Miafiem kiedyś Opla Kadeta I jako moje pierwsze w życiu autko. Buczał tak fajnie, wdzięczne auto, robił swoją robotę!

Jeden z podstawowych samochodów importowanych lat 90. Królowały wtedy na drogach, często niestety jako składaki i rozbitki. Złoty czas dla warsztatów blacharskich mieszających szpachlę w betoniarce :-) Prawie nikt nie bawił się w wymianę elementów - wszystko szpachlowano i szlifowano jak na budowie. Maskę, dach, błotniki, drzwi. Jak mój ojciec jeździł na giełdę za swoim pierwszym zachodnim samochodem to zaglądał pod spód, oglądał kielichy itd. sprawdzał czy nie pospawane na sztukę po większym dzwonie. Wszystko inne wiedział, że prawdopodobnie i tak będzie pochodziło z kilku innych. Ale się nasłuchałem, jak ludzie do nas przychodzili to ciągle tylko podłużnice, podłużnice k... podłużnice. W końcu kupił VW Santanę oczywiście składaka z opinią rzeczoznawcy :-) Był to rok 95/96 - co wtedy było najbardziej chodliwe? Ascona, Rekord, Kadett D/E, Golf 2, Jetta, kanciasty Passat i Audi 80, Mercedes beczka i Ford Sierra.

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Takie to czasy były. O dziwo te auta które wspominasz nie cieszą się u nas jakąś wielka estyma jako youngtimery!

@obywatelcane6775

3 жыл бұрын

@@CarRambler1 Nie ma co się dziwić. One po prostu nie były nasze, jak chociażby Syrenki czy Fiaty, że wychowały się na nich pokolenia. Zaliczyły jedynie dosyć krótki epizod jako pierwsza fala rozbitków i składaków - używek z Niemiec i tak też zostały w większości zapamiętane. O ile Fordy i Ople z lat 80/90 prawie całkowicie się wykruszyły to Golfów dwójek i Audi 80 widuję jeszcze bardzo dużo jak na ich wiek około 30 lat. Prawdziwe samochody nie do zdarcia przy odrobinie dbałości. Nie robią już takich maszyn.

I have one Ascona 1990 2.0 here in Brazil, we call it Chevrolt Monza, it was launched in the Brazilian market in 1982. It's a good car, reliable but not very economical in everyday use, mine runs on ethanol. The 1.8 and 2.0 engines are very common here, the 1.6 is a bit rare and the 1.3 and diesel have never been sold here. An interesting fact is that none of them was equipped with electronic injection until 1992 (until 1996 it was sold with facelift versions). We had nine years carburized Asconas (82-91). Fantastic job you did reviewing this classic. It's nice to see Ascona being loved all over the world. Keep the good job. Greetings from Brazil! - Mam tutaj w Brazylii jedną Asconę 1990 2.0, nazywamy ją Chevrolt Monza, została wprowadzona na rynek brazylijski w 1982 roku. To dobry samochód, niezawodny, ale niezbyt ekonomiczny w codziennym użytkowaniu, mój działa na etanol. Silniki 1.8 i 2.0 są tutaj bardzo powszechne, 1.6 jest trochę rzadki, a 1.3 i diesel nigdy nie były tutaj sprzedawane. Ciekawostką jest to, że żaden z nich nie był wyposażony w elektroniczny wtrysk do 1992 roku (do 1996 roku sprzedawany był z wersjami liftingu). Mieliśmy dziewięć lat nawęglanych Asconas (82-91). Fantastyczna robota, jaką wykonałeś recenzując ten klasyk. Miło jest widzieć Asconę kochaną na całym świecie. Trzymaj dobrą robotę. Pozdrowienia z Brazylii!

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Thank You for commenting and watching! Why do you drive on ethanol is it less expensive than fuel?

@hux6574

3 жыл бұрын

@@CarRambler1 In fact, the engine was built by GM to run only on ethanol. It is not a flexible fuel vehicle. In Brazil, we had the first flexible vehicle only in 2003, it was a VW Gol, which worked with both ethanol and gasoline. Ethanol should be cheaper than gasoline in theory, but where I live the price is something like this: $ 4.29 a liter of ethanol and $ 4.80 a liter of gasoline. My autonomy is around 7 km per liter in the city and 10 km per liter on the highways. Considering that ethanol has a worse autonomy than gasoline, but it costs almost the same value, most of these old cars powered by ethanol only are converted by their owners to run on gasoline only, but their engines never works the same way after such intervention. That's why I consider my Ascona a survivor.

Mine was 1.6 LS from 1986, it had that grill on c pillar in body color and didn't have rev meter. Great car to drive, lots of fun.

@CarRambler1

Жыл бұрын

I'm not a Opel entusiast although I must admit Opels from the 80's were original in design.

Super film super auto !

@CarRambler1

3 жыл бұрын

;-)

Ascona c bardzo wdzięczne auto i mało dzis lubiane. Sam posiadam dwie sztuki C w nadwoziu 4d sedan

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Tak jakoś te Ople z lat 80tych nie są u nas kultowe. A musze powiedzieć że takie ładnie zachowane auto sprzed prawie 40 lat już roi wrażenie...

Super odcinek! :) Wreszcie z głosem tak jest lepiej. Pozdro

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Dzięki za oglądnięcie. Mam nadzieję że kolejne wyjdą lepiej. To jest drugi film z głosem.

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Coś doradzisz, co poprawić, co było ciekawe co nie? Dzięki.

@triflu8423

3 жыл бұрын

@@CarRambler1 Doradził bym Ci żebyś nie jeździł w kurtce. W razie wypadku tą odległość puchu w kurtce lecisz i uderzasz w pas ;) A tak to bardzo ciekawy odcinek o już klasyku. I staraj się mieć większy luz na nagraniach, według mnie może to przypominać vlogi. Nie musi wszytko wyjść :)

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Ok będę nagrywał dalej i zobaczymy co wyjdzie :)

Lata 80 a zauważyłem taki szczegół który przetrwał długo czyli te regulatory zagłówków które są identyczne jak w Corsie B z 1998 roku z mojego podwórka. Film jak zawsze fajny i ciekawy, czekam na kolejne.

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Ogólnie mam taką teorie że lata 80te byly trochę takie przejściowe. Dużo się rzeczy działo po raz pierwszy i też samochody bardzo się zmieniały. Z napędu na tył zrezygnowano w wielu przypadkach, zaczęto myśleć o ekologii, bezpieczeństwie i praktyczności. Jest to jakiś pomysł na film w dalszej przyszłości...

@Piotrek4500

3 жыл бұрын

To zobacz do kiedy tłukli manetki kierunków i wycieraczek :D nie wiem czy jeszcze w vectrze B nie były takie same

@CarRambler1

3 жыл бұрын

@@Piotrek4500 Spłukali się na katalizator i nie mieli kasy na takie drobiazgi :))))))

Świetnie Pana się słucha dobry materiał oby tak dalej;))...ciekawy egzemplarz może będę miał okazję przejechać się taką maszyną kiedyś;)))pozdrawiam serdecznie

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Panie Mariuszu, dziękuję. Na razie trochę drętwo bo tremuje się "za" kamerą. Ale mam nadzieje że z odcinka na odcinek będzie lepiej! Następny już jutro - zapraszam!

Piękna Ascona, gdybym był w PL to kupiłbym na dojazdy do pracy :) Ale jaka zdrowiutka, a mówią że ople gniły jednak nalezycie zachowane i nie rozbite jakoś się trzymają :D miałem Kadetta D także bez specjalnej rdzy było trochę nalotów ale progi i podłoga z kielichami jak dzwon

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Hej tak ładny stan, widać wszędzie naklejki 'z epoki' jak te paski na boku czy na kielichu pod maską. Ma też ciekawa historie bo prawie od nowości w Polsce i u jednej osoby. Obecny właściciel ja odkupił bo właściciel zmarł, ponaprawial co trzeba naprawić (a nawet więcej). Jak ktoś kupi to będzie miał sprawny egzemplarz do dopieszczenia. A z tym gniciem to chyba trochę tak, że z zachodu duża część aut ściągana była powypadkowa i brała je wtedy szybciej rdza. Z drugiej strony z tym gniciem to chyba trochę prawda, na Kadecie z innego mojego filmu rdza zrobiła sobie już prawdziwą ucztę.

Na mega bajerze masz ten czerwony pasek nad rejestracją. W ogóle ten czerwony plastik wokół tablicy rejestracyjnej to była niezła dopłata w Hella. Opcja z czerwonym paskiem (a nie czarnym) była najbardziej wypaśna, ze świecą takiej szukać. Mój tato miał taką przedliftową '82 Asconę 1.6S, w metaliku i z tym paskiem właśnie. Licznik był w wersji z ekonomizerem. Sprowadził chyba w 1991 roku, jak tylko padł mur berliński i ludzie ogarnęli że się da na zachód wyjechać. Jego kolega sprowadził Golfa1 którym jeździł bodajże do 2019 roku. PS. kojarzę że skrzynia w 1.6S była czterobiegowa, mogło tak być? Jest też pod maską przełącznik liczby oktanowej, czy 87 czy 91 oktanów lejesz. Chyba zmieniało to kąt wyprzedzenia zapłonu w 1.6S i był wypas.

@CarRambler1

2 жыл бұрын

Niestety to nie moje auto, było użyczone do recenzji. Ale ładnie zachowane a ople z lat 80 tych były inne... Uosobienie lat 80tych jak dla mnie

Ascona to synonim auta. Wraz z Merc 190 i pierwszy model Porsche 911 Turbo to najlepsze najprzezajekurwabistsze samochody.

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Same Niemieckie wymieniasz :) ¿

@januszbogucki5873

3 жыл бұрын

Tak wyszło:). Jak tylko po raz pierwszy zobaczyłem te auta za dzieciaka nie wiedząc jakie pochodzenie mają, odrazu były numer jeden ... I w dodatku ojciec miał Asconce i parę się później przewineło. Sam kupiłem też, był też Merc 190. A jeździłem sporo starymi różnymi i nowymi..jest porównanie. I ten wygląd..chociaż ta z odcinka to jak dla mnie jeszcze nie to, ale jednak to Ascona i ma wszystko to co auto mieć powinno.

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Zgodzę się że Ascona i inne ople z tego okresu to taka kwintesencja samochodu lat 80tych.

2 film z moim komentarzem. Napiszcie proszę co Wam się podobało, co nie podobało. Jestem na etapie przemyśleń, w którą stronę kanał i filmy powinny się rozwijać.

@agnosticfrontmajk

3 жыл бұрын

Mógłbyś dodać coś o wrażeniach z jazdy ;). A tak oprócz tego, chciałem pochwalić Ciebie, jako grzecznego kierowcę :)

@CarRambler1

3 жыл бұрын

A gdzie niby grzecznie było :)?

@agnosticfrontmajk

3 жыл бұрын

@@CarRambler1 Odwróćmy pytanie: a gdzie było niegrzecznie? ;)

@CarRambler1

3 жыл бұрын

@@agnosticfrontmajk widzę kolega optymista, szklanka do połowy pełna itd. :D

MY DREAM I WISHD ID HAD ASCONA C AND 2 OF THESE

@CarRambler1

3 жыл бұрын

They are not that expensive. These one is for 1500 euro for sale.

@SITRUUNAUTZFY

3 жыл бұрын

@@CarRambler1 i like ascona c it was popular in mid 80s

Super film, świetnie przedstawiony każdy szczegół ale mam dosyć nietypowe pytanie, ma Pan może kontakt do właściciela samochodu? Pytam bo samochód był wystawiony na sprzedaż i ogłoszenie jest oznaczone jako Zarchwizowane a nie Sprzedane. Jestem super zainteresowany ale nie wiem jak dostać się do właściciela :)

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Hej, długo był wystawiony po nagraniu. Odezwij się proszę na carrambler(małpa).OldRover.Pl

Mój ojciec jest handlarzem samochodów, ma jedną przepiękną asconę. Niestety nie kręci mnie ponieważ w automacie a ja fan boy manuala jestem :(

@CarRambler1

3 жыл бұрын

I to jest cynk. A jaki stan no i cena?

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Linka byś dał do ooszenia, może komuś się przyda

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Ps czy to prawda że ogolili ci nie tylko głowę?

@jarosawpsikuta187

3 жыл бұрын

Nmg telefonem skopiować to na komputerze morze ogarnę potem A telefon se nowy ogarnę

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Widziałem że yt wycenzurowal twój link nie mam na to wpływu. Możesz wysłać na carrambler@oldrover.pl :)

Brak kierunkowskazu przy wyjeździe z ronda !! oj suba nie bedzie ;)

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Brak kultury = brak subów. Tajemnica mojego sukcesu.

OPEL ASCONA CHEVROLET MONZA

@CarRambler1

3 жыл бұрын

Yeeh there were many names. And after that it was reuswd to build Daewoo Espero

@mariuszszefo1732

3 жыл бұрын

Holden Camira in Australia.