Onix 1.4 LTZ Automático
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Onix 1.4 LTZ Automático! Avaliação
Demorou, mas finalmente conseguimos um exemplar deste que até 2020 foi o carro mais vendido do Brasil por seis anos consecutivos, e digo mais, não fosse tudo isso que está acontecendo no Brasil e no mundo, que mexeu demais com o mercado automotivo, talvez ele emendasse um sétimo ano consecutivo, estamos falando do Chevrolet Onix, e esta unidade que estamos testando é a versão LTZ 1.4 com câmbio automático, versãozinha top do modelo hatch da geração passada, vamos descobrir aqui qual a razão de todo esse sucesso, será que ele realmente tem atributos para ter sido o líder de vendas por tanto tempo? Fora isso, ele ficou famoso por ser um carro inseguro, será que melhorou nesta versão mais completa? E como é seu acabamento? E sua lista de itens de série? Ele anda bem? E o mais importante, ele vale o que custa?
Essas são algumas das perguntas que responderemos ao longo desse vídeo, fica ligado até o final que este vídeo está bem bacana, tem muita coisa legal e vocês vão curtir com certeza, e já que estamos falando em curtir, já dá um joinha nesse vídeo que ele está espetacular!!! Se inscreve no canal também que sempre tem conteúdo novo e você não pode perder.
Onix 1.4 LTZ Automático! Avaliação
Outra coisa, quer ver seu carro aqui no canal? É muito fácil, basta enviar um email para turmadocarrosp@gmail.com e ficaremos felizes em filmar seu carro. Agora, bora ver se esse tal de Onix é tudo isso mesmo.
Para que a tradição seja mantida, iniciemos pela dianteira, que por sinal foi uma evolução em seu lançamento, onde tínhamos a frente de Agile e Cobalt como referências dessa nova linha de design da GM, e o Onix e Prisma vieram pra provar que a GM ainda conseguia fazer carros bonitos, assim como já tinha feito no passado quando seu design tinha uma grande influência da Opel, digamos que este foi o primeiro carro desta categoria realmente bonito que a chevrolet fez depois que o design da GM passou a ser "inspirado" pela filial americana. Esta unidade já tem o facelift que acompanhou o modelo até o modelo virar o Joy, e assim permanece até hoje, eu acho bem bonito, a grade nesse modelo é bem proporcional, finalmente as GM acertou, e pra completar nesta versão ela conta com moldura cromada, o capô é bem curto e casa com o design do carro, a frente no geral passa uma ideia fluidez interessante, os faróis contam com luz de posição em LED, farol de única parábola e luz de neblina, não é ruim.
Indo para a lateral, temos retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, padrão se você pensar que esta é a versão de topo, mas aqui não temos repetidores de seta nos espelhos, e o interessante é que a GM não disponibilizou isso em NENHUMA versão do Onix nessa geração, mancada GM... Outro detalhe aqui na lateral é este vinco que vem desde a dianteira e termina na lanterna traseira, vocês curtiram esse detalhe? Comenta aqui embaixo o que vocês acharam dessa solução.
As rodas são de liga em preto com detalhes diamantados, e estão calçadas em pneus nas medidas 185/65 R15, muito bom para a proposta do carro, sobre o sistema de freios, nenhuma novidade, aqui temos disco ventilado na dianteira e tambor na traseira, padrão, infelizmente, mas devo dizer que o conjunto dá conta de segurar o modelo.
Na traseira, não há muito o que dizer, lanternas de luzes comuns, mas convenhamos ficou muito melhor depois do facelift, e ainda conta com um easter egg que é o nome Chevrolet inscrito bem no meio dela, a tampa ostenta com destaque a gravatinha da GM, no para-choques, além do detalhe em preto onde vai a placa, temos também sensores de ré e câmera, e para completar, temos aqui luz de neblina traseira, item raro na categoria, e pra falar a verdade, dado o número de motoristas que utilizam esse recurso de forma errada, era preferível que não tivesse. Para quem tem isso no carro, utilize somente em NEBLINA, isso não é luz auxiliar, isso não é enfeite, e por ser mais forte que as outra lâmpadas, acaba por ofuscar os motoristas que vem atras.
No porta malas, temos proteção onde as malas encostam? sim, forração em tudo? Sim também, começamos bem, mas temos algo a mais? .
Para todos os detalhes veja a vídeo completo do Onix 1.4 LTZ Automático! Avaliação
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