Didier est vraiment impressionnant par son expérience et sa sérénité.

@odebain1

5 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/gKhmxNp9mraqiNI.html un indice a partire de cette seance.

Bonjour a tous les deux Les chiffres sur les bielles sont d'origine au montage chez David Brown, et le second et troisième segment sont ce d'étanchéité Didier. C'est dommage qu'il y est autant de distance entre nous je vous aurais prête tous ce qu'il faut pour le faire et je vais voir dans mon stocy si j'ai un carter de distribution en rabe si cela vous intéresse Allez bon courage a vous deux Bonne année et meilleurs vœux à tous

@user-og7fl1io7c

5 ай бұрын

C'est sympa de ta part , moi je ne vois pas d'usure majeure dans les cylindrées , pas au point de provoquer la fuite (importante) sur la poulie de vilebrequin , je pense que le problème est ailleurs

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci Michael, bien sûr je serais très intéressé par votre carter de distribution !

@user-og7fl1io7c

5 ай бұрын

Si il a une poulie demande lui de prendre la cote au pied a coulisse de la portée du spy pour la comparer a la tienne . J'ai fais une recherche il y a des joints spy de diamètre 54 et de 54,1 donc un54 serre mieux @@UneFermedansleGers

@portronmichael9582

5 ай бұрын

@@UneFermedansleGers bonjour je viens de regarder et j'ai bien le carter de distribution plus la poulie qui était avec à l'origine . C'est a vous de voir Je vous le donne bien entendu

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

@@portronmichael9582 C'est très gentil de votre part! On peut en discuter en privé ? Vous trouverez l'email de la chaine sur www.youtube.com/@UneFermedansleGers en cliquant sur "L'aventure de deux citadins, Anastasia et Nicolas, qui rénovent une ferme dans le joli Gers".

didier c'est un dieu lui! y'a de l'espoir pour l'humanité de voir que les belles personnes attirent les belles personnes

bonjour à tous les deux cela fait plaisir de voir qu'il fait beau par chez vous, nous c'est pluie depuis 2 mois, mais c'est pas pour ça que je mets un petit commentaire; une astuce pour nettoyer les taraudages du bloc moteur pour les vis de culasse si vous avez pas le taraud qui va bien, elle consiste a avoir une vis qui convienne au taraud a nettoyer , une petite meuleuse et un disque fin, sur la vis (vis de culasse supplémentaire par exemple) vous faites sur le tour 3 ou 4 gorges à la meuleuse comme ce que l'on trouve sur un vrai taraud, et avec ça vous pourrez nettoyer tous les taraudages, bon reportage très intéressant à suivre👍

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne technique mais je n'ai pas de vis de culasse en rab

Ca avance ! Pour nettoyer les filetages, tu peux utiliser une vis avec une entaille meulée dans la longueur. Tu la visses dans chaque taraudage, les saletés vont s'accumuler dans l'entaille.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne idée mais je n'ai pas de vis impériales de ce diamètre à sacrifier

@GaspardVerchere

5 ай бұрын

Bon courage pour la suite, hâte de la voir!

Bien faire attention aux chapeaux de bielle. Il faut absolument les remettre au bon endroit et dans le bon sens, sinon, c est serrage des coussinets sur le vilebrequin.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Oui je vais faire attention

Didier va devenir ton partenaire de mécanique à force lol Bonne continuation 👌Patrice .

Hello, les marques sur les bielles sont soit frappées a froid soit gravées electriquement, celles ci peuvent correspondre au poids des bielles, à l'epaisseur ou au type de coussinets, etc, c'est des codes constructeurs...

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Ok merci pour l'info !

Ton humilité et ta soif d'apprendre m'impressionne toujours , Didier est un puits de connaissance en mécanique et même si je suis mécanicien depuis mes 32 ans , je prends du plaisir à l'écouter t'expliquer le fonctionnement d'un moteur , tu ne pouvais rêver mieux comme mentor pour refaire ton moteur .Félicitation à vous deux .

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci à toi 👍

Perso, je ne serai pas allez aussi loin. Quand j'ai vu le premier piston et que celui-ci n'était pas noir sous les segments, c'est que l'étancheïté était bonne. Par contre, les coussinets sont des pièces de grosses contraintes, à faire automatiquement. Rodage de soupapes aussi.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

C'est prévu !

Didier, en plus de sa compétence, il a un bel humour, c'est une belle rencontre ce Monsieur

J'attendais cette vidéo avec impatiente 👍. Par contre, pour l'instant on ne connait pas la cause de la surpression dans la partie inférieure du moteur.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

L'enquête est en cours 🙂

Bonsoir meilleurs vœux à vous 4 pour cette année 2024 . j’adore la délicatesse de Didier avec bcp d’humilité et respect il en connaît un rayon il y a que dans le Gers ou les gens sont serviable de la sorte le milieu rural. Profitez pour refaire le moteur coussinet et segment à neuf impératif . Bonne semaine j’ose vous appeler le gang des gersois sympathique 👍🏻 Jeff

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Ose, ose !

Salut qu'elle mécanique encore de belles heures de mécanique devant vous 2 Didier et un bon mécano des vrais bon mécano comme ça avec des combine de vieux de la vieille dans nos villages de campagne se compte sur les doigts d'une main bon continuation et bonne année

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Absolument passionnant de vous voir travailler tous les deux sur ce moteur. JPP CH78.

Un sacré bonhomme ce Didier ❤ magnifique de vous voir ensemble, un maître et son apprenti ❤ bravo

Félicitations c'est un plaisir à regarder la restauration de ce tracteur 😊

@UneFermedansleGers

2 ай бұрын

Merci beaucoup 😀

Regarde bien si ton joint spy serre bien sur la portée de la poulie et petit astuce : Sort le ressort presseur du spy a la jointure de ce dernier tu fait tourner les deux bouts dans un sens ou dans l'autre et ils vont se désolidariser puis tu coupe 5/6 millimétres du ressort sur la partie "femelle" puis tu remonte le tout . Puis vérifie si le serrage de la lèvre du spy sur la poulie est pas meilleure qu'avant , en théorie l'étanchéité est grandement améliorée

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Je suppose que les ingénieurs calculent la longueur des ressorts pour que ça marche de manière optimale

@user-og7fl1io7c

5 ай бұрын

Oui bien sur , on utilisait cette méthode sur les moteurs renault des années 60/80 car un spy neuf fuyait aprés quelques jours d'utilisation alors qu'un usagé "modifié" ne fuyait plus @@UneFermedansleGers

@user-og7fl1io7c

5 ай бұрын

Aprés regarde tout de même si ta poulie sortie de vilebrequin est bien le bon modèle ou n'a pas été réalaisé

Bonjour j adore ce genre de personne qui vous transmettent leurs savoirs heureusement qu ils existent merci magique Didier à bientôt et bonne année 🎈

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

De la vraie mécanique! Bravo

Ume super equipe bravo.Vivement la semaine prochaine.

Super boulot dans le calme et la serenite , tu vas avoir un tracto tout beau tout refais bonne soiree et bonne annee

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

la vidéo qui fait plais.......Bonne année a vous trois.

On en apprend des choses chez vous, j'adore ! ;)

Merci à toi très bonne vidéo et très interessant continu comme ça j’adore ❤❤❤❤❤

Super prof, trés calme de plus .

Toujours intéressant d'apprendre avec des personnes comme Didier 👍

exceptionnel - exploration au coeur d'un moteur case ....chapot Monsieur Didier. Bonne année 2024.

Bonjour à tous les deux Pour vérifier si l'ovalisation due à l'usure est acceptable, il faut utiliser un alésomètre et faire la mesure à mi course du piston, c'est le maxi de l'usure, mesurer perpendiculairement et parallèlement à l'axe du vilebrequin, l'ordre de grandeur pour un Davis Brown de 92 mm d'alésage, c'est 0,08 mm d'ovalisation et l'usure, c'est 0,25mm maxi. Vérifier l'usure des pistons en mesurant l'ovalisation au pied à coulisse, le jeu important (clac clac en poussant avec les doigts dans le sens perpendiculaire à l'axe du vilebrequin) ne devrait pas dépasser 0,5 mm (source DAVID BROWN) Vérifier le jeu à la coupe des segments, 0,5 mm maxi, Si le jeu est important, on dit que la compression passe dans le carter, j'ai connu sur Ford 5000, sur les York des Ford Transit , et la pression du carter fait fuir l'huile par les joints spi, mais en laissant ouvert le bouchon de remplissage de l'huile, il n'y a plus de surpression dans le carter et donc les fuites s'arrêtent, c'est un élément de diagnostique de l'usure pistons/ cylindres. Dommage que je sois si loin, passionnante démarche et bon courage pour la suite

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci pour toutes ces informations utiles !

Un plaisir d'écouter Didier partager son expérience

Bravo à vous 2 bonne année 2024 a vous 👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽

Salutatoi et à Didier of course On rentre carrément en formation mécanique lourd. A bientôt

Bravo à vous 2. Magic Didier est top!

Super video de mecanique. Tres bien expliquée vivement de revoir ce tractopelle tourner

Bon Didier et Bonne Année !

Bonjour. Didier est vraiment impressionnant

Bonsoir Messieurs, Meilleurs vœux à vous et proches. Repect pour cette belle vidéo de mécanique. On voit encore des aînés passionnés qui prennent le temps d'aider nous les novices de mécanique lourde sur les engins de chantier. Bonne continuation de vos travaux. Bien cordialement Marco Tardy.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci Marco !

Ah grand respect pour ce reportage !

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci !

Le Pro Didier

Bonjour trés très întéressant merci à mercredi

Vivement mercredi prochain pour voir le rodage des soupapes 😉

très intéressante vidéo ! Merci beaucoup et une excellente année 2024 à vous !

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bonne année à tous et merci pour ces partages passionnants...👍🙏😎

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Super , vraiment géniale comme vidéo ! tu pose les bonnes questions et Didier donne des réponses claires et précises. bravo

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Un grand merci !

Bonjour Nicolas et très bonne année à toi ! Vivement la suite c'est tellement agréable la refection d'un moteur faite avec passion! A la prochaine

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Belle année à vous, merci pour le partage de cette belle aventure.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bonne année et le cours est très intéressant merci à vous deux :)

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Merci pour ce beau moment de partage (entre vous et avec nous) !!! Vivement la suite !!! et Bonne Année 2024 à tous..

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Coucou le Gers félicitation beau cour de mécanique et bravo a Didier il est super papy la science c est un bonheur de vous regarder j aime travailler avec les anciens il on le savoir hâte de voir la prochaine vidéo merci à vous deux 😊😊😊😊😊😊😊

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci beaucoup 👍

Excellent, vivement la suite et bon courage si ce n'est pas encore tourné 💪. Ha et bonne année 👍

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bonjour très bonne vidéo j adore pour vos explications merci a Didier je vous souhaite une bonne année et une bonne santé et plein de bonnes choses à toi et à ta famille et ainsi à Didier merci pour votre vidéo super

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Meilleurs vœux pour 2024. Très intéressant cette bonne grosse mécanique, vivement la suite

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bravo good job tip top super cool pour le boulot courage pour la suite.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci à toi 👍

Meilleurs vœux 2024🎉❤😊. Et un petit mot MERCI !

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bonsoir quel bonheur vos vidéos bonne et heureuse année 2024

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bonjour a vous deux , vous formez un duos de choc et on est loin de la " réparation courante " c est très instructif et passionnant en meme temps et toujours dans le calme et la tranquillité merci a vous deux pour cette bonne vidéo salutation

bravo messieurs DIDIER est un trés bon mécano a L'ancienne comme on les aime bonne mécanique a vous deux

Bonjour Nicolas et Didier et aussi le reste de la famille. je vous souhaite une bonne année. J adore ce format de vidéo de cours de mécanique très enrichissant. A bientôt. 👍👍😎😎Xav.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année Xav !

bonsoir un grand coup de chapeau a votre ami sa sent le savoir et l experience a plein nez j'ai adore je suis de la veille ecole merci poue vos videos

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci à vous

Bonjour, enfin je vois Didier ce posé la question sur les cannelures,car oui la fuite vient bien de la et aussi du centrage du Carter, mais pas des compressions , bon en mécanique il y a souvent des déconvenues mais cela permet de ne pas les reproduire dans le cas de ce moteur je me serais concentrer sur la poulie l écrou et le carter le souci est la je peut me trompé mais tout semble revenir à la poulie, centrage, joint , écrou , rondelle étanche, poulie. Et plus de fuite. .Paul

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Je l'espère même si ça me paraît bizarre

@vilajohnny7055

5 ай бұрын

Bonjour non l’étanchéité se fait entre le carter et l’arbre, là on voit que le joints spi a été détériorée par le cache poussière

@patrickportelas334

5 ай бұрын

@@vilajohnny7055 oui je suis d accord sauf que le joint psi prend en le carter et la poulie et surement pas les cannelures de la sortie vilbrequin pour information il y a des cannelures en bout d arbre quel joint fait ce travail surement pas le spi sur le carter il prend sur la poulie uniquement

superbe video et cour de mecanique bravo didier bon boulot

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci beaucoup 👍

Bonjour vous trois encore une belle vidéo dans les entrailles du moteur avec les très bonnes explications du professeur Didier Tous mes bons voeux de bonheur et de santé pour cette nouvelle année à vous trois et encore pleins de vidéos

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

@gilbertdu1485

5 ай бұрын

@@UneFermedansleGers Merci

Bonne année bonne santé :) sympa le contenu :)

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci !

Merci pour cette vidéo,Didier connait bien les moteurs et ses conseils sont judicieux bonne suite Albert

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci à toi 👍

Très bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci !

Un vrai couple. Continuez on attend la suite avec impatience 😂😂😂😂😂

@stfboulot

5 ай бұрын

Manque un endroit couvert et cimente pour réaliser les travaux

salut a toi ,extra cette vidéo , meilleur voeux 2024 bises a toutes la familles

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Très belle vidéo explications j'adore tes vidéos tu es un bon paysan et mécano bonne année et bonne santé a toi et ta famille j'espère que il va remarcher comme neuf

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Merci à toi 👍

Superbe vidéo très intéressante ce moteur pourra partir encore pour plusieurs années

Sacré boulot😅

Super vidéo Nicolas, quelle chance d’avoir Didier disponible …………Bonne année 2024 et bon courage !

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

j'adore didier, un maitre de la sagesse.........

Bon, bonne année. Là, y'en a encore pour 2-3 épisodes ! Si l'algorithme YT est content, alors, moi aussi.

quel chance que tu as trouvé DIDIER il connait son affaire en plus il a de humour bravo a vous 2 et bonne années

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

Bonjour le premier segment de feu le 2eme et 3 ème segment d étanchéité et 4eme segment racleur huile

bonne année à toi aussi tu as un excellent prof enregistre bien la prochaine fois c'est toi

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

tu a trouvé un super mécanicien didier est vraiment super , en plus il explique super bien , cdl louis

aller, pour finir , meilleurs voeux a toi et toute ta famille , j’espère que tu a tout commander, parce que on veut la suite

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

La commande est partie, j'attends.

super ça me donne envie de refaire mon mf 140

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Vas-y, ce n'est pas si compliqué

Comme a dit un autre abonné, le chiffre est sans doute le poids en gramme ou livre (à verifier avec une balance) afin d equilibrer la rotation du vilebrequin (qui arrete leur chaine par ailleurs! avis aux avertis...) Dans tous les cas, quelle bielle vidéo !! A+

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Oui une bien bielle vidéo 😁

bonjour félicitations pour tout bonne année bonne santé meilleurs vœux à toutes la famille

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Bonne année !

la surface qui se trouve sur les coussinets on appelle sa de la régule. coussiné à changer d'office

@la-fleur-aux-dents

5 ай бұрын

La régule est un alliage qui sert pour faire les coussinets, actuellement on utilise des alliages d'aluminium.

Bonjour à vous. Le problème vient bien du carter ( sois mal centré ou déformé.) Et sur ce moteur le reniflard est sur le carter culbuteurs comme les ford.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Oui c'est possible

Rien a redire, donc meilleurs vœux pour 2024🤗

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

👍

Bonsoir Nicolas, bonne et heureuse année à vous 2 et à vos familles. cette vidéo esy vraiment un court de mécanique surtout pour moi qui a à faire le même travail sur mon Case/ David brown 1594. C'est une vraie mine d'informations. Pourrais tu me donner la longueur de ton carter d'huile, mon tracteur est un 6 cylindres, voir si je pourrais enlever tous les pistons si j'ai le même carter se sera difficile à mon avis. J'ai un peu la même chance que toi j'ai trouvé un mécanicien qui viendra, pas faire le travail mais me surveiller un peu comme "un professeur" on fera étape par étape. Des vidéos comme celle la tu peux en faire à la pelle 😊. Super impatient de voir la suite.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Je vais essayer d'y penser

@Dbc1968

5 ай бұрын

@@UneFermedansleGers merci

Effectivement KZread est une bonne école pour la mécanique ✌

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

👍

Une simple question de curiosité pourquoi tu n a pas rentré ton tractopelle sous le grand hangar ?

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Oui j'aurais dû

Le savoir et la connaissance des anciens n'a pas de prix... C'est encore une fois prouvé.

salut alors pour le taro quand ces juste pour du nettoyage du filet je prend une vis et je fait 3 entaille au disque fin dans la longueur sa fait office de taro pour du nettoyage et pour ton pignon pour le calage de distribution sachant que ton pignon fou a pas le même diamètre que celui d'a.a.c et celui de pompe d'injection ton calage ce décale a chaque tour et ton calage origine ce fait 1 fois tout les X tours moi sur celui que je refait actuellement sur la revue ces marqué tout les 36tours sinon tu et toujours décalé par rapport au repaire

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Ok merci je vais regarder cette histoire de calage

@flo26742

5 ай бұрын

@@UneFermedansleGers vue que tu a plus les pistons fait tourné ton vilebrequin et regarde tes repère il vont toujours ce décalé a chaque tours supplémentaire au bout d'un moment tu devrais tombé bon a bientôt

ok vu merci

Salut les pros ,bon vœux ,Cc de la Mayenne

Toujours du boulot, il va falloir créer une chaine un tractopelle dans le gers (la rivière), bientot 🤣

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Je ne prévois pas de le réparer pendant les 20 ans à venir 🙂

Bonjour on voit que le cache poussière et passé entre le joint spi et l’arbre d’ou la fuite.

👍

Pensez a changer les joints de queue de soupape a y être

salut LA FERME bon mercredi soir je partage :) je suis fils de PAYSANS je vous soutiens a donf

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

👍

je n'ai jamais vue une étanchéité sur un arbre cannelé, le joint spi ne peu pas faire étanchéité sur les cannelures, à mon avis il manque quelque chose sur les cannelures pour avoir une surface lisse pour la portée de joint. Avant que vous enleviez le carter je pensais qu'il y avait une partie lisse derrière les cannelures sur laquelle la lèvre du joint venait s'appuyer, mais la je suis vraiment surprise qu'il y est un joint sur les cannelures. A mon avis il y a une bidouille quelque part.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Le joint spi ne porte pas sur les cannelures bien sûr. C'est la poulie qui vient sur les cannelures.

@hermelinebotto

5 ай бұрын

à force de regarder la vidéo, je viens de comprendre où se fait l'étanchéité, elle se fait sur la partie de la poulie qui rentre dans le carter, dans ce cas effectivement il faut une étanchéité entre l'arbre et la poulie un joint plat assez épais entre la rondelle d'une part et la face de la poulie et le bout d'arbre d'autre part, pourrait faire l'affaire. Je dis assez épais pour encaisser le désaffleur qu'il pourrait y avoir entre le bout d'arbre et la face de la poulie.

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

@@hermelinebotto Oui effectivement, certains me disent qu'il y a un joint torique entre la poulie et la rondelle. J'envisage de mettre une rondelle en PTFE ou un joint cuivre plutôt qu'un joint torique.

@hermelinebotto

5 ай бұрын

Il faut que le joint appui d'une part sur la face du bout d'arbre et sur la face de la poulie et pressé par la rondelle, un joint torique ne convient pas, une rondelle cuivre ou PTFE assez large pour couvrir les deux parties serait la solution. Amicalement.

Ca demystifie beaucoup de choses pour les profanes! Merci. Pour les anglophones (au pire y'a les sous-titres traduits), je vous conseille Farmcraft 101 dont le contenu se rapproche beaucoup de celle-ci. Il vient de publier une serie de videos ou il refait un peu les memes choses sur un monteur de chargeur: kzread.info/head/PLHACLo2Ax7LGa_eBHPaMgiMOMcqS3BZCq

4 ай бұрын

Je vois dans la video suivante la reference a la chaine en question ^^

@UneFermedansleGers

4 ай бұрын

Eh oui je suis un grand admirateur de Farmcraft!

Très intéressant tout ça mais peut-être inutile. Il me semble que vous vous êtes rapidement "emballés" tels de vieux moteurs 😁! Compte tenu des compressions du bouzin (pas si dégueux), j'aurais commencé par vérifier l'état des joints du carter de distribution. Et vu la gueule du joint spie de vilebrequin, la fuite me semble évidente à ce niveau. Les pistons et les chemises ne montrent pas de traces de calamine, pas sûr que changer les segments solutionne quoi que ce soit. Avoir un peu de pression dans le carter d'huile est normal, compensée en partie par la remontée des 2 pistons antagonistes. Bon courage et RDV au prochain épisode !

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Tu as peut être raison.

Il faut le pousser avec la tête du piston , pour qu'il soit bien aligné et voir le racleur ainsi que le jeu à la coupe, changé les coussinets , vu que le moteur est démontée

@ericbeaudouin3971

5 ай бұрын

tu as raison

@UneFermedansleGers

5 ай бұрын

Oui je vais regarder le jeu à la coupe avec les segments neufs