Nous avons décidé d'opposer ces 2 versions de la sportivité proposées par Toyota, en se demandant si finalement, la voiture rêvée n'aurait pas été la Yaris avec le 6 cylindres de la Supra ! Vos avis ? 🤔

@MontainDiscovery

3 жыл бұрын

On en parle pas de la GT86 ? :p

@RassoOuest

3 жыл бұрын

@@MontainDiscovery Ah pas con ! On aurait dû 👌

@turb0v4mp6

3 жыл бұрын

Moi j'aurai plus dis une supra avec la rigueur de la yaris, enfin super vidéo continuez comme sa !

@catminos

3 жыл бұрын

@@turb0v4mp6 Pareil !

@mgn567

3 жыл бұрын

@@RassoOuest franchement faudrait une gt86 avec un 6cyl et en 4 roues motrices

Super vidéo comme souvent ! Par contre, comparé la finition de deux voitures qui ont un écart de 30 000 euros, je suis pas sûr que ce soit pertinent 😁

Quand je regarde Yann je suis de plus en plus convaincu qu'il est "le Stig"!

@boubitry2465

3 жыл бұрын

Bruce Jouanny est le stig dans Top gear.

Yaris gagnante, on est pas là pour aller chercher la baquette ou faire un trajet d'autoroute. Cela devient rare des petites voitures fun comme ça. Un petit siege baquet a mettre et c'est parti

WOOOW ! Énorme de voir la glisse de la Yaris ! La grande classe comme d’habitude merci pour la vidéo

Mes deux premières modifs ont été de mettre une ligne sur la GR Yaris et de tout simplement retirer le rétro intérieur (vu la faible rétro vision avec la petite lunette arrière et la présence de la caméra de recul il est assez inutile). Par conséquent j'ai une super visibilité et le son est démoniaque. J'ai donc pu supprimer l'active noise control. Maintenant rdv sur circuit 🤗😎

@cedriccathonnet7385

3 жыл бұрын

Ligne ou demie ligne ? Quel modèle ? Merci

@TheScoobyman555

3 жыл бұрын

@@cedriccathonnet7385 demi ligne speed noise, j'ai mis une vidéo sur ma chaîne KZread pour le son. Moins de 1000€ l'Inter et le double silencieux avec une qualité de soudures au top.

@cedriccathonnet7385

3 жыл бұрын

@@TheScoobyman555 Je pense lui mettre une demie ligne aussi mais sans silencieux comme le modèle JCR...

@TheScoobyman555

3 жыл бұрын

@@cedriccathonnet7385 là déjà ça résonne pas mal alors j'imagine même pas sans silencieux ^^ j'ai désactivé le son artificiel du moteur pour avoir un peu moins de bruit dans l'habitacle. L'échappement suffit ^^

@jeremylajourard8345

3 жыл бұрын

👋 hello, je seraus interressé pour virer aussi le retro intérieur, facile à faire? Ça passe au CT? Merci pour ta reponse

Je ne suis pas particulièrement fan de l'une ou de l'autre mais fan de la vidéo et alors... La chanson au début... Bravo Pierre... Quel talent... 👍👍😉

La qualité d'image est folle ! J'adore. Encore une super vidéo !!!

@RassoOuest

3 жыл бұрын

On essaie de progresser 💪 Merci Simon 🙏

@turb0v4mp6

3 жыл бұрын

c'et vrai que le 1440p fais du bien, il y a tellement peu de vidéos qui vont au dessus du 1080p, c'est dommage.

Encore une fois un plaisir a écouter et regarder. Belles analyses!

Un grand plaisir de vous voir ensemble je vous suivais depuis le début j'avais même pas mon permis et là ça fait du bien de vous revoir en ayant mon permis , je sais pas si je vais drifter un jour mais j'aime trop les moteurs. Force à vous❤❤💪

@RassoOuest

3 жыл бұрын

Un grand merci 👌

Toujours un plaisir d'ecouter votre melodie en duo!

Très bon reportage comme j'ai pu souvent le constater. Bravo. Pour revenir sur le comportement de la Toyota Supra, j'ai exactement les mêmes sensations de flou sur revêtement légèrement dégradé sur ma BMW 135i en 3 portes de 2015.

J'apprécie beaucoup les moments détendu présent dans cette vidéo

Excellent comparison, thank you. I hesitated between the two but finally ordered the Yaris. You explain the strenghts and weaknesses of each of them technically and extensively.

26:40 changer l'eau des poissons 🤣, super duo merci 💪

Un régal ! Bravo. Franchement tu assures sur ta chaîne ! Et en plus je prends des cours gratuits !! Pour le 6 en ligne, à mon avis il rentre pas du tout sous le capot de la Yaris, mais Je pense qu'il serait bien accueilli dans ma MX5 ND !!! ;) ( J'ai la même que toi)

Top vidéo comme d'hab👌. 7 semaines d'immobilisation pour une crémaillère de direction ça va encore, ford pour une reprogrammation de la boîte 10 d'une mustang ils leurs faut 6 mois et ça ne fonctionne pas mieux après.

Super vos vidéo!!! J'ai la Yaris GR depuis février, j'ai pour ma part mis un "mirror riser" pour déplacer le miroir central et améliorer la visibilité. La hauteur de siège est pour ma part pas un problème (je fais 1m78) mais des solutions permettent de descendre le siège de 7 cm "yaris gr seat lowering" pour le son interne le "Fake sound" peut etre enlevé facilement avec un programme sur OBD... Faite cela et testé de nouveau le petit bollde, il deviendra peut etre la meilleure voiture du moment !!! Bises à vous...

@VladooDIY

2 жыл бұрын

7 cm, c'est top

Pour moi ces la yaris direct a 1000% on veut de la caisse radical 👍🔥🏎

La Yaris j'adore!!!👍❤️Merci pour le partage toujours aussi agréable de vous retrouver🙏🏻❤️

@RassoOuest

3 жыл бұрын

Un grand merci 🙏

J'adore la poésie ... trop fort ces deux là 10/10 .

Super vidéo, merci d'avoir mis en valeur les capacités de la GR Yaris. C'est quand-même dommage de constater que ni Peugeot, ni Citroën et encore moins Renault (à part la magnifique Alpine 110, qui n'est pas dans le m^me segment) n'ont la volonté de nous proposer une digne concurrente de la Yaris Gr-4... D'ailleurs, Toyota sont les seuls sur ce mini-segment de "fille de Rallye" actuellement. Ni Hyundai, ni Ford avec la nouvelle Puma ont lancé une digne concurrente de la GR-4 en tant que "homologation special". Les derniers en date sont Subaru pour avoir fait ça, avec Mitsubishi à peu près à la même période, il y a déjà 20 ans. Pour avoir essayé, puis acheté la GR-4, elle me fait remonter les souvenirs d'Impreza et WRX STi que j'ai eu, mais en mieux ! Plus agile, plus volontaire dans les relances, meilleure freinage, et bien mieux finie. La qualité perçue et ajustage des pièces est digne d'un modèle de plus haut de gamme. Du point de vue efficacité sur les routes de montagne humides, bosselées et sinueuses, bien pilotée, elle va faire pleurer bien des sportives haut de gamme ! Quant au manque de caractère à l'échappement, je pense que c'est plutôt une bonne chose pour ceux qui aiment passer inaperçus. Ceux qui veulent plus de volume sonore, il existe un grand choix de marques after-market qui proposent des montages à la carte, allant du silencieux à la ligne complète, avec possibilité de "mixer" certaines pièces de la ligne d'origine. Concernant la position de conduite, pour les grands gabarits, il suffit de supprimer les "plots" de fixation des sièges d'origine et de les refixer directement sur la traverse (pré-perçage existant) pour descendre le siège de 7cm ! Pour les petits gabarits, la position de conduite est bien, et très modulable pour les gabarits intermédiaires. Seule chose que je reprocherais au layout intérieur, est la position très haute de l'écran central multi-fonctions... qui ne sert pas à grand chose lorsqu'on arsouille sur les petites routes (fermées bien sûr) ou sur piste. Associé à la position basse du rétro intérieur, la vue est gênée effectivement. Même s'il existe un "truc" simple pour réhausser le rétro intérieur de ~2cm, idéalement, il faudrait que l'écran multimédia soit escamotable pour bien dégager la vue. Il manque aussi un bon shift-light (avec ou sans beeper) au milieu du compte-tours, style STi.

Je vais à penser que la position de la Yaris GR est haute car pour l’homologation en Rallye il fallait qu’elle le soit. En Rallye on conduit très haut. Sinon, sympa le format vidéo avec ce comparatif finalement avec deux voitures qui sont totalement opposées. Bonne continuation.

Les ptites vannes a la fin m'ont tué

Un peu longue la vidéo mais vraiment bien merci!

Un peu hors sujet mais sympa la Seiko 5 @5:56.. pour rester dans le thème de la mécanique japonaise 😆

Yaris à 10 miillions de % ,déjà juste la boite manuelle fait qu'elle est plus amusante qu'une supra, et au moins c'est une vrai toyota! incroyable de voir que plus personne n'aime les bombinettes à boite meca comme la yaris et préfère la supra ,juste par ce qu'elle s'appelle supra et qu'elle à une boite avec palette.

Votre duo est juste top ! Quand on ajoute des autos sympas, c'est un combo parfait. Bravo messieurs et merci

J'adore Mr le Jossec simple et surtout ca parle vrai , preneur de son mode d'emplois pour les nuls lol , (un petit chien d'oeil a lui pour ma petit gr rouge "ml auto" ) , Est-il possible de savoir avec quels pneus marque /modele la video a était faite (yaris gr) ? ...ps des soucis de température "transmission " ont t'ils était rencontrer sur la yaris ? quelles glisse cette yaris avec Yann ;)

Hello. Merci pour la vidéo. Concernant la vidéo il est reconnu qu'en utilisation sportive elle a effectivement un gros soucis de train arrière, notamment un problème de "bump steer". Apparemment ya des pièces aftermarket qui sont sorties pour palier à ce problème. Ya aussi un soucis de esp qui a tendance à se reconnecter tout seul sans raison, ce qui est dangereux sur piste. Vraiment fan de la Yaris. Et proposer une caisse 4wd récente avec un poids aussi contenu c'est du bon boulot de la part de Toyota

@RassoOuest

3 жыл бұрын

Tu as tout dit 👌

@MrTartiflettePower

3 жыл бұрын

.....et à ce tarif!

@inferno66750

3 жыл бұрын

@@MrTartiflettePower juste dommage le malus qui plombe... C'est malheureux car elle aurait bien remplacée ma civic type R fk2 (que j'adore et qui est une balle sur circuit, mais qui est moins fun sur route car on se retrouve à rouler trop vite trop facilement). Et ayant eu des anciennes Mazda 323 turbo 4wd, finalement ça en est un peu l'héritière (même si pas la même marque :) )

@Lucebis28

3 жыл бұрын

@@inferno66750 Moi j'ai troqué ma S2000 pour la Yaris GR. Car étant dans les montagnes Suisse la Yaris a l'avantage d'être utilisable toute l'année et de pouvoir s'amuser dans la neige. En plus les Malus existe pas chez nous ^^

@inferno66750

3 жыл бұрын

@@Lucebis28 Ca doit quand même pas être facile de séparer de sa S2000 car c'est une super caisse et dont la côté ne cesse d'augmenter. Le genre de voiture qu'on regrette de devoir s'en séparer

c'est ici que boiserie vient drifter en TDS avec babass dite moi si c'est pas dans ce circuit

Sympa la vidéo, comme toujours, merci de nous faire passer de bons moments. Pour les puristes, un peu déçu de la comparaison entre une GT propulsion en pneus confort et une WRC 4 roues motrices en pneus chinois : je reste persuadé qu'une propulsion demande plus de métier et est plus pure qu'une 4RM qui va sousvirer par moments et surtout ne pas procurer les mêmes plaisirs qu'une auto dont le train avant n'est pas pollué par la transmission 😉

@MrTartiflettePower

3 жыл бұрын

Ben nan un puriste préfèrera une auto avec le moteur placé au bon endroit. D’ailleurs c’est un comble de ne proposer que 2places sur cette Supra. Bon après chez les concurrentes le Cayman GTS est beauuuucoup plus cher (enfin c’est d’un autre niveau et ça tiendra probablement bien mieux la côte egalement)

@Lucebis28

3 жыл бұрын

A choisir je préfère largement une 4RM en boîte manuelle qu'une propulsion en automatique même avec les palettes c'est clairement pas pareil. De plus, la Yaris peu être mis en 70-30 du coup y a quand même en propulsion en partie on va dire.

@ayrtonsenna6750

3 жыл бұрын

@@Lucebis28 en effet la boîte automatique fait perdre une grosse partie de l'intérêt de pilotage d'une propulsion. Dans une moindre mesure il en est de même pour la direction électrique... En revanche l'architecture de la 4WD génère forcément du sous virage, même si 70% du couple est à l'arrière. Et ça se voit clairement sur la vidéo de Yann dédiée à la voiture, elle est vive en entrée et sous vire en fin de glisse.

@Lucebis28

3 жыл бұрын

@@ayrtonsenna6750 Pour moi la boîte à vitesse automatique fait perdre de l'intérêt a la conduite tout court. Je ne suis pas pilote et pour moi le plaisir de conduite passe avant la performance. J'ai toujours eu des propulsion comme voiture plaisir et c'est vrai que c'est quelque chose ! Cependant j'ai acheté la Yaris GR pour l'utilisation de tout les jours et j'habite en montagne donc le 4RM me sera bien utile surtout sur neige. Je la trouve très efficace en virage surtout avec ses différentiel Torsen et le sous virage est quand même beaucoup moins présent que sur une traction par exemple.

merci à Toyota d'avoir sorti certainement la dernière vrai petite voiture sportive de dingue au moment ou malheureusement les autres marques arrêtent!! merci aussi pour cette démonstration de pilotage très impressionnante, magnifique! domage mais avec 7000E de malus Eco, on en croisera pas sur la route

@bibitranse

Жыл бұрын

Il ne faut jamais dire jamais ;)

Un pur bonheur cette voiture, on attend de voir un préparateur faire le swap. 😅 seul hic le prix

@arthurdvrs

3 жыл бұрын

deja réalisé sur une prepa drift par HKS ;)

@Nikoluc88

3 жыл бұрын

ok mais il y a un soucis: comment tu fait passer le 6 cylindre en ligne et sa boite sous le capot de la Yaris??? XD déjà que même un V6, je sais pas comment ça passerai... mais la c'est carrément mission impossible!!

@Nikoluc88

3 жыл бұрын

@@arthurdvrs non la prépa drift HKS, je viens de vérifier, c'est le 3 cylindre 1.6l turbo de la Yaris qui a été méchamment préparé a 475 chevaux: aucun swap...

@arthurdvrs

3 жыл бұрын

@@Nikoluc88 je parlais de la supra mk5 swapé en 2JZ :D pour la Yaris je sais pas :O

@Lucebis28

3 жыл бұрын

Cusco a mis un 2jz dans la Yaris GR ^^

Un des problèmes que j'ai vu cités plusieurs fois à propos de la suspension de la Supra, c'est la variation de parallélisme dans le train arrière avec la compression des suspensions ; ça a été testé sur pont, et l'ouverture passe en pincement et inversement selon le degré de compression des amortisseur, ce qui rend le train arrière instable au freinage, à l'accélération, et sur les compressions :/

@spolo123

3 жыл бұрын

La question c'est si le z4 a le même problème, mais je crois pas. Bizarre de la part de Toyota.

@nimixlol

3 жыл бұрын

@@spolo123 Ouais j'ai trouvé ça surprenant aussi, pour que ça fasse peur aux mecs de chez Apex sur le nurb c'est que ça doit être assez problématique quand même :x

Passage en glissade des 4 roues ça me rappelle ma Mazda gtr préparée là lol ça fait envie.

Merci! 😄

11minutes....pas besoin d'allez plus loins une sportive au subpar mal prévue et une électronique non sportive ......elle beau avoir LE 6 cylindrasse BMW ....yaris GR WINER du match (deja 4000km a son bord, finitions cule, positons nule, ...)mais quand on est sur petite route de montagne ...tous est oublié , que pied . Je ne vous pare meme pas de son efficacité sur le mouillé (clairement dingue , ca roule fort , tres fort ) ...allez on reprend le visionnage ;).

Coup dur pour la supra !! Par contre la Yaris en glisse, impressionnant

Quel mode utilisé sur la yaris ? Track ou Sport ? Merci !😉

@bibitranse

Жыл бұрын

Si il y a de la dérive comme ça, c'est certainement le mode sport. :)

Conclusion la Yaris est plus fun ! Mais pas la même clientèle pour les deux auto

Le "glisseur fou" à encore frappé....

De toutes façons la voiture parfaite n'existe pas, tout est histoire de compromis. Pour ceux qui craqueraient pour cette Yaris, ils peuvent toujours changer le siège conducteur ...

L'amusement de cet homme, c'est beau.

20:52 haha

Meilleur passage à 21:30. La Mazda 3.

Est-ce que la Yaris GR est disponible pour les stages de glisse ?

@RassoOuest

3 жыл бұрын

Oui tout à fait 👌

@hakimdridah1711

3 жыл бұрын

@@RassoOuest YESSSSSS

Tout un essai, une Yaris 10/10 et le conducteur 11/10

Sais pas, j'attends de voir la GR86, plus polyvalente peut étre ?

changer l eau des patates .....j adore !

La belle et la bête !!!!!!! à quand une Ya Pra ??????

la position de conduite est tres haute car en wrc les voitures sont tres basse carément collé au sol si vous voulez une idée une voiture de course une r5 rally2 ou wrc doit faire maximum environ 1m50 de haut

@Poulpicture

3 жыл бұрын

Ouais non

@jordanversol2689

3 жыл бұрын

@@Poulpicture j ai pas compris

Un appel est lancé à un bons bricoleur qui voudrait se lancer dans le montage du 6 pattes dans la Yaris !!!!!!

C'est de quel année la Supra ? Selon toyota la 2021 n'aurais plus les problèmes mentionné (suspension etcetc) peut être refaire un test 😉

Je préfère de loin la corolla gr mais en France impossible d’avoir la version circuit

@RassoOuest

Жыл бұрын

Oui ce serait intéressant de voir la différence

Putain ils savent pas encore faire des jolies volants en 2021?

La question maintenant c’est: est-il possible d’avoir des rails plus bas en aftermarket sur la GR?

@Lucebis28

3 жыл бұрын

Oui ça existe et aussi un rehausseur de rétroviseur ! Il y a deja une tonne de pièces dispo pour cette voiture c'est impressionnant

@VladooDIY

2 жыл бұрын

@@Lucebis28 comme la gt86. Ce sont des bases parfaites pour faire l'auto de SON choix

Yaris gr voiture très amusante et efficace 🤩,dommage que l’AWD surchauffe après 15 minutes de circuit !

@spolo123

3 жыл бұрын

Ah oui? Et sur une route de montagne/campagne, l'awd tient bien sinon?

@Paul922

3 жыл бұрын

@@spolo123 Aucun problème..

Cette supra donne très très envie quand même; et en même temps une petite sportive pratique et économique comme la Yaris ça donne aussi envie. Je suis perdu dans mes propres envies.

@bigbazardco5201

2 жыл бұрын

@@StefBelgium ont parle de vrai voiture , pas d'aspirateur Dyson sans âmes 🙂

Sans vraiment forcer Toyota a sorti un vrai jouet avec la Yaris. Par contre les anciennes Supra doivent se retourner dans leur tombes...Si on me laisse choisir une des 2 c'est la Yaris sans hésiter :)

La yaris est vraiment top une sportive d'un bon niveau sans se ruiné

🌐🚘01:38 La TOYOTA YARIS est construite dans la petite commune d'ONNAING près de Valenciennes et pas à Valenciennes.

J'ai une question pour Yann: est-ce qu'il préfère la Yaris GR ou l'Alpine sur le circuit?

@spolo123

2 жыл бұрын

Je donne un début de réponse à moi-même: Le pilote youtuber tchèque Ondrej Corners préfère la Supra, il vient de me dire sur IG. Donc je suppose que c'est la meilleure des deux...

"On a que 260 chevaux !"... 260 chevaux c'est déjà beaucoup pour ce type de voiture 🤨

@Lucebis28

3 жыл бұрын

Surtout que la plupart des Yaris GR qui on été mesuré au banc sortait 275ch et 400Nm au lieu de 261ch et 360Nm

@franckdebzh7608

3 жыл бұрын

@@Lucebis28 C'est exactement ce que j'allais écrire : toutes les Yaris passées au banc sortaient plus de chevaux qu'annoncés par le constructeur.

@bibitranse

Жыл бұрын

@@Lucebis28 En europe ? avec le cata ?

Pour vous satisfaire, les "défauts" ont été corrigés dans la nouvelle version. Franchement sans le malus, je l'aurais déjà dans mon garage

quand est-ce que nos constructeurs Français nous refont une 205 rallye, une Ax sport, une r5 alpine

Pour la vision, on roule pas en circuit tous les jours

Salut ! Essayer la honda crx ed9 130 chevaux

GR YARIS 🚀😎👍🏻

La Yaris ensencer par la presse, elle a fait parlé d'elle.. effectivement, ce n'est pas pour rien, quand on voit l'efficacité de cette bombinette et les 30000€ d'écart avec la supra... Elle n'a pas fini de faire parlé d'elle... 👍👍

C'est pas comparable chacun son style de conduite moi je préfère la yaris pour les signeuses

YANN !! je la trouve supère bien cette Yaris !! Il lui suffit de quatre turbos !!!!! non !!?? Puis rabaisser les sièges*

Je prefere la yaris , chassis japonais donc vraie chassis , bombinette 4 roue motrice un peu comme les evo ! et surtout c'est toyota donc fiable et le prix , la supra dans 15 ans ca valera comme tout les allemande au bout de 15 ans alors que la yaris est plsu exclusive

Yaris GR!

Il n’y a pas photo…Yaris GR forever

Ptn l yaris c'est une tuerie

Pour la Yaris il suffit juste de changer de bacquet

C'est du caviar

Merci !

@RassoOuest

Жыл бұрын

Merci à toi Guillaume de soutenir la chaîne ça nous fait chaud au cœur 🙏

Ouais mais les japonais ils sont petits

Oh pauvre supra. 2JZ en pleurs !!!

Pour arriver a 1000 kg ils ont peut être un peu ronger d’isolant pour le bruit, d'ailleurs la Yaris GR ils ont tout fait pour le pur plaisir sportif et rien d'autre, c'est pour cela que cette voiture est exceptionnel.

@nacnacnac51

3 жыл бұрын

Sur KZread il y a pas mal de vidéo sur le Nurburgring ou elle mange des voiture bien plus puissante qu'elle.

après comparer une voiture de 35k euros à une voiture de 66k euros....

@thomaslegoff4069

3 жыл бұрын

Surtout sur l'aspect intérieur en fait

@MrTartiflettePower

3 жыл бұрын

J’avoue que les 2 premiers critères, sans prendre en compte le tarif... Car si on met les critères: exclusivité, motricité et même polyvalence (eh oui c’est une 4pl avec un hayon) ben la Yaris est loin devant.

Autant comparer une aston et une twingo

@julianmessineo5446

3 жыл бұрын

Rien à voir