oj dawno nie było okiem rewidenta, dobrze cię znów słyszeć

Normalnie na kolejne odcinki czeka się dłużej niż na Netflix 😂 ale dobrze obejrzeć kolejny odcinek !!

@TheMofRider2

6 ай бұрын

Podobnie jak u Kuracyji brak filmów to w sumie dobry objaw, bo oznacza to brak usterek, a więc brak sytuacji potencjalnie niebezpiecznych oraz brak opóźnień. Bo nierzadko jeśli poc. towarowy dozna awarii na szlaku to zanim się zdoła ewakuować na najbliższą stację to jadący za nim osobowy też będzie miał nieplanowe stanie, no i wiadomo co dalej... No ale z drugiej strony nie będziemy mieli wtedy materiałów edukacyjnych.

@tmechatronik

6 ай бұрын

Jest trochę inaczej ;) Usterek jest tak dużo, że nie ma kiedy nagrywać 😅

@tomekk3209

6 ай бұрын

@@tmechatronik na pewno pracy aż nadto ale .....każdy odcinek jest wyczekiwany ,każdy ciekawy !

Witaj ! Jak zwykle ciekawy film. PS.pierwszy raz widzę bieżnik na kole kolejowym 😂

@bbzyq

6 ай бұрын

No proste :) żeby w aquaplanning nie wpadł xD

@dcac9114

6 ай бұрын

Zima jest, to założyli zimówki :D

@rafaldomzal19

6 ай бұрын

Lepsze odprowadzenie wody 😂

Każdy Twój film godny uwagi. Pochodzę z rodziny gdzie dziadek pracował na kolei, ojciec pracował na kolei i w genach chyba zamiłowanie do kolei mam zapisane. Nie było mi dane na kolei pracować ale dzięki Tobie i Twoim filmom choć trochę mogę się do niej zbliżyć. Pozdrawiam Cię serdecznie i oby więcej ciekawych filmów od Ciebie

Wszystkiego dobrego w nadchodzącym 2024 🥂🍾

@tmechatronik

6 ай бұрын

Dziękuję i wzajemnie życzę wszystkiego dobrego 😀

o jak dawno tutaj niczego nie było, miło słyszeć ;) , pozdrawiam

Jak zawsze świetnie wytłumaczony przypadek👍 Wszystkiego dobrego w 2024 i oczywiście w imieniu oglądających "życzymy sobie", więcej filmów :) Wiem, wiem, będzie to trudne, ale watro przecież mieć marzenia😋

O! Nowy film! Ciekawy, dobrze sie patrzy i słucha. Z resztą jak zawsze😊 Serdecznie pozdrawiam!😊

Brawo! Brakuje solidnej kolejowej roboty na YT. Czasami chciało by się coś więcej powiedzieć ale strach jak się robi w fachu.

Super pozdrawiam 😊

Fanie. Więcej materiałow proszę.

Ostatnio wyszukiwałem Cie na YT czy coś dodałeś :D a ty bam! film!

Lecimy

Dziękuję za materiał!

Biurokracja jak piorun. (-; Zmienić klocki, bęben i w drogę. :D

@tmechatronik

6 ай бұрын

To nie kwestia samej biurokracji tylko tego kto będzie płacił ;)

@GuitarMan85

6 ай бұрын

@@tmechatronik to dalej biurokracja, bo śmiem przypuszczać, że koszt komisji, przestoju wagonu i tak przewyższy koszt naprawy. I straci i tak właściciel wagonu.

@tmechatronik

6 ай бұрын

No właśnie właściciel w tym przypadku nie traci. Wagon jest w dzierżawie, a czynsz leci. Po to właśnie jest komisja, żeby zawiesić ew. czynsz i wskazać kto będzie płacić. Przewoźnik czy właściciel ;)

👍

Miałem podobne spotkanie. Z tym że dSAT wykrył przeciążenie dynamiczne. Wagon do wyłączenia ale ze względu na plomby KAS cały pociąg został zablokowany do momentu udzielenia zgody.

Wyłączyć hamulec zdemontować wstawki i wio do stacji macierzystej.....

99% ludzi "koło się przegrzało ." Mechatronik " doszło do przeciążenia termicznego " :D :D

Ciekawe

ASDEK nie wyłapał gorącej osi ??

I tak będą ścigać rewidenta który robił próbę 😆

Wrzucaj pan częściej materiały bo stanowią one standard do którego produkcje innych kanałów technicznych winny dążyć.

na robocie zawsze się coś znajdzie

Dziękuję.

Czemu tak rzadko są filmy?

@omanosPL

6 ай бұрын

Jeśli wg autora nie ma nic godnego uwagi to nie nagrywa. Takie luźne podejrzenie 😉

@tmechatronik

6 ай бұрын

Autor ma nieustanne "urwanie łba" i po prostu nie ma czasu na nagrywanie ;) To co bym chciał pokazać to jedno, a na co jest czas to drugie ;)

@rafaldomzal19

6 ай бұрын

Jak "urwanie łba" to jesteś rozgrzeszony. 😂

Nic się nie psuje,to nie ma filmików😂

Milimetr i robią już o to problem? Przy jakim uszkodzeniu faktycznie zachodzi ryzyko wykolejenia? Dobrze Cię słyszeć po przerwie. Spokoju na nowy rok!

@harrypotter9853

6 ай бұрын

Przy takiej masie.dochodzi jeszcze oddziaływanie na tor. W skrajnych przypadkach powodować to może pęknięcie szyny...

@TheMofRider2

6 ай бұрын

... jak również uszkodzenia lub szybsze zmęczenie elementów wagonu - resorów, zestawów kołowych, łożysk, czopa skrętu czy nawet ramy. Wszakże mamy wtedy dość mocne i słyszalne "bicie", a więc drgania i uderzenia, na które pojazd nie jest przygotowany (w aucie niwelują nam to dmuchane gumowe opony, tu jest twarde metalowe koło)

Witam serdecznie. Mam pytanie do autora filmu. Gdzie można znaleźć dokładne dane odnoście wózka.

Najważniejsza jest komisja, ustali jaką metodą wybrać metodę naprawy.

@ftrdtuh4827

6 ай бұрын

Najpierw ktoś musi wybrać metodę wyboru metody wyboru komisji. Pod warunkiem że znana jest metoda wyboru ktosia

@rafaldomzal19

6 ай бұрын

A potem to już "z górki" 😂

@bubel9102

6 ай бұрын

Jak już to komisja się kłóci kto za tą naprawę zapłaci i po czyjej stronie leży wina ;) sposób naprawy już jest po stronie właściciela wagonu.

A jak mechanik nie zauwazy podczas przekazania zmiany naprzyklad takiej usterki i wagon pojedzie w swiat to co z tym fantem sie dalej robi?

Co oznacza "automat" w opisie hamulca?

@bubel9102

6 ай бұрын

Oznacza, że siła hamowania jest automatycznie regulowana względem ładowności wagonu.

Jak tworzą się takie nalepy? 🤔

@GuitarMan85

6 ай бұрын

Komisja się musi zebrać i ustalić.

@ftrdtuh4827

6 ай бұрын

​@@GuitarMan85 na pewno nie zostanie uznany za przyczynę materiał klocka

@rafaldomzal19

6 ай бұрын

Bo tory były złe. 😂

@peem8709

6 ай бұрын

/@@ftrdtuh4827 przylepił się "twardy kloc" zostawiony na torach po pospiesznym

@ftrdtuh4827

6 ай бұрын

@@peem8709 tym bardziej nie problem okładziny

Nie jestem w temacie, co to są te nalepy??

Wstawki kompozytowe? To nie te, które kiedyś były problemem w kiblach?

@wujekstaszek

6 ай бұрын

Tak

👍