Piękny wynik przebiegu nigdy nie słyszałem żeby 800 tyś zrobić na oryginale!!!! Pozdrawiam was i kierowcę !!!!!!!!!!

@krzysztoforlik554

6 ай бұрын

950000 tys zrobiłem Skania G420 na oryginalnych tarczach i klockach na ciągniki do 500 chodziła po zachodzie resztę 450 kraj oddałem ja miała jeszcze ok 45% klocków retarder i styl jazdy robi robotę pozdrawiam

Panie Darku.. a może by tak nagrać odcinek (lub serie odcinków) w którym Pan Wojtek opowiada jak wyglądał transport i naprawy w latach 80 i 90. Myślę że temat by chwycił i w jakims stopniu jest powiązany z tematyką kanału.

@matiszon1324

2 жыл бұрын

Super pomysł

@przemekma4048

2 жыл бұрын

Też chętnie bym obejrzał taki odcinek.

@dfdyty6107

2 жыл бұрын

te legendy o markach niemieckich i wczesnym dzikim kapitaliźmie

Kanał dodałem do ulubionych już jakiś czas temu, ale od lutego pracuję w fabryce, która zajmuje się produkcją osi do takich ciężkich sprzętów i fajnie ogląda się to, co wcześniej jest (potencjalnie) w fabryce, że ktoś pokazuje to dla ludzi z całym wyjaśnieniem, co do działania i naprawy :) Człowiek wie, że żyje XD

@petergotit5949

2 жыл бұрын

Mann?

Panowie, miło się Was ogląda. pozdrawiam

Naprawdę dziękuję od dawna się borykałem z myślą wymiany tarcz ale teraz będę wiedział na co zwrócić uwagę. Dziękuję bardzo. Będę polecał kanał bo naprawdę godny polecenia.

Miło się Was ogląda, te ślady łączenia to są miejsca składania formy i powinne być usunięte bo działają jak karby. Powodzenia

Jak zwykle świetna robota, od razu widać u Was tą wiedzę praktyczną i teoretyczną, to zaangażowanie i pasję do tej roboty, do tego całego kręcenia przy tych klamotach naprawdę ... Tak trzymać Panowie - dla mnie zdecydowanie najlepszy kanał na YT ;)

Lokowanie produktu0/firmy , pewnie niektórzy będą mieli z tym problem. Cieszę się z tego, że nawiązujecie współprace z różnymi markami. Pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego:)

@arkadiuszczapski3727

2 жыл бұрын

Problem to na ogół mają Ci, co nic nie robią. Normalnie pracujący raczej doceni czyjąś pracę i nie będzie się sapał, że ktoś takie współprace nawiązuje.

@abwgqwa8252

2 жыл бұрын

Jest w opisie o lokowaniu

No taka częstotliwość dodawania filmików to mi się podoba

Czekanie na granicy to strata życia, już nie mówię o rozłące z rodziną. Stracony czas którego nikt nigdy tym ludziom nie odda.

@AkiWataru

2 жыл бұрын

Tam gadasz kocopoły, jak ktoś lubi swoją robote to nawet nie czuje , że robi. Rodziny nie każdy ma więc argument inwalida.

Uwielbiam tę Waszą pozytywną energię! :)

Niezła robota jak zawsze. Z mojej strony taka podpowiedź przy używaniu kluczy udarowych warto bateryjkę spiąć trytytką bo lubią upalać się styki od drgań. Pozdrowienia dla ekipy.

W imieniu fanów którzy w ogóle nie mają pojęcia o mechanice serdecznie dziękuję, pozdrawiam z Otmuchówa, opolskie

Pozdrawiam Was serdecznie. Kazdy odcinek jest bardzo ciekawy , bardzo profesjonalnie i interesująco komentowany.

Fajna sprawa na wieczor taki film.polecam!

Nie ma opcji żeby 8mm klocków zużyło 2mm tarczy. Ani żeby 800tysi na jednych klockach przelatać i to jeszcze zużyć tylko 10%. Ja zwykle 3-4 komplety klocków wrzucam na jedną tarczę zależy jakie klocki textar jest twardym klockiem zużywa tarcze podobnie jak meritor. Lumag jest fajnym klockiem do tarcz textara bardzo dobrze się spisuje. (ogólnie stosowaną zasadą jest 35mm minimalnej grubości tarczy jeżeli nie ma pęknięć) Czyli jeżeli ma 37mm i jest zdrowa to jeszcze jedne klocki przeżyje. Fajna robota przy przednich osiach, jak i wleczonych jest przy mercach, i MANach tam piasty nie trzeba ruszać. Tylko na napędach. Najgorszy tyfus jest przy DAFach wymysł kurwy i szatana.

Merytorycznie, krótko i na temat. Super.

Waga wrogiem osiągów!!!

i to jest to !! - uwielbiam oglądać całą trójkę w akcji !!

Bardzo podoba mi się jakie Pan ma "gadane" :) przyjemnie się ogląda z tak precyzyjną narracją - ja wywodzę sie z automotive osobowego - dla mnie szokiem jest że po 800kkm 1sza zmiana klocków O_O

@j3drek751

2 жыл бұрын

Retarder,hamulec gorski,intarder...jeden z wielu dodatkowych hamulców w ktore są wyposażane ciężarówki i jeśli kierowca jest normalny i kumaty to hamulców zasadniczych na trasie używa okazjonalnie.

Bardzo dobra profesjonalna robota Panowie. A co do samego kierowcy to fakt, doświadczenie robi swoje :) Po 6latach to klocki zaraz by same skruszały ze starości 👍👍👍

sprytne rozwiazanie problemu z odkreceniem tej sruby /dekielka za pomoca mlotka i brechy... Czlowiek sie uczy czegos nowego codziennie :) dzieki za filmik i pozdrawiam

Bardzo fajny filmik, pozdrowienia dla całej ekipy.

" dziadek " to fantastyczny mechanik .Niewielu takich w Polsce .

Elegancko, gratuluje współpracy!

Niemożliwe żeby to były pierwsze klocki, one były już zmieniane na pewno, taki silikon to w każdym warsztatacie mi dają na zawleczke.

@Bogur93

2 жыл бұрын

W Scania z intarderen klocki nawet 1 milion kilometrów wytrzymają

@serwis_skakanek5822

2 жыл бұрын

ale retarder zje opony na ciągnącej dość szybko. coś za coś

@lukaszlukasz7623

2 жыл бұрын

Ja w Scanii po przejechaniu 500.000 km miałem zużycie klocków 30 procent. Jest to możliwe ale tylko w samochodzie posiadającym retarder. Tym bardziej,że Scania posiada taką funkcję jak automatyczny retarder. Jednym słowem hamując pedałem takze używasz retardera.

@serwis_skakanek5822

2 жыл бұрын

@@lukaszlukasz7623 ma też ukrytą funkcję jazdy na włączonym retarderze gdy masz zimny silnik po uruchomieniu i nastawisz ogrzewanie na maxa(hi), normalnie zaciąga retarder wtedy i ty go musisz ciągnąć żeby ona ciepełko miała. ot ciekawostka

@proffesa8061

2 жыл бұрын

Mozliwe. Naczepa hamuje pierwsza i zbiera caly szlag. Plus retarder i smukla jazda.. i tak wynik imponujacy. Moze tez byc tak ze przednia os jest na poduszczce,ktora stwarza im warunki pracy duzo lepiej czym zwykly resor.

I to się nazywa elegancko zrobione lokowanie produktu :) Sam mam w osobowce klocki i tarcze textara i jestem bardzo zadowolony😃

Super znowu odcinek. Czekamy na więcej 😄

witam; dzieki za dobra robote i nowe wiadomosci,.do milego i nastepnego,,pozdrowionka dla calej ekipy..,

Witam witam, ten zamiennik to kiepski odlew, ta druga tarcza textar to jeden odlew żeliwny forma nie łączona i potem obróbka mechaniczna, o wiele lepszy element jak z jednego kawałka zrobiony, pozdrawiam całą ekipę, miło się Was ogląda.

Hehe :) Jak Darek rozpoczął rozmowę z dziadkiem na temat różnic w poszczególnych tarczach, to jego sposób mówienia, ton głosu i cała gestykulacja i ta pozycja kucająca, to od razu mi tutaj zajechało naszym Bogusiem Wołoszańskim... Ale nie uprzedzajmy faktów :):) Pozdrawiam serdecznie :)

Fajnie się ogląda takie prace. Szacun za takie naprawy w terenie i wożenie swojego warsztatu ze sobą. Co do tej tarczy i "łączenia" dwóch dysków to chyba się mylicie. Nikt nie odlewa i nie łączy tarczy dwóch tarcz hamulcowych z dwóch części. To są jakieś pozostałości po formie. Może być tak, że się rozwarstwia tarcza przez powstały tam narożnik w łączeniu połówek słupka. Ostre narożniki nie są mile widziane w mechanice bo zbierają się tam naprężenia. Jak te słupki łączą się z tarczą to narożnik jest zaokrąglony w celu zmniejszenia naprężeń. Czemu nie zaokrąglili środka tych słupków w zamienniku to nie mam pojęcia, ale troszkę kaszana. To jednak jest używane w ciężkich warunkach, jest ściskane, grzeje się, chłodzi się i potem po tysiącach cykli takie niuanse wychodzą i tarcza dzieli się na dwie :)

Niesamowicie ciekawy odcinek. 👍 Niby banalny temat, a jednak daje dużo do myślenia.

Ja ostatnio wymieniałem tarcze w naczepie na meritory i również zwróciłem na uwagę na wagę tarcz. Tanie zamienniki a dobra tarcza. Różnice prawie o 4 kg co pokazuje że te droższe mają więcej i lepszej jakości materialu. Tak samo będzie z oponami. Jeździłem na różnych tanich wynalazkach, średnich i teraz to już tylko Good Year, Bridgestone lub Michelin. Przebiegi wytrzymałość i spalanie mówią same za siebie. Dojście do takich wniosków zajęło mi 5 lat. Pozdrawiam Panowie i dziękuję za super filmy 😎

Witaj Darku, filmik bardzo ciekawy, jak zwykle masa cennej, fachowej wiedzy. Mam jednak małą uwagę odnośnie mierzenia tarczy zdjętej z auta. Powiedziałeś, że tarcza zużyła się w 5 procentach, czyli zakładasz że może zjechać się do zera, ale porównując z minimalną dopuszczalną grubością to już będzie trochę większe zużycie. Nie żebym się przypierdzielał, ale chciałem lekko sprostować :)

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Ma pan rację . Dziękuję za uwagę

@Jacob997JP

2 жыл бұрын

@@truckmechanicfrompoland3720 dodatkowo pewnie występuję na niej jakiś rant, dlatego zwykłą suwmiarką nie powinno się jej mierzyć, aby było zgodnie ze sztuką(tylko ze specjalnymi szczekami, bądź mikrometrem). Rant doda cos do grubości. To taka mała sugestia, pozdrawiam i podziwiam Panowie za Waszą wiedze i filmiki, które zawsze oglądam z zaciekawieniem.

super ekipa aby tak dalej ,pozdrawiam serdecznie

no i super jest co na wieczór obejrzeć

Do czyszczenia piasty najlepsze są włosy murzyna!!! Szczotka się chowa!! Najlepsza wymiana tarcz w dafie - k... ch... latają aż miło ;)

Na tarczach hamulcowych Brembo i klockach TRW, przejechałem moim nieodżałowanym, śp. Polonezem Atu 1.4 MPI K-16 z września 1996 roku od 2005 do 2009, przez te pięć lat zrobiłem nim na nich nieco ponad 90 kkm i wcale toto zużyte mocno nie było, pohulałoby jeszcze ze trzydzieści tysięcy. I to nie jakieś tam trasy, a do roboty i nazad, dziennie 100 km. Bardzo miło wspominam ten samochodzik i złego słowa nań nie dam powiedzieć nikomu.

2.47 -taka ciekawostka różnica między europejskimi i amerykańskimi zestawami polega na tym,że w zestawach jeżdżących po Europie są 3 poziomy poziomowania-skrajny dolny,skrajny górny i środkowy-amerykańskie mają 2położenia-skrajny górny,lub dolny,kiedyś p.Iwonka Blecharczyk(pozdrawiam serdecznie) wspomniała o tym w jednym z filmów-można go znaleźć na YT.Pozdrawiam prowadzących

Ja też co prawda do osobówki stosuję Textara i jestem zadowolony 👌👌👌

@83galas83

2 жыл бұрын

ja szczerze polecę ROTINGER, polskie, i porządne, całkiem bezinteresownie powiem, że w osobówkach NIGDY nie miałem bicia, falowania itp. Zero usterek, mowa o 16 parach przednich i kilku zestawach przód+tył. Co do klocków, już nie eksperymentuje, ATE. Pozdrawiam:)

@strzaas7303

2 жыл бұрын

@@83galas83 bardzo dużo zależy od montażu. Czy piasta jest dokładnie wyczyszczona. Dzięki za tą firmę sprawdzę

@83galas83

2 жыл бұрын

@@strzaas7303 Dziękuję za uwagę. Oczywiście sterylność to podstawa, pomijam dyskusję czy montaż na smar czy na sucho. Miałem najbardziej na myśli żywotność użytkową. Jest na poziomie ATE i dawniejszego TRW, a w cenie korzystniejsze i mają powtarzalność. Wypowiedź jest na podstawie moich własnych doświadczeń. Pozdrawiam Ciebie serdecznie.

Kupa dobrej roboty ,pozdrawiam Przemek

W Scani to prosta robota. W Dafie to jest fajnie zrobione z tymi wbijanymi blaszkami. Bez pocięcia tarcz się nie obędzie. Pozdrawiam

Dobra robota jak zwykle wasza praca jest na medal ale jest małe ale z mojego punktu widzenia i doświadczenia: 1 zanim nałożyłeś tarczę z piastą oczyściłeś super ale ze tarłeś smar powinieneś nanieść świeży ponieważ ułatwia on nałożenie nowej jak i przy demontażu. 2 smarowanie zwrotnicy góra celująco dół pokazałeś jak wycisnął tylko w jednym miejscu błąd ważne żeby wycisnął na całości jak góra gdyż jak ci wypchało tylko w jednym miejscu nie świadczy to o pełnym przesmarowaniu mogą być miejsca już przypieczone, zablokowane, aczkolwiek widać że scania zadbana. 3 zabezpieczenie które od góry zostawiłeś stare bo chciałeś zostawić osłonkę ma znaczenie korozja robi swoje może pęknąć zmęczenie materiału wygięcie itp. lepiej nowe dać odkręcenie tych 2 śrubek da się poprzez zgrzanie indukcyjne, palinik itp. a i te blachy zabezpieczająco dociskowe tani zamiennik jest g.. wart miękki materiał. Ciężarówka która robi tyle tysięcy km i zarabia na szefa i pracownika jak dla mnie żaden zamiennik tani nie wchodzi w rachubę.

Dobry materiał 👍 Dzięki za trud i wysiłek, który wkładacie w nagrywanie Waszej pracy 😁💪👏👏👏 a Józek pewnie premie dostanie 💶💶💶 Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki 😁👋🏼

To jest nadlew, a nie jakieś łączenie....

Ten ślad to miejsce zamka formy odlewniczej, a nie miejsce łączenia( klejenia,spawania czy zgrzewania) dwóch elementów. Taka jest technologia wykonywania odlewów przestrzennych.

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Oj .... Jednak mało Pan wie 😝. powerstop.pl/articles/11

@piotrparadowski8679

2 жыл бұрын

Waldek W, chyba chodziło o miejsca pomiędzy dyskami które wyglądają jak by byly klejone.

Textary to najlepsze zamienniki jakie są na rynku. Od lat używam w mocnych autach (330d, 335d, S3) i nigdy nie miałem z nimi najmniejszych problemów. Ceny też rozsądne.

@dominik27k1

Жыл бұрын

Textar to polska firma?

@shaft3r1

Жыл бұрын

@@dominik27k1 raczej nie

Oglądam was w tv i yt dało to odpowiednie nazwy pod,zespołów to właśnie Wy jesteście nauczycielami planujecie jak to wyglądać ma i z czym to się je .dobra robotę robicie pozdrawiam

No wszystko pięknie ale ale! Troche fuszerka się wdała w robotę! Zmywanie tarcz bez przypalonego papierosa można uznać za niebyłe😉

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Potwierdzam..... Nie dopuścimy już do tego nigdy więcej

Ale z was jest zajebista ekipa 👍👍👍

Są takie rzeczy na których się nie oszczędza - układ hamulcowy, opony, płyny eksploatacyjne. Tak poza tym - nie znam się na autach ciężarowych. Jednak oglądając filmy na tym kanale dowiaduje się masy ciekawych rzeczy, które być może kiedyś się przydadzą w życiu - a jestem w trakcie kursu na prawo jazdy C... :) Pozdrawiam serdecznie całą ekipę - robicie bsrrrrdzo dobrą robotę :)

12:55 nie tylko wyczyscic ale wypada tez (szczegulnie po zdjeciu piasty) ruszyc ten sensor ABS i wcisnac na nowo do konca (chyba ze nie macie zapasowego w razie w a nie idzie to wtedy lepiej nie ryzykowac ale u mnie W UK to jest standard Musi to byc zrobione :) jak nie idzie to 3/8 przedluszka i wybijanie starego oraz nowy na to miejsce ABS :)

@jajak6998

2 жыл бұрын

Po co niszczyć czujnik, aby wstawić nowy? Dopóki się go nie ruszy, to nic mu się nie dzieje, a wstawianie nowego, aby w przyszłości może go odkręcić jest bezcelowe

@tracktrend9722

2 жыл бұрын

@@jajak6998 niszczyc jesli nie ruszy sie z miejsca jesli sie ruszy to jest ok. po co sie go rusza? by go dogniesc do konca i przy dociaganiu piasty czujnik na nowo mogl sie ustawic w pozycji dlatego ze czesto przed ponownym wlozeniem piasty na miejsce biezesz szczotke druciana i oczyszczasz Abs Ring by nie bylo rdzy a nastepnie dopkniecie sensoru ABS i ponowne dokrecenie piasty twozy idealna szczeline niedzy sensorem Abs A ringiem Abs oraz abs ktory jest juz w takim stanie jak na tym filmie dlugo juz nie podziala (napewno nie dochodzi do kolejnej zmiany tarczy chamulcowej) co oznacza problem jesli abs nie wyjdzie :) lepiej jest wydac 200zl na nowy sensor i miec "strone samknieta" a nie puzniej rozwiercac stary Abs by muc wsadzic nowy + obawa o to ze mozemy uszkodzic Abs Ring podczas takiej ingertencjii Przyczyna.2 dlaczego? dlatego ze czesto po zdjeciu piasty do zmiany tarcz (czy ogolem czego kolwiek) odleglosc od sensoru moze spowodowac blad ukladu abs bo sensor nie jest zbyt blisko do ringu abs

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Wymieniactwo i naciagactwo zupełnie niepotrzebne moim zdaniem ! Ale oczywiście pan może myśleć inaczej a Pana klienci mogą rozumieć że razem z wymianą tarcz i klocków wymienia Pan czujniki ABS tylko dlaczego nie wymienia Pan jeszcze od razu łożysk i nie wiem może sworzni zwrotniczych 😝🤭👍

@tracktrend9722

2 жыл бұрын

@@truckmechanicfrompoland3720 Nie klienci :) pracuje w Firmie ktora Tego wymaga A raczej szef warsztatu tego wymaga :) to nie moj pomysl

@tracktrend9722

2 жыл бұрын

@@truckmechanicfrompoland3720 Poza tym nie kaze wymieniac Dobrego sensoru ale mowie ze nalezalo by sprawdzic czy dalej jest ruchomy* i go dopchnac do konca a on sam itak wroci podczas dokrecania piasty

Super film. Ja ostatnio w moim samochodzie osobowy wymieniałam hamulce i przy przebiegu 375 tys km. Wymieniałam tarcze na nowe ponieważ się skończły były oryginalne ponieważ data produkcji była z roku produkcji auta. A to tylko opel Astra H. 3 komplety klocków.

@adchuvghj2159

2 жыл бұрын

Po takim nalocie jest sama rdza na tarczach... żadnych napisów nie widać

Kupie te oryginalne tarcze wraz z klockami ☺

Brawo dla tych Panów.

Pozdrawiam serdecznie

22:40 to nie jest łączenie. w tym miejscu stykają się 2 połówki formy odlewniczej. a ze to widać to jest tylko objaw niedokładnego ich styku

@BB_BlakiBlend

2 жыл бұрын

I w tym miejscu dochodzi do rozwarstwiania

Jeśli tarcza nie jest spękana to ja zostawiam tym bardziej jeśli to oryginał bo tak mały ubytek to śmiech nowe klocki i będzie dłużej jeździć niż te lipne zamienniki

Hamulce w świetnej kondycji bo ciezarowka posiada pewnie retarder a kierowca go zawsze używa i mamy efekt wow. Pozdrawiam

Kolego Darku ten ślad na wentylowaniu tarczy to nie łączenie dwóch połówek tarczy tylko ślad po formie odlewniczej. Tarcze takie produkuje się w procesie odlewania.

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Niestety jest Pan w błędzie . Proszę do mnie napisać dariusz-swistak@wp.pl

@mechanikbulk8536

2 жыл бұрын

Tarcze jakoś wysokim prądem są spajane a jak długo stoi naczepa lub ciągnik to od korozji się rozwarstawiają

@krzysztofs2131

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/dKGB1ZWfqaXQYMo.html

Witam, Z ciekawości odpaliłem filmik, no i po pewnych kwestiach nie wiem czy mogę ufać :) wiadomo że lokowanie itp, ale: Miałem nadzieję że oglądam rzetelny materiał, a tu mowa o zużyciu procentowym w odniesieniu do grubości całkowitej czy to klocka czy tarczy. Przecież nie zużywamy tych elementów do 0mm 😁 Druga sprawa, jaki sens ma porównywanie wymiarów wagi itp zużytej, skorodowanej tarczy z nowym zamiennikiem 😁? Czy to że tarcza jest ciężka, to jej zaleta? Czy lepiej hamuje 😁? W ogóle porównanie wagowe na dwóch różnych wagach hahaha 😂 Suma sumarum, bo filmu nie obejrzałem do końca, lepiej hamuje textar od oryginału?

Super film , robota pierwsza klasa .

Pozdro dla całej ekipy👍👍👍

Pozdrawiam całą ekipę, jak zawsze wspaniały ciekawy odcinek , zawsze coś interesującego.

to nie jest łączenie tylko tak zwany podział odlewniczy powstaje podczas odlewania tarcz to są slady po miejscu gdzie łączy się forma odlewnicza pozdrawiam

Dobry Dobry Pozdrawiam ;)))

TEXTAR wg mnie najlepsze tarcze i klocki obok ATE 👍 Misiek to taki Buster Keaton 😂 kamienna twarz i niemowa 👍😂 Pozdrowienia dla całej ekipy ☺

Panowie ma do was 2 pytania 1. Czym czysciliscie czujnik ABS 2. Czy moglibyście pokazać kiedyś regulacje hamulców w ciężarówce szczegółowo jak i czym regulować

@wojciechkoza1914

2 жыл бұрын

Ja robię to tak, czujnik przemywam zmywaczem do hamulców i szmatką, a hamulce reguluje tak że skręcam na max i cofam o 3 tykniecia 👌

@mateuszmati2294

2 жыл бұрын

@@wojciechkoza1914 ja cofam o jedno pyknięcie.

@wojciechkoza1914

2 жыл бұрын

@@mateuszmati2294 tak w sumie to nie ma potrzeby regulacji bo po to jest samoregulator 🙈

Darek, zróbcie kiedyś odcinek o regeneracji zacisków hamulcowych, z jakością takich usług w Polsce bywa rożnie... Pracuje w komunikacji miejskiej i przy częstotliwości hamowań autobusu miejskiego zaciski tak samo jak opony są "czarnym złotem"

Super robota fajnie omawiana co do zamiennika wyglądał jak z ryżu robiony MaxG..... lub Ha.....

Lżejsze tarcze to można więcej ładunku zabrać 😀

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

O to fakt 🤣

@damianjanecki1210

2 жыл бұрын

@@truckmechanicfrompoland3720 także są 2 plusy bo tańsze i ładunku więcej 😂

Ja dociągnę do 1 000 000 km (naprawdę) mam identyczna scanie ma 820 tysięcy i jeszcze ponad 50 procent klocków lata na trasie Dania -Polska i do tego dobry retarder , i nie wiem czy przy pierwszej wymianie wymiennie tylko klocki 🤔 i teraz przeliczcie sobie czy jazda po południu europu jest więcej opłacalna biorąc pod uwagę opłaty i amortyzacje auta no chyba że po 1,5 euro (pusto -pełno)

@wnucek81

2 жыл бұрын

ja bym takich dobrych tarcz nie wymieniał owszem po 800 tysiach warto zajrzeć ale sprawdzić pomierzyć i zostawić tak dobre tarcze ale dla lokowania produktu zmieniają dobre tarcze :) Filmik lux ale wymiana w tym przypadku bez sensu

@RMKPL1981

2 жыл бұрын

@@wnucek81 Masz racje,

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Przecież to wyraźnie powiedziałem . Powtarza Pan moje słowa 😉

@RMKPL1981

2 жыл бұрын

@@truckmechanicfrompoland3720 W sumie tak :) Panie Darku pozdrawiam Rafał :)

Super robota Panowie i fajnie, że cała ekipa 💪💪💪 pozdro 🙂

Powiem krótko nie wymienia się dobrego starego na nowy złom pracowałem w firmie regenerującej wały pędne firma ma certyfikat polmo Szczecin miałem taką sytuację gostek przywiózł wał actrosa na wymianę krzyżaków stwierdził że po przejechaniu 1000 000 km bez smarowania ponieważ krzyżaki nie miały smarowniczek należy je wymienić na nowe my po obejrzeniu krzyżaków stwierdziliśmy że są ok i poinformowaliśmy klienta że jak chce jeździć niech zostawi stare bo na nich jeszcze 500tys zrobi spokojnie a na tych nowych zamiennikach może nie zrobić 100tys ale cóż wy o tym dobrze wiecie tak panowie trzymac dobrze mówisz człowiek uczy się całe życie i głupim umiera👍👍💯💯💯

Obecny pozdrawiam

Wkręcany dekielek wspaniała sprawa, te wbijane zazwyczaj się tłukło bo czasem i młot bezwładnościowy nie dawał rady.

Witam Użytkuje trochę mniejsze auto jak nowy trafic I tam klocki wytrzymują 30tys A tarcze 3 wymiany klocków Jak widać trochę inna jakość materiału Super kanał Poznaliśmy się osobiście ok rok temu zajechaliśmy do was Pozdrowienia od Parkieciarzy z Podkarpacia

@TheDevilek1983

2 жыл бұрын

Ja Traficem najwięcej na fabrycznych klockach zrobiłem 150.000km...

22:44 To nie rozwarstwienie a pozostałość po łączeniu modelu odlewniczego. Możliwe że w tym miejscu był łączony z dwóch części.

Jak zmienia się tarcze i klocki to trzeba wymienić po obydwu stronach. Teraz silniejsze będzie hamowanie na nowych klockach i tarczach. Jest opcja , że przy mocniejszym hamowaniu autko może znaleźć się na ,,głębokim poboczu,, Oby NIE. a kierowcy szerokości życzę.

Cieszę się że masz płatna promocje. Zapiszczał byś ta Skania xd

Jesteście OK !!!

Orginalna tarcza tp zużycie 25 % a nie 5%. 2mm z 8 to 25%. 45 - 37 daje 8 dopuszczalnego zużycia pozdrawiam ale pozatym dobra robota

Kierowca powinien dostac medal za taka jazde, u nas w firmie ciagniki maja 3 osie i 44 tony DMC i nigdy jeszcze ciezarowka nie przejechala wiecej niz 200 tys na jednych hamulcach

Moze jakas seria z na co zwracac uwage przy zakupie? Jakie silniki w jakim aucie malo i bardzo awaryjne?

pozytywnie

Pozdrawiam całą ekipę

Ta tania wygląda jak produkt Daco - najtańszy szrot :) Super film 👌

Siema Pany Serwisanty - nie wiem czy wiecie ale wsrod grupy IT informatykow tez macie stalych bywalcow kanalu :) po prostu lubimy zawodowcow ;] pozdr ekipe !

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Bardzo mi miło z tego powodu

Nie chcę widzieć textara na oczy przynajmiej klocków. Ale wiem że są 2 rodzaje miekie i twarde. Ogólnie super film.

@P.i.o.t.r.e.k.

2 жыл бұрын

Dokładnie tarcze i klocki textara to jakiś żart

@czester1166

2 жыл бұрын

Dlaczego nie chcecie ich widzieć na oczy

@ashwilliams4989

2 жыл бұрын

@@czester1166 odpowiedzą jutro po lekcjach

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Lubię dowody poparte faktami . Wówczas mogę potwierdzić lub zaprzeczyć czy to żart . W innym przypadku niczym nie poparte słowa uznaje za żart 😉

@Gacek1990

2 жыл бұрын

@@czester1166 klocki zakładałem do Mana na nowe tarcze nie wytrzymały 160 000 tys

Super film jak zawsze😉 fachowa robota pozdrowienia dla całej ekipy 🙂

dziś z pneumatami na aku to robota idzie jak burza...Ja dymałem ręcznie ;)

@Gegen128

2 жыл бұрын

Oni też :) mają korzystają pracuj mądrze nie ciężko 😉 radość Dziadka Wojtka przy sprawdzaniu dużego udaru niezapomniana 😁😁 pozdrawiam :)

@Remontybezcenzury

2 жыл бұрын

@@Gegen128 pracuj mądrze a nie ciężko... kolego,ja to robiłem 17-20 lat temu...

@Gegen128

2 жыл бұрын

@@Remontybezcenzuryrozumiem :) inne lata... Inne możliwości .. ekipa to wyjadacze więc niech szanują zdrowie.. czekamy na kolejne filmy !

@Remontybezcenzury

2 жыл бұрын

@@Gegen128 dokładnie... Też byłem wyjadaczem w tamtych latach 😉

@kupemon

2 жыл бұрын

Remonty bez cenzury pneumatami czy na aku?

Pokazali byście kiedyś, jak wyregulowac klocki po wymianie.

Witam Serdecznie. Podczas mycia tarcz DZIADEK zrobil to nieprofesjonalnie.. nie mial fajka w ustach.. zachował sie jak nieprofesjonalista.. (oczywiscie zart) Świetna robota pozdrowienia dla calej ekipy..

Pierwszy montaż jest zawsze najlepszej jakości, nawet części kupione później w serwisie nie maja takiej jakości.

@BannedMariusz

2 жыл бұрын

Sprzęgło w volvo na pierwszy montaż wytrzymało 600 tkm założyłem oryginał w serwisie, na tą chwilę zrobiłem dodatkowe 900tkm i właśnie jestem po wymianie

Apropo oryginału Scanii i wagi sądzę, że nówka miała wagę podobną do textara i z gównolitu zrobiona nie była, A co do pęknięcia tarczy na wentylowaniu to w samochodzie osobowym miałem oryginalną tarczę około 100 tysięcy przejechane drugie klocki i pękła choć nie była poniżej grubości użytkowej, ale po najechaniu na kałużę zauważyłem bicie jak zdjąłem koło to w części tarczy pękły właśnie te łączniki miedzy tarczą. I tu moje podejrzenie ze zgrzewane tarcze będą na nagłe schłodzenie mniej odporne i pękają.

@1986Lupos

2 жыл бұрын

Nie wydaje mi się że jest cos takiego jak zgrzewane tarcze. Są to odlewy.

Pozdro dla najlepszej ekipy serwisowej na YT

Szczerze powiem że jako wykwalifikowany tokarz i w dzisiejszych latach programista CNC, chętnie dla odmiany wziął bym udział w jakiejś naprawie ciągnika siodłowego.

Tak jak stwierdziłeś ,wymiana nie była potrzebna, ale instruktaż i robota pierwsza klasa.

@truckmechanicfrompoland3720

2 жыл бұрын

Jak już to wszystko rozebraliśmy to wrzuciliśmy nowe tarcze i klocki i Ty sposobem Daniel zapomni o hamulcach na przedniej osi na kolejnych kilka lat

Moim zdaniem że po 800 tyś km tylko 5% zużycia tarczy i klocków... To tylko zasługa kierowcy...😉

@gabrielchrzanowski3464

2 жыл бұрын

Oczywiście że zasługa kierowcy ale też i jakości hamulcy które były na pierwszy montaż

@Tomaszek21211

2 жыл бұрын

Jeśli samochód porusza się głównie po autostradach to chyba nic dziwnego. Ciekawe jaki wynik osiągnąłby, gdyby robił stalą trasę po górzystym, krętym terenie, na pełno.

@kidrock5709

2 жыл бұрын

@@Tomaszek21211 jestem zawodowy kierowca . Coś wiem .. I nie tylko hamulcem pod noga można hamować...