Официально поставляемый "Ниссан" из Китая - Oting Paladin ржаветь не будет
Автокөліктер мен көлік құралдары
Реальность такова, что кузова большинства бюджетных китайских автомобилей, которые доступны в продаже на российском рынке, не имеют оцинковки, простыми словами, доступные машины плохо подготовлены к эксплуатационным условиям в России. С поставляемыми из Поднебесной дорогими автомобилями, дела обстоят куда радужней. К примеру, рассмотрим лакокрасочное покрытие на внедорожнике Oting Paladin, здесь измерительный прибор толщины ЛКП подтверждает наличие оцинковки, а это значит кузов данного автомобиля свободно выдержит 10 лет эксплуатации в самой неблагоприятной среде, в том числе в условиях повышенного применения реагентов на дорогах общего пользования.
Ссылки на другие социальные сети:
✅Яндекс Дзен - zen.yandex.ru/mexvod
✅Rutube - rutube.ru/channel/24208152/
✅KZread - / @user-mexbod
✅Одноклассники - ok.ru/group/70000001593487
✅ Телеграмм - t.me/AvtoMexvod
Пікірлер: 99
Наконец-то в обзорах начали проверять оцинковку - один из самых важных параметров автомобиля.
@user-ho5uf9ie7p
Ай бұрын
Согласен. Почему-то многие пренебрегают этим. Хотя у нас это капец как важно.
@user-do7mi3iw9q
Ай бұрын
А Тойоты всё не оцинкованы, да и корейцы тоже не все оцинкованы
Тест на оцинковку очень нужен, спасибо 👍
Завтра будет 100 000 подписчиков. Поздравляем! 😊👍
@user-MEXBOD
Ай бұрын
спасибо.жду)))
Я работал технологом кузовного , на официалов в Мазде , в Тюмени. Так вот, заявленное ЛКП от завода в паспорте, 120 мкрн., в проёмах 85 мкрн. Причём Мазда считалась всегда, японским Москвичом. Почему на этом чуде от китайцев, краски нет ?! Металл без оцинковки, это грунт такой, с добавлением цинка. И всё равно, вместе с грунтом , базой и лаком 74-88 мкрн, это катастрофически мало, я бы не купил.
@user-xs7rh7tk9r
21 күн бұрын
Это у вас откуда такая информация? Для кузова и рамы Паладина используется технология "холодного цинка" в связке с катафорезным грунтом. Машина абсолютно также обработана, как и другие иномарки которые годами уже зарекомендовали стойкость к коррозии этих технологий.
@user-rn1zk2xl5s
21 күн бұрын
@@user-xs7rh7tk9r Чери амулет, джилли эмгрант, адмиралы всякие, и прочая шляпа, ооочень стойкие к коррозии. Годами подтверждают это. Месяц назад, был в ремонте черри тиго 4 про, сняв задние фонари с 5-ой двери, там был уже кариес. Машине 1.5 месяца !!!! Так что идите, детям рассказывайте !!!
@jeniabell515
15 күн бұрын
Холодное цинкование это самое дно. К тому же оно тут не двухсторонее и не полное. Даже по видео. К примеру у любимого всеми малярами вольво двухстороннее горячее цинкование. Поэтому ваши выводы про "такое же как у всех друх" как минимум заблуждение.
В этом я и не сомневался) Главное чтоб на дорогах хорошо себя показывал, хотя везде говорят, что он прям кайф
Наконец то прибор появился! совсем другое дело! благодарю!
@user-MEXBOD
Ай бұрын
😉👍
Наконец-то нас услышали приборчик ураааа !
Молодцы, что задумались над оцинковкой.
А крыша и 5ая дверь?
На DFSK ix7 проверьте оцинковку.
Какое тонкое ЛКП😢
@user-MEXBOD
Ай бұрын
сейчас везде так
@user-rp1tq6op9k
Ай бұрын
На Жигулях больше.
@user-nn1wr6xz9z
Ай бұрын
В Китае средний возраст автомобиля 6 лет. Зачем делать толще? Эти автомобили сделаны ровно на те бабки, что за них просят. Чудес не бывает. А цена к нас это другая история.
может, прибор ошибается, что там есть цинк
@user-MEXBOD
Ай бұрын
всё возможно
Слушайте, ну вообще неплохо. Я думал, что результат будет хуже.
Из нержавейки автомобиль??
Хоть кто-то про оцинковку сказал, а то устал искать инфу про это. Хорошо, что оцинковка везде.
ЧТо гадать, время покажет! Я взял себе, сделал антикор днища + скрытые полости. Машиной доволен как слон, до этого 2 года ездил на 8 про макс, за 54к пробега вставала на дороге 3 раза. Думаю что ниссан будет надежнее. Если через 5 лет начнет цвести - покрашу раптором.
Они уже ржавые приходят из Китая. Новая машина, а следы ржавчины по всей раме. А с учётом полостей в условных подкрылках-жить им не долго в наших условиях. Никогда не видел, чтобы через установленный подкрылок можно непренуждённо достать до ДВС.
GAC GS8 проверьте оцинковку.
@user-MEXBOD
Ай бұрын
😉👍
@user-gy7yv6rs5x
Ай бұрын
Там пол то ходит ходуном,в Клубном сервисе есть разбор его,кошмар.
Крышу и капот тоже проверяйте
@user-gy7yv6rs5x
Ай бұрын
Крыша не оцинкованная а капот скорее всего только с наружи оцинкованный,вот он и не протестил их на цинк,а то не заплатят
Блокировки в переднем мосту не может быть так как в данном автомобиле стоит спереди не мост, а передний редуктор! Подвеска то не зависимая спереди!!!!!
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
И чего? На форестере сзади независимая подвеска - там есть блокировка. Это просто первый пример из головы, а так таких авто тысячи. Учи матчасть
@user-wk3vx2vl5n
Ай бұрын
@@user-ho5ys1xh4g уважаемый учитель! Вопрос не в наличие блокировки! А в произнесенной фразе а именно мост спереди! Его там нет там есть редуктор передний и он бывает с блокировками и без! Уважаемый Учитель Вы читайте внимательно что написано было!
Коричневый тоже надо было проверить.
Красава Мехводыч за приблуду 👍 Днище тоже прощёлкай , днище важнее дверки , дверку новую пошел и купил а днище только варить потом
Посмотрел обзоры, почитал информацию по поводу Паладина и хочется сказать, что он вызвал неподдельный интерес. ДВС и КПП давно всем известные и зарекомендовавшие себя, как надежные агрегаты. Антикоррозийная обработка на уровне европейцев, техническая часть от XTerra вкупе с хорошим салоном вызывает желание скорее посетить тест-драйв!
@user-sb8eo5fl8n
Ай бұрын
Только на Х-терра двигатель атмосферный и руль нормально регулируется
Он не оцинкован. Этот блогер по ушам ездит 😁
Классный
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну вот и ладненько. Значит гнить не будет.
Обогрев лобача вроде бы норма у большинства за 4+ лямов, а тут вроде нет
@user-hu1os6ji4g
Күн бұрын
С чего бы вдруг? Это было нормой для машин произведенных в России и редко в машинах для России
Ножом. Отскрябай. И. Посмотрим
Жить стало лучше . жить стала веселей. с таким изобилием брендов
@user-xs7rh7tk9r
Ай бұрын
Разнообразие и конкуренция - всегда хорошо сказывается для конечного потребителя)
@user-tc8el1ft7x
Ай бұрын
Именно так. Чем больше. тем лучше.
Очень слабая толщина ЛКП, особенно для Ниссана.
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
Да не знаю, большинство машин года с 12 красятся до 100 микрон
Хорошая машина. Но устарелый кузов, есть же новый давно наваро , ещё с 2021 года обновился, почему этот сделали на базе старого?
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
он на базе рестовой терры, которую с 21 года и делают
@user-qg4om9tt3t
Ай бұрын
@@user-ho5ys1xh4g дак почему фары перед и зад от старой ?
@user-yq4zm5sv1k
Ай бұрын
@@user-qg4om9tt3t Просто так решили. Главное же не вненшность а душа.)
@user-wk1yl4uw8u
21 күн бұрын
Наварра-это пикап. Перед этой машиной была Терра, а ещё раньше Патфайндер. Задняя дверь у него не оцинкована, видимо, сэкономили. У Паладина надо проверять все до последней железяки...
Хз оцинковка есть?
Крышу и заднею дверь не проверили.
@user-tc8el1ft7x
Ай бұрын
Даже если там нет оцинковки, когда последний раз она у тебя ржавела?
@-Sanych-
Ай бұрын
@@user-tc8el1ft7x На данный момент делаю тестю машину. Авто 7 лет без оцинковки, каждый элемент подкрашиваю.
Крышу не померил на оцинковку!
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
Да крыша даже если без цинка - редко ржавеет, если её не били
@user-wr5tu8qv7f
Ай бұрын
А давно ли у тебя крыша гнила?
😊я присматриваю этого красавца, там не оцинкована дверь багажника и крыша, салон кожа. Если брать в кузове пикап, то цена намного ниже и днище очень защищено. Этот конь - убийца крузака.
Загуталинили
Салон так же как и двс не от ниссан,а собственный, разработан китайцами.
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
Салон понятно, а ДВС митсубиси когда китайцы успели разработать?
@user-ho5uf9ie7p
Ай бұрын
Да и ладно, авто от этого хуже не стал. Зато бездорожье для него не помеха.
@Alibabay_Vasilyevich
Ай бұрын
@@user-ho5ys1xh4g этот двигатель разработан в китайском филиале Мицибиси, он производится и продаётся только в КНР.
Прибор походу шляпа! Нет там цинка
@user-yq4zm5sv1k
Ай бұрын
А ты откуда знаешь? Сам оцинковкой этого авто занимался?
228 лошадей в нем!
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
норм будет в потоке держаться
Окраска слабая. Автомобиль выглядит крайне стрёмно.
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
Хз это дело вкуса, мне зашел внешне
@user-ho5uf9ie7p
Ай бұрын
Ну это тебе. А другому понравится. Странно на внешний вид опираться.
‼️ХЛАМ 👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿👎🏿. ЗАПЧАСТЕЙ - НЕТ. ОБСЛУЖИВАНИЯ - НЕТ. ГАРАНТИИ - НЕТ
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
Есть гарантия, есть дилеры, есть запчасти. Не шаришь - не пиши
@superpuper1564
Ай бұрын
@@user-ho5ys1xh4g бред не говори. Ничего нету
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
@@superpuper1564 Ты бред несешь. Купил уже и проверил? Сомневаюсь
@superpuper1564
Ай бұрын
@@user-ho5ys1xh4g Хлам эти авто
@user-gb3uy8in4p
Ай бұрын
а пруфы будут? Так можно что угодно о чем угодно писать
Вонь стоит в салоне нет?????
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
читал чаты владельцев - не жаловались
@user-wk3vx2vl5n
Ай бұрын
@@user-ho5ys1xh4g уже чаты по этой моделе есть?
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
@@user-wk3vx2vl5n конечно, в телеге всё есть)
Это ниссан навара, только в исполнении сув, а не пикап, что лучше разумеется. Кому нафик сдался в грязной, сырой России пикап.
4,2 млн за устаревший кузов и слабое лкп, такое себе
@user-ho5uf9ie7p
Ай бұрын
Норм же кузов, что не так-то? Старый не значит плохой. Я считаю, что тут главное техническая составляющая.
На 2.литра, 118 ложадей полный привод- это очень слабый ДВС 👇🏿👎
@user-MEXBOD
Ай бұрын
218)))
@user-sd9jr3po2k
Ай бұрын
Ложади ,это кто такие?
@user-bc4oq3bz9q
Ай бұрын
Он сказал 218 ! 😂😂😂глухая тетеря😂😂😂😂
@user-ho5ys1xh4g
Ай бұрын
Откуда ты взял про 118?)
@user-qg4om9tt3t
12 күн бұрын
Нормально там лошадей , 218 это не 150, хватает, у многих конкурентов от 140 до 180 максимум и никто там не пишет, что мало))) а сколько вам надо 500?))) дак он и жрать будет тогда ведрами.))) зачем такая машина ? А тут на повседнев чтоб и ехать более ли менее бодро, с адекватным в том числе расходом топливо для ее массы, самое то.