Одна из причин тряски в салоне и вибраций по кузову на холостом ходу и в движении Mercedes C220
ВИБРАЦИЯ ПО КУЗОВУ ПРИ НАБОРЕ СКОРОСТИ
Жүктеу.....
Пікірлер: 5
@user-fb3il2cg6y Жыл бұрын
Умничка сынок гордимся
@zakiazak90873 ай бұрын
А не подскажете, куда на этом двигателе может деваться антифриз (датчик моросит зимой и в межсезонье) уровень особо не пляшет, доли грамм 100-150 за 10000. Но каждый раз завожусь, показывает долить жидкость, катаюсь, открываю крышку расширительного бачка, уровень с пшиком поднимается и предупреждение гаснет ( после остывания по кругу повторяется) летом при стабильном тепле проблема не наблюдалась, капель и подтёков ни где нет, эмульсии нет, уровень масла не понимается). Из наблюдений, зимой сильно потеют окна салона, климат дует при этом хорошо. C220 2011 год(рест) , мотор om651.
@strlen800
29 күн бұрын
ищи в первую очередь лужи под помпой или на впускном коллекторе под топливным фильтром
@zakiazak9087
29 күн бұрын
@@strlen800 так написал же, что подтёков нет. Но в целом то проблема ушла уже, заменил крышку расширительного бачка на новую.
@strlen800
28 күн бұрын
@@zakiazak9087 Если луж нигде нет, то крышка 👍. Уровень масла от антифриза в этом двигателе никогда не поднимется, разница давлений в системе смазки против системы охлаждения почти в 4 атмосферы. Подняться сможет только уровень моторного масла в бачке, если лить ОЖ не по допуску из BeVo. Крышка просто так тоже не дохнет, это говорит о том, что у тебя пробег за 200 ткм и она очень часто срабатывала на пределе в 1,5 атмосферы, а это значит, что в системе охлаждения где-то в одном из 4х теплообменников (если это рест с 7g+) присутствует либо ошметок герметика от долболюбителя герметиков, либо отложения от некачественной ОЖ, либо её просто когда-то перегрели.
Пікірлер: 5
Умничка сынок гордимся
А не подскажете, куда на этом двигателе может деваться антифриз (датчик моросит зимой и в межсезонье) уровень особо не пляшет, доли грамм 100-150 за 10000. Но каждый раз завожусь, показывает долить жидкость, катаюсь, открываю крышку расширительного бачка, уровень с пшиком поднимается и предупреждение гаснет ( после остывания по кругу повторяется) летом при стабильном тепле проблема не наблюдалась, капель и подтёков ни где нет, эмульсии нет, уровень масла не понимается). Из наблюдений, зимой сильно потеют окна салона, климат дует при этом хорошо. C220 2011 год(рест) , мотор om651.
@strlen800
29 күн бұрын
ищи в первую очередь лужи под помпой или на впускном коллекторе под топливным фильтром
@zakiazak9087
29 күн бұрын
@@strlen800 так написал же, что подтёков нет. Но в целом то проблема ушла уже, заменил крышку расширительного бачка на новую.
@strlen800
28 күн бұрын
@@zakiazak9087 Если луж нигде нет, то крышка 👍. Уровень масла от антифриза в этом двигателе никогда не поднимется, разница давлений в системе смазки против системы охлаждения почти в 4 атмосферы. Подняться сможет только уровень моторного масла в бачке, если лить ОЖ не по допуску из BeVo. Крышка просто так тоже не дохнет, это говорит о том, что у тебя пробег за 200 ткм и она очень часто срабатывала на пределе в 1,5 атмосферы, а это значит, что в системе охлаждения где-то в одном из 4х теплообменников (если это рест с 7g+) присутствует либо ошметок герметика от долболюбителя герметиков, либо отложения от некачественной ОЖ, либо её просто когда-то перегрели.