Film mający za zadanie przedstawić tylko pierwsze wrażenie i podstawowe informacje, dla wszystkich Hondziarzy sorki za niedopowiedzenia :)

Hej! Dieselki tutaj są bardzo w porządku

Dość kiepski materiał niestety

Barkuje wielu rzeczy istotnych do sprawdzenia podczas zakupu: -delikatny miękki lakier(najbardziej krytykowany czarny i czerwony) - łuszczący sie przezroczysty lakier na tylnym spojlerze -problemy z lakierem(bąble) nad górną uszczelką przedniej szyby(mimo zmian w poliftach także występowały) -piszący pedał sprzęgła -dość twarde zawieszenie tym bardziej przy średnio albo bardzo niskoprofilowych oponach (wielu Paniom to przeszkadza pomimo podekscytowania wyglądem zew.) -problem z modułem do składania lusterek (często siada) -problem z lutami (wyświetlacz radia) -spora tendencja do "rudej" na podwoziu uwzględniając polskie warunki (trzeba w miarę regularnie zabezpieczać) Brakuje także mocnych plusów wyróżniających auto: +duża niezawodność i dobre jednostki napędowe +duża dostępność używanych oryginalnych części jak już coś w końcu będzie do wymiany(w Polsce dużo anglików rozbiera sie na części) +wyjątkowa fajna funkcja tylnej kanapy "Magic Seats" (tylne siedziska podnosi się w góre jak w kinie przez co można przewozić dość wysokie przedmioty(od podłogi po sufit) +bardzo ładowny bagażnik i dostępność do niego (wersja 3D i 5D) +dużo fanów auta i marki na forach, na których można naprawde sporo sie dowiedzieć o prawdopodobnych usterkach, naprawach, konserwacjach i obsłudze oraz poprawkach/ulepszeniach. Film na poziomie przeciętnego Kowalskiego, który ma auto 1szy dzień i tak średnio wie co kupił... a wystarczyło 30min pogooglować chociaż.

@SAModzielnie

2 жыл бұрын

heh, trudo w paru minutach powiedzieć o wszystkim. Trza sie cieszyć ze jest polski akcent 2:07

02:57 - I-VTEC działa on na 2 sposoby, żeby oszczędzać paliwo w silniku R18, czyli 1.8 LUB żeby uzyskiwać większą moc, ale to nie w tym silniku! Sugeruję doczytać o różnicach działania I-VTEC w R18 i K20 i nie wprowadzać oglądających w błąd.

@smaczkihuberta

Жыл бұрын

Nikt nie mówił że ma zwiększać moc, poza tym jest to już wyjaśnione w jednym z komentarzy.

Prawdziwy vtec jest tylko w type R, w zwykłych wersjach jest ivtec który ma służyć tylko zmniejszeniu zużycia paliwa, lotka z tyłu nie jest wykonana z szkła.

@smaczkihuberta

2 жыл бұрын

Zależy też jak na to spojrzeć, bo wiadomo podawana jest zwykle maksymalna moc oraz moment silnika i te „pełne” parametry przypadają: - przy VTECu (prawdziwym jak go nazwałeś) na obszar pracy kiedy jest on już aktywowany - przy i-VTEC kiedy nie jest aktywowany Ale jest też druga strona medalu, kiedy krzywka VTECa np. w K-serii NIE JEST spięta lub JEST spięta w cywilnym i-VTECu, wtedy moc względem pełnej jest ograniczona. Więc generalnie dzięki (i-)VTECowi mamy dwa stany - pełnej mocy i ograniczonej - mimo że jeden ma jej dodać a drugi odjąć. Także praktycznie co tu kto nie powie to ma rację :)

Powinieneś powiedzieć o łuszczącym się lakierze bezbarwnym w polifcie, z awarii to wysiadających sterownikach lusterek, zimnych lutach na wyświetlaczu radia, słabym nagłośnieniu i kiepskim wygłuszeniu wnętrza. Nie powiedziałeś o zajebistym bagażniku i fajnie składanych fotelach. No i że silniki spoko znoszą instalacje gazowe. Tak jak pisze tutaj reszta, ten diesel jest spoko jak nie jeździsz po samym mieście. Ogólnie najsensowniejszy samochód w tych pieniądzach, mam już drugie UFO, poprzednie przedlift (szkoda calkowita z winy golfiarza4), od 2 lat polift.

@smaczkihuberta

2 жыл бұрын

Jeśli ktoś szuka takiego UFO to z pewnością takie info od doświadczonego posiadacza się przyda, dzięki :) A na filmie zawsze coś umknie

2:07 złoto :D

Najlepszy SILNIK DIESLA 2.2 W HONDZIE NIE UDANY BRAWO :) HAHAHAAHAHA

@smaczkihuberta

2 жыл бұрын

Nikt nie powiedział że nie jest to najlepszy silnik Diesla pośród Diesli w Hondzie, być może tak jest :) Bardziej to ciekawostka, bo jakaś klątwa w większości koncernów nad tą pojemnością wisi. Ale dzięki za uwagę, niedopowiedzenie

@mateuszjeznach6108

2 жыл бұрын

@@smaczkihuberta A miałeś kiedyś 2.2 w Hondzie ? :)

@robi5735

2 жыл бұрын

2.2 diesel hondy u wielu eksperow to jeden z najlepszych silnikow w historii

@maciekr5735

2 жыл бұрын

@@smaczkihuberta xd spec

Mnóstwo błędów w materiale ..

@smaczkihuberta

Жыл бұрын

Kwestia i-VTECa i jego funkcji oraz 2.2 rozpisana i wyjaśniona, wymień pozostałe mnóstwo błędów :) dla potomnych

@Lancer20IX

Жыл бұрын

@@smaczkihuberta Przerobiłem dziesiątki ufo i kwestia spoilera i ich "pęknieć" nigdy się nie wydarzyło. Jest to Mit moim zdaniem. Druga kwestia nawiązując do Grilla. W polifcie był częściowo zasłonięty grill a tzw "siatkowy" taki jaki widnieje na materiale jest dokładany lub w stosowany w najbogatszych wersjach wyposażeniowych.. W przedlificie występował Tylko w wersji Type-R. Egzemplarz widniejący w materiale to 1.4 100 km w ubogiej wersji wyposażoniowej. Można byłoby wspomnieć że silnik 1.4 83 km występowały tylko w przedlifcie a 1.4 100 km w polificie. Type-S był tylko 3-drzwiowy. Gałka zmiany biegów taka jaka widnieje na materiale to nie jest Oryginał. OEM inaczej wygląda. W wersji Type-R również inaczej wygląda. Pozdrawiam