Londonban ilyen távolságig is kimegy északon a metró, talán a 4-es metrót ki kellene vezetni Budaörs-Törökbálint-Biatorbágy és Budaörs-Budakeszi vonalakon. Amíg az Egyesült Királyságban a TfL, vagyis a Transport for London kezében van egy kelet-nyugati új vonat/metró vonal amit most fognak megnyitni május végén és ami távolabbi városokat köt össze Londonon keresztül, addig Budapesten a HÉV-et a MÁV kezébe adták a BKK/BKV helyett. Egy olyan kormány és egy olyan főváros kellene, amelyik tud globálisan gondolkodni, tud Magyarország egészében és régiókban is gondolkodni, nem csak adott településeken belül. A 3-as metrót is már 1000 évvel ezelőtt ki kellett volna vinni a reptérre és Vecsésre is - de akár Monorierdőig is -, valamint egyes MÁV vonatokat is be kellene vinni a reptér alá hogy akik vidékről akarnak a reptérre eljutni, azoknak ne kelljen "a pusztában" leszállniuk az egyébként a vonat célközönségének számára nem működő 1-es terminál mellett, hanem helyette egyből a terminálra jussanak. Ahogy ez Heathrow esetében is megvalósul, van metró, van Heathrow Express Paddington állomásról, valamint az előbb említett, május végén hivatalosan megnyíló Elizabeth Line is kimegy oda (Elizabeth line hivatalosan még nincs, de TfL Rail néven már üzemel az a szakasz). Magyarország és Budapest nagyon élhető hely lenne, ha nem az A8-as Audikban, sofőrrel utazó s.ggfejek hoznák meg a döntéseket, akik buszt is csak akkor látnak amikor át kell adni valamit.

@kisferencadam

2 жыл бұрын

Magyarországon ennek sajnos nincs társadalmi támogatottsága. Mindenki kényelmesen autóval akar járni, és mindenhova eljutni 30 perc alatt dugódíj nélkül, csak nem értik meg, hogy ehhez 2-szer 4 sáv is kevés. Amiket javasoltál nagyon drága beruházások. 110%ban egyetértek veled, csak ha egy politikus kitűzné ezt az irányt a zászlajára, sosem szavaznák meg.

@zsoltmaros1475

2 жыл бұрын

Budapesttől elvonják a bevételeket, az iparűzési pénzeket. Ezekből fejlesztenék az elővárost. Ebbe bukott bele, és bukik meg Fidesz-KDNP évtizedek óta. A 4-es metrót egyáltalán nem akarták megépíteni, mert az Budapesten belüli közlekedést javítja. Viszont tervben van Budaörsig a meghosszabbítása. A 3-as metrót nem viszi ki, mert az 50-es villamospályát felújították. Ráadásul a MÁV vonalat akarják áthelyezni a reptére. Most a meglévő vasútvonalakon építenek megállókat. Budapest környéki települések rá fognak jönni, hogy nem kérnek a kitelepülőkből, betiltják a további parcellázást. Budapesten van építési telek, csak az építési vállalkozóknak nem éri meg az építkezés, mert itt az infrastruktúrát is hozzá kell építeni a szabályzás miatt.

@Ember70

2 жыл бұрын

És nem csak a közlekedés. Ha megfigyelitek ezeken a telepeken még járda sincs. Csak úttest. A gyerek egyedül a szomszédba sem tud átmenni

@viragnemelinda7377

2 жыл бұрын

Teljesen igazad van. Viszont az az igazság hogy aki kocsival szeret közlekedni az azzal is fog akár milyen jó vagy éppen rossz a közlekedés legyen ay London vagy Magyarország. Nem megyek messzire példáért én sem használok tömegközlekedest, de nem azért mert gazdag vagyok, hanem mert én kényelmesebbnek tarom a kocsit .

@AlexandreDupree

2 жыл бұрын

@@zsoltmaros1475 Az ipüzadból nem lehet (és egyik önkori sem akar) kizárólagosan infrastruktúrát fejleszteni, abból szinten lehet tartani és a haverokat etetni xD Ezt a vonalat pontosan ismerem :D A gk-ról azért sem fog a zöm lemondani és biciklizni tömegközlekedni (télen, esőben főleg) mert ha szállítasz valamit, valakit távolságra másképp nem igazán tudod megoldani.

Ha jól értem az a végső konklúzió, hogy az önkormányzatoknak nincs elég pénze, és az infrastruktúra nem tudja eléggé lekövetni a népességnövekedést... Aha. Ez nagyjából a probléma teljes meg nem értéséről árulkodik. Bent laktunk a városba. Élhetetlenné tettük... Majd kimentünk az agglomerációba, és az a problémánk, hogy nem tudunk belőle elég gyorsan élhetetlen várost csinálni... Hát ez szuper. Mint mikor milliónyi egoistának kellene kompromisszumot kötni, ez olyan. Mert hát ugye nekünk minden jár. A bolt a sarkon nagy választékkel, jó iskola a gyerekeknek... A jó közlekedés, a jól fizető munkahely, és jó levegő... És mikor mások is pont ugyanezt akarják, akkor meg fel vagyunk háborodva. Túl sok a pénze az embereknek! Meg túl sok hitelt kaptak... Ez itt a baj.

@adamkovacs4368

2 жыл бұрын

Ezt sose tudod megértetni a sok agglós idiótával, aki kiköltözött a "zöldbe' hogy beépítsen és letérkövezzen minden négyzetmétert.

@miklosrez3032

2 жыл бұрын

pontosan. Az a sok szaros lakópark az adófizetők kárára az orbánkormány által osztogatott közpénzből épült. Plusz rengeteg adósságból. Lesz még akkora bukta itt, mint a svájci frankos befürdés.

@FalconerHUN

2 жыл бұрын

Az a problema, hogy hiaba fizetsz egy rakas adot, az allam nem csinal vele semmi ertelmeset. Nem koltenek az infrastrukturara, nem epulnek uj iskolak vagy uj iskolai epuletek, nem epulnek szelesebb utak, nem hosszabbitjak meg a metrot/HEVet, hanem elkoltik f.szsagokra. Vagyis egyre kevesebbet er a penzed.

@miklosrez3032

2 жыл бұрын

@@FalconerHUN az állam már tizenkét esztendeje orbán viktor. És ő gyűlöli Budapestet. Ugyanis az átlag budapesti - velem együtt - egy prosztó vidéki bunkónak tartja. Amíg ő van hatalmon, addig nem is lesz érdemi fejlesztés. Csak látványberuházások, stadionok, térkő, beton, üveg, acél, stb. De semmi olyan, ami egy várost a lakói számára élhetőbbé tesz. Tehát az aglomeráció sem remélhet semmi jót.

@martarona8053

2 жыл бұрын

Ez a lenyeg!

Rohadt egyszerű amúgy a megoldás. Nem kéne élhetetlenné tenni vidéket és akkor nem akarna mindenki a főváros agglomerációjába költözni :)

@Vty87

2 жыл бұрын

ez egy full korrekt meglátás

@gergelykorody4662

2 жыл бұрын

azért fejtsd ki

@a.biedermeyer246

2 жыл бұрын

Ahogy én látom a vidékiek Bp-re, a budapestiek meg az agglomerációba nyomulnak.

@miklosveres9975

2 жыл бұрын

Ott a pont! Csak sajnos ki van ez találva! Hanyatló vidék-olcsó termőföldek, szántók, elszegényedő emberek, szántók legelők helyére épülnek külföldi tőkés gyárak ahol rabszolgaként dolgozhat a magyar, mindemellett összehívnak egy környezetvédelmi konferenciát hogy a látszat meglegyen....

@adammedveczki4358

2 жыл бұрын

Veled nagyon nagy baj van. Te hol élsz a holdon? 7 éve vagyok kereskedő termelő mezőgazdasági cégeknek viszek milliós tételbe vegyszert műtrágyát inputanyagokat. A termőföldért agyon verik egymást. Ilyen drága soha nem volt se a bérleti díj se a vétel ára. Valamit te nagyon beneztel

Jó riport lenne, az utolsó, félrevezető, összegzés nélkül! Nem az a probléma, hogy nincs pénze az önkormányzatoknak és nem tudnak utána menni a népesség növekedésnek, hanem az, hogy népesség növekedés létezik! "EGY TELKEN EGY HÁZ HELYETT KETTŐ, KETTŐ HELYETT NÉGY HÁZ ÉPÜL. " Az összes zöld területet kiírtják, letérkövezik, hogy a kettő, négy család négy-nyolc autójának legyen hely. "A zoxigént a vízbű' veszik ki," mert fa, zöld nővényzet nem fogja megtermelni... Korrupt polgármesterek nélkül a vállalkozók nem legóznák tele a telkeket, nem lennének lakóparkoknak csúfolt lakótelepekre zsúfolva az emberek, ahol egy labda pattanás után már a szomszéd papírzsebkendőnyi kertjében landol a játékszer és nem kapnának fejfájást az arcukra irányított, 24/7-ben zúgó, ember magasságú kondenzációs hűtő/fűtő berendezések miatt. Az emberek saját maguknak okozzák a problémát - valaki érintett (értsd: balfék) árulja már el, minek költözik be a riport elején található egyen-kinézetű konzervházakba, irreális összegekért? Miért jó az, ha napi 2-3 órát elvesz az életükből a dugóban araszolás?

@gagarin16

2 жыл бұрын

Kiköltöznek vidékre a panelből... gondolom az első dolguk az lesz, hogy akkor kell egy kutya is, hogy ordítson, ha valaki elmegy az utcában... :) Amúgymeg 3000 új lakoshoz kellene ovoda, iskola, orvosi rendelő... biztos megépítették ezeket már, és nem csak az volt a cél, hogy gyorsan minnél nagyobb bevételt realizáljanak a felelőtlen állami támogatási rendszer minnél nagyobb lehúzására.

Fel éven keresztül Robogóval közlekednének megúsznak fel éves dugót és ezzel való idegeskedést. Minden város megtelt, Győr ugyan így dugóval küzd, itt is sokkal élhetőbb a bicikli és a robogó amíg szezonja van mondjuk engem a hidegebb időben sem zavar. Fél órákat lehet nyerni, ami reggelente nem mindegy 👍

@cryptomii

2 жыл бұрын

győri vagyok, adom!

@gagarin16

2 жыл бұрын

Ja, csakhogy szerintem sokan azért mennek kocsival, mert viszik a gyerek(ek)et iskolába, délután meg hozzák... szóval ha lenne helyben elérhető normális oktatás, akkor nem lenne dugó se. De még nagyvárosban is nehéz már jó iskolát találni, lezüllesztik azokat is. Amúgymeg ha mindenki robógóval járna, ott lennénk mint a 80-as években amikor mindenki megfulladt a kétütemű szarok bűzében. (mikor lesznek olyan emissziós szabályok a motorokra mint a kocsikra?)

@laistvan2

2 жыл бұрын

Gabor Varga: A sznobok nem fogjak akrhova prolik koze jaratni a gyerekeiket!! H.H. ujsagiro tanar ur sem oda vitte az unokait sem, hanem ahol jo iskola volt!! A robogo veszelyes telen stb es esoe seten nem jo

@taymookrumpli3991

2 жыл бұрын

Békéscsaba nincs megtelve, ne mondd h minden ha ez nem igaz

@gagarin16

2 жыл бұрын

@@taymookrumpli3991 Ózd és Rudabánya agglomerációjában is egészen megfizethetőek a családi házak... :)

A 2.2 millio lakosú Parizsban aki siet az motorozik. En az 1.7 millios Budapesten szinten motorozok, es baromi hamar mindenhova odaérek.125cm3 Hondaval jarok. Fogyasztas max. 2.5 liter/100 km. Van alternatíva. Télen felöltözök és van takaróval letakarom magam a motoron. Ne likeold de gondolkozz el rajta egy pillanatra Világbéke!☮️✌️

@tothcsab83

2 жыл бұрын

BAZMEG A BETEG ANYÁMAT HOGY VIGYEM MOTORRAL?!!!!

@Zilahi-Branyi_Laszlo

2 жыл бұрын

Úgy hallottam, hogy a motorokba nem szokás katalizátort tenni, gyanítom, azért olyan iszonyat büdösek. Egy motor fojtogatóbb, mint 200 autó, hiába fogyaszt harmadannyit. Ha a városban mindenki motorra váltana, megfulladnánk. Az elektromos motor jó alternatíva lenne, de az meg megfizethetetlen. Ami nekem jól működik, gyors és megfizethető is, az a vonat+rásegítéses kerékpár (a rásegítés tulajdonképpen csak nyáron kell, hogy a 30 fokban ne két liter izzadtsággal a ruhámban érjek célba, ill. ha jelentős emelkedő áll az utamban, akkor lehet vele számottevő időt spórolni).

@Zilahi-Branyi_Laszlo

2 жыл бұрын

@@narancs5 Elektromos motorkerékpárt írtam, nem robogót. Csak városba jó az utóbbi is, viszont agglomerációból 45-tel bedöcögni, az már annyira nem opció. Meg biztos javulnak az árak, utoljára 2-3 éve néztem szét a piacon. Én azért még várok pár évet, de előbb-utóbb biztos elérik ezek a számomra is elfogadható árszintet.

Szánalmas- infrastruktúra tekintetében is- országban élünk. És nem az adottságaink miatt, mert ez egy virágzó ország lehetne, ha kevesebb lenne a gazember.

@GG0LOL

2 жыл бұрын

Nem az ország a szánalmas, hanem az emberek. Mi a francnak költöznek oda ? JAAAAhhhh - meh hülyék ? OK ! Az országgal semmi baj sincs ! A lakói túl hülyék...

Mondjuk azért az is horror, hogy a majd' 20 éves fiatalember nem száll buszra, hanem apa taxi viszi a 10 km-re lévő iskolába vizsgázni.

@Novotsik

2 жыл бұрын

Hát vigye,kit érdékel hogy hogy megy iskolába, saját maga vagy elviszik? Ponnt leszarom, ha elviszik vigyék,jó neki és pont. Ezen pörögni🤦🤷

@gergelykorody4662

2 жыл бұрын

@@Novotsik csak ha rendszerben gondolkodunk, ettől van dugó

@kovacsbencedesmont7008

2 жыл бұрын

@@gergelykorody4662 ez is igaz, de a riportból kiderül hogy a fater akkor viszi a srácot amikor megy dolgozni. Tehát egy darabig a "telekocsi" elve működik, ami meg mínusz egy utas a -nem létező- Páty-Budakeszi útirányon a tömegközlekedésben, vagy mínusz egy autó a horror-dugóban.

@gergelykorody4662

2 жыл бұрын

@@kovacsbencedesmont7008 az igaz, hogy az volna a legalja, ha mind külön autóval mennének, mint a messzi Amerikában szokás, de valahol az a dugó, ami az általános iskolák előtt szokott lenni, ahova elvben mindenki 5 km-es sugarú körön belülről érkezik, az azért rendszerhiba

@C2H6Cd

2 жыл бұрын

@@gergelykorody4662 : A lusta disznóknak alanyi joga van a szarjukkal elfoglalni és tüdőrákosítani a várost, nem tudtad?

Én egy volt faluban lakom, ami összeépült a várossal az elmúlt 20 évben. Biztos nem vagyok elég befogadó, de nekem a betelepülőkkel is bajom van. Odaköltöznek, és vezényelnek, oktatnak, perelnek, mert a szomszéd disznót tart, büdös van, a kakas miért kukorékol, a méhész méhei megcsípik a gyereket, és miért kell szombat délután 3kor bőgetni a láncfűrészt... ja és 8 km reggel 50 perc...

Ismét sajnáljuk a mélyszegénységben élőket amiért kiszorultak a csöves városbol… A könny is kicsordult a szememböl 🤧

@karmantyu

2 жыл бұрын

Top komment!😄

@nohabpapa

2 жыл бұрын

Kiköltöztek a rezervátumokba.

@FalconerHUN

2 жыл бұрын

Gondolt át. Hiába keresel jól, fizetsz egy rakás adót, összekaparsz NAGYON nehezen 100 millát, fizeted a hitelt 20évig, és ezt kapod cserébe. Ennyit kapsz 100 milláért. Te is csak ezt kapod. Egyre kevesebbet kapsz az adódért cserébe, a pénzedért cserébe. Te is. Nem csak ők.

@ilonabernad2362

Жыл бұрын

@@FalconerHUN Az élet igazságos! Nem lehet kicsikarni belőle többet, mint amennyit megérdemlünk. :)

Tök jó lehet, hogy az olcsóbb ár miatt kimennek a városból a halál f@szára, aztán napi 2-3 órát utaznak, ami pénzben pár év alatt visszahozza az árkülönbséget. És innentől fogva semmit sem lehet kocsi nélkül csinálni. Még a 18 éves gyereket is kocsival kell érettségire vinni, mert nincs közlekedés. Tök jó lehet. No meg ezek a gyenge minőségű, új építésű lakótelepek is megérik a pénzüket. Sehol egy fa, majd 20 év múlva talán kinő, és 10 évig aszfalt út sem lesz, csak száll a por. Az egyéb infrastruktúrák sem tökéletesek mellé. De ez úgy látom, mégis sokaknak vonzó.

@benceujvari960

2 жыл бұрын

Az agglomeráció eleve úgy van kiépítve hogy autóval közlekedj, a nagyobb boltok a vàros szélén egy parkban ahova csak egy autóút megy, esetleg ha szerencséd van egy buszjárat, de az is csak a helyi bolthoz, egy fix pontra, ahonna ugyan úgy sétàlhatsz, a legtöbb új lakóparkban még járda sincs.

Egy csuklós autóbuszra 100 ember kényelmesen felfér, 100 személyautó helye. Ha az nincs ,akkor nincs dugó amiben a busz is cammog, araszol. Az önkormányzatoknál össze kell gyűjteni az igényt, és az önkormányzat megrendeli a járatot.

@kovacspeter262

2 жыл бұрын

Jó csak gondolom akinek van pénze ilyen 80-100 milliós házakra az nem fog egy buszra fel ülni.

@hoppszasaranenitanacsadas2057

2 жыл бұрын

Azorbánykorbány... ?. ..

@hoppszasaranenitanacsadas2057

2 жыл бұрын

@@kovacspeter262 Házban laknia köll azembernek ☝️ nem azon ülni ..he..☝️☝️☝️... érded..?..

@dizelgigant_0037

2 жыл бұрын

És ki akar kétszer-háromszor átszállni?

@hoppszasaranenitanacsadas2057

2 жыл бұрын

@@dizelgigant_0037 ☝️az amásikfele.. . .há.. ....az.. .. há !

Mióta ember van a földön,azóta van probléma velünk! Ahogy az egyik hozzászóló írta,ha nincs együttműködés,nem lesz változás! Ha mindig ugyanazt választja az ember, mitől lenne változás?!

@pitthe7676

2 жыл бұрын

Soha nem is lesz együttműködés hisz az anyagi körülményi szakadék is csak egyre jobban nő az emberek között mert minden a pénz és ez csak jobban széthúzza az embereket.Az ember soha sem fog változni.

@katalinbudai7180

2 жыл бұрын

"Ha mindig ugyanazt választja az ember, mitől lenne változás?" - írod. A mondatod szerintem így helyes: Ha mindig ugyanazt a ROSSZAT választja az ember, mitől lenne változás? Mert a jót nem kell leváltani, csak a ROSSZAT. Csak azért változtatni, mert a régit meguntuk, bár jó, az baromság.

A probléma ott van, hogy a legkisebb szabályozási/építési besorolás szerint szinte minden telekre felhúzható 2db 5 lakásos társasház. Nincs olyan építési övezet, amelyik csak egy családi házat engedélyez. A környékünkön minden ötödik telekre, amin eddig 1 családi ház állt, most többlakásos társasházakat húztak rá. Mi külterületen lakunk és nagyon szeretnénk, hogy soha ne legyen belterület, mert nem létezik olyan besorolás, ahol ne kezdhetnék el a társasházasítást a vállalkozók. EZ A FŐ PROBLÉMA! Az utolsó négyzetmétert is belterületté minősítik és az eddig falusias kiskertes környékek várossá válnak. köszönjük meg a korrupt polgármestereknek!

Ezt a költözzünk vidékre és onnan járjunk be napi szinten a városba, sose fogom megérteni, + az orvostól, gyerektől kezdve ugyan úgy mindent a városban intéznek/hordanak, de közben a falu életébe semmilyen formában nincsenek jelen, 5, 10, 20 év múlva sem tudják a régi falusiak, hogy ők mégis ki, a legtöbb mindig is kívülálló lesz és nem is próbál a közösségbe becsatlakozni, nagyjából összefoglalva ez a probléma az egész jelenséggel...

@shortsea222

2 жыл бұрын

igen persze, mindig egyoldalról nézd a dolgokat. Azzal pedig ugye nincsen semmi baj, amikor az idióta Bicskéről meg Fehérvárról szidja a Karácsonyt, hogy nem tud 16 sávban az orrom alá pöfögni a 15 éves német tragacsával... Tessék akkor ott a faluban elmenni nagytescoba, decathlonba ikeába, meg moziba... Hajrá...

@liliszanto2179

2 жыл бұрын

Nem is próbálnak becsatlakozni a közösségbe: mert nem akarnak. Sokan örülnek, hogy nem kell a falu életében részt venni, ami sok esetben - és minden esetben részben - abból áll, hogy a falu őslakosai kíváncsiskodnak, pletykálnak, beledumalnak mások életébe. Volt "szerencsém" megismerni a falusi közösségi életet, meg tudom érteni, ha valaki kívülálló akar maradni és csak a saját családjával és dolgaival akar foglalkozni.

@orsolyatokodinevarga1028

2 жыл бұрын

Én is beviszem a gyerekeimet orvoshoz a masodik kerületbe. Nem véletlen! :) Ha olyan gyermekorvos lenne Nagykovácsiban is, akkor nem vinném mashova őket! :) ez szerintem erről szól másnál is...

@user-rs9py9yr1r

2 жыл бұрын

azért költöznek vidékre mert friss levegőt és családi házat akarnak amit Budapesten nem tudnak megfizetni

@vikelodeon

2 жыл бұрын

Aztán a kiköltözök megközelítőleg vagy több mint fele elválik, a csokos házat eladják és költöznek vissza Budapestre. Pár év és kezdödik.

Ez a probléma mondhatni amerikai típusú, van is szavuk rá: Urban Sprawling (kb. városi terjeszkedés). Ott a 40-es években az emberek a gazdasági fejlődést élvezve nagy, kertes házakba költöztek, kb. 4-en 5-en. Mivel jártak be dolgozni? Autóval! Mindenki 120-szal akart száguldani az autójával dolgozni, egyedül az autókban. És ezek az emberek helyet akartak az autóiknak, amit meg is kaptak. Itt is az előre nem látott fizetés/támogatásemelés óriási kiköltözési hullámot indított el, ami gyakorlatilag az amerikai 40-es évek utáni rossz várostervezési módszereinek 0,8/1-es lekoppintását jelentette, ami tömegközlekedéssel alig ellátható, unalmas, fekete-fehér, alacsony hatásfokú telepek (mert sivár és lepusztult) tömeges építését és üzérkedésével járt. Lehetne még szidni a tervezőket, de őket alapvetően a minél nagyobb pénz érdekelte/érdekli. A tömköz fejesek felelőssége maximum annyi lehet, hogy nem kommunikáltak megfelelően a tervezőkkel és nem volt prioritás az autók helyetti alternatívák versenyképessé és és elérhetővé tétele. Az, hogy egy időre leáll az építkezés, az egy lehetőség lehetne a döntéshozók számára, hogy felkészüljenek a második hullámra, de a pénzügyi helyzet sok esetben katasztrofális. Remélem értelmezhető amit írtam, mert Amerika nem tanult, és az okos ember más kárán tanul.

@pereputtya2086

2 жыл бұрын

city beautiful, not just bikes (youtube csatornák); kb 1-2 órányi videónézés után egész jól át lehetne látni a problémát (lehetne...)

@janospeto831

2 жыл бұрын

Egyetlen kiegészítésem lenne, tőlünk nyugati irányban még az építési engedélyek kiadásával egyidőben, rohamléptekkel megcsinálják a közműfejlesztéseket! Hoppá! De nem kell beszarni, pártunk és kormányunk mindent megold, mindenről (is) gondoskodik! Majd! Egyszer! Talán! Addig meg mindenki oldja meg a problémáját maga, ahogy tudja! Lesz rá vagy 30 évük! Hajrá magyarok! 🤗🤭😂🤣

@666Zora666

2 жыл бұрын

A vidéki közép-Svájcban zöldmezős beruházással most épül egy kb 100 lakásos lakópark egy 6 ezres faluban, de már mellette kiásták egy új iskola alapjait (A régi iskola épületében van 3 óvodai csoport és 4 alsós tanterem, az ovisok megkapják az egész régi épületet, az iskolások mennek az újba kb 3 év múlva.) Szerintem Magyarországon kötelezni kellene az építőket/építtetőket, hogy szálljanak be új tantermek/óvodák építésébe.

@Perillustris

2 жыл бұрын

@@666Zora666 Nyilván azt is a vevő fizetné meg (helyesen), szóval lényegtelen, minek nevezzük és ki fizeti, de tény, hogy valamilyen adónak vagy illetéknek meg kellene jelennie az árban, amit felcímkézve infrastruktúrára költhetnek el. Persze emellé jöhetne a közterületi parkolási ingyenességének megszüntetése, a dugódíj, stb.

Óriási ahogy az élhetetlen fővárosból , nyugalmat keresve menekülők élhetetlenné teszik a Budapest környéki településeket. Nagyon kiváncsi lennék hogy milyen élet minőség javulást jelent egy lakótelepi lakásból egy kertes háznak csúfolt vízszintes lakótelepre költözni ahonnan aztán lehet napi szinten dugóba ücsörögve autózni munkahelyre és vissza.

@Jazon780

2 жыл бұрын

Nagy rakás szar. Idegeskedik az újonnan épült lakótelepi lakásban kertesház árban, valamint ül és agyfaszt kap a dugóban. Ugyanott van mint eddig...

@dizelgigant_0037

Жыл бұрын

Miért nem költözik le senki pl. Nagyszénásra, Gyomaendrődre stb. Onnan is be lehet járni. Csak kicsit tovább tart.

Lett volna lehetőség tanulni, ugyanis csak a rendszerváltozás utáni időszakot nézve a 90-es évek végén, 2000-es évek elején volt már egy nagyobb kiköltözési hullám. De akkor még az egy család egy autó modell volt. Egyébként ne kenjük csak az agglomerációra: jelenleg gőzerővel folyik pl. a Madárhegy beépítése, tömegközlekedés, de még járda sincsen.

Mielőtt valahova elköltözöm érdeklődöm, tájékozódom pontosan azokról a dolgokról amik elhangzottak a riportban. Nem fizetek 100 -200 milliót egy élhetetlen helyért.

@Genezis-88

2 жыл бұрын

Cseszheted, ha pár év múlva lesz élhetetlen 😄😄 5 év alatt is rengeteget változhat egy kis település. Sőt elég, ha szomszéd beszerez egy kutyát és egésznap ugat, mert a gazdi elment otthonról....

@agreisxena

2 жыл бұрын

Sajnos ez így nagyon jól hangzik, de nem egy konkrét esetet láttam, amikor barátom tájékozódott, egyeztetett, önkormányzattal, hatósággal, majd megvette a telkét nagytarcsán, felépítette 2 év alatt a házát, majd a garantált, h nem lesz további terjeszkedés keretében egyik napról a másikra átminősítették a következő felparcellázott területet és máris több ezer új ház épül némi erdő kiírtásával oda, ahova 2-3 évvel ezelőtt alapos tájékozódása után pont a besorolásra hivatkozva biztosították, h semmi nem várható. tájékozódni lehet, csak finoman szólva szart nem érsz vele, mert ha vki anyagi érdeke úgy kívánja, átminősítik a területet és jönnek a 800nm-s telekre lepakolt 8db lakással, ahol lakásonként 2db autóval járnak be BP-re dolgozni. úgyh ők most költöznek el a 3 éve nulláról felhúzott házból... ennyit arról mit ér a nagy tájékozódás :(

@janospeto831

2 жыл бұрын

@@Genezis-88 👍🤭🥵

@gagarin16

2 жыл бұрын

@@Genezis-88 márpedig miért költöznek vidékre, kertesházba az emberek, ha nem azért, hogy kutyát tartsanak?! :D Pár év alatt kialakul az a mérhetetlen immunitás, amit a sintérteleppé váló utcán való sétálás kivált. :) Aki meg nem bírja beköltözik panelbe a csendbe. :DDD

@Genezis-88

2 жыл бұрын

@@gagarin16 panelben is tartanak kutyát ugyanúgy, nem számít a sok hülyének..... általában kistestűeket de vannak akik nagyobbakat is bent tartanak a 4 fal közt....😔 Reggelente szokták levinni sétáltatni, pisi-kaki, aztán vissza viszik a lakásba és elmennek dolgozni. A kutya meg unalmában elkezd ugatni meg nyüszíteni órákon keresztül......

"nem megyek busszal, mert az is lépésben halad." Ja vaze mert mindenki így gondolja 😂 naponta 3 órát munkába járás miatt autóban tölteni agyi problémára utal.

@NoName70707

2 жыл бұрын

Újgazdag retek tyúk szegény… mit vártál tőle? 😂

@lacza87

2 жыл бұрын

Milyen naponta észlény? Itt jó beosztású emberek élnek. Az elmúlt 2 évben 2x ha voltam a munkahelyemen :D

@Sly6555

2 жыл бұрын

@@lacza87 bolond vagy ha HO-t általánosítod...

@NoName70707

2 жыл бұрын

@@lacza87 azt se tudod hol van nagykovácsi te nyomi😂

@Perillustris

2 жыл бұрын

@@lacza87 Ühüm, észlény, de a gyereket akkor is muszáj elvinni iskolába és a Mammutba vagy MOM Parkba is be kell ugrani.

Hálát adok, hogy az én lakóhelyem viszonylag jó helyen helyezkedik el, viszonylag gyorsan elérek mindent, amire szükségem van. Azok a problémák melyekkel naponta szembesülök egy ilyen vagy ehhez hasonló videó megnézése után nagyban eltörpülnek.

@lonalizi2802

2 жыл бұрын

Hol laksz? Hagy költözzünk oda mind... ;)))

@tihamerlabancz4428

2 жыл бұрын

Panelban szerencsére mindig van víz. Ezek meg kifizetnek több 10 milliót, és nyáron még vizük sincs. Ostobák lettek az emberek.

@healharm9210

2 жыл бұрын

@@tihamerlabancz4428 egy igazi gusztustalan panelpatkány!

Községből város! Meg kell nézni Gyömrőt! 8000-ről 20.000-re bővítették a lakosságot. Az emberek eladják a kerteket, udvarokat. Minden zsebkendőnyi területre ház épül! Ha lehet többlakásos. Garázs nélkül, így az utcán parkolnak! Rettenet, már nem szeretem a szülővárosomat!

Wow. Azért az kicsit elszomorító, hogy a videóban szereplő Fruzsina a 20-25 km-es távot autóval ugyannnyi idő alatt teszi meg mint, én a 90-et vonattal.

@Perillustris

2 жыл бұрын

Ha 10-ből 8 Fruzsina inkább buszozna, az is tudna haladni.

Rövid idézet a Wekerletelep létrehozásának idejéből. Mindenki továbbgondolkozhat saját ízlése szerint! - "A telepen tervezett középületek közül mindenekelőtt a népoktatásügyet szolgáló épületeket húzták fel. 1911-től 1914-ig négy iskolát és két különálló óvodaépületet létesítettek 48 tanteremmel, 18 óvodahelyiséggel és két fedett tornacsarnokkal." - Ma 2022-t írunk! No comment! 🎃 😂 🤣

@laszlojanosocskay1345

Жыл бұрын

Igen, abban az időben a miniszterek tudták a dolgukat, építették az országot Nem a saját pecsenyéjüket sütögették ! Most is csak avval tudnak dicsekedni ami épült a kiegyezés korában. Lásd budavári palota, Halászbástya, Parlament, földalatti..... Magyarország "előre" megy ? Ja elfelejtettem épült sok drága stadion, tehetségtelen érdemtelenül túlfizetett tehetségtelen focistával ! 😪

Ugyanez a helyzet a Balatoni körzetben is... A régen nyugis Balaton környéki településekre sok ezren költöztek le, építkeztek.

Mondjuk a riport elején rögtön szemléltetik, hogy még a dugóban állók is feleslegesen ülnek autóba. Pl. a gyereket angol érettségire feltétlen kocsival kell vinni, csak ezért kellett beállni a sorba,. A busz biztos japán érettségire vitte volna, de szerencsére fater megoldotta. A Fiat-os csaj meg szintén logikus, busszal is ennyi lenne, hát akkor inkább megyek autóval. A többi ezer is így gondolja, azért van ott annyi autó. Miért nem az a felfogás, hogy 480 a benzin, és autóval is 3 óra meg busszal is, ne az én kocsim kopjon a dugóban, megyek busszal?! Túl jól élünk, amivel nincs gond, csak mire fel a panasz? Minden riportalany benne van abban, hogy itt tartanak az agglomerációs települések.

@YourNickIsTaken

2 жыл бұрын

A busz ugyan annyi idő az út feléig. Onnantól a busz lassabb. Figyelni kéne, mint nézel.

@DesignFIaw

2 жыл бұрын

Én telkiben nőttem fel, 12 éven át jártam be budapestre, nem ilyen fekete fehér a helyzet, legalábbis a budakeszi szakaszon nem. A volánbusz kapacitása teljesen megtelt, a buszok csúcsidőben egymást érik, 4-6 percenként járnak - amikor járnak. A baj ott kezdődik, és ezt a riport sem mutatta be, hogy az egész zsámbéki medence a budakeszi 1x1-egy úton akar bejutni a városba (vagy M1, ami a mi esetünkben ugyanazzal a problémával küzd) reggel dolgozni: ez úgy néz ki, hogy reggel 6:45-re kb minden autó egyszerre ér a szűk keresztmetszethez, és utána 2 óráig lehetlen a bejutás. A problémát a leginkább az érzékelteti, hogy barátaimmal rendszeres program volt, hogy a budakesziről kilógó! dugónál egyszerűen az út közepén kértük (mi is, mások is, idősek is), hogy engedjen le a buszsöfőr, és a dugó mellett felsétáltunk néhány buszmegállóval, ezzel akár 30 percet is nyerve. A (csúcsidőben ötpercenként járó) buszokra van, hogy felszállni se nagyon lehet (ülőhely lol xdd), és persze a legkisebb extra forgalmi helyzet, pl. egy baleset vagy egy busz lerobbanása azt jelentette, hogy az első pár órámra tuti nem értem be időben. A menetidő kiszámíthatatlan, és már a Budakeszi, dugós útig is nehezen jut el - az autóval 5 perces budajenő -> telki, pátyi kereszteződés szakaszát akár 20-25 perc alatt teszi meg a sok buszmegálló miatt. A 30 perc helyett 50 az egyáltalán nem reális, az én buszom (795) menetideje ~45 perc a széll kálmán térig, ha a 6:25-ösre szállok be is tartja. Ha a 6:35-ösre szállok, akkor másfél óra. Többször álltam gimi alatt sorba késésigazolásért mint ahány dolgozatot írtam. Ha valaki dolgozni jár be, vagy megy a gyereke érettségizni, akkor nehéz a bizonytalanságot nem figyelembe venni. Hozzátenném, hogy én iszonyatosan tömegközlekedés párti vagyok, de kötött pályás közlekedés, buszsáv és kerülőutak és biciklizős alternatíva nélkül nehéz erre megoldást találni. 15 éve így volt, most is így van. Ami megoldaná, az pénz és mégtöbb pénz.

@benceujvari960

2 жыл бұрын

Na haver akkor mond el nekem kérlek hogy menjek ma be dolgozni a zseniális tömegközlekedéssel. Budakeszi vadaspark a helyszín, délutàn 3-ra kell ott legyek, autóval 50 perc, tömegközlekedéssel 1:40 perc, ja és hajnal 4-kor végzek, de az első járat vissza hajnal 5, szóval vissza pedig 2:40 perc… de tudom, én is csak egy rohadék vagyok mert nem megyek busszal…

@baloghjozsef457

3 ай бұрын

Japán érettségire visz a busz, lol🤣😁

Lassan érdemes lesz a belvárosba költözni, pár év múlva senki nem fog ott élni, csend és nyugalom lesz. A többiek meg araszoljanak a bekötőkön

@Theodora-pc8hi

2 жыл бұрын

Pláne ha egyszer már csak elektromos autók lesznek, megszűnik az ok, amiért kimenekülnek a nagyvárosokból. Akkor lesz igazán drága a belvárosi ingatlanok nm. ára..

@AlexandreDupree

2 жыл бұрын

@@Theodora-pc8hi Az soha nem lesz.Az elektromos autók hihetetlen ára nem éppen ezt prognosztizálja.

@Theodora-pc8hi

2 жыл бұрын

@@AlexandreDupree Az első autó megjelenésekor anno az nem volt drága? Most meg nézz szét. Aki a múlt század elején született és a körúton élte le az életét eléggé megtapasztalhatta a hihetetlen változást az élő és a "motoros lóerők" között.. Először a dízelt nyírják ki , majd a benzinest, csak idő kérdése..

@hermankonrad5694

2 жыл бұрын

És nem kell járművet tartani mert 2 percenként jár minden...és munka is van.... Költözzünk az erdőbe de előbb vágjuk ki a fákat! Okos banda...

Globális tendencia, hogy mindenki a nagyvárosokba vagy azoknak a környékére áramlik. Magyarország esete azért nehezebb mert az egyetlen egy jelentős nagyváros csak Budapest. Debrecen? Győr? Gazdasági súlyben meg se közelítik a fővárost.

@taymookrumpli3991

2 жыл бұрын

ez teljesen hülyeség, menj el nyugatra ott fordítva van

@JustBalazs

2 жыл бұрын

@@taymookrumpli3991 Köszi szépen, onnan jövök ;) Nagyon is ez a tendencia csak Magyarországon azért is sokkal rosszabb a helyzet mert szinte csak Budapest az egyetlen egy nemzetközi szinten valamilyen gazdasági súllyal rendelkező város. Az iparba már nem kell annyi ember. Mezőgazdaságba se. Mi marad? Hát a szolgáltatói szektor. Az meg hol pörög mindig a legjobban? A nagyvárosokban. Az tény, hogy van egy csoport, aki megpróbál kijutni ebből, de ez csak, nagyon keveseknek sikerül.

@taymookrumpli3991

2 жыл бұрын

@@JustBalazs Angliában én fordítva látom ezt a helyzetet de oké Ausztriában is

Pátytól 4 km Biatorbágy, van P+R parkoló, 15 percenként van csúcsban vonat, Déli Pályaudvar 20 perc.

@balazsbulcsu

2 жыл бұрын

Sajnos csak fél óránként jár a vonat Biatorbágyról. :(

@82norberto

2 жыл бұрын

@@balazsbulcsu reggel Biatorbágyról Kelenföldre: 5:38. 6:00, 6:08, 6:31, 6:38, 7:01, 7:08, 7:38, 8:01, 8:08, 8.38 utána valóban félóra, de reggel van bőven. Valóban még nem 15 perc, azt a tervezettel kevertem, de az csak a harmadik vágány megépitése után lesz.

Minden háznál 3 autó új házak 60-100millio ,hol van itt válság?

@SkywalkerTibor

2 жыл бұрын

Ott, hogy ez Pest megye és még ott is hitelből.

Misi még nem gondolkozott el azon, hogy a 18 éves Botikát nem kéne kocsival a csúcsgorgalomban fuvarozgatni? 10 kilométert egy ilyen életérős fiatal megtehetne gyalog, biciklivel, gördeszkával, busszal vagy akárhogy, csak ne kocsival! Ezt kell csinálni és meggyőzni a többi szülőt is, aztán máris jelentősen csökkenne a forgalom!

@Zilahi-Branyi_Laszlo

2 жыл бұрын

Óh, ez nagyon szolid eset volt. Én egyszer olyat láttam, mikor sétáltam munkába, hogy anyuka száll be a két 10-12 év körüli gyerekével a kocsiba, elhajt az utca végénél lévő iskolához (kb. 200m), ott a gyerekek kiszállnak, majd anyuka visszafordul és leparkol a ház előtt, ahonnan indultak.

@zsoltzombory8553

2 жыл бұрын

Iskola melletti 30-as övezetbe lakunk, nem értettem, miért jönnek reggelente kocsisorok előttünk, apuka vezeti a limuzint, hátul ül Mr. Kisgyerek. Hát azért, mert így közvetlen a suli bejárata előtt 1 méterre ki tud szállni a kölök.

@R_7_B

2 жыл бұрын

@@zsoltzombory8553 Szerintem pár éve betört ide is az "amerikai álom". Ezt látták a szülők az amerikai filmekben, sorozatokban, hogy reggel kocsival kell vinni a gyereket. Első osztályosként, édesanyám gyalog kísért pár hétig iskolába. Utána egyedül jártam hol biciklivel, hol gyalog.

Gúd lakk , ennek a sok agyhalottnak

@hoppszasaranenitanacsadas2057

2 жыл бұрын

Amicsoda.. ?!?!?..

@dizelgigant_0037

2 жыл бұрын

@@hoppszasaranenitanacsadas2057 Egyszerű amerikai.

@hoppszasaranenitanacsadas2057

2 жыл бұрын

@@dizelgigant_0037 Azorbánykorbany.... ? ...

@minnesotaihighwayman1171

2 жыл бұрын

@@dizelgigant_0037 2:53 te nagy tudós😆

@bithorlohu

2 жыл бұрын

Akkor gúd lákk, nem ám well, good luck

amíg van kereslet ilyen magasak lesznek az árak, ilyenkor eladni kell nem venni. Majd csökkenni fog ez volt mindig az építőiparban

Ugyan nem megoldás, de csekély mértékben segíthetne, ha azon a munkahelyeken ahol megoldható, a munkavállaló dönthetne úgy hogy teljes (akár 100%os ) homeoffice-ban dolgozhasson. Mármint törvényileg kellene kötelezni a lehetőség biztosítására a cégeket. Esetleg még adókedvezményt is kaphatna a cég az ilyen munkavállalók után (a lényeg hogy ne a munkavállalónak kelljen megváltania a fizetése x%-áért a homoffice-t).

Mali-ban ilyen problema nincs. Ott gyalogolnak az emberek.....a vizert.

@szabolcsszilagyi729

2 жыл бұрын

♥️😉

A nagyurak menekülnek vidékre, felverik az árakat. Itt "vidéken" somogyban covid előtt azonnal költözhető házak 14m körül kaphatóak voltak, mígnem megérkeztek a pestiek, és mindent felvásároltak. Már nem tudnak annyi pénzt kérni a helyiek amit ezek ne fizetnének ki. Példa: Vidéki kisváros, 5000 fős település. 2 éve a konkrét ház 12m-ért váltott gazdát, 2 hete 26,5m -ért képes volt megvenni az uraság. 22m alatt nincs már eladó ház a településen....

Nem csak a fővárosban gond ez Mindenhol ahol családonként 3 autó indul reggelente " munkába"

25 kilométer 50 perc alatt nem is rossz, belvárosban van hogy 1 kilométert teszek meg 20 perc alatt.

@dmass1981

2 жыл бұрын

Igen, autóval. Tömegközlekedéssel a töredéke is lehet akár.

@Retiarius83

2 жыл бұрын

50 perces úttal csak a Budakeszi úti Lauder suli környékéig jutott, még csak nem is a Budagyöngyéig. A sofőrje- Fruzsi- szerint Pátyról II. kerületig egy-másfél óra az út. De persze ő is egyedül araszol a dugóban, mert buszra szállni, esetleg harmad-negyedmagával utazni már nem túl arisztokratikus.

@dmass1981

2 жыл бұрын

@@Retiarius83 "De persze ő is egyedül araszol a dugóban, mert buszra szállni, esetleg harmad-negyedmagával utazni már nem túl arisztokratikus." Ezzel mindent összefoglaltál a magyar néplelket illetően.

@Anakinskywalker10195

2 жыл бұрын

@@dmass1981 motorral a legjobb a városban

@TheLordKROK

2 жыл бұрын

Ezért sétálok mindenhová, mert sietek :)

Nagykovácsi esetében pont a lényeget nem említik: zsákfalu, tehát 1etlen út vezet oda és vissza. Balatonra rollerrel hóesésben hamarabb le lehet érni Bp-ről, mint innen be a városba reggel. Sokan hétvégén mennek házat nézni, - akkor egész nyugi van - aztán az első munkanap jön a meglepi :)

2 жыл бұрын

Pedig mondta. :) Úgy kezdte, mikor megemlítette Nagykovácsit.

El kell dönteni. Vidéki akarok lenni vagy városi. Ha a városi vidékre költözik ott város lesz. Ja nem,csak telepek.

Nem értem a problémát a polgik nyavalygásának részéről: kevés a bevétel? Túlterhelt az infrastruktúra? Adó emelés az egyedüli megoldás, illetve környezetvédelmi adó (zöld adó) kivetése. Főleg az új parcellák és házak építése esetén. Ennyi a megoldás.És úgyis ez lesz a megoldás, mert más megoldás nincs.

@loui7196

2 жыл бұрын

@@laszlo_orban Nem vagyok ennek a szakjogágnak az ismerője, de valószínűleg ilyen alapon nem lehet megkülönböztetni a lakosokat. Olyant lehet, hogy építés esetén környezetvédelmi hozzájárulás a környezet terhelés miatt etc. És ugye ez nem fiktív adó, hanem reális, hiszen egy építkezés zaj, por, és ettől még jelentősebb mindenféle környezeti terhelést jelent. Ja, én épp most építkezek, a vége felé járva. Szóval tudom miről beszélek.

Az összes vidéki autóst kitiltanám Budapestről! Élhetetlenné teszik a fővárost!

@kovacsbencedesmont7008

2 жыл бұрын

Városi kis fasizmus :-D

Éljen a motorozás! 😎💪 A többieknek akik pedig egyedül mennek autóval a sarki boltban, annak jó dugózást. (Remélem átment a lényeg)

@sandorharaszti4359

2 жыл бұрын

Ja, inkabb kibirom azt a 4 honapot tomegkozlekedve utana meg motorra pattanok es megsajnalom "szegeny" autosokat elmotorozva mellettuk.

Gondolkodjunk el a mágnesvasútban !!!!!!!

Csak ahol lehet, ott fognak valamit is fejleszteni, a közlekedési infrastruktúrán ahol fizikailag lehet ez jobbára keleti, dél-nyugati irány. A 11-es és a budai rész marad így :D A kiköltözés -a kovid óta - nagy divat lett az tény mivel a városban csak dolgozni mennek, a Balaton érthetetlen, ott nem sok értelmes meló van, csak 2 milliós négyzetméter ár xD

Szentendre-leanyfalu-tahitotfalu kornyeken is erdemes lenne egy nagyobb riportot kesziteni

@Ember70

2 жыл бұрын

Onnan költöztem el. Pár éve még aranyos vidéki hangulatú aranyos vidéki környék volt. Mára se nem vidék, se nem város. Katyvasz

Háhá, Vecsési vagyok, ide az Reptér egyes kifutójának a légvonalába, bevágtak jó pár ilyen társas házat. Első nap hatalmas öröm, második nap a probléma észlelése, harmadnap önkormányzat (ez a hej élhetetlen). Volt olyan aki le szerette volna állítani a Repteret. Én meg nem értem az embert, itt születtem, észre se veszem a repülőket pedig itt már a tetőről tudnák mutogatni a gépen üllőknek. 😀 Kb kéthavonta megyek be Pestre, akkor is viszek valakit. Végig szentségelem az utat állandóan, nem értem ezt a rengeteg birkát. Minden nap lépésbe halad befele a forgalom, de minden nap ugyan úgy beülnek az autóba és újra nekimennek. Én most lehet, hogy 50k-val kevesebbet keresek mint ha bejárnék, de viszont három házzal arrébb dolgozom. Ezek az emberek maguknak csinálják a problémát. A vicces, hogy azt is megmondom elsőre merről jött a pecs ide lakni. Aki Pestről próbál ide költözni az egyszerűen képtelen úgy leparkolni, hogy a járdán el lehessen férni. Ergo a gyalogos az úton fog sétálni, és még egyszer nem láttam olyat, hogy a jard megállt volna becsengetett volna és felhívta volna a buznyák figyelmét arra, hogy nem kéne a járdán parkolni. Volt hogy felírtam a szélvédőre egy két renitensnek, hogy a járdát gyalogosok szokták használni, nem parkolásra van odarakva. De volt, hogy sétáltam a járdán haza, megállt mellettem kocsival és kajak számon kért, hogy miért a telefont nézem, gondoltam megosztom vele azon gondolatomat, hogy azért a járdán csak nem kéne már elütni! Ekkor értetlenkedve továbbment. Mint utólag kiderült pont az egyik ilyen felparkolok a kerítésre 10cenire fickó volt.. Gondolom így szeretne megtanítani, hogy az úton sétáljak és előre nézek.. Csak hát velem ráfarag az ilyen, mert gondolok egyet és egy szekercével ketté választom a fostalicskáját. 😀

Én úgy vettem házat, hogy reggel 7-re odamentem a potenciális házhoz és onnan bementem Budapestre. Ha fél óránál több volt, bukó. Herceghalom lett a nyertes,

Régebben Pomázról jártam be dolgozni. eleinte tömegközlekedéssel, majd kiszámoltam, a 3 külön bérlet, ami kellett kicsivel többe került, mint a benzin 1 hónapra. És akkor ne is beszéljünk, hogy a tömegközlegedésen mocsok van, kevés hely, télen meg lehet fagyni, nyáron meg szauna van. Míg tömegközlekedéssel az átszállások miatt átlagban 2 óra volt az utam, kocsival 1-1,5 óra. Na ezekkel a feltételekkel ugyan ki választaná a tömegközlekedést?

@TheLordKROK

2 жыл бұрын

Debrecenben abszolút nem tapasztaltam ilyet a tömegközlekedésen. Szép modern, tiszta buszok/villamosok. :) Ott, ezekszerint jobban megy.

@benceujvari960

2 жыл бұрын

Én nagyon sokat jártam közösségi közlekedéssel, és mióta autóm van, vissza se ülnék semmi pénzért, csak rossz tapasztalatom volt

@TheLordKROK

2 жыл бұрын

@@benceujvari960 Furcsa, hogy a közösségiközlekedés az az emlék, ami későbbiek során nem megszépül. hanem megcsúnyul amint az ember autóba ül. Kényelmesebb sok esetben az autó, de rengeteg extra gonddal jár : tankolás, parkolás, javítás stb.

@benceujvari960

2 жыл бұрын

@@TheLordKROK nem akkora nyűg az az autó, viszont a tömegközlekedés maga a pokol

@Perillustris

2 жыл бұрын

@@benceujvari960 Ennyire nem kell erőlködni, hogy indokot találj az autózásra.

Nem kell aggódni Infláció és csőd vár Magyarországra nem sokára.

@TheUbisali

2 жыл бұрын

Infláció mindig is volt/van, és lesz is.

@kovacsbencedesmont7008

2 жыл бұрын

@@TheUbisali így van, de a mértéke kurvára nem mindegy ám.

@666Zora666

2 жыл бұрын

Ez így igaz. Ezek a csodapaloták mind hitelből lettek megvásárolva. Kb 10 év alatt be fognak dőlni.

Most tényleg sajnálni kell a 80-100 milliós házat építő 2 autót fenntartó kiköltözőket, hogy nem JÁR neki automatikusan MINDEN IS? Vidéken nálunk nincs dugó, nem kell ingázni. Munka után 20 perc múlva nálunk már a strandon ülhetsz, úgy hogy otthon is voltál közben átöltözni. Persze erre jön az ukáz: vidéken nincs munka, de ez nem igaz. Maximum nem az amit te megszoktál. De annak úgy néz ki ára van, például az ami a riportban van.

@FalconerHUN

2 жыл бұрын

Igen, sajnálni kell őket, hogy hiába fizetnek brutál sok adót, az adózott jövedelemből nagy nehezen összekaparnak 100 millát, és ezt kapják cserébe. Igen, sajnálni kell. Ma magyarországon az adódért cserébe egyre kevesebbet kapsz. A pénzedért cserébe. Vidéken is ez van. Brutális az ingatlan drágulás. Ott is egyre kevesebb a pedagógus, egyre többet lopnak a közösből az urak.

3:15 "a fővárosba viszont csak egyszer egy sávos út vezet" - így már érthető, miért van dugó, sok a frontális ütközés 😉🤣😊😎

@nemecsek5082

2 жыл бұрын

Nem baj...a lényeg hogy magabiztosan mondjunk minden mondatot, a többi nem számít.

@koborattila2466

2 жыл бұрын

Hát leírva az egyszer egy sáv az 1*1 szóval egy 1es bal egy 1es jobb oldalon az olyan mint az úton hát logika 🥩🥩 nem lehet 2*1 sávos ha a bal oldalon nincs két sáv teee

@martarona8053

2 жыл бұрын

😂😅

A településvezetés mindenhol vastagon benne van ebben. Mert kenik őket pénzzel,h. kapjanak építési engedélyt és hogy minél több területet nyilvánítsanak beépíthetővé.

Alapítani kell egy másik fővárost valahol a pusztában, aztán lesz hely, lehet oda költözni. Mint Dubai.. :D

Én is mehettem volna az agglomerációba, de inkább vettem egy nagyobb Lakást Budapesten. Budapest külső kerülete, de van kötöttpályás közlekedés, és fél óra alatt a belvárosban vagyok. Nincs saját kertem szóval akinek ez kritikus annak ez tényleg nem opció, de a kertet leszámítva nem értem miért jó naponta órákat tölteni a dugóban.

@davidszatory6642

2 жыл бұрын

Egyszerű az oka. Nagyon sok ember nem engedheti meg magának a városban a lakásvásárlást. Csak saját példával élve, abból a pénzből ami rendelkezésemre állt, egy 45m2 es szuterénre futotta volna kb, elég rossz környéken. Nem szerettem volna 30-40 évre eladósodni sem. Ilyen esetben nyilván kompromisszumot kötnek sokan és lenyelik a békát: az ingázással járó napi nyűgöt. De utána legalább van egy kert. Vagy valami. És most nyilván nem a 120-150 milliós háztulajokról beszélek. De persze sok más szempont is lehet, csak gondoltam bedobok egyet. Minden jót!

@grafithuszar

2 жыл бұрын

@@davidszatory6642 Én nem ezt tapasztaltam. Még 2020-ban 68 millióért költözött ki az egyik roknom Budapest határázhoz közel kb 90nm-es házba. Ez akkoriban pont egy lakás ára volt. Egy másik rokon 2021-ben 50 millióért vett Budapestől elég messze de vonat meleltt egy 65 nm-es ikerházat. Én meg még 2020-ban vettem 70-ért 3 szobás 87nm-es lakást(újépítésű) Ha a Budapest közelit nézem, kb ugyanannyiba kerül a kettő. Ha a Pest Megye határában épülthöz hasonlítom akkor 800 ezer vs 760 ezer / nm. Szóval valóban olcsóbb, de nem sokkal

@lacza87

2 жыл бұрын

@@grafithuszar A telek árától, a bővítés lehetőségétől, az átalakíthatóságról/fejleszthetőségről, stb. elegánsan eltekintettél mucika. Próbálj meg egy budapesti társasházban bármi fejlesztést megvalósítani, nem fog menni.

@grafithuszar

2 жыл бұрын

@@lacza87 Nem tekintettem el a telek árától. Amiket írtam az telekkel együtt értendő. A Bővítésről meg nem értem amit írsz. Te most komolyan azt kéred számon, hogy pl egy 3. emeleti lakáshoz nem tudok a levegőbe egy plusz szobát építeni???? Ez mindenki számára nyílvánvaló. Ha kell még egy szoba, akkor el kell adni és nagyobb lakásba költözni. Én is egy 1,5 szobásban kezdtem, és nem építettem hozzá semmi, hanem eladtam és átmentem egy nagyobba.

@goodboy0087

2 жыл бұрын

@@grafithuszar Fejlesztést írt, nem bővítést, szerintem nem arra gondolt, hogy plussz szobát akar erkély módjára a levegőbe építeni. Inkább arra, hogy egy szigetelés, tetőcsere, villanyhálózat-csere kivitelezése meddő ügy, mert mindig lesz valaki, aki nem tudja/akarja megfizetni "jóvanazúgy". A nyugger, akinek csak a rádió, meg egy lámpa megy és amúgy is napközben letekeri a fűtést, nem tudja/akarja érteni, hogy miért van szükség pl. új áramhálózatra a klímák, szárítógépek, mosogatógépek miatt. Nyilván az újépítésűek talán nagyobb méretezéssel készülnek, de jellemzően a régi tömbök vannak még túlsúlyban, ahol sok minden elavult/csereérett/alulméretezett és ha a ház nem szavazza meg vagy nincs rá elég pénz, akkor egyedül nem tudsz semmilyen, az egész házat érintő fejlesztést, javítást keresztülvinni.

Ja 30 perc alatt be lehet érni Pátyról Budapestre... :-) Ja hogy a reggeli és a délutáni csúcsban? Hátha kérdezik, akkor mondom hogy nem... :-) De akkor mikor? :-o Hajnali 1-kor viszont igen :-)

Valaki összefoglalná, hogy milyen kritériumok alapján állítják egy településről, hogy gazdag? Eddig úgy tudtam, az infrastruktúra, befolyt adók adják. De úgy tűnik, nem. Hiszen ha sok adó befolyna, lenne pénz útépítésre.

Nem csak Budapest és környéke létezik. Debrecen melletti Ebes vagy Józsa jó választás, előbbire a belvárosból kocsival ki lehet érni 12 perc alatt, ha nincs csúcsforgalom. Ha igen, akár 16-18 perc is kellhet.

@sdricsi

2 жыл бұрын

Hivd fel ra a figyelmet mennyenek oda inkabb dugot csinalni 😅

@szaboalex9785

2 жыл бұрын

@@sdricsi 😂

@szkokee

2 жыл бұрын

Ja csak nincs Debrecenben munka.

@petertoth8187

2 жыл бұрын

Józsáról katasztrófa bejutni Debrecenbe reggel. 1 út van (35) és az is csak 1x1 sávos.

@petertoth8187

2 жыл бұрын

@@szkokee Vannak gyárak, ahova mehetsz több műszakban robotolni vagy mész maszekhoz, aki kihajtja a beled.

Na szóval így megyünk előre hajrá,

Veresegyház van vonat mégse működik a kötöttpályás közlekedès érdemes erre is eljönni..

Világháború, világjárvány, globális felmelegedés, és ezek után még ez is? Szegény gazdag pestieknek 14 perccel tovább tart munkába járni? Van valami számlaszám ahol tudnám őket támogatni?

@spartacuc

2 жыл бұрын

Nem hagy nyugodni a dolog, egész reggel ezen kattogott az agyam. Arra gondoltam, hogy mi lenne, ha mindegyikük venne magának egy magánrepülőgépet, és azzal járna dolgozni? Tudom, gazdasági válság van, és az építőipar is 80%-kal drágább, szóval kerülhetett 200millába a ház amit most építettek, de hosszú távon megérné szerintem. Esetleg a szomszéddal összedobnának egyre, vagy a CSOK mellet támogathatnánk őket még egy kicsivel a közösből, vagy csak egy használt helikopátert vennének.

@spartacuc

2 жыл бұрын

Kedves Gabriella! Nálunk már hetek óta építkezik a szomszéd, nagy a hangzavar, és reggelente mindig késik a helyijáratom 3-4 percet, a galambok meg a párkányomra csinálnak. Nem jönnél le riportot készíteni velem? Szerintem ha alávágnánk ezt a zenét amit minden riportod alatt használsz, én meg szomorúan mesélnék miközben fekete-fehérben lassítva rázoomolnánk a galamb ürülékre, Svábinak mellbimbóit megcsavargatnánk bejelentkezés előtt, simán eladható kis műsort tudnánk belőle kihozni. Címnek pedig "Sátán galambok terrorja - Világvége halál pusztulás". Előre is köszönöm a választ.

A minap, én balga Bp-en keresztül próbáltam átjutni. A múzeum krt -on 2-300 métert haladtam nagyjából 25-30 perc alatt . Az édes nénikéjét annak,aki a három sávból EGYET (!) csinált ! Enélkül is lenne bőséges forgalom ,de ez még rá is tesz egy lapáttal . Örülök,ha valaki biciklizik de konkrétan egy teljes sáv van a bringásoknak. A húsz-harminc perc alatt , jó ha öt darab bringás ment rajta. Ha ezt előbb tudom, akkor inkább az M0-s felé kerülök mindössze harminc kilométerrel lett volna több az út 🤣 Éljenek a ződ gondolatok ! Sík hülye az egész város vezetés. (Egyéni véleményem , a tiéd nem érdekel.)

Kevés az önkörmányzat bevétele? Túl sok ház épül itt? Erre Amerikában az a megoldás, hogy un "real estate tax" házadó van kivetve minden házra. Ez egy komoly adó. Attól függ milyen drága a ház, és milyen előkelő a negyed. Lehet ez ÉVI 1 millió forint- 20 millió forint is. Átlagos házakról van szó. Exotikus tengerparti villákra még magasabb az adó. Van is így, a helyi kormányzatnak pénze bőven infrastruktúrára, rendőrségre, tűzoltóságra, stb. Például ezt nézzétek meg: TIPIKUSAN AMERIKAI - KISVÁROSI ÉRDEKESSÉGEK!

1. Az önkormányzatok miért nem vezetnek be építményadót? Ha "ide" akarsz költözni, akkor adj te is be a közösbe, ne csak terheld a közvetlen környezetet alapon.... 2. Ha 1 telekre csak 1 ház épülhetne, akkor nem a nyerészkedő vállalkozók zsebe lenne kitömve........

@Szlszkoo

2 жыл бұрын

Ugye tudod hogy az 1-es pont butaság. Az építmény adó létezik. A másodikkal egyetértek.

@endrekecsmarik6275

2 жыл бұрын

@@Szlszkoo ugye tudod hogy nem szedik be több helyen, ugye tudod, hogy sok helyen pl. 100 m2 alatt nincs, stbstb

@FalconerHUN

2 жыл бұрын

Mert akkor azonnal leváltják a polgit, mert magyar ember nem akar fizetni, csak kapni akar. Meg kormanyt valtani sem akar, de azert elegedetlenkedik, meg pislog, hogy semmi fejlodes nincs.

@Szlszkoo

2 жыл бұрын

@@endrekecsmarik6275 Az építményadó egy olyan helyi adó, melynek mértékét az adott település önkormányzata határozza meg, akárcsak az iparűzési adó esetében. A két adótípus között azonban lényegi különbségek állnak fenn. Míg például egyes önkormányzatok dönthetnek úgy, hogy elállnak az IPA beszedésétől, addig ezt az építményadóval nem tehetik meg. Ugyanis minden olyan ingatlan - akár lakás célú, akár nem, ideértve az egyéb épületrészeket is - ami az önkormányzat illetékességi területe alá esik, az adóköteles.

9000 fős... "falu" :D KISVÁROS... de majdnem

Páty 1-1,5 óra :)) Bp.-től 60km vonattal 60 perc, közben olvasok, filmezek, szunyálok - mind ezt havi 35000-ért :) Hozzáteszem, hogy az itteni árak jóval alacsonyabbak, mit az "agglomeráció"-ban.

@sandorignacz

2 жыл бұрын

@@laszlo_orban Miért is?

@sandorignacz

2 жыл бұрын

@@laszlo_orban Köszi, így már értem :) Hála a Teremtőnek, ezt elég "messze van az" kategóriába sorolják az emberek - legalábbis egyenlőre. Itt még 1200 - 1600 nm egy kert, és megosztani nem lehet a telkeket. Viszont lehet kertészkedni, hallgatni a sok madarad, stb.

@Robbie-dg7df

2 жыл бұрын

@@sandorignacz Most lehet ez fura, de engem tényleg érdekelne hogy merre van. :)

@sandorignacz

2 жыл бұрын

@@Robbie-dg7df Nagykáta, és környéke, még Pest megyén belül. Aki tanyára szeretne menni, az is akad bőven. A közelben, van egy hatalmas "rancs", bent az erdőben.

@miklosrez3032

2 жыл бұрын

@@laszlo_orban sajnos előbb utóbb mindent felzabálnak a kitelepülők. Már Gárdonyban is ha kihal egy öreg, a telkére már egy mini lakóparkot építenek. Rögtön duplázódik, triplázódik a népesség. Megérdemelné a sok barom kitelepülő, hogy néhány hagyományos gazda újra disznókat, meg marhákat kezdjen el tartani. Meg kakaskukorékolás verje föl a hajnalokat.

Jó világ van minden családban legalább 1 de inkább 2 kocsi, akkor ne sírjon senki X)

@adamjuhasz7552

2 жыл бұрын

Borsod megyében lévő 5000 fős község gázszerelője mondta ugyan ezt, hogy még olyan házban nem volt ahol ne lett volna 2 autó a családnak, de neki sír mindenki.

@alihorda

2 жыл бұрын

Ja, vesznek valami szakadt /használt fost 300e forintért vagy hitelre 1 millásat. megy az élet, nem?

Tulajdonképpen nem kell költséges útbővítés, elég némi festék: fel kell festeni arra a 2*1 sávra kellő gyakorisággal a „BUSZ” feliratot és máris gyorsan be lehetne jutni tömegközlekedéssel a városba. Akiknek meg snassz a busz, azoknak a két-háromszor hosszabb kerülőutat meg lehet hagyni - vagy szerezzenek helikoptert! Ha az emberek maguktól hülyék, akkor kényszerítő eszközökkel kell gátolni a társadalmat tönkretevő magatartásukat.

@brozjoszip6401

2 жыл бұрын

Haha. Marha jól hangzik, csak aki ezt bevállalná, annak a helyi politikai ellenfelei könnyen alá tudnának vágni.

@chriswanger284

2 жыл бұрын

@@garazsgeza5728 Pont É-korában tapasztalható a fejetlenség, ahol az állami atyuska nem adja ki az aktuális parancsot, ott fejetlenség van és káosz, a nép önmagától semmit nem tud nem mer megszervezni. Amit ön szeret a Balkán és közép-Ázsia szabatossága, fejetlensége és igénytelensége, nyugaton már alaposan odavágtak volna ennek a zűrzavarnak.

@DonboD

2 жыл бұрын

Lusták az emberek, illetve jól élnek. Boldog/boldogtalan építkezik, kocsikàznak 1 flakon ásványvízért… Csak sokáig tart a csúnya fújj városba visszajutni a betevőért meg moziba meg bótba meg csak úgy csavarogni. Buszocska?! Többen egy kocsiba?! Pfff akkor miért sírnànk?!

@gergelykorody4662

2 жыл бұрын

​@@garazsgeza5728 azért a buszsáv=észak-korea nem meredek egy kicsit?

@chriswanger284

2 жыл бұрын

@@gergelykorody4662 Ő az igénytelen közép-ázsiát és afrikát majmolja, ahol az automobil birtoklása nagy státuszt jelent

Havonta mennyit kereshetnek azok akik ide költöznek?

Többet kellene Simcity-zni, vagy Cities Skylines-t játszania a feljebbvalóinknak. :) A centralizálás ára, hogy ha már egy "vízfejű" BP központú ország lettünk, akkor óriási összegeket kell(ene) az infrastruktúra fejlesztésébe tenni, hogy az egész ország oda tudjon járni dolgozni.

Ha olyan sokan ki tudják fizetni a 2milla / négyzetméter árat, akkor biztos össze tudnák dobni a pénzt az utca újraaszfaltozására is, ha az önkormányzatnak nem megy. 4 év múlva meg lehet máshogy is szavazni...

@jozsicoffos3788

Жыл бұрын

Gazdagoknál szarrágóbb nem létezik.járjanak csak moslék utakon

Dunaharaszti felől már a lámpák optimalizálásával is lehetne javítani a dolgon, de nem megoldás az sem.

Akkor a déli agglomerációt is nézzék át, mi megy Szigetszentmiklós, Szigethalom, Tököl, Dunavarsány, Dunaharaszti, Délegyháza, Kiskunlacháza, Ráckeve körzetében reggelente, meg délután.. Mi messzebb megyünk, csak azért, hogy ne ebben araszolva éljük le az életünket..

“Patak” lol. Szarfolyam inkább 🥲

@mozeskertesz6398

2 жыл бұрын

Az sz*rügy

Azért azt megnézném, hogy ki fogja rávenni azokat az embereket a tömegközlekedésre, akik 100-200 millióért házat vesznek az újgazdagok által benépesített, amúgy meg elég fos településeken.

Lacháza, Délegyháza stb ugyanez.. Bár azt se hiszem el hamár a déli vasút vonal off, arra nem volt eszük hogy kiszélesítsék pl az 51est.. Na meg a többit.

Hát aki nem nézi meg hová is költözik az meg is érdemli !

Erről csak a South Patk egyik epizódja jut eszembe Tesla, bottle water avokado. xd

Balaton partjarol is erdemes lenne ilyen beszamolot kesziteni.

Jól van akkor ide se költözünk.

nemzeti tragédia, hogy ezrével épülnek magyar családoknak százmilliós családi házak,,,

@gergelykorody4662

2 жыл бұрын

eléggé az, hogy ebbe megy a közpénz

Ez a megfogalmazás :D A városba "1x1 sáv vezet" Nem kérem szépen, mert akkor egyirányú út jönne Budapestre visszaút nélkül, ez kőkemény 2x1 sáv :D

Laktunk az agglomerációban... Akinek esze van... Menekül. 🤣 Nincs víz, folyik vissza a szennyvíz, 5 km-t megtenni 20 perc. Nem vicc. Szigetszentmiklós és környéke

@edinanagy7388

2 жыл бұрын

Mi is Mikósiak vagyunk, mi csak azért nem költözünk el, mert otthonról dolgozunk, de a város egy katasztrófa. H6 hév undorító, büdös, lassú, csodálkoznak hogy mindenki autóba ül…

Nem kell messzebbre menni ,elég ha Szigetszentmiklósig... Teljes káosz

Az is borzalom ahogy a téglát szállító pótos teherekkel mennek Pilisjászújfalu és Zsámbék között a 102-esen.

Ajánlanám a Csepel-szigetet is. 16 km több mint 1 óra autóval.

Ingatlanadó nincs? Felelős önkormányzat , parlamenti képviselő nincs ?

@GG0LOL

2 жыл бұрын

Az itteni probléma a nem gondolkodó emberek, akik ki költöznek......

@kovacsbencedesmont7008

2 жыл бұрын

Hol élsz Drága barátom? Amikor egy képviselőtestület döntő többsége egy oldalon van, nem fogják elfogadni azt amiért a kisebb része pattog. Parlamenti képviselő? Láttam milyen gyalázást kapott egy, amikor az agglomerációban egy településen akart érvényt szerezni a környezetpusztítás ellen, a felelős önkormányzatnál. És még csak nem is a képviselőktől kapta az ívet, hanem az itt felmagasztalt "benszülöttektől", azon az alapon, hogy "mit kavarja itt a szart?". Szóval a demokratikus álmokat felejtsük el ebben az országban egy időre.

Menekülnek a városiak és ezzel teszik tönkre a falvakat

3:39 és 3:43 közt abban a bő 4 másodpercben kétszer nem sikerült végigmondani a szavakat! Ügyes, mondhatom! Az l betű bántja a kicsi száját?

....a baloldal azt mondta nekem hogy elszegényedett Magyarország...most akkor mit kell gondolnom..?...ha nem válaszolok azonnal akkor bocsika csak wellness hétvégén vagyunk....

@gergelykorody4662

2 жыл бұрын

segít, ha nem a pesti agglomerációban keresgéled az alsó jövedelmi decilist

@doradiary3391

2 жыл бұрын

....a jobboldal meg azt mondja, évről évre fogy a magyar, kevesen vagyunk... pedig annyian vagyunk, hogy már alig férünk el, a video is mutassaa' 😉 Na megyek én is a welnessbe, csá... ma már túl sokat is gondolkodtam 🙃

@kovacsbencedesmont7008

2 жыл бұрын

Ha valaki elhiszi, hogy a kiköltözőknek van ennyi pénze, egyszerre és azonnal, az csak simán hülye :-D

@FalconerHUN

2 жыл бұрын

Pont ez a szegenyseg, ilyen eletszinvonalat tudsz csinalni magadnak 100 milliobol... Nezd meg mit kapsz 50ert. Nezd meg mennyit kell dolgozni, hogy legyen 100 milliod...

ha videken is csinalnatok mukahelyet, meg iskolakat, akkor a proli nem jarna be a fovarosba minden szarert........

Én azon szoktam sírni a röhögéstől ,mikor télen rájönnek hogy rosszabb a levegő minősége falun mint Pesten 😂😂😂

@shadowdoom6477

2 жыл бұрын

Mi? 😆😆😆

@blablaattila

2 жыл бұрын

@@shadowdoom6477 Buta vagy😂😂😂👍

@shadowdoom6477

2 жыл бұрын

@@blablaattila Ugyan mitől faszfej? Vagy neked az autogumit a lakásban égetik?

@aghzsuzsanna1180

2 жыл бұрын

Na, ha majd teljesen kiszorìtottuk az őslakossàgot, ez a problèma is megszűnik!

@C2H6Cd

2 жыл бұрын

@@shadowdoom6477 : Tényleg sokkal rosszabb. Vidékről származom, télen szülőkhöz hazautazva meg lehet fulladni. A falu egyik fele vizes fával, a másik fele szeméttel fűt, mitől lenne jó levegő...

Olvasom több kommentelőnek az írását miszerint úgy kell nekünk akik agglomerációban lakunk szívjunk is minek költöztünk ide.Igen ám de mi van azzal vagyis pl velem aki ide született momentán Biatorbágyra sőt a szüleim és nagyszüleim is itt éltek.Én szívjak velük mi? Szabályozni kéne de nagyon sürgősen ezt az építkezési ,költözési hullámot.Sajnos az önkormányzatunk semmit sem tesz ezügyben.Őket nem érdekli a rég ittlakók sorsa.Csak a sokasodó ipari és lakóparkok meg mutyi........ Szomorú hogy nekem kell el gondolkodni hogy merre tovább de ez a környék árnyéka sem a régi önmagának.

@koppanykereki8559

2 жыл бұрын

Biatorbagyon halando ember mar nem tud lakast vagy hazat venni xd multkor voltunk ceges cuccon egy etteremben. Hat reg lattam ennyi fullos hazat meg autot xdd

@JohnRicco1984

2 жыл бұрын

@@koppanykereki8559 Tökéletesen egyetértek veled. Azon s környéken egyszerű halandó még albérlethez sem jut. Én elköltöztem keletre. Kisebb a pénz de nagy béke és nyugalom van. Nem nézem a sok sznob újgazdag fasz pofáját.

Good luck! Köszönöm! XD

Miért kellene Budapest környékén élni és oda bejárni? Számtalan egyéb megoldás van.

@Genezis-88

2 жыл бұрын

Pl?

@C2H6Cd

2 жыл бұрын

@@Genezis-88 : pl. költözz Csenyétére kzread.info/dash/bejne/hI6W2KmufJy1qZs.html

Asszem maradunk Kortrijkban, még úgy huszonöt évig 😅

Budakeszin lakom. 6:42 es busszal kell indulnom hogy beérjek. Hogyha a 7:23 as busszal megyek ami 8:00-ig elég lenne, akkor csak 9-re érnék be.

Mindenki maga mögött akarja behúzni sz ajtót.

Hát igen basszus, ha hosszabb, több lenne a metró vagy valami hasonló helyette. Azért szánalmas és röhejes az a 3, bocs 4 kis csík a belváros környéken.

@C2H6Cd

2 жыл бұрын

De a szentendrei hévet már átnevezték metrónak, így már sokkal jobb! ! XDD

Ki költözött influenszernél nincs víz nincs áram erre a globális felmelegedésről papol pedig csak a hálózat túlterhelt.