Обзор ВИС 2349 Прима Рефрижератор | Автоцентр Сухина
Автокөліктер мен көлік құралдары
Друзья, выносим на ваше обсуждение полнокомплектный рефрижератор ВИС 2349 Прима. Ждем ваше мнение в комментариях! 🚛 Подробнее clck.ru/TWyiQ 🚛
В основе Примы - базовое шасси ВИС 2349. Белая кабина, бензиновый мотор 87 л.с. Основные изменения - косметические и относятся к изотермическому фургону.
Нижегородский завод Промтех изготавливает ВИС Прима под ключ. Евро промтоварный фургон увеличенной длины - габариты 2400 х 1720 х 1380 мм. Фургон из армированного пластика, толщина стенок 50 мм. Настил пола - рифленый алюминий. Обрамление из алюминиевого уголка, фурнитура задних дверей - оцинкованная.
Интересная деталь - пластиковый обвес, «юбка» под фургоном. Благодаря ей автомобиль приобрел гармоничный, законченный вид. ВИС 2349 Прима оборудован оригинальным пластиковым обтекателем.
В стандартной комплектации автомобиль поставляется с антикоррозийной обработкой днища и рамы и задней пневмоподвеской.
Боковая дверь двустворчатая, с шириной проема 1300 мм. Решение неоднозначное, с удовольствием обсудим дверь в комментариях. С одной стороны - более удобная погрузка паллет по длине, с другой - дополнительный мостик холода.
Холодильная установка российского производства ARCTIC. Работает на охлаждение и обогрев. Температурный режим +5°C - -10°C.
Шасси ВИС 2349. Полная масса автомобиля 1990 кг. Реальная грузоподъемность 650-700 кг. Внутренний размер фургона 2250 х 1610 х 1200 мм. Полезный объем фургона - 4,3 куб. метра. Вместимость 3 европаллета.
Цена автомобиля под ключ 1280000 рублей (по состоянию на февраль 2021 года).
Хотите такой же? Обращайтесь!👍
00:03 Вступление
00:53 Базовое шасси ВИС 234900
01:37 Особенности ВИС Прима
02:03 Увеличенный изотермический фургон
07:55 Холодильная установка
08:07 Подводим итоги
Более подробные обзоры грузовых автомобилей на базе ВИС 2349 смотрите на нашем канале clck.ru/RdRxY
ВКОНТАКТЕ: suhingroup
ИНСТАГРАМ: / suhingroup
FACEBOOK: / suhingroup
ТВИТТЕР: / r5ex1iqaignuhmc
Телефон: 8 800 333-01-94
ВатсАп, Телеграм, Вибер +7 977 789-32-63
Почта: kirill@suhin.ru
Подпишитесь на канал!
#вис2349 #висприма #европромка #промтоварныйфургон
Пікірлер: 84
Я за такие бабки иномарку возьму и буду рад
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Тоже мысль.
@alexeyzvyagin9420
3 жыл бұрын
Немного отжатую иномарку , это да .
@user-tq4ul3bw2g
2 жыл бұрын
Нормальную не возьмёшь, не надейся даже, бесполезно
владею вис 234900 6 лет. красят на голый металл даже без грунта. капот поменял на 4 год прогнил насквозь.все остальное, двери, крылья,крыша, в таком же состоянии.обвес поставили только лишь для того что-бы вы не видели как она гниет снизу.с такой будкой опасно ездить после 60 км,машина неуправляемая из-за нарушения центра тяжести. смысла усиливать заднюю подвеску не вижу, ей бы пустую будку возить, мощности двигателя не хватает.
С правого борта смотрится как хлебный фургон 👍🏻
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Еще б одну дверь! 🤣🤣
Обвес зачет
В ноябре буду покупать 2,5 метра внутреннего пространства, лист гвл чтобы лёг, и это как раз 4 европалета
Блин ну почему нельзя сделать все по человечи раз вы этим занимаетесь вы сами пробывали загрузить и разгрузить машину эта машина ведь предназначена для развоза по городу в стесненных условиях а вы с боку две двери где ее открывать? Запаска в салоне за то юбка по кругу а если на этой колеснице целый день катать то ты примеш ту позу в которой ездил целый день к вечеру ну не ужели нельзя мозг включить
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Тут тоже с вами согласен. "Лишь бы сделать" - на выходе так себе итог получился!
Добрый день!!! Покажите обзор про ладу гранта PRIMA"Евротент".
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Добрый вечер. При случае - сделаем!
Добрый день можно ли с правого борта сделать двери под погрузку хлеба на лотках по направляющим как в хлебной газели что бы была боковая загрузка и какая будет вместимость лотков 48или 56 с усиленными рессорами и если можно то по цене на сколько выйдет?
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Да, Владимир, такое возможно. Напишите ваши контактные телефоны или свяжись с нашим отделом продаж 8 495 22 55 004
Лишняя цена)🤣
@user-oe6hn7qb5b
2 жыл бұрын
🤷♂️
Автомобиль супер👍👍👍
Как сделан привод рефустанвки?Кондиционер для водителя есть? Это связанные вопросы.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Привод холодоса сделан от двигателя. Если вам принципиально - мы вам соберем реф, у которого будет и холодос и кондей. У нас тут есть отзыв на аналогичный авто. Но стоить он будет прилично!
@user-cp7hg3dh7f
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b Понятно. В позапрошлом году сделали Ситроен Джампи с електроприводом рефустановки и кондиционером. Установка Кариер Ситимакс. Дорого конечно. Но так как нам ещё нужна была электросекция с питанием от 220 то в итоге не на много дороже. Сейчас всё больше вижу таких на дорогах кстати. Делали в Питере Комтранс.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@user-cp7hg3dh7f довольны итогом ?
@user-cp7hg3dh7f
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b в целом да. Есть один сложный момент - эта установка не очень любит работу на большом минусе когда машина долго стоит на месте, несколько часов. В остальном - всё ок.
Аесть вис прима 2349 с хорошей промтоварной будкой? ? Чтоб как вис с промтоварной будкой но чтоб прима. С обвесом и пневмой
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Есть со всеми делами, только пока без "юбки" !!
@user-tq4ul3bw2g
2 жыл бұрын
А у пневмы хороший ресурс?
@user-oe6hn7qb5b
2 жыл бұрын
@@user-tq4ul3bw2g великолепный! )))
Зачёт 👍....боковую можно и ,, лифтом,,
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
А что значит "лифтом" ? 🤔
@user-eh2wu2ij8x
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b ... типо как у Доккера( опять же 🤔 будка...///... или электропривод...
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@user-eh2wu2ij8x типа электропривода чтоли ?? 🤔
@user-eh2wu2ij8x
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b да Кирилл...- как у Транзитов, маршруток)))
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@user-eh2wu2ij8x ну чисто угореть - можно было бы ! )))) Тогда уже и Ламбо-двери на кабину! Делать - так делать! 😁👌
Будка удлиненная, а колесная база не удлинена. Это как так, загрузишь полную будку, соответственно передние колеса будут не управляемыми!
@user-oe6hn7qb5b
3 ай бұрын
Это самая первая версия этого авто. Сейчас база удлинена и разведчика более-менее нормальная!
@user-cp2pr2wc8j
3 ай бұрын
И какая сейчас колесная база?
@user-oe6hn7qb5b
3 ай бұрын
@@user-cp2pr2wc8j точно в мм не скажу. Но длиннее это факт. Примерно на 200....300мм
@user-cp2pr2wc8j
3 ай бұрын
@@user-oe6hn7qb5b Хорошо. Я бы хотел себе взять с удлиненной базой с термобудкой длиной 2,2 м.
@user-oe6hn7qb5b
3 ай бұрын
@@user-cp2pr2wc8j там либо ЕВРОпромка (стенки 30мм), либо реф уже. Первая на складе стоит, вторая в конце марта приедет
Ждем ваши замечания, предложения в комментариях. Ответим всем!
@anahitaraqelyan7351
3 жыл бұрын
9
@alexeyzvyagin9420
3 жыл бұрын
Мотор помощнее и одностворчатую боковую дверь можно сделать?
Движок бы помощнее ... И было бы замечательно!!!
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Согласен!
@salgi5208
3 жыл бұрын
Реношный дизель
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@salgi5208 или от фиата добло. 1.4 дизелёк!
@user-nd4dn7od6i
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b говорят будут ставить на гранты 90сильный восмиклоп, у него низы гораздо лучше, думаю для рефа по городу идеально.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@user-nd4dn7od6i "поживем увидим!" как говорится!
Слишком дорого.Боковой двух створчатый дверь не нужен,рефка не выдержать низких температур.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Спасибо за ваше мнение. Такая боковая дверь мне тоже не нравится!
Ему максимальная цена в топе 1100000, тогда будут брать
Смотреться норм! Но задний с вес большой . Я смотрел обзор на их ни все автомобили доработок много но не ужели нельзя удлинить раму под 3м кузов? Темболее этот автомобиль передний приводной 🤔
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Рустам, не реально сделать 3х метровый кузов. Придеться увеличивать колесную базу - а это уже совсем новый автомобиль и полноценные испытания. Но у нас есть решение! Мы изготовили спец кузов (называется АЛЬКОНТА), у которого внутри длина 3.1м. Скоро будет обзор!! 😉
@rusbik888
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b 0 это класс! Ждём с не терпением
А какая интересно цена без рефа
@pugala724
3 жыл бұрын
Дешевле в Тольятти с Завода специальной техники WERNOX (не реклама) приобрести.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@pugala724 ну да, а потом через пару лет выкинуть этот облезлый фургон и купить еще один. На нем даже протокола испытаний нет ! Поэтому ваша "не реклама" - ерунда!
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Наверн в пределах миллиона! 🤷♂️
@pugala724
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b С 2016 г работает, не облез. Хотели в вашем салоне еще один приобрести, но цены у вас, как грибы после дождя растут, по телефону одна цена, в КП другая.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@pugala724 с кем общались по этому поводу?
Вес фургона какой?
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Не взвешивали. Позже сделаем обзор!
@user-hm2gd8mz4r
3 жыл бұрын
Ок
@daddy-o7986
3 жыл бұрын
@@user-oe6hn7qb5b помнится, давно обещано.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@daddy-o7986 в мае будем делать.
Пипец кусок дерьма чего сдвижную боковую не сделать .распашные очень актуально в городских условиях палет заходит достижение .Юбка с низу очень необходимая вещь заморозку возить и спойлер спорт каблук ужас а не авто сидуха в одном положении запаска за спинкой пассажира
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
Евгений, вы б запятые или точки расставили....посыл-то у вас хороший и правильный. Но не понять его сразу. Сдвижная боковая дверь - нашим отечественным инженерам это не подсилу! Я еще ниразу не видел такой функционал!
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
По поводу сидухи - тут вопрос к заводу АвтоВАЗ ! 🤷♂️
@user-il7jv8db5x
3 жыл бұрын
Доброго времени суток .Начем с того что сдвижки делают уже давно . Честно говоря я работал на этих авто .и могу сказать что это просто дно .Причем тут завод ведь на сколько я понимаю эти шасси не в тольяти штампуют. По поводу сдвижки тот же самый соболь фургон имеет сдвижную дверь . Я думаю это не такой сложный механизм.Да и технологический это тоже не так сложно . Будка термо но вы представляете открыв такие ворота в жару на вашей будке что происходит.? Потом я не увидел фиксаторов дверей а если порыв ветра .а двери то не из фольги и одна из створок бахнет по дорогущему майбаху иможно в этой будке прям себя ипохоронить Вы говорите инжинеры . Да начиная с первого Виса на базе пятой модэли жигулей и до сегодняшнего дня не ужели нельзя было продумать конструкцию ? Высота 1.50 будки зачем? Вы сами пробывали ехать на этой машине с таким парусом ? Посмотрите на французкие коблуки на них приятно работать да и машинки выглядят куда более привлекательно .Так что сами подумайте стоит ли это произведение искуства таких денег
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@user-il7jv8db5x много интересных моментов затронули, спасибо!!! Сдвижную дверь...это вопрос к кузовщикам, а не к Тольяттинцам! Я за 12 лет не помню чтоб кто-то разработал и изготовил нормальный функционал боковой двери 🤷♂️ только на корейских портерах было что-то внятное.
@user-oe6hn7qb5b
3 жыл бұрын
@@user-il7jv8db5x чтобы уменьшить теплопотери можно использовать штору ПВХ например. Фиксаторы боковых и задних дверей есть на этом фургоне - "молоточкового" типа.
Такой вис раздавил ефремов!