В обзоре шикарно все: и объяснения, и монтаж, и сама съёмка!🤩🔥 Отличная подача видеоматериала! Так держать!😎✊

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Спасибо, стараемся соответствовать))

Содержательный обзор! Жаль видео про редуктор нет)) спасибо за новое видео! Делитесь чаще👍

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Спасибо! Сначала думал снять, но потом подумал, что качественного видео про ремонт редукторов и так достаточно. Оставил в к регардсы им)

Хороший честный обзор, в защиту завода веломоторс и отдельных тюнинговых ателье! А главное в таком отличном состоянии это своевременый уход.,модернизация и отношение владельца к технике.

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Спасибо!

Приветствую. Хороший обзор. Могу в поделу сказать. Если следить за техниклй, все будет работать и служить долгое время. У меня 850, тоже 2 года. Прошел 6 экспедиций. Общий пробег 2200.

Все по сути, без воды и соплей

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Зачем отвлекать людей пустозвоном)

Согласен, тоже пару лет назад сделал доп опору переднего редуктора. Уже на 3 квадрах проблем больше с этим нет

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Реализация может быть разной, но явный заводской косяк налицо. Многие подтверждают.

@MadMax-rg2yo

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs 💯 % Согласен

Категорически согласен с передним редуктором. Завод очень сильно просчитался в точках его крепления к раме. Все три точки находятся в нижней части и полностью не компенсируют усилия выкручивающие корпус редуктора относительно рамы. У меня заднее ухо оторвало с рамы, редуктор остался на двух точках крепления, пока доехал и заметил, то корпус редуктора уже разломало. Чаще всего эти поломки с релуктором происходят при использовании блокировки, а точнее при неграмотном использовании, когда застреваем, включаем блоку и всячески газуем интенсивно, а когда выезжаем и колесо резко цепляется за грунт, то в этот момент происходит очень резкая нагрузка на редуктор и его крепления, которые собственно и не выдерживают. Поэтому самый грамотный способ это сделать ещё одну точку крепления, которая будет находиться в верхней части корпуса редуктора. Собственно так и сделано на видео. За что огромный плюс вам!

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Видимо, так и происходит поломка. Спасибо за интересную информацию и оценку 👍🏻

Здравствуйте, если не сложно, снимите видео чистки снега на участке. Хотелось бы посмотреть маневренность гепарда с отвалом. Спасибо.

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Гепард конечно не Bobcat, но помогает сильно. К любому участку надо приспособиться. А если дорогу прочистить, то вообще без вопросов: отвал на бок и вперёд.

👍👍👍👍👍

Крута

😊

Приветствую! Можешь подсказать какое давление показывает установленный манометр на масло, интересует конкретно на высоких оборотах, просто не могу найти точную инфу везде по-разному пишут. И вопрос по подключению там резьба совместима с м10?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Привет. На хх около единицы, на ходовых оборотах 3- 4 кгс/см2. Резьба М10х1.5 стандартная

Приветствую. В чем проблема с редуктором? Я так понял с завода не достаточно прочное крепление идет? От вибрации трещина?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Корпус редуктора трескается в районе передней проушины его крепления. Как правило, левая по ходу половина крышки (в нашей компании 3 случая). Точную причину сложно сказать: может неудачный переезд через бревно (рама может чуть «играть»), может ударные нагрузки от трансмиссии (реактивный момент закрутки), может что-то ещё. Точно не ясно когда это случилось. Выясняется, как правило, после мойки по подтекам масла. Установленный у нас на двух квадрах усилитель компенсирует как раз реактивный момент закручивания от кардана, ещё конечно добавляет точки крепления. Я бы сказал, что трещина редуктора это болезнь (судя по общению с гепардоводами и сервисменами). Так что ее желательно решать, если стиль езды активный)

Привет , манометр давления масло с какой машины подошёл ? На картере резьбу не надо переделывать ? Видео есть когда устанавливал ?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Привет. Просто зашёл в магазин грузовых автозапчастей. Там было 2 варианта шлангов: длинный (примерно 1.5м), но подходящий по резьбе (там вроде М8/1.25 резьба в картере но точно не уверен, подзабыл уже; открути пробку и сам проверь), и короткий, который я и поставил, с более мелкой резьбой на наконечнике. Я тупо попробовал плашкой нарезать поверх нужную резьбу, получилось даже очень прилично. Через шайбу из пластика для уплотнения (от подходящей трубки отрезал) завернул в картер. Все встало как заводское)))). На видео есть уже готовая работа, сам процесс не снимал, да там снимать нечего: пробку вывернул, шланг вставил, коронкой вырезал отверстие в пластике и вставил указатель. Работы на полчаса. Причём всегда есть возможность вернуть пробку на место: резьба осталась заводская.

@user-fc2mz5mn2d

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs понял , спасибо , а то у меня уже один раз датчик ломался

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@user-fc2mz5mn2d обычный датчик может коротить после воды. Манометр как раз для контроля, что все нормально при горящей лампочке.

Доброго дня! Планирую также приобрести вынос Атом на Гепард 2.0. Поделился с друзьями мнением, что нужно переделать шноркель и вывести из него забор воздуха на двс отдельно, скинули ссылку на ваше видео ))) Т.е. все было придумано до меня. Единственное, были мысли поставить на вход "нулевик", либо менять корпус фильтра на нового образца 24 года с фильтрующим элементом, что дороже.. Ещё вопрос по Атом, он крепится на стандартные места багажника на 4х болтах, вся эта конструкция не трясётся при езде? Возможно как то ещё дополнительно крепили её?

@mudwarthogs

2 ай бұрын

Добрый день. Вынос доп креплений я не ставил, хватает штатных. Конструкция жесткая благодаря толстому алюминию. Нулевик наверх цеплять имхо колхоз: я пробовал примерить, мои засмеяли))) если вниз вместо штатного: теряем высоту шноркеля.

@user-xc8tw5nc2p

2 ай бұрын

@@mudwarthogs благодарю!

Добрый вечер. Лайк за видео!!! Понравился держатель для телефона. Ссылкой поможете?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Здравствуйте. К сожалению, не осталось прямой ссылки, но просто наберите в поиске «водонепроницаемый велосипедный мотоциклетный держатель для телефона». Уверен, что найдёте)))

@evgeniybelykh9727

2 жыл бұрын

Они не долго живут, молния на повороте быстро начинает заедать. Три поменял, потом успокоился😅

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@evgeniybelykh9727 да это скорее блажь, чем необходимость. Поэтому ставлю тогда, когда он нужен. Так, снимаю с шарнира и в карман))

Можно ли заказать у вашего товарища усилитель переднего редуктора?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

На данный момент, единичные экземпляры много времени требуют: первый экземпляр изготовлялся «по месту», второй «по первому». Чертежей особо не делали, оба усилителя стоят на квадрах. Чтобы сделать третий, нужно снять какой-то для копирования). На поток поставить, пока не рассматривали… Однако, время покажет.

Здравствуйте! Скажите пожалуйста какой ресурс двигателя и других агрегатов у этого квадрика?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Все очень сильно зависит от условий эксплуатации и техобслуживания. Мотор, можно сказать, живучий. Проблем не доставляет. Ну а остальное читайте выше.

Не подскажите где покупали крепление огнетушителя? или ссылку)

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Ищите «Самохват» (без рекламы)… кстати, один наш warthogs_member прикупил подобное на алиэкспресс… на вид даже приличнее имхо

Дружище,а ты трещину видел в раме?!когда ты показываешь про крепление переднего редуктора и о его креплении.Там хорошо ее видно

@mudwarthogs

10 ай бұрын

Дружище, это не трещина в раме, а результат неудачного спиливания намертво зависшего болта нижнего рычага, когда менял на капролон. Можно заварить, но пока не вижу сильной необходимости, учитывая, что это риска от болгарки, а не пропил или тем более, трещина. 🤭

Здравствуйте. А площадка под отвал, крепится к самой защите или тоже к раме?

@mudwarthogs

Жыл бұрын

Здравствуйте, к защите в 5-ти точках. На лето снимаю)

Может взять РМ 800 дуо, как альтернативу стелсу?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Ничего не знаю про РМ, чтобы не злить любителей). Скажу, что у РМ клиренс сильно меньше чем у Гепарда при той же массе. Без доработок он проигрывает. НО, если цель: катание по лесным дорожкам вокруг дома, то норм) наверное…))

Добрый вечер. Подскажи пожалуйста что может быть. В последнее время на ходу скрипят задние тормоза. Такое ощущение что колодки не до конца отходят от диска. Перебрал направляющие с смазкой. Вроде прошло но сейчас обратно появился скрип. Куда копать подскажи пожалуйста. Пробег 600км

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Добрый. На мой взгляд нужно убедиться, что это именно тормоза. Скрипеть могут к примеру втулки подвески. По колодкам сразу советую ставить медные. Ходят на порядок дольше обычных, особенно в грязи.

@user-tp5pc8sd5r

2 жыл бұрын

Когда в ручную развожу колодки скрип пропадает.

А де есть видео про манометр длвления масла????

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Отдельно видео не делал. Есть несколько фото в видео «2 года», показывающих смысл установки. Да там и снимать особо нечего. Пошёл в магазин грузовых автозапчастей, купил манометр и шланг. На конце шланга перерезал резьбу под нужный размер, коронкой вырезал удобное отверстие по длине шланга. Как то так)

А что на счёт шестерёнки за вариатором где то, которая ломается пластиковая ,и ее меняют от брп , тут не меняли, ?

@mudwarthogs

Жыл бұрын

Вы имеете ввиду промежуточную шестерню маслонасоса? Ее менял, «старая» была без признаков износа.

@Heckfy197

Жыл бұрын

@@mudwarthogs да её, забыл название, говорят это слабое место, лучше заранее поменять

Здравствуйте, какие радиус колес стоят!

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Здравствуйте. 30/9/R14 все колёса

Интересное решение с редуктором…

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Тема рабочая имхо, авторство не мое) отдано мне для пробы. Рекламная акция))))

@user-mo5xb3ux2d

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs понятно

Помоги пожалуйста, что выбрать гепард 850/800 или х10?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Я бы выбрал 650 и поменял ЦПГ на 800. Дёшево и практично. Сэкономленные деньги ввалил бы в тюнинг)

@user-fn4um9zu1f

2 жыл бұрын

Что такое цпг?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@user-fn4um9zu1f цилиндропоршневая группа

@user-vc3ii3gi9l

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs блок и коленвал одинаковый ? Что у 650 и 800?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@user-vc3ii3gi9l Да, одинаковые.

На сколько хватает ремня вариатора?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Сложно сказать… два ремня в хлам по разным причинам. Моя вина в одном из них (видео на канале есть, залил водой). Второй (Gates) развалился в ноль на ровном месте. Другие ремни (поменяно штуки три, сейчас стоит «типа» BRP за 10т) все живые, просто муки выбора…

@user-nj4vp3rd7t

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs спасибо

Stels управляй мечтой 🤣🤣🤣

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Это да…🙂🙂🙂

Города всё таки тяжёлая резина, квадрик справляется с ними

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Выходит, что справляется))

Лебедка перевернута получается?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

А разве есть разница? Я ее поставил по аналогии с заводской: провода слева. Сначала даже не менял ни провода ни контактор, было лень разбирать пол квадрика)

@kvadro_yeti

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs да фиг знает. Родная да, так и стояла, а в книжке к терре написано что подача троса снизу должна быть

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@kvadro_yeti терре пофиг, судя по конструкциии. Я вроде разбирал ее) главное, чтобы трос наматывался на барабан без перегиба. В моей ситуации, трос наматывается на верхнюю часть барабана и это правильно. Куда она крутится роли не играет.

@kvadro_yeti

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs ну вот у меня терра стоит на гепе намоткой вниз и не нравится как трос наматывается, перелом есть. Надо будет перевернуть

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@kvadro_yeti зачем переворачивать? Трос перекрутить, чтобы сверху наматывал. Делов то)

Может лучше просто взять БРП литровый, с завода доработанный и не заниматься плясками с бубном, безконечными доработками в гараже?

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

Можно. Один нюанс: 1750000 и он ваш. Многим это не понравится)

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs жизнь- боль😄 я просто по своему опыту. Брал год назад 850 новый, через 4 мес продал, все же мощи не хватает, особенно с двойкой, подвеска пробивается, очень валкий и не поворотливый на скорости, рама ржаветь начала, датчик масла видимо сдох, катался зимой и только по снегу, грязи ни разу на нем не пробывал, на тысячи продал, взял брп попробывать xtp литровый. Были мысли, ну все же топят, что разницы нет особо.. но нет, есть и большая, управляемость, мощ на порядок выше, да и качество в целом. Это готовыц продукт, сел и поехал, необходимых доделок не нужно и да, штатная задняя защита и подвеска на гепарде- это боль, менять сразу. Что же они брп то не скопировали полностью, самое лучлее что есть на стэлс- это двигло, но оно не свое, да и шестерню менять обязательно, все это меня напрягло и продал. И последнее, да, брп дороже в 2 раза, но и стэлс не стоит миллион, от слова совсем, просто нет вариантов больше дешевле, цана за него - это космос, для конкретной техники. Мое мнение. Сейчас бы взял бу лучше что то, вместо первого нового стэлс. Ну каждому свое и если нет денег, или не хочется тратить на иномарку, можно и уаз взять, это про данную ситуацию, со всеми вытикающими.

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@Andreyjazzzzz Андрей, ну кто спорит, что считай ЛЮБАЯ иномарка на ПОРЯДОК (тоесть в 10 раз) лучше нового Стелса, Сфмото и и.д. Но, сейчас редкие индивидуумы могут позволить новую иномарку. Увы, это так!!! Гляньте по регионам. Поэтому всякие стелсы (б/у в своём основном числе) дают людям учавствовать в квадродвижении. На сколько глубоко в грязь: решает каждый сам. На вопрос: купить иномарку б/у тот же БРП, вещь сильно рискованная. Они умирают от дури в башке так-де как и стелсы, только ремонт на порядок дороже и колхоз там не катит ибо живет не долго. зы: шестерню я сам поменял за пару часов. Старая была без видимых следов износа, если чего.

@Andreyjazzzzz

2 жыл бұрын

@@mudwarthogs Полностью согласен с Вами!! Я вот катаюсь с кем то, у всех в основном старые Китайцы, Стэлс свежий- это уже пушка, BRP вообще редко, особенно свежие. Как то отношение чувствуется другое, немного напрягает меня если честно, в Москве то ни так, а у нас в Пензе более выраженно, какое то как к "мажору", а я не такой и так не виду себя, хочется просто кататься, но часто переставал с кем то катать, потому что тупо хочется ехать быстрее, а они не едут, разговоры " ну ты можешь позволить, нахер он нужен за 2 ляма, итд..."в общем, катаюсь я в осноаном один и мне это даже больше нравится, делаю что хочу и без косых взглядов.

@mudwarthogs

2 жыл бұрын

@@Andreyjazzzzz про то и речь) мои товарищи тоже на стелсах/китайцах катают. Ковыряют, апгрейдят, обслуживают. Вместе веселее))))