Отличный репортаж, без понтов и крутизны. Грамотно и доходчиво объяснил. Для меня как всегда один вывод: как ты к технике так и техника к тебе относиться. Люби, береги и она будет ездить.

@tvoygaraj

3 жыл бұрын

Спасибо! Все правильно)

Конструкция усилена-тем что мы можем её обслуживать!))) Супер сказал!))))

Долгожданный гепард, отличный обзор! Но самое главное изменение +100 тысяч ко всем гепардам

@user-so6tl4od2o

4 жыл бұрын

Ну и сколько? Все молчат- сколько стоит в 2020м

@Andreyjazzzzz

3 жыл бұрын

@@user-so6tl4od2o 844

@user-bk8be6wy7z

2 жыл бұрын

854

Гепард сила👍

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

Димон Спирин спасибо !

@user-so6tl4od2o

4 жыл бұрын

Вообще-то это говорили о Витязе.

@andersfrost3674

2 жыл бұрын

Вечно этот гепард болеет, то что мощный - да

Отличный обзор. Хорошие обновления всегда нужны. А можно вас ещё попросить чтоб в шрусах заменили стопрные кольца на проволку круглого диаметра, а то если меняешь пыльник стопорное кольцо плохо держит, привод несколько раз выскакивал из наружной гранаты. Сейчас стопорные кольца плоские а не круглые, они при разборке прорезаются шлицами а не зжимаются как это должно быть. С добрым пожеланием с кольского полуострова.

где-то проскакивала информация, что на моделях 20-го года будет предусмотрено в качестве опции установка гнутых рычагов прямо с завода

Новое крепление глушителя к раме через сален чуть не доработано -лопнуло через 400км , необходим более свободный ход при нагреве , старое крепление лопнуло через 160км :)) все таки уже плюс

Отличный обзор. Молодцы. Завод похоже устранил все недоработки и исправил слабые места. Хотелось бы узнать Ваше мнение о том какие еще узлы Гепарда 850 имеет смысл доработать и как , чтобы Gepard 850 Trofy Pro стал идеальным в этой категории.

thanks for your help with me all brothers and subscribers 👍🤝🙏

Здравствуйте, на фото в интернете видел что на стелс 850 ставиться нестандартный переключатель полного привода, искал в видео его нет.

Клапанные крышки БРПшники тоже захотят)))

Твой гараж подскажите, установку электро усилителя руля на Стелс Витязь 800 не освоили ещё?

Гепард в целом не плох. Но передачи иногда не переключаются. Т.к. иногда было часто, катаюсь не на гепарде

с вариаторами cVteh идут другие ремни не могли бы вы сказать размеры или номер ремня

здравствуйте на леопард 600 2019 года задний стабилизатор поперечной устойчивости уже не устанавливался?

Клапанные крышки алюминиевые есть в продаже с прокладками и болтами крепления крышек

Спасибо, пойду проверять. Вот только один вопрос: почему предохранитель на свете стои 10, когда по паспорту 15?

Сколько смотрю видео,нигде не говорят о стоимости техники.Где это все узнать?

А прицепное к квадрику есть в продаже?

Покажите видео что нужно делать либо купить чтоб не хрустел не гремел вариатор на leopard 600! пробег 2800 а то вариатор как ведро с болтами.

Сколько будет стоить ЭУР нового образца?

За лям деревом Уже лучше новую Ниву взять, у нее постоянный полный привод, закрытый кузов, печка, кондиционер.

Спасибо за подробный обзор) Могу сравнивать 650 18 г.в. и 800 март 20 г.в., оба без эур. Из обнов на 20 г.в. у меня есть практически все, кроме клапанных крышек, они пластиковые, амморты стоят русам, но не те, что на 18, что за вариатор не знаю, не лазил. Остальное все есть. 20 год вообще другой квадр по повадкам своим, он гораздо жесче, собранней, по-хорошему дубовее, сидуха другая, жесткая с работающим механизмом фиксации без второго сиденья, как то более управляем и понятен, 18 г.в. валкий. Настройки не трогал, но затянуты амморты одинаково. 18 года доставляет хлопоты только разрядом постоянным, 5-6 дней стоит и капец, тащи зарядку(( В остальном без сколько-нибудь серьезных замечаний) На 20 году держит 12,5В уже неделю без изменений (не катал неделю, ыыы)

@Sukhodrishev

4 жыл бұрын

18 г.в., еще раз повторю, высасывается заряд очень сильно. По выносу преда. С одной стороны наконец-то это сделано, с другой мужики сами выносят на силовую колодку от газели, реально надежнее и эстетичнее получается и сам блок как родной встает. Проблема с предом имеет несколько иную причину, чем озвучено в видео и имеется на 18 г.в. сентябрь. Почему заводчане не стали ставить колодку как в видео у коллег мне непонятно, ведь сам пред и его контакты похоже те же, а проблемма именно в малом пятне контакта.

@vanufdf3563

4 жыл бұрын

@@Sukhodrishev У меня 19 год , вообще не разряжается аккумулятор. Зимой не езжу , стоял пол года подключеный ,не разрядился.

850 20 года Крышки алюминиевые Выхлоп старый Патрубок Зелёный Втулки новые Шаровые старые Амотрты старые Эур новый Сапуны все выведены шлангами Звонил на завод спрашивал почему не все доработки. Ответили официальный презентации нет. Ни кто вам не говорил что что то будет.

@user-hd9sx7wl1r

4 жыл бұрын

Спасибо.

Короче нужно всё купить на новый квадрат, всё доп опция. За электрику🤣, вообще молодец просто поставьте массу, а что вы тогда изначально не поставите на заводе а может дело в генираторе что он глохнет на ходу.

В одном из видео представитель завода обещал что на 850 pro с завода будет стоять новый вариатор! Вы не проверяли? Это реально так? Есть ли смыл лезть проверять? Так же с покупки на 850 гепарде глючил датчик скорости, после чистки какое то время проработал нормально, но после очередного брода снова перестал. Оказалось что провода не полностью герметичны и по проводу вода протекает в сам датчик.

А чего нержу нельзя было аргоном сваривать? Красивые швы...

650-ка тоже будет с новым вариатором?

@atvlife4720

4 жыл бұрын

Эмиль Уразаев нет , в стоке будет только на 850ке , на остальных опция

Нержа на все модели, или только на старшие?

@user-iv9ob9gt6d

4 жыл бұрын

650-ка, март 20-го, банка нержавейка

Добрый день. Все эти изменения на гепардах 2020 с какого периода начались. Купил себе гепу 650, интересно это в нем то же все изменено.

@user-ru7ov1rf1t

4 жыл бұрын

Посмотри, в чём проблема?

Как осла не наряжай, все равно конем не станет.

Привет Евгений .Очень часто тебя смотрю и думаю,что литровый гепард будет уже со всеми плюшками. Уже не нужно будет тюнинговать?Расскажите когда-же мы увидим литрового флагмана квадроцикла Стелс?

Сходил, глянул. У меня гепард 800, 2020 г. выпуска. Нет ничего, что связано с выхлопной трубой и крышка пластик. А ещё выяснил, что болты на пассажирском сиденье, крепление ручки, не затянуты (от крутились на мм 10). Теперь вопрос: если это у всех 2020 года выпуска есть, то как составить документ на замену за счёт производитель. А то может это брак?

@user-sk8os3sg2u

Жыл бұрын

Ну ты смешной конечно)

Ещё в ВОВ немцы сделали плавающий автомобиль,а почему стелс не сделает какой-нибудь квадроцикл плавающий с колёсами низкого давления. Во первых это новая страница завода стелс,а во-вторых у нас не все люди живут около цивильных дорог .Это для людей живущих в глуши, где добраться до цивилизации можно только зимой. Что можете сказать по этому поводу?

Патрубок за 2780 это бюджетная деталь? Сраная резина за 3 рубля, буджетна?

@motroskin681

3 жыл бұрын

Да он и сам гепард ОООЧЕНЬ "БЮДЖЕТНЫЙ".Это же ОТЕЧЕСТВЕННАЯ РАЗРАБОТКА!У нас же в стране одни олигархи живут.Подумаешь 844000р. за это чудо техники!!!Сейчас любой слесарь,или доярка может себе позволить такую ерундовину.О чём вы?!Получил зарплату и пошёл купил,ка буханку хлеба.Нам бы ещё утильсбор на 300тыр. прибавили и вообще было бы нормально.Ну НДС можно ещё поднять,а то мы стали больно жирно жить.

Завод то работает?

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

Василий Канев конечно работает)

Нее ну Я всё понимаю! Улучшения доработки и тд. Я даже владел этой техникой в 2017г. Но парни цена..... Цена конь!

Как связаться с Евгением в личку????

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

Евгений Балицкий добрый день, посмотрите на сайт в разделе контакты есть его телефон !

Когда литр будет

@user-ru7ov1rf1t

4 жыл бұрын

Не будет литра, сказали не выгодно, 850 хватает

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

M.P скоро расскажем про 850 с вариатором cv tech . Это будет близко )

Неплохой обзор, но это его а в розговоре пипец,

Все норм только не стоит он таких денег ДОРОГОЙ ОЧЕНЬ

Доработки на 20 т.р. зато цену задрали аж на сотку. Что рм китайский хлам, что гепард, только первый 589 т.р. стоит. а если нет разницы то зачем платить дороже??? Думаю на этом зажравшемся фоне гепардовцев рм отберёт значительную часть рынка.

@alexks1895

4 жыл бұрын

Это из за курса скачок такой. Резина, диски, мотор, вариатор, электрика - все это покупается за $ у китайцев. РМ никому не нужны. Ща остатки старой партии распродадут и тоже цену пересчитают по новому курсу.

Я сезон откатал так и не понял зачем переносить радиатор, когда и в нижнем положении он прекрасно справляется со своей задачей. Чистый как новый. Тем более, что согласно мануала заезжать в грязь выше ступицы нельзя. Да и место на багажной полке не занимает. Если с завода радиатор вынесен, то предполагается, что потребитель станет лезть в грязь в нарушение инструкции по эксплуатации. Значит такие квадроциклы надо сразу продавать без гарантийного обеспечения. А то провоцируете а потом НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. Машина прекрасная. ESP изумительно! Хорошо бы комплектовать манометром низкого давления типа Berkut TG71. Автомобильным не возможно измерить 0.35 атм. Все поголовно ездят на перекаченных шинах.

@YAHROMA_atv_SERVICE

4 жыл бұрын

Если едишь по полю, то может травой забиваться и каждый 2 если не 1 лезет в грязь выше подножек и почти все ставят шноркеля и лезут по сиденье.

Когда уже исправят предохранитель силовой, все рано или поздно сталкиваются с перегревом контактов и приходиться ставить блок с двумя предохранителями от газели БПР 2 или БПР 4 и тогда эта проблема уходит окончательно. То что поставили капролон может и неплохо, но толку от масленок которые перекрыты втулками - ноль, узел тупо не прошприцевать, либо вообще смазка не лезет, либо втулки выпирает, неужели не могут додуматься сделать канавки на металлическом пальце ? Я себе так снова сделал, и смазка выходит и втулка с пальцем всегда в смазке, у меня пробег 7300 и до сих пор на родных катаюсь. Все жду когда разобьётся и поменяю на капролон. И пусть еще хомуты на радиаторах и на головках заменят на широкие ABA, те которые стоят тоже отличные, по хомутам norma нареканий нет, но они узкие и порой шланги сильно пережаты. Я себе поставил хомуты шириной 12 мм. взамен 9 и очень рад, шланги целые и не пережатые. Выхлоп из нержавейки зачёт, заднюю банку бы поменяли, всё-таки тяжёлая хрень по сравнению с теми же китайскими. По поводу ШС в амортах, по мне кажется это лучше чем сайленты, в них просто нужно врезать масленки и шприцевать и все будет норм. Ну а если даже и разбило то 17 руб. За 1 шс это копейки.

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

Maxim Ostashov спасибо за развёрнутый комментарий , все пожелания читает завод и мы передаём им информацию. Силовой предохранитель заменён , задняя банка тоже. Во втулках есть каналы для смазки !

@maximostashov457

4 жыл бұрын

@@tvoygaraj Очень надеюсь что читают, тогда для них и напишу, там не только во втулках нужно делать но и в самом пальце, как каналы в стволе у ружья, это обычная токарная операция. (Если можно было сюда фотку загружать скинул бы чтобы было понятно) И забыл еще написать про проблему гепардов и леопардов, это электрическая плата индикации включения/выключения переднего моста и блокировки, я на днях столкнулся с этой проблемой, у меня сервопроивод работает и все включается, но по индикации нет или наоборот, передний привод не включен, а на приборке включен и даже заблокирован. Вообщем там внизу стоит эта микросхема, которая залита какой-то хренью но воду все равно пропускает, (я проводку загерметил еще с покупки т.к. мне про это дилер сказал) вода туда протекает сверху когда моешь квадр, потому что я свой никогда не топил и вброд по руль не ездил, пусть завод хотя бы изолентой обматывает провода рядом с фишками которые проходят в пластиковых трубках. Потому как покупать целиком сервопривод никто не хочет а паять не все умеют, можно купить отдельно от Динли, и от туда переставить эту схему, но их почти нет в продаже. Я свою схему раздербанил, она китайцами залита какой-то хренью, но отковыривается легко, перепаял 2 элемента (не помню как они назыаются, один как раз отвечает за индикацию блокировки, другой за вкл/выкл. переднего редуктора, на них 4 контакта у меня по одному сгнило, так как от воды там скапливается грязь которая не высыхает, впаял новые и теперь все шикарно. Заново все это сунул в нормальный герметик и заизолировал. Теперь по поводу инженеров, честно сказать не знаю что там за инженеры на заводе сидят, я сам работаю инженером и эти банальные вещи про которые пишу, вводятся в производство макс.за 2 месяца. Ребят вы по ходу не знаете, что можно получая сторонние детали дорабатывать их и присваивать им свои номера и считать своим изделием. А Вы их просто покупаете и ставите. Или вы там все без образования, потому как вещи про которые я пишу, самые банальные и понятны человеку со средним специальным машиностроительным образованием.

@SuperPakish

3 жыл бұрын

@@maximostashov457 Завод заводом,а инженеры сидят в другом городе.Замечания правильные!

ахахах "убитый аккумулятор может воскреснуть" чего чего но убитый аккум уже никогда не воскреснет, тем более AGM такие аккумуляторы не терпят перезарядки а именно заряд выше 14,5 в и не терпят нахождения на морозе ниже -18 градусов. если сопротивление банок высокое то аккумулятору уже ничем не помочь. даже самым навороченным З/У

Почему взял в феврале 2020,650 не каких изменений не увидел, крышки пластиковые, выхлоп чёрный, или только 850 изменяя

@atvlife4720

4 жыл бұрын

Александр Акиненков мартовская 650ка уже пришла на новом глушителе

@user-mz5oc3lt2m

4 жыл бұрын

@@atvlife4720 надо продавать,и брать мартовскую ,короче феврале нечего не поменяли, только год

День добрый, купил такое чудо, 20 года, новый, на 500км появилась вибрация на правой подножке, сталкивался кто с таким?

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

dimka63rus1 здравствуйте , а что конкретно происходит?

@dimka63rus1

4 жыл бұрын

@@tvoygaraj вибрация левой поднижки, она не сильная, но первые 500км ее не было

@user-vs1ye7yl1y

3 жыл бұрын

Вкладыши провернуло)

@wasaawas8006

3 жыл бұрын

@@dimka63rus1 выяснили причину?

Ну герои мля!косяки исправили,цену задрали!((((посмотрел и ещё раз убедился,что езжу на куске говна, даже продать не могу это чудо!((((

@tvoygaraj

4 жыл бұрын

Михаил Богданов мы можем помочь вам с продажей , техника стелс одна из самых ликвидных на рынке, именно поэтому мы с удовольствием предлагаем нашим клиентам трейд-ин.

А цена Гепарда 650 2020?

@Sp-eh3of

4 жыл бұрын

Цена гепарда 650 2020 года, примерно такая же как гепарда 800 2019 года- 600 с лишнем рубликов

@pavluxa1982

4 жыл бұрын

629 000

@ROMANtic1

4 жыл бұрын

@@pavluxa1982 это без усилка ещё...

Хрен эти колечки резиновые поставишь в эти втулки рычага. Такой же бред как и шиес в амортах

Ваш гараж неплохо ,но уже второго человека слушать не возможно это ааааа ,ребят читайте книги тогда чтобы развиватся,

У меня 20 гв. Банка простая, гофры нет, клапанная крышка пласмас. Дальше не смотрел.

@user-so6tl4od2o

4 жыл бұрын

Пора менять квадр.

@user-vs1ye7yl1y

3 жыл бұрын

Наебали

@Andreyjazzzzz

3 жыл бұрын

@@user-vs1ye7yl1y у меня все как и говорили,купил месяц назад

Цена кошмар(((

@user-so6tl4od2o

4 жыл бұрын

Надо спрашивать не завод,а наше г-е правительство,почему такая цена.

@user-lx4sb4me6r

3 жыл бұрын

@@user-so6tl4od2o продаж и так почти нет, ну а когда совсем покупать перестанут, завод сам спросит с правительства.

@motroskin681

3 жыл бұрын

@@user-so6tl4od2o Утиль и ндс приняли!Конкурентов загнали в угол!Вот наши чудо-богатыри на фоне этого беспредела и решили выставлять свои барбухайки по цене сфорсе800)))У нас как водится если что то подоражало,то уже не подешевеет!!!!Так что терпите и копите!!!!Когда накопите,эти ......из ер ещё чего нить придумают,что бы вас обобрать.

Его вообще купит ктонибудь за такую цену?

@atv__by1770

4 жыл бұрын

ЕVG QUADROCORE БРП же покупают в два раза дороже! А у этих моделей много общего!

@user-so6tl4od2o

4 жыл бұрын

Ну я думаю ,что надо дождаться литрового флагмана, завод на месте не стоит.А самое главное в квадроцикле Стелс- клиренс. По мне лучше высокий квадроцикл, влияет на проходимость.

@motroskin681

3 жыл бұрын

@@atv__by1770 Бугагааааааааааааа))))))))))))))))))Крышки и вариатор?)))А что ещё ОБЩЕГО?))))

@motroskin681

3 жыл бұрын

@@user-so6tl4od2o А на асфальте из за его валкости,вы просто улетите с дороги в прохождении поворота.Из за того,что он такой высокий и проходимый)))На сфх8 постоянно тормозил перед поворотами,что бы не кувыркнуться на бок.А вот БРП 400 G1,проходил любой поворот на ура,без особого крена.

Скрипит он как телега старая и смазка не помогает. Перестаньте вешать лапшу людям. Не умеют ещё наши делать такую технику.

@tvoygaraj

3 жыл бұрын

Дмитрий, спасибо что смотрите! У вас техника с новыми рычагами и сильно скрипит?

@-DD.

3 жыл бұрын

@@tvoygaraj ужасно скрипит.

@-DD.

3 жыл бұрын

@@tvoygaraj а вообще нареканий много к квадру, немного качества и было бы нормально. Обидно взяли для работы и боюсь на нём выезжать далеко, так как уже два раза приходилось пешком идти до связи , чтобы забрали меня из тайги. При всём этом он ни грязи ни дикого бездорожья не видит.

@tvoygaraj

3 жыл бұрын

@@-DD. очень жаль, что у вас такой опыт владения. Что за поломки были, из за которых пришлось возвращаться?

@tvoygaraj

3 жыл бұрын

@@-DD. Бывают случаи когда не получается нормально прошприцевать подвеску, смазка просто не идет или может перетянута сильно. Надеемся вы найдете в чем причина.

Цф Мото в разы качественнее,гепард ведро с болтами,даром не нужен.

Это что за завод то такой, который сам не может изготовить даже тягу, позор!!!

@Right_boot

3 жыл бұрын

Вы считаете, что тяги на БМВ делает завод БМВ?