Братцы, кто что про озеро скажет? В чем фишка электрички???

@user-eo8do1it9c

2 ай бұрын

1.мягко крутящий момент передаётся не давая зарыться. 2.вес и его распределение. . Всё.

@Motokurs33

2 ай бұрын

@@user-eo8do1it9c ну а в чем там распределение то? АКБ тяжеленный стоит на месте мотора, 2й легкий под седлом. Момент у него больше. 🤷🏻‍♂️

@user-kn7wn2pv3y

2 ай бұрын

подскажите через вас можно как то заказать наклейки на корпус на сф200 красного света?

@Motokurs33

2 ай бұрын

@@user-kn7wn2pv3y да, можно! На сайте есть телефон отд ЗЧ, пишите им, отправят.

@user-eo8do1it9c

2 ай бұрын

@@Motokurs33 в том и равномерно что на перед больше видимо и жопа не тонет .еще и тяга плавнее срыва нет снега.. Других причин нет. Если вес седока один и тот же..

И раз тут такой большой двигатель, пора уже задуматься про полноценный откидной капот, что бы доступ был полноценный

@Motokurs33

2 ай бұрын

Эх, надо!!! Прям ему точно надо! Доступ - только снимать боковой пластик. Но это конечно ОЧЕНЬ затратно…

@user-fh4ui9zr7q

2 ай бұрын

Думаю аля как на ставре можно было бы реализовать. Располовинить так сказать этот пластик. Отставить нижний поддон и всё остальное откидная крышка

@Motokurs33

2 ай бұрын

@@user-fh4ui9zr7q на ставре телескопы, лодка и крышка! Здесь подвеска совсем другая

@user-fh4ui9zr7q

2 ай бұрын

А будут ещё испытания 300ки в этом году? Было интересно приехать посмотреть вживую и сравнить с сф200сл От Нижнего Новгорода до вас не так далеко ехать

@vladislavkuskov4225

2 ай бұрын

Главное чтоб надёжный и не уехать в одну сторону волкам.Но как помне апарат прикольный но хочеться мощи хотябы до сотки развивал чтоб мелкие речушки перелетать ну и попухляку чтоб тянул норм на север его на тесты там и проявит себя при нормальных морозах и нормальном пухляке.

Хорошая будет машинка если доработают, и не заиграться с ценой. Ценник что был озвучен в ролике уже завышен, так как техника сыровата, да и вообще совсем чуть-чуть добавил и купишь полноценного " ставра".

Думаю заводу или дилерам надо рассмотреть несколько вариантов комплектацией этих снегоходов. Короткая лыжная база и широкая. Так же и с гусеницей длинная и покороче. Все берут снегоходы под свои хотелки. Кому нужен горник а кому-то утилитарник

@Motokurs33

2 ай бұрын

Именно! Тогда мы сразу имеем действительно модели разного назначения! Сейчас конечно примерно одно и тоже лонг и супер лонг

Дима, классный обзор!!! Полностью с тобой солидарен: оставить лыжи и гусянку как на Сф200 лонг, увеличить грунтозацеп до хотя бы 33мм и получиться отличный, бодрый аппарат - зажигалка. Очень эмоциональная.

@Motokurs33

2 ай бұрын

Однозначно!🤝

@MAGAVHEBRON

2 ай бұрын

+

@user-lw5cd3yd1o

2 ай бұрын

А мое мнение база супер Лонг 200 просто мотор на 300. И можно даже карбюратор(дешевле же будет) или типо цилинд на 200 мотор, который увеличит мощность

Всем привет ! Смотрю про руль уже комментарии написали ) на 38:43 если присмотреться внимательно , видно , как я левой рукой пытаюсь уже машинально схватиться за горную стропу которой нет 😀 понятно , что я привык уже к рулю своего снегохода, но прямой руль с гнутыми ручками и горной стропой - это не роскошь , а необходимость ) долой рули от велосипедов Кама

@Motokurs33

2 ай бұрын

Долой, долой!!! Долой рули:)))

Для начала, Ирбис позаботился о каталоге и интернет магазин запчастей. Организовал все как в порядочные производители. Что бы работало 24/7. А не бегать по соседям и различным интернет маркетам в поисках пластика и катушек

@less8306

Ай бұрын

Пластик я находил только на Авито. Цена 11 тыщ за бочину. А бочина состоит из 3 элементов. Значит получается бочина 11т.р крышка воздуховода 3т.р, и элемент на раме кусок небольшой, 2 т .р итого получается около 16 тыщ, плюс доставка. Вопрос по сидушке открытый. Кожзам весь трескается. Писал на ирбис, говорят делайте заявку через дилера, сам я где-то заказать не могу. Да и не факт, что кожзам ещё будет в продаже. Маленький объем топливного бака 10 литров. Это трындец как мало, приходится возить экспедиционную канистру. Откручивающиеся сами по себе детали подвески. Каждый раз надо подтягивать элементы подвески. Такого даже у стелса нет. Ужасная система охлаждения мотора, на сф200, супер Лонг и т.д Очень маленький радиатор охлаждения. Если глянуть тематический форум на сноумобайле, но часто пишут про расход масла. Походу перегрев мотора. Нет нормального каталога с запчастями.

Тест на расход топлива. Как сделан привод? Как обслуживать электронику? Вес ? Запас хода на 1 заправку.

Если в версии утиля смотреть, нужны ручки для пассажира и спинка пассажира. На гусю нужен чуть больше грунтозацеп. Ну и стропа металлорезиновая нужна на руль, однозначно! И, согласен с автором, надо выпускать версию "коротыша" одноместного, для "пошалить".)

@Motokurs33

2 ай бұрын

Да да да!!! Пошалить - обязательно нужен:)) Ирбис Моторс!!!

Ширину лыж оставить как на двухсотке, а на гусянку увеличить грунтозацеп

Давно пора поставить в серию и будет хороший снегоход ,если цена будет адекватная

@Motokurs33

2 ай бұрын

🤝 согласен

Я владелец сф200 и сф150 много друзей владельцев техники ирбис и даже у товарища прокат снегоходов полностью на технике ирбис, могу сказать что конечно хочется двигатель помощнее возможно 30сил это уже будет поинтереснее я считаю нужно увеличивать грунтозацеп, надо менять руль, усиливать колонку и делать загнутые ручки, приборку для инжектора можно обновить. Недавно загнул передний рычаг подвески при больших скоростях возможно надо усиливать данный узел т.к. на нем уже захочется попрыгать с горок, а так конечно интересный аппарат! И еще хотелось бы добавить пожелания производителю, в регионах есть проблеммы с запчастями, поработайте над какой то централизованной базой запчастей чтобы можно без поисков по сайтам заказать любую запчасть от производителя, да некоторые запчасти в доступе, но тот же пластик запчасти для мотора особенно 200ки сложно найти

@Motokurs33

2 ай бұрын

Motokurs33.ru и пластик и зч есть.

@user-nc7eq1pc5n

2 ай бұрын

@@Motokurs33 Здравствуйте, скажите пожалуйста. Как обстоят дела с наклейками на Тунгус 500, доступны для заказа?

@Motokurs33

2 ай бұрын

@@user-nc7eq1pc5n здравствуйте, доступны.

Зацепа маловато 300-ке. Мощность есть, но зацепа мало и он пилит снег вместо движения вперед. А если гусеницу меньше поставить, то ещё хуже будет

@itonful

2 ай бұрын

дело не в зацепе. верхний слой снега уже забетонировался и с каждым днем толщина этого слоя будет возрастать. предлагаешь поставить сразу с зацепом 77, чтобы до апреля хватило? чем выше зацеп, тем выше нагрузка на ведущий вал, цепную передачу, реверс-редуктор (если он есть), вариатор целиком, мотор. всё это нужно учитывать и закладывать запас прочности, который вряд ли предусмотрен в китайско-российском изделии.

Хотелось бы пластик чтоб было удобно снимать, например типо как у тайги, или у шармакса. Чтоб был достуб до двигателя.

@Motokurs33

2 ай бұрын

👍🏻, поддержал.

Если делать меньше гуслю и уже базу лыж, то нужен намного больший грунтозацеп, а так какие ему горы он и с длинной гуслей засаживается. Оставить его так как есть, будет отличный турист.

@KhibinyDrive

Ай бұрын

Соглашусь, summit из ирбиса смешно! Нужен зацеп и мощь!

В sf200 Лонг по-моему лучше поставить kp460 и карбюратор pz32, вот такой бы я взял, чтобы цена не выше тунгуса 500 была. Инжектор может и хорошо, но новые Тикси это удорожало и брать за их цену их народ стал очень мало, в отличие от старых Тикси 250. И если инжектор если сломается, то только веревка, на карбюраторе же доехать обычно можно

@Motokurs33

2 ай бұрын

Есть такое, карб попроще конечно.

@user-mb6cf3ke3d

Ай бұрын

@@Motokurs33 Часто у Вас на машине инжектора ломаются?. А вот с карбом всегда вопросы были...

Больше всего вопросов вызывает даже не цена, а гаражный конструктив, а ля дмитрий бардин. Мы его слепили из того, что было. Могли бы раму сделать под этот мотор и нормальный редуктор, а не гибкую муфту. Тогда бы и заряжали цену под 600к

Подскажите объём бензобака на этом прототипе?

Сегодня по оврагам катался на сф200SL, с удовольствием бы добавил к нему только мощности за эти деньги!

Теперь я воочию увидел как была испорчена наша горка для ватрушек 😢

Вообще сюда просится мотор 2 т 43 лс от тайги с запуском в обратку.. Вес будет легче этого. А динамика и скорость вообще космос. Думаю 80+ и пухляк 60+ кмч.. Таких сейчас нет у нас.. Аля тундра)

@Motokurs33

2 ай бұрын

Ну снова 2т эти! Мне например они не к чему! Простота нужна, снегоход дачный! Развлекухи - покатухи! 4 т и тише и не воняет. Бенз залил и помчал!

@user-eo8do1it9c

2 ай бұрын

​​@@Motokurs33Дмитрий. Мне тоже 4т нравится больше. Но сделать выбор. Расширить линейку.. Ставр же у вас 2т).кпп не нужно на него а сделать как на ставок в обратку.мотор там не тяжелее 300 го, а скорее даже легче.. Да и вариатор на 2т можно поставить крепче..

Надо сравнение с 500 шармаксом. Который тоже инжекторный на 30 сил. (фактически одноклассник)

@user-bh1eg9pt6b

2 ай бұрын

Есть видео, там с наклейками sf-500. В общем шермакс прикуривает, sf-300 бодрее

Думаю хорошо будет сделатьего на базе сф 200лонгчто бы влазил в прицеп 3метра.установить подламывающую пятку на гусеницу.и заделать отверстие где щиток приборов( давно пора),установить руль с перемычкой,шмыргалку( стартер) ну и одекватную цену.а так снегоход отличный.думаю на следущий сезон закажу

Большое спасибо 🤝

Сф 200 супер лонг 200 км рассыпался подшипник на валу

Мне больше стелс капитан нравится вот туда бы 300 поставить

@Motokurs33

2 ай бұрын

Думаю сейчас все производители задумаются об этом моторе.

@d.i.x

2 ай бұрын

В капитане надо допиливать намного больше чем в sfке

Ля с такими рычагами руливых тяг ездить только по накатке. Они очень хрупкие (я их ломал не один раз. Чуть упёрся в пень и всё косолапый😂), много соединений что приведёт к большому люфту. Данная техника для катания возле дома

Приборная панель на 300ке, на вид стандартная. Было бы хорошо поставить другую информативную, чтобы как минимум было видно температуру двигателя

@Motokurs33

2 ай бұрын

Хотя мне эта очень нравится своей неубиваемостью, поддержу! Пора обновить, но надо качественную ставить. Не как сейчас на китайских квадриках.

Ручной стартер нужен обязательно!

@Motokurs33

2 ай бұрын

Согласен

Совет ирбисмоторс , езжу на СФ 150 , я с Сахалина, огромная просьба изготовить защиту пуза пластика! На Сахалине используют ваши снегоходы целенаправленно для рыбалке чтоб доехать до места рыбалки! А рыбалка проходит на просторах моря! И вся дорога проложена по торосам ломанному льду, пластик не выдерживает нагрузку часто торосы спрятаны под снегом , изготовьте из алюминия что-то типо комплекта тюнинга под названием трофи комплект! Я сделал из алюминия что-то типо накладки на каждую боковину! И крепится на клёпки и прикручивается к пузу по штатным болтами пластика!

У меня на 200 в первую же поездку засадил и руль загнул, все также на 200ке, тоже не хватает прочности руля

Какой хороший пластик. Толщина от 0,5 до 1мм. Положил на бок и он лопнул и это при -10

@Motokurs33

2 ай бұрын

Переворачивал часто, но пластик целый! За все время только раз разбили об дерево со старым бампером еще.

Усилить рулевую колонку и поставить горную стропу.

@Motokurs33

2 ай бұрын

Это 100% можно считать сделано!

У вас на пробеге засветился SF 500, это что за аппарат такой?

Тунгусу бы еще 2х цилиндровый воткнули👍👍👍💪

@Motokurs33

2 ай бұрын

Поддержал! Тунгус надо выводить на новый уровень прям полноценного утиля с понижайкой.

можно без ума поднимать мощность мотора но ехать он не будет, мой 150й едет медленнее но куда проходимей из за большого шипа в 55мм, пока шип 23мм толку мало он просто снимает слой за слоем и зарывается, да я буду ехать медленнее их но я буду ехать а не зарываться.

Шармакс 500ети уже вышел пушка аппарат, этому нос тока так утрет, что тут выдумывать уже все придумано.

@MAGAVHEBRON

2 ай бұрын

😂 300 его рвет как тузик грелку, делали заезд. Ну а так, да, не плохой снеж на первый взгляд.

Продвигай предложение на завод! А так обзор чёткий👍

Дима молодец. Согласен Лонг и грунтозацеп32 шаг73

Дмитрий, пять баллов за подачу материала!!!

@Motokurs33

2 ай бұрын

Спасибо

Не,ну с рулём надо чета делать.Надо менять этот велосипедный руль.Я на квадрике устал его выгибать обратно,поставил распорку пока норм.

Все же на мой взгляд, узкая база- это то, к чему хорошо бы вернуться. Сохранится и его пролазность в каких то лесных затыках, и в траверзу уйти можно, и рулёжка драйвовей, а вот гусеницу лонга- я бы не хотел. У лонга и база по сидению короткая (прям одноместная), а оставив сидение сл на базе л- выйдет нечто кургузое и обрубленное. Да и зачем урезать проходимость снегохода? Л- ку закопать в глубоком снегу очень легко. Ей не столько мощей не хватает вывезти, сколько "плавучести" При том здесь изначально сильно более тяжелая машина, относительно той же 200. Высокое ветровое стекло я бы добавил как опцию, тк при положительных моментах, оно имеет и минусы (например в том же лесу цеплять высоким ветровиком ветки куда проще, чем низким). На мой взгляд, к этому прототипу по мимо уже названного ручного стартера, я бы добавил: Руль с перекладиной, лопухи защиты рук. Конечно в зависимости от того, сколько завод к этим перекладинам и лопухам прибавит кэша.

Парни обзор огонь просто!!! Молодцы!!! Скажите пожалуйста сколько по укатанке пойдет 300?

Это все конечно круто, расширение модельного ряда, даже может на оф. сайте сделать некий конструктор по принципу собери как тебе нужно под свои хотелки, но есть много но !!! что будет с запасными частями, что будет с обслуживанием - это уже не карбюратор, эволюция сф-ки шагает быстро, а клиентский сервис не поспевает за этими этапами развития кмк. Даю рац предложения, хотя вряд ли на это пойдет завод ))))). Сделать опцию по переоборудованию ранее проданных снегоходов на 300, вот тут думаю продажи просто уйдут в космос)))). Хотя такая тема заводу точно не нужна, но было бы зачетно, ну дилеры бы смогли заработать копейку на переоборудовании ))))

@Motokurs33

2 ай бұрын

Дороже выйдет для потребителя, чем 200 продать/300 купить. Вы думаете там только мотор перекинуть?

@user-qd9lj6jg4l

2 ай бұрын

я ни как не могу думать ибо конструктив полностью пока ни кем не раскрыт, на данный момент пока известна только компоновка и модель двигателя. Но на то и существуют конструкторы на заводе, что бы адаптировать, о5 же если это им нужно, потом же этот мотор есть в версии карбюратор, )))) @@Motokurs33

@edspif

2 ай бұрын

​@@user-qd9lj6jg4lкакой там двигатель стоит?

@user-qd9lj6jg4l

2 ай бұрын

мотор KB178MN-C @@edspif

У меня СФ200 пробег почти 300 км. Катался по лесу и тундре, аппаратом доволен! даже есть немного видео на ютубе )) Дай бог что бы 300 вышла к следующему сезону я точно куплю. Большое спасибо мотокурсу за обзор

@Motokurs33

2 ай бұрын

🤝🤝🤝

при заезде в гору видно что шип не работает, он просто зарывается не хватает зацепа, правда у меня и гусеница 3911мм

Привет,если ленту короче,то зацеп больше.а колею можно как на коте 570 ,регулируется.

@Motokurs33

2 ай бұрын

👍🏻

На руль нужна высокая проставка и прямой руль. А это велосипедный всё время будет гнуться

@Motokurs33

2 ай бұрын

Спасибо. Уверен, производитель обратит внимание.

Я бы электричку взял, но суперлонговской гусянкой. Планируется такая? Информации по электричке мало.

Когда выйдет эта модель? Какова цена её?

Супер лонг лучше. Задний хороший ход ни кто не оменял. И вывод на дисплей температуру двигателя.

Сиденье рассыпался пластик, пришлось фанеру прикрутить

Здравствуйте. Слежу за вашими обзорами, всё нравится. 300-ке, не помешало бы сбросить лишний вес, путем установки алюминий тоннеля из алюминия и установке гусеницы с большим г/з. Вообще, лучше перейти на другую гусеницу, со звездами по типу снегохода тикси. Они лучше перекатываются и не режут тягу. На сегодняшний день, в этом ценовом сегменте, мне больше импонирует концепт снегохода Сталкер.

@Motokurs33

2 ай бұрын

Здравствуйте, спасибо🤝 Сталкер тот же мотор, точи не точи - маловато! Если подвеску доработали - надо мотор мощнее ставить.

@tolpa221

2 ай бұрын

@@Motokurs33нет выбора моторов в стране одни лифаны и в кистае выбор не особо , до сталкера пока 300ке далеко хоть там и мотор 250сс а тут 300сс, пока не прокатитесь сами не поймете разницы

@Motokurs33

2 ай бұрын

@@tolpa221 сталкер это пока только название! Самоделка на базе капитана. Что о нем разговаривать вообще. Он что серийно пойдет что ли?

@tolpa221

2 ай бұрын

@@Motokurs33 а кто знает) по сути все для выпуска есть. вообще снегоход делается для определенных задач, но у нас к сожалению делают то что хочет завод, а не то чего хотели бы люди

@tolpa221

2 ай бұрын

@@Motokurs33 у меня от динго 150 только пластик остался и мотор остальное все переделано и рама усилена полностью другая и ходовка от ьрп тоже, и куда он проходимец 300ки, да медленнее, но проходимец, не раз говорилось как сделать нормально, но никто не слушает и штампует то что есть, просто удлиняя гусеницу, была 73 на 17мм и скажем 64я на 45мм в разы проходимей хоть и короче, не одна уже перебрана и что лучшее едет давно известно но, мы штампуем что проще, а не то что надо, ну ладно хоть вид есть еще, а на другую технику посмотрите, дизайн и технологии 60х годов, и это пытаемся продавать.

Электричка мягче крутящий момент и едет по снегу на озере.. И вес общий и развесовка играет роль..

Нужен супер лонг 300 с укороченной базой и высоким стеклом. Сколько этот двигатель тяжелее 200го?

@povelitel070

2 ай бұрын

Стекло самому допилить можно, это вопрос 3 т.р. в серии же это ещё ценник увеличит значительно

Нужно переработки пластика. Позорная шель между стеклом и приборкой сильно бесит. Капитан по сравнению гораздо симпатичнее.

Мне тоже 200 лучше понравилось особенно когда увидел как девушка легко справилась

@Motokurs33

2 ай бұрын

200 пушка! Его оставлять однозначно в линейке, как более бюджетный, начального уровня.

Озвученные в ролике предложения по доработке поддерживаю, в т.ч. как вариант - выпустить две модификации утилитарник и "спорт". Как человек, которому нравится скорее динамичное катание, т.н. "бундокинг", с поправкой на среднюю полосу России, считаю неприемлемым терять управляемость за счет более широкой (тунгусовской) расстановки лыж. По гусенице, конструкторам (с/хода и гусениц) виднее, но всё же попробую высказаться: 1. автор ролика высказался за укорочение гусеницы до 3030 (в ролике, как я понимаю, аппарат на базе суперлонга - гусеница 3434 мм) , т.к., по его мнению, будет больше момента передаваться, наверное, так и есть. Но вспоминается печальный опыт Тикси Т4, судя по их ветке на соответствующем профильном форуме - этот самый момент в каких-то моментах играет злую шутку - аппарат просто запиливается в снег почти на месте, но на их гусенице какой-то скромный грунтозацеп - около 17 мм.... при том, что гусеница у него - 3175 мм. По запиливанию Тикси из-за недостаточной высоты грунтозацепа - это моё предположение, причинно-следственную связь установил я - для себя ))) 2. я бы предложил производителю с/хода (возможно в кооперации с производителем гусеницы) подумать над тем, чтобы увеличить высоту грунтозацепа, скажем так с 23 мм до 30 мм...., наверное этот параметр как-то рассчитывается.... В текущих ТТХ (у меня SF200L, куплен в декабре 2023 года) и условиях именно моего использования существующего грунтозацепа (23 мм) вполне хватает, но если мощности и момента будет больше, то в каких-то условиях (например, хорошего пухляка) это может оказаться недостаточно, особенно под управлением не очень опытного "райдера" )) ИМХО ))

@Motokurs33

2 ай бұрын

Да! Хорошее сочетание именно с увеличением высоты грунтозацепа. На этом моторе однозначно нужно.

Мотор от квадрика обычный стоит,от 300ки. Давно уже пора было применить их

А рули Ирбис меняет по гарантии ? Но такое же барахло ) Реально руль хлипкий Тянешь , болтается Завалился на лед и согнуло

Всем привет! Считаю что сиденье надо повыше, сравните посатку сшармаксом, и кусянку шиб повыше! И всеравно 👍

Интересно как реализована система выхлопа. Если как на сф200сл, то это явно будет так же проблема с перегревом. И проблема масло слить. Глушитель грамотно бы разместить на нём

@Motokurs33

2 ай бұрын

Спасибо! Да это важный момент. Расскажем о нем ближе к делу.

@MAGAVHEBRON

2 ай бұрын

Это уже не секрет. Вопрос этот решен, глушак не под мотором.

МОТОР ОПЯТЬ ОТ ГЕНЕРАТОРА?

Добрый день! Действительно,необходим ручной стартер. Уже делать я не вижу смысла, может потерять устойчивость, либо рассмотреть возможность установки через опции. Я предложил бы: увеличить сидение, для комфортного передвижения двоих и установку ручек и спинки для пассажира. А также поедет ли он в этих-же условиях, двое на нем и один в санях?

@Motokurs33

2 ай бұрын

Поедет точно! Этот поедет! Тяга с запасом чувствуется, когда в одного едешь.

Предложения Дмитрий правильные у вас.. Вы пожалуй самый адекватный блогер. С реальными адекватными мыслями. Согласен на 100 процентов.. И поискать место для бака под капотом.. Или впереди сиденья. Может отлить неправильной формы и удлинить сиденье.. И гусю поставить с 30 мм зацепом типа тафалон.. Сам снежик прикольный.. Но цена 600 тыс это много очень (.. Там тайна увидит уже рядом..п.с.шапка огонь у Вас😊!

@Motokurs33

2 ай бұрын

Да, но Тайга совсем другое! Многим она просто не нужна будет при наличии сф300

@Motokurs33

2 ай бұрын

Спасибо:)))

Доброго времени суток. Катки верхние и нижние передние не крутятся посмотрите внимательно видео в начале

Дмитрий просмотрел видео. Но так и не понял какая максималка на 300 ке в на катке и в пухляк?

@Motokurs33

2 ай бұрын

Доброго дня. 65 и 45 км/ч

@user-eo8do1it9c

2 ай бұрын

@@Motokurs33 хорошие показатели!

Эх 500 бы и 400 в наледь загнали бы😢 .Нам рыбакам это очень интересно😊

Добрый день. Подскажите какая ширина гусеницы?

@Motokurs33

2 ай бұрын

Добрый день. 380

Добрый день ,а вы отправляете в другие регионы?

@Motokurs33

2 ай бұрын

Здравствуйте. Конечно.

Это ватрушка с мотором которая едет только с горки,у меня динго 150 с дл. Гус. Звезда 21 в такую горку без проблем

А можно приехать на mikilon namer200 мне 8лет .

очень хочется полноразмерный спортивный квадрик с этим мотором. или еще мощнее

Сделайте снегоход на базе ирбиса 500, но с двигателем 800-1000 кубов, и около 35-45 л. с.

Вот поставили бы туда движок хотя бы на лошадей 50 и тогда самое то будет за свои деньги

Красная цена ему - 450 000 рублей. Это, всё же, одноклассник Тунгуса 4Т. А за 550-580 тыр я бы купил Тайгу Варяг. Ирбису уже пора начинать зарабатывать от количества проданных машин, а не от задирания цены.

@povelitel070

2 ай бұрын

Это точно, тут уже тайга вне конкуренции, хоть и 2т, но там полноценный серийный снегоход

Снег глубокий у вас реально! Поэтому не понятно 200-ка это или 300-ка ) Тарахтит и едет также Не видно разницы в мощности в 2 раза Новый сф200сл заводится без проблем при любой температуре (повезло наверно) Поэтому переплачивать кучу денег за тоже самое но инжектор не вижу смысла

На заставке ты прям китаец:) МотоКурсяО

580к оно не стоит того

Гусеницу не трожъ! это святое рыбакам самое тоо!!! по наслуду чем шире гусянка тем лучше!

Дима . костюмчик как снегоход . не реклама. А.

Запас хода на электричке сколько?

@Motokurs33

2 ай бұрын

35 км примерно! Как всегда смотря какой снег

@user-jc9iv7vn9p

2 ай бұрын

@@Motokurs33 До соточки как догонят надо брать

А по поводу электрички на озере,думаю она за счёт веса просто гребёт как утюг.А у более лёгких морда выплывает и гусянка закапывается.

Сиденье полноценное на двоих человек со спинкой

Надо производителям нормальный сайт создать с возможностью заказа любых запчастей на любой год выпуска снегохода , я вот столкнулся стакой проблемой и сильно разочаровался в ирбисах, у меня тунгус 500 2022 года выпуска куплен в 2023 , а вот запчасть уже такую не устанавливают и в наличии нет , это ужас , ни какой поддержки клиентов не говорю уже про приобретение аксесуаров

@Motokurs33

Ай бұрын

Что за запчасть?

@PAXOM1983

Ай бұрын

@@Motokurs33 вал ведомого вариатора короткий, в тот год на вал еще устанавливался тормоз с муфтой

Ах уж этот инжектор, 180ефи мотакс и вилдвай ,горя хапали со сгоревшим эбу делфи . При пробегах первые 100-200км .

У Академика хороший обзор на него вышел.

@Motokurs33

2 ай бұрын

Да, отличный

Стелс будет 300?)

ЗАВОД НА ЗАМЕТКУ . НА РУЛЬ ПЕРЕМЫКУ ПРИВАРИТЕ . РУЛЬ ГНЕТСЯ ПРИ ЗАВАЛКЕ НАБОК . КОПЕЕШНЕЕ ДЕЛО .

Руль был плохой на всех этих снежиках , два было и везде погнул когда хотел выехать из сугроба

У меня на sf-ке в первый год руль так же согнулся, поставил поперечину и всё Ок!!! А 300-сотка класс, но гуську надо короче, тогда и по мокрому снегу пойдёт.

Разговоров много, а по делу. На Сф200 запчастей нет нигде по двигателю, а на 300 вообще не найдешь.

@Motokurs33

2 ай бұрын

В смысле нет? Что нужно напишите!

@user-nb5rx5vr6s

2 ай бұрын

Я к чему На моторы 157, 161. Есть все в интернет магазинах и не надо никому писать и ждать.@@Motokurs33

@MAGAVHEBRON

2 ай бұрын

У меня тьфу, тьфу не ломался. Но это стандартный скутерный движок, выбор на первый взгляд большой. У вас что сломалось и чего вы не нашли?

Нужена ширина гусиницы и длина короткого тунгус но грунто зацепил выше естественно, тогда провалиться не будет и мощи хватит на всё. Хотя-бы версию такую для разнообразия!

Ну то что там 30 лс это пиzдёж, на этом двигателе крутящий момент 30, а по лошадям 23 по моему, маркировка двигателя JL 1P73 MN-4

За эти деньги проще уж бу горника кота купить М800, потому что после 160лс в общем то без разницы что 12лс что 30лс. Этот 30лс в глубоком снегу все так же поедет дай бог 35-40кмч - курам на смех. Даже у бурана 36лс а и тот ползет как корова. По факту все что меньше 50лс это не снегоход, а его имитация.

Цена?

@Motokurs33

2 ай бұрын

Смотри

Как может быть 300кубиков 30л/с??????

@Motokurs33

Ай бұрын

Все может быть:))

Опять салянка небось 174или 177мотор

"Снегоход легкий" - это сколько?

@Motokurs33

2 ай бұрын

Пока не знаю, тяжелее 200, но не криминально. Думаю+ кг 20

@konstantin8564

2 ай бұрын

@@Motokurs33 я недавно своих двух капитанов взвесил. Короткий капитан весит 185 кг, такой же короткий, но переделанный на гусеницу от лонга весит 200 кг. Интересно, сколько этот весит.

580 тысяч! За такую цену можно купить Ski-Doo c 550 движком. А это несравнимое качество, надёжность и доступность запчастей. У Ирбиса очень плохо с запчастями, их просто нет. На их снегоходы даже стекол и кофров нет, не говоря уже о гусеницах (у Композита их зимой перманентно нет в наличии), склизах, катках, коньках и т.д. Каталога запчастей тоже нет. И это болезнь всех российских производителей, технику сделали, продают, а запчастей нет. На любой фирменный снеж почти все, включая гильзы и коленвал, можно найти в Техномарине, Истмарине и Top Sports. Да и оригинал из США притащить не проблема. А где искать те же склизы или коньки на Ирбис - ХЗ. Какой там ремень - ХЗ. Качество Ирбиса и известных фирм тоже не идёт ни в какое сравнение. Ручного стартера нет - это зашквар. Встать в чистом поле из-за разряженной АКБ - нах такое надо? А внешний вид, расход топлива - это все вторично. Тот кто купил снеж за 600 тысяч - ему по фигу сколько отдать за час езды - 1000 руб или 1500 руб.

@sergeyrenev2953

2 ай бұрын

Ну и неясно какой у него вес. SF200L весит 180 кг, и это охренеть как много для 12 л.с. Если 300-ка будет весить 200-210 кг, то это на уровне фирменных 600-кубовых снежников. Соот-но, выкапывать Ирбис будет также тяжко, а мощи в нем в 3 раза меньше. В общем, так себе сочетание цена/характеристики. Но для российского рынка, где ни черта нет конкурентов, пойдет. А вот если фирменные конкуренты подешевеют (а это рано или поздно случится), Ирбис на фиг никому не нужен будет.