Молодец. Может и не идеальный , но зато он есть. Пускай и с недостатками, но свой. А диванные эксперты и хейтеры пускай молотком ебашут.

Модолчага! Верной дорогой идёшь!!!! Логика работает, а практика поправит нужное и результат будет, какой надо.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо за добрые слова 🤝

@user-nd3dx8on7r

Жыл бұрын

😅😅

Молодчик парень , взял и сделал

Приаетствую. Чтобы понять как сделать лучше, надо сделать так как можешь, а потом выяснить что надо было делать по другому🤦‍♂️😉 У мексиканцев видел станок с верхней частью выше поднятой, Г-образной и ролик верхний через редуктор вращается на коротком валу.. в общем видимо могут катать листы с высокими бортами.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Именно так. По другому я до сих пор был бы без станка 😉

@user-dk9st8vy3i

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel я так уже 1,5 года английское колемо собираю🤦‍♂️. Хочу на одной станине с бедролером совместить. Шестерни на бедролер из раздатки Газ 66 подобрал. Есть пара разобранных.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Колесо английское громоздкое конечно. Не особо представляю как ты хочешь их совместить, но это определенно интересно было бы посмотреть

@user-dk9st8vy3i

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel ну ежели когда доделаю, то сниму😁

Молодец голова работает и руки растут Откуда надо! Моё уважение.👍

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Благодарю! Приятно такое читать 🤝

Выглядит конечно круто особенно основание мощное, но система прижима верхнего вала ты усложнил 2-3 раза , обычно ее делают из ручки крутилки и пружины от клапана автомобиля через две большие шайбы . Думаю за основу я возьму этот станок для жестяных работ 👍

@AutoFerrumGomel

Ай бұрын

На момент сборки станка я рассчитывал на толстую шпильку с прямоугольной резьбой и пружины, по итогу когда варил раму я просто не нашел ее. Был уверен что она в яме лежит, и не нашел. А такое исполнение было спонтанным, просто чтобы сделать именно сейчас! Не считаю, что я прям сильно усложнил ))

Классный станочек, молодец!

@AutoFerrumGomel

3 ай бұрын

Спасибо 😇 да неплохо получился. Есть что дорабатывать, но очень выручает

Прекрасный зиг.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Благодарю 🤝

Красавчик 💪!

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

Круто, молодец

Молодчага, станок супер.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо) да неплохо выручает. Сейчас сделаю опорный стол и педальки и будет то что надо )

@user-db6eq4qv6y

Жыл бұрын

А арки на нем можно делать?

Молодец!

Красавчик.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝😎

Ахрененный 👍💪👏

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 реально удобная и полезная штука! По максимуму стараюсь использовать) где надо и где нет 🤣🤣

@maratinio

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel когда обзаведусь своей мастерской, тоже такую штуковину соображу))

красавчик))) заморочался))

Красава! Нужная вещь получилась! Раззорись, купи частотный преобразователь! Как поставил- постоянно регулирую скорость проката. ооооочень удобно! И педаль подключить просто. Направление переключается на частотнике, а педаль просто выключатель.

@AutoFerrumGomel

7 ай бұрын

Спасибо 🤝 педаль сделал, но почти не пользуюсь. Скорость большеватая для маленьких деталей, а в основном они и идут. А на больших ремкомплектах типа полов с педалью круто. Частотник уже твердо решил покупать, но разориться пока не могу)

Глаза боятся, а руки делают!

Молодец.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

🤝

Молодец 👍

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 приятно от Вас это слышать

Молодец! В качестве привода с педалью , не плохо будет ипользовать сервопривод от промышленной швейной машины

@AutoFerrumGomel

5 ай бұрын

Да, многие советуют. Надо найти

Молодец

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

молодец! подписался!

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 постараюсь не разочаровать 😉

Шаговый двигатель будет самое то. Можно поискать от фото поинтеров , тех прфессиональных , что проявка и печать . Сейчас они не актуальны , но в разы дешевле новых .и с встроенным редуктором . В основном напряжение 110 и 24 в . Удачи !

Акуенно

Отличный станок. Понятно дело что строиться под технологическое движение. Я для дна всё таки планирую на деревянном мягком щите электро перфоратором вместо зубила тот инструмент, которым задавать форму. Для единичного ремонта одноно корча достаточно бубет. На канале Николая Чернака есть такое же но пневмо инструментом на деревянном пеньке.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Да, Чернак вообще молодец. На таких надо ровняться. Лично мне перфоратором и пневмомолотком не понравилось.

@SerjShvediuk

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel конечно машинным способом лучше.

Стороны вращения можно задавать 6 контактным тумблером. Ну а пидаль нужна обязательно! Так же если двигатель на 4 выхода то можно поставить в пидале кнопку от дрели. Тем самы можно будет регулировать скорость!

@AutoFerrumGomel

4 ай бұрын

Педаль сделана просто на включение. Но вращение в обе стороны. Регулировки оборотов нет к сожалению. Самый все таки адекватный вариант это частотник

Привет . Станок классный получился 👍👍👍, . У нас в одной организации есть зиговочный станок производства еще СССР ,если смогу попробую снять на него видос со всеми размерами.На нем вроде бы только на моей памяти гнули жесть для круглых печей .

@AutoFerrumGomel

7 ай бұрын

Спасибо. Было бы интересно взглянуть на станок

super.

@AutoFerrumGomel

3 ай бұрын

😁🤝

Может электро контроллером проще регулировать скорость/обороты, чем менять шестерни? Быстровато он у тебя крутит, можно запороть лишнего металла. 🤭 Так то конструкция рабочая 😁👍 валы бы ещё поставить на игольчатые подшипники от ваз мкпп, к примеру. Есть над чем подумать. 😎

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Может и контроллер) я в электрике не очень... Если бы можно было регулировать скорость оборотов двигателя это было бы идеально

@user-pska402

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel" АВТОРЕСТАВРАТОР Кузовной ремонт " глянь канал, не пожалеешь. У него хоть и заводской аппарат, но с переделками. Да и в остальной работе с кузовнёй у него очень много полезного.

@user-pl5xc8cf6v

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel частотный преобразователь. И вращение двигателя в обе стороны без всяких пускателей, и регулировка оборотов двигателя без потери мощности, и возможность плавного пуска и быстрой остановки двигателя.

У меня черный экран( перезапустил заработало) красавчик!

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Рад что все хорошо) спасибо 🤝

@TotSerg

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel пересмотрел ещё раз, блин, у меня маленькая древняя зиг машинка лежит, если бы я знал что она такие чудеса может творить.. Очень рад что мне попалось видео работы этого станка, теперь хочу такой же)

сдвинь подшипник один чтоб не друг напротив друга были, можно будет сильнее зажимать.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

О. А вот это дельный совет. Сам не додумался... спасибо 🤝

Что бы пролазил более толстый лист достаточно поменять те петли, можно использовать игольчатые подшипники, они тоньше, а вобще втулок из бронзы было бы вполне достаточно.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Да. Об этом в видео я сказал. Но делал из того что было. Да и разбор косяков уже после постройки ) так что как есть. Но на перспективу косяки учелн

Все классно,но все это собрал на хлипкой парте))) Станину под него хорошую свари и педальку и еще лампу наклонную сделай и будет шедевр!

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Верно подмечено. Но на хлипкую парту я прикрутил наскоряк когда из гаража в цех переехал. Шатается она жёстко и однозначно станок там стоять не будет постоянно ) вопрос только насколько это временно )

@G_O_L_U_B

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel из диска от камаза можно станину сделать, в чермете их полно, он достаточно тяжёлый

Метал 0.8 нужно использовать и будет хорошее теснение , а так всё хорошо 👍

@AutoFerrumGomel

4 ай бұрын

Да, на тонком металле конечно по лучше накатывается. Но я работаю с 1 мм в основном.

Здравствуйте. Подшипники можно игольчатые использовать. Тогда расстояние после роликов увеличиться.

@AutoFerrumGomel

3 ай бұрын

Добрый день. Да, думал в эту сторону. Или игольчатые ставить или втулки просто как у большинства.

Прикольно чувак соблюдай тб перчатки одень.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Я всегда края листа обрабатываю от заусенцев. Но так то ты прав, лучше в перчах

Молодец! Поставь реверс на реле, моторчик слабый, реле потянут и под педаль 2 микрокарта управления реверсом

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 а что за реверс ? Там можно мотор в другую сторону включить если пару проводов местами поменять. И про какие реле вы говорите? Я не очень с электрикой дружу, так мне тяделова то понимать)

Видать надо было другие подшипники брать, с меньшим внешним диаметром. Болты на роликах под шестигранник наверно удобнее будет

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Так то да, но я ж говорю - лепил из того что было в наличии. Покупать или искать другое не было времени и средств

Станок нереално хорошо получился! Подскажи пожалуйста ссылочки на редуктора ?!)))

@AutoFerrumGomel

7 ай бұрын

Спасибо. Ссылок нет. Я его новый с рук покупал, человеку не подошло. У него двигатель на 1500 оборотов. Через 2 редуктора на выходе 4 оборота в минуту получается.

Валы тонковатые, для железа до 1 мм еще сойдет, больше будет прогибать Валы

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Ну я толще 1,2 мм не планирую катать. А с таким он справляется. Самому было интересно согнется или нет. Пол года полет нормальный

можно запускать в серию!

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Сыроват ещё. Надо парочку доделок сделать. Тогда это будет похоже на готовый продукт. А так просто удобная приспособа)

Ставь педаль от швейной машины

Голова шарит. Себе в хоббийную мастерскую тоже хочу сделать из гомна и палок) на пробу. Кстати редуктор с мотором шёл?

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Спасибо 🤝 делай не пожалеешь. Редуктор с мотором купил случайно комплектом. Все новое. Но купленное с рекламки. Не подошло сказали) а мне отлично )

Добрый вечер скажи пожалуйста какои глубины фаска на ролики для проката рисунок ступенька какая глубина ступеньки

@AutoFerrumGomel

4 ай бұрын

Добрый день. Я делал 6 мм ступеньку, но это под мои цели, а так можно же любые параметры выточить

шестерни я поставил от Н Ш а масло насос не помню какой но не нш 10

На такие валы напрашиваются наборные ролики из шайб разной толщины и диаметра с одинаковыми посадками на вал и шпонку. И резьба с торца вала чтобы собирать в "пакет". Т.е. ролики из пакетов шайб. Можно комбинировать по разному. И заготовки можно из листа резать!!! Кто-нибудь так делал? Или лучше точить цельные под каждую задачу? Поделитесь опытом.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Видел у кого то недавно такое исполнение. Задумка хорошая. Резьба на конце не обязательно можно шайбу с таким креплением как у меня, только если болт мешает то под шестигранник и под патай

успехов тебе

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Благодарю 🤝

Мотор у тебя маломощьный, поэтому подойдёт обычный переключатель на два контакта. Мотор, я так понимаю трехфазный. Одну фазу включаешь мимо переключатель, мотор её никак ощущать не будет, а две другие через переключатель. Можно совсем дёшево, найти автомобильный переключатель с центральным нейтральным положением и из него сколхозить. Ампераж они хороший держат.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Мотор однофазный. Как мне объяснили там 2 обмотки или даже 3. Там 4 провода. Если 12 к фазе 34 к нулю то крутится по часовой. Если 13 к фазе 24 к нулю то крутит против часовой. Надеюсь я понятно объяснил 🤷. А ещё сказали что одна обмотка там основная а другая только для старта (но я буду это игнорировать, т.к. у меня мотор по долгу не работает)

@user-el3jk9gt7i

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel понятно, у тебя однофазныц двигатель со стартовой обмоткой. Тогда тебе подойдёт любая клавиша, вот только обороты менять просто так не получится. Он бесщеточный. Возьми любую болгарку, с ними проще играться

@G_O_L_U_B

Жыл бұрын

@@user-el3jk9gt7i китайские частотники не так дорого стоят, если хочется прям грамотно сделать, к нему и педаль можно любую прицепить и оборотами можно рулить

Найди от швейной машинки педаль.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Да, уже много кто советовал. Наверное так и поступлю

Вместо шариковых подшипников ставь игольчатые от шкворней гахели

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Норм вариант. Если шкворня 25 мм палец

По поводу не влазит заготовка в токарний а на оправке?

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Подробнее пожалуйста ) типа наварить какую то держалку и ее зажимать?

@user-ue6oy9ct5d

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel Нет проточить пруток диаметром как отверстие в ролике насадить заготовку и зажать пруток в токарний разве так нельзя?

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

@@user-ue6oy9ct5d так а заготовку как проточить сперва? Отверстия в ней нет

@user-ue6oy9ct5d

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel Просверлить конечно сверлилка то есть у тебя? Для начала можно просверлить меньшый диаметр 14 или 16мм выточить ролик а потом розточить до нужного диам. Ну или просверлить сразу нужный диам. Ведь большых оборотов на роликах нет даже если и будет биение думаю не критично .Вообщем надо пробовать

Верхний ролик надо сделать не подвижным, а нижний подъёмным , , и с веху мешать ни чего не будет)

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

А валы куда деть? Ролики оба должны вращаться. А где механизм прижима не важно. Он либо сверху мешает либо снизу)

@G_O_L_U_B

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel я так и не понял, верхний ролик поднимается, а вал меняет угол относительно нижнего? я конечно могу понять что экономика должна быть экономной, но с технической точки зрения добавить бы ещё два подшипника и кардан, чтобы можно было менять высоту роликов и при этом валы были бы параллельны

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

@@G_O_L_U_B они и так параллельны в момент накатки. Подъем нужен для того чтобы вытащить или засунуть заготовку. При подъеме опора заднего подшипника немного меняет угол (на это и расчет) . Думаю карданное соединение только усложнило бы конструкцию и не помогло б особо. На данный момент проблема только в подшипниках. В передних. Между ними заготовка с загибами уже не помещается. Хочу заменить их на втулки и уменьшить опоры

@user-lz7ll1pe2p

10 ай бұрын

Не обязательно на втулки можно на роликовые подшипники

Дружище подскажи пожалуйста диаметр ролика по наружки

@AutoFerrumGomel

4 ай бұрын

У меня они 90-95 мм. Но если бы на валах вместо подшипников были втулки, то делал бы ролики меньше

@user-kc9wy3ld5q

4 ай бұрын

Можешь если не трудно черкануть поподробнее размеры всего ролика какои глубены паз и как от шерены паз и может какие-то замечания выевил что можно до работать

Валы не тонковаты, не выгинает их?

@AutoFerrumGomel

3 ай бұрын

Прогиб определенно есть, но в работе его не видно. На не прижатом состоянии биения нет

А редуктор какой или от чего?

@AutoFerrumGomel

5 ай бұрын

Какой то китайский. Вместе с мотором купил одним узлом. Передаточное 1 к 40.. но надо или больше немножко или в моем случае все таки раскошелиться на частотник

Скажи 1см потянет или лишку

@AutoFerrumGomel

4 ай бұрын

Он максимум 1,5 мм потянет и то на небольшую глубину и очень с натягом.

Вместо ключа для ручной прокрутки наверное удобнее сделать съёмное колесо. Оно ближе к тебе будет, ключём ты тянешься далеко.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Хорошая идея. Спасибо 🤝 как раз есть подходящие, надо попробовать

В обратных кулочках ,легко зажмеш

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Не понял, про что это?

@2203gvv

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel ты сказал в токарном станке не можеш зажать загатовку 90мм,ставиш в патрон обратные кулачки и все.у тебя 125 патрон?значит 125 диаметр заготовки можеш зажимать,в обратных кулочках,а сейчас у тебя стоят прямые кулочки.спроси у токаря что значит прямые и обратные кулочки,он подскажет.

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

@@2203gvv понял. Спасибо 🤝 ну это только другие кулачки надо, а патрон тот же? Мои я пробовал перевернуть, но они естественно не становятся )

@GeOrGeViCtOrE

Жыл бұрын

​@@AutoFerrumGomel идеально будет со своим патроном ходить и примерять, потому как кулочки могут болтаться ведь и они не новые и патрон бушный! Удачи в поисках!

Купите педаль от швейной машинки. Братья Китайцы делают .

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

Она просто вкл / выкл или ещё на силу нажатия реагирует?

@user-ye9gv5ey6i

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel Вроде обороты повышает понижает. У всех фирм по разному.

@user-el3jk9gt7i

Жыл бұрын

Педаль от швейной не подойдёт, она работает по изменению сопротивления и только на одну фазу. Какие педальки у промышленных машин к сожалению не знаю. Если поставишь двигатель щеточный, то подойдёт, а реверс будешь переключать кнопкой как на дрели. Этот вариант попроще. Какую-нибудь болгарку внедри и будет тебе счастье

@AutoFerrumGomel

Жыл бұрын

@@user-el3jk9gt7i с дрелью хороший вариант. И реверс есть и обороты регулировать можно. С болгаркой вращение только в одну сторону. Или можно как то подключить чтоб в обе могла вращаться?

@user-el3jk9gt7i

Жыл бұрын

@@AutoFerrumGomel там двигатель как на дрели, просто в болгарках не ставят реверс, потому что он там не нужен, когда дрель вскроешь и рядом болгарку положишь, все сам увидишь и разберёшься, давай, твОри!

Плавающий поставь подшипник..а в общем намудрил ...много лишнего.валы надо делать толще.

@AutoFerrumGomel

5 ай бұрын

Плавающий возможно. Но лучше втулка. А что лишнего? Валы кстати норм справляются

любая кнопка на 220 и бодульный контактор, вот и педаль

Можно было сместить ролики, не делать в одной плоскости.

@AutoFerrumGomel

8 ай бұрын

Опоры подшипников?

@user-jy1rn2ig9z

8 ай бұрын

@@AutoFerrumGomel да.

@AutoFerrumGomel

8 ай бұрын

@@user-jy1rn2ig9z пробовали. Вал тогда изгибается