У меня спорт 3 2019 года и бензин 3л. 206 лс. Расход по трассе при 100 км/ч 7 литров на 100 км. Менее 2000 оборотов. При 160 км/ч 12.5 л на 100 км А при 140 км/ч около 11 л на 100 км Коробка 8 ступеней это находка. Я так понимаю в прадиках нет таких удовольствий. Не считая задних фар машиной очень доволен. Перешагнутэл 10 000 км пробега и доволен

год назад фонари не любил) пока не купил)

Как владелец мпс2, ещё в 2016 году проехался на мпс3. очень понравилась существенно комфортней подвеска. Она тише и мягче. У мпс2 по дорожных заплатках жестко принимает и более шумно. Но на тот момент салон захотел мой 3х летний мпс2 и + 14штук у.е. Я чёт подумал мой мпс2 практически новый с небольшим пробегом. А 14штук кинуть в бардачок и намного лет хватит заправлять и обслуживать. Спустя время, свой мпс2 начал не так сильно жалеть в оффроуде. И понимаю что это последняя машина без гламурных и обвисшых бамперов, электроных помошников. А тупо честный внедорожник из философии 80-90х.

На мой взгляд лучший авто в классе на нашем рынке в сочетании цена /качество (Китай не в счёт )

@Sergash-33

4 жыл бұрын

А что Н9 то не в счёт?? Потому что рвёт эту телегу по всем параметрам??

@ivanpupkin9096

4 жыл бұрын

@@Sergash-33 По каким параметрам? цена выше, бензиновая турбоперделка против дизеля - это смешно. Хотя кому и кобыла невеста

@Sergash-33

4 жыл бұрын

@@ivanpupkin9096 Едет то лучше и это факт!!

@ivanpupkin9096

4 жыл бұрын

@@Sergash-33 это субъективное утверждение. да и машины есть и другие потребительские факторы кроме "едет лучше".

@Sergash-33

4 жыл бұрын

@@ivanpupkin9096 Салон лучше, материалы отделки лучше, места больше ( сидеть удобнее) Чего ж тебе надобно, старче😄???

У меня паджеро, спорт 3 интенсе меня все устраивает минусы незначительные у любой машины они есть но здесь больше плюсов чем минусов

просто и приятно рассказал...лайк как бы ни говорили но покупать его начали. для охоты присматриваюсь к МПС-2. Буду брать в хорошем состоянии и только. Прадик в любом случае дорого выйдет и при этом немного мягкий на бездорожье. Короче, мне нравиться паджерик

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

Спасибо)

Сегодня был в салоне, смотрел такой 2019 года. Сам владею Ниссан икс трейл 2019 года. И для меня реально места для водителя меньше в нем, чем в хитриле. Сиденье как будто бы уже, сидишь на боковинах. Для правой ноги места мало. Мой Рост 190 вес 96. Кстати по ценам у нас в Казахстане - это был спорт комплектация Инстайл, цена в переводе на рос рубль - 3,3 ляма. Да, по трейд Ину есть скидка ~ 300 тысяч рублей. У нас в городе только две комплектации представлены. Инстайл и Ультимейт. Прадо начинается от 2,8 ляма. И на рынке только бензин, что паджеро спорт, что прадо.

Да! Я тоже с тобой полностью солидарен!... Мне тоже задние фары "не к селу - не к городу!!!...

Насколько я понимаю некую философию маркетинга, появление нового поколения модели должно вызывать у владельцев предыдущей желание обновиться. В данном случае этого нет совершенно. Единственное, что вызывает чувство лёгкой зависти - наличие ручек на стойках в салоне)

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

даааа, желания не возникает....

Так что там с расходом топлива при поездке в Питер? (впервые расчет по чекам). Лично я так делаю всегда, заправляю под завязку и укатываю под лампочку (влазит ок 60л.) Средний расход виден по побегу 500 проехал=12л, Летом по трассе 600= 10л. Штатный БК не корректен)) МПС-2 2011г. Пробег 136т.

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

Об этом можете почитать у меня тут - www.drive2.ru/l/549923215607072652/

@user-ko4qb2lv9w

4 жыл бұрын

По трассе при 110 расход 7.5-8. При 140 по трассе расход 9-10. По городу 10-11. Если просто рвать по городу и по пиобкам больще 13 не получится

@user-ko4qb2lv9w

4 жыл бұрын

При 90 на круизе расход по трассе 6.7. Проверено

Уже 42 тысячи интересно интересно, что там к 100 будет

@user-os4ei9vw2p

4 жыл бұрын

До 100000км их уже успеют сплавить кому нибудь. с уважением.

@user-bg6fq9tu1l

4 жыл бұрын

@@user-os4ei9vw2p так вот и смотрю есть вариант 1800000 средняя клмпл..48 пробег, в чем подвох))...

А задние супорта остались от 2 спорта, выводы очевидны))

@user-os4ei9vw2p

4 жыл бұрын

Суппорта задние полное. с уважением.

@user-iy7lb2zn8e

4 жыл бұрын

Я от паджеро 2 поставил))

Квадратные арки на мой взгляд не хуже круглых, а вот отсутствие локеров {расширителей} это лучше. Отрывая бампер вырываешь локер. И если бампер вернуть на место чаще всего можно без потерь, то на расширителе почти всегда ломаются крепления.

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

вот забыл я про них упомянуть в обзоре.... но я сейчас готовлю один текстовый опус, где про них выскажусь) и не соглашусь - я за расширители))) У нас при каком-то контакте пострадает пластиковый расширитель, а у новых - сразу металл...

@75Strannik

4 жыл бұрын

@@overshtag4x4 ты реально думаешь что штатный расширитель защитит крыло от контакта с препятствием? Они только защищают от грязи из под колёс, да и это делают очень плохо.

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

что тут думать? у меня так и есть, справа спереди))) всё на практике)

Если Алюминий нормально рассчитан по прочности,то все будет ОК. Иначе бы,до сегодняшних дней,все дизеля ездили бы с чугунными ГБЦ.

А как Вам Рестайл?? Задние фонари изменились же??

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

задние фонари чуть укоротили - какая-то полумера.... спереди поменяли решётку радиатора на рестайле - теперь и спереди стал ещё хуже... парадокс... вот как они на эльке этот дизайн сделали - мне очень нравится, а вот МПС 3... увы....

@bhactisiddh7399

4 жыл бұрын

чо вы к заду пристали... мне корма не вызывает отторжения... для меня например важнее сделать боковины задней двери прямее, чтобы грузить было удобнее....!

Да задние фонари слезу пустили... Что касается блока, разница 20 кг не больше. Чугуний я руками поднимал, примерно 50 кг. Вобщем плюса по весу( массе) почти нет в люминии. Плюсы можно гильзовать тыщ через 200. Если к 100 что то не произойдет, правильно сказал. Надо ли брать вторичку под сотку - намного более спорно в сравнении с предшественником. Нужен опыт спортоводов, что и как с ними после 100 к.

@Plotov_Vladimir

4 жыл бұрын

4D56 ходит при нормальной эксплуатации за 500+, обычно тысячам к 300 меняют форсунки и дальше ездят рядом таких моторов на Спортах и Эльках штут 20 катается. У меня пробежал 300 без ремонтов поменял сейчас на нового по трейдину. Как разъездная машина для плохих и очень плохих дорог либо же их отсутствия альтернатив Спорту нет, машина беспроблемная по надёжности, и позволяет очень быстро и дёшево мотать км по трассам, Прадик не то.

@dedalip7239

4 жыл бұрын

Скорее соплю, а не слезу.

Совсем недавно стал владельцем нового 3 спорта. Напрягает очень металлический стук двигателя в диапазоне 2000об/мин, когда разгоняешься. Официалы говорят, что это нормальная работа, но стук этот нарягает очень. На холодную, нет такого. Может сталкивался кто с таким? Машина новая, очень нравится, но вот этот стуки в салоне слышен.

@user-zq4th6xz8p

4 жыл бұрын

У меня 2 прошол сейчас 148 000 стук на холоде всегда ужас гоняю 140 всегда ато и 160 завожу с автозапуск всё ок машина супер

@user-ye5kw7nt4q

4 жыл бұрын

Это на всех дизельных МПС 3!У меня тоже самое,так что не обращай внимание,это конструктивная особенность!

@user-sn1zp4sd2c

4 жыл бұрын

Тоже самое , при разгоне ) это работа форсунок под нагрузкой ) не переживайте

@user-rc8fn8ko7o

4 жыл бұрын

Слабый шум при разгоне, если прислушиваться, на МПС 2 лечилось громкостью музыки несмотря на полную шумку.

@user-qi3cy6im1r

4 жыл бұрын

У меня тоже самое и в тех же диапазонах оборотов двигателя при разгоне. Слегка напоминает детонационные стуки а/м "Москвич" (к примеру) при заправке низкооктановым бензином (тем кто помнит это..., а помнить может тот, кто знает для чего разминали газету), но здесь стуки менее выраженные. Скорее не стуки, а металлическое стрекотание. Ломал голову, спросил у официалов (они не знают, да и не каждый их ещё и слышит). Думал и на форсунки, и на цепь. В итоге забил на это, езжу и наслаждаюсь машинкой.

Машине уже 5 лет .. а тут только обзор )) автор вообще не готовился к обзору ))

"Многострадальная задница" - не у ПАДЖЕРО СПОРТ, а через дорогу....

Лед Фары берегите, стоят 100 килорублей!

У меня спорт 2, но спорт 3 в любом случае гораздо лучше стал по многим позициям, это двигатель цепной, руль вверх-вни́з и на себя регулируется, электронные помощники, круиз контроль с датчиками сближения и т.д. Было бы много денег, точно купил бы (в рестайлинге).)))

Ох, если бы они 4m41 вернули в него...

На мой взгляд,за такие деньги лучше прадик . Продал МПС-2 теперь жалею. Но новый мне, что-то не очень.

@user-sn1zp4sd2c

4 жыл бұрын

За эти деньги прадик не купишь (

@user-eu1mz3vo3o

4 жыл бұрын

@@user-sn1zp4sd2c согласен,новый не купить

@user-et3ht6zi1w

4 жыл бұрын

Нормальный прадик 3.8 стоит плюс каско.......разница глобальная

@user-sn1zp4sd2c

4 жыл бұрын

@@user-et3ht6zi1w согласен , я тоже себе смотрел Прадо , проехался на максималке на дизеле , вроде норм ( большой красивый и подвеска вроде норм ) но на дизель не хватало , проехал на бензине ( не путайте с v6) , овощ! Овощнее некуда , и взял мпс3 и не жалею ! Очень нравится

За стоимость нового Defender можно купить два новеньких спорта(и немножко ржавеньких снизу с салона).

@overshtag4x4

3 жыл бұрын

Нового? Новых Дефов уже пять лет не делают))) А то, что сейчас выпускают.... Только классика, только олдскул)

Обзор? Не обзо?

МПС-1 это внедорожник!!!МПС-2 это ещё внедорожник! МПС-3 это напомаженная девочка.... Сугубо личное мнение! Владею МПС-1 2006г.в. 4d56t МКПП. Купил в 2009 году с пробегом 68т.км. Сейчас уже 237т.км. Продавать не собираюсь... Хотя считаю, что лучший рамник это Патрол Y-61!!!! Парни, если, что не так сильно не материте...)))

@bhactisiddh7399

4 жыл бұрын

лучший рамник это, извини, шишига.... а внедорожник - это лучше на Беркуте 3.0 с балансирами и переломной сочленёнке...

Не нравится кнопка потому что останавливается движок при открытии дверей и долго прогревается движок на морозе, в сравнении с МПС 2. В остальном одни плюсы.

гильзованный блок у паджеро. еще лучше твово чугуния. и нахуя одеяло под капот совать, когда есть второй аккум для догрева. плюс холод от земли идет. под картер водила подушек не насовал?

Цепь говно. Ремень поменять с роликами и натяжителями 10 тыс руб и час делов, а цепь?

@karamba777rus

3 жыл бұрын

А цепь отходит в 3 раза больше ремня. Никаких работ и геморра. И нет нежданчика в виде обрыва и загнутых клапанов.

@serg12746

3 жыл бұрын

@@karamba777rus когда придёт время менять, то придётся, выложить кругленькую сумму. Ремни не рвутся если ставят оригинал и меняют согласно регламента. Недавно менял. Запчасти + работа 10 тыс. Времени час. Регламент 150 тыс. А цепи кстати растягиваются и начинают греметь.

@karamba777rus

3 жыл бұрын

@@serg12746 спросите у автора , как он отхватил обрыв ремня. Да и вообще почитайте форумы , как Часто люди влетают с ремнем ГРМ .

@serg12746

3 жыл бұрын

@@karamba777rus на ммс п спорт постоянно. На тойоте никогда. 5 тойот. Всё дизельные все с ремнями.

Добрый вечер. Поехал покупать новый pajero sport в трейд-in. при сдаче своего pajero sport-II. Мой оценили в 600 тыс. Рыночная цена 900-1000. Развернулся и уехал. с уважением

@tr0ubIemaker

3 жыл бұрын

Они же не себе его покупают, чтобы ездить, а с целью перепродажи. Чего вы хотели?

Видно по дискам, что не полная комплектация

Обзор не айс. Готовиться надо лучше. «Как включить то, как включить сё»😊

Авто очень слабое. Задние аморты текут. Слава богу по гарантии поменял уже второй комплект. Плюс дверь багажника "обрадовала" рыжиком.

Я уже продал, а вы только проснулись!

@sergio9137

4 жыл бұрын

Почему продали и на что поменяли ?

@user-rj8hk4kl2q

4 жыл бұрын

@@sergio9137 прадика всю жизнь хотел, а мпс хорошо стукнул

@sergio9137

4 жыл бұрын

@@user-rj8hk4kl2q Прадик конечно хорошая машина , сам о такой мечтаю , но пока не потянуть. Пока выбираю между МПС и Форчунером.

@user-rj8hk4kl2q

4 жыл бұрын

@@sergio9137 тогда мпс, там скидки хорошие и трансмиссия лучше! Правда про дизель не знаю, был 3 литровый бензин!

@Santa0130

4 жыл бұрын

Тоже продал на пробеге в 6 ткм. Паралельно бил спорт и прадо. Не мое

Очень колоритная панорама, все понятно по одному видео, современный японский технологичный и народный автомобиль на фоне отечественного завода САЛЮТ с его ржавыми глушителями турбин...... Между прочим очень стратегически важный завод для нашей промышленности!

Да выбросите вы этоту убогую магнитологу, есть же уже для этой машины хорошие варианты. При скорости 90-100 у меня расход около 7ми показывает. Лично я дизель больше даром не возьму, какой смысл покупать трактор если ДТ стоит дороже 98го бензина

@user-gu2kw2pe2h

4 жыл бұрын

Не подскажете - в каком регионе такое соотношение цен на топливо? И еще - а сколько ж у Вас ,,дизелька,, стоит?!

@user-uk8iq9tb9m

4 жыл бұрын

Вячеслав Муратов 52,95

@user-gu2kw2pe2h

4 жыл бұрын

@@user-uk8iq9tb9m Я в печали... Господи , - ЗА ЧТО?

А главное среди барахла лопату не забудь! )))

3й паджеро сразу отсеял высоких водителей, за рулем 2го комфортнее если ваш рост 190 и выше.

@andyhunt6

4 жыл бұрын

arthurslide позавчера забрал из салона 3 спорт. До этого посидел во втором -крыша ниже. А до этого был первый - так там с люком вообще головой в потолок упираешься. Рост 187см.

@arthurslide

4 жыл бұрын

@@andyhunt6 у меня рост 195см, если есть люк, то касаюсь головой потолка. Продал 2й спорт, хотел купить 3й, понял что не мое (не смог сесть, ногу некуда правую девать, нельзя ей поболтать вправо-влево, угол поменять, затекает быстро, купил обратно 2й посвежее. Для ног под рулем и по бокам у 2го места больше из-за более вертикальной консоли, у 3го лезвия консоли крадут место, особенно для правой ноги. Перелазить на место пассажира наверно "весело" :). Намедни исполнял это на 2м паджеро, получилось!

@user-sn1zp4sd2c

4 жыл бұрын

@@arthurslide у меня МКПП , там проблемы с лезвиями нет )

@arthurslide

4 жыл бұрын

​@@user-sn1zp4sd2c я имею в виду вот эти"лезвия" обведено красным i.piccy.info/i9/b5c522801187091fc251e1218abfdd61/1579635815/103474/1358172/mitsubishipajero3_2.jpg, на 2м такого нет и места больше

@botelectronic

4 жыл бұрын

@@arthurslide у МКПП нет такой торпеды, там мест по ширине - вагон и маленькая тележка.

Владею мпс 3 в максималке, 19 года пробег 15т брал новый! Минусы - любая ямка и бьет в руль, нежное лк, нету подогрева лобового стекла и в большой минус боковые и лобовое запотевшие . Из плюсов я не знаю что сказать, наверно то что езжу всегда под 200 км ч поломок нету, обкатку так же не проходил по правилам с салона сразу под все что она может. В грязи нормально , но моя шнива с пневмоблокировками перед зад намного лучше. Кароче своих 3 200 000 в максималке она не стоит! В этом году меняю на прадика

@SanychV

4 жыл бұрын

Ну если вы брали за 3,2млн ,то сочувствую! Я взял за 2,4.

@Poxyiy

4 жыл бұрын

@@SanychV ну если БУ то норм 2.4

@SanychV

4 жыл бұрын

@@Poxyiy почему б/у, новый в максималке "ultimate"

@Poxyiy

4 жыл бұрын

@@SanychV а почему на столько дешевле ?

@user-et3ht6zi1w

4 жыл бұрын

Потому что либо трейд ин либо за наличные...и поэтому они делают большую скидку

Зачем на дизеле делать ТО каждые 7,5 тыс???? Езжу на дизелях с 2005 года,никогда не заморачивался, ни разу не было проблем из за этого.Если таскать на фаркопе катер не снимая,то наверно да, а так нах не надо

@bhactisiddh7399

4 жыл бұрын

вот поэтому я твой дизель и за копейку не куплю, уж извини...

Как ты не крути 3 выглядит уябещно. И до Prado ему очень далеко.

@user-qc9uw2oq6n

4 жыл бұрын

Чем далеко ценой)))да

@user-sn1zp4sd2c

4 жыл бұрын

Нах эти Тоеты , деньги на ветер ! Дизель на Прадо дохлый, в половинках задних сидений зазоры в палец ! Хваленая надёжность канула в лету вместе с 120 Прадо ! А вам в уши льют , Тоёта. Тоёта .... Отдавайте деньги за шильд

@user-sn1zp4sd2c

4 жыл бұрын

@@botelectronic хрен его знает, мне Прадо единственное чем нравится , так это внешним видом , панель красивая мужская , а в остальном нечего супперовского ( Сейчас вообще все меньше и меньше хорошихтмашин

@user-et3ht6zi1w

4 жыл бұрын

Что спорить какая красивее...ПРАДО ИЛИ МПС3 .тачка это как жена....кому то нравится а кто-то жить с такой не будет.ПРИЕХАЛ ВЛЮБИЛСЯ И КУПИЛ....И СРАТЬ что кто скажет.Ты берешь для себя а не для других.

@user-yn4ob2sf9v

4 жыл бұрын

@@user-et3ht6zi1w это точно, вот мне понравился и беру,завтра из салона забираю дизель. Сдал спортаж 2016 года за 950000,добавил 1340000 и он мой. Кучу подарков ещё установили.

Не потряхивает, а очень некомфортная подвеска!! Ей либо ухабы в полметра она большие ямы глотает, либо новый асвальт. Мелкоту на дороге очень нелюбит. Каждую заплатку на дороге передает в руль. Так что блогер, не ВРИ насчёт хорошей подвески у Паджеро Спорт...

@overshtag4x4

4 жыл бұрын

Господь Святой! Вот он, Единственный Человек, который знает Истину! А можно я вам список вопросов напишу, чтобы вы тоже рассказали, где ВРУТ, а где ПРАВДА?!)))) Как я понял, вы один наделены таким священным правом судить

@user-xv3uc4cb7o

4 жыл бұрын

@@overshtag4x4 ну и, что дальше?

@Dnepr-CHAMPION1983

4 жыл бұрын

Скажу так... Подвеска у "Спорта" гораздо комфортнее, чем у одноклассника "Фортунера" !

@user-sm5vl8pn1u

4 жыл бұрын

Пользую 3 полтора года,никакого дискомфорта,не трясет,ход плавный,резиновых лежачих полицейских проглатывает не замечая...

@bhactisiddh7399

4 жыл бұрын

сам ты некомфортный... тебе поди пневму Рэйнжа подавай ? .... поезди на киа или китайцах= кзнаешь правду жизни обывателя..... фантазер !

С виду супер, а так гавно.

Очередной москвич, уже достали со своими обзорами, отделяйтесь в свою страну уже.