Отличный обзор!

Нормально рассказал, у меня был 2000г. А1 двигло с возможностью на 340 км, ч. 300 делал, далее качество дорог не позволяло. Всетаки дебют 2000г, и по росту, 188 сверх удобно на клипонах и можно дубасить боллее 200 км без перекуров как на дорожнике тк летишь 240-270 и километры сьедаются на раз два и ты постоянно ерзаешь на нем в поворотах, за счет этого шевелишься и незатекаешь особо. Клипоны наоборот стават низкорослые, чтобы вылет рук регулировать. Еще плюс отовсех, аэродинамика, осенью теплый воздух со стороны приборки завертывает от двигателя и он тебя грее в воздушном мешке над мотиком, это 2000 г, а с двигателем А2 ресталинг они зашили поддув от двигателя пластиком в районе приборке. И пластиковый капюшон на бензобаке очень плюс, ты от него ни мерзнешь как от металла бака с бензом на прямую соприкосаясь. Но рулить надо уметь на нем, база короткая. Поэтому франкинштейнов много на рынке, много раскладываются, как я))

Все по делу👍

Моя мечта!

Здравствуйте. Рост у вас какой?

Класс подарил бы мне кто нибудь такой

Чувак рослый ! До земли достал ....Технические характеристикиПравить Двигатель 1199 см3, 4-тактный, 4-цилиндровый, рядный, DOHC, 4 клапана, жидкостное охлаждение Мощность: 178 л.с. при 10500 об/мин Мощность с инерционным наддувом: 190 л.с. при 10500 об/мин. Максимальный крутящий момент 134 Нм при 7500 об/мин Разгон 0-100 км/ч 2,6 сек Максимальная скорость 300 км/ч с ограничителем и ~ 340 км/ч на версиях без ограничителя Длина 2070 мм База 1440 мм Сухая масса 215 кг Снаряженная масса 247 кг[1] Передняя шина 120/70-ZR17 Задняя шина 200/50-ZR17 Основная ИнформацияПравить Модель: Kawasaki Ninja ZX-12 R Год выпуска: 2000-2006 Тип мотоцикла: спортбайк Двигатель и трансмиссияПравить Тип двигателя: рядный 4-х цилиндровый Тактов: 4 Топливная система: Injection. Fuel injection with 46-mm throttle bodies and sub throttles Газораспределение: DOHC Зажигание: Digital Рабочий объём: 1,20 Степень сжатия: 12,2:1 Диаметр цилиндра × ход поршня: 83,0 × 55,4 Охлаждение: жидкостное Коробка передач: 6 передач Стартер: электрический Привод: цепь

@user-thunder3000

3 жыл бұрын

Спасибо за инфу из Вики) хотелось донести что мотоцикл не для любого... Я достаточно поездил на таких. 340 он мог показать по спидометру но реальная скорость при этом ниже км на 20. Да и до таких скоростей не каждый его разогнать способен.. лично я валил 280 с пассажиром по деревенской трассе.

Да мотоцикл просто сказка, но новичкам категорически не советую такая мощь и убить может!!!

@user-thunder3000

3 жыл бұрын

Да в управлении требует большого опыта езды

Да нет у него высокого центра тяжести, байкер сидит на баке и уперается животом частично, кто это придумывает даже у хаябусы ценр тяж. Повыше будет хотя она ниже.

В 2000 годах он уже людей катал а у тебя только в 2001 появился.

Не обогнал он хаябусу, если только в чьих-то влажных мечтах.

@ryowatanabe2804

2 жыл бұрын

Хз, тесты посмотри, в большенстве заездов он делает бусу. Я сам фанат именно джихххсеров но тут факт.

@motomoto9819

2 жыл бұрын

@@ryowatanabe2804 какие ваши доказательства

@motomoto9819

2 жыл бұрын

@@ryowatanabe2804 я не фанат джиксиров и zx 12 у меня был поэтому не уверен что в стоке двенашка бусу объедит .

@-kawasaki4798

Жыл бұрын

@@motomoto9819 Объезжает и легко, проверено)

@user-fv2yy3fg9k

Жыл бұрын

Обогнал, богнал. И на драге, нижегородское кольцо.

Ну дизайн у дрозда, бусы zx12ну огонь. Нокак моты реально для жизни . Только дрозд безвариантов.

Обогхнал гг