У тебя лучшие обзоры из всего ютюба. Именно как пользователя и для пользователей. Продолжай в том же духе. С меня жирный лайк!

@albertchumakov8426

5 жыл бұрын

Что думаешь по поводу двигателя, Пента по сравнению с янмаром? Стоимость обслуживания, запчастей, ресурс? Или это не принципиально. Кстати какой он в базе и в допе?

@40gorgor

5 жыл бұрын

У меня вольво, у влалельцев были проблемы с электронным блоком на вольво d2 55 в 2016-2017г, в тч на бали 4.5. Меняли по гарантии, есть мнение, что янмар лучше, у меня нет статистики лучше или нет. На лагун 40 стоял янмар, доступ к импеллеру ужасный. В базе скорее всего 30лс, как опция40, более подробно лучше на сайте фп посмотреть.

Спасибо, хоть вы нам показываете такие лодки!!!!

Хороший обзор, большая работа. Очень важно сравнение и личные ощущения. Спасибо.

За сравнительную таблицу большой и жирный лайк!

Огонь! Очень качественно и конструктивно. Спасибо!

Круто! Очень подробно и все по делу.

Hello, you make very good presentations of boats. Good job.

Отличный обзор, огромное спасибо!

Спасибо, опять грамотно. Сравнительная таблица огонь!

Спс, как раз хотел увидеть нормальный обзор на нее, а то все пробегутся и ничего не понятно. Она мне объективно нравиться, как хозяйская лучший вариант из всех.

@40gorgor

5 жыл бұрын

Спорно, что "лучшая из всех"... по мне лучше купить бу хелию, чем астреа, но я предвзят и субъективен.Как вариант лагун42 неплох, но не "лучший". Здесь выбор где меньше и легче косяки устранить Мне стиль фп нравится, моим друзьям больше лагун 42. Если решитесь брать астреа, дам доп комментарии, что на верфи, что в другом месте...

Мужской обзор! Благодарю!

У вас хорошие обзоры!!!

@40gorgor

5 жыл бұрын

Благодарю

Ура!Наконец то дождался.Спасибо!!!! Все как всегда подробно и в сравнении с другими.А так же личные ощущения...Такое впечатление,что ты там ночевал прямо на выставке.А душ конечно не очень поставили - кто то моется под душем и слышит все звуки из туалета.Лучше как у Люси 40 оставили бы - одно помещение- одна дверь.

@user-ih6pd7cm9m

5 жыл бұрын

Так можно заказать и как на люсе

@40gorgor

5 жыл бұрын

Есть 3 планировки су: два су с маленькими душевыми, один су большой как на люсия и этот вариант, два туалета+общий душ.А обзор мне не нравится, он не полный, мало материала, нет парусов, закрыт правый моторный, сандэк неудачный, платформа, ну и по мелочи....

Спасибо за обзор. А что вы включили в список "оптимальных-одинаковых опций"? в табличке.

@40gorgor

4 жыл бұрын

Все необходимое кроме опреснителя. Список большой почти все опции именно если не экономить. Брал цены от верфи, тк на гену и на кондеи при установке на лео, лагун и фп цены принципиально разные-маркетинг. Поэтому очень важно не сравнивать цены разных лодок базовые, те пустые, а сравнивать именно с необходимыми опциями, именно те, что важно ставить на верфи.

спасибо за подробный обзор, а то всё места для коктейлей и шампанского нам впаривают ))

@40gorgor

5 жыл бұрын

Обзор получился скомканый. Солары, проводки и качество веревок не известны, правый моторный был закрыт, мне его не открыли, так что как там все сделано не знаю. Сандек и платформу я не стал критиковать, похабно сделано...

очень качественно. лайк. на 45 й подобное будет ?

@40gorgor

5 жыл бұрын

45, кат будет только в каннах, я в это время в море буду. Но если энтузиасты оплатят мне поездку-конечно съезжу, он на воде будет, раскритикую "объективно".По картинкам косяки уже вижу, лично мне интересно что изменится с электрикой, опять в моторном оставят или всетаки перенесут в каюту.

Можно ножовочкой подровнять углы,если верфи так сложно их зделать округлыми

190 см кровать!? Они с ума сошли? Это для человека роста 180 см максимум. Они, вообще, в курсе, что в море набирают тех, кто из окопа торчит и в кабине танка/самолета не помещается.

супер!!!!!!!!!! а катамараны нормально переход через океан, переносят???

@40gorgor

5 жыл бұрын

Кат любит багштаг, только что пересекли ионику, пилос-таормина, ветер 35-45уз 130-140гр к ветру, скорость 8-10 уз, мах 15(с волны). Волна 3-4м злая, короткая. Кат идет стабильно, безопасно, комфортно. Кат не любит бейдевинд, особенно те, кто живут в носовой каюте.

Сергей скажите, что из себя представляет тримаран типа Нилл 65 в плане безопасности мореходности и вообще предназначен ли тримараны для длительных путешествий и жизни, заранее спасибо

@40gorgor

5 жыл бұрын

По безопасности тримаранов не скажу, но в тримаранах ооооочень мало маста для хранения, если вы планируете на нем жить. Плюс один мотор, это ограничивает маневренность и дублирование систем, у ката 2 двигателя

@user-cg6xi8sx5b

5 жыл бұрын

@@40gorgor спасибо огромное за ответ и если не сложно расскажите, как все таки опрокидываются катамараны или где можно об этом прочитать, а то все рассказывают о спортивных, а не как у вас, и также не могу найти инфу о тактике штормования на катах

@40gorgor

5 жыл бұрын

@@user-cg6xi8sx5b СОВРЕМЕННЫЕ каты НЕ опрокидываются. 1. Каты делают намного шире, чем раньше. 2. Длинные и неглубокиеикпли, кат скользит с волны. 3. Ооочень большой вес смещен в корму, топливо, двигатели, тузик, якорь с цепью и генератор у мачты,4. На парусах стоит "защита от дураков". В первую очередь вылетит нерж винт из пластиковой вставки, чем порвется грот или веревки, и тем более отрыв поплавка от воды. Носом да зарыться может,но не перевернуттся! а голова нам на что? Вы ж не будете на авто в поворот входить на 200км/ч?. Статистику(пока) не собирал. Тактика штормования как и на яхте, даже легче, тк вы в салоне и в любое время можете выйти без непрома и спасика подышать, на яхте даже вылезти в кокпит-уже подвиг! 2 нед назад шли из греции при злой короткой волне 3м ветер 120-140гр 35-45уз, на парусе было 30-35, скорость 8-12 уз, (2й рмф грот, стаксель регулировали на порывах с 3/4 до 1/2)спускаяь с волны мах скорость15, АБСОЛЮТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ. Заранее предупредил друзей, что это идеальные условия для яхтинга, чтобы не было паники, что я их в "шторм" веду.каты любят багштаг.

@user-cg6xi8sx5b

5 жыл бұрын

@@40gorgor ну наконец то хоть кто в здравом уме попался и рассказал об этом, спасибо за ответ, теперь к своей мечте зашагал с двойным упором, за ответ мой совет сделайте канал посвященный жизни на Кате, его обслуживание и все такое, такого контента ещё нет, только монохулы и ваш канал быстро наберёт своих подписчиков, вас я увидел в видео где вы рассказывали о своей лодке бородачу, который в кругосветке, канал тоже ваш нашел по комментарию, а так инфы о жизни на катах и про них очень мало, никто даже не может толком рассказать отличие катов от монокорпуса, кроме того что кат больше и на этом все заранее благодарю

А что по поводу перехода на электрические двигатели, типа Oceanvolt и тд, когда массовые произовдители будут переходить?

@40gorgor

5 жыл бұрын

Еще рано... есть 2 проблеммы. 1. КПД солн панелей относительно низкое, всего лишь 50вт с 1м2 при 12в системе.2. Хранение энергии относительно дорого, для lifepo4 это 5-10е за 1Ана. При использовании системы солярка-генератор-инвертор-электромотор система имет право на жизнь, подождем, за электромоторами будующее...

@40gorgor

5 жыл бұрын

Ошибся, солнечные панели дают 200вт с 1м2 при 12в системе.

@sergeyk7590

5 жыл бұрын

@@40gorgor есть же системы переключающие движки в генератор, батареи заряжаются когда под парусом идешь. "Functions as a hydro generator to generate power while under sail." oceanvolt.com/solutions/systems/sd-sail-drives/

@40gorgor

5 жыл бұрын

@@sergeyk7590 все развивается, пару лет назад в дюсселе был только олид торкедо, в этом году уже под 10 разных стендов с эл, двигателями и системами. Подождать надо... сколько не скажу, в теме элдвигателей ( пока) не разбираюсь

@sergeyk7590

5 жыл бұрын

@@40gorgor ага, нужен водный Илон Маск) Да, согласен, а за электротранспортом будущее, и вообще за возвобнавляемой энергией. Даже самолёты/летающие такси тестируют с запасом хода 300 км. kzread.info/dash/bejne/lIWHpq2mhtLHedI.html

пришло письмо от дилера ФП, цены в базе: NEW 45 Версия MAESTRO - 435 760 euro NEW 45 Версия QUATUOR - 439 920 euro "что твориться в королевстве Датском?

Кокпит вообще дикий, особенно для 42 футов!!!

Сергей, а почему с Лагун 46 сравниваешь? Логично же с 42-м Лагуном. И 42 Лагун как-то более целостный, продуманный, по сравнению с 46, как мне думается...

@40gorgor

5 жыл бұрын

Сравниваю то, что было на выставке, обратите внимание на размеры кают и салона в сравнении лагун46 и астреа42. будет возможность-сделаю обзор лагун42. Лагун 42 и правду более целостный, как и лагун40, по сравнению с лагун46

@Roman--RVS--

5 жыл бұрын

@@40gorgor Сергей, было бы очень интересно про Лагун 42 услышать в твоем обзоре. Очень по делу, с житейской точки зрения освещаешь :-)

@40gorgor

5 жыл бұрын

@@Roman--RVS-- мне лагун 42 нравится. Будет кат и возможность, летом в турции если с юрой пересекусь-сделаем. На кия в ветке выбор ката 44-48фт есть обсуждение лагун42

@40gorgor

5 жыл бұрын

@@Roman--RVS-- forum.katera.ru/index.php?/topic/51508-vybor-katamarana-44-48ft/page-45

@Roman--RVS--

5 жыл бұрын

@@40gorgor Это я уже всё прочитал :-) Слежу за многими темами на КиЯ. Хотя чукча не писатель, чукча - читатель... Мне понравилось, как Юра свой лагун оборудовал. У Тимура Литвиненко есть немного его катамарана, с перегона ещё, но хотелось бы поболее увидеть.

Helia 2016 отличается от 2015 года? Я смотрю на покупку 2015 года и основное, что меня останавливает это острые углы. В Лагуне 42 углов меньше. Но он тяжелый и в теории не едет вообще. За чуть больше денег есть Salina 48 2014, там углов еще меньше и лодки вроде как больше.

@40gorgor

3 жыл бұрын

Изменений многго, в основном незачительные, однако убрали доступ в нос форпик из су, что ооочень плохо. Также в отдельной комнатке установили унитаз, что тоде не оптимальное решение. Острые углы, да больная тема, стол в салоне можно переделать, если ооочень захотеть, к остальным углам просто надо привыкнуть. Салина48 отличный кат,. Быстрый, если в хорошем состоянении берите! Хелия медленее, чуть другая планировка, сандэк, оба хороши. Лагун 42-на любителя, мало рундуков, не нравится сидушка на посту, надо нести сразу и стаксель и код зеро.

@RightPanel

3 жыл бұрын

@@40gorgor Лагун 42 я смотрел просто потому что рядом в марине был. Удивило относительно хорошее качество внутри. Вообщем, тяжелый выбор. В любом случае, чем дальше, тем больше я прихожу к выводу, что кат должен быть длинным. 14-15 меторов и легким. Салина идеально подходит.

@40gorgor

3 жыл бұрын

@@RightPanel чем длинее, тем лучше, но это допрасходы в марине, пошлины, больше паруса, так что нужен компромисс, скорость не первична, когда стоял выбор у меня выбрал хелию, имхо оптимальный выбор- размер, обитаемость, место для хранения хлама.

Что у тебя с объективом? Или насадка какая-то неправильная стоит - округляет изображение.

@40gorgor

Жыл бұрын

гоупро, широкий угол.

Специально почитал комментарии - благо их пока пока не много. Дизлайк, очевидно, просто за то, что "Я завидую"! )) Спасибо!

Сколько кВт генератор

@40gorgor

3 жыл бұрын

Достаточно с лихвой. На астреа точно не скажу в пределах 8-11квт onan. У меня 11.

Отдельный от любого душа гальюн это п....ц))))

Зачем производитель оставляют пространство между койками и переборками , тем самым сужают место , проку от этого пространства никакого

@40gorgor

5 жыл бұрын

Воздуха больше, полочки под мелочевку, легче сбоку на кровать залезать, там ступенька.

Голос как у Киа мастера

@40gorgor

4 жыл бұрын

Так это хорошо или плохо?

@user-dn4yz2jy5k

4 жыл бұрын

Мне паралельно. Просто подметил поразительное сходство.

Когда рост 185 и более , соответственно и шире очень не удобно,

@40gorgor

5 жыл бұрын

Высота в каютах 200, сам мерял, нормально!

@Hopeakaivoksentie

5 жыл бұрын

catamaran helia 44 согласен , но если можно койки сделать в плотную к переборкам сделав полки выше , было бы логично , Надо обязательно сделать акцент на вентиляторы времён ссср , при работе которых , есть ощущения , что прилетел Карлсон ))))

@Hopeakaivoksentie

5 жыл бұрын

catamaran helia 44 42 FP однозначно лучший по цене и качеству

@Hopeakaivoksentie

5 жыл бұрын

Самый бюджетная модель m.kzread.info/dash/bejne/ppmg2rNqf6Wtfdo.html

@40gorgor

5 жыл бұрын

Размер 42-48 оптимален не только по обитаемости, но и грузоподъемности хлама( стиралка, дайв баллоны и прочее имееют один вес не зависимо от размеров ката), и не надо забывать, что "длина бежит" и комфортнее и стабильнее идти в багштаг и крутой бейд на более длинной лодке, именно поэтому 44фт некая золотая серидина по цена-комфорт-обитаемость

Ну, и минус такому катамарану. Незачем его брать. Важные вещи для моря не подходят.

@40gorgor

5 жыл бұрын

Хороший, достойный кат. А минусы есть везде, чуть довести до ума и супер для семьи и иногда гостей.

@ShtymovKhassan

5 жыл бұрын

@@40gorgor Благодарю за Ваш отклик! Знаете, я к чему так категорично сказал: если нормально рассуждающий человек находит недостатки нового изделия, изготовленного современной верфью - европейской, а не где-то в деревне Гадюкино, то грош цена этой верфи. Сейчас, не надо нести громадных затрат, чтобы дать ПРАВИЛЬНОЕ тех. задание на изготовление яхты. Достаточно - проявить ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ Ум. И это - НИКАК НЕ СВЯЗАНО с затратами и удорожанием производства. Тем более, как Вы ЕЩЁ И УКАЗАЛИ - ТАКИЕ ПРОВАЛЫ в системе УПРАВЛЕНИЯ Яхтой.... Переделывать то, что СТОИТ СОТНИ И СОТНИ ТЫСЯЧ ЕВРО - за западноевропейского производителя - это даже ХУЖЕ, ЧЕМ МОВЕТОН.... Такого производителя надо игнорировать.

@40gorgor

5 жыл бұрын

На самом деле не надо сравнивать производство яхт, катов и авто. Сейчас верфи в ПЕРВУЮ очередь настроены на чартер, поэтому удешевление материалов, надежность блоков падает, это хорошо видно, если вы в теме с 2009-2010 по наст время. Фп вся линейка заточен под хозяйское владение, наверное это его ОСНОВНОЕ преимушество перед конкурентами, ну добавьте вы 5-10те, уберете жизненно важные косяки, и ьудет вам счастье. Я ооооочень доволен helia именно как хозяйской, постепенно устраняя косяки.