Когда только выкачал этот самолет и отлетал первые боев 20, тоже плевался от него, вернулся через некоторое время, просек его фишку и сейчас это один из моих любимых самолетов. Забираешься на высоту и методично выпиливаешь по очереди самых высоко забравшихся. Мощный движок и потрясающее сохранение энергии позволяют задолбать на вертикали кого угодно. При аккуратной игре его просто невозможно поймать. И в маневренном бою он на самом деле куда лучше, чем может показаться на первый взгляд. Как было правильно отмечено, он не очень любит большие скорости, зато как только переводишь бой на малые скорости и появляется возможность пользоваться посадочными закрылками - вот тут самолет начинает сиять. Примерно та же история как и с та 152 H, который на закрылках превращается в монстра и который как раз для и 225 является одним из самых опасных противников в рандоме, поскольку практически во всем его лучше, но и бр на 1 выше. Боекомплект действительно раздражает, особенно больно после пушечного корсара, у которого примерно по 250 снарядов на ствол и где на 4 фрага уходит только половина бк, а тут как правило на 4-х он уже и заканчивается, а чаще даже на 3-х. Я использую ленту универсальную и уроном в принципе доволен. Иногда случаются приколы, но они бывают у всех пушек. На этот самолет есть хороший обзор у иностранного ютубера Defyn, он как раз его возможности хорошо разобрал и показал

@Pasan_Izi

5 ай бұрын

Я знаю людей которые сознательно играют на нём и геймплей получается через «костыли» . На том же боевом рейтинге есть достаточно более простые в освоении машины .Хотя я тоже своего рода любитель трудностей ,когда играю на ки 87 . По поводу урона : всё зависит от того как в патче разработчики решат приводить к историчности (то шваки сносят с проклика ,то тратишь весь бк и получаешь попадание) .

@user-vi3ng4gw4q

5 ай бұрын

@@Pasan_Izi Я тоже очень люблю яки и лавочки. В конце концов именно на як-3 я поставил свой рекорд по фрагам и пока его не побил. Безусловно, они управляются и маневрируют намного лучше и на них проще доворачивать до цели. Но простота не делает их лучше. Иначе лучшими самолетами на всех брах были бы зеро и спитфайры, которые для и 225 просто беспомощный корм; могут конечно долго уходить сплитами и уворачиваться но в итоге все равно останутся у земли без скорости и отправятся в ангар. Если сравнивать и 225 с яками и лавочками с позиций, что удобнее в управлении и освоении, то да, они безусловно намного лучше. И новичку я бы ни за что не посоветовал и 225. Но все-таки на мой взгляд в игре есть характеристика, делающая одни самолеты объективно лучше других в бою, - это способность всегда находиться в атакующей позиции и завязывать бой тогда, когда ты этого хочешь. А если никто не может достать тебя в климбе и поймать на контратаке, то ты волен бумзумить своих противников бесконечно, а это и есть абсолютная доминация. Геймплей, конечно, немного специфический, но подвешивать всяких самоуверенных челиков и сбивать их, по-моему, довольно весело. Ну и с аналогией про дарк соулс тоже отчасти согласен: когда что-то дается с трудом, это всегда приятнее, поэтому по я еще и большой поклонник соулсов :)

Спасибо за обзор. Протзаклин рулей: как-то давно смотрел стрим виндхавка, где он сделал пару велетов на данном летаке, он использовал смену управления на полное и триммирование руля высоты(клавиша т для включения). Заранее нужно в управлении выставить нужный угол триммера. Применнение такое: летишь такой а землю, нажал переключение управления на полное и прожимаешь т до тех пор, пока не выведешь из пике. Прожал т чтобы выключить триммирование, переключился на упрощенное и летишь дальше. Только не перебарщивай со значением триммера, можешь выйти за максимальную разрушающую перегрузку.

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Я про это знаю и иногда использую ,но хотел сделать максимально объективный обзор ,так как многие этим не пользуются .Но спасибо что написали ,может быть ваш комментарий многие увидят и попробуют воспользоваться данной темой

@kainkatarn9316

3 ай бұрын

Обычно на скорости 600+кмч и триммерах в 50градуусов у этого чуда крылья отстегиваются. А меньше угол триммеров ставить они его не могут вывести из пикирования.

Сейчас на шваках дамажит лента с наибольшим числом ОЗТ снарядов, не ОФ как раньше, а именно ОЗТ снаряды дамажут хорошо.

Забавно, буквально вчера впервые запустил Dark Souls. Может и этот самолет прокачать?

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Ну если что ,я вас в обзоре предупредил)

Хорош! Было бы интересно глянуть твой обзор на Pyörremyrsky. Очень зашла машинка

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Будет обзор и машина очень хорошая

@siarheipiatrou6975

11 ай бұрын

@@Pasan_Izi Супер!

Мне он очень импанирует, и лучший бой подалуй был на нем или один из них... Но!!! Этот мать его ограничннеый боекомплект надо беречь просто жесть ... Что бесит. 4 ШВАКа пилят его очень быстро

Пытаюсь сейчас это чудо вкачать. Отдельный вид мазохизма. Врагу этот пепелац не пожелаешь.

Спасибо игроку The_Riddick ,что вытерпел ,когда я душнил играя на данном самолёте😅

@Pyro-imba-w-m1

11 ай бұрын

Потом была реабилитация яком 3

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

@@Pyro-imba-w-m1 ага)

Этот летак кст тоже недавно вкачивал. Смотрю - дофига их в рандоме и всегда выше всех, подумал че за имба. Выкачал, сыграл боев 5 и забыл. После этого обзора понимаю почему забыл))

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

У советов много приятных самолётов : як 9у ,як 3 ,як 3у ,ла 7 ,даже и 185 норм ,но вот ишка 225 для спокойной игры вообще не подходит(

@siarheipiatrou6975

11 ай бұрын

@@Pasan_Izi кста, раз уж такая тема пошла, всегда интересовал момент: почему цифры скороподъемности и времени виража не соответствуют реальному поведению в бою? Я брал самолеты исходя из этих цифр и охеревал с того что на самом деле. Типа те же ки 61 со своими 13м.с. климбят выше самолетов с 19м.с., или например фоки. Че там к чему?

@siarheipiatrou6975

11 ай бұрын

Или тот же пьёремирски с 18мс тупо переклимбливает всех

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

@@siarheipiatrou6975 можно климбить от скорости ,а можно от градуса . Вот на кишках и приходится лететь под большим углом ,но медленно ,а на другом самолёте ты быстрее подлетаешь к полю бою но с более низким Климбом ,надеюсь нормально объяснил. Да и есть ки 61 Тей с воздушным респом .

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

@@siarheipiatrou6975 ну карточка больше писанина чем что-то стоящее ,да и раньше считали что карточка это что может выдать самолёт при 100% тяге ,а не максимальной

Вообще не соглашусь с автором, данного видео! Да у самолёта есть некоторые недочёты, но этот самолёт довольно сильный и нельзя его называть плохим. В хороших и умелых руках он хорошо показывает себя в бою

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Но в умелых руках любой другой самолёт у ссср будет проще в использовании ,а для неопытного пилота тем более .

Хорошо хоть не и228

"Урона нет" поэтому ставим стандартную или наземную ленту 😊,отец русской демократии

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Что бы был хоть какой-то урон . А то можно поставить скрытую и просто посмотреть на эффекты взрывов на обшивке)

@Pyro-imba-w-m1

11 ай бұрын

@@Pasan_Izi4 пушки ШЛАК

гадкое полено. максимум 4 фрага в РБ делал от лобовых атак, но в среднем это боль

@Pasan_Izi

6 ай бұрын

Как по мне ,он сложнее доры

Хороший пилот и на бревне летать может

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Это да ,но вот с удовольствием ли?)

Самолет хорош для сбития бобров, но на малых высотах бревно.

И225 не очень приятный аппарат 😊

@Pasan_Izi

2 ай бұрын

Да ,он на высоте в 5км в начале боя может напакостить)

Уважаемый автор канала можете сделать обзор на tempest mk5 у Британцев у остальных старые обзоры 6 лет прошло интерестно ваше мнение ?

@Pasan_Izi

11 ай бұрын

Хорошо)

Только на нем и летаю. Учите матчасть

@Pasan_Izi

10 ай бұрын

Причём тут матчасть ? Если як 9п будет намного лучше данного самолёта

@zdravomyslie_life

10 ай бұрын

@@Pasan_Izi каждый самолёт свое назначение и особенности.

@Pasan_Izi

10 ай бұрын

@@zdravomyslie_life ну это в реальной жизни ,у нас же всё сводиться к простоте игры и хорошему вооружению

😢😮