Обзор Aprilia Tuareg 660. После 3 дней и 660 км по горам Турции
Удалось протестировать среднеразмерный турэндуро на смеси магистралей, серпантинов, грейдеров и горных троп.
Сравнил с BMW R1200GS c водяным охлаждением, на котором я проехал 85 000 км, в т.ч. до Владивостока и Магадана, и с KTM 890 ADV R, на котором довелось немало порубиться на бездорожье.
Мотоцикл взял в прокате у ребят из Hellomotorr_com. Их можно найти в Инстаграме. Много топовой техники. Рекомендую.
00:00 привет!
00:12 куда и на чем из турэндуро ездил до этого
00:34 сколько проехал на Туареге (добавить видео с горы)
01:01 почему пересел с BMW R1200GS
1:40 чем понравился Туарег в общих чертах и на бездорожье
2:50 двигатель
3:50 подвеска на бездоре
5:15 эргономика для бездора
8:47 как он на асфальте
10:00 сиденье
11:11 динамика
12:00 подвеска на асфальте
14:33 коротко, что еще понравилось
16:40 коротко, что еще не понравилось
17:36 расход на 100 км
18:05 жар от двигателя
18:35 сравнение с BMW R1200GS
21:45 где брал мот в прокат в Турции
22:12 сравнение с KTM 890 Adv R
Пікірлер: 40
Hello from Manavgat/Antalya
Я не смог слушать шум ветра, микрофон далеко, звук пропадает. Купите выносной микрофон для записи видео с шумоподавителем. Начало было интересным.
Благодарю. Отлично разобрал
Спасибо за обзор! Завтра беру)) я в Турции, кстати😊
@RidgeRider113
2 ай бұрын
Поздравляю! Там сейчас отличная погода для каталки)
Всё рассказал от и до!На много лучше обзорщиков!
@RidgeRider113
2 ай бұрын
Благодарю)
спасибо за обзор. интересно! звук бы подтянуть.
@RidgeRider113
2 ай бұрын
Спасибо! Сделаю
Интересное мнение от явно опытного человека…
@RidgeRider113
2 ай бұрын
Благодарю!
Спасибо за обзор и сравнение! Какая модель гуся у Вас?
@RidgeRider113
9 күн бұрын
Благодарю. R1200GS, 2015 года, с жидкостным охлаждением, "худой" / не Adventure.
Хороший обзор, подойдёт как первый? Мне нужен для путешествий.
@RidgeRider113
4 ай бұрын
Спасибо за высокую оценку! Точно подойдет, как первый мот для путешествий. Отлично управляется, ощущается легче, чем все остальные турэндуро, со всеми преимуществами, что озвучил в видео. С Тенере 700, тем более World Raid не сравнивал, но лишние 20 кг у WR и высокий центр тяжести у стандартного в пользу точно не будут, даже с улучшенной подвеской. Словом, как бы я скептично не относился к выскочкам в классе, тем более от итальянцев, но мот меня искренне покорил. Думал, что гадкий утенок, а оказалось, что круче гуся)
@tgs8459
4 ай бұрын
@@RidgeRider113 Благодарю за комментарий. У кого он есть , все в восторге. У нас в Казахстане нет дилера APRILIA, только DUCATI, поэтому придётся заказывать из Европы.
@user-su2ql2if4k
3 ай бұрын
@@tgs8459а обслуживать как будешь? Дилеров нет, запчастей нет. Любую мелочь из Европы ждать? Замучаешься.
@tgs8459
3 ай бұрын
@@user-su2ql2if4k обслуживание как и любого другого байка, заказ расходников и запчастей в интернете. У нас много японцев, англичан и ещё много кого, а дилеров всего четыре, HD, DUCATI, BMW и KTM.
@zigzag3511
2 ай бұрын
@@user-su2ql2if4kчто за чушь? Какие запчасти?
0:24 Привет, очень вовремя тебя увидел. Очень ценное твое сравнение с водяным гусем. На моеи гусе адвенчере пробег 140 тыс и теже страдания на бездоре. Склоняюсь взять вторым априлию. Но после тепловозной тяги Гуся есть сомнения в нехватке момента на глубоком песке и крутом подьеме. Тест драйв не доступен. Что скажешь?
@RidgeRider113
4 ай бұрын
Привет! Рад, что было полезно) По глубокому песку на нем не гонял, но в крутые сыпучие подъемы забирался много - ни разу не было такого, что хотелось больше тяги. С места можно тронуться на третьей. Первая понадобилась только один раз на очень сыпучем крутом подъеме, где можно было заехать только на аккуратном сцеплении. НО: я езжу один (93 кг + экип) и сумками небольшими и эндуро рюкзаком. С такой загрузкой мота хватает везде. Вдвоем будет не то. По городу доехать ок. В путешествии сомнительно.
Звук просто жесть, не вывез слушать до конца.
Хах, прикольный видос) Надо просмотров поднабрать ему - поюзай ютифай для развитя.
Больше кадров о мотоцикле, меньше своих крупных планов
@RidgeRider113
2 ай бұрын
Благодарю. Учту
Что такое "самый бодрый, самый весёлый"?
@RidgeRider113
4 ай бұрын
Легкий, подрывной. Ощущается как пушинка - в горку по щебню и крошенному скальнику забирается с минимальными усилиями -первая, немного травить сцеплением и все, больше ничего уметь не надо, он сам вывезет. На асфальте из поворота выскакивает с легкостью электрокара - без усилий, легко, весело. Невесомо. Я не знаю, что еще сказать про него, все что делали Гусь и КТМ, он делает то же и делает лучше, легче. Легко - ключевое слово. Все что раньше было страшно и тяжело, на Априлии легче и похоже на игру. Но это все равно мощная техника, которая не дозволяет раздолбайства. Мощности хватит, чтобы выпылить райдера на раз, если перебрать с газом. Априлия легка и прекрасна, но если ее не уважать, она тебя сожрет.
Есть смысл его в России вообще брать? Их поддерживают? Детали есть ?
@RidgeRider113
4 ай бұрын
Официально вроде ушли, сервис вряд ли оставили. Но разные компании возят из Японии, как минимум. Возможно, они же могут привезти и запчасти. Надо изучать. Из крупных только КТМ остался, насколько знаю.
@volentin
4 ай бұрын
@@RidgeRider113 Спасибо за ответ. Обзор очень классный получился. Рассказал прям от души, как будто тебя вживую слушал) На самом деле мот очень хочется взять. Пугает только вопрос с обслуживанием и деталями. В любом случае спасибо за классный видос и удачи)
@RidgeRider113
4 ай бұрын
Благодарю! И тебе)@@volentin
@user-su2ql2if4k
3 ай бұрын
@@volentinэлектроника троить начнет (а она начнет) как будешь решать? Спецов по априлии нет, оборудования тоже. По мелочи что-то срочно взять - не вариант. Только заказ из-за бугра. Да это жесть.