Далеко не все владельцы автомобилей задумываются о ресурсе ремня ГРМ и последствиях его обрыва. И очень напрасно, т.к. последствия бывают необратимыми .Обслуживайте свои автомобили своевременно. Возможно данное видео вам в этом поможет.

@antoxxa82

4 жыл бұрын

мне кажется у меня ремень по защитам брякает

@cartech54

4 жыл бұрын

Антон Гольцов стоит подтянуть

Какой вы молодец. Так хорошо всё показали. Спасибо

Без соплей и прочего! Спасибо тебе человек.жму руку

красавчик!!! уважаю тех кто руки не боится заморать!!!

Здравствуйте! Огромное спасибо вам, за ваш ролик, все подробно описано. В мастерской за замену ремня запросили 10 тыс, но благодаря вам справились сами. Спасибо вам😊

Привет. Спасибо за такой замечательный канал и контент. Для меня в каждом твоём видео есть полезная информация, так как я люблю покраску и не большой ремонт, тех же перекупских машин. По возможности выпускай по чаще видео. Ещё раз спасибо!

Вот это видос хоть все метки показали обьяснили , а не так меняем ремень вот поставили ремень и тд.Спасибо огромное очень помогли .

Спасибо за видео , наглядно как и что. У меня точно такой же движок , только на Камри.

Красавчик! Коротко, доступно, для чайников! Только на тойоту нужно знать какие дубликаты ставить, она их сильно не любит!

Ну наконец то видео! Лайк от меня Казахстан г Астана Нур-Султан 🇰🇿

Хороший мотор..хор..ий мастер...интересное видео...красава.. еще снимай.удачи

Мастера СТО тебя уже не любят)) наглядно объясняешь людям как просто ремонтировать собственное авто) По акценту слышно что с Сиба)

Браво прфессионалам как вы!👍у меня 5sfe 490000

@user-iw8bo3qb5o

3 жыл бұрын

Какая машина?

@user-dx9cc3us4h

Жыл бұрын

У МЕНЯ 350 ТЫС . РЕМОНТ НЕ ДЕЛАЛ ? МАСЛО СИЛЬНО ЕСТ ?

Всем на заметку.чтобы открутить болт коленвала двигателя,можно вставить плоскую отвёртку в отверстие .оно находится от радиатора к двигателю в районе маховика .болт откручивать влево против часовой стрелки

Круто!!! Офигенное видео и очень понятное! Спасибо большое!

Спасибо вам большое за видео вчера самостоятельно сделал всё тоже самое,очень доволен.

Здравствуйте! Ещё бы увидеть кап ремонт этого "народного" двигателя. Я уверен многим понравится какое оно настоящее японское качество тех годов🤗

@cartech54

4 жыл бұрын

Мурат Калиев может когда нибудь покажу при случае

Спасибо! Очень информативно (в сравнении с другими видео по замене грм 5sfe) Я походу перетянул - завывающий звук на оборотах появился

Всё подробно и рассказано и показано! Спасибо автору видео! Смотрел каждый момент... И заметил небольшую недопечатку... Не спустя 5 сек... А спутя 5 сек было... 16:12

Респект вам!!!👍👍👍Всё чётко и по делу 🤝✊

Блин я посмотрел на этот ремень и понял что когда менял у себя на марке с микротрещинами он оказывается ещё новый был😁

@vyacheslavre3818

3 жыл бұрын

Был ремень гейтс, порвался на 82ткм, состояние идеал, только попалам. Дайко менял на 40ткм, брякал на холодную сильно, внешне весь потресканый, как здесь.

спасибо,отличное пособие👍

Прикольное решение затяжки к.крышки .

Очень грамотно работаете, вы молодец. посоветуйте пожалуйста литературу в этом направлении для начинающих мотористов.

Классное видео!

Чётко и чисто

Снимайте про капиталку 5sfe ,теперь))))

Красивая работа.

Давно не выкладывал видос, вдос лайковый как обычно👍

Спасибо! На днях как раз собирался менять!

@cartech54

3 жыл бұрын

GARAGE 24 Tuning & Custom подписался! Развивайся!

@GARAGE24SwapOffroad

3 жыл бұрын

@@cartech54 Приветствую! Спасибо за ролик, поменял, все понятно и добротно рассказано! Хотел спросить разрешения разместить ваше видео на своем канале, естественно со всеми ссылками на ваш канал и т.д.! Буду монтировать свой ролик, вступление, концовка, фото моего ремня будут моими, а сам процесс замены ваш! Хотел сам снимать, но у вас так все понятно и хорошо снято, что считаю это лучшее видео по этой теме! Что скажите?

@cartech54

3 жыл бұрын

@@GARAGE24SwapOffroad 1-только со ссылками . 2-Иначе могут забанить обоих. 3- если встроишь мое видео, то свой ролик не сможешь монетизировать никогда( для информации ) Зачем тебе это?

@GARAGE24SwapOffroad

3 жыл бұрын

@@cartech54 Да мне не для денег, что бы люди больше видели! Просто работа большая, сам это понял:)) А снимать и делать еще постараться нужно. У тебя все по делу и понятно.

@cartech54

3 жыл бұрын

@@GARAGE24SwapOffroad пробуй

Все таки до 2000 года делали надёжные моторы, а потом силумин стали лить вместо чугуна, было 2 харриера с 5s fe мотор обалденный и мощи хватало если не пробовать 1mz fe..... Сам лично такую процедуру делал, аж захотелось снова на хоря пересесть из-за простоты и супер надёжности.

не пропадай.

Красава!!!!

Отлично. Как на счёт термостата? Зимний, летний? На сколько градусов? Спасибо за информацию

класс!

Красава

спасибо

Молодца

Листочек так и не убрал). С одной стороны ремень грм хорошо- тихо и легко меняется, но рвётся. И ремень навесных меняется легко по сравнению с ремнём на рав4-3. И еще, странно, что не используешь моментный ключ. Я уж на сколько "любитель" сам поковыряться в авте, но всегда кручу по моменту.Палец ввер палюбасу)

Автор, ты красавчик. Почти 2 месяца назад купил себе тойоту с 5sfe, и сосед моторист цену по замене грм космическую зарядил. С твоей помощью теперь поменяю сам. Лайк

@vyacheslavre3818

3 жыл бұрын

Себе на рав4 менял три раза ремень, информации по этим двс море, главная проблема, очень тесно в равке, в харьке места больше.

@user-cj8iz3lq9o

3 жыл бұрын

@@vyacheslavre3818 харек, что за машина?

@vyacheslavre3818

3 жыл бұрын

Харек = Toyota Harrier.

@user-cj8iz3lq9o

3 жыл бұрын

@@vyacheslavre3818 Вы как мастер подскажите что лучше выбрать из минивенов. Минивен марки тойота или додж караван?

@vyacheslavre3818

3 жыл бұрын

@@user-cj8iz3lq9o я не мастер, просто если могу сделать сам, а на сто просят деньги не реальные, то прикладываю свои руки к машине. По машинам мнение моё очень субъективное, американцы нравятся как авто, но бывают проблемы по обслуживанию, впервую очередь с запчастями, были у друзей Крайслеры, джипы, бьюики, не обходилось без головной боли. В этом плане я за Тойоту, но опять-таки за правый руль, выбор здесь минивэнов: ипсум, гайя, надя. Но не зная вашего бюджета и предпочтений сложно, что-то советовать конкретно. Товарищ катается на ипсуме 21, очень доволен, но это всё старые авто. Д4 ещё лучше обходить стороной. Сумбурно малость, изложил как получилось.

Молодец

Чітко,все по справі.

Здравствуйте , подскажите пожалуйста на бугеле за шестерней распредвала находится две метки ( отлив и ямка ) , вопрос : Для чего каждая из них ? И по какой из них будет правельнее выстовить шестерню распредвала ? Потому что во многих источниках мнения расходятся , в данное время щас сам в такой ситуации 🤷‍♂️

Добрый день не сказали про вторую метку на бугиле сальника распредвала

Добрый день, не подскажите, что может постукивать хоатично при прогреве. Начинается с 1000 оборотов и пропадает когда мотор более менее прогреется. Пробег 190 тыс. Масло 5w30 работает ровно. Тепловые зазоры клапанов на верхней границе допуска.

Здравствуйте. Как можно узнать у вас контакты? Интересует переборка рабочего ДВС, просто довести до отличного состояния.

ошибся не 200 тыс )), нормально для такого пробега я менял ГРМ на санта фе своей сам, но там двигатель V6, недавно снимал кожух ремня, заметил на корпусе следы от ремня, получается не дотянул, натяжитель там конечно другой!!!

👍

Здравствуйте! Где находится у этого мотора теплообменник?

По мне, пробег автомобиля 350тыс +-

Сколько времени ушло про все ?

У меня такая проблема, когда клемму АКБ снимаю потом обороты большие и АКПП тупит, пока не прогреется хорошо, у товарища заметил нету такой проблемы.

Здравствуйте. Есть ли у вас видео по замене колец? Сцепления? Именно поэтому ДВС?. Камри 10 универсал.96 года. Спасибо за информацию.

@cartech54

5 ай бұрын

Нет.

Братан! С уважением посмотрел твое видео! Нужна помощь. Может подскажешь - мой Харек дёргается не по-детски, в районе 2000 оборотов и выше, под нагрузкой, а выше 4000 тысяч прёт как спорт. Чё за хрень.???? А на холостых неустойчиво, чуть газу - дрищет ...... Все переделали, все прочистили, все поменяли....подскажи куда рыть? И расход конский

@cartech54

4 жыл бұрын

Максим Луган в вашем случае велика вероятность износа цылиндра / поршневой группы,. Возможна разница компрессии . Сделайте замер компрессии на абсолютно холодный ДВС , и напрогретом. Если разница в показаниях будет около 3очка, на каком либо цилиндре, это и будет причиной. Умозаключения сделаны на основе ваших вводных данных , в идеале нужно сначала сделать комплексную диагностику ДВС для более корректного ответа.

у меня уже тянуть не куда натяжной на пределе уперся и ремень должным образом ненатягивается..

Я сказал 350 тыс., после просмотра захотел старый Лексус

Как раз собрался сегодня менять, грация. Ремень на холодную дребежжит, если не подтяливается че делать? Пружину подтянуть?

@cartech54

3 жыл бұрын

Как правило пружины всегда хватает. Если пружина не справляется значит сам ролик на направляющем штыре закусываете ( нужно чтоб ролик свободно ходил на нем без заеданий)

У мотора тыщ под 300, наверное. У меня точно такой же хорёк, пуля в пулю, прошёл 275.000 км. А смотрю я это видео по понятным причинам😁

Подскажите пожалуйста можно заменить бугеля распредвалов на контрактные если по незнанию подточил лишнего родные?

@cartech54

Жыл бұрын

Можно только зазор нужно смотреть чтоб не болтался распред

Впускнои и выпускнои расведвал почему метку не поставил

Если не сложно ссылки где покупали детали ? И лайк !

@cartech54

3 жыл бұрын

Несложно. Честно сказать все запчасти покупал хозяин, я только помог установить. Со слов ; все покупалось в разных магазинах из целей экономии. Конечно предварительно он звонил и согласовывал бренды со мной.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как открутить и закрутить болт на Коленвале? как застопорить вал? Коробка автомат.

@cartech54

Жыл бұрын

В идеале гайковертом. Но если его нет то нужен хотяб хороший вороток. Одеваете головку с воротком ( желательно метровым) на болт, вороток упираете в пол, стартером пару раз чиркните и болт открутится.

@user-jf9li9oe1i

Жыл бұрын

Закрутить как? Коленвал крутится свободно, застопорить как?

Как помпа себя ведет, а то больно подозрительный айсин какой-то. Завтра свою гляну, менять тоже надо давно.

@cartech54

3 жыл бұрын

Прошёл год , полёт нормальный пока.

Следующее видео с фоновой музыкой Scooter, фиксируйте

@cartech54

4 жыл бұрын

Илья Л для чего?

Ну как китайский Aisin прижился или нет,ставить можно?!

@cartech54

2 жыл бұрын

Да.

Александр ты в каком городе ?

@cartech54

4 жыл бұрын

Смитт Кузбасс Новосиб

скажите сколько по времени занимает вся эта работа?

@cartech54

4 жыл бұрын

Денис Ерышев со знанием дела часа 4

Здравствуйте! Проблема нарисовалась.Менял помпу на 3с и при затяжке образовалась трещина в районе нижнего болта,(на поверхности помпы) которые прижимают резиновое кольцо к блоку.Всё собрал по меткам,залил антифриз и через час заметил капли на полу,после этого только заметил трещину Подскажи ,как выйти из этой ситуации, так не охото опять разбирать и покупать вторую помпу?????

@cartech54

2 жыл бұрын

В вашем случае врятли достаточно волшебного слова, только замена

@GoGi-1705

2 жыл бұрын

@@cartech54 Если не большое количество герметика плеснуть,может помочь?смотрел и читал отзывы, что типо если в разумном количестве залить, а не выливать весь флакон в систему,то не забьет?Просто помпу которую поставил контрактная с Японии,а если повторно брать уже будет Китай,а о их качестве мне неизвестно??Заранее спасибо!

@cartech54

2 жыл бұрын

@@GoGi-1705 категорически не рекомендую! Любой герметик забивает соты в радиаторах( основном или печном) в результате в жару может греться а в мороз в салоне будет холодно

Один вопрос - зачем менять помпу?

@cartech54

4 жыл бұрын

Денис Ерышев у помпы тоже есть ресурс как и у ремня грм, иногда бывает она ходит немного дольше. Но через непродолжительное время приходится заново все разбирать для ее замены если сразу это не сделать

вой при работе, скорее гена, кондер, либо "оригинал")))

@abvgdeyka84

4 жыл бұрын

"ориганал" помпы

250 - 270 тыс. км?

Ремень ГРМ как я понял скорее всего MITSUBOSHI , у меня через 12 тысяч почему то растянулся.

@cartech54

4 жыл бұрын

Сергей Анисимов все верно так и происходит на дубликатах .. здесь будет тоже самое, подтянул и дальше поехал

@vyacheslavre3818

3 жыл бұрын

MITSUBOSHI на эти двс три ремня делает: простой, Н (усиленный) и МВ (такой говорят в оригинал идет). Цена приблизительно: 500Р, 1000Р, 2000Р. Последний ремень был простой, растянулся к 10ткм, порвался где-то на 40ткм, сейчас стоит Н, прошел около 12ткм и тоже начал побрякивать, но чуть-чуть. Следующий наверно МВ поставлю или гейтс, гейтс пока не порвался, ни как себя не проявлял.

пробег в районе 180-200 км

350тыс

В каком городе вы находитесь?

@cartech54

4 жыл бұрын

Евгений Пушкин новосиб

@SerJons909

4 жыл бұрын

Всё грамотно делаете, вот бы у вас поменять комплект ГРМ ). Я так же в Новосибирске. Можно к вам обратиться?

180 тыс.

где можно купить корпус помпы, а то предыдущий владелец зачем то воду лил в систему и корпус разъело к херам

@cartech54

2 жыл бұрын

На любом разборе. Где есть 3s,4s,5s моторы

Пробег 400 +

Здравствуйте! Прежде всего хочу поблагодарить вас за видео, делал тоже самое у себя на вашем примере, спасибо! Но спустя некоторое время случайно наткнулся на видео где человек рассказывает о метках масляного насоса, что собирать его нужно строго по меткам, иначе будет полный писец.. Вот это видео kzread.info/dash/bejne/iKGLm9qwpZPegJc.html. Я пересмотрел много разных видео по принципу работы данного узла, и не могу понять зачем эти метки? могу предположить только одно - они нужны просто для простоты сборки корпуса и крышки когда всё это дело снято и находится на столе, больше объяснений у меня нет. Просто читаю комментарии под другими видео, например такими как это kzread.info/dash/bejne/nnypxLOGiJTSY7w.html, и там всем покоя не дают эти метки! Очень хочется услышать ваше мнение по этому поводу...

@cartech54

4 жыл бұрын

Иван Первышев давайте начнём с того что метки эти установочные на заводе все это верно, и в дальнейшем эта пара деталей работает и притерается в этом самом одном положении. В случае сборки насоса не пометкам ни какой вибрации не будет это бред, там нечему вибрировать. Максимум может понизится давление в масляной системе и то при запуске и очень несущественно (0,01 ) может и того меньше , тут больше играет роль не установка меток а стирильная чистота узла при сборке , как в операционной должно быть! Не дай бог песчинка попадёт в насос , вот это будет уже проблема.

@van5277yuotube

4 жыл бұрын

@@cartech54 вы говорите максимум может понизится давление... Я не пойму за счет чего? Ведь нет между ними (шестернями) никакого определенного положения. Форма симетрична, и выработка если она есть тоже симетрична всем поверхностям.

@cartech54

4 жыл бұрын

Иван Первышев это теория. На практике если несколько насосов разберёте то наглядно увидите разницу. Обычно это видно на убитых насосах. Не заморачивайтесь с этим вопросом. Разницы не увидите, если только гонку на выступление не готовите.

@van5277yuotube

4 жыл бұрын

@@cartech54 понял вас. Спасибо за ответ!

Предположу 460.000

@Veterinar885

4 жыл бұрын

😁 общаться чутка тыщь эдак на 130

@cartech54

4 жыл бұрын

Григорий Власов Возможно именно столько и смотано

390 т.км не меньше

Традиция 3,4,5s ов... Заваленный на моторный двиг, в стиле хренподлез, сопливый маслонасос, помпа с приводом от мозга водителя. Метка на шкиве распредвала в стиле "глаз на веревочке". Олдскулл....!!! Ааааа синие педальки.....

@cartech54

4 жыл бұрын

ваня пупкин Поклонник! Не иначе

@user-qt2gc7ug9f

4 жыл бұрын

@@cartech54 бывают движки и похуже... Но если 4а япы делали утром в среду, то s-ы проектировали в пятницу, а с облегченными шатунами и микросливными дырами маслосъемных колец в пятницу вечером, ну а д4 строго в субботу, уже с бодуна

@cartech54

4 жыл бұрын

ваня пупкин про zz забыл упомянуть

Воодушевился данным видео и решил манять ремешок. На видео всё как в сказке. По факту вас ждёт совсем другая картинка. Шкив коленвала от руки у вас не снимется, если в мотор 100 раз не лазили и не разбили посадочные. Нужно колхоз ть съёмник. Далее вас будет ждать сюрприз с шестеренкой коленвала. Чтоб её снять не вздумайте ковырять отвёртками. Придётся засверливаться и нарезать резьбу и опять колхоз ть съёмник из планки и болтиков. Так что всё красиво только на видео.

Александр, здравствуйте! Посмотрел Ваш видос: Капитальный ремонт двигателя Тойота Королла 3ZZ FE kzread.info/dash/bejne/q3xmscmYac_YkrA.html За такую же работу возьмётесь? )) Спасибо! Алексей. Москва

@cartech54

4 жыл бұрын

Gerda Ganz Здравствуйте, уверен в вашем городе есть люди которые могут помочь. Или расстояние 3600 км Москва - Новосибирск вас не смущает?)

@miramiru244

4 жыл бұрын

@@cartech54 Спасибо за обратную связь, Александр. Эх, далековато, однако)) Просто в наши дни, редко встретишь таких ответственных мастеров. У меня такая же беда. Ласточка задымила сегодня, (230 тыс.пробега) затроила, пропала компрессия на 4-ом цилиндре, пол литра масла сожрала за день. Мониторю варианты, от мск-ценников аж глаз задёргался. Что лучше, капиталить, или контрактный движок махнуть? Нашёл вариант, контрактный движок до 70 тыс.пробега, с работой по замене, с полугодовой гарантией - 80 тыс.руб. на круг. Как считаете? Нормально?

@cartech54

4 жыл бұрын

Gerda Ganz цена конечно приятная) но так не бывает) у нас такие моторы с пробегом до 100 стоят 70-80, с пробегом 40-60 стоят 100-120. Вот это реально.

@cartech54

4 жыл бұрын

Gerda Ganz может вы ближе к Европе поэтому цена ниже.

@miramiru244

4 жыл бұрын

@@cartech54 Александр, приветствую! Нужен Ваш совет, совет профи)). В общем, решили капиталить моё двигло. Сняли, разобрали, отдали в контору, вчера всё забрали. Блок - расточка+хонинговка. Коленвал - шлифовка+полировка. При получении, мастер приёмщик очень озадачил. Он обратил внимание на важнейшую вещь (так он сказал), в блоке, есть некие масляные каналы, которые заглушены впресованными металическими пробками, со стороны ГРМа - 2 шт, со сотороны АКПП - 1шт. Их не выкрутить ни как, только высверливать. (не могу фото приложить) Так вот, он сказал, что их надо извлечь, и этот канал обязательно прочистить, чуть ли не шомполом с ёршиком. Вот такой гиморой. Посмотрел Ваш видос, про капиталку моего двигла, думал может просмотрел чего, не вижу про это ничего. Стоит туда лезть вообще, что посоветуете? И по поршням, у Вас поршня с четырьмя дырками и стропилами, не получилось такие найти, там по две дырки и стропил нет, возможно ли самим доп. дырки досверлить, и стропила, или не стоит это делать, это критично? Спасибо, большое!

При сборке не помазал ни один болт. Я всегда мажу нигролом.

Наверно слабоват двигатель для такой машины

@cartech54

4 жыл бұрын

Сергей Фёдоров смотря как эксплуатировать .. не гонка согласен, но и овощем не назвать.