W ramach budowy obwodnicy Koszalina i Sianowa, w ciągu drogi ekspresowej S6, powstaje jeden z najbardziej skomplikowanych obiektów inżynieryjnych w województwie zachodniopomorskim. Estakada ES-119 realizowana jest na terenie o skomplikowanej budowie podłoża, z kilkoma poziomami wodonośnymi oraz wypływami artezyjskimi.
Obiekt powstaje przy użyciu dwóch metod - nasuwania podłużnego oraz nawisowej. Do realizacji części w technologii nasuwania podłużnego wykorzystywane są formy, których budowa bazuje na uniwersalnym systemie ENKOFORM HMK. Dostarczone przez firmę ULMA stanowisko do nasuwania miało długość 30 m, co pozwalało na wykonanie segmentów o długościach do 29,25 m.
Ustrój nośny w części realizowanej metodą nawisową powstaje z wykorzystaniem wózków CVS. Na budowie jednocześnie pracuje aż 8 wózków nawisowych firmy ULMA, które zaprojektowano do realizacji segmentów o długościach z zakresu od 4 m do 5 m. Utrzymanie 7-dniowego cyklu prac oraz wysokiego poziomu bezpieczeństwa podczas obsługi wózków umożliwiły trzy układy hydrauliczne.
Dowiedz się więcej: www.ulmaconstruction.pl/pl/ul...
www.ulmaconstruction.pl/pl
--------------------------------------------------------
As part of the construction of the Koszalin and Sianow bypass, within the S6 expressway, one of the most complicated engineering structures is being built in the Zachodniopomorskie region. Indeed, the ES-119 flyover is being built in an area with a complicated subsoil structure, with several aquifers and outflows.
The overpass is created using two technologies - incremental launching and the cantilever method.
In the first method, there were forms based on the ENKOFORM HMK system, and the incremental launching stand, provided by ULMA, that allowed the production of segments up to 29.25 m long.
The parts constructed using the cantilever method were made with CVS carriages. 8 ULMA carriages were working on the construction site at the same time, designed to produce segments with lengths from 4 m to 5 m. Maintaining a 7-day work cycle and a high level of safety when operating the carriages, is possible thanks to three hydraulic systems.
www.ulmaconstruction.com/en