Díky za testik👍 Hondu jsem taky zkoušel. Dva největší přešlapy...pro cestovní enduro nevhodně naladěný motor,, který jede až od 6 tis. otáček, dole mdlý. Do Hornetu dobrý, ale tady ho měli přeladit. A pak, že nejde jednoduše nastavit kolečkem zadní pružina. Jen C klíč.

Ja len že trakčná kontrola sa dá vypnúť úplne v user režime!

@Motocykel

4 ай бұрын

Ďakujeme, dáme si nabudúce bacha :)

Jenom by mě zajímalo jak Honda zdůvodňuje proč v dnešní době adventure cestovatelská motorka nemá tempomat 🤷‍♂️🤷‍♂️

@pistahufnagel9954

4 ай бұрын

Dajú pri facelifte aby mali čo zlepsit

Trošku poopravím, v režime “User” sa dá trakčná kontrola vypnúť.

@Motocykel

4 ай бұрын

Ďakujeme, dáme si nabudúce bacha :)

Bol som sa na nej previezť...nie je zlá,je taká vyrovnaná skoro vo všetkom ,no nechytila ma za srdce...to nadšenie po prvých obrázkoch nejak vybledli,ten motor je odspodu priduseny Euro 5kou,asi ešte ostáva uraziť vývojárom kus cesty aby dokázali zladiť protichodné záujmy...to rozplývanie moderátora nad spotrebou,benzínové auta dnes jazdia za 6 litrov pri troj až štvornásobne väčšej hmotnosti

Nechápem ako mohli tie roky nazad obchádzať na motorkách svet a cestovať na veľké vzdialenosti keď nemali tempomat 🤔🫣 alebo že by na cestu naprieč afrikou nebolo treba ale do vedľajšej dediny bez toho neviem ísť 😂

@Motocykel

4 ай бұрын

tak dnes je to väčšinou štandard, sú zákazníci, ktorým by to mohlo chýbať

@majkys222

4 ай бұрын

​​@@Motocykel Veď toto že sú zákazníci ktorým by mohla chýbať konektivita 🤔 nebolo by lepšie ak by si kúpili miesto motorky playstation 😂

predne tlmiče su nadstavitelne !

@Motocykel

2 ай бұрын

Zial nie su

Pride mi ze je to taka prekapotovaná Forza 750

@emptyslot115

4 ай бұрын

ale no :D ved to nema jeden komponent spolocny

@petertrhan6811

4 ай бұрын

@@emptyslot115 celý kokpit , kubíky a logo 🙃

@pistahufnagel9954

4 ай бұрын

Forza má motor ako NC 750...745 CCM s dlhsim zdvihom ...toto je motor z Horneta 755 CCM nižší zdvih väčšie otačky