Я бланик перетягивал габардином. Вес 160 г/м.кв. Затем эмалитил раза 4. Результат великолепный. Уже лет 8 прошло. Сейчас габариты стоит 55 грн погонный метр пр ширине 1.5 метра
@user-pw6pu2yp5u8 ай бұрын
Молодец!!!
@user-ny4kt6vm5n3 жыл бұрын
Молодец!
@user-lq3vl2cd8v3 жыл бұрын
Попробуйте 88 клей разбавить бензином Галоша, я так делаю. И натяжку обшивки лучше в шахматной порядке, по секциям с обеих сторон крыла. Так проще избежать перекос на начальном этапе.
@remirkarimov-aviator8125
3 жыл бұрын
Спасибо за совет. Попробуем
@yurcha112 жыл бұрын
Я использовал клей Клейберит С116. Очень хороший клей, температура эксплуатации до +100градусов
@user-hb2ki6me1b2 жыл бұрын
Доброго здравия!!! Возможно ли обтянуть крылья, фюзеляж планера или лёгкого самолёта лавсановой плёнкой с использованием клеевой основой 88клея? Если не подходит лавсан то по какой причине? За ранее спасибо! С уважением Александр!
@vuazen17 ай бұрын
Самый простой и доступный способ это сотовый поликарбонат. Не требует не натяжки не декоративного покрытия. Срок службы не менее 5лет. Смотрите самолёт ермакова Ер 3.
@remirkarimov-aviator8125
4 ай бұрын
так мне он вообще не нужен это поликарбонат
@vuazen1
4 ай бұрын
@@remirkarimov-aviator8125 😁😁Официат мне мясо положено.... положено так ешь, так не положено..... ну не положено так не ешь. Так вот. Нужен не нужен. Я на этом самолёте отлетал 9лет. Машина безупречно отработала. Хранилась прямо в поле под солнцем и снегом. Показана она для тех кому интересно остальные могут идти лесом.
@vuazen1
4 ай бұрын
@@remirkarimov-aviator8125 И ещё в помощь тебе планер веса не боится вес это его двигатель. Так, что жми на аэродинамику.
@skyplatform8 ай бұрын
Ремир добрый вечер, желтая и белая ткань одинаковая оксфорд 210Т? И я так понял вы вообще не эмалители, только утюгом и все? Спасибо Сергей
@remirkarimov-aviator8125
8 ай бұрын
Да только утюгом. 210 Оксфорд. (Тоньше брать не нужно). Клеить на момент, но можно попробовать на клей ТИТАН. (Дисмакол и прочие клеи не держут). Но я по прежнему использую Х/б ткани на своих планёрах
@remirkarimov-aviator8125
8 ай бұрын
И если будете покупать. Берите рулон. Он вам в 2 - 3 раза дешевле обойдётся чем в розницу торгуют. Ищите оптовиков. (Москва - Подмосковье). Там потом продают. В Новосибирске я только розницу нашёл. Излишки всегда пригодятся или по себе стоимости можно на форуме продать. То что на видео вы видите, за это я отдал 1200 рублей. (Розница куплена в магазе).
@user-rn4xq4jp2x2 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста где Вы дисмакол берёте?
@remirkarimov-aviator8125
2 жыл бұрын
Любая мастерская по ремонту обуви и кожаных изделий. 300 рублей литр
@user-ie3fm9eg5w2 жыл бұрын
Прочитайте инструкцию на банке 88.
@user-hs7yb1gt1e2 жыл бұрын
Я правильно понял,что Оксфорд не пропускает воздух,и его не нужно эмалитить? И как он тянется от утюга,нормально?
@remirkarimov-aviator8125
2 жыл бұрын
Да, у меня куплен оксфорд с пропиткой. (приписка к названию ПЭ) во всяком случае у меня так было. И в основном она вся пропитана. Так как ткань используется для плащёвок, палаток и прочего... Эмалитить с моего опыта НЕТ необходимости. От утюга натяжка превосходная. Просадок нет.
@user-hb2ki6me1b
8 ай бұрын
Доброго здравия! На плащёвке летаете?
@karlozols12569 ай бұрын
Нитками надо прошивать ?
@remirkarimov-aviator8125
9 ай бұрын
По технологии SG38, обшивка клеится и прошивается только нижний слой. Пилотажные планера - прошиваются с двух сторон или на сквозь. Я не обтягивающей синтетикой. Обтягиваю только Х/б тканью
@user-nk2wv2fc3p
8 ай бұрын
Прошивают в таком случае верхний слой т.к. именно он идёт на отрыв , а нижний наоборот прижимается в нормальном г.п.@@remirkarimov-aviator8125
@remirkarimov-aviator8125
8 ай бұрын
@@user-nk2wv2fc3p теоретически . А на практике у них указано наоборот)😅
@timurzarifov
5 ай бұрын
@@user-nk2wv2fc3p на нижнюю плоскость воздух сильнее давит, чем на верхнюю, сдвигая ткань по клеевому шву. На верхнюю плоскость воздух тоже давит, там не вакуум, и если крыло не герметичное, то давление воздуха внутри крыла будет не сильно отличаться от давления воздуха над крылом, а вот под крылом давление уже сильно больше - потому воздействие на нижнюю обшивку сильнее. И оно так же получается и в теории, если теорию изучить не поверзностно, а более детально.😉
Пікірлер: 27
Я бланик перетягивал габардином. Вес 160 г/м.кв. Затем эмалитил раза 4. Результат великолепный. Уже лет 8 прошло. Сейчас габариты стоит 55 грн погонный метр пр ширине 1.5 метра
Молодец!!!
Молодец!
Попробуйте 88 клей разбавить бензином Галоша, я так делаю. И натяжку обшивки лучше в шахматной порядке, по секциям с обеих сторон крыла. Так проще избежать перекос на начальном этапе.
@remirkarimov-aviator8125
3 жыл бұрын
Спасибо за совет. Попробуем
Я использовал клей Клейберит С116. Очень хороший клей, температура эксплуатации до +100градусов
Доброго здравия!!! Возможно ли обтянуть крылья, фюзеляж планера или лёгкого самолёта лавсановой плёнкой с использованием клеевой основой 88клея? Если не подходит лавсан то по какой причине? За ранее спасибо! С уважением Александр!
Самый простой и доступный способ это сотовый поликарбонат. Не требует не натяжки не декоративного покрытия. Срок службы не менее 5лет. Смотрите самолёт ермакова Ер 3.
@remirkarimov-aviator8125
4 ай бұрын
так мне он вообще не нужен это поликарбонат
@vuazen1
4 ай бұрын
@@remirkarimov-aviator8125 😁😁Официат мне мясо положено.... положено так ешь, так не положено..... ну не положено так не ешь. Так вот. Нужен не нужен. Я на этом самолёте отлетал 9лет. Машина безупречно отработала. Хранилась прямо в поле под солнцем и снегом. Показана она для тех кому интересно остальные могут идти лесом.
@vuazen1
4 ай бұрын
@@remirkarimov-aviator8125 И ещё в помощь тебе планер веса не боится вес это его двигатель. Так, что жми на аэродинамику.
Ремир добрый вечер, желтая и белая ткань одинаковая оксфорд 210Т? И я так понял вы вообще не эмалители, только утюгом и все? Спасибо Сергей
@remirkarimov-aviator8125
8 ай бұрын
Да только утюгом. 210 Оксфорд. (Тоньше брать не нужно). Клеить на момент, но можно попробовать на клей ТИТАН. (Дисмакол и прочие клеи не держут). Но я по прежнему использую Х/б ткани на своих планёрах
@remirkarimov-aviator8125
8 ай бұрын
И если будете покупать. Берите рулон. Он вам в 2 - 3 раза дешевле обойдётся чем в розницу торгуют. Ищите оптовиков. (Москва - Подмосковье). Там потом продают. В Новосибирске я только розницу нашёл. Излишки всегда пригодятся или по себе стоимости можно на форуме продать. То что на видео вы видите, за это я отдал 1200 рублей. (Розница куплена в магазе).
Подскажите пожалуйста где Вы дисмакол берёте?
@remirkarimov-aviator8125
2 жыл бұрын
Любая мастерская по ремонту обуви и кожаных изделий. 300 рублей литр
Прочитайте инструкцию на банке 88.
Я правильно понял,что Оксфорд не пропускает воздух,и его не нужно эмалитить? И как он тянется от утюга,нормально?
@remirkarimov-aviator8125
2 жыл бұрын
Да, у меня куплен оксфорд с пропиткой. (приписка к названию ПЭ) во всяком случае у меня так было. И в основном она вся пропитана. Так как ткань используется для плащёвок, палаток и прочего... Эмалитить с моего опыта НЕТ необходимости. От утюга натяжка превосходная. Просадок нет.
@user-hb2ki6me1b
8 ай бұрын
Доброго здравия! На плащёвке летаете?
Нитками надо прошивать ?
@remirkarimov-aviator8125
9 ай бұрын
По технологии SG38, обшивка клеится и прошивается только нижний слой. Пилотажные планера - прошиваются с двух сторон или на сквозь. Я не обтягивающей синтетикой. Обтягиваю только Х/б тканью
@user-nk2wv2fc3p
8 ай бұрын
Прошивают в таком случае верхний слой т.к. именно он идёт на отрыв , а нижний наоборот прижимается в нормальном г.п.@@remirkarimov-aviator8125
@remirkarimov-aviator8125
8 ай бұрын
@@user-nk2wv2fc3p теоретически . А на практике у них указано наоборот)😅
@timurzarifov
5 ай бұрын
@@user-nk2wv2fc3p на нижнюю плоскость воздух сильнее давит, чем на верхнюю, сдвигая ткань по клеевому шву. На верхнюю плоскость воздух тоже давит, там не вакуум, и если крыло не герметичное, то давление воздуха внутри крыла будет не сильно отличаться от давления воздуха над крылом, а вот под крылом давление уже сильно больше - потому воздействие на нижнюю обшивку сильнее. И оно так же получается и в теории, если теорию изучить не поверзностно, а более детально.😉
Много воды ( болтовни)
@remirkarimov-aviator8125
2 жыл бұрын
Спасибо.