Seria Interressante fazer assim, Construir a Rodovia (com Tuneis, para não desmatar muito a Mata) e no Minimo Estender a Linha 9 Esmeralda até Paralheiros

@rafaelcaitano4522

3 жыл бұрын

Tem uma obra de trem lá deste 2013 até hj n foi entregue

@MarioPerez-lt2xc

3 жыл бұрын

Com essa estrada, poderá ser possível um ônibus circular intermunicipal de Itanhaém a Parelheiros. Imaginem a tarifa.

@rafaelcaitano4522

3 жыл бұрын

@@MarioPerez-lt2xc 6,50 kkkkk

@robsonmoraes4467

3 жыл бұрын

Vai ficar Interessante como na Europa.

@fx3696

2 жыл бұрын

Sim claro, o dinheiro é sempre infinito

SEI DESSA HISTÓRIA DESDE OS ANOS 60.

Sou dA Região de Parelheiros, não precisava nem rodovia..ativar a linha férrea ta excelente!

Constroem rodovias pra ter pedágios.... Mas construir trilhos de trem de passageiros e cargas pra quebrar o monopólio das concessionárias de estradas e máfia dos busão jamais isso iria acontecer

@Mcryukendpo

3 жыл бұрын

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@robsonmoraes4467

3 жыл бұрын

Eu acho que foi por isso que não existe mais trens de passageiros com tinha antes para o interior e litoral.

@fabiolevel29

3 жыл бұрын

E uma via férrea seria um tipo de transporte auxiliar barato e de alta funcionalidade

Sou morador da região , confesso que essa eu escuto desdeeee que me entendo por gente... Grande abraço

@nemovox

Жыл бұрын

Uma pena

@leogamesetutoriais6759

7 ай бұрын

😂😂😂😂😂

@aparecidaaraujo2125

Ай бұрын

Eu também. Tinha uns 5 anos. Já tenho mais de meio século kkkk

Dúvido que consiga licença ambiental, a Estrada do Colono, no Parque do Iguaçu, algo muito mais simples e útil, tá um brigueiro danado lá no PR

@ezsk1

3 жыл бұрын

Não duvido se a CCR for operar o pedágio , já que o estado de SP está entregando tudo para este grupo

Há uma estrada que segue do aeroporto de Itanhaém até marsilac ,cortando fazendas. Ela segue o Rio Branco até uma aldeia e depois segue por trilha de jipeiros. Essa estrada passa por cachoeiras e leva 1,5 horas. Outra estrada é a estrada do sol de Salinópolis à Caraguatatuba que está com todos os viadutos prontos e foi abandonada. Existe uma estrada de serviço utilizada pela Petrobrás que sai do bairro de Porto Novo em Caraguatatuba e vai até Salesopolis.

Muito Bom. Agora com a chegada do trem no Bairro de Varginha dá pra pensar em uma rodoviaria no bairro de Varginha e acessar por essa nessa nova rodovia até a rodoviaria de Itanhaem.

Essa estrada SP 57 já existiu..ligando a Regis Bitencurt na região de Juquitiba até Itanhaém. Provavelmente foi abandonada por falta de manutenção na serra com muitos deslizamentos..Existe um mapa antigo da Geomapas com o traçado dessa estrada.

Vixe!!!! Imagina as invasões que iriam acontecer depois desse projeto pronto...

@AbsReeF

4 жыл бұрын

varias favelas

@rafael_laraia

3 жыл бұрын

Pois é, imagina na temporada kkkk

@edinaldobritodasilva5140

3 жыл бұрын

Já tem, a varias terrenos estranhamente vendidos em lotes, a 25 mil a vista.

Muito obrigada pelo seu vídeo ♥️

A ecovias não admitirá concorrência. O caminho está lá, desde a época dos índios.

@jonataferreira7042

3 жыл бұрын

Antes dos índios já tinha esse caminho. Na era mezoica, pré histórica, era caminho dos dinossauros

@eduardo54234

3 жыл бұрын

Da pra usar esse caminho?

@jojorogerio

3 жыл бұрын

@@eduardo54234 nem sei mais. Nos anos 80 dava, mas hoje acho que é quase impossível.

@eduardo54234

3 жыл бұрын

@@jojorogerio queria muito conseguir um caminho por Parelheiros ou marssilac, se souber tem como me mandar 11984900668

@LeonardoMaldonado

3 жыл бұрын

E se essa rodovia for da ecovias também?

Renato, uma sugestão de vídeo com conteúdo histórico: o projeto que quase deu certo do trem Taubaté x Ubatuba

É bom o homem se contentar do jeito que está preservando sempre a fauna e a flora quanto mais constrói mais destrói preservem a natureza ela é a razão do nosso viver

@neblinasp

2 жыл бұрын

Se reativassem o trem de passageiros, não precisaria destruir nada da mata atlântica.

É só aproveitar a Av Senador Teotônio Vilela e seguir com Rodovia até a Baixada e a própria linha de trem que já existe fazer uma reforma

Muito difícil essa rodovia sair do papel, sinceramente seria mais útil se estivesse aquele trem Inter cidade, ja que se não me engano ja existe trilhos até lá

5:20 Eu fiz essa travessia na trilha ( sim, a pé! ), de Parelheiros até Itanhaém, tenho 2 vídeos no meu canal. É linda e fantástica! Como o percurso é longo, demoramos 3 dias para concluí-la, e 3 dias era o planejado e foi tudo tranquilo. Para quem gosta de aventuras, não vai achar a trilha tão perigosa desde que tenha noção básica de trilhas e mata, além, do mais, quem mantém as trilhas são os índios da região que inclusive os encontramos lá. Registrei tudo: kzread.info/dash/bejne/dGF10LyJm5afYpM.html

@sorayaleticia7023

3 жыл бұрын

Não tenho coragem de fazer trilhas...Mas adoro os vídeos de quem faz..Vou te seguir

@Jaderjack

2 жыл бұрын

Sempre tive.vontade de fazer essa trilha, mas depois que o mochileiro Kamal desapareceu misteriosamente, fiquei com medo. Mas adoro assistir esse tipo de vídeo.

2 жыл бұрын

@@Jaderjack pois é, durante a travessia a gente conversou sobre esse desaparecimento. Uns falam q ele era do estilo que abria a mata virgem. Mas ñ sei se é verdade. Infelizmente ele tbm virou uma lenda repleta de teorias envolvendo essa travessia

@Jaderjack

2 жыл бұрын

@ com certeza amigo, mas entre nós, o que vc acha que aconteceu com ele? Será que algum bicho o atacou ou algum palmiteiro, ou índio matou ele? Pelo que sabíamos ele era muito experiente em trilha né

2 жыл бұрын

@@Jaderjack Sinceramente não sei cara. Todos os palmiteiros q encontrei foram amigáveis e negociavam alimento com a gente. Acho mais provável ele ter sido atacado por um animal, e o animal ter arrastado o corpo pra outro lugar mais afastado, já q tem partes da trilha q a vegetacao ao redor é bem aberta. Talvez uma onça ou porcos queixada. O corpo nunca ter sido encontrado é bem estranho. Mas em relação a travessia, antes de ir eu lia muito mistério sobre ela... quando fui, achei ela nornal. Esperava até ser mais dificil. E pra alguém experiente como o Kamal, vira um enigma pra gente, o fato do corpo nunca ter sido encontrado

Parabéns por apresentar os mapas. Fica muito mais intelegível.

faz muito tempo que o santamarense sonha com esta rodovia Parelheiros Itanhaém desde Suzana Rodrigues João Paes em 1552 passando por Paulo Eiró na época da cidade de sto Amaro paulista 1832 a 1932 portanto faz tempo por isso uma coisa e certa quem realizar este sonho vai realizar muitas coisas

Eu moro em Parelheiros e eu acharia ótimo porque é um saco vc sair daqui do extremo sul e ainda dá um baita volta por Diadema pra poder chegar na imigrantes!

@36emerson36

4 жыл бұрын

Nāo sei o que é pior, a volta de sair do extremo sul para ir ao litoral ou o Rodoanel passando tão perto sem um acesso.

@juniorqueiroz8427

4 жыл бұрын

@@36emerson36 verdade! Pior de tudo é que Parelheiros não tem acesso ao rodoanel. Falo isso pq o bairro onde moro é do lado do rodoanel aqui em Parelheiros

O único problema é mexer no pouco que sobrou da mata atlântica

Estamos na torcida de ambos, Rodovia e ferrovia para melhorar as condições de nossa cidade!

Resta pouquíssimo de mata atlântica em todo o Brasil. O que sobrou deixou de ter muitas das expecies originais em boa parte, é raríssima a presença da onça pintada por exemplo. Por isso é importante manter corredores ecológicos, que infelizmente são muito cortados pela rodovia. Quanto a ideia de retomar algumas ferrovias pode ser algo interessante, inclusive pra tentar diminuir o trânsito de veículos.

Adorei este vídeo , muito bem elaborado. Parabéns 👍🏻. Excelente. , eu morava. Na cid. Dutra em. Anos. 60,70 e 80 👍🏻👍🏻👍🏻

Acho legal. Eu moro em Ibiúna e toda vez que eu quero ir para Peruíbe preciso pegar a Raposo Tavares até a Granja Viana para pegar o Rodoanel para acessar a Regis Bitencourt e ir até Miracatu. Ocorre que já existe uma estrada ligando Ibiúna(próximo à subestação de Furnas) com Juquitiba, só que uma boa parte dela é de terra. Se asfaltasse todo o trecho seria uma outra estrada ligando a Rodovia Bunjiro Nakao que é uma ramificação da Raposo Tavares com a Regis Bitencourt.

@willsh5282

11 ай бұрын

Tb não entendo o fato de não existir estrada ligando Sorocaba ao litoral. Uma estrada que saísse de Piedade, cortasse por Juquitiba até Itanhaém faria muito sentido.

Renato tenho uma sugestão de pauta. O túnel que ligaria o final da Av.Cruzeiro do Sul, prox.a estação Santana até a Av.Eng.Caetano Alvares, prox ao cruzamento com a rua Voluntários da Pátria, algo que acabaria com o nó do transito entre Santana e Mandaqui.

Seria otmo ter outra rodoviária para acessar litoral parabéns pelo canal

seria fantástico tenho casa em itanhaem seria maravilhoso

Essa trilha que vai pra Itanhaém ele se inicia ali em Evangelista de Souza pelos trilhos e de lá tem uma picada a direita que segue até uma Aldeia Indígena antes de chegar em Itanhaém. Tem uma outra trilha embu que também saí em Itanhaém, mas essa tive poucas informações.

@eaigilsonsiqueira...7479

4 жыл бұрын

Essa do Embu....que eu ouvia quando era criança que meu pai moro lá num vilarejo de nome Ponte Alta ....mas não sei se existe ou se e lenda....já pesquisei e não axei nada sobre.....

Todo o transito que se inicia no oeste do Estado de São Paulo, leste de Mato Grosso do Sul e sul dr Minas Gerais, em direção ao litoral, necessita passar pela Grande São Paulo, sobrecarregando ainda mais o já caótico transito no o ABC, acredito que uma rodovia ligando Sorocaba ao litoral sul, poderia auxiliar muito o escoamento de todas as regiões acima mencionadas, ainda mais considerando a possibilidade da construção de um megaporto em Itanhaem ou Peroibe.

Seria de mais pensar em um ramal ferroviário que desceria junto com essa rodovia de Parelheiros a Itanhaém encontrando a Santos-Juquiá? Sonho!

@renatomarques3661

3 жыл бұрын

Sonho mesmo....

@melhorestutoriais3286

3 жыл бұрын

@Fred Oliveira de fato se não tem rodovia entre Parelheiros e Itanhaém quem dirá uma linha ferroviária

Seria maravilhoso , minha família toda mora. Parelheiros e eu moro em Itanhaém, porém acho muito improvável que aprovem está obra .

Juquitiba provavelmente seria essa cidade da rodovia Régis

Era mais fácil fazer um acesso na av sadamu inoue pro rodoanel trecho sul, que fica em parelheiros, somente carro e moto e ônibus, porém não sei se a região comportaria o fluxo alto de veículos.

@matheustoddynho

2 жыл бұрын

A região ja não comporta do jeito que está quando chega final de ano ou feriado. Pra quem mora aqui como eu é horrível nessa época pq muita gente desce e fica quase impossível transita pelo litoral pra quem precisa ir de uma cidade pra outra, pegar ónibus pra ir trabalhar em outra cidade então é pior ainda, coisa que você faz em dias normais fora de época em 30, 40 ou 1hora numa cidade mais longe da região ali de santos, acaba virando 2,3, 4 horas pra chega o mais próximo de santos em temporadas de grande movimentação aqui na baixada, é horrível. Sem conta os motoristas ai de SP mau educados que sujam as rodovias, cortam a fila, não respeita os ciclistas, pedestres e até os próprios moradores aqui da região. A praia vira um lixão quando eles estão aqui pois os mesmos não tem a capacidade de ir nas lixeiras que ficam nas praias para jogarem o lixo dentro. Inclusive eu mesmo ja ouvi de uma pessoa ai na capital de SP quando eu estava ai que quando essa pessoa vai para a praia, joga lixo mesmo nas praias ou deixa lá pq diz que não é ela que mora lá ou que alguém vai passa e limpa! Esse dia eu fiquei muito bravo com essa pessoa e falei: "você gostaria que eu fosse na sua casa e jogase ou deixase lixo jogado pela sua sala, seu quarto, seu banheiro, seu quintal? Não né!" essa pessoa riu da minha cara, depois desse dia eu peguei muita raiva de algumas pessoas ai em SP que tem os mesmos pensamentos. Pois os mesmos que vem aqui e deixam as praias um chiqueiro depois vêm fala que praia é isso e aquilo e que os moradores são porcos, uma ova! Os porcos são eles mesmo os que veem pra ka e sujam, acham que so porque aqui é praia, que aqui é terra sem lei como eu ja ouvi da boca de muitos, o que nunca foi verdade. Bom espero que a mentalidade desse povo mude algum dia!

@gabrielsanchesbr4178

2 жыл бұрын

sim, isso resolveria todos os problemas e não precisaria construir outra rodovia...

@amaurisantosfranca4913

Жыл бұрын

Sim. Eu também faria isso, e não precisava destruir tanto o meio ambiente.

A gente tinha que ter trens até o litoral, seria tão bom.

Muito esperada por mais de 20 anos e claro um trem moderno de Santos a Juquiá seria o máximo....abraços Renato

Este projeto é maravilhoso. A imigrantes já não suporta mais o tráfego. Uma forma de causar menos impacto ambiental seria construir um túnel.

Outra ligação que poderia ser feita, nesse caso no Litoral Norte, é o prolongamento da estrada Santa Branca-Salesópolis até São Sebastião. São Sebastião tem uma faixa litorânea de mais de 100 quilômetros sem nenhuma ligação direta com o Planalto, obrigando o motorista a chegar primeiro a Caraguatatuba ou Bertioga para depois seguir pela Rio-Santos.

Boa tarde Marcos, acho possível num futuro não muito distante que essa ligação entre Palhereiros e Itanhém saia do papel, pois mesmo se tratando de uma região muito preservada é possível executar boa parte da obra através de túneis, a exemplo da rodovia dos Imigrantes e atualmente com a duplicação da rodovia dos Tamoios que inclusive depois da duplicação pronta terá o maior túnel rodoviário do Brasil. Acho mais fácil sair a obra da ligação entre Parelheiros e Itanhém, do que a ligação entre Santos e Guaruja seja através de túnel ou ponte, essa obra sim não sai nem com promessa. Abraço!

Olá ótimo video sobre o tema, eu já fiz essa trilha, se chama trilha do rio branquinho passando por uma aldeia indígena, super difícil, necessário um GPS mapas e um certo costume com esse tipo de aventura, um abraço e sorte no canal

@magdagomesvieira1944

Жыл бұрын

Douglas, conte-nos mais desta aventura: quanto tempo vc levou, locais interessantes, aguardamos... Valeu, felicidades...

Essa rodovia seria boa e seria ruim tendo em vista o alto movimento de carros caminhões que iam ser atraídos pra região pela curta distância da região até a praia de Itanhaém e litoral sul muito movimentado pra região . Por exemplo quem mora no Grajaú Interlagos cidade Dutra vila São José e caminhões carretas bitrens até ônibus de viagem rodoviário iriam vir por aqui pra chegar na praia e a região não suporta mais movimento e carros pelas ruas apertadas e espaço físico disponível pra novas construções que isso atrairiam a região já bastante movimentada pelas empresas lojas que estão abrindo na região

só sei de uma coisa sou do nordeste mas moro em são paulo há mais de 30 snos não conheço outros lugares além de mairinporã e atibaia mas são paulo de de uma ponta a outra é fascinante amo são paulo esse estado mora no meu coração

A quase R$30 no pedágio pelo sistema SAI, duvido que façam estrada concorrente... Seria muita economia de tempo, desenvolvimento para esta região da Baixada Santista e possibilidade de integrar o Aeroporto de Itanhaém com a Capital, como Viracopos à beira mar. Os túneis diminuiriam o impacto ambiental e possiveis "desculpas" para não construir. Só necessitaria de uma política de ocupação em Marsilac e Mambu, ambas, áreas de mananciais. O incremento de turismo seria excelente para todos, desde que tivessem cuidado com a questão da ocupação desordenada.

Tinha uma linha de trem que ia de embu até Itanhaém Tinha até uma estação no meio da serra que tem uma tribo de indio Uns 30anos atrás

talvez uma linha férrea seja aceitável, pois uma rodovia gera mais impactos a já destruída mata atlântica de SP.

@amaurisantosfranca4913

Жыл бұрын

Para o Transporte de Cargas sim. Para Veículos de passeio uma alça no rodoanel em Parelheiros já reduziria o tempo de viagem ao litoral, sem precisa atravessar toda zona sul, Av. Washington Luis e Av. dos bandeirantes.

A Capital chega a ser colada nas Praias

Gostaria muito de ver essa estrada, mas sendo pratico e realista, seria muito mais simples, barato e mais fácil de conseguir as licenças ambientais abrir um acesso do Rodoanel para a Estrada do Parelheiros/Sudamu, pelo Rodoanel chega rapidamente no sistema Anchieta/Imigrantes. Seria mais demorado a chegada no litoral para quem já está no extremo Sul, porém mais aplicável.

@eaigilsonsiqueira...7479

4 жыл бұрын

Até axo q e o que vai acontecer primeiro ...

Muito bom acontecer está via. Outra que poderia acontecer, seria a ligação da D. Pedro I com São Sebastião, principalmente devido ao porto.

Obrigada pelas informações

Antigamente existia um trem (da CPTM mesmo) que aos fins de semana descia a serra e ia pra praia, eu não era nascido ainda, mas meus pais disseram que era muito bom, ele meio que vinha da linha 9 e ia descendo.

@interlagosretro4341

3 жыл бұрын

Caro Carlos Eduardo, bem lembrando! Na verdade, NÃO era da CPTM, visto que a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, só opera Trens Urbanos, tendo sido fundada pelo GESP, na década de noventa. O Trem, o qual se refere, era da antiga Estrada de Ferro Sorocabana (EFS), quem construiu o Ramal de Jurubatuba, na década de 1950, hoje a atual Linha 9 Esmeralda da CPTM. A E. F. Sorocabana, foi incorporada juntamente com outras quatro companhias ferroviárias do estado (Cia Paulista de Estradas de Ferro - CPEF, Cia Mogiana de Estradas de Ferro - CMEF, Estrada de Ferro Araraquara - EFA e Estrada de Ferro São Paulo e Mina - SPM) que juntas, originaram a FEPASA - Ferrovia Paulista S/A, em 1971. Tendo sido esta estatal, liquidada nos idos de 1998. Os Trens de Passageiros de Longo Percurso, que operavam diariamente, entre a Estação Júlio Prestes e o Litoral Sul Paulista, foram desativado pelo GESP, através da então FEPASA, em meados da década de 1970, infelizmente. A partir de então, Trens de Passageiros com destino ao Litoral Sul, pelo Ramal de Jurubatuba, passaram a ser apenas os Trens Especiais e ou Esporádicos não Regulares, de cunho Turístico, a exemplo do Turístico Barra Funda - Santos, que operou por um período na década de noventa, apenas aos finais de semana, conforme mostra essa reportagem; * kzread.info/dash/bejne/imWe17Ktpa7QeJc.html Depois disso, o Ramal de Jurubatuba segui operacional para Trens Cargueiros da FEPASA, até a década de noventa. Esta, começou nos anos oitenta, a modernização desse ramal, no trecho entre Ceasa e Jurubatuba, implantando na época, a Linha Sul do Trem Metropolitano, que passou a operar entre Osasco e Jurubatuba, e não mais à partir da Estação Júlio Prestes, originando, desde então, a necessária baldeação em Presidente Altino/Oasco, para os passageiros dos Trens do Ramal, com destino a Lapa, Barra Funda e Júlio Prestes. Nesse link, você poderá conferir mais, a respeito do Trem de Passageiros, que operava entre a capital e o litoral sul, pelo Ramal de Jurubatuba; * www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp/jp-santos.htm

@renatomarques3661

3 жыл бұрын

Era o Trem do Pettena....ia ate Peruibe...so turismo

Pô .... Eu escuto isso desde os anos 80! Enfim..... Aguardemos!

@lourdespsilva1248

3 жыл бұрын

Olha seria ótimo se esse projeto se realizasse 🙏🙏👏

@maca3249

3 жыл бұрын

Seria importante.

Eu já desci trilhando pela Sorocabana há muitos anos atrás.

Eu acredito e muito que essa rodovia vai sair, vai sair bem antes do que o trem de Campinas, Sorocaba , Taubaté e Santos , isso vai ser muito bom para os cofres das concessionarias e para os bolsos dos políticos . Eles vão preferir fazer uma rodovia, onde podem cobrar um pedágio absurdo , talvez uns R$ 30,00 , seria um sonho uma rodovia e uma ferrovia ao lado, mais infelizmente estamos no Brasil e aqui sabemos como funciona.

@biancasantosshorts3066

3 жыл бұрын

Claro que vai sair enche a rodovia de pedágio vão ficar milionários

Em relação ao "projeto da rodovia até Itanhaém, por Parelheiros", NÃO é novidade; Sou da região de Interlagos, e, "segundo comentários dos mais antigos da região", quando a atual Avenida Senador Teotônio Vilela (antiga Estrada de Parelheiros) foi duplicada, entre o Largo do Rio Bonito (depois de Cidade Dutra) e o bairro Casa Grande (entrada da região de Parelheiros), essa duplicação, já seria o início da então "possível rodovia", ao litoral sul. Duplicação feita "se não me engano" na época de um dos mandatos de Paulo Maluf, que nunca passou, para alem do Casa Grande. Mas, ao se observar o "alinhamento" da referida avenida, com três faixas de rolamento, em cada pista, já naquela época, em que Parelheiros, não tinha possivelmente nem a metade dos habitantes, que hoje estão na região, se via uma característica de estrada/rodovia, na mesma. Então isso já é ventilado, desde os anos 80. Quanto a atual Linha 9 Esmeralda da CPTM, que originalmente, é o Ramal de Jurubatuba da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, o que poucos sabem, é que o mesmo, é parte da LIGAÇÃO FERROVIÁRIA entre a Capital e o Litoral Sul Paulista. Essa linha, foi construída na década de 1950, interligando o KM 11 da Linha Tronco da Sorocabana (atual Linha 8 Diamante da CPTM) e a Linha Mairinque - Santos (atual Corredor Ferroviário de Exportação), em Evangelista de Souza. E para os que não sabem, podem acreditar que sim, JÁ TIVEMOS TRENS DE PASSAGEIROS, OPERANDO REGULAR - DIARIAMENTE, ENTRE A ESTAÇÃO JÚLIO PRESTES E O LITORAL SUL, POR ESTA ROTA, ATÉ MEADOS DOS ANOS 70. * TOME O TREM EM SANTO AMARO E VÁ PASSAR SUAS FERIAS EM SANTOS/A NOVA LIGAÇÃO FERROVIÁRIA ENTRE A CAPITAL E ITANHAÉM; www.estacoesferroviarias.com.br/trens_sp/jp-santos.htm Ainda em relação ao Ramal Ferroviário de Jurubatuba, já na época da extinta Ferrovia Paulista S/A (FEPASA), quando da primeira dinamização dessa linha, para a implantação da então LINHA SUL DO TREM METROPOLITANO, já estavam previstas, as estações "Casa Grande, Parelheiros e Colônia Paulista". Inclusive no Mapa do Metropolitano, da extinta Fepasa, constavam estas estações, que obviamente, não foram construídas. Voltando um pouco mais no tempo, novamente na época da antiga Sorocabana, em poucos horários por dia, alem dos Trens Regulares de Longo Percurso, entre a Capital e o Litoral, haviam também os "horários do Subúrbio" que, acreditem, operavam diretamente, entre a Estação Júlio Prestes e a Estação de Colônia Paulista, em Parelheiros. A operação do Subúrbio, ao Ramal de Jurubatuba, era em horários espaçados, entre a Estação Júlio Prestes e a Estação Cidade Dutra, onde hoje ao lado, está a Estação Autódromo. E em horários, ainda mais espaçados, o serviço do Subúrbio, ia até a Colônia. Este serviço, foi suprimido também em meados da década de setenta. Ficando o Ramal de Jurubatuba, por um bom tempo, apenas para a operação dos Trens Cargueiros que operavam, entre a RMSP e o Porto de Santos. Enfim, são detalhes da história, esquecidos pelo tempo, os quais poucos, hoje em dia, sabem... Abraços!

@taniamarialopesthomaz71

3 жыл бұрын

POIS É...QUANDO EU ERA ADOLESCENTE, DORMIA COM O BARULHO DO TREM PASSANDO....

@wilsonandreu5964

2 жыл бұрын

Muito bom, tudo isto daria um.bom livro de memórias da cidade

@LetraLyricsTestoParoles

Жыл бұрын

Sensacional!

1:07 Só para avisar: a SP-55, no trecho entre Cubatão e Miracatu, continua tendo o nome oficial de "Padre Manoel da Nóbrega"! O nome "Gov. Mário Covas" aparece somente no Google Maps, mas ninguém sabe dizer como e nem por que esse nome apareceu! Inclusive, aqui no litoral (principalmente de Praia Grande para o sul) aparecem muitos nomes de bairros que não existem ou que estão na posição errada (exemplos na Praia Grande: um endereço no bairro Esmeralda aparece no Maps como estando no "São José do Rio Preto", que nunca existiu por aqui - nunca foi nome nem de loteamento. Já na Av. Pres. Castelo Branco - nossa avenida da orla -, do bairro Caiçara ao Solemar, o Maps mostra os endereços como estando no bairro Guilhermina, que fica - literalmente - do outro lado da cidade). Fora outras bizarrices que nos fazem entender hoje em dia por que, em plena era do GPS, turistas (sobretudo os que não vêm com frequência) muitas vezes nos pedem informação sobre como chegar a determinado lugar.

@fernandoprg9339

Жыл бұрын

eu acho que é erro mesmo. por que o rodoanel de sp se chama Mário Covas. Não tem por que mudar o nome de outra rodovia para o mesmo nome.

@MiniRatinhochave

Жыл бұрын

esse cara nao sabe nada, e nem se informa

Opa Renato ....se foi muito bem nessa....vlw.....até poderia falar mais sobre rodovias em construção ou ampliação, sobre túneis e viadutos tbm..E essa trilha que falou e a do Rio Branquinho que vai até uma aldeia indígena e de lá até Itanhaém, mesmo ..mas a grande dúvida e uma que sai da Região do Embu ...essa q eu ouvia quando meu pai foi caseiro de um sito a 4 km de um vilarejo de nome Ponte Alta...já pesquisei e não axei nada sobre....não sei se e lenda .. mas ouvia falar muito disso na época lá ....mas voltando a falar de viadutos....por sinal tem um pra ser entregue em São José dos Campos SP que apesar da demora e custo e uma obra de arte da engenharia do Brasil... Nossa como foi escrarecedor esse último vídeo ...vlw...

A interligação de parelheiro com o rodoanel, sem previsão. Promessa antiga.

@CarlosEduardo-dr3vc

3 жыл бұрын

Isso nunca vai acontecer, a ideia do rodoanel eh ser uma grande rodovia que liga as outras, ou seja, a única forma de você entrar no Rodoanel, eh através de outra rodovia, essa foi a ideia do projeto, apesar de bom, não faria sentido vc ligar um bairro, a cidade ao Rodoanel.

@DouglasSantos-kg3ck

2 жыл бұрын

Mas no trecho norte existe, e após a conclusão das obras existirá (porque já tem parte do acesso construído mas com as obras paradas) a ligação com a antiga estrada velha de Campinas.. atualmente Av. Raimundo pereira de Magalhães que leva também sentido a Lapa. Então dava sim pra fazer uma exceção a regra naquela região visto que o fluxo de veículos é grande que iria desafogar principalmente o trânsito que se forma na teotônio vilela para sair ou chegar no extremo sul da cidade. kzread.info/dash/bejne/dIanybmgaNernKw.html

Seria muito bom se desse certo Sou morador aqui de prarelheiros e gostaria muito de ver esse projeto saindo da gaveta E o pedágio mas barato.

Ferrovia acompanhada de ciclovia! Quero pedalar

@Rafael-nq1ym

4 жыл бұрын

Com 800 metros de desnível? Na descida é suicídio, e na subida só o superman

@neblinasp

2 жыл бұрын

@@Rafael-nq1ym kkkkkk

Essa rodovia sairia do rodoanel e chegaria no bairro do mambu (itanhaém)na estrada passa em frente ao aeroporto sentido ao centro de itanhaém.

Parece que foi vetado por causa da área de mata atlântica ,que é área de preservação, só que o governo é ineficiente para impedir as invasões e construções irregulares !!

Muito importante muito bom der várias alternativa povo paulista. Modernização. Processo.

Precisa terminar o trecho norte do Rodoanel e levar pra algum lugar dele o Ceasa que quando voltar o tempo de chuvas fortes vão se perder toneladas de frutas nas enchentes

Moro no Grajaú, bairro vizinho de Parelheiros, e conhecendo bem a região, só vejo sentido na construção dessa nova rodovia se houver um grande investimento em melhorias das principais avenidas do extremo sul. A av. Senador Teotônio Vilela, por exemplo, que é a principal via de acesso ao extremo sul a partir do Centro de São Paulo, já é extremamente congestionada, e trazer uma nova rodovia só iria aumentar o já caótico trânsito nessa região.

@neblinasp

2 жыл бұрын

Não vai sair, o ideal é voltar a ter o trem de passageiros como antes dos anos 90.

Renato, Faz outra matéria a respeito pra saber se andou o projeto.

Renato, uma sugestão. Poderia fazer um vídeo sobre o Rodoanel norte. Nunca mais ouvimos falar nada sobre o andamento da obra.

@algumgui

4 жыл бұрын

Apoiado!

@eaigilsonsiqueira...7479

4 жыл бұрын

Apoadissimo!!!

@lucasgarciaolivarescantu4698

4 жыл бұрын

Apoiado

@rodolfoazevedo8509

3 жыл бұрын

Se deram licença para o trecho norte do rodoanel. Que tbm passa no meio da Mata fria pq não da o para esse tbm?? Tem gente graúda ganhando com participação na Ecovias.

@danipretinha3_1

2 жыл бұрын

Uma vergonha o Rodoanel Norte ! Rouboanel

Até onde sei, a ferrovia ia até Cajati.

Infelizmente. Realmente, deveriam contruir essa estrada e reativar a linha de trem. Seria muito bom!

Essa rodovia juntamente com uma linha férrea de passageiros traria desenvolvimento para as regiões...

Tem como chegar no litoral pela linha férrea dos trens de cargas eu mesmo já fiz esse trajeto por várias vezes nos anos 90 quando eu era garoto

Faz uma reportagem estrada de campos do jordao sp a piranguçu mg tem no mapa asfalto e na realidade não saiu do papel os GPS coloca muitos carros em fria lugar muito lindo tinha aprovado esse projeto na época do mario covas ..brigas de quem iria levar mais acabou com sonho de muitos...

Seria importante a construção dessa rodovia, pois daria mais importância ao Aeroporto de Itanhaém, que é o único da baixada santista, creio eu, e querendo ou não, seria uma alternativa aos já saturados Aeroportos de Congonhas e Cumbica. Mas, além dessa estrada, com forte impacto ambiental, seria necessário um grande choque de infra estrutura nas outras cidades da baixada, como Mongaguá, Itanhaém e Peruíbe, que não são tão populosas como Praia Grande, São Vicente, Santos e Guarujá. Em qualquer país sério, a ferrovia que vai até Juquiá jamais seria desativada, a Padre Manoel da Nóbrega estaria duplicada em toda sua extensão há décadas, e a outra ligação entre a capital e o litoral já teria sido construída, com maior movimentação do aeroporto na baixada também.

@paulwilliamdixon3674

2 жыл бұрын

Praia Grande também tem aeroporto. Até o bairro é 'Aviação'.

@henriqueafrs

2 жыл бұрын

@@paulwilliamdixon3674 ERA um aeroporto. Um aeródromo, sendo mais preciso. Mas a cidade foi crescendo, e se tornou insustentável ter movimentação aérea naquele trecho.

@magdagomesvieira1944

Жыл бұрын

Na Manoel da Nóbrega, transitei por ela há alguns anos atrás, e achei uma estrada muito perigosa...

Seria maravilhoso!

Outro medo é que isso iria incentivar as ocupações irregulares. Mesmo a construção de uma ferrovia, ou a ligação de Parelheiros com o Rodoanel, seria danoso para a preservação dessa importante área verde da Zona Sul de SP.

@henriqueafrs

2 жыл бұрын

Esse já é um dos motivos que emperram o aparelhamento de políticas públicas naquela região. Mais até do que financeiro.

@amaurisantosfranca4913

Жыл бұрын

Uma ligação de Parelheiros com o Rodoanel não seria tão danoso assim, pois lá já existe varias moradias ao redor.

A rodovia sp 57 ela existe e tem seu percurso em Juquitiba e chega perto da Serra entre a divisa de Juquitiba e Itanhaém Só q no meio dela se transforma em trilha pq a parte da serra do mar é muito difícil pra qualquer infraestrutura Mais tem um projeto de ligação q está em estudos

Penso no custo dos túneis, se houvesse aprovação. Seria algo incrível.

Ah, como eu queria ser multiBilionário! Já teria construído uma ferrovia entre Santana do Livramento até Rio Branco, passando por Fortaleza. Faria rodovias assim, ligando pontos mais diretos, como essa de Marsilac-Itanhaém. Isso com todas as compensações ambientais e sociais necessárias. A infraestrutura brasileira e o Tarcisão agradeceriam bastante!

@edpkrlct

Жыл бұрын

Vc não ia conseguir pq iam apagar vc. Essa extinção das ferrovias no Brasil foi um projeto feito na ditadura militar, onde os milicos se alinharam aos grandes empresários e ao capital estrangeiro, pra estimular a venda de veículos e caminhões e tornar nosso transporte essencialmente rodoviário. Você jamais iria conseguir implantar ferrovias. O interesse deles ia prevalecer, pq nossos milicos entreguistas trabalham pra eles. Não é à toa que nosso trânsito é um caos. Um país continental como o nosso tem que ter ferrovias em todo o país. E com a progressiva extinção das ferrovias, só incentivaram a venda de veículos e visaram o alto lucro dessas empresas.

Moro na região e não vejo com bons olhos, já existe um grande fluxo de veículos na Teotônio em direção a Parelheiros/Varginha/Marsilac no horário de pico semanal e até nos finais de semana(e de manhã em direção ao centro), isso quando não alaga nos dias chuvosos no trecho da Sadamu próximo ao Rodoanel (que não é interligado com a via), agora imagine um aumento no fluxo de veículos numa região onde uma boa parcela dos habitantes trabalha a 40, 50 ou mais de 55 quilômetros (percurso de 2 horas ou mais), sendo que o governo até o momento não levou linhas de trem/metro. Outro ponto é o aumento da urbanização descontrolada, a prefeitura já não controla o que acontece, e com a obra só vão jogar a pá de terra final numa das regiões mais peculiares e esquecidas da cidade.

@wellingtonsardinha4675

Жыл бұрын

Viraria o caos

@tonisilva2410

Жыл бұрын

O Projeto para o Litoral tem que ser feito por trilhos ! Este agride muito menos !!

@wellingtonsardinha4675

Жыл бұрын

@@tonisilva2410 cara é a mais pura verdade,se aparecer um empresário que queira fazer em consórcio talvez,já pensou quantas pessoas que moram zona sul fazer passeio ecológico,ar puro, natureza eco trilhas acredito um nicho natureba e rentável, não acham ?

@Sergidy

Жыл бұрын

Isso sem contar um tremendo impacto e desastre ambiental na região.

@wrhollanda9614

Жыл бұрын

...... conheço o fluxo dessa região, realmente uma droga! Agora imagina que as pistas seriam refeitas porra adequar o fluxo, fora que a região seria desenvolvida. Com certeza geraria vários empregos mais próximos, aliviaria a Anchieta e a Imigrantes e provavelmente haveria a possibilidade de retorno das atividades ferroviárias.

Eu fiz o trajeto de trem na década de 90 até São Vicente... nem pensar em uma rodovia ali ...a mata atlântica precisa ser preservada é área de manancial ou seja garante a qualidade da água da represa bilings e guarapiranga... fora a sobrevivência de várias espécies em extinção.

@neblinasp

2 жыл бұрын

Concordo 100%. Mas sendo sincero, não vai sair nenhuma das duas, nem a nova Rodovia e nem a reativação do trem de passageiros pro litoral. Querem o povo pagando pedágio caríssimo pra Ecovias, já que ela gasta tanto dinheiro em campanha eleitoral.

seria muito bom tanto a rodovia quanto a ferrovia e o aeroporto seriam excelente

Aproveito para informar que antes de fazer obras os prefeitos precisam cuidar da Saúde. Inadvertidamente vim morar em Itanhaém. Aqui tem monopólio de convênio da Unimed. Não tem Pronto Atendimento de nenhuma espécie, não tem convênio médico CASSI - Caixa e Banco do Brasil! Agora entendo porque tem tanto cemitério em Itanhaém. Prefeituras de cidades do litoral, a SAÚDE de Peruíbe, Itanhaém, Monguaguá está uma vergonha. As cidades estão em temporada de turismo e as UPAS ficam lotadas. Quem mora nestas cidades não quer estradas mas hospitais. Usem direito o dinheiro dos impostos!!!!!!

Faça um vídeo sobre a rodovia Cunha/Paraty

Bom dia ! Gostaria que vocês pesquisem a ligação do trevo de Lorena ( Sp) rodovia de Itajubá (mg) á Mombucaba praia que liga MG a Praia , esta rodovia está parada há mais de 60 anos e seria um acesso importante

Seria muito bom essa rodovia sair do papel, já que iria desenvolver a região de Parelheiros(região onde moro)

Quanto a ligação ferroviária entre as cidades do Vale do Paraíba (interior paulista) e São Paulo (capital), embora esteja no projeto do Trem Intercidades, há estudos similares de anos anteriores sobre a possível retomada do transporte de passageiros, principalmente em São José dos Campos, embora todo o transporte de passageiros é feito pela rodovias Pres. Dutra (BR 116), Ayton Senna-Carvalho Pinto (SP 70) e SP 66 (ligação pela região sul de São José dos Campos (conhecido como antiga estrada Rio-SP e rua Bacabal) e Jacareí até Mogi das Cruzes)?

@eaigilsonsiqueira...7479

4 жыл бұрын

Sou de São José dos Campos....seria sonhar viu .sai de sjc até São Paulo de trem. ....

Porque a cptm não vai ate parelheiros?

Muito importante em vários sentidos tem que ser feita , porém de se ter os cuidados na sua construção para proteger a flora e principalmente a fauna( paisagens subterrâneas por baixo da via para circulação de animais).

Gente tem que ter um ou uma deputada que se habilita a angariar fundos

Moro na região da Av Senador Teotônio Vilela, o trânsito já está intenso, qualquer dia, qualquer horário, há na região, o cemitério parque dos girassois, o Solo Sagrado da igreja messiânica, nos dias das celebrações dos finados o trânsito chega a ficar parado já na altura do Autódromo de Interlagos ,e quando tiver corrida de F 1,para tudo

@Maca378

Ай бұрын

Teotônio Vilela da zona leste

Aqui ecuste moradores precisamos de transportes

Rodovia e trem para esse trajeto!

Seria uma boa ai aliviaria o sistema anchieta imigrantes e melhoraria muito o fluxo de veiculos essa ferrovia e a antiga santos cajati que vai ate ate o vale do ribeira em apiai sp hoje tem trechos que estao desativados e sem uso cogita se um vlt nesse trecho tbm pra interligar o litoral todo so ver se acontece mesmo essas obras ou so promessas que nunca serao cumpridas

Seria bem bacana... Resido em Embú Guaçu, levamos 2hs30 P chegarmos em Peruíbe. Sigo pela Régis Bettencourt.

@neblinasp

2 жыл бұрын

Colega, como faço pra chegar na Régis via Embu Guaçu? Qual o trajeto? Sobre a Rodovia, acho que o impacto ambiental seria muito forte, melhor seria a CPTM reativar a linha férrea para passageiros passando por Parelheiros e estação Evangelista de Souza que existia até início dos anos 90, iria beneficiar a todos e sem pagar pedágio caro na Ecovias.

Ferrovia seria interessante visto que ha muito tempo vi linha de trem até parelheiros pelo rio Pinheiros e na serra poderia ser túneis!!

Moradores de Itanhaem esperam ansiosamente esta rodovia. Seria muito bom para a economia de Itanhaem

O aeroporto de Itanhaém já foi reinaugurado

moro em Interlagos, muitas pessoas comentam acerca da possibilidade de ir pro litoral sul pela ilha bororé por meio de balsas. mas, pelo seu vídeo isso não corresponde com a realidade!

@wedleyful

4 жыл бұрын

Nem dá, acessando a Ilha o máximo que vai conseguir chegar é em SBC

@eaigilsonsiqueira...7479

4 жыл бұрын

Diz a lenda que chega sim ..as balsas do borore....mas na imigrantes....eu morei muitos anos na região do Grajaú...e ouvia falar disso....o máximo que fui e até a segunda balsa ...

@wedleyful

4 жыл бұрын

@@eaigilsonsiqueira...7479 então, chegando na segunda balsa acaba, já e SBC.

@eaigilsonsiqueira...7479

4 жыл бұрын

@@wedleyful poxa sempre pensei e ouvir falar o q disse encima ..q daria pra chegar na imigrantes....vlw ..

@WilliamMDI

4 жыл бұрын

@@eaigilsonsiqueira...7479 dá sim. Esse caminho era o da Rota Márcia Padro até 2012. Depois da segunda balsa depois de muito mato tem um pedaço de civilização que é SBC (e fica no meio do mato) e depois chegamos a Imigrantes. Na descida da rota seguimos a imigrantes até um trecho em que acessamos a estrada de manutenção da Ecovias.

Gostaria mesmo é que planejassem uma rodovia entre Sorocaba e o litoral sul.

@magdagomesvieira1944

Жыл бұрын

Basta que o poder público(leia-se: políticos!) se interesse em viabilizar tal projeto, o que é muito difícil, quase impossível... Mas seria um ótimo projeto, execução, e utilidade...

Seria muito bom pra todos

O grande problema é que passaria por áreas de mananciais ! Com uma nova rodovia iria acabar com as matas , aumento populacional, erosão e a redução de água para as cidades do eixo Itanhaém - Santos ! Aquela região é um santuário de nascentes ! Além disso aumentaria a criminalidade nas cidades do litoral sul !