Corect .lot de dacia 96 97 chiar si 98 facute cu tabla de la fabrica de frigidere de la Gaiesti ,practic cine stie poate confirma la fel ca si cele din 92 . Dupa apoximativ un an la toate iesea rugina intro veselie pe partile mai vulnerabile .aceea tabla nu era conforma stasului de productie dacia si nu a respectat standardele de tratare a tablei. In acei ani sa facut f f mare rabat de la calitate pt a scade costurile de productie .in acea perioada crescusera preturile la toate produsele o dacie in anul 1987 era de 78.000 de lei la sfarsitul anului 1989 mai precis la revolutie o dacie era in jur de 90.000 si asta la ordinul lui ceausescu.fabrica deja incepuse sa sufera si in 92 pretul daciei se dubleaza adica 180000lei in 1994 o daciaii sare pretul la 380.000 /450.000 lei si asa continua sa creasca lumea auto in aceea perioada era f f interesata de cumpararea de autovehicule .COSMINE IN ACEEA PERIOADA CRED CA SI TATAL TAU a cumparat DACIA AIA 1310 VERDE DEJA VARIANTA CU 4 FARURI SI CU MASCA PLUS O MINISPOILER FRONTAL 😁😁😁👍😉.DIN 96 a inceput o campanie de reducere a costurilor de productie se cumparau de pe piata interna cele mai ieftine materi prime bineinteles si de proasta calitate care sa reflectat in calitatea masinilor produse . Clienti care deja erau din numar din ce in ce mai mare cererea era f mare incepuse devalorizarea banilor si f f multa lume incepe sa cumpere cat mai multe produse amintitiva de parinti vorstri care mai de care luau frigidere aragaze tv NEi doar ce aparusersa si goldstar . Vazand ca vindeau chiar si cu defecte clare de fabricatie si nimeni nu venea sa reclame astfel de cazuri ( fapt real dupa 25 km i sa rupt pivotul) au CONTINUAT NESIMTIREA ASTA PANA IN ZIUA DE AZI SI VOR CONTINUA PANA CAND ROMANI NU SE VOR DESTEPTA

@sydneyx906

4 жыл бұрын

Tatal meu , a cumparat in 98 o caroserie de dacia printre primele "Zambetul lui Iliescu" si nu a avut rugins foarte multa, are o pata la pedalier in rest nu are. Simgurele defecte sunt lacul exfoliat si cum am precizat si mai sus este ruginit doar podul pedalier. Masina are 760000km si inca merge.

@magdadaniel.963

4 жыл бұрын

La cât de bune sunt, lumea sa săturat de dacia.

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Si eu am in jur de 500.000 km cu Dacia mea din 99 pe carburatie.... Sunt masini foarte bune. Poate domnul uita ,sau omite sa ne spun ca avea greutate (porcul) in portbagaj si de aceea atingea in praguri.....Pe a mea am bagat 1500 kg porumb cu banchetele toate (afara de cea a soferului). 600 kg aveam numai deasupra plafonului,pe un portbagaj din fier de 20 mm.... Car peste 800 kg cu ea relativ frecvent... Cand vecinii vor sa-si ia cerealele de la asociatii,ma solicita.... Mentionez ca am arcuri de camera de franare de raba pe spate + inaltatoare amortizor,iar pe fata tampoane de cauciuc sub arcuri (ceea ce cam omoara planetarele)... Pentru cine nu crede,il invit la proba,dar pe pariu..... Cauciucurile le am de 165 SR13,luate le pe niste rulote din Germania.... Mai am o Skoda Octavia 2 1.9 tdi care din punctul meu de vedere nu bate Dacia carburatie la fiabilitate si costuri de intretinere/km....

@teocars9382

4 жыл бұрын

Un exemplu de Dacie de foarte foarte slabă calitate ar putea fi Nova R523!

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

@@teocars9382 perfect adevarat! Dar 1310 nu a fost slaba calitativ,orice ar zice astia de au facut vlog-ul si vor sa ne bage pe gat VW sau alte marci straine....

La subiectul asta am si eu o poveste de spus. In decembrie 2000, am facut greseala de a cumpara o Dacie noua, model Supernova. In ziua in care am ridicat-o de la furnizor, am ramas fara lumini, noaptea la munte, la distanta de cca. 70km de casa. Mi-am zis ca na, se mai intampla, raman cu o amintire mai deosebita. Dupa doua saptamani mi s-a rupt toba de mijloc. M-am dus la reprezentanta sa mi-o schimbe, pe garantie. Raspunsul primit atunci de la ei m-a uluit. Nu aveau piese de schimb, iar daca mi-as fi sudat eu toba ca sa pot circula, as fi pierdut garantia la masina. Inca nu se gaseau tobe de schimb. Am optat sa -mi fac urgent o toba la comanda, pe banii mei, asta repet, la o masina cumparata de noua, dupa doua saptamani......nu ma mai lungesc, au urmat si multe altele...........Eu altul, de atunci si pana acum, si foarte probabil inca cat timp voi mai sofa, Dacie n-am cumparat, si nu voi mai cumpara.

@BMW30

4 жыл бұрын

Mai este un aspect pe care nu l-am vazut luat in calcul niciodata, in discutiile pro sau contra achizitionarii unui autoturism Dacia.............care cred eu ca este motivul pentru care se perpetueaza chiar si dupa 30 de ani de la revolutie, de catre unii, atitudinea de genul "la banii astea, ce vrei mai mult"..............Celor ce gandesc asa, ii rog sa compare care era inainte de 90 efortul unui roman cu salar mediu pentru a cumpara o Dacie, si care era efortul unui occidental, cu salar mediu, de a cumpara de exemplu, un bmw M3, E30? .....Veti constata ca era similar.....Un M3 se invartea pe la 90000 marci, iar pentru un E30 cu motorizare mai comuna, se platea in jur de 30000-40000.......Dpmdv, romanul depunea efort dublu pt a lua o masina de cca. doua ori mai slaba ca performanta si fiabilitate..........sigur nevoit deoarece nu avea alta alternativa....................dar asta a creat un "obicei", o cultura ce se perpetueaza si-n zilele noastre......acela de a accepta produse de calitate inferioara......("daca tata si bunicul si-au facut treaba cu Dacia, e foarte buna si pt. mine, ca doar ma duce din A in B")..........Practic avem de ales si depinde de noi, consumatorii, daca lucrurile raman neschimbate, sau hotaram ca meritam mai mult, si pana nu-si revizuiesc atitudinea, nu le mai cumparam masinile......e f. simplu.....Cat timp ei vand masinile asa cum sunt acum, nu vor avea nici un motiv sa le imbunatateasca................Va salut cu respect! Fost cumparator de Dacia.

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Supernova avea cutie de viteze buna. Mai fasneatza ca Solenza. In schimb,oalele amortizor spate cedau primele de la rugina....

Mi-a placut episodul.Imi era dor de genul acesta de videoclipuri in care proprietarul isi explica istoria cu mașina. La cat mai multe de astfel de episoade daca se poate.Buna treabă!

Am avut Dacia 1310 an 1986 pentru RDG am cumparat-o prin 1998 fara pic de rugină. Mergea brici cu 130 km /h in 4 trepte. In familie am avut Dacie de noua 1996 nu a funcționat niciodată precum cea veche! Oltcit Club mi-a placut cel mai mult. Deși Cârâia volanul că toate cele avea un confort deosebit pentru acele vremuri. Supernova a fost plină de rugină în câțiva ani Oalele spate erau praf. apoi Megane 1 fara rugină ,fara probleme (an 2000) funcționează fb și acum.

Si eu sunt impotriva Daciilor.. Am avut in familie doua dacii, o dacia papuc 1304 cumparata de noua prin 1994 cred.. si-a facut datoria ce-i drept, pana prin 2008.. probleme relativ mici dar unele cu patanii. La cativa ani trebuiau schimbate cele doua furtunase de benzina care fac legatura traseului tur retur, veneau undeva pe dedesubt pe la mijlocul masinii. Daca nu erau schimbate la timp surpriza consta intr-o balta de benzina fix pe sub masina.. Alta problema, la vreo 5 ani de la cumparare a cedat teava manetei de viteze, s-a rupt fix de sub burduf. Norocul a fost ca ramasese in viteza a doua iar distanta pana acasa a fost de pana-n 10 km.. Radiatorul pica si a necesitat.. nu inlocuire ci mustar din partea mecanicului, i-a pus o lingura de mustar si n-am mai avut probleme.. usa de la "torpedou" era stramba, nimic nou pentru dacia, becul se aprindea mai mereu, solutia era sa apesi in ea si era ok.. problemele nu au fost semnificative, cea mai grava a fost cu capacul de la ulei care a sarit si uleiul a imbacsit tot ce a putut dar partea amuzanta a fost ca a ajuns si la discul de ambreiaj si de aici s-a constatat patinarea discului de ambreiaj.. Masina fiind la vreo 200 de km de casa, noaptea tarziu, solutia data de mecanic a fost sa arunce cu nisip fin pe langa discul de ambreiaj pentru a veni inapoi si metoda a functionat. A fost necesar capac umplere cu ulei, tot kit-ul pentru ambreiaj. Cert e ca acum mi-am amintit, kilometrajul a ramas blocat pe la 40 si ceva de mii de km.. In rest nimicuri, mai un bec, o garnitura, aeroterma era o gluma proasta, aveai nevoie de carpa cand se abureau geamurile din parti, aeroterma nu dadea aer decat in sus si parca si la picioare dar cert este ca vara geamurile erau baza iar iarna daca dadeam pe cald, eu numeam functia cu miros de caldura.. simteai o pala de caldura si cam atat. Iarna cand plecam cu ea, rotile spate se deblocau si ele dupa vreo 10 metri, auzeam trosc trosc, frana de mana nu prea era folosita.. Cel mai amuzant lucru al papucului a fost scaunul din dreapta care avea sinele culisante descoperite si ascutite, ne loveam la greu in idiotenile alea, mai luam sifoane si se intepau sticlele la greu.. Acum sa trec la a doua dacie anume dacia nova cumparata tot de noua prin.. 1996. Cand a adus-o tatal meu si mi-a aratat-o, am fost placut surprins, culoare gri metalizat, o frumusete de masina. Primul lucru care m-a surprins a fost grila de ventilatie din partea dreapta a bordului care era prinsa in doua suruburi era deja crapata de la strangerea puternica a suruburilor dar asta a fost doar micul inceput.. Usa portbagajului trebuia trantita de o mie de ori pentru a se inchide. Tin minte ca la cateva luni de la achizitionare se defectasera deja becurile spate. Nu se mai aprindea nimic.. La nici un an a picat blocul de lumini, aeroterma avea probleme si ramasese blocata pe caldura, la scurt timp dupa am plecat la bucuresti si ce sa vezi.. pe la mijlocul autostrazii a cedat cutia de viteze si acolo am ramas.. masina nu avea nici 10..15000 de km.. cred ca undeva la 12000 a picat cutia. A fost reparata, toate bune dar la scurt timp si-a facut prezenta rugina la aripi. Fusese reparata pe la Stefanesti de un mare expert, om in varsta, nu iti dadeai seama ca a fost reparata, vopsita etc. De fiecare data inainte de a ne planifica o excursie, masina era dusa in service cu o saptamana inainte pentru verificare, schimbare consumabile etc. Incepand cu 1998..99 masina devenise deja o mare belea.. mereu dar mereu trebuia reparat, schimbat ceva la ea. Ba pica ceva la cate o usa, ba ceda din nou blocul de lumini, ba pica claxonul, ba si ba si ba. Cert e ca a fost masina tinuta numai de excursii care nu prea erau lungi, in 2001 am dat-o cu o scarba la vreo doua zeci si ceva de mii de km, cu super boxe si un casetofon bun cu telecomanda, masina ajungand la o persoana care a luat masina pentru taxi. La cateva luni distanta cand m-am intalnit cu respectivul, butoanele erau deja sterse, casetofonul arata de parca avea jmirghel nu degete.. Masina n-a mai apucat anul 2002 deoarece individul i-a dat dauna totala si masina dusa a fost.. In 2002 am achizitionat un cielo sh, cu 6000km in bord, motor dohc 16v care il am si astazi si ce sa vezi.. nu a avut probleme sa ne lase vreodata la drum lung, nu ne-am facut griji ca pica ceva precum scursura aia de nova nenorocita careia i-au cedat toate cele.. Cielo a fost cam coaja ce-i drept, bine, are servodirectie, lipsa aer conditionat, lipsa geamuri electrice spate, in rest i-am adaugat cam tot ce se putea pune.. ceas bord, proiectoare ceata, cd player, bec pentru torpedou.. abia dupa 10..12 ani a inceput rugina sa isi faca simtita prezenta. Cert este ca abia anul trecut am pus mana pe ea sa o curat de rugina, tabla pot spune ca nu a fost afectata grav desi a stat cu rugina timp de vreo 6 ani.. cert este ca in atatia ani in afara de filtre, ulei, cateva actuatoare (motorase pt usi) schimbare antigel, revopsire aripi si doua baterii varta altceva nu a necesitat. Confortul este cu mult si peste loganul din ziua de astazi, nu vreau sa fiu rau dar asta este realitatea.. Asemenea scaune, bancheta sunt de ridicat in slavi.. La drum lung de 700.. 2500..3000 de km in nici o saptamana te dai jos cu mici amorteli de stat prea mult dar esti ok in timp ce in logan dupa o ora doua eu unul ma dau jos teapan. Nu sunt singurul care m-am plans de scaunele si banchetele facute de d-acia'.. Pe langa toate cele tin sa mentionez faptul ca si astazi dacia la logan si sandero pe langa faptul ca au reglaj pe cablu al farurilor se deregleaza grav, bat farurile pe unde apuca. Nu la toate dar noaptea daca nu esti orbit de cel putin un specimen din asta e ceva.. Pe langa toate tin sa mentionez ca cielo are reglaj faruri electronic.. hello, dacia, how are you!? Trecand si peste acest fapt tin sa mentionez treaba cu rugina care vad ca iar este in trendul dacia cu noile modele.. Pe langa cele mentionate, trendul cu burduf la frana de mana poate si astazi folosit, volanul ala mare si urat, mult plastic, bleahh. Am condus multe dacii logan, la toate intepeneam in scaune dar un lucru am de apreciat, motorul renault 1.5 diesel. Consum mic, putere suficienta, pe placul meu..

Mi se pare amuzant video-ul,se vede ca domnul e paralel si echidistant cu masinile

@anunaki959

4 жыл бұрын

"paralel?"

Dacă "prindeai" înainte de '89 o dacie refuzată de la export, erai Boss!

@Sara-wq2nu

4 жыл бұрын

Imediat dupa '90 se cumparau multe de la Unguri , erau mai bune si aveai si carenaj la roata fata.

@type3666

4 жыл бұрын

@@Sara-wq2nu Da TLX-urile si Tx-urile sau si din Cehia sau Slovacia .

@Sara-wq2nu

4 жыл бұрын

@@type3666 Din aceea cu 4 faruri rotunde am avut luata de la Unguri si culoare rosie.

Când aud ca a auzit el, ca cineva i-a spus.... nu știu ce.. eu atât zic, am dat 6700 euro în 2006 pe un Logan 1.4 și timp de 13 ani nu m-a lăsat nici unde, când am vândut-o anul trecut, nu avea gram de rugină. Cost piese de schimb, în cursul acestor ani a fost 1800 lei. Împărțiți voi la 13 și vedeți cost de întreținere. Și da, aș mai lua o dacie fără probleme.

@sangedesofer2242

4 жыл бұрын

Dacă ai nimerit o masina bună cu un motor care s-a dovedit fiabil in timp nu înseamnă că vei avea noroc si a doua oară. De curiozitate, acum ce mașină ai? Tot de la Dacia?

@danictim

4 жыл бұрын

Un BMW în care am mai băgat 2000 euro de la achiziție 😀.

@ethanwinters7636

3 жыл бұрын

ok, dar ai pierdut 5000 de euro prin devalorizare.. ai cumparat-o cu 6700 si ai dat-o probabil cu 1700..

Rugina dupa 2 ani??? Eu am un Logan SH fabricatie 2010, si nu a prins puncte de rugina.... Deci nu rugineste dupa 2 ani. In al doilea rand, va admir faptul ca prezentati articole auto, dar totusi.... sunteti porniti pe anti-dacia.... Admit faptul ca Dacia ca marca defapt este Renault... dar totusi sunt ok... Pentru ce sunt concepute acum in zilele noastre sunt ok. Masini care sa te duca din A in B. Sunt si alte masini care au fost fabricate prost si nu au fost chemate in service in anii 90. Adica nu numai Dacia a fost cu probleme.... Ce comparati voi acum ar fi mere cu pere... Comparati de exemplu, ca sa dati dovada ca Dacia construia masini proaste, ca pret si ca timp de fabricatie cu o alta marca.... din era respectiva care se adreseaza acelei categorii de cumparatori. Au fost masini scumpe, de la Lamborgini, dar credca gresesc marca, oricum erau pentru ce bogati... la care au fost concepute prost unele detalii... Scumpe la vremea respectiva, scumpe si acum ca masini de colectie, dar aveau anumite greseli de design si ele... si dadeai sute de mii de euro.... Dacia in principiu exceleaza la durabilitatea motoarelor si la consumabile, la revizii atat.... ceea ce mi se pare ok... Daca luam la puricat orice masina, indiferent de marca, inainte de anii 2000 toate au avut greseli de design...., de abia dupa anii 2000-2005 asa au inceput sa se perfectioneze mai toate companiile producatoare de masini... Ceea ce nu imi place la voi este ca promovati ideeea asta anti Dacia ca se faceau prost..., fara sa luati in calcul si alte marci care si ele aveau "bug"-uri. Ideea e urmatoarea... acum orice masina este buna, dar depinde pentru ce vrei sa iti iei masina..... Daca vrei sa iei Dacia si sa faci sprot cu ea, ai gresit masina. Daca vrei sport i-ati marci mai premium.... Orice plus in achizitia unui produs va avea un minus.. Asa cum unii isi iau Mercedes, BMW, Audi, dar se plang de consum, si ca ii costa mult ca dau de o denivelare usoara... Asta e pretul.... Nu poti sa ai complexitate fara sa dai bani o grama in intretinere, asa cum nu poti sa ai sportivitate, si multe alte chestii complexe la o masina low cost.

Am avut dacie 1310 din 86, model de export, adusa SH din franta, avea ca dotari centuri de siguranta in spate, carlig de remorcare din fabrica, farurile erau reglabile pe inaltime electric, intensitatea luminilor de bord reglabila, cutia in 4 viteze. Iarna pornea la sfert. Aripile roluite cum trebuie.

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather

Iti dai seama cat l-a disperat, incat isi aduce aminte cu asa patos, de o masina din '97:))))

Super clip.

in 98 am cumparat si eu un 1310 break.. am fost la Pitesti dupa ea.. desi existau in reprezentanta si la Sibiu dar numai zambetul lui Iliescu.. la Pitesti un dealer mi-a adus masina direct din fabrica ..masina cu moaca clasica (nu imi placea cea cu zambetul lu iliescu) pe care am dat echivalentu a 6800 Marci (break, metalizat, bord CN...). Probleme n-am avut in primii 5-6 ani .. si am tras tare de ea.. doar toba finala ,dupa ce am agatat-o pe cea origibala de fabrica,a trebuit sa o schimb la un interval de max 2 ani.. P-orma au inceput problemele cu rugina.. in interior la farul din fata dreapta (din fabricatie ii lipsea o garnitura de etansare si apa intra inauntru si a corodat tot ansamblul ala din spatele farului... probleme multe si marunte.. pe care de multe ori le-am remediat singur.. arc supapa rupt pe la 60000 km (chiulasa data jos, segmentat motoru cu ocazia asta) Pana prin 2013 cand am pus o pompa "noua" de benzina la care era membrana sparta si ajungea benina in motor.. lucru pe care l-am observat da nu stiam cauza..Mecanicu "de incredere" a tras celebrul furtunas din carterul superior sub masina, a schimbat uleiu si da-i bataie .. pana s-a stricat motoru.. am zis gata si am renuntat la ea. Din 2010 am un Astra break si din 2015 Duster 4x4 nou noutz..Da de breakul ala ma simt oarecum atasat... am facut toti muntii din Romania cu el.. nu a trebuit sa fiu niciodata remorcat.. tractata si impinsa a fost masina de nenumarate ori iarna.. ca avea nazuri cateodata si nu vroia sa porneasca... Noroc ca stau la deal si de multe ori o porneam pe strada in jos.. de mute ori nu reuseam si atunci incepea distractia ..murdareste-te schimband platini, capac delcou, desfundat jicloare, dat jos bujii..Amu am devenit mecanic auto adevarat..repar, schimb cam tot la masinile din dotare

Depinde de noroc am Dacie din 2001 pe injecție 94000 km fara probleme până în urmă cu ceva ani de când stă degeaba .Per total mulțumit ,căldură beton iarna ,pornire f ușoară consum de bun simt 6-7 la suta fără menajamente

Interesant video,mai aflu si eu ceva nou din trecut.

Am avut sandero nou luat din 2008 si confirm dupa 1 an mi a ruginit la haion pe interior si la capacul de la alimentare

Foarte bun videoclipul felicitări v as sugera data viitoare sa faceți un clip cu o persoană care a luat o dacie 1310 in anii 80' să spună dc a avut probleme cu ea s au nu

Mai, dacă stau cu spatele la telefon când rulează clipul ai impresia ca e un interviu cu Ion Țiriac. Mie asa îmi pare, seama destul de mult la voce și un pic în modul în care vorbește.

dar pe vremea aia nu se roluiau aripi?

Sunt fan BMW de foarte mulți ani, în special de cele clasice, un lucru pot sa spun având și o dacie Logan... O mașină foarte reușită, fiabila etc. Comparații gen Logan vs Audi, BMW etc nu își au rostul. Prețul este de 15% fata de mărcile menționate. Calitate preț foarte bună. Personal de cât sa achiziționez un Bmw second prefer UN Logan sau Duster de nou. Bafta tuturor.

Salutare! Se pare că anul 1997 a fost sub semnul Dacia. În luna septembrie împreună cu familia am achiziționat prima mașină a familiei o Dacia break. Pe drum spre casa a apărut problema agata sa retrogradare din 5 in 4 mai exact nu prea intra de multe ori folosind treapta A3. In vara anului 2001 la un drum spre București pur și simplu să desprins puntea spate din partea dreapta. Mulțumim domnului că nu au fost decât pagube materiale. Problema cu cutia de viteze am rezolvat o la o revizie in garanție la ITSA Ștefănești. Un span de aluminiu era problema. Un alt prieten după 12000 km ii fluieră cutia mama mama. Rezolvat in garanție și asta. Va mulțumesc pentru că existați și multă baftă in continuare.

Salut! Vorbesc in cunostinta de cauza, incepand cu anul 1995 s-au montat pe dacie cauciucuri 165.70.13 cu jante latite fata de 155.80.13 cu jante inguste. Caroseria fiind aceeasi au fost intr-adevar probleme la pasajele aripilor spate, dar numai cand aveai ceva greutate pe spate si doar cu anumite marci de anvelope.☺

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

A uitat domnul sa ne spuna ca avea in portbagaj 2 porci de 250kg.... Probabil erau vii si de sex opus de aia faceau balans in procesul de imperechere......

@anunaki959

4 жыл бұрын

@@Ceausescu_Nicolae ,porcii erau masochisti, cum sînt mulți in ziua de astăzi cărora li se oare că sînt deținătorii adevărurilor absolute!Numai că nu sînt porci in patru picioare,au doar două, sînt bipezi!

@Anonim-kb1hr

Жыл бұрын

@@Ceausescu_Nicolae du-te bre la razboi :)))

Viz-aviz de dotări: "cu, sau fără oglindă la parasolar" :)

Dacia nu e renumita pentru tablă si calitate dar e masina românului eu am 2 daci una din 2003 si una din 1998 care e in proces de reconditionare Mai pe scurt o mașină simpla usor de reparat care face mecanic din tine

@ionutvranceanu6517

4 жыл бұрын

@@DamageBug corect! Am și eu o Berlina din 2004. E o mașină ieftina și atât

Am un Audi A4 si un Logan , ambele din 2005 cumparate de noi, ambele nu au gram de rugina , si nici nu a picat ceva piese la ele pana acum. Loganul e bun la carat , offroad, Audi la drumuri lungi prin tara. E funny rau sa vezi ce prejudecati pot exista la unii oameni cum ''dupa un an Loganul , Volkswagenul, Audi etc are rugina '' :)) PS : Nici macar nu au stat in garaj vreodata.

Dar un episod cu o Dacie 1310 pe care să o prezentați când va veni?

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Dar sa o prezinte obiectiv,nu in stilul "comparatie cu Lexus"......

Bun clipul dar interlocutorul cred că este un nemulțumit din naștere 😉😉😉

@bca-biciclindcuaxel7527

4 жыл бұрын

Pfff :)) Bingo !

@unu77

4 жыл бұрын

Ciudata concluzie !

@anunaki959

4 жыл бұрын

Te înșeli! Sint puțin pretențios pt. că nu primesc nimic gratis, nimic mai mult!

Am avut Dacia break 1310S (de la ass, cred, sau de la sport, fiindcă făceai sport când o împingeai 😂😂😂😂😂) fabricata în 1997. 1. La scurt timp după achiziție se oprea motorul într-un mod repetitiv și ciudat, motivul fiind o bravura necurățata la alimentarea carburatorului, care bloca din când în când fluxul de benzina. 2. La vreo 5.000 de km i-a crăpat blocul motor. 3. Vopsea sărita pe hayion și rugina la 1 an după achizitie O mașină de soi, un adevărat tomberon. 🤪🤪🤪🤪🤪

Amintiri din copilarie!😆😄

Eu am o Dacie 1310 TX din 1990 cumpărată de noua și merge și acum. Nu am nici o problema. Am colindat toată Romania și nu m-a lăsat niciodata in drum. Daca le întreții cum trebuie merge foarte bine. Caroseria este beton. A fost din lotul pentru export.

@ionutcazacu5125

4 жыл бұрын

Vorbești prostii nu a existat niciodată Dacia cu caroserie beton atunci moskvichiu meu ce caroserie are dacă aia de la dacie zici că e beton

@blue7081

4 жыл бұрын

@@ionutcazacu5125 Daca o dai cu ulei o data la 2-3 ani, o tii numai la garaj, si nu o plimbi iarna, exista sanse sa reziste, dar cum a spus, de export, astea aveau caroseria mai buna

Salutare din Ialomita

Stiu ca loganurile 2004-2005 si unele din 2006 au fost rechemate pt rezolvare aparitie rugina aripi spate.Am logan 1.4 din 2007 nu am probleme cu rugina.in fiecare an o dadeam cu ceara solida insa de 4 ani doar lichida.Anul asta mi-a aparut o floricica jos la usa sofer e sub vopsea ..o voi remedia.in rest e ok o masina simpla nu se compara cu golf 4 sau opel corsa ..isi face treaba..motor slabut dar merge.daciile facute inainte de 1990 erau facute mai cu simt de raspundere .

Tot cam in perioada aceea tata a cumparat o Dacie noua din targ de la Pitesti(30-33 mii lei parca a dat pe ea,era model cu bord de CN ) si non stop mergea ca si cum ar fii innecata.Dupa un drum de Atena a si vandut-o si am trecut la E30.Am venit cu segmenti in buzunar dupa ce am parcurs autosrada Saloni -Atena.Dupa drumul acela am si terminat cu masinile autohtone.

D A C I A = Daca ai cap ia-ti alta..😂

@gtafan9584

4 жыл бұрын

Veche gluma. Alta vă rugăm!

@vladtepes6342

4 жыл бұрын

ha ha ha...... gluma proasta neoriginala

@viIIman

4 жыл бұрын

@@vladtepes6342 👍

Gențile super balon o faceau putin mai stabila la drum si schimbau putin aspectu masini. In 97 daca aveai dacie noua erai om , nu vedeai la oricine si atunci nu erau "mofturile" din ziua de azi geamuri electrice, scaune incalzite, climatronic, airbaguri tot ce conta era sa mearga si sa iti faci treaba cu ea. Cu rugina au fost probleme dintodeuna dar multi le mai fereau cu o vasilina, ulei in praguri si lonjeroane.

Lucrez la DACIA. Va spun un singur lucru. STATI DEPARTE!!!

@gheorghevasilepetrici5618

4 жыл бұрын

Salut. Multumim pt sfat. Apreciez sinceritatea dv.

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Si eu "lucrez" la Dacia! Repar asa ceva din pura pasiune. Si va spun: cumparati cu incredere masini cat mai simple fara n'spe mii de dotari care nu va trebuiesc! E o idee buna sa cumparati Dacia! Sunt masini simple! Vreti opulenta? Nu cumparati Dacia!

@MotoTrails85

4 жыл бұрын

​@@poldaniel3574 Da, exista dublu standard. La "montaj general", hala unde se ansambleaza, se tine cont de masinile care pleaca spre export si cele cara raman in tara! Chiar cele care pleaca la export au stratul de vopsea mai gros si sunt mai bine antifonate! La motoare va pot spun ca din hala MOTOR 3 vin motoare pentru DACIA si din hala MOTOR 5 pleaca motoare pentru RENAULT si MERCEDES, mult mai atent lucrate! Cel putin lina pentru MERCEDES este calibrata la fiecare schimb!

@MotoTrails85

4 жыл бұрын

@M9R 430 naiba se scrie legat!

@razvan1990

4 жыл бұрын

Lucrezi la dracu,du-te joaca-te pe calculator in continuare si asculta 5gang aia.La 14 ani lucrezi la un ciorap nu la Dacia....

Nu stiu de ce faceti atata haz de Dacia, o masina low cost care sa fim sinceri tine mult la terfeleala si laudam tot ce tine de grupul VW cu tdi urile lor la care le pica toate componentele de prin motoare si au un pret de masina noua cat 5 Loganuri

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Foarte bine punctat! Am si Dacia din 99 (carburatie) si VW (Skoda). Sunt mai multumit de Dacia 1310..

@Mihai.H.

4 жыл бұрын

Cautati la baieti pe canal clipul cu Dacia Duster. Veti vedea cat tine un Duster la tavaleala, de nou.

@blablabla5287

4 жыл бұрын

Mai bine de 1000 ori vw decât Dacia/Renault :)

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

@@Mihai.H. Oricum mai mult decat un BMW X6 ale carui bielete si bare tiranț sunt mai subtiri ca ale unui Clio Symbol sau Logan si costa cat una din astea doua buna la mana a doua....

@moruzx

4 жыл бұрын

Pai Dacia nu are nevoie de detailing 🤣. Eu oricum ma uit cu drag la ei

Tot din '97, taica miu pana acu cativa ani conducea una Probleme la frane, efectiv curgea lichidul de frana prin pedala, era pericol public pe ploaie Tabla era groaznica, era plina cu stickere masina ca sa treaca itp-ul Motorul extrem de galacios, a trebuit sa fie schimbat la un moment dat... (30.000) A avut probleme cu ambreajul de cand a luat-o (noua)pana cand a renuntat la ea... Mirosu de benzina in masina, se sparsese ceva conducta pe unde circula benzina si pe langa ca bagam de 100 si dupa un drum dus intors prin bucuresti aveam martor de benzina pornit... usile pe spate nu mai funcționau cam orice era electric ori funcționa cand avea chef, ori deloc (avariile aproape deloc, incalzirea in luneta deloc, ventilatorul pt caldura deloc) cam ieftine materialele.... atat de ieftine incat s a rupt maneta de stergator si baga taica miu ori degetu ori (daca era pe graba) ori o surubelnita si dadea acolo pana cand porneau stergatoarele sauna efectiv masina pe timp de vara, stateam cu usile deschise, ca sa poata taica miu sa puna mana pe volan (atat de fierbinte era) nici radio-ul nu mai mergea... etc...

Prezent.

Frumoasa povestea ideea clipului.. Dar atat de multe reclame nu vezi nici la Dorian Popa

@radu_serban

4 жыл бұрын

KZread Vanced 😉 Thank me later!

Dacia logan mcv 2019 facuta pe comanda 1.5 dci euro6 (12000 euro) la nici 12 mii km s-a defectat senzorul de ad blue. Am mers la caremil au scos rezervorul de ad blue(cica senzorul vine cu tot cu rezervor) si asa am mers cu ea fara ad blue 2 saptamani, si-au asumat si au schimbat piesa pe garantie.

Gresit ce spune omul la final, dintotdeauna Daciile au iesit strambe din fabrica, poate cu exceptie alea frantuzesti pana in '75, numai cei care au mers cu Dacia pot sa inteleaga cat de greu era

@blue7081

4 жыл бұрын

@@benzamg1982 Eu pot sa vorbesc doar ca pasager, de condus am condus prea putin, dar TX-ul lui tata din '86 era praf (intr-adevar, nici el nu a avut deloc grija de ea), manivelele la toate 4 geamurile se blocasera, nu mergea caldura, consuma ulei exact ca pe bezina in ultimii ani ai ei, cutia de viteze nu se mai cupla, nu avea faruri si stergatoare, oale si praguri sparte, podea pedalier inexistenta de la rugina, nici incuietorile nu mergeau usor...Pacat ca se facea prea mult rabat la calitate pe vremuri, ...Cu toate astea, regret ca a ajuns la fier, si mult mi-as dori sa-mi cumpar acum una ca aia

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

@@blue7081 Si BMW-urile ajung in aceeasi stare daca sunt intretinute cum intretineau romanii Dacia.... Dar asa e romanul: are Dacia si uita sa schimbe uleiul,consumabilele.... Si-a luat o coaja de BMW si sa-l vezi cum deschide topicuri pe forumuri: de care ulei sa bag? Sintetic? Care e mai bun? Nu-l schimb la 15.000 ci la 7-8 mii km.... La Dacia nu-l schimba cu anii pana se facea marmelada.....

@blue7081

4 жыл бұрын

@@Ceausescu_Nicolae Povești, nu știi cum era Dacia, la 40.000 km trebuia set motor nou, uleiul la 5000, daca vedea sare era toata mancata de rugina

👌

👍👍👍

Salut!

Sa nu vorbim totusi prostii ,de aia merg loganurile pe taxi peste 1.000.000 km ,de proaste ce sunt ...

@Anonim-kb1hr

Жыл бұрын

motoarele de pe logan sunt bune tabla e proasta trebuiau sa pastreze traditia de dacie :))

👍

Dacia a fost si este facuta doar pentru persoanele care vor sa ajunga de la punctul a la punctul b. Si eu a luat prin anii 90, o dacie papuc noua de la fabrică si pe autostrada a început să fiarbă apa, nu mai trăgea deloc. Am venit până în Bucuresti cu maxim 60 km/ora. O mizerie de mașină.

Am avut dacie 1300 din anul 1981, pe vremea respectiva se făceau inca mașini bune pot spune si in privința calități si al tablei, dupa ani 90 au apărut adevărate catastrofe pt ca asa le pot numi. Adevărate epave in privinta calități si al fiabilitati si cum erau asamblate, 😤😤. Tin minte prin ani 90... 95 se cara de afară de regula daciile din Ungaria, erau plin de ele prin piețe toate modelele si culorile, vine la un momendat un batrinel cu o dacie de prin 70 daca tin bine minte, toata piata incepu sa rida de el.... 😁😁😁, hai mai mosule ia mai hirbu de aici ca cine iti cumpara vechitura 😂😂. Întra in piața pe la ora 7... 7,30 la ora 8 sa vindut masina, ăștia toți gura casca au rămas. Sa vindut cu 1 700 de mărci cam jumătate din prețul unei mașini duse din Ungaria, dar masina avea doar 15 000 de km. Arata impecabil atit la exterior cit si la interior inclusiv ornamentele de inox de pe laterale mașini si barile cum se făceau la vremea respectiva. Deci cine o avut mașini din primele generați ani 70... 80 cel mult pina in 85 stiu cum au fost făcute dupa ani 90 exact cum descrie in filmare dezastrul

Niste conserve, asta sunt. Stiu ca eram mic copil si tata mereu lucra la Dacie. Mereu trebuia sa pice carburatorul si sa miroasa insuportabil a benzina in masina(aproape ca simteai ca lesini). Alta problema, la care Dacia si in ziua de azi pastreaza traditia...minunata rugina. Masinile astea rugineau mai rau ca o cada de fonta. Cutia de viteze...ohoo...trebuia sa te joci de-a prinselea cu vitezele, nu mai spunem ca vara te coceai in ele.

🔌

Oltcitul era avion pe lângă Dacia , era mult mai fiabil, avea linie caroseria și nici nu rugina.

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Pardon! Oltcit era avion,dar sub nici o forma nu era mai fiabil.... Carburatorul dublu corp si motorul boxer (cu racire pe aer) au fost foarte problematice.... Am reparat si stiu! Plus ca si la consum,fata de Dacia,era avion.....

@pmarius7728

4 жыл бұрын

@@Ceausescu_Nicolae corect și bine punctat, exact cum ai subliniat cam astea erau probleme la Oltcit

@ovidiuraicu8025

4 жыл бұрын

Eu am avut Oltcit și am făcut 180.000 km fără sa umblu la motor, dvs la Dacie făceați motorul la 80.000 km și vb de Oltcit ca nu e fiabil. Ăștia care pe vremuri spuneați de Oltcit ca nu e bun, va ofticați ca motorul ținea de 3 ori cât unul de Dacie și oricum dc vedeați un motor de Oltcit va uitați ca la mașini straine

@ovidiuraicu8025

4 жыл бұрын

@@Ceausescu_Nicolae Pai de ce vb de motor ca fost problematic ca ținea de 3 ori cât unul de Dacie? legat de carburator trebuia reglat pe stand nu cu țigarea ca la Dacie și atunci consuma puțin.

tot la o dacie 1310 cumparata tot prin aceiasi perioada septembrie octombrie 1997 de noua de la pitesti a avut o problema si tatal meu.De prin primii kilometrii rulati dupa o frana putin mai puternica incepea sa scartaie placutele de frana dupa partea dreapta,ramaneau blocate se simtea cum masina merge infranata si acest lucru ducea la un consum mult mai mare plus scartaitul acela infernal se uita toata lumea la masina,a schimbat cred 3,4 seturi de placute intr un an plus demontat etrier,verificat degeaba scartaitul revenea dupa cateva zile se blocau din nou plus alte probleme cu tobele numai zic,exact ca acest domn masina venise defecta din fabrica cred ca in perioada aceea nu se facea controlul calitatii la uzina daca erau scoase asemenea specimene de masinii la vanzare ca fiind bune imaginati va sa cumperi o masina noua platesti destul de mult pentru acea perioada pe ea si dupa cateva zile sa ai astfel de probleme eu zic parerea mea ca nici in prezent nu sunt mult mai avansati de perioada aia, de aceea eu nici o data in viata asta nu o sa mai cumpar vreo masina produsa de dacia am ramas toti din familie cu o parere pe care dacia nu o mai poate schimba

@laurentiuoprea6641

4 жыл бұрын

si sa revin cu o completare tatal meu a fost inapoi la fabrica cu masina fiind in garantie s a dus sa incerce sa remedieze problema,ajuns acolo au lucrat putin la ea au zis ca e totul in regula ca nu o se mai intample acea problema,dupa 1,2 saptamani ce credeti aceiasi problema din nou,mers la mecanici schimbat placute desfacut etrieri schimbat cu totul degeaba problema persista si dacia nu si a asumat aceasta problema au zis ca masina nu are nici o problema cu franele,de mentionat ca avea anvelope montana din cate imi aduc aminte erau firma romaneasca de anvelope

Asa da. Papițoii sa mai astepte!

Dacia e ce mai buna mașina calitate preț... Și plus motoarele alea de reno sunt mai fiabile decât cotețul ala pe care îl ai în curte... Modele se vand în toată lumea sunt emblema dacia sau reno

Dacă vrei sa te distrezi, ia-o d-acia.

Masina care te facea mecanic.

@Ceausescu_Nicolae

4 жыл бұрын

Da. Eu sunt unul dintre cei pe care Dacia 1310 l-a facut mecanic..... Si nu spun ca este o masina proasta! E atat de simpla incat e o provocare sa te bagi sa surubaresti la ea...

@cringualexandrupopa4858

3 жыл бұрын

Am făcut practica în facultate pe a mea. Era o mașină super tare. Nu avea voie sa nu se strice, deși era destul de noua... 😂😂😂😂

Firestone super baloon 😂

cn4 e cel mai frumos dupa mine.:D

@gtafan9584

4 жыл бұрын

Părerea mea e că cele mai frumoase erau cele cu 4 faruri, de după 1985.

@vladtepes6342

4 жыл бұрын

dute ba de aici. 1300 masca originala si modele faruri duble 1979-1985

@dragos05_

4 жыл бұрын

@@gtafan9584 și alea dar mie cn4 pe injecție mi se par mai ok, bineînțeles ca celebrele 1310 TX,TLX,TL, TLE,MS, MLS,S nu se compara niciun fel de model au fost bune dar nu prea... Cele de import Ungaria au avut viata lungă astea românești fiind mâncate de rugină repede iar tabla nefiind tratată.

@dragos05_

4 жыл бұрын

@@vladtepes6342 Bineînțeles, dacă e sa o luam asa toată gama Dacia a făcut furori dar ce-i drept e ca cn3 a fost și este cel mai păcătos model.. 1310 în 4 faruri erau cele mai des utilizate

@SemnalMec

3 жыл бұрын

Calitatea execuției sub orice critica.Am avut un CN 4 din 2003 și am un CN 4 din 2000 în prezent.Cea din 2003 avea tabla varza (rugină descoperită sub antifonul dat de fabricant) . Ce m-a dezamăgit sunt sudurile date în bătaie de joc cu spatii lăsate la îmbinări ! Fata de modelele mai vechi (anii 70-85) protectia in caz de impact este mult mai slabă.Pacat de design și mie îmi place CN 4 (mai am un 1310 din 80,o 1300 din 73 și un 1300 cu patru faruri din fabrica din 82-cea din urmă de noua in familie). Toate ruginesc singura soluție a fost sa suflu ulei T90 in toate cavitățile caroseriei.

Ce freaky e omu.....

Heităreeeeeee!!!! O ARDETI AIUREA ACUM DESPRE DACIA ! Despre morti , numai de bine !

ce traumatizat e..:))))

Tot așa de proaste sunt și acuma 😂😂🤮

Asta e cam paralel... imi aduce aminte de o intamplare cand am ramas cu dacia in pana (dacie din 98), mi s-a bloca cutia de viteze si nu o mai puteam misca din loc deoarece murea motorul cand incercam sa plec, vine unu la mine cica el e mecanic si ma ajuta, din vorba in vorba imi spune "poate ai frana de mana blocata, ca la asta ii trage spatele :)))?? " cand am auzit ce prostie a spus. i-am zis mai bine nu va mai bagati in seama ca sunteti orice numai mecanic nu :))... revenind la subiect putina buza trebuie sa aiba doar nu vroia sa le taie la ras... eu am dacie din 98 si acum are cam 0.5 cm buza la arcade... a mea are si carenaje de fibra care vin prinse cu surubele de buzele alea... eu nu stiu ce cocarja de masina a cumparat el da e clar ca avea un defect de fabricatie nu am mai auzit pe nicaieri relatarea facuta de el... intradevar si mie imi atingeau cauciucurile in aripi doar ca eu aveam jante din alea de aliaj elba cu j5.5 +,gume late in balon + arcuri scurtate si totusi cand eram singur in masina nu atingea, doar cand puneam greutate pe spate! Daca vroia aripi de audi de ce si-a mai luat dacie... a deschis si el un subiect ca sa se afla in treaba ... umbla cu sacu de nisip in portbagaj... nu putea sa remedieze "problema" care pretinde ca o avea la arcade ?

@anunaki959

4 жыл бұрын

Pina la urmă recunoști că ai avut aceiași problemă!

@MGM-Garage

4 жыл бұрын

@@ionutnedelcu8401 a mea nu avea nici o problema dupa cum am spus am jante de 5,5j si cauciuc cu balon mare + carenaje de plastic pe interior care mai reduc din spatiu si daca luam 3 persoane la o medie de 70kg in spate imi freca cauciucurile pana la urma am pus niste arcuri de papuc ca alea sunt mai tari si am renuntat la cauciucurile late in balon

@anunaki959

4 жыл бұрын

Mi sa propus,pe lîngă trasul cu mîna si altceva pe care nu l-am relatat;sa le mai ingusteze cu aparatul de sudură! !! Ce parere ai,in cît timp ruginea toată? Eu zic că in 6,8 luni si antena radio era ruginită.

@anunaki959

4 жыл бұрын

@@ionutnedelcu8401 au avut și arcurile foarte moi! O persoană cu o greutate normala, așezată în spate pe oricare parte, era suficient! Doar în viraje, pe drum drept, nu!