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@N_Mendes

7 ай бұрын

compras esses pequenos vídeos interativos ou pega grátis na internet? (Estou referindo às suas animações nos vídeos). Tenha bondade em responder pf

@carlabcnandrade907

7 ай бұрын

As empresas aéreas ocidentais podiam pesquisar entre seus passageiros se eles voariam nessas cópias : SIM, não voaria ou NÃO , não voaria

@wallcouto

7 ай бұрын

Produtos da china dura só uma semana , se os aviões forem assim voam só uma semana e cai, nem carro que presta e motos eles fazem que presta

@user-cg9cl1wk7l

6 ай бұрын

Vai ser questão de tempo

A China é um país que investe na economia real, no mercado produtivo. Muito diferente do que ocorre em países como o Brasil que é refém da especulação financeira, de juros abusivos e do rentismo puro.

@solucaoatende

7 ай бұрын

A China é um trambique gigante. Não precisa uma hora de pesquisa para perceber isso. Mas podem continuar nessa ilusão de vocês...

@moviecortes5872

7 ай бұрын

claro o pais gasta mais do que ganha impostos la em cima ano que vem vamos entrar ressecção

@MultiRobertfox

7 ай бұрын

Os caras investe , 500 bilhões de dólares em educação e em quanto isso no Bostil é recheado de favelas.🥱

@zzzzs2269

7 ай бұрын

​@@moviecortes5872 Amigão, a China faz o mesmo só que não tem alarmista comparando economia de um país com economia de estado.

@israelbento6790

7 ай бұрын

Aki no Brasil gasta por Ano 8 bilhões de reais em tecnologia e 178 bilhões de reais com BOLSA FAMÍLIA, aki o Governo não quer tecnologia, quer voto

O documentário “ a nova rota da seda “ é tbm um bom exemplo do que o governo chinês pretende a nível mundial, não é por acaso que líderes ocidentais estão fazendo de tudo pra frear o avanço da tecnologia chinesa, parabéns Elementar sempre atento no informar

@jeffersonsantos4839

7 ай бұрын

onde assistir esse documentario?

@rodrigo.cunha_br

7 ай бұрын

Qual link?

@Diegoperondigomes

7 ай бұрын

Qual link ?

@piruloluke

7 ай бұрын

Qual o vídeo?

@Natinhadds

7 ай бұрын

Se eles investissem em pesquisa e desenvolvimento ao menos. Eles mais roubam ideias que td

Cara, antes os carros chineses eram motivos de desprezo. Hoje eles então lancando só naves. Top!

@solucaoatende

7 ай бұрын

Aham... Compra um prá você. Mas não esquece o Barbecue, se for elétrico... churrasco não tem graça sem Barbecue, rs...

@johnnycruz3582

6 ай бұрын

@@solucaoatende cara, sai dessa bolha de ignorância que tu tá vivendo e volta pro século 21. Parece um cavalo com aquela venda nos olhos que só enxerga uma direção e não consegue ver o que acontece em volta. Quer vc queira ou não, vc vai usar sempre produtos que passaram por mãos chinesas. Aliás, já está usando, pq o smartphone ou PC que vc usa para escrever essas bobagens certamente tem vários componentes produzidos ou de origem chinesa. Aceita que dói menos.

@acgranjajunior

6 ай бұрын

@@solucaoatende Ja saiu alguma matéria em revista especializada como a 4 rodas sobre estes carros?

@eliasokara

6 ай бұрын

Seguro do byd dolphin tá passando de 11 mil pq será?

Só o mercado interno deles já é capaz de fazer valer a pena a empreitada....

@Ltgcs

7 ай бұрын

Compra pq são obrigadas, uma vez q os aviões chineses atuais são apenas cópias de velhos aviões russos

@stankiewicz1992

7 ай бұрын

@@Ltgcs baseado em que vc diz isso??? Tem alguma fonte?

@Matheus.95

7 ай бұрын

​@@stankiewicz1992Baseado em nada pq o C919 usa tecnologia chinesa e OCIDENTAL

@MrVirgiliopvh

7 ай бұрын

@@Ltgcs Típica pessoa que reproduz o estereótipo Chinês, e fala sem fontes ou saber da realidade!

@Ltgcs

7 ай бұрын

@@stankiewicz1992 tudo na china é estatal, compravam outros aviões pq não tinha opção, agora esquece…

Aqui no RJ já andamos em trens e barcas made in China, pra avião falta pouco 🛫

@carlabcnandrade907

7 ай бұрын

Más pelo menos o trem tá no chão, não tem muito por onde dar errado😂

@reinaldosouzadfd

7 ай бұрын

Como diz a propaganda, conforto americano, designer italiano e tecnologia chinesa.

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

Parem de puxar saco de uma país ditatorial e que não respeita ninguém

@acgranjajunior

6 ай бұрын

@@carlabcnandrade907 Nobre, porque o avião daria?

@hidersonmartins

6 ай бұрын

@@reinaldosouzadfdÉ exatamente isso meu nobre, exatamente isso...

Uma pequena correção: a Airbus não é apenas francesa, fazem parte do consórcio outros países europeus, Alemanha e Inglaterra inclusos.

@MarioVieira-wj4nm

6 ай бұрын

Espanha e Itália também fazem parte

@fabianogaltaroca8210

5 ай бұрын

​@@MarioVieira-wj4nmItália não.

@MarioVieira-wj4nm

5 ай бұрын

@@fabianogaltaroca8210 confundi com a ATR

Fico me perguntando o quanto tempo o tales pesquisa novos temas para os vídeos. Pelos menos metade de seus vídeos eram coisas que não eram clara para a maioria das pessoas, como por exemplo este. De maneira geral a China comunista quer dominar a logística do mundo, mas eu não tinha me atentado a parte aérea. Mais um excelente vídeos tales. Parabéns.

@gustavopatrickquadroscarva6764

7 ай бұрын

Também me perguntava a mesma coisa, sobre vários temas de vários canais legais, mas descobri que tudo é baseado em vídeos gringos, KZread BR é gigante,mas o em inglês é maior ainda, então praticamente tudo que é canal faz seus vídeos com temas vistos nos gringos.

@soufeliz1753

7 ай бұрын

​@@gustavopatrickquadroscarva6764Antes da Embraer abrir uma filial na China em 2003 eles já queriam fabricar aviões

@diegovieira907

7 ай бұрын

@@gustavopatrickquadroscarva6764 Eu acho que não chega a copiar as idéias de canais gringos mas como ele mesmo disse ele se informa através de sites gringos até em alguns vídeos ele chega a marcar as informações nos sites

@wanderleyduarte

7 ай бұрын

Moro e trabalho no Japão desde 95, quando trabalhava como soldador em estaleiros haviam muitos chineses que eram contratados. Em 2006 um patrão japonês me disse que a China demoraria uns 30 anos pra bater a tecnologia de navios japoneses … bem , demoraram 5 anos e já estavam dominando o mercado mundial de navios…

@flightfernando

7 ай бұрын

Comunista só na tua esquina bobão, deve ser bozolóides!😂

E pensar que no Brasil tem gente que quer desfazer da Embraer. Não se enriquece sem investimento em ciência e tecnologia.

@solucaoatende

7 ай бұрын

Ele ainda acha que a Embraer é estatal. Eu conto ou vocês contam?

@kairovfm1843

6 ай бұрын

A Embraer não é estatal, mas eu concordo com você, no ano de 2019 ela quase foi vendida pra boeing pelos donos, a tecnologia iria ser total deles

@fabiobelo2388

5 ай бұрын

Se a Embraer fosse do governo já tinha falido.

@robertsmithribeirodasilva1806

3 ай бұрын

E se o Governo não tivesse criado a Embraer, o Brasil jamais teria uma empresa de aviação...

@SirHenryMaximo

3 ай бұрын

​@@kairovfm1843 Sempre li que as duas empresas criariam juntas uma joint venture, e não que a Embraer seria vendida.

Dificil questionar algo feito nessa “nova era Chinesa” afinal de contas eles produzem quase todos os produtos tecnológicos do planeta, quando não estão produzindo, vendem seus componentes.

@dionesouza1903

6 ай бұрын

12:12 verdade. Mas uns e outros baba ovo dos estadunidenses igual papagaio repetem o q influenciadores financiados pelos americanos do norte e europeus falam da China ou Rússia daquilo q eles querem q o mundo acredita q estes dois são o q os USA ditam e não o q realmente eles são de fato. Por isso, falam q são comunistas, ditadores e outros adjetivos q desinformam as pessoas.

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

Mão de obra barata e o esquema da dobradinha de Carbono

@guiller902

6 ай бұрын

@@lucasnascimento4499 Mão de obra barata é a nossa. Do Zimbabue, da India... Mão de obra na China ta longe der uma das mais baratas atualmene.

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

@@guiller902 na Coreia do Norte Também é cara

Acho ótimo: quanto mais CONCORRÊNCIA+ oportunidades ...

@kairovfm1843

6 ай бұрын

Vai nessa kkkkkkkkkkkk

@MarioVieira-wj4nm

6 ай бұрын

Eu acho uma ameaça á indústria aérea do Brasil. A COMAC tem o ARJ21 que concorre com E-Jets da Embraer.

Eu aqui na quebrada ouvindo..." Sabia que vc está prestes a voar em um avião Chinês" 🤣🤣🤣

Se a nossa pequena Embraer com 54 anos segue firme, que dirá uma novíssima, com muito dinheiro, tecnologia de quem foi a Lua estes dias, já era vai dominar.

@MarioVieira-wj4nm

6 ай бұрын

a hegemonia da Embraer depende dos E-Jets serem melhores do que os Europeus A220, ex Canadenses CSeries, e dos Chineses ARJ21.

20 anos atrás, a China 🇨🇳 anunciou que criaria carros nacionais. A mídia "desceu o pau" - Você, compraria um carro chinês? Hoje, no mercado interno brasileiro os carros são bem aceitos, sobretudo os elétricos (quem diria). Mercado escolhe o que é viável e econômico (pasando pelos testes de seguranças).

@solucaoatende

7 ай бұрын

Não, não são. O fato de existir um monte de youtubers vendidos mamando as tralhas chinesas e os tapados dos seus seguidores acreditando que o que eles dizem é verdade não faz isso ser mais que uma bolha... e pequena, diga-se de passagem. Gozado como vocês gostam pagar de "traders" e outros nomes de impacto quando não enxergam nem além da varanda do condomínio onde moram, heheheheeheeheh....

@ayatolabr

7 ай бұрын

@@solucaoatende Enquanto vc fala os chineses e suas tralhas lançam sondas e robôs para Marte e Lua :)

@felipetemplario3541

6 ай бұрын

Ainda não são sucesso, quantos carros chineses vc viu na rua ? Talvez num futuro isso aconteça, mas ainda não é uma realidade.

@Pamonha-

6 ай бұрын

@@felipetemplario3541 Minha cidade tem pouco mais de 40 mil habitantes e eu vejo mais byd dolphin e seal do que carros que antes eram os que mais vendiam, como o civic(novo). Eles venderam 600 unidades em um unico só dia e ja são de longe a maior marca de carros eletricos do pais, tudo isso sem ainda nem ter inaugurado a fabrica aqui. isso só falando de byd, ainda tem a caoa cherry que vende muito os seus suvs tiggo.

@marcosiranschlogl4258

6 ай бұрын

aviao nao é celular nem carro ,vender aviao envolve know how ,coisa que os chineses nao tem ,nem a confiança dos operadores ocidentais,o cliente do aviao nao é o mesmo de um carro ou celular !!!!!!!!!!

Eu acho ótimo. Estimula a pesquisas e aperfeiçoamentos tecnológicos.

@solucaoatende

7 ай бұрын

Que pesquisa? TUDO o que eles produzem é fruto de copypast de tecnologias dos outros. Chinês não respeita leis de patente; esse é o grande "segredo" deles...

@simplificndo

7 ай бұрын

Eu disse que estimula pesquisa, não necessariamente chinesa. As outras empresas vão ter que inovar para passar na frente, e isso sugere pesquisa.

Sendo mais barato e confiável e certeza que as empresas aereas irão preferir eles. O empresário quer é economizar, imaginando os gastos que as empresas aéreas gastam com manutenção quanto mais economizar melhor.

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

Para ser barato tem que tirar alguma coisa, e quem perde somos nós

@poisonfirerock

6 ай бұрын

@@lucasnascimento4499 O barato sempre sai caro,e com avião não se brinca.

@MarioVieira-wj4nm

6 ай бұрын

também precisa de um bom apoio logístico e das relações do país importador com a China. Que empresa vai crer um avião Chinês se for difícil importar peças da China quer seja por má logística da fabricante ou por entraves do governo. É por isso que há lugares que preferem Boeing do que Airbus e outros o contrário.

@poisonfirerock

6 ай бұрын

@@MarioVieira-wj4nm Exato,já teve caminhões chinês aqui,e não deu certo por isso,os donos dos caminhões não achavam peças,e esses caminhões chineses estão abandonados por aí,como agora que muitas pessoas donos de carros da Jac não acham peças fácil no mercado.

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

@@poisonfirerock claro, vc acha que eles vão abrir mão de segurança, não, eles vão é abrir mão do conforto e empilhar pessoas

Com certeza,como sempre,vão entrar com preços menores em todos os níveis e melhores qualidades dos produtos

Pelo jeito só o mercado Chinês Já dá conta da produção. Por conta de ser herança Mc Donell Douglas já é um bom começo, nos primórdios da Comac. Acho que seu tivesse lá na China, voava nele, achei bonito o avião.

Embraer, tem que inovar pra não ficar pra trás, um orgulho nacional. Será que vai a china toma nosso lugar de 3• maior fabricante de aviões?

@ThiagoMarquardt

7 ай бұрын

Talvez ela Compre a Embraer ja que a Boeing desistiu.

@johnnycruz3582

6 ай бұрын

Já era amigo, agora não adianta mais. A Embraer teve a chance DE OURO para inovar lá atrás, em 2010, quando seu principal cliente (David Neeleman, dono da Azul) afirmou publicamente que precisava de uma aeronave maior e mais eficiente e desafiou a Embraer a fabrica-la pois ele faria questão de fazer a primeira encomenda. Como a Embraer fez o que diz o nosso hino nacional; deitou eternamente em berço esplêndido (e continua assim até hoje), e literalmente cagou e andou para o pedido de seu cliente, viu ele se voltar para a sua concorrente Airbus e seu jato A320neo, que entregava exatamente o que ele buscava. E, como quem planta inércia, colhe prejuízo, agora quase 14 anos depois, o resultado está aí: 60% da frota da Azul hoje é de aeronaves da Airbus, a Embraer tomando surra atrás de surra da Airbus com o A320neo e principalmente com o A220, e agora a COMAC chegando no mercado com um produto prontinho e inovador pra colocar o prego que falta no caixão da "gigante" brasileira. Eu também tenho a Embraer como grande orgulho, mas não dá de jeito nenhum pra tapar o sol com a peneira. Infelizmente, a empresa dormiu no ponto não observando os movimentos de mercado e os recados diretos de seus clientes e, com isso, perdeu completamente o timing para buscar uma reação. Agora lamentavelmente vai, como todo mundo, pagar caro pelas escolhas erradas que fez. Essa é a vida e essa é a lei de mercado.

Da pra fazer um também sobre o relatório da marinha Americana que informa sobre a capacidade de construção naval da China ser 200x maior.

@Leonardo-iz1lj

7 ай бұрын

A China consegue frabicar mais navios e com custos menores.

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

​@@Leonardo-iz1lje com menor qualidade

Excelente o vídeo, aliás vi o vídeo sobre IA a achei maravilhoso.....uma pequena correção, a GE nao vende "turbinas", vende "motores" pois turbina é apenas uma parte do motor aeronáutico.... abç amigos

Parabéns à China, isso é investimento em sua soberania. Já o Brasil por muito pouco não entregou a Embraer pra Boeing.

Elementar parabéns pelo seu canal vídeos de qualidade, tenho um pedido a fazer você poderia fazer um vídeo analisando os problemas, que impediram o Brasil de se tornar uma superpotência? E como esses mesmos problemas estão presentes nas demais ex-colônias de Portugal onde nenhum, desses países conseguiu se tornar desenvolvido tirando Macau? Acredito que seria de grande utilidade pública como aquele video seu falando do cartel de drogas da Venezuela, sucesso no canal tmj um abraço aqui do Maranhão❤

@alexvalverde8819

7 ай бұрын

O problema do Brasil são os salários e benefícios dos agentes públicos. Não param de aumentar e isso é aonde são gastos 95% dos impostos. A lei orgânica dos policiais mesmo sofreu vetos e foram das partes das regalias. Agora vão fazer greves até conseguir os benefícios e com isso,o governo terá que aumentar impostos

@AZM_WALLA

7 ай бұрын

O problema do Brasil é a sociedade secreta de esquerda Bucha que deu o golpe na monarquia. Eles elegeram a grande maioria dos presidentes que tivemos, como todos da republica do estado velho e os atuais FHC, Lula, Dilma e Temer. Essa sociedade é financiada pelos Rockfellers, Ford e Soros para manter o Brasil atrasado, como colônia dos EUA. Por isso o Brasil quase não tem ferrovias, estradas interligando o norte do país, tudo com o objetivo de deixar aqui um país subdesenvolvido. Poucos presidente tiveram um projeto de país, a grande maioria tem um projeto de poder, com judiciário e MP todo corrompido agora pelo neoliberismo.

@matheusnicolas4340

7 ай бұрын

@@alexvalverde8819 qual agentes públicos? tem classe especifica ser for a classe política até entendo.

@wesley4762

7 ай бұрын

Macau já era parte da China e foi alugada a Portugal, não tem nada a ver com outras colônias.

@israelbento6790

7 ай бұрын

O BRASIL gasta 8 bilhões de reais com tecnologia e 178 bilhões de reais com BOLSA FAMÍLIA

Já tive a oportunidade de viajar no avião da Comac, são excelentes e seguros.

@solucaoatende

7 ай бұрын

Voou num Boeing ou num Airbus; no máximo num Tupolev. Os aviões chineses AINDA não foram integrados. Eis um exemplo de como sabichão de rede social só fala groselha...

@bra1387

7 ай бұрын

@@solucaoatende 我是中國人，我為中國政府工作

Um bom vídeo sobre o COMAC C919 e os avanços relacionados ao desenvolvimento aeroespacial da China, a questão envolve muitas nuances mas com o objetivo de uma dependência cada vez menor de fabricantes externos. A demanda interna valida o investimento independente de vendas externas e isso é o que preocupa as gigantes como Airbus e Boeing, e a COMAC ter um modelo no mesmo nicho e agora com o conceito de família somando três versões as coisas começam a ficar cada vez mais interessantes. Se o C919 se provar como eficaz e de custos operacionais na mesma faixa do A320/737 é questão de tempo para que a sua linha de produção ganhe uma escala e pensando nisso "quantidade é também qualidade",e ai os pedidos vão ser ainda maiores. Invista mais para depender menos e é exatamente isso que a China vem fazendo eM todas as áreas e o mercado aeroespacial não ficaria de fora,hoje modelos como o ARJ-21 e C919 já são uma realidade porém outros de maior porte como o CR929 que seria uma produção em conjunto com a Rússia mas que esta praticamente cancelado tem todo o potencial para continuar o seu desenvolvimento independente por Pequim e já é esperado isso. Outros modelos menos conhecidos como o Xi'an Ma600/700 também já são também uma realiade só que no segmento dos ATR e DHC e devem escalar no mesmo sentido dos outros produtos mencionados. Agora quando se fala em aviação no geral incluindo segmentos militares entre outros a variedade de modelos é incrível voltados para todos os segmentos com mais de 40 modelos sejam aeronaves de caça,transporte,helicópteros,drones e afins o que demonstra a importância que deram ao setor, e se colocarmos a parte espacial ai é um patamar digno de uma potência com lançamentos praticamente semanais. O calcanhar de Aquiles dos chineses esta relacionada a motores mas este também é uma questão de tempo porque os investimentos estão acontecendo para reverter esta situação, modelos militares como o J-10/J-20 já estão operando com propulsores WS-10/WS-15 e o próprio C919 tem o CJ1000A sendo desenvolvido. Sobre o CJ1000A ele é da mesma categoria do LEAP que vem equipando o C919, quando o motor chinês estiver pronto pode abrir caminho para uma versão com componentes apenas nacionais e pode ser uma vantagem para exportar para nações que hoje passam por embargos dos mais variados. Entendendo como a China se posiciona quanto a isso vejo que se realmente uma versão sem dispositivos possíveis de entraves as chances aumentam e muito, países como Irã(principalmente),Coréia do Sul,Cuba entre outras podem começar a realizar encomendas para a renovação das respectivas frotas que já colocam a aviação em risco dados os anos de serviço e a impossibilidade de compra. Hoje o mercado é dominado pelo duopólio Airbus/Boeing seguido pela Embraer mas esta em um nível digamos mais restrito e focada infelizmente apenas no segmento regional quando o assunto é aviação comercial, os aeroportos mundo afora estão ali repletos de 737/A320 mas acredito que tenha espaço para mais competidores. A COMAC tem como objetivo primeiramente o mercado interno e isso pode gerar a médio/longo prazo uma redução na encomenda destes modelos ocidentais e isso que vai fazer a preocupação destes aumentar com o tempo. A China é uma nação gigante e os investimentos na estrutura aérea estão em uma crescente ou seja mais aeronaves dos mais variados tipos serão demandados, outro país que vem seguindo este mesmo caminho é a Rússia com o MC-21 da mesma categoria do C919. Moscou já foi de cara mais ousada no aspecto de praticamente desde o início deste programa já falar que uma versão nacional seria desenvolvida para as necessidades internas em um primeiro momento e posteriormente a exportação e estão trabalhando nisso neste momento, e as coisas foram intensificadas com o embargo aplicado por conta da guerra na Ucrânia. O mercado tem espaço e mais players como a COMAC podem levar um bom pedaço deste ao longo dos próximos anos, uma pena a Embraer decidir ficar em um nicho e não expandir para outros que podem ser tão bons quanto mas são escolhas.

Incrível como a China cresce em todas as áreas, enquanto nosso Br cheio de potencial patinando em crises económicas e politicas😢

@samuelr.depaula4245

7 ай бұрын

Nossa população não sabe votar... Está aí as consequências

@duiliorhyan7339

7 ай бұрын

Nossa política não permite e isso é uma pena pois se abricimos o mercado insetivando todos os lados a investir aqui pessado eu não daria nem dias décadas nós seríamos o 3 pais mais rico do mundo!

@henriquevilletti

7 ай бұрын

Modelo socialista de produção, eles pensam no melhor pro país e não se os bilionários vão lucrar muito e a população ficar sem emprego e alimentação

@ricardocagli

7 ай бұрын

@@samuelr.depaula4245 N é saber votar, são os candidatos que são ruins, de um lado um ladrão, do outro um genocida, vai fazer oq?

@Viajante.998

7 ай бұрын

Quem está em cima não deseja que mude, porque se não eles perdem o poder, devido a isso, sempre que alguém tenta investir, mudar, eles barram. Quando o país está melhorando, logo dão um jeito de atrapalhar. Nisso nós ficamos para trás.

Isso é a realidade do consumidor comum e acho válido o compartilhamento. Nao serão todos os compradores de EVs que terão o senso apurado para entender a fundo o produto que compraram.

Que orgulho chinês ein!! Eles sabem onde querem chegar.

China 🇨🇳🇨🇳🇨🇳, é ESPETACULAR. Um país voltado a ALTA TECNOLIGIA, e não quer ficar REFÉM de nenhum país 👏👏👏🏿👏🏿

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

Quer fazer os outros e faz a sua própria população

Tales, pequeno detalhe. A general Motor GE, está fornecendo os motores e não as turbinas. As turbinas são somente 1 das mais de 500 peças do motor. Valeu.

@flightfernando

7 ай бұрын

Ele não é mecânico nem piloto, menos...

@sonarfleet2375

7 ай бұрын

@@flightfernando ele é comunicador com mais de um milhão de inscritos. Tem que passar informação correta.

Elementar, parabéns pelo vídeo! É muito legal para alguém da área da aviação, ver um vídeo no seu canal. Me senti representado rsrs Eu gostaria de me colocar a disposição te ajudar a revisar alguns termos aeronáuticos em seu vídeo. Eu sou estudante de Ciências Aeronáuticas e moro aqui em Porto Alegre. Não é uma crítica, só um adendo mesmo. Com o alcance do seu canal, mais pessoas poderão se interessar pela aviação. Eu ficaria feliz em ajudar a fazer parte disso! Abraços!!

@flightfernando

7 ай бұрын

Esse canal é caça like, não tem compromisso com seriedade l, a intenção é sempre manter a chama do Bolsonarismo elevada, estado de ânimos. Esse cidadão não tem competência pra falar sobre aviação, isso só água com açúcar o COMAC é muito evoluído como Emb 190E2, A220, ele falou umas abobrinhas aqui.👍🏼

A prova maior de investimento em educacao e no mercado interno. Paises que sao puramente importadores de produtos finais nao avancam.

16:05 sim, voaria tranquilamente nesta aeronave chinesa. Sem querer puxar o saco, mas devemos respeitá-los, ele tem estação espacial, hovers, caças a jato, fabricação pujante de equipamentos de defesa, chips, dominam muitas tecnologias e o porquê não seriam aeronaves de qualidade e seguras?

@mifco8594

7 ай бұрын

Porque desenvolver qualidade e segurança é uma cultura que leva décadas para alcançar e nunca foi o forte da china a cultura de qualidade e segurança: a estação espacial parece a sala de xijimpinj ninguém sabe o que é e se realmente funciona só os os astronautas chineses, os caças chineses estão todos na China e os que estão em outro país estão com problemas como o JF-17 paquistanês, os carros elétricos da BYD ainda não convenceram o mercado, os Chips eles estão há décadas atrás do ocidente. Tudo o que funciona na China é uma cópia escrachada de algum produto ocidental, o genuinamente chinês vai custar muito tempo para atingir maturidade e isso dinheiro não compra.

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

​​@@mifco8594não tem nada haver! O problema é não questão de segurança e sim o problema é o marcado, os produtos que as empresas oferecem. O Comac está longe de chegar perto da família do A320 e 737. E agora com o Lançamento do Airbus 321Neo XLR com 8700 km não tem espaço para Embraer e Comac. A própria Boeing sabe do grande potencial do A321 NeoXLR e ela não tem um avião para competir.

@wesley4762

7 ай бұрын

​@@mifco8594o único país que tem uma estação espacial própria, o próprio sistema de GPS, o próprio Google e etc.

@candidomribeiro

7 ай бұрын

@@mifco8594 você parou no tempo...

TURBINA É UMA PARTE DO MOTOR DO AVIÃO

@MultiVitoralmeida

7 ай бұрын

Os leigos que só viajam entendem como turbina, até eu aprendi que se chama motor agora em diante...😅

A tendência, pelo que vejo, é do Oriente ultrapassar o Ocidente de forma gradual a passos lentos.

@EduardoMateusKlein

7 ай бұрын

Nem tão lentos assim.

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

​​​@@EduardoMateusKleinNo setor aviação comercial será lento por causa do forte mercado de Airbus e Boeing A Embraer está a ficar sem espaço!

@maiconkors8714

7 ай бұрын

Já está Filipinas/Malásia é indonésia podem crescer muito é ultrapassar a Europa.

@deandrade1701

7 ай бұрын

Era a passos lentos na década de 90. Atualmente nada por lá é lento. O investimento é altíssimo em inúmeras áreas e os caras estão fazendo tudo com qualidade real.

@stankiewicz1992

7 ай бұрын

Começou com o Japão, depois os tigres asiáticos, depois a China e agora estamos vendo a ascenção de paises do sudeste asiático (Vietnã, indonésia, Malásia etc)... Todos os asiáticos da turma dos olhinhos puxados...

Está cada vez mais difícil responder a pergunta: quem é o líder político mais importante da China contemporânea? Mao Tse Tung, o fundador da revolução de 49? Deng Xiaoping - o grande arquiteto da China do século 21? Ou Xi Jinping, o grande administrador da China rumo ao topo do Planeta Terra? Os três são absurdamente relevantes pra que chegássemos ao ponto que eles estão hoje. Eu diria que a grande esperteza e genialidade fica com o Deng Xiaoping mesmo....este tinha a capacidade de olhar muito a frente do seu tempo. É uma figura que na minha opinião se iguala em importância ao Imperador Meiji da Restauração Imperial do Japão, se bobear dependendo dos rumos que a China tiver, Deng Xiaoping poderá ser muito mais relevante que o Meiji.

@KS-yn5zw

7 ай бұрын

Os dois são extremamente relevantes, o que Mao fez em unificação da nação na minha opinião foi ainda mais importante, pq antes disso a china estava completamente desestruturada. Aí sobrou para os outros cuidar da economia, mas a estruraçao que está de pé até hj foi mao

Sempre vídeos de altíssima qualidade!

Elementar parabéns pelo seu canal vídeos de qualidade!!!

Ótimo vídeo, parabéns.!!! Cmte. Paulo Roberto Wichmann Caselato - Lages/SC.

Parabéns Elementar, sempre entregando um excelente resultado

⚠️As mentes obtusas de alguns em 2023 lembram os "especialistas " dos anos 70: imagina um AIRBUS um avião Europeu?(assim que Boeing, Lockheed, MacDonnell Douglas diziam)😂 50 anos depois a Boeing só amarga prejuízos e problemas....🤏🏻

@MarioVieira-wj4nm

6 ай бұрын

a Lockheed parou de fabricar aviões de passageiros e focou-se nos militares enquanto a McDonell Douglas faliu.

Sim, eu voaria pois o processo de certificação de uma aeronave é bastante rígida, nâo é a toa que nossos aviões made in Brazil, voa em todo o mundo

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

????

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

O problema não é segurança! O problema é o forte mercado dentre Airbus e Boeing. Onde nesse mercado Embraer e Comac não tem espaço

@joseroberto-lw1zh

7 ай бұрын

Boeing 737 Max certificado e perigoso os americanos são imbatíveis no marketing kkkkkkkk

Obrigado pelo vídeo, um abraço.

A pergunta mais importante é (pode fazer uma enquete), Você olha o fabricante e o modelo do avião quando compra passagens aéreas? 😂😂😂. Simplesmente as Cias vão comprar os aviões chineses, colocar o preço das passagens no site e as pessoas vão comprar, eu sinceramente NUNCA deixei de comprar uma passagem por conta do modelo de avião, na verdade, eu nunca nem me preocupei com isso, dá próxima vez que comprar uma passagem vou olhar só por conta do vídeo, mas certamente não vou deixar de comprar só porque o avião seria um 737.

@gersonjesus

7 ай бұрын

Ótimo comentário. Mas eu comecei a ver qual era a aeronave quando começou a ter muitos acidentes com o focker 100 que a TAM tinha aos montes voando por aqui.

@cromo7743

7 ай бұрын

Olha, agente sabe que a Azul voa com Embraer E-Jets, a Gol com Boeing 737 e a Tam com Airbus A320.

@Cello-Rick

7 ай бұрын

@@cromo7743 acabei de fazer uma pesquisa aleatória, um avião da Latam apareceu como Airbus A321 e o vôo de volta o Airbus A320, igual você disse. Está correto, mas eu provavelmente não verei mais as outras vezes os aviões, então se colocarem um da China, eu não saberei 😂😂😂.

@adenilson727

7 ай бұрын

@@gersonjesus Avianca Brasil até uns 10 anos atrás, voava com Fokker 100, e geral voava sorrindo.

@wesley4762

7 ай бұрын

​@@adenilson727poucos olham o modelo de avião,só quem tem interesse.

A pergunta é: Será que o mercado vai preferir um avião COMAC chinês em vez de um Boeing ou Airbus?

@pauldavies4489

7 ай бұрын

Claro que não! Vide aos riscos, ninguém escolheria um avião de origem chinesa, frente as gigantes e confiáveis desde o início da avião moderna, a americana Boeing, e a europeia Airbus.

@DEEPnet.terror

7 ай бұрын

Nem precisa de resposta né amigo. Nem um louco escolheria COMAC ao invés de Boeing ou Airbus

@janjaboyvasconcelos5037

7 ай бұрын

Tudo vai depender da aprovação da FAA. Se for aprovado pela FAA, vai vender MUITO!

@janjaboyvasconcelos5037

7 ай бұрын

​@@pauldavies4489Tudo vai depender da aprovação da FAA. Se for aprovado pela FAA, vai vender MUITO!

@Sankau

7 ай бұрын

O mercado vai escolher o que for economicamente mais viavel.

O mercado quer o que dá lucro, não importa de onde vem

Das 44 principais tecnologias a China e lider em 33. A COMAC já projeta o C929 que é maior. A China e lider em trens de alta velocidade, com 40 mil km, devendo chegar em 2030 a 70 mil km.

Excelente vídeo!!!

Anos 2000: - Cara, as indústrias chinesas estão chamando seus engenheiros de volta e vão ser concorrentes em tudo (carro/avião/eletrônicos) o que faremos??? - Já sei, vamos criar joint ventures na China, transferir tecnologia pra eles e lucrar por uns 10 anos antes de falirmos

@Aquiles1985

7 ай бұрын

Acho um erro acredita em transferência de tecnologia como o vídeo afirma que acontece, veja bem os americanos (governo) investem no desenvolvimento de tecnologia para o desenvolvimento de armas novas tecnológicas, com o desenvolvimento dessas novas armas novos componentes eletrônicos são criados para a indústria, pesquise sobre a tecnologia militar criada pelo governo americano e hoje é usado na indústria normal os itens vai desde o esqueiro ao microondas criado para esquentar a marmita do soldado Américo e do astronauta da NASA, sendo assim observe que a china é o país que mais investe em equipamentos militares no mundo hoje e a marinha da china é o país que mais lança navios militares ao mar, o resultado é a criação de muita tecnologia que é aproveitada pela indústria chinesa, tecnologia de ponta nenhuma empresa transfere porque está ligada ao governo americano que tem participação na criação, veja a tesla que foi para a china e não veio para o Brasil, a resposta é simples a china tem eletrônica para construir um carro elétrico já o Brasil não e os americanos não deixa a tesla fazer a transferência ao Brasil nem a china porque vai tirar empregos americanos, qualquer equipamento chinês tem eletrônica diferente da americana.

@wesley4762

7 ай бұрын

Na verdade eles só iriam conseguir expandir seus mercados dessa forma e tiveram várias crises enquanto a China estava crescendo.

E por isso que eu acredito que a china vai chegar em marte primeiro por questão de eficiência

@lucasnascimento4499

6 ай бұрын

Com escravo é fácil

Parabéns pelo vídeo

Quanto mais concorrência melhor! Consumidor agradece!

Puta vídeo hein… 👏🏻👏🏻👏🏻

Os carros elétricos chineses estão ganhando mercado e vão ultrapassar a Tesla ainda mais aviões, tudo depende da quantidade e do preço.

Que jogada de mestre essa da Bombardier/airbus para entrar nos eua contra a boing

Bom conteúdo

Acho que o que pode ser um problema pra essa empresa é a questão de parceria com empresa norte-americanas e europeias, pois pode ter sanção e briga econômica entres grandes potenciais.

@GabrielPereira-cr6qx

7 ай бұрын

Tu acha q eles não estão levando isso em conta pra no futuro n precisar depender de empresas estrangeiras? A china ta pouco a pouco fazendo toda sua economia se tornar auto suficiente exatamente para n ficar refém de sanções estrangeiras

@quemehenrique

7 ай бұрын

@@GabrielPereira-cr6qx com certeza, em 10 anos não duvido nada que eles não fabriquem todas as peça do avião inteiro la na China mesmo

O plano chinês é bem simples: comprar qualquer coisa, fazer engenharia reversa, copiar e vender mais barato, já que, não investiram um tostão em pesquisa e desenvolvimento

@matheusnicolas4340

7 ай бұрын

analise magnifica aprendeu onde? kkkk não investiram em pesquisa e desenvolvimento? Huawei, Xiaomi entre outros são o que então? antes eles vendia barato mesmo agora depende do produto é alias copiar/espionagem/roubo de patente todos fazem. O paradoxo do progresso americano: Como os Estados Unidos passaram de imitar para inovar? Em 4 passos simples:. 1/ Imitação Inicialmente, os EUA replicaram tecnologias estrangeiras, especialmente da Inglaterra. Investiram em engenharia reversa e contrataram especialistas estrangeiros. Estabeleceram uma base industrial sólida através da imitação. 2/ Investimento em Pesquisa e Desenvolvimento Os EUA focaram fortemente em pesquisa e desenvolvimento. Instituições como o MIT foram cruciais para impulsionar a inovação interna. Investimento em educação e pesquisa levou ao desenvolvimento de tecnologias próprias. 3/ Chutando a Escada Com o avanço na inovação, os EUA reforçaram as leis de propriedade intelectual. Proteção de inovações encorajou mais investimentos e pesquisa. Direitos de propriedade intelectual asseguram que inovadores sejam recompensados. 4/ Desenvolvendo uma Cultura de Inovação A ênfase na educação e espírito empreendedor foi chave para os EUA. Criou-se um ecossistema onde novas ideias e negócios poderiam prosperar. Fomentar a criatividade e o empreendedorismo é vital para a inovação.

@reinaldosouzadfd

7 ай бұрын

Rapaz produtos da Huawei é show.

@donelpapu2714

7 ай бұрын

A China agora é líder mundial tanto em número de artigos de pesquisa científica quanto em qualidade, sendo portanto os artigos mais citados actualmente, mostra um relatório do Ministério de Ciência e Tecnologia do Japão, o que deve reforçar a competitividade de sua economia e das suas indústrias no futuro

O que acho fantástico no crescimento chinês, eles estão fazendo isso, sem entrar em guerras. Coisas que EUA, Japão e Europa sempre fizeram.

Será possível e em breve

Não voo de avião. Mas acredito que monopólio só prejudica. Se tá chegando uma concorrência isso pode ser bom.

@panicoterror996

7 ай бұрын

O problema é que a indústria nacional vai ganhar um oponente de peso , nos eua e na Europa é possível fazer bloqueios para importação dessa tecnologia mas no Brasil isso se torna bem mais difícil com 60 % das nossas exportações indo pra China 😅

Enquanto isso no Reino de Avilã continuam deitado eternamente em berço esplêndido!

Quê o poder chinês seja cada dia mais forte e gloriosa

Na china com certeza irá dominar o mercado doméstico, fora dela acho muito difícil. Existem inúmeros fatores contra a comac, como: Padronização de frota: quem já opera um 737 ou a320 dificilmente vai mudar, pois o custo envolve não só a aeronave, mas treinamento, simulador, manutenção, reposicao de peças, etc. Outro ponto: já existem 2 fabricantes consagradas que entregam ótimos produtos, então também acho difícil uma cia escolher a aeronave só pelo preço. Rede de manutenção: praticamente em qualquer país que opera Boeing ou airbus é possível reparar uma aeronave de outra cia. E por último, ainda na padronização de frota, as empresas costumam operar aeronaves da mesma fabricante pra facilitar a transição de tripulação entre os modelos de aeronaves, quem opera um 787 ou a350 vai preferir um avião menor do mesmo fabricante. O único fator realmente pró china é o preço, e o governo chinês, que vai empurrar a aeronave para suas companhias. Então é pouco provável nós vermos a china dominar a indústria aeronáutica. Possível é, dado o tanto que a china tem avançado, mas acredito que não verei isso em vida. Triste pensar que o Brasil poderia ser assim, mas aqui nós vivemos sob o sistema.

Partiu estudar mandarim 🇨🇳

Mais dez anos pra comac virar mais um player no mercado internacional de aviação.

um assunto interessante: o que irá acontecer com o mundo se os Países não fizerem nada sobre o aquecimento Global Temperaturas só aumentando, degelo do Ártico, Calor extremo, Nevasca extrema, O Mar subindo o nível ano após ano, Está a nossa porta , pode piorar? Pode parar?.......😊

Até o Brasil conseguiu seu espaço na aviação, então a questão para a China entrar aí é a confiabilidade e a qualidade, não o tamanho da industria...

@wesley4762

7 ай бұрын

Depende da Agência reguladoras

@ramoneduardo6824

7 ай бұрын

"Até o Brasil",temos história na aviação, a China não, não venha com esse deboche de mongoloide

"...como a General Electric que fornecerá...as turbinas" 😢 aí me quebrou

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

Hammmm? Não é preciso ser GE! Também pode ser PW ou RR

@hectorpacheco6209

7 ай бұрын

@@x-gamessimulator1067 que fabricará o MOTOR, não só a turbina (parte do motor)

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

​@@hectorpacheco6209haaaa uma ironia não tinha percebido kkkkk

05:40 o Lito do aviões e músicas acabou de surtar! Não é turbina… é motor 😂😂😂😂

O maior mercado consumidor do mundo da aviação, os EUA, exigirá muito da Comac. E ela nao precisará deste mercado para crescer. A Clausula de Escopo que cria barreiras para os aviões da Embraer, farão o mesmo com os Comac. E lembrando que a China também produz outras aeronaves. E também estão comprando Ejets da Embraer. É um loco mercado ....

Muito legal 👏

não gosto da China mas há décadas ela levou a ciência e tecnologia muito a sério e investiu pesado a nível cultural e agora está colhendo seus frutos

China tbm pegou grande know-how da Embraer. Muitas das aeronaves da empresa vendidas por la foram montadas/finalizadas na China, com alguns funcionários da empresa passando essa experiência pros chinglings.

Um exemplo e os dji na linha agras. No Brasil o predomínio e DJI, eu trabalho com drone e sei do que estou falando.

Valeu!

A china vai dominar o mundo, a ponto que as pessoas vão escolher trocas como Nova York por Pequim, Torre Eiffel pela Grande Muralha, Tesla pela BYD

@matematicogus

7 ай бұрын

Um problema é que as pessoas acabam botando a esperança de que todas as "propostas" da China, como as empresas, os investimentos em tecnologia, ciência, etc... tem que dar muito resultado poucos meses depois, sendo que nem mesmo os EUA conseguem implantar algo que ganhe tanto espaço em menos de um ano. As políticas da China que fizeram ela se tornar a potência que é hoje só veio dar frutos atualmente, cerca de 40 anos depois.

@akiroidprbr1219

7 ай бұрын

Quem tem tesla não compra byd, compra byd quem não pode comprar tesla.

@akiroidprbr1219

7 ай бұрын

Meu próximo carro novo vai ser um elétrico.

@stankiewicz1992

7 ай бұрын

​@@akiroidprbr1219tesla usa as baterias da byd

@stankiewicz1992

7 ай бұрын

Culturalmente o ocidente ainda vai dominar... Especialmente entre nós latinos e os próprios ocidentais.... No entanto o centro económico, tecnológico e industrial do mundo está inegavelmente se deslocando pra Ásia. Começou com o Japão, depois tigres asiáticos, China e por último o sudeste asiático também está se desenvolvendo....

Mais uma rasteira que a EMBRAER levou. Mas o Brasil é isso... Pede pra ser feito de trouxa.

que canal bom!

A Airbus nao e Francesa e um consórcio de vários países da Europa

🇨🇳 A China já domina o 🌎. Depois da pandamia é BRICs plus na veia 😂. Parabéns 👏 pelo conteúdo. Obrigada guri

@luizmartins1978

7 ай бұрын

Calma, militante 😂😂😂

Mas aonde que um avião novo sem experiencia comprovada pode ser mais eficiente do que o que já existe no mercado com qualidade comprovada? Uma coisa é ser barato outra é ser realmente bom!

@quemehenrique

7 ай бұрын

por isso o governo Chinês que difundir o avião dentro do país, pra que fique comprovado a qualidade dos equipamentos, isso sendo provado, é questão de tempo pra esse avião ser comprado por outras companhias áreas, já que pelos dados do vídeos é mais barato e eficiente

@adenilson727

7 ай бұрын

Airbus e Embraer foram assim lá atras. Geral torcia o nariz, zoava, caçoava. Olha onde os caras estão hoje!!!! Airbus nos anos 70, ninguém botava fé. A desconfiança era enorme. Posso estar errado, mas eles meio que "davam" o avião pra empresas testarem, e se gostarem, podiam comprar. PanAm e Eastern foi assim. Olha onde estão Embraer, só vendia aqui, nos anos 80, era uma desconfiança grande.

@SantosVieira-lm6lg

5 ай бұрын

​@@adenilson727Não, não foram principalmente a Embraer, não há evidências nenhuma que os estrangeiros, tinham desconfiança ou qualquer outra coisa em relação da empresa, que sempre foi respeitada.

A questão é: Quem vai confiar nos aviões chineses? Um país que não tem transparência em absolutamente nada que faz, possui controle de qualidade pouco ortodoxo em larga escala, e ainda assim, quer construir aviões e passar por processos de homologação, será que vai obedecer e respeitar os parâmetros? O Brasil mesmo já tomou uma pernada da China em uma parceria com a Embraer, portanto tudo que envolve China, requer uma atenção especial em todos os aspectos.

Muito legal 😎

Com certeza eu voaria num concorrente do B 737 ou do A 320 , A 321 . Mas esse avião concorrente teria que ser um Embraer . A Embraer tem que produzir um jato maior . Se a Embraer desenvolver um concorrente dos B 737 e dos A 320 e A 321 , ela vai vender muito . Mas muito mesmo . Porém devem ser fabricados no Brasil . Nada de fabricar na China ou na Índia . Avião não se fábrica em outro país . Só se fábrica no país sede da empresa aeronáutica que o fabrica .

Deus abençoe a China 🫡🇨🇳

Seus Documentários 1) São Ótimos. 2)Lembra a divisão em Prólogos de o cineasta Eisenstein.

Tomara que consigam.

Isso tudo se o castelo de cartas não desabar antes, a crise no mercado imobiliário chinês é apenas o começo.

@multiverso

7 ай бұрын

se a crise de 2008 do mercado imobiliário não acabou com o mundo, a crise deles não vai afetar nada

@bwxgames2

7 ай бұрын

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

@x-gamessimulator1067

7 ай бұрын

​@@multiversoSe China cai! Todos caírem junto! Produto "Made in China"

@drzhivago2291

7 ай бұрын

​@@multiversoé muito diferente da crise imobiliária Americana

@drzhivago2291

7 ай бұрын

​@@bwxgames2qual o seu argumento pra dizer que estou errado?

NÃO SE IMPRESSIONE SE LOGO LOGO ELES NÃO DOMINAREM O MUNDO

Querendo ou não a China é um player da economia mundial. Uma economia é crescimento de dar inveja

Embraer orgulho brasileiro

Eles roubaram tecnologia da EMBRAER.

@techmanja

7 ай бұрын

Isso que eu ia falar

Uma coisa temos que admitir, tirando o fato de quê a China é um país comunista, eles tem metas e obsessão se serem grandes. Estao sempre insistindo nas próprias empresas e em infraestrutura. 👏👏👏👏👏👏

@Egsm1

7 ай бұрын

China não é comunista

@tiana5567

7 ай бұрын

Eles são comunistas, internamente, mas se tratando de negócios, são 100% capitalistas.

@adenilson727

7 ай бұрын

Por isso que digo, se com o regime comunista estão assim, que seriam deles, se fossem politicamente similar ao Japão ou a Coréia do Sul!!!!

Quanto menos tecnologia e relevância centrada nos EUA - e no ocidente de forma geral - melhor!

O melhor é que eles Não precisam de ninguém de fora, em 10 anos vais ser tudo deles no mercado interno.

Questão de tempo até dominarem o mundo ... OU FALSIFICAR UM PARECIDO 😮😢

TENHO CERTEZA QUE PRA CHEGAR NESTE TOPO O POVO CHINÊS FOI ESCRAVISADO MUITO .

@matematicogus

7 ай бұрын

Uma coisa pela outra. O sofrimento dos povos chineses de 1950 ate 2000 se transformou em tranquilidade e qualidade de vida para os chineses de hoje.

@multiverso

7 ай бұрын

sim, sofreram muito, foram 100 anos sendo obrigados pelos ingleses, com exército e armas dentro da china, a comprar ópio

@wagnereduardonobrega9483

7 ай бұрын

Não! Investiram e investem, muito, em educação, pesquisa e desenvolvimento!!!

@joaquimrodrigues8382

7 ай бұрын

@@wagnereduardonobrega9483 ACREDITO QUE ISSO TBEM .👍

@joaquimrodrigues8382

7 ай бұрын

@@matematicogus ESPERO QUE SIM CAMPEÃO .👍👍

Acho que vocês não ativaram a monetização do vídeo.

Vou de EMBRAER❤

@user-eq1jl9ep2p

6 ай бұрын

E isso aí caso eu compro um jato seria da Embraer