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Moro no Japão e tenho um toyota prius 2010 com 110k rodados, até hj foi só troca de óleo, troca pneu uma vez com 85k rodados (lembrando que 3 meses do ano usa outro tipo de pneu pra neve no inverno) , e troca do liquido de arrefecimento a cada 20k rodados, até a pastilha de freio ainda são originais, faz na média 22/23km/litro, toyota é uma baita marca de carro, não é atoa que detem mais de 50% das vendas aqui no Japão, e olhe que concorre com honda, nissan, mitsubishi, subaru, mazda, suzuki, bmw, Mercedes-Benz, volkswagen, etc, qualquer modelo que seja desde os modelos mais simples . não dão problemas são um tanque de guerra.

@EdsonGomes-hw8zg

Жыл бұрын

Temos um Toyota Yaris 2022/2023, 1.5, câmbio automático Já fiz 24.4 km por litro, com gasolina podium, a melhor do mundo.

@PedroSoares-ed2zr

Жыл бұрын

Kkkkk Quase acreditei, mas aí lembrei que vc é um Fake que tá ganhando pra postar Fake News. Hahaha

@acassett

Жыл бұрын

Fica aí no Japão então.

@2011dniro

Жыл бұрын

​@@manoelvieirasouza7411 os carros da Toyota não são essa maravilha aqui não????? São os carros mais procurados e elogiados do mercado tanto novos quanto usados. Você escreveu pouco e só escreveu asneiras 🤣🤣🤣

@yukioeto7070

Жыл бұрын

@@PedroSoares-ed2zr se eu fosse fake não estaria falando que tenho um prius 2010 e sim um prius 2023 O km ou um toyota crown híbrido 2023 0Km meu carro é um 2010 com 13 anos de uso, passar bem invejoso.

Olá amigo, excelente vídeo, porém, você precisa fazer um vídeo sobre uma tecnologia desenvolvida aqui no Brasil em conjunto com a Toyota sobre Hidrogênio. Esta nova tecnologia gera Hidrogênio no próprio veículo com a queima de uma pequena parte de etanol, isso mesmo, etanol. Memos poluente e renovável é uma grande revolução no meio automotivo. Fica a dica. Gostaria de ver um vídeo seu sobre o assunto. Um abraço.

@benjamingmartin8259

Жыл бұрын

O nosso narrador esta apenas traduzindo um vídeo. Eles não conhecem esta tecnologia que o governo de SP esta apoiando. Graças a Deus temos o Tarcisio em SP.

O uso de hidrogênio em motores é uma tecnologia antiga. Além da produção de hidrogênio, custo e armazenamento seguro, outro desafio que sempre inviabilizou o uso desse tipo de tecnologia é a oxidação do motor à partir dos resíduos de NaOH nas peças como carburadores e cabeçotes. Mas claro, trata-se de um problema que estudantes e inventores de fundo de quintal enfrentaram usando kits de hidrólise d'água em motores convencionais, não em um motor próprio para hidrogênio. Vamos torcer pra este da Toyota dar certo.

@wellingtonsilvavivendo

Жыл бұрын

Aqui só dá artista kkkk, tão antiga como disse VC que Eu não conheço nenhum carro fabricado ou comercializado a hidrogênio kkkk

@marceloh6206

Жыл бұрын

@@wellingtonsilvavivendo é tão antiga que os foguetes das missões Apollo(anos 60) usaram hidrogênio. Não são usadas comerciante por terem diversos problemas técnicos, vários citados no vídeo e um adicional que eu trouxe. Um foguete solo-espaço é caro e só é usado 1 vez. Não dá pra pagar milhões pra dirigir um carro 1x só.

@neozerocall

Жыл бұрын

​@@wellingtonsilvavivendo então se você desconhece, quer dizer que não existe?! 🤦🏻‍♂️ Olha o tipo de gente que vem comentar. Essa tecnologia já tem mais 100 anos. Como vão deixar sobressair uma tecnologia dessas se ainda existe petróleo?! Pelo amor de Deus, RECIOCINA 🧘🏻‍♂️

@fernandosantana136

Жыл бұрын

​@@wellingtonsilvavivendo esqueceu dos foguetes e mísseis de longo alcance

@fernandosantana136

Жыл бұрын

O que atrapalha é que o Hidrogênio é explosivo

Mais uma etapa para envolver o povo e adiar o uso do magnetismo que, essa sim, será uma tecnologia que mudará o rumo da história.

O grande problema será o de sempre, o preço desses carros, criamos tanta expectativa e no final só frustração, a exemplo dos carros elétricos.

@salatielfernandes5898

Жыл бұрын

Vai ser uns 300 mil estilo carro zoe da Renault kk

@amandacosta2665

Жыл бұрын

Essas montadoras são um cartel...no fim oq vale é o dinheiro na conta! Ela criando essas tecnologias além de vender para outras montadoras ela recebe iniciativa fiscal - mais dinheiro no bolso! Toyota é idolatrada aqui no BR mesmo extorquindo a população...no EUA e em países desenvolvidos a moral da Toyota é zero. Só observar os carros que são comprados por esses países.

@gersonvasconcelos3417

Жыл бұрын

Mas é sempre assim. Tudo que é novidade é caro e seleto, mas depois vai diminuindo o valor para o grande público.

@wdmovies1000

Жыл бұрын

O carro eléctrico vai ser como qualquer tecnologia. É muito caro no inicio, mas com o tempo vai tornar-se bastante acessível. No caso do eléctrico, vai ficar mais barato do q os carros actuais de combustão, é só ter um pouco de paciência. Neste momento o mundo inteiro trabalha para criar a nova bateria q não terá nada a ver com a actual de litio.... Só a Toyota trabalha sobre o motor a combustão porque pretende salvar o seu negócio. O motor a combustão é do tempo do dinossauro, tem uma eficiência de bosta 30% e esse problema nunca será resolvido devido à própria configuração deste motor. O motor eléctrico já nasceu com umq eficiência inacreditável + de 95% não existe outro motor no mundo igual, nem motor de avião. Por isso meus amigos... No fim vai vencer a eficiência!

@Rafaelhamamoto

Жыл бұрын

Isso só no brasil, Toyota corolla é carro popular em qualquer país do mundo exceto em pais de terceiro mundo, carro elétrico também todo país de primeiro mundo tem desconto e crédito e incentivo aqui que os POLÍTICOS não ajudam a população e sim a si mesmo!!!

Todos têm vantagens e desvantagens. No caso do elétrico, a vantagem é que eu posso montar minha própria estrutura de abastecimento até no meu sítio no interior, ao contrário do hidrogênio, que precisa de uma infra mais robusta.

@edilsonmartins6653

Жыл бұрын

E as baterias caríssimas, poluentes em descarte e acho até na manufatura???

@capitivaloko7864

Жыл бұрын

​@@edilsonmartins6653 prefiro a hidro ainda q baguio eletrico

@carlossouza4029

Жыл бұрын

Isso aí “Tchau Marx”! Desde que a humanidade foi abandonando, primordialmente, o modo equino de transporte, seja pessoal ou de carga, essa é a primeira vez que temos a oportunidade de locomoção sem depender “de empresas” que forneçam o combustível para tanto. Já pensou no impacto que isso pode ter nas petroleiras e/ou empresas de energia?

@GTAristeu

Жыл бұрын

@@edilsonmartins6653 ngm troca bateria de carro elétrico constantemente... só depois de rodar muito, e quando isso acontecer, a economia foi maior que 3 retificas de um motor a combustão! esse tipo de pensamento é o mesmo que as pessoas tinham 100 anos atrás quando preferiam continuar andando de carroça do que comprar um carro a combustão que precisava abastecer, trocar óleo e dar manutenção... diziam q era mais barato e tranquilo manter um cavalo pq em caso de problema no animal, era só abater e colocar outro no lugar...

@paulodasilva2691

Жыл бұрын

​@@GTAristeu Perfeito.

Alguns anos atrás um brasileiro fez um carro movido a água ( hidrogênio ) e a pergunta cadê o cara hj ?

Destilando o Mundo, Parabéns pelo canal, como sempre trazendo bons e atualizados temas. De: Alexânia | Goiás

Já foi provado q às paz heolicas duram no máximo 25 anos e não há como descarta-la isto é sua composição é altamente tóxica ,e isso ninguém divulga..porquê será???

O texto do vídeo é muito bem elaborado, uma aula de redação.

Boa tarde senhores Aqui em Ituiutaba um amigo nosso fez com sucesso a conversão do motor de uma camionete D10 para motor a hidrogênio.

@valdemar8489

Жыл бұрын

Brasil na frente

@yashi0412

Жыл бұрын

Daqui a pouco ele some do nada sem deixar notícias😅 vai saber no que deu...

@letsquelets

Жыл бұрын

Toyota faz testes com hidrogênio desde 2000. Fazer funcionar é fácil (tem vários casos no Brasil mesmo). O difícil é manter. Se procurar na internet, verá várias universidades, pessoas físicas e empresas que já fizeram carros movidos à hidrogênio antes mesmo de 2010. O custo, manutenção e infraestrutura impediu que esses carros fossem viáveis comercialmente.

Existe uma solução: extrair o hidrogênido do etanol para alimentar a celula a combustível de e assim mover o motor elétrico. É carro híbrido etanol x elétrico.

Toyota dando mais um passo importante, parabéns!

@qapsuporte

Жыл бұрын

so quw vce pobretao e vai andar de busão a diesel 😅😅

@rodrigoferraoO

Жыл бұрын

Mais um ludibriado pelos formadores de opinião. Vai ver o custo para manter um carro elétrico comparado a um a combustado . Quem gasta menos pesquise .....

Estou a torcer para que está tecnologia tenha sucesso. Se conseguirem tornar a tecnologia segura e barata mudo logo.. É a melhor solução possível.

Tenho um Etios 2020 Manual fazendo 20 Km / Litro. Ontem fiz a revisão de 80 Km e até aqui sem nenhum problema com ele.

@ernstlindemann2376

Жыл бұрын

80 km? Gastou 4 l de combustivel e já requer revisao?

O motor de combustão a hidrogênio tem sim peças móveis, até porque ele vai ter um virabrequim e algumas bielas e manivelas para realizar a combustão do hidrogênio.

@rubindiehl2569

Жыл бұрын

Eles fazem a maior confusão misturando relatos sobre elétrico com célula de combustível e motor de combustão a Hidrogênio q seria um retrocesso absurdo, além de ser tão ineficiente quanto motores convencionais e NÃO TER INOVAÇÃO NENHUMA. Sou fã da Toyota tenho um fabuloso Corolla 2008, teria um Prius se não fosse tão caro no Brasil. Sou engenheiro eletrônico e eletricista trabalhei 40 anos na Petrobras, com Petróleo, combustíveis, gas e eletricidade. Estudamos estes assuntos o suficiente para afirmar q este vídeo revela um profundo desconhecimento por parte dos autores. Uma vergonha, seria melhor removê-lo pra não continuar dando vexame.

@kairomedeiros970

Жыл бұрын

@@rubindiehl2569 pois é, sou bem mais otimista com a tecnologia do motor a hidrogênio, acredito ser até melhor que os carros a bateria (elétricos). Também sou engenheiro, sou engenheiro mecânico e tem uma disciplina específica de motores. Se for falar em questão de desempenho e de ser ecologicamente o motor a hidrogênio dispara, mas o gargalo desta tecnologia ainda é a questão da obtenção do hidrogênio.

@douglas4004

Жыл бұрын

Ele errou no video, e uma reação química do oxigênio com hidrogênio.

Dificuldades de armazenar e o preço que isso chegaria ate o consumidor final que são os grandes desafios, mas creio ser uma saída para o futuro do veículos.

Show de conteúdo parabéns

Prius , tenho um com 220 k funciona feito um relógio suíço. Acredito na competência da Toyota

Se o carro elétrico aqui no Brasil custa suas córneas imagine a combustão de hidrogênio vai custa sua vida 😃😀🤪😃😀🤔😽🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔😕😕😕😕

Eu moro nos eua, comprei um toyota highlander hybrid 2023 a quase um mês atrás, e eu estou amando!!

Muito interessante é a pesquisa conjunta Nissan+ Unicamp - geração do hidrogênio a partir do nosso etanol.

@igordeamorim6752

Жыл бұрын

Aí o etanol vai subir os preços ao ponto de ficar muito mais caro que a gasolina

@thelearningmachine_

Жыл бұрын

​@@igordeamorim6752 se a autonomia (km rodado) compensar, tá valendo. Mas em se tratando de Brasil, tudo é possível (para o lado negativo) kkkk

@igordeamorim6752

Жыл бұрын

@@Zaitz se o seu produto for etanol sim kkkk

@sidneysantos379

Жыл бұрын

@@igordeamorim6752 a questão é que já existe a rede de produção e abastecimento e também pela grande autonomia: 600 km com 30 litros de etanol.

@TheSinv

Жыл бұрын

Na década de 90 um engenheiro foi assassinado dentro de um laboratório da Unicamp. O motivo. Pesquisa de combustível alternativo

Que tal falar sobre os carros que utilizam o etanol para produzir energia, gerando só CO2 e vapor d'água?

@joaopaulogomes9543

6 ай бұрын

Meu amigo isso é mais sobre política do querer um futuro mais limpo. Também compartilho da mesma ideia. O etanol seria uma boa. Imagina quantos de empregos poderia gerar se o etanol fosse $1,99

Taqueupa! Motor de carro sem peças móveis! Milagre em ação! Nem pum sai sem movimentar (algo)!

@renatop2

Жыл бұрын

😂

@GuilhermeSilva-rp2it

Жыл бұрын

o cara faltou a aquela aula básica sobre motores. Motor sem peças móveis é que nem avião sem asa.

Se é uma aposta da Toyota, podem confiar. Não é à toa que a Toyota é campeã de venda em todo mundo.

Parabéns pelas aulas Sr Pedro. Aprendi bastante.

Aqui em Portugal existe uma fábrica da Toyota que é a Caetano Bus que fabricam autocarros Bus a hidrogênio para toda a Europa, e claro a tecnologia é Toyota.

Parabéns a Toyota Cada vez mais eu me apaixono por vocês

Ótima Análise !!! Parabéns !!

Meu sonho de consumo, é um Toyota Etios sedan 2016, xs pois tenho observado, que é um bom carro e de boa mecânica.

Parabéns ótimo vídeo,bem legal 👏👏👍

Motor a água já ouvi falar. Diziam que não havia interesse em produzir porque ia quebrar muitas indústrias.

@GuilhermeSilva-rp2it

Жыл бұрын

Isso é lenda urbana, folclore.

essa ideia um capixaba do Es estava com essa ideia “ passou até no jornal etc .. só que o cara sumiu do mapa 😄 “ não é difícil inverter 🔄 sistema ✊🏻

Obrigado. Apendi muito

A reportagem fala da dificuldade da produção de hidrogênio. Não seria possível a produção dentro do próprio veículo através da hidrólise? Ter um tanque de água para extrair hidrogênio e expelir O2?

@guironaldohp

Жыл бұрын

Dá pra fazer isso, só que gasta muita energia pra isso se não me engano, aqui no Brasil já fizeram... Mas só conseguiram andar 50km

Não sei se o hidrogénio vai ser como as pessoas dizem mesmo, só o tempo vai nos mostrar.

@Luckysevenization

Жыл бұрын

Eu posso lhe dizer: não irá acontecer nada com o hidrogênio. Na melhor das hipóteses ira virar uma opção de combustível apenas para as classes abastadas. Mas jamais irá se tornar popular e/ou massificado.

O maior problema do hidrogênio é o altíssimo custo de instalação de abastecedores.

Veículos movidos à hidrogênio, qual é o risco de explosão? Uma vez que trata-se de um combustível altamente inflamável? Em caso de vazamento ou colisão, quais soluções a indústria apresentará à sociedade.

@joaogabriels.f.5143

Жыл бұрын

gasolina e álcool tb são altamente inflamáveis, tanto que é proibido acender isqueiros e coisas do tipo em postos de combustíveis, pois uma faísca pode incendiar tudo. Então creio que nada muda no quesito de segurança.

Parabéns heght tecnology

Vídeo fantástico !

Saúde sucesso e felicidades pra ti amigo obrigado ete mais

Estamos muuuuuito longe de usar em massa o carro a hidrogênio. Gasta muita energia pra separar hidrogênio. Depois do domínio da fusão, talvez se viabilize.

@ragwarlock6348

Жыл бұрын

Não temos pleno domínio de fissão. Fusão temos, vide as bombas nucleares, por exemplo. Estude antes de bostejar sua opinião pífia.

Vrdd boa evolução q a de melhor.. Vai chegar futuro...

Acho que o velho petróleo ainda vai ser por muito tempo a energia que move o mundo.

@maurofrranco2034

Жыл бұрын

Finalmente achei alguém que pensa como eu. Se a humanidade está pensando em ficar livre do petróleo é bom saber que isso não se dará num passe de mágica, mesmo porque o petróleo não é responsável apenas por combustível: parte imensa da indústria moderna está baseada em derivados do mesmo.

@JoaoCarlosProencadeOCosta

Жыл бұрын

Move e destrói. E os fabricantes estão muito pouco preocupados em produzir carros que consumam pouco. O que se vende e dá mais lucros são SUVs.

@Luckysevenization

Жыл бұрын

80% de toda a energia que consome o mundo, vem do petróleo e derivados fósseis... fonte: *Agência Internacional de Energia, **_dossier_** de novembro 2022*

@GuilhermeSilva-rp2it

Жыл бұрын

@@JoaoCarlosProencadeOCosta A questão é que os fabricantes, por causa da concorrência, não estão preocupados em fazer produtos que atendam às necessidades dos usuários, mas sim produtos que concorram com o que o competidor dispõe. Pra quê eu preciso de um carro cuja velocidade final seja 180, ou 240km/h? Tem fabricante que ainda destaca, na publicidade: "Velocidade eletronicamente limitada a 240 km/h" . É um apelo de marketing. A velocidade máxima em nossas estradas acho que é 90 ou 100. Pra quê esse apelo todo no desempenho? Pra quê a ênfase em informar qual o tempo pra atingir 100 km/h? Alguém faz campeonato de arrancada e aceleração? Pra quê todo esse aparato tecnológico em torno de aplicativos, conectividade e outros penduricalhos, que só servem pra complicar, e têm pouca utilidade? Todo esse enfoque no desempenho competitivo, e não no uso racional e prático, significa superdimensionamento de motor e desempenho, consumo excessivo de combustível, e logicamente custo, impostos, manutenção, que são entubados pelo trouxa do comprador, que acha que tá matando de inveja o vizinho ou o cunhado, porque tá com um carro que faz de 0 a 100 em 10 s, e tem um tela de multimídia de 15" que fica mandando um monte de avisos irritantes pro motorista. É muito mais uma questão mercadológica e competitiva, e uma sociedade movida por um consumismo muitas vezes desenfreado, fútil e pouco racional. É a escolha, da indústria, pela eficiência, não pela eficácia, que é o que interessaria ao usuário.

Que matéria superinteressante. Parabéns !

Com certeza amigo . O uso do hidrogênio , o biogás , , os bioscombustiveis, a fusão dos motores dois tempos com quatro tempos , o uso do virabrequim de competição como a Yamaha usou no seu motor quatro cilindros , fazendo um motor de injeção direta que usa óleo de cana , mamona , álcool, biodiesel tudo misturado e biogás direto na admissão é uma revolução mesmo .

@Luckysevenization

Жыл бұрын

Cara, isso que você fala já existia na Alemanha e no Japão da pós Segunda Guerra Mundial. Você não falou novidade nenhuma cara.

5:30 ele fala motor de combustão a hidrogênio produz eletricidade onboard através de uma célula de combustível. Gente.. existem duas tecnologias de motor a hidrogênio, um é realizando a combustão do gás junto com oxigênio em uma câmera de combustão, exatamente igual os motores convencionais a gasolina, o que não é nada eficiente uma vez que boa parte da energia gasta pra produzir o hidrogênio é perdida em calor na combustão. E tem também as células de hidrogênio, que realizam o efeito oposto da hidrólise da água, convertendo oxigênio e hidrogênio em água, e liberando elétricidade da reação que abastece um motor elétrico normal. Essa sim é extremamente eficiente, mas é bastante custoso produzir o hidrogênio e transporta-lo pelas rodovias até os postos de abastecimento. Carros elétricos a bateria continuam sendo a opção mais prática e barata por já utilizar a própria rede elétrica pra abastecer o carro. Agora só ficar atento ao erro do vídeo em misturar as duas tecnologias de motores a hidrogênio como se fosse uma só. Ou é a combustão do hidrogênio, ou a condensação do hidrogênio formando água e liberando eletricidade. Espero ter esclarecido 😘

Um monte d gente apostando em algo já batido...todo processo de hidrogênio é caro !! Remando contra a maré

Show de informações

Um aparelho de 500 dolares já está disponivel no mercado paralelo a muito tempo, muita gente usando hidrogenio.

Muito bom vai dar certo.

Seria possivel filtrar e destilar o hidrogenio tornando o mais ecologicamente correto ?

Melhor alcool ou biogás da decomposição de materia orgânica e em seguida usar o mesmo cilindro para hidrogênio se tiver segurança.

Todas as tecnologias inovadoras no mercado do transporte urbano e doméstico devem conviver dentro de suas bolhas, sem que fantasma da produção em escala afete a sua utilização. É evidente que ninguém tenha que trabalhar de graça, mas a sede pelo monopólio é uma maneira predadora utilizada pela indústria para não ter dor de cabeça com a concorrência. Assim, cada mercado deveria regular e dimensionar suas pretensões e nichos, para que não se tenha que conviver com um só tipo de tecnologia. Aqui no Brasil, por exemplo, podemos conviver muito bem com o etanol (principalmente nas grandes capitais ou centros industriais), com a tecnologia de veículos híbridos e também com carros convencionais (diesel, gasolina e gás). Apenas que o mercado para esses veículos ficaria mais restrito para países que não sofrem ou contribuam para o aumento do efeito estufa. O Brasil é muito grande (territorialmente) e tem muitas matas e florestas para manter, em geral, esse efeito estufa. Não temos que entrar nessa corrida desesperada de quem comeu a sobremesa antes da refeição (europa e ásia), ou seja, queimou o seu verde e agora quer regular as matas dos outros.

Eu só não entendi quando explicou que em vez ser extraído o hidrogênio do gás natural, poderia ser obtido tbm das energias eólica ou solar.

Isso é uma ótima opção, porém nós que somos de baixa renda como poderíamos obter um desses aí

É uma boa opção o hidrogênio, é um combustível bem promissor , . MAIS tem que ser aprimorado a longo prazo 👍🏼

@edilsonmartins6653

Жыл бұрын

Mais = advérbio de intensidade Mas = conjunção adversativa

Acredito que a solução para a produção do hidrogênio, seria criar um gerador híbrido no qual pudesse rodar, tanto com gasolina como com o hidrogênio. O hidrogênio pode ser produzido por hidrólise, bastando só acrescentar água. O problema é o custo do material para separar o hidrogênio de forma segura

Parabens Toyota !!

Combustão de hidrogênio não gera somente H20... a não ser que o carro tenha um cilindro de H2 e outro de O2 puro para injetar no motor... o que não me parece ser o que estão propondo...

E mas acabar com carro elétrico acho meio difícil as baterias elétricas tão desenvolvendo cada vez Ms.

Acho que você está fazendo confusão entre duas formas de uso do hidrogênio. Uma é queimar como qualquer combustível num motor de Ciclo Otto com poucas modificações, o que só tem a vantagem de não poluir e não gerar gases de efeito estufa, além de uma eficiência pouco melhor. A outra é gerar energia elétrica numa "pilha de hidrogênio" para acionar o motor elétrico de tração que resulta numa eficiência elétrica muito maior além de não gerar poluição nem gases de efeito estufa.

Os veículos híbridos da Toyota, são top.

O que te levou a afirmar que um motor a hidrogênio terá menos peças que um motor a gasolina? Se tiver menos peças ou será uma turbina, que não serve para veículos terrestres pois sua mudança de velocidade é muito lenta, ou será um motor elétrico.

@rubindiehl2569

Жыл бұрын

Erraram feio! Falavam certamente de CÉLULA A COMBUSTÍVEL para acionar MOTOR ELÉTRICO, enqto mostravam a montagem de um motor a COMBUSTÃO. Produzir H2 a partir de petróleo não diminuiria a emissão de CO2, só mesmo com energia elétrica DE ORIGEM LIMPA para ser Emissão Zero. Nesse caso, a produção de H2 por ELETRÓLISE DA ÁGUA. Esse processo tem BAIXA EFICIÊNCIA, uma das razões é q gera tbm um subproduto sem valor comercial: OXIGÊNIO 😲. A eficiência típica da produção de H2 por eletrólise é 50%. Pesquisas recentes indicam ser possível chegar a 70% em processos com vapor em pressões altíssimas. Mas ainda tem a baixa eficiência da conversão de H2 em eletricidade dentro do veículo, ± mesmo % da eletrólise, o q é quase óbvio, pois no fundo uma é a o processo INVERSO da outra. Falta ainda mencionar a dificuldade imensa de ARMAZENAR H2, pois ele é 7x MAIS LEVE Q GNV e portanto cabe 8x menos massa útil comparado ao GNV num mesmo cilindro. Embora o H2 tenha 2x mais densidade energética, cabem 8x menos massa no cilindro. Resultado cilindro cheio de H2 versus GNV, o H2😢 tem de 3,5 a 4x menos energia.

@edufedozzi

Жыл бұрын

Exatamente, a matéria é muito vaga nesse ponto. O hidrogênio gera eletricidade que alimenta motores elétricos. O termo motor a combustão de hidrogênio está errado no vídeo. O hidrogênio não sofre processo de combustão, passa por um reator onde a reação produz eletricidade e como subproduto também produz água.

@fabioparanaiba3980

Жыл бұрын

@@rubindiehl2569 boa noite! A obtenção de hidrogênio através do etanol tem sido economicamente viável. Vamos ver os próximos passos.

@fabioparanaiba3980

Жыл бұрын

@@edufedozzi boa noite. O hidrogênio também pode acionar uma turbina ou um motor foguete

Para extrair o hidrogênio tem que usar energia elétrica?? Ficou na mesa.

Considerando que a energia eólica é útil no processo de produção de energia hidráulica utilizável nesse novo modelo de automóveis, não seria o caso de utilizar a vazão dessa energia eólica produzida pelo próprio veículo em velocidade?

O ideal seria abastecer de água e o próprio carro produzir o hidrogênio, seria mais seguro, porque manter um botijão com o gás de hidrogênio em um veículo em movimento que pode acidentar e explodir, provocando uma grande tragédia, deixa a desejar.

Adoraria ter um carro toyota principalmente o corola ,seria marravilhoso a TOYOTA COM CARROS MOVIDO A HIDROGENIO VOU TORSER PARA A TOYOTA TORNAR REALIDADE DESSA IMOVAÇAO QUE DEUS ABENÇOE VOCES

Grande projeto da Toyota, usando de tecnologia que não polui pra o bem da humanidade

A muito tempo atrás apareceu um maluco que tinha feito uma moto movida a água,depois que apareceu numa reportagem o cara desapareceu rs entao creio que sim,é possível um carro movido a água?

Desde que começou essa loucura do carro elétrico, venho a muitos anos insistindo na chamada célula de hidrogênio

O mundo da mobilidade moderna esta em constante evolução, se você vai fazer uma viagem de 3000km praticamente não compensa ir de carro, alem da distância o perigo nas estradas + pedágios e combustível. A mobilidade elétrica no mundo é irreversível mas carece de uma transição para quem gosta da aventura nas estradas ter um veiculo híbrido é o ideal, para viagens longas e remotas, mas o ideal mesmo seria deixar o carro em casa e ir de Avião ao lugar mais próximo e alugar um carro, pra curtir a viagem com tempo.

Quando se fala de automóveis e caminhões convencionais acabamos esquecendo, que além do combustível a poluição também acontece nas trocas de óleo, filtros, freios,peças do motor e suspensão que se tivéssemos carros com motores elétricos nas rodas diminuiria drasticamente o peso embarcado, e desgaste da suspensão, sem contar com a distribuição de tração e frenagem muito mais controlável. Precisamos de baterias eficientes e "deixar o motor a combustão em casa" não levando esse enorme peso por aí. Grande abraço.

@alvarolucas163

Жыл бұрын

Eu também gostaria que mais fabricantes, além da Lightyear, instalassem os motores elétricos nas rodas, que de facto é uma grande vantagem no que se refere ao espaço no interior do carro e ao sistema de transmissão, já quanto á suspensão a diferença no peso suspenso, em percentagem, não é muito significativa, na medida em que num carro elétrico o grande peso é o da bateria.

Acredito que com a pesquisa o carro elétrico com novos motores vai superar até mesmo o hidrogênio no que tange a poluição, taokei

O vídeo não explica, nem mostra o "revolucionário" motor a combustão de hidrogênio da Toyota, também não fornece a eficiência dele, basicamente é uma propaganda da Toyota.... Lembrando que o Mirai é um carro elétrico alimentado por célula a combustível de hidrogênio. O interessante mesmo seria um vídeo sobre a célula a combustível em desenvolvimento aqui no Brasil que utiliza o bom e velho etanol de cana.

Redundante, sabe como e quanto custa p/ produzir 1klh de H² ? , é bem mais caro que gasolina !! + muito mais mesmo !!

Toyota e outro nível viu está de parabéns.

@rodrigoferraoO

Жыл бұрын

Mais um ludibriado pelos formadores de opinião. Vai ver o custo para manter um carro elétrico comparado a um a combustado . Quem gasta menos pesquise .....

Carro elétrico é moda!!!!

Muita peça móvel para da defeito e quebrar, prefiro o elétrico. Quem tem geração própria de energia só se preocupará com a troca da bateria em alguns anos

Eu tenho absoluta certeza que a Toyota é a única montadora no mundo que está no caminho certo para um mundo bem melhor apostando no motor a COMBUSTÃO a HIDROGÊNIO... PARABÉNS TOYOTA, ESSE É O CAMINHO!!!

@rodrigoferraoO

Жыл бұрын

Mais um ludibriado pelos formadores de opinião. Vai ver o custo para manter um carro elétrico comparado a um a combustado . Quem gasta menos pesquise .....

Colocando na balança ⚖ os prós e os contras acho que vamos continuar com a nossa gasolina e o etanol. Pelo menos por enquanto.

Diferente do que diz o título do vídeo, faz tempo que a Toyota vem trabalhando nisto, logo não é uma novidade, tampouco vai fechar a questão ou acabar com a indústria dos carros elétricos. O que interessa mesmo, é que as montadoras façam carros econômicos, duráveis, eficientes, com baixa manutenção e menor quantidade de componentes.

Enquanto isso o Professor Pardal brasileiro instala uma célula de vapor de gasolina bastante segura por R$ 600,00 e dobra a autonomia do tanque

Uma solução interessante seria um híbrido Elétrico com Baterias e a H², uma vez que tanto a Bateria, quanto a energia gerada na transformação de H² 1/2O² em Água, alimentariam o MESMO MOTOR ELÉTRICO, dando opções interessantes para o ABASTECIMENTO !!! O QUE VOCÊS PENSAM DISTO ?

Hidrogênio já nasceu tecnicamente fadada ao fracasso. Pois há muita perda energética ao converter água em hidrogênio e depois em hidrogênio pela queima. O que a indústria quer é que continuarmos dependentes de postos.

Toyota faz os melhores carros do mundo ,os japoneses tem um capricho inigualável em tudo oq fazem ,,,

Já tem vídeos que mostram os carros da Toyota movido a hidrogênio. É caríssimo. Esqueci o nome e o vídeo do carro qual que era o link

@renatop2

Жыл бұрын

Toda tecnologia no início é cara. Com o crescimento do uso a tendência é ficar mais baixo

@ricardoh.sakuma9062

Жыл бұрын

@@renatop2 Toyota Mirai, lembrei

Interresante

Indiscultivamente os carros da toyota são os melhores carros que existem !!!!os japoneses sempre inovando show bola!!!

@israelrodrigues5174

Жыл бұрын

Pra vc amigo. Não é o que eu acho. Os melhores são americanos ou europeus, os originais.

Esses carros deve ser um absurdo

O problema disso é que a ganância do homem em ganhar dinheiro não vai deixar isso e pra frente. Acha que a grandes petroleiras vale deixar isso queto. Cadê os caras que inventaram o carro a água....sumiram com ele....

Ainda prefiro os carros elétricos, pois eles são mais prático e baratos e ainda posso recarregar em casa com minha própria estação de energia. Eu amo o meu BYD.

Primeiro fala que o motor a hidrogênio é muito eficiente, depois no final fala que o processo total para conversão de energia ainda não é eficiente, resumindo ainda tem o que melhorar, vamos torcer.

Só que acontece com a água depois de perder o hidrogênio?

Eu questiono o uso de eltricidade em veículos comerciais como equipamentos agrícolas e de construção. Não teriam automonia para os trabalhos.

Um vídeo que se contradiz do início ao fim.

Isso é loucura. Os preços desses carros serão para milionários.

Com o preço desses carros e melhor surgir uma grande montadora de charretes só assim o povo em geral terá como se locomover, pois esses carros resto de risco não terão vida longa, o custo da manutenção é inviável.

Esse é o futuro!!!