За машиной иди на Дром drom.ru/s/ofl 🚗 И покупай тачки от собственника! Реклама. ООО «Амаяма Авто». erid: LjN8KF8Fh

@user-nf1gq3th5e

19 күн бұрын

еще больше рекламы, заебал че так мало

@soulenergy27

19 күн бұрын

3 вопрос. Тоже пора бы переучить пдд. Я рекомендую каждый день решать хотя бы один билет и обновлять приложения на телефонах, там следят за актуальностью. С 2018 года регулировщик имеет приоритет над светофорами, знаками и разметкой. А вот товарищ Шумский не знает об этом похоже. То есть из левой полосы поворот направо - ЗАПРЕЩЕН!

@TheGad

19 күн бұрын

@@soulenergy27 билеты не имеют ничего общего с ПДД. Если хочешь знать ПДД, то и их и изучай. Кстати шумский тоже ничего общего с ПДД не имеет и их даже не открывал.

@IvanTtofimov

19 күн бұрын

Менты специально так поступают и заваливают , иски надо подавать? Фиксировать такие вопросы,, я тоже возмущался при сдача, но повезло выбрать нужный ответ...

@101picofarad

18 күн бұрын

В вопросе 7 на 20:00 про поворот на встречку. Стрелка А показывает левый поворот на ближнюю полосу - значит там не попутное движение - т.е. А и Б не могут быть ответом одновременно - это математическая задачка )

9. Дополнительный вариант "Отказаться от намерений повернуть налево" - это шикарно!!! =))) Это пять! К слову сказать за свои 15 лет вождения несколько раз действительно отказывался от "стрёмных" для себя манёвров, в которых просто не был уверен, можно ли так делать. Огромное СПАСИБО за разбор спорных ситуаций и за донесение информации до самих контролирующих органов! Я правда уже когда-то писал в комментариях, что это должны делать сами ГИБДД, но они как-то прекратили такую практику "профилактики правонарушений" и это печально.

@gals987

19 күн бұрын

Да я в реальной жизни, наверное, в пятой части билетов отказался бы от действий. Чисто, на всякий случай. Т.К. не хочу проверять понимание ситуации, свое и окружающих. Билеты типа: Можно ли обогнать грузовик? с ответом - можно. Данунах его там обгонять, не видно же ничего (на предложенной картинке)...

@evgeniyborisenko4780

19 күн бұрын

Я тоже так делаю. Если не уверен я лучше проеду до другого места и развернусь. Права и машина для меня дороже, чем если я потеряю даже 15-20 минут и развернусь/поверну, где я точно уверен. Но чем больше стаж и больше дорог объезжено, тем меньше таких мест я для себя нахожу. Но они всё ещё есть и в основном это в москве

@64muzzy35

19 күн бұрын

Именно на таких вопросах я и сыпался регулярно, когда тренировался в своё время до экзамена. Пришлось заучить нелогичные варианты, а потом учиться ездить заново в реальной жизни

@DjSamogon

19 күн бұрын

Посигналить трамваю, чтобы тот отказался от преимущества проехать перекресток прямо, уступив дорогу легковому транспорту ))

@IvanTtofimov

19 күн бұрын

Кто ж там работает в ГИБДД??? Идиоты?

Живу в Новосибирске. Вчера в час пик вечером отключили светофор на одной из оживленных дорог. Там был регулировщик, но его знаки хоть и не были такими, как в правилах, но тоже явно читались 😂 Палкой машет или показывает крест руками - не едь, а если машет рукой вперед, показав на тебя, то едешь вперед. 🤣 Не первый раз вижу регулировщика, но всякий раз они не следуют известному стишку, а делают интуитивно понятно.

@alekseibaygulov3569

19 күн бұрын

И правильно делают. Регулировщика обычный водитель видит от силы раз в пятилетку. А скорее всего и значительно реже. Знание жестов быстро выветривается без практики. Поэтому они и тыкают палкой.

@user-bl2oq5ew4k

19 күн бұрын

Ну так правила не ограничивают сигналы регулировщика. Прописаны только базовые, и есть приписка "Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам." Он тебе и фак показать может, ты же поймешь )))

@Andrey_Shi

18 күн бұрын

Видел я как регулировщик приехал на перекрёсток и сначала пытался подавать знаки из правил. Но впереди стоящие его не понимали. Тогда стал просто махать по принципу "вот ты, едь давай"

@kolodkin008

17 күн бұрын

Новосибирск в принципе не знает ПДД (процентов 89) а регулировщика не знают все 107%!

@Balamutick

10 күн бұрын

​@@kolodkin008вот это не надо, Новосибирск ещё куда-то, что-то поворотники иногда показывают, вот в СПб конченный конец...

Насчёт поворота под допсекцию светофора не соглашусь. Да, светофор работает на весь перекрёсток, а не на одно пересечение проезжих частей. НО! Нам горит красный, который запрещает движение прямо. В то время как правая стрелка разрешает движение только направо. Значит, двигаясь прямо на первом пересечении мы нарушаем требование красного сигнала. Пример с поворотом налево считаю не корректным, так как при повороте налево разрешено заканчивать маневр в любую попутную полосу, а поворот направо только в крайнюю правую.

@user-qk5uc1fb1y

19 күн бұрын

С языка снял, красава

@user-zz5wx4xw1f

19 күн бұрын

Получается поворот налево запрещён, если горит стрелка налево и основной красный?

@El_Boroda

19 күн бұрын

по этой логике получается, что если загорится основной зеленый, то ты можешь проехать только первое пересечение?

@alekseibaygulov3569

19 күн бұрын

Тогда вообще поворачивать нельзя. Ведь чтобы повернуть нужно хоть немного проехать прямо. Хоть пару сантиметров. И да, поворот направо во вторую проезжую часть - это таки поворот направо, а не движение прямо.

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

"НО! Нам горит красный, который запрещает движение прямо" ну так вы и не двигаетесь прямо на перекрестке, вы попорачиваете на нем направо. Что и разрешает вам допсекция.

Ну, вообще-то Правила могут действовать по-разному для поворота в разные стороны. Например, налево ты можешь повернуть в любую полосу, а направо только в самую ближайшую к правому краю проезжей части.

На третий вопрос неправильно. Регулировщик отменяет разметку, знаки , но не отменяет количество полос! Поворот направо, толтко с крайней правой. Поэтому все верно .

@alsu9244

19 күн бұрын

Это боль перекрёстков с круговым движением. По правилам надо съезжать только с одной(крайней правой), а на съезжаемой части может быть больше двух полос.

@user-ql4jv1nz8p

19 күн бұрын

Регулировщик не отменяет разметку. Он просто заменяет светофор, поочерёдно давая разрешение потокам с разных направлений проехать перекрёсток. Когда регулировщик подаёт сигнал, он РАЗРЕШАЕТ движение, а не требует. Аналогично и светофор: зелёный - разрешающий, а не требующий.

@user-si6fd1wp5l

19 күн бұрын

Регулировщик не отменяет разметку. В третьем вопросе прямо нельзя.

@vanivka

19 күн бұрын

@@user-ql4jv1nz8p нас буквально сейчас учат что регулировщик отменяет разметку

@ewgenyivanoff6509

19 күн бұрын

@@vanivka , нас не учили подобной чуши. Регулировщик разрешает, но ничего не меняет, если только прямо не указывает нам другое направление проезда (такое бывает в случае ДТП и прочих ахтунгов). 25 лет назад сдавал на ВУ.

8 - Возьмите за основу ПДД Белоруссии по данному вопросу. 125. В населенном пункте водитель транспортного средства, движущегося по крайней правой полосе, должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта, при его перестроении на крайнюю правую полосу движения. Я думаю, что это самое простое решение, не требующее материальных затрат.

Извините товарищ Шумский но 8.6. Пдд обязывает вас держаться правого края проезжей части! Это к первому вопросу.

@proboknet_

19 күн бұрын

Да, и что? Вы и поворачиваете в крайне правое положение

@Kansler_Palych

19 күн бұрын

​@@proboknet_ Не, ну это уже не крайнее правое положение

@Mrlopopop1

19 күн бұрын

@@proboknet_ следуя вашей логике: можно съезжать с кольца на любую полосу?

@petrsid

19 күн бұрын

@@proboknet_ 3. И здесь вы, товарищ Шумский так же не правы! Сигналы регулировка отменяют действие разметки и следовательно с левой полосы вы никак не повернёте на право ибо при таком повороте вы ОБЯЗАНЫ занять крайнюю правую полосу!!! И никакого противоречия здесь нет!!! С правой - прямо и направо, с левой - только прямо!!! И причём тут поворот на одностороннюю?!!!! Регулировщик НЕ ОТМЕНЯЕТ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСАМ!!! Он отменяет разметку на КОНКРЕТНОМ ПЕРЕКРЁСТКЕ!!!!! Всё смешалось в доме Облонских....

@float260

19 күн бұрын

@@proboknet_ с чего вдруг это крайнее правое положение-то стало? :) Просто потому что вам надо на основную улицу, а не на дублер? :) Есть возможность повернуть на первом пересечении - значит туда и надо поворачивать.

Я считаю, Александр не прав в первом примере. Поворачивать направо можно только в крайнее правое положение. Это можно сделать только на дублёр. Если поворачивать на основную дорогу, то придётся вначале проехать прямо, что запрещается светофором

@proboknet_

19 күн бұрын

А вы же сначала написали комментарий до того, как весь вопрос посмотрели?)

@user-ye3tc7pr4t

19 күн бұрын

Я тоже не согласен 😂 но посмотрел всё видео от начало и до конца. Пример с поворотом на "лево " Не совсем корректный. Дело в том что в городе организовано "правостороннее движение " Следовательно находясь на перекрёстке с несколькими пересечениями - логично поворачивать в дальнее правое пересечение - так как в ином случай вы окажетесь на полосе встречного движения, это и ежу понятно. Следовательно, в ПДД также сказано поворачивать на право только в крайнею правую полосу, да я не буду брать примеры перекрёстке где за поворотом оказывается полоса только для маршрутно транспортных средств ( такси, автобусы, и тд и тп) Поэтому первый пример не совсем уместен.

@user-up9bo3yi5w

19 күн бұрын

@@proboknet_ Если дублер считать с основной дорогой одним целым - одной дорогой, то как быть со знаками "главная дорога" и "уступить дорогу" на них? Например на дороге будет стоять знак главная дорога, а с выезда дублера - уступить дорогу. Если дублер - не отдельная дорога, то что будет означать знак уступить дорогу, если нет пересекаемой дороги? ЗЫ: Да и вы определитесь в конце концов - в 1 у вас дублер с дорогой одно целое - одна дорога, а в 7 - то же самое, но две отдельных дороги.

@g1fors

19 күн бұрын

Да, без знаков движения по полосам тут явно только на дублер можно поворачивать. Встречал такой перекресток, точнее выход на шоссе, притом там стрелки на асфальт нанесли, а знаки движения по полосам после ремонта не успели повесить. Благо это летом было

@Mrlopopop1

19 күн бұрын

​@@user-ye3tc7pr4t абсолютно согласен, не понимаю какие тут вообще могут быть толкования. В ПДД конкретно написано чем правый поворот отличается от левого, п8.6: При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Зачем это сравнивать с левым поворотом - я не понимаю. Про левый поворот такого пункта нет. Отмена пункта где-то в правилах написана доп. секцией? И тут же пример часто встречающийся когда вы едете под стрелку поворачиваете направо, а машина поворачивает налево в полосу свободную, то есть крайне левую, - если сделать такой поворот- как в видео в этом случае вы можете получить обоюдку, так как не соблюли 8.6. И еще из этой же серии, если в крайне правом положении есть препятствие то вы всё равно должны соблюдать этот пункт - это не значит что вы можете в крайне левую полосу повернуть (допустим если полосы 3), если препятствие находится допустим на полосе 1.

Александр уже который раз пытается продать нам "альтернативные правила") В первом примере: ПДД чётко регламентируют поворот направо - держаться соответствующего крайнего положения. Т.е. только в правую полосу. При повороте налево - прямых указаний нет, можно в любую полосу.

@Balamutick

10 күн бұрын

Именно, он дофига своих выдумок продвигает.

Ах, молодцы, как всегда только радуете своими роликами! А мне всё-таки удалось найти работу на дому, о которой я так давно мечтала сейчас стабильно получаю зарплату 3-6 тыс. рублей за один день без особых усилий а помогли мне выйти на такой уровень в команде Сиборкод, за что хочу выразить им огромную благодарность

Я просто уверен, что в ГИБДД дают премии составителям вопросов, на которые больше всего ошибаются при сдаче. Все почти как с дорожными камерами, которые должны обеспечивать безопасность и соблюдении ПДД, а по факту являются ловушками с целью обогащения лиц, их установивших.

в Новосибирске поставили светофор, как раз с секцией которая говорит о том горит ли на встречке зелёный или нет. Скинул его в комментарии под этим видео в телеге)

Отличный контент. Можно сделать отдельный выпуск про ЭПТС и ответить на несколько вопросов? 1. Почему автосалоны не передают ЭПТС при первичной продаже автомобиля? 2. Является ЭПТС неотъемлемой частью автомобиля? 3. Если вы не первый владелец, как заставить салон передать тебе ЭПТС? 4. Можно ли вообще инициировать закон, что ЭПТС не может существовать отдельно от авто? 5. Является ли ЭПТС «свидетельством о рождении автомобиля» и на каком основании «загс» оставляет его у себя? 6. Не изжил ли себя этот документ, если основная идея (прозрачность) истории авто - полностью дискредитирована, а владелец ЭПТС не обязательно владелец автомобиля?

@artdemichev

19 күн бұрын

В Экспокар спб мне наоборот сами инициировали сделать все ЭПТСные дела и помогли

@user-ls2sf5yl6o1

18 күн бұрын

как не дают??? дают! за последние 2 года я покупал 5 машин, и всегда его мне давали!

1:18 то есть Шумский реально смешивает повороты налево и направо как равнозначные манёвры? Пипец. Не ожидал такого от него.

@eslightium

18 күн бұрын

Согласен. Налево в любую полосу можно, направо - только в правую.

@redone9603

18 күн бұрын

А разве в ПДД есть пункт, указывающий действия доп. секции на конкретные пересечения? Нет, она действует на всём перекрестке

@eslightium

18 күн бұрын

@@redone9603 но она не отменяет пункт 8.6

@user-zq5gt1pn8n

16 күн бұрын

@@redone9603 доп секция тут ни при чём вообще, абстрагируйся от неё.

@sevensoulsmovies

16 күн бұрын

​@@redone9603 Доп секция предписывает совершить поворот, а поворот после движения вперёд на второе пересечение проезжих частей будет являться нарушением. В первом случае автор точно не прав, во втором логично.

"4-й Неправильный " ответ учит осторожности! По ПДД он абсолютно правильный. С точки зрения безопасности не менее. Сам не раз попадал в ситуацию при развороте, когда авто слева, думал что я поворачиваю налево. Этот нюанс исходит из торопыг, действующих по привычке. Помню еще подробный разбор подобных ситуаций на занятиях по теории. Думать головой надо, Шумский! Обычно тщательно ведь подходите к вопросам и дилемам.

Отвечал не проверяя это всё в ПДД чисто на интуиции. 1. с правым поворотом: нельзя сравнивать правый и левый поворот так как требования правил к ним различны (на право вы можете повернуть только в крайную правую полосу, при повороте налево можно поворачивать в любую полосу) 2. То что билет разнится с жизнью не проблема билета. Вам дали задачу и её надо решить с теми исходными данными которые есть в вопросе. Водитель может и не провидец, а вот если он ездит по этой дороге каждый день, то вполне может знать фазы всех светофоров на этом перекрёстке. 3. С регулировщиком всё ещё проще. Раз его позиция отменяте сигналы светофора и разметки то направо можно повернуть только с крайнего правого ряда. В задаче чёткая логика - раз есть регулировщик, то разметка и светофоры не берутся во внимание(просто считайте что их нет), следовательно, из крайнего правого ряда можно прямо и направо, из левого только прямо(и если регулировщик встанет с "палкой влево" то разве не будет логично выполнить разворот или поворот налево даже если разметка это запрещает) и никакого противоречия нет. Скорее всего раньше было противоречие в виду обязательного выполнения требований регулировщика и руководства знаками(хотя идея с покататься по встречке порадовала) и сейчас его убрали. А вообще в ПДД был пунк про адекватность: что-то там не причинять вреда и не создавать опасности. 4. идиотский билет который надо просто запомнить и после экзамена забыть как страшный сон. хотя видимо логика в том что в любом случае уступать. хотя формулировка "отказаться от приемущества" - странная до ужаса 5 и 6. ну тут я вообще теряюсь. правила парковки и развороты негабарита всегда вгоняли в ступор. 7. глядя на рисунок у меня сложилось впечатление(скорее всего подсознательно исходя из ширины проезжей части) что траектория Б идёт через полосу всречного движения. Ну и раз нету знаков я в незнкомой обстановке не рискнул бы проехать по траектории Б даже если она была бы легальна. это как с реверсивным движением если нет/не видешь светофоров - не суйся. 8. исходя из ПДД для автобуса это будет перестроение хоть и вынужденное, тоесть если отодвинуть сломанную машину на 15-20 метров то вопросов не возникнет. А вообще просто примите за правило хорошего тона уступать дорогу общественному транспору(хотя там тоже бывает за рулём ен самые адекватные люди) 9. вопросы "почему водитель не перестроился зарание?" звучат как "почему билет такой какой он есть?" или "почему мне попался этот вопрос в билете?" - ответ "потому что". так поставлена задача и от экзаменуемого требуется показать знание ПДД, а не богатые познания в реальной жизни. "Моделировать ситуацию" не требуется от эказменуемого. Если бы ответом былобы эссе/сочинение на тему "как так вышло и что делать в данной ситуации?" то да можно расписать что водитель олень и промаргал поворот и должен был перестроится заранее, а ещё что трамваев может быть целая куча и вообще это мешает другим людям а бедные дети в колясках с которыми могут гулять по тротуару вынуждены дышать выхлопными газами от стоящих там в пробке машин и куда катится наша страна.... Есть задача - надо выбрать наиболее верный вариант ответа исходя из ПДД. 10. Проще пареной репы. Светофор отменят только знаки приоритета. Хотя соглашусь что не все почему-то об этом знают.

@proboknet_

19 күн бұрын

1. Почитайте, там не про полосу в пдд. А положение на проезжей части

@dmitryfootball2577

7 күн бұрын

​@@proboknet_ что я явно заметил, то что вы реально ошиблись же с регулеровщиком, а регулеровщик отменяет же разметку, следовательно направо можно становится только из правой полосы! Тогда и на разметку уже не смотрим! Так что всё верно в билете! 2. При развороте машины на перекрёстке равнозначном у нас есть преимущество, если мы справа только когда мы начинаем разворот,так как мы справа, но когда мы по правилам будем выезжать с перекрёстка, заканчивая разворот, то справа уже оказывается водитель кто нам первоначально уступал.. Таких билетов там море.. 3.При заезде во двор, нужно обратить внимание, что там по одной полосе в каждом направлении всего! Разве бывает такое что две полосы в одном направлении отделяются метровыми газонами? В целом больше ваше не пониманимание билетов.. Хотя в остальных видео у вас отличный материал!

Учился на ВУ в 85 году , преподаватель полковник ветеран ВОВ . Заставлял учить правило . Говорит например знак выходишь к доске и как называется , зону действия, за сколько метров устанавливается , какие таблички , что разрешает, что запрещает и за сколько метров , какие знаки его отменяют и тд. Говорил ,что карточки придумали дураки и раньше так не сдавали , а спрашивали правила .

@user-mi9vv1zz2t

19 күн бұрын

Где как. Я учился правилам в 1983 году. Сами правила поверхностно, а карточки экзаменов долго и назубок!

@user-ci3sh3nd1q

19 күн бұрын

@@user-mi9vv1zz2t меня года два назад на садовом кольце, остановил ГАИШНИК, за не правильный разворот , я объяснил что не нарушил ПДД, он минут 15 поискал , что именно я нарушил и отпустил, сказал что за три года первый кто правило знает, до этого всех здесь штрафовал

Если бы с регулировщиком из правой полосы можно было бы прямо и направо со стрелкой направо, то логично что со второй полосы где стрелка прямо и направо можно было бы только прямо либо вообще прямо, налево, либо в обратном направлении, так как если регулировщик отменяет разметку, он отменяет всю разметку для всех полос

@user-wp3kd7gd3j

19 күн бұрын

Спасибо что не пришлось самому это писать

@user-si6fd1wp5l

19 күн бұрын

Да кажется он и полосы отменяет, и вообще ПДД!

@Syxxxx89

17 күн бұрын

При данном сигнале только прямо и направо. Разворот и поворот налево не разрешён сигналом регулировщика

@user-wp3kd7gd3j

17 күн бұрын

@@Syxxxx89 А направо только с правой полосы

@user-si6fd1wp5l

17 күн бұрын

@@Syxxxx89 Это со второй полосы. С первой только направо. Ибо разметка, если что, не просто так нарисована.

По поводу второй ситуации, когда не известно что горит встречному. Согласен и давно уже говорил что нужно вводить секцию светофора, которая показывала бы что горит встречному направлению.Вообще ситуация опасная. Водители просто привыкают ездить зная что на конкретном перекрестке такая работа светофора, а если вдруг схема работы светофором поменяется тут же аварии будут... Считаю нужно поставить что-то вроде как белый сигнал о пешеходах извещает так и тут придумать бы или да как говорите красный крест.

замечательно, Шумский не видел ДТП на выезде с Нагатинской на Варшавку - значит их там не бывает и на этом волшебном месте все нормально разъезжаются; но в реальности ДТП там происходят регулярно; и в довесок - если умников, которые едут прямо сразу на Варшавку набирается слишком много, то в ожидании возможности выезда на основной ход Варшавки они часто блокируют своей колонной дублёр и даже трамвайные пути перед дублёром - образуется такой локальный мини-коллапс (при определённых условиях становящийся просто коллапсом); это в дополнение к вопросу о том, почему нельзя ехать прямо на красный при зелёной правой стрелке - есть не только опасность ножниц ДТП, но и опасность банальной блокировки дублёра

По поводу вопроса под номером 7. Здесь составители билетов правы. Прекрасно видно на изображении, приложенном к билету, что автомобиль находится на единственной полосе для попутного направления, а на дороге, отделенной газоном, нет места для двух автомобилей. Это не две параллельные проезжие части с двусторонним движением, это разделенные газоном встречка и попутка.

@user-bl2oq5ew4k

19 күн бұрын

Почему вы не рассматриваете 2 сонаправленные односторонние дороги? и нет, логика и чутье в расчет не должны приниматься, вы же "типа ученик"

@Aleksei_Turom

17 күн бұрын

@@user-bl2oq5ew4k я например считаю сто для двух сонаправленных дорог после перекрёстка должен быть какой то знак говорящий об этом, иначе на любом перекрёстке дороги с разделительной полосой после перекрёстка можно поехать по встречке считая что дальше 2 дороги и нужно ставить кучу кирпичей

@NefanWorld

15 күн бұрын

@@user-bl2oq5ew4k знака одностороннего движения нет, если он был ранее, то действовал до перекрестка. Что ту рассматривать?

Спасибо большое учитель наш!!!

@user-bc1xz1qk1t

18 күн бұрын

👍гуру.

Некоторым в конце экзамена надо предлагать вариант "Отказаться от намерений получить водительское удостоверение""

Наибольшую тупость с билетами я видел когда сам сдавал на права, лет 8 назад. Одна ошибка была. Экзамен сдан, но раз есть ошибка - нужно запомнить её. Запоминаю вопрос, запоминаю свой ответ, запоминаю правильный. Выхожу из кабинета для сдачи и начинаю искать этот вопрос в различных сборников билетов, приложениях на телефоне, инструкторов с автошколы спрашиваю. Проверили пункты пдд. Везде мой вариант ответа был правильным, а на экзамене этот ответ - не правильный засчитали. С инспекторами поговорить возможности не было, тк надо было идти на вождение. Инструкторы сказали не заморачиваться, всё равно ведь сдал

За 23 года за рулём я ни разу не видел регулировщика, сигнализирующего, как в ПДД. Максимум "палка вверх".

@Surely_Dead

14 күн бұрын

Потому что гайцы работают не один день и видят панические выражения лиц автомобилистов, когда на перекрёстке встречается регулировщик. Оттого и происходит более понятные помахашки жезлом

@Balamutick

10 күн бұрын

Палка смотрит прямо в рот, делай левый поворот

Разбор 1го заблуждения. Поворот направо выполняется по возможно ближе правому краю проезжей части, именно по этому направо только по траектории Б. А не по любой. А налево можно в любой ряд, именно поэтому Вы по стрелке поворачиваете как на видео. В любой ряд.

@yurij512

19 күн бұрын

Хорошее замечание, в духе логики ПДД.

@alekseibaygulov3569

19 күн бұрын

Там по сути две проезжей части, разделенные газоном. Была бы одна с несколькими полосами, то ваше замечание верно. А так водитель имеет право повернуть в правый ряд любой из двух проезжих частей попутного направления.

@M00nTemple

19 күн бұрын

но на первом пересечении мы ещё не поворачиваем. Нет манёвра, к которому относится 8.6. Вот доедем до второго пересечения, там и будем следовать "по возможности ближе к правому краю". Нет обязывающих фраз начинать поворот на перекрёстке на первом пересечении. Лучше было бы прописать этот момент отдельно в ПДД

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

все лайкнувшие - дружно читаем определение проезжей части в ПДД. А потом думаем, чем же запрещен поворот направо в другую проезжую часть.

@annak2691

19 күн бұрын

@@M00nTemple а мы не можем доехать до второго пересечения, потому что двигаться прямо нам запрещает светофор.

По поводу красного крестика на светофоре. У нас в городе (Шымкент Казахстан) очень много перекрёстков с красным крестиком и всё проходит как по маслу. Горит крестик - спокойно едем в лево или в право. И никто не заморачивается знает что встречному потоку горит красный

@KRG-yv2dk

19 күн бұрын

Красный крестик теперь будет зелёным. Новые правила с 6 мая.

В первом случае нет ошибки. Если нет дополнительных знаков и/или разметки, то поворот направо только крайнюю правую полосу.

@proboknet_

19 күн бұрын

Сошлитесь на пункт пдд

@Mrlopopop1

19 күн бұрын

@@proboknet_ При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Пункт 8.6

@user-zz5wx4xw1f

19 күн бұрын

@@Mrlopopop1 Ну так всё верно. На первом пересечении проезжих частей автомобиль движется прямо, а на втором пересечении проезжих частей он повернёт направо в крайнее правое положение. ПДД не нарушено. Смысл в том, что светофор действует не на пересечение проезжих частей, а на весь перекрёсток.

@Serg05ru

19 күн бұрын

@@user-zz5wx4xw1f А то что он "пересекает проезжую часть" при этом, конечно же не в счёт? Сам смысл части "по возможности ближе к правому краю проезжей части" в том и состоит, что бы по возможности не было пересечения траекторий.

@Mrlopopop1

19 күн бұрын

​@@user-zz5wx4xw1f а, возможно, неправильно помню правила - а где это написано - "Смысл в том, что светофор действует не на пересечение проезжих частей, а на весь перекрёсток."

24:41 у меня здесь скорее вопрос как так получилось? Ещё можно было поставить зак "движение только прямо" на Т-образном перекрестке, запретить поворот налево, инаправо и разаорот, а впереди здпние или опционально пропасть)))

@QwDragon

17 күн бұрын

Стрелка для маршрутного транспорта, а направо полоса для маршрутного транспорта, на которую поворачивать запрещено.

@user-ms8cb2vk6c

8 күн бұрын

​@@QwDragonа маршрутный транспорт не подчиняется этому знаку?

@user-ms8cb2vk6c

8 күн бұрын

Чесно пример запутанный. Ну лично для меня, знак говорит одно, светофор другое. Я бы наверно повернул, еще если бы в первый раз ехал, а сзади бы сигналили.

Пример с регулировщиком. Он отменяет светофоры и разметку, значит поворот с левой полосы направо запрещен, т.к. поворачивать направо надо с крайней правой.

@user-si6fd1wp5l

19 күн бұрын

Неверно. Направо с левой поворачивать можно. Шумский верно объяснил в данном случае.

@sdgsweg

19 күн бұрын

А если направо дорога о односторонним движением? Он отменяет и этот знак? теперь дорога стала двусторонней?

@Z1gurD

19 күн бұрын

Регулировщик не «отменяет разметку», а необходимо следовать сигналу регулировщика, даже если он противоречит разметке.

@user-si6fd1wp5l

19 күн бұрын

@@Z1gurD Верно!

@user-ls2sf5yl6o1

18 күн бұрын

@@Z1gurD сейчас отменяет так считают в ГИБДД. И если что, так рассудят и в группе разбора! для многих, которые так думают, это станет неожиданностью!

Большое спасибо за видео, очень полезная информация!

Спасибо Александр. Как всегда, всё чётко и понятно 👍

@TheGad

19 күн бұрын

и как всегда, вне не сходится с ПДД.

На сколько я помню, регулировщик отменяет сигналы светофора и разметки, значит повернуть на право можно только из крайней правой полосы

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

На каком основании он отменяет? Он отменяет разметку, только если она противоречит его знакам. В данном случае никакого противоречия нет

@begemot2769

18 күн бұрын

​@@antongerasimov2298Противоречие есть. Всё верно, просто Вы его не заметили. Регулировщик действительно отменяет действие разметки. Это сделано в связи с тем, что он просто не в состоянии изобразить своими действиями и жестами очень сложную схему движения. Как в Вашем видении регулировщик должен изобразить разрешающий сигнал движения прямо и направо с левой полосы?

@user-si6fd1wp5l

18 күн бұрын

​@@begemot2769Противоречия нет. Не извращайте 6.15 вместе с теми, кто это сделал 6 лет назад.

@antongerasimov2298

18 күн бұрын

@@begemot2769 противоречие - это когда мнения не пересекаются. Если регулировщик говорит, что можно ехать прямо и направо, а разметка - только направо, то в этом нет противоречия - двигаемся направо

@begemot2769

17 күн бұрын

@@antongerasimov2298 Вы не поняли смысл написанного мной.

Так в первом случае поворт направо делается из крайней правой в крайнюю правую полосу

@osb5113

19 күн бұрын

А на лево в любую кроме встречной

@etojelain

19 күн бұрын

У него так почти в каждом видео) Такое ощущение, что он работает на ГИБДД, чтоб те после его видео больше штрафов выписывали 😂

@vovochkarus2283

19 күн бұрын

А во второй с левой?😂

@user-dq8wx8le3f

19 күн бұрын

Чушь!!Где знак направление по полосам?

@Ysichka

19 күн бұрын

Слава богу я увидел адекватные комментарии, такое ощущение что у нас в стране никто не учит пдд, а все просто как и шумский бегут покупать права, а потом рассказывать чушь, про то что все правила написаны неправильно, а инспектора заваливают ради денег...

Шумский смотрите что тут может получиться при развороте из среднего ряда. (На видео Пятнадцатая минута 32 секунда) . Вы предлагаете разрешить разворачиваться из среднего ряда. Когда фура начнёт разворачиваться у неё хвост начнёт вылезать в крайний правый ряд, и при развороте он вылезает очень хорошо, (метра на полтора или более) , и представь по правому ряду едет автомобиль который не подозревает что фура начнёт разворачиваться из среднего ряда, и тогда фура зацепит автомобиль своим вылезающим в правый ряд хвостом. Так что разворачиваться можно только либо из левого либо из правого ряда, и при развороте надо смотреть чтобы справа не проходили случайные пешеходы, потому что их тоже хвостом можно зацепить. Я работал на длинной машине, и перед два разворотом всегда учитывал то что необходимо предусмотреть чтобы и справа никого не было.

красные кресты это топчик! не знал про такое ноу-хау)) от работы до дома и наоборот знаю по секундам режимы всех светофоров и очень подбешивают "тормоза и залетные", из-за которых народ в час-пик теряет время, а с красными крестами легко ориентироваться даже на не знакомом перекрестке

Инспектор Залесов. Его знают те, кто смотрит юриста Антона Долгих. Есть тут такие?

@user-zq5gt1pn8n

16 күн бұрын

А должны?

Как же стало классно и понятно с живыми примерами! Супер!

Очень больно. Сдал на права шесть лет назад, ездил по тому, чему научили в автошколе, и сейчас так больно осознавать, что то, чему ты сам следовал неукоснительно, требовал от других и даже иногда ругался за несоблбдение, было во многом "неправильной трактовкой" (не сажайте, товарищ майор) Сейчас-то шесть лет прошло, и я уже привык, что в действительности все немного не так, как на самом деле, а что в голове у тех, кто только с экзамена? В какое количество дтп они могут попасть из-за таких неправильных трактовок? Штрафов напрасных заплатить? Что творится в стране родной...

3-й случай не правильно разобран. Сами сказали что регулировщик отменяет разметку, а значит он отменяет разметку на обеих полосах. Т.О. с левой полосы только прямо, а с правой прямо и направо.

@user-si6fd1wp5l

18 күн бұрын

Случай разобран правильно. А вам срочно учить ПДД!

@user-ts4cs8rs1t

18 күн бұрын

@@user-si6fd1wp5l Спасибо за развернутый аргументированный ответ! Учту Ваше напутствие.

@user-zq5gt1pn8n

16 күн бұрын

@@user-si6fd1wp5l а аргументы будут?

@user-si6fd1wp5l

16 күн бұрын

@@user-zq5gt1pn8n Да, но не для тебя.

Ну, первый вопрос - как минимум можно сомневаться в вашей трактовке :) То есть если у нас будут там две полосы, то поворот только в правую по правилам. Если мы две полосы разносим (то есть фактически нам для поворота надо ещё дальше проехать) - то можем уже и в "левую" повернуть (понятно, что это уже не "левая полоса", но всё же). В приведённом вами примере - есть знак, явно указывающий, что вы можете как в первый поворот поворачивать, так и во второй, а также направление движения явно указывается разметкой. Кроме того, это можно рассматривать как ОДИН поворот направо, а дальше уже идёт разделение проезжей части, и по знаку мы можем любую выбрать - правую или левую. В билете же у нас очевидно ОДИН поворот направо, а если двигаться во "второй" - то это движение прямо уже, а не в поворот. Возможно, здесь есть некая недоработка формальная в правилах, но по логике только в первый поворот можно поворачивать в билете, и если и должно быть сделано изменение в ПДД для таких случаев, то как раз чтобы соответствовало ответу в билете. Моё мнение. Также, задумайтесь, а для чего ввели правило, что "направо" мы поворачиваем "по возможности держась ближе к правому краю проезжей части", а налево можно "в любую полосу"? Вот зачем? Почему бы и направо не разрешить поворот в любую полосу? Одна из причин - чтобы разграничить потоки при одновременных поворотах со "встречки налево" и "направо". Иначе - поворачиваю направо, на трёхполосную дорогу. Хочу повернуть в крайнюю левую полосу. А со встречки едет автомобиль, который хочет при повороте налево повернуть в крайнюю правую полосу. Мы либо встречаемся лоб в лоб в районе второй "центральной" полосы (если к этому моменту авто со встречки левее уже сместится), либо ВСЯ встречка будет пропускать всех поворачивающих направо, и простоит весь свой сигнал светофора, а потом уже несколько автомобилей всего завершит манёвр налево. Что кардинально ухудшит пропускную способность перекрёстка. И именно такая ситуация неминуемо возникнет, если, как вы предлагаете, разрешить под стрелку поворот на любую проезжую часть направо. Поэтому никакой логики нет в таком разрешении, скорее следует это запретить, если сейчас какой-то пробел в ПДД позволяет формально так повернуть. P.S. И кстати, чтобы окончательно добить вашу теорию, у нас ещё есть знаки "движение только прямо", например, который работает ТОЛЬКО на первое пересечение проезжих частей. То есть, двигаясь по стрелке в билете во второе пересечение вы ИМЕННО ПРЯМО и проезжаете. Если бы это работало как ПРАВЫЙ поворот, то выходит, знак "движение только прямо" должен работать и на ВТОРОЕ пересечение проезжих частей, а это не так.

11:10 при развороте на перекрестке нужно делать разворот ВНЕ направления встреченой полосы, Я не смогу развернуться перед ним, должен дальше проехать на попутное направление движения. А водитель серой машины вообще не должен начинать движения так как у него помеха справа, перекресток равнозначный, он не знает собираюсь ли Я повернуть налево или разворот, соответственно должен ждать. А в тот момент когда Я уже сделал разворот на перекрестке, помеха справа у меня, и Я ему уступаю. И все вопросы нужно рассматривать как задачу в вакууме, других вариантов там нету.

По моему ошибочка вышла у вас в ролике, по поводу билета " перекрёсток с регулировщиком". 9.04 ситуация не должна случиться, так как согласно пдд для поворота направо, необходимо заранее занять крайнее правое положение на проезжей части. Соответственно выполнять требования регулировщика нужно не игнорируя остальные ПДД

@user-si6fd1wp5l

18 күн бұрын

Из левой направо можно согласно разметке.

19:20 - дак вы посмотрите габариты автомобиля, т.е. и там и там всего одна полоса, а значит слева - встречка

@Efremov700

19 күн бұрын

Это совершенно ничего не значит

@denden5395

19 күн бұрын

@@Efremov700 это для вас не значит, а для составителей билетов там односторонне движение, т.к. влазит только один автомобиль, и слева встречка. А знаки, обозначающие это могли просто украсть - вот вам и максимальное приближение в реальной жизни.

@Efremov700

19 күн бұрын

@@denden5395 это с таким же успехом может быть односторонним движением в другую сторону. Это должно определяться знаками, а не "и так понятно"

@user-bl2oq5ew4k

19 күн бұрын

@@denden5395 прикол в том, что это могут быть две односторонние дороги в одном направлении. Именно в неочевидности этого и проблема билета. Нарисуй встречную машину, а лучше кирпич над встречкой, как это и должно быть и станет все понятно. Видео-то про билеты как бы, а не про правила

@denden5395

19 күн бұрын

@@user-bl2oq5ew4k не уверен - не обгоняй. Если раздумывать дальше - то направление А тоже под запретом, а вдруг там реально попутное направление, и обе проезжие части движутся в одну сторону?!

Правильный вариант ответа: отказаться от получения водительских прав😂

@proboknet_

19 күн бұрын

Шикарный вариант )

По поводу повороту под стрелку. Перекресток Краснопролетарской улицы и Садового кольца. Под стрелку с Краснопролетарской можно повернуть только на Оружейный переулок, а на основой ход Садового кольца только на основной зелёный сигнал светофора. Так что не всё так однозначно.

Тоже есть у меня недалеко от дома место с нарушениями установки знаков. На Каширском шоссе, где разветвление между Каширским шоссе и трассой А-105, действует правила максимальной скорости 90 км/ч. Но проезжая этот съезд там стоит знак населенного пункта - д. Апаринки и там же светофор с несколькими перекрестками. Парадокс в том, что знак населенного пункта снижает скоростной лимит до 60 км/ч. А именно в самой деревне (непосредственно после знака) действует ограничение 50 км/ч на протяжении всего участка населенного пункта. То бишь, знак населенного пункта стоит, а знак ограничения 50 км/ч не стоит. Получается, что "знак ограничивающий скорость до 60" конкретно в этом месте "ограничивает до 50" Попался я на этом проезжая весь участок на скорости 73 км/ч это зафиксировала камера. Я ехал в нештрафуемом пороге нарушения (как я думал), Но кто же знал, что там ограничение 50

Первый кейс: п.8.6 пдд разрешает вопрос "При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части"

@Evgen__B

19 күн бұрын

Дублёр (первый поворот) - одна проезжая часть. Основная дорога (второй поворот) - другая проезжая часть. 8.6. указывает, в какую полосу нужно выруливать при правом повороте. Но он не обязывает нас (в отличие, например, от предписывающего знака 4.1.2) обязательно рулить сразу на дублёр. Ничто не запрещает проехать прямо и повернуть направо во второй поворот (на основную дорогу). Ничего: ни один знак, ни один пункт ПДД.

@user-up9bo3yi5w

19 күн бұрын

@@Evgen__B Ну а доказать что это будет один перекресток, а не несколько - сможете?

@user-tr2ky5rk2w

19 күн бұрын

Кейс 😢

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

а теперь смотрим определение проезжей части

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

@@user-up9bo3yi5w что тут доказывать - смотрим определение перекрестка в ПДД

Спокойно смотреть как Шумский трактует правила на свое усмотрение просто не возможно. Как раз после таких роликов люди думают, что если горит дополнительная секция на светофоре то, значит им можно все. Пусть кто-нибудь их команды сходит в автошколу, если не умеет читать ПДД. А то прям и хочется перейти на личности. И ведь это уже не первый ролик на канале, где сигналы светофоров и разметка трактуется так как хочется.

4. Таких вопросов в билетах 3, и только в этом есть возможность отказаться от преимущества, так как при развороте у нас появляется помеха справа, разворачивающийся будет вынужден остановиться на перекрестке и пропустить помеху, но если он большой, то может перегородить дорогу и не дать возможности второму повернуть. При аналогичном вопросе, когда поворачивает вторая машина направо, такой возможности нет, так как вы не помешаете повернуть.

у меня тоже возникали вопросы по эти противоречиям, когда обучался в автошколе )

В первом случае всё правильно в билете, повернуть можно только по Б, так как при дополнительном зелёном направо основной горит красным, а чтобы повернуть на А нужно сначала проехать прямо, что запрещает красный цвет светофора. А дополнительный зелёный налево горит всегда с основным и немного позже после основного, чтобы поворачивающие налево успели завершить поворот налево, либо такая регулировка перекрёстка, при котором при повороте налево встречка и боковые направления стоят. В нашем городе куча таких светофоров. Не нужно путать тёплое с мягким. Во втором случае не скажу, у нас нет таких дтп вызывающих перекрёстков)

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

Из какого пункта ПДД следует, что светофор с горящей допсекцией и основным красным запрещает проехать прямо на первом пересечении проезжих частей на перекрестке? Светофор действует на весь перекресток и запрещает проехать прямо весь перекресток, но не конкретное пересечение приезжих частей на нем

@user-ek8tw1cw2v

2 күн бұрын

Ха-ха-ха. Как минимум 3 поворота на лево у себя на районе знаю, где доп.секция зелёного налево горит именно тогда, когда основной красный

Шумский неправильно первый билет объясняет : поворот направо -это не тоже самое ,что и поворот налево. Поворачивать направо в обе секции можно только при зеленом ,горящим в основной секции !

@AminjonMakhsumov-vd5hl

19 күн бұрын

Вааа даже так?

@sdgsweg

19 күн бұрын

А если горит зеленая стрелка налево, а основного зеленого нет? То ехать никуда нельзя вообще? По вашей логике. Я каждый день делаю разворот на зеленую стрелку с красным знаком светофора. Светофор либо действует на весь перекресток либо на первую проезжую часть. Не может быть одновременно и того и другого.

@tt-yw2ou

19 күн бұрын

@@sdgsweg что значит горит стрелка налево.а основного зеленого нет ? разъясните ! горит в основной секции красный чтоли ?

@sdgsweg

19 күн бұрын

@@tt-yw2ou запросто. Встречке при этом горит красный. При этом зеленый включают с поперечного направления. Если поперечное движение малой интенсивности, вы просто смотрите налево направо, если никого нет, то делаете свой маневр.

@user-bl2oq5ew4k

19 күн бұрын

@@tt-yw2ou вы ни разу не видели перекрестков, где с двух сторон одновременно налево поворачивают? Там всем горит красный в основной секции и для двух встречных полос зеленая стрелка налево, чтобы они легко поворачивали.

2. Меня еще в автошколе учили, что на лево можно поворачивать в любую полосу, а на право только в крайнюю правую. В таком случае вопросов к перекрестку не имеется. 3. Разве регулировщик отменяет правило, когда надо поворачивать направо только с крайней правой полосы? Вроде бы нет. Тогда и противоречия не видно в билете.

@antongerasimov2298

19 күн бұрын

Регулировщик отменяет разметку только если она противоречит его знакам. В данном случае противоречия нет

На счёт примера 7 я согласен с составителями билетов. Если нет чёткой уверенности, что это попутное направление, то ехать туда нельзя. Нельзя ехать наугад. Отсутствие "кирпича" не значит, что это попутное направление. Знак могли просто не поставить по раздолбайству или по какой-то другой причине. Если бы там стоял какой-то знак, например, "объезд препятствия справа или слева" (4.2.3) или перед перекрёстком знак, регламентирующий движения по полосам, из которого было бы понятно, что это попутное направление, тогда по Б можно было бы ехать.

3 здесь вы, товарищ Шумский так же не правы! Сигналы регулировка отменяют действие разметки и следовательно с левой полосы вы никак не повернёте на право ибо при таком повороте вы ОБЯЗАНЫ занять крайнюю правую полосу!!! И никакого противоречия здесь нет!!! С правой - прямо и направо, с левой - только прямо!!! И причём тут поворот на одностороннюю?!!!! Регулировщик НЕ ОТМЕНЯЕТ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ПО ПОЛОСАМ!!! Он отменяет разметку на КОНКРЕТНОМ ПЕРЕКРЁСТКЕ!!!!! Всё смешалось в доме Облонских....

@MaxaSamAtman

19 күн бұрын

Как занимать правую полосу если вы Уже перед регулировщиком?

@petrsid

19 күн бұрын

@@MaxaSamAtman никак. Вы поедете прямо. А уже на другом перекрёстке повернёте направо.

@MaxaSamAtman

19 күн бұрын

@@petrsid С чего это, а если это Единственная дорога к нужному месту?

@petrsid

19 күн бұрын

@@MaxaSamAtman ну, это как вариант. Но предположим вам нужно не направо, а налево. Что в таком случае делать будете?

@MaxaSamAtman

19 күн бұрын

@@petrsid Ну на том перекрёстке изначально только прямо и направо. Рассматриваем то что есть, и всегда так ездил.

Если я водитель ам с "синим ведёрком", работающем на крыше моего ам, то я вообще могу правила ПДД не учить...😂

поворот направо в городе должен осуществляться по меньшему пути поворота, из правой в правую

По поводу приоритета автобуса. Откуда водителю знать, что автобус намерен выполнить перестроение во второй третий четвертый ряд? Правила должны быть очевидными. Вижу, следую. А тут глядя на автобус у меня могут быть два варианта или тормозить или ехать. Поэтому как раз очевидным решением было бы лишить автобус приоритета. Ну или повесить сзади табло - "Уступи! делаю перестроение!" Тогда водитель, который будет ехать сзади будет однозначно трактовать маневр.

А что там с ситуацией с министром МЧС? Тоже «Нет причин не доверять показаниям сотрудников ДПС» и «неповиновение приказам сотрудников МВД»?:

По первому вопросу, поворот на право осуществляется из крайнего правого в крайний правый, а вот левый поворот мы осуществляем в любую полосу если не создаём помехи поворачивающим на право с встречного движения. По остановке запрещено, тк их уже разделили с разметкой.

По поводу преимущества маршрутных ТС в ПДД РБ тоже все четко определено: Глава 15. Преимущество маршрутных транспортных средств Пункт 125. В населенном пункте водитель транспортного средства, движущегося по крайней правой полосе, должен уступить дорогу маршрутному транспортному средству, начинающему движение от обозначенного остановочного пункта, при его перестроении на крайнюю правую полосу движения. То есть, если маршрутное ТС выезжает с остановки из кармана в крайнюю правую полосу - оно имеет преимущество. В других случаях - не имеет. Но на практике иногда встречаются на дороге особо наглые водители троллейбусов, которые перед носом вылезают и во вторую, и в третью полосу. Здесь уже вступает в действие правило трех Д, приходится тормозить чтобы не въехать в них.

Александр повтори правила. Особенно поворот на право на перекрёстке и отредактируй ролик. Это позор с вашей стороны элементарное правило не знть.

@proboknet_

19 күн бұрын

Ну раз вы не сослались ни на один пункт правил, значит, не смогли определить, в чем я неправ. Или посмотрели ролик чуть дальше 2 минут)

@stasostrin47

19 күн бұрын

​@@proboknet_ При повороте направо надо поворачивать в крайний правый ряд/полосу, разве нет?

@adgovard

19 күн бұрын

​​@@stasostrin47в зависимости от разметки и знаков, так же при вьезде на перекресток с круговым движением разрешено вьезжать с любой полосы

@stasostrin47

19 күн бұрын

​@@adgovard, мы сейчас про конкретный случай. И про круг тут лишнее, не вижу аналогии .

@adgovard

19 күн бұрын

@@stasostrin47 круг - пернкресток с поворотом на право)

Был у меня случай про знак "остановка и стоянка запрещены" в Свердловской области на трассе Екатеринбург-Пермь на посту ГБДД. Ехал в отпуск с семьёй, становился на ночлег перед средних размеров фуры на обочине около полуночи. Часа через четыре стук в окно и милиционер (тогда) говорит что я нарушил пункт такойта остановки и стоянки (была под знаком стрелка с зоной действия до и после знака). Мои доводы, что когда я становился я вообще этого знака не видел из за фуры, остались не услышаны. В итоге протокол, недосып, испорченное настроение. Вот в вкратце как то так.

3. Когда я училась и смотрела лекции, там так и было сказано: в билете правильный ответ "прямо и направо", но реально должно быть только "направо". Просто запомните, что там надо выбирать ошибочный вариант По другим пунктам тоже видела несостыковки, когда училась

@user-si6fd1wp5l

18 күн бұрын

6 лет назад в билете 30 задании 5 правильный ответ изменили на неправильный.

Спасибо большое за ваш труд❤

1. Может быть, что-то изменилось в ПДД с 2017 года - а может быть, мы просто не рассматривали такую ситуацию в учебном классе - но нас учили, что поворот направо выполняется в крайнюю правую полосу, а вот поворот налево - в любую удобную. Само собой, речь идёт о полосах попутного направления, так что я не понимаю ссылку на то, что при повороте налево в крайние левые полосы мы попадём на встречку. Дорога, на которую мы выезжаем при повороте направо имеет более 1 проезжей части, но это не отменяет п.8.6 ПДД. Если я не прав, поправьте меня. 2. Абсолютно согласен. Ну то есть в билете-то формально всё было бы правильно, но только в одном случае - если водитель легкового автомобиля знает (а не догадывается и не предполагает) состояние светофоров других участников движения. 3. Странно, а нас учили, что сигналы светофора и регулировщика не отменяют направления движения по полосам, заданные знаками или разметкой, а отменяют лишь действие знаков приоритета. Я помню этот билет - там ответ был "Только направо". Что в голове у составителей? 4. И этот билет я помню. Их таких было несколько, и ответы мы просто зубрили ) ибо из ПДД логически действия не приводятся ни к одному из вариантов ответа. 5. Абсолютно согласен, противоречие между п.8.7 и п.8.8. 6. Чойта какой-то бред... Давно этот билет с такими ответами появился? 7. Меня инструктор учил - предполагай худшее. Если ты не знаешь, по какой дороге двигаешься, предполагай, что левая сторона - встречка. Наличие разделительной полосы это не меняет. Опять же, на билете должна присутствовать вся необходимая информация для ответа. Если признаков односторонней дороги нет - нет и причин считать её односторонней. Пример на 19:30 - некоторое лукавство с вашей стороны. В билете мы едем по проезжей части с одной полосой, что видно по её ширине относительно габаритов автомобиля. В вашем же примере полосы две, и видны знаки, ориентированные на встречку - то есть проезжая часть имеет две встречные полосы, и такие же знаки есть на проезжей части с другой стороны от разделительной полосы. 8. Ну противоречия я особо не вижу в самом билете. Да, автобус имеет преимущество, и да, его водитель обязан убедиться в том, что это преимущество ему предоставляют. Дорогу переходить на "зебре" я тоже буду, имея преимущество - но я лучше я буду уверен, что транспортные средства, приближающиеся к переходу меня видят и пропускают, а не понадеюсь на то, что это произойдёт. 9. А тут меня учили, что поворот с трамвайных путей я могу осуществлять только когда это не создаёт помех трамваям, так как в общем и целом они имеют преимущество. Если трамваев будет несколько, и вы вклинитесь за первым, не будет ли это нарушением? Ну и пассаж про разумное нарушение формальных запретов от юриста... знаете, я всегда думал, что законопослушные граждане пытаются изменить законы, если они не соответствуют реальности, но при этом соблюдают (при физической возможности) действующие законы.

Александр, приветствую. По вопросу с автобусом. Есть автобус, а есть маршрутное транспортное средство. Конкретно на картинке, просто автобус, без номера маршрута и названия остановок. Это может быть служебный транспорт компаний, дрставляющих работников.... Тут отдельный разбор нужен.

Саша, отличный разбор! Спасибо Большое! :)

@proboknet_

19 күн бұрын

Благодарю

Здравствуйте Александр. У меня вопрос касательно автомобилей типа Газель,в которых есть перегородка между грузовым отсеком и пассажирским. Очень много народу в разных автомобилях снимает перегородку и сиденья для перевозки на пример шкафа и тд. Если у вас будет возможность. Разъясните пожалуйста возможные последствия. Можно ли её снимать или нет. И если да,то как это правильно делать? Заранее спасибо.

Это самое обоснованное и обучающее видео. Продолжайте Александр вы нам очень нужны!

на 1 вопрос... именно в данном случае я все же согласен с правильным ответом в билетах... п 8,6 пдд При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. т.о. если нет препятствий на дублере поворачивать нужно именно туда... а вот в ситуации когда на дублер повернуть возможности нет, тогда уже можно и дальше...

@TheGad

19 күн бұрын

А с чего ты решил, возможность = препятствие? А если человеку развернуться надо или на лево во двор, тогда к него есть возможность двигаться ближе к правому краю?

В первом примере Шумский исходит из того, что водитель знает о возможности «второго поворота» направо, хотя ни знаков, ни разметки никаких нет. А во втором примере - водитель не знает, что встречному транспорту говорит красный, хотя фактически в билете это изображено. В этом и есть противоречие. В третьем примере действительно не очевидно, что регулировщик без активных действий противоречит разметке (ведь он разрешает движение, а не требует этого), хотя такие «полномочия» у него есть.

С 4 согласен! Если отказаться от преимущества и стоять то получается затор на перекрёстке так как второй водитель будет ждать вас. А если второй водитель всё же поедет то тут уже раздолье для автоподставщиков- можно смело бить его в бок и он будет неправ!

Не Электросталь, а посёлок Володарского (пл. Храпуново) Когда первый раз был на этом перекрёстке, думал что здесь одностороннее движение. Потом мне из местных сказал, что я еду по встречке, а на встречу мне ехал автомобиль и мигал фарами

Что касается поворота с трамвайных путей, то у меня в городе это делают только учебные авто. В осиальных случаях на это ложится болт. Ну как-то так повелось. На проспекте есть знаки, а на параллельной улице нет знаков движения по полосам. И там и там поворачивают с крайней левой полосы заезжая на пути только уже на самом перекрестке. Ну тут еще нужно отдать должное содержанию путей... Состояние хуже чем дороги)

@user-bl2oq5ew4k

19 күн бұрын

А в Челябинске наоборот! Идеальный асфальт на путях, но висит знак движения по полосам, запрещающий выезд на пути. Более того, в последний год появилась мода бордюрами огораживать пути!!! Блин, да уберите нахер тогда асфальт!!! Пилят бабло на асфальт и бордюры....

с крестом нужны светофоры. потому что есть перекрестки с разными фазами горения цветов

А насчет поворотов налево, один мой знакомый чуть ли не лет 10 (если не больше) строил маршруты так, чтобы налево поворачивать не нужно было. Т.е. если нужно на этом перекрестке налево, то проезжаем его дальше, сворачиваем направо, объезжаем квартал и спокойно едем прямо ☺ В Ставрополе с его огромным количеством односторонних улиц он замучился так объезжать, но таки ездил.

спасибо, давно хотел про этот выезд с Нагатинской ул. спросить)

В первом примере, когда стрелка не горит, основной зелёный сигнал разрешает движение только прямо и налево (возможно и в обратном напр.) На самом сигнале указывают направления... Выходит, если согласится с ответом к этому билету, для поворота во второй проезд просто нет разрешающего сигнала и у желающего повернуть во второй проезд в любом случае будет нарушение.

Отличное видео, спасибо за освежение памяти)

10 вопрос о том, какие знаки отменяет светофор есть в экзаменационных билетах Билет 25. Вопрос 13. Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора? 1. Знаков приоритета 2. Запрещающих знаков 3. Предписывающих знаков 4. Всех перечисленных знаков Правильный ответ: 1 Движение регулируется: регулировщиком, сигналами светофора, знаками приоритета, разметкой, дорожным покрытием, «правилом правой руки». По вышеперечисленному «принципу приоритетности регулирования дорожного движения» знаки приоритета работают (т.е. ими мы руководствуемся) в том случае, когда отсутствует регулировщик, светофор выключен, неисправен, переведён в «жёлтый мигающий режим». («Дорожные знаки», пункты 6.15 и 13.3 ПДД)

Александр, я как водитель дальнобойщик, а до этого водитель большого городского автобуса хочу добавить что все правила нужно рассматривать со стороны водителя крупногабаритного транспорта, например фур с 16 метровым прицепом, сочлененных больших городских автобусов, а не с позиции водителей легковушек. Там где легко проедет легковушка стандартной фуре придётся нарушить все мысленные правила. Вот например ваш комментарий по поводу разворота с крайней правой на перекрёстке со светофорами. Водителю фуры не всегда хватит места если разворачиваться со средней, а тем более с крайней левой. Тут все обычно плступают так крайняя правая под зелёный до середины и когда начинает гореть красный начинаешь разворот либо на зелёный если убедился, что никому не перекроешь дорогупо соседним левым. Только так.

Во втором примере, если у тебя красный с зеленой стрелкой, то уступай всем, с кем твоя траектория пересекается. Потому что никак не может гореть две зеленых стрелки и два красных основных одновременно, при этом, чтоб траектории движения ТС пересекались. Это же очевидно

@Tessandr

18 күн бұрын

Согласен, а вообще доп секции, как сказано в ролике, служат для раздельного пропуска. Соответственно, не должно быть такого, чтобы двум потокам был зелёный с зелёной стрелкой. При ДТП в такой ситуации можно подать в суд на ЦОДД за нарушение ГОСТ на установку светофоров. Во втором примере в билете все нормально

@Tessandr

18 күн бұрын

Если устанавливать светофоры по ГОСТ, то на светофорах со стрелками не нужны предлагаемые кресты

Насчет 3 билета. Почему для машины справа разметка ничего не значит, а для машины слева вдруг она легитимна при регулировщике на проезжей части. Просто не смотрим на движение по полосам и выполняем маневры согласно п. 8.2.

@user-si6fd1wp5l

18 күн бұрын

Срочно учить ПДД!

22:56 ну такой себе вариант. Сам всегда пытаюсь пропускать общественный транспорт (хотя у нас в городе почти никто так не делает). Когда водитель автобуса нормальный, покажет поворотник заранее перед движением проблем нет. Но как пропустить автобус, если он включает поворотник, когда уже сцепление отпускает, если вообще включает? Каждый день подобные моменты случаются. А если будет полный приоритет у таких автобусов, то в случае аварии я еще и полностью буду виноват в том, что не экстрасенс? Или бить по тормозам, чтобы в меня сзади влетели? В добавок можно представить насколько чаще автобусы будут неожиданно выскакивать с остановок, когда им развяжут руки, если уже сейчас такие маневры не редкость.

@user-bl2oq5ew4k

19 күн бұрын

Полностью согласен. Особенно бесят маршрутки, для которых есть выделенная полоса, причем пустая, а они все равно прутся через несколько полос, чтобы через 100 метров вернуться обратно.

Александр. Полностью согласен по поводу пересмотра билетов. Я сам юрист. И я прекрасно понимаю, чем отличается практика от теории. Билеты сочиняют теоретики грёбаные, которые не понимают, как это будет действовать на практике

Александр, вы так себе автоюрист. В прошлом году я сдавал экзамены в ГИБДД. Пробег за плечами на момент сдачи более 1000000 км ( 25 лет стажа за плечами ). Проблем не возникло. На ваши вопросы вам ответит преподаватель теории в любой автошколе. Из собственного опыта: то что на ваш вопрос вы мне ответили инспектор ГИБДД, говорит о том что их очень плохо готовят. И на своём опыте скажу, что знание теории у них примерно на двоечку

2:39 Александр в очередной раз меня удивил. Про п.8.5 он совсем забыл. В билете всё верно. Никаких дополнительных знаков нет.

На Краснопролетарской/Садовое точно не стоит поворачивать на Садовое через три!полосы дублера в 4 полосы плотнейшего и часто скростного движения на Садовом.Дтп гарантировпно будет.Впрочем там и не получится ибо там всегда стоят дпс,мади и 3-4 остановленные машины ,объехать которые с целью поворота направо можно только с левой полосы Краснопролетарской. По поводу уступать на основной зеленый со стрелкой при повороте налево очень странное объяснение:-уступать должен потому что не видишь какой светофор у встречного,который направо под стрелку---но встречный направо то видит свой светофор и знает ,что на красный со стрелкой должен уступить!

Мне всегда забавно смотреть ролики г-на Шумского) Всегда, как и многие другие, нахожу ошибки в его трактовках ПДД и в тоже время удивляюсь его способностям представлять схемы таких перекрестков и организацию движения на них, которых в жизни быть не может, если дорожники с ГИБДД спецом не учудят. Развлекательное видео! Спасибо за хорошее настроение после просмотра.

@proboknet_

19 күн бұрын

Добро пожаловать в реальную жизнь)

6:19 Красный крестик на самом деле очень помог-бы разгрузить перекрестки с задержкой переключения сигналов светофора, ведь при повороте налево водители не знают, что встречным уже горит запрещающий сигнал, и те неспеша подкатываются к стоп-линии, а не пытаются тебе засадить в бочину при совершении тобой поворота налево! За 20 секунд, пока происходит смена сигнала могут проехать не мало автомобилей!

@TheGad

18 күн бұрын

Поэтому и существует доп секция. При квлючении которой и разрешается поворот на лево и соответственно встречному потоку загорается красный.

@NewBuildmini

11 күн бұрын

​@@TheGad Красный крест в отличие от доп-секции позволяет повернуть налево в основном фазе, если во встречном потоке есть окно. У него пропускная способность выше.

@TheGad

11 күн бұрын

@@NewBuildmini а что если убрать этот крест и нормально сделать доп секции?

По поводу первого билета (про поворот направо). В объяснении про перекресток Ломоносовского и Ленинского проспектов. В автошколе учат, что поворот направо осуществляется по возможности из крайнего правого в крайнее правое положение. А поворот налево - в любую возможную полосу (кроме встречки разумеется), поэтому в билете имеется ввиду именно это. Когда мы разбирали вопрос в билете, преподаватель теории говорил именно об этом моменте. Касательно же возможно ДТП при повороте во второй поворот - при повороте на зеленую доп.секцию в любом случае надо пропустить поток, едущий на основной зеленый, поэтому ДТП возможно не при повороте во второй поворот, а даже при повороте и в первый поворот, если не пропустить поток. Так что билет двоякий, но лично я бы не стал рисковать и ехать во второй.

@TheGad

18 күн бұрын

И как преподаватель толковал слово «возможность»? Или он его упустил?

@jjohnnik

18 күн бұрын

@@TheGad если до или после поворота припаркован автомобиль или сугроб (зимой у нас такое постоянно) или яма особо крупная (такое тоже бывает) или еще что-то вроде этого. Если полоса свободна, значит возможность для поворота имеется и тогда поворачивать обязан именно так

@TheGad

18 күн бұрын

@@jjohnnik а если мне не надо в ту полосу, то это как трактовать? Я хочу тут же развернуться, поэтому возможности занять правую полосу/положение у меня нет.

@jjohnnik

18 күн бұрын

@@TheGad наверное предполагается ожидать свой основной зеленый

@TheGad

18 күн бұрын

@@jjohnnik а какая разница, на какой зеленый я поворачиваю?

2. Ситуация при которой с разных направлений будет гореть зеленый в основной и дополнительной секции одновременно не имеет смысла. Если такие перекрестки есть, я к счастью еще ни разу не встречал, нужно в основной секции рисовать стрелки во всех направлениях, а дополнительную включать только совместно с красным. Чтобы водителей не путать.

3:30 а разве не действует правило- из крайнего правого ряда в крайний правый? А то получается что приезжаешь прямо, а не на право

Тайминг 24:10 город Минск, регистратор повернул там правильно, так как перед перекрестком висят знаки движения по полосам, а буквально 3 метра до перекрестка идёт бордюрный камень, между трамвайными путями и полосой движения автомобиля

Обожаю смотреть юриста Шумского! Классический юрист, пытающийся в своих целях трактовать закон, в данном случае - ПДД. По первому пункту - замени газон двойной сплошной линией и сразу станет понятно, что под стрелку с красной основной секцией, поворот только в крайний правый ряд. Но "мы, автоюристы" обязательно приплетем к своей позиции левый поворот!

2.27 на примере с Варшавским шоссе там даже разметка есть на основную дорогу.

По первой ловушке на счет проезда с Нагатинской улицы на Варшавскую ДТП есть и не мало, как раз те самые ножницы, когда фаза стрелки горит во время зеленого у тех, кто едет по Варшавке в центр. А так же там поменяли схему движения по полосам. Теперь только левая дальше прямо на Варшавку, а правая на дублер. Но едут как хотят, и с левой на дублер и с правой прямо. Хотя в карте яндекс отображается корректно, попросил поменять, сделали оперативно и знаки висят, все прекрасно видно и понятно. В некоторых случаях водители сами попадают в ловушки не потому что не знают или что то не так трактовано в правилах, а просто не смотрят куда надо смотреть.