Conheça a história do presente que acabou não caindo nas mãos do tricampeão de Fórmula 1
O ano era 1988 e Ayrton Senna havia acabado de vencer o primeiro dos seus três campeonatos mundiais de Fórmula 1. Um de seus principais patrocinadores e apoiadores, o extinto Banco Nacional, resolveu presenteá-lo pelo feito com o, na época, recém-lançado e badalado na VW Gol GTI. O banco optou por comprar o carro diretamente da Volkswagen, e as pessoas envolvidas na escolha do carro que serviria ao campeão resolveram caprichar.
No pátio da fábrica, localizada na cidade Taubaté (SP), os técnicos procuraram uma carroceria excelente, aquela em que todos os ajustes da estamparia estavam perfeitos. O carro pronto, aguardando para ser enviado a um concessionário, foi levado para a Ala Zero da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), uma espécie de oficina modelo responsável pelas revisões dos carros da frota interna e pela solução dos problemas que a rede de concessionárias não conseguia resolver. Eles é que fariam a revisão de entrega e os acertos do carro campeão que presentearia outro campeão. Resolveu-se também que o motor e o câmbio seriam substituídos, por um conjunto igualmente montado na linha de produção, mas que, graças a uma montagem mais feliz e com componentes mais adequados, desenvolviam mais potência, no caso do motor, e menos ruído, no caso da transmissão.
Ronaldo Berg, diretor de pós-venda da VW na época e responsável pela Ala Zero, se encarregou de pedir às engenharias de motor e transmissão unidades que se destacaram pelo melhor desempenho. Uma equipe de mecânicos foi destacada para o serviço refinado no carro do campeão. O esportivo de Senna foi colocado em um elevador, ligeiramente erguido para a retirada das rodas dianteiras, que foram devidamente colocadas no porta-malas, já forrado com papel-manteiga para não sujar. Iniciou-se a retirada do conjunto motor/câmbio original, que seria substituído por aqueles outros especialmente escolhidos.