Esse sim seria um excelente Optimus Prime...

@jossesilva451

2 жыл бұрын

Pode cre mano kk

@fabriciootero

2 жыл бұрын

Aí eu animaria de assistir ao menos um dos filmes. 🤣

@raphacod4

2 жыл бұрын

Combina mais com o Megatron.

@obat7220

2 жыл бұрын

Esse seria poderoso kkkk

@MCF787

2 жыл бұрын

Kkkkkkkkk boa..

0:27 "Quando o caminho fica bruto, o bruto segue no caminho." Brabo

Que máquina esse caminhão! Me lembra os primeiros filmes do MAD MAX, que por sinal, se passa na Austrália! Força bruta é com eles mesmos!

@user-wf8gp5nk3z

Жыл бұрын

Автопоезд ... Все расщитано ..это не Тонар в РФ .. с перегрузом и не КамАЗ

@Panopticovirtual

Жыл бұрын

Eu pensei exatamente a mesma coisa, amigo. Como fã da franquia Mad Max, esse vídeo me lembrou principalmente o 2º e o último filmes.

@IM-bp6uc

Жыл бұрын

Aquele é Mack!

Mostro do desertor australiano exelente vidio parabéns

A Geografia vista desse ponto de vista é tão atraente de se estudar e aprender. Sou admirador da Austrália🇦🇺🇦🇺🇦🇺, quero conhecer um dia.

2 жыл бұрын

top mesmo 😁👍

@erenildovieirafreitasvieir5166

2 жыл бұрын

PODE ATÉ SER BONITO , MAS OS ANIMAIS QUE EXISTEM NESSA REGIÃO É DE METER MEDO. KKKKKK

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

@@erenildovieirafreitasvieir5166 a kontar kom wz krokodyloz y kobraz.

Bruto de mais mil cavalos 10 x 6 Sensacional de mais .

Um verdadeiro trem das estradas.

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

Elez wzam motor dy trem.

É muinta Força di mais 💪💪💪💪 que Baguá di Caminhão 👍👍👍👍👍

Muito bonito o caminhão amarelo. E pelo vídeo, parabéns. Um belo trabalho. Show. Assisto todos teus vídeos.

ópitmus prime anabolizado...vídeo show de bola

Top.sou fanático desses tipos de vídeos

Esse monstrão 10x6 poderia ser usado aqui pra tracionar cargas especiais indivisíveis.

@Soulbotagem-BR

2 жыл бұрын

Ele trafega na Austrália, que tem baixíssima densidade populacional, tem relevo plano, chove pouco há poucas cidades. A maioria da população vive nas metrópoles litorâneas (Sidney, Melbourne, Brisbane, Adelaide, Perth). Aqui não tem essas grandes retas, o relevo é acidentado (ruim para veículos pesados rodoviários ou ferroviários) e o tráfego é pesado, com muitas interseções, passarelas e viadutos... Inviável. Biquíni lindo numa mulher pode fica horrível em outra...

Que beleza esses Treminhão!

Esse canal é brutooo💯 Orgulho de ser inscrito 👍

Olhando para estes Trucks, chega ser engraçado quando eu me lembro de ver alguns brasileiros tirando sarro dos trucks padrões Norte Americanos/Australianos, onde eles falam "Vem cá no Brasil pra ver se aguenta". hahahaha Abraços.

@raphaelrodrigues1645

2 жыл бұрын

Os norte americanos não aguentam mesmo. Os australianos, por outro lado são bem mais brutos. Ainda assim, nosso maior problema com bicudos no padrão americano seria espaço pra manobrar, e a perda de carga útil, visto que eles vazios pesam consideravelmente mais do que um frontal europeu.

@Sartana_

2 жыл бұрын

@@raphaelrodrigues1645 Ah, pelo amor de Deus cara... Como assim caminhões americanos não aguenta? De onde tu tira isso? Existe caminhões muito bruto no USA, não pensa que lá só tem "Plastic Truck", como alguns americanos mesmo costumam dizer. A lei do brasil é porcaria. A maior parte dos motoristas BR gostariam de ter aquela bela cabine americana, com espaços. Sobre manobra, eu penso que se o cara é motorista, ele não deveria reclamar sobre manobras.

@bodonluiz7518

2 жыл бұрын

@@raphaelrodrigues1645 Negativo. Aguentam sim, e muito....

@raphaelrodrigues1645

2 жыл бұрын

@@bodonluiz7518 tenho minhas dúvidas quando o PBTC máximo deles é de 36t. Lá é muito raro ver serras como as nossas, e puxando metade do que os extra pesados brasileiros puxam, não vejo razão pra eles fazerem caminhões tão robustos

@Soulbotagem-BR

2 жыл бұрын

Ele trafega na Austrália, que tem baixíssima densidade populacional, tem relevo plano, chove pouco e há pouquíssimas cidades. A maioria da população vive nas metrópoles litorâneas (Sidney, Melbourne, Brisbane, Adelaide, Perth). O interior é vazio e não há uma rede de cidades igual aqui no Brasil, onde na beira das entradas sempre tem um ou outro povoado... Aqui não tem essas grandes retas, o relevo é acidentado (ruim para veículos pesados rodoviários ou ferroviários) e o tráfego é pesado, com muitas interseções, passarelas e viadutos. Aqui chove muito, o que é prejudicial ao asfalto, principalmente onde o tráfego é intenso... Inviável. Biquíni lindo numa mulher pode fica horrível em outra. Esse tipo de transporte definitivamente NÃO É ADEQUADO AO BRASIL, a não se se fizerem, como disseram no vídeo, em rotas particulares, tipo no interior da Bahia ou Centro-Oeste, levando minérios para as beneficiadoras e pontos de transbordo de modal (ferrovias, hidrovias, portos, etc.)...

Em uma edição antiga dá revista transporte mundial tinha uma matéria sobre eles , o motor é de locomotiva e cada carreta tem seu sistema de freio com um cilindro grande

2 жыл бұрын

com relação a ser motor de locomotiva, é complicado, deve ser algum dos motores auxiliares que geram energia para os trens, pois o motor principal de locomotivas geralmente passa dos 100 litros de volume

@dyefersonmachado3744

2 жыл бұрын

Se achar a revista mando o número dela

@dyefersonmachado3744

2 жыл бұрын

Localizei a revista, ela é de junho de 2006 N*36 ano 5 , o motor QSK 19 o bloco tem 20 litros de capacidade e 2 toneladas de peso por isso alguns tem 2 eixos dianteiros , este motor é usado em locomotiva, centrais de energia pra cidades de até 20 mil habitantes e aplicações maritimas

Excelente vídeo! Potencia y torque de machos!!!! LIKES!!!

é uma maquina formidável

É Volantao mais um vídeo top de linha. Guarulhos SP.

Belos caminhões.

Eu vendo esses Kenworth,eu lembro dos motores v12 Detroit diesel, tem até os v16 de outras marcas,é impressionante.

2 жыл бұрын

verdade, hoje está bem menos usual, até mesmo para seu principal uso que é marítimo e estacionário, como geradores, mas são impressionantes mesmo

Shooow amigão já o conhecia🤗tem q ser um motora bom d braço p guiar esse bruto né. pbns amigão 🙌👏👏👏👏👏🙋‍♂️

2 жыл бұрын

😁😁👍👍isso aí, valeu

Mano é um monstro e lindo d mas o designe retrô lindo d mas

Acho esses conjuntos top. Aqui no DF onde eu moro já vi passar cavalo mecânico puxando três carretas baú, grandes. Mais só foi uma vez .

2 жыл бұрын

👍

Na Austrália tem FH 10x6 em rodotrens. Aliás, tem Scania e Mercedes também. Tem vídeo de FH 10x6 puxando 175t de minério lá.

2 жыл бұрын

Tem sim. Mas digamos, eles estão mais próximos do "comum" que esses Clássicos Kenworths e Macks! E são em menor quantidade também, em breve falaremos deles tbm. Valeu!👍👍

@raimundom.731

2 жыл бұрын

@ Europeus são comuns aqui como na Europa, raros ou poucos na América do Norte e Austrália. O inverso para americanos aqui e Europa. Sugiro fazer matéria sobre a Nova Zelândia, tem canal no KZread de caminhões de lá. Europeus e americanos comuns, só q os americanos não tem comprimento exagerado usado na Austrália e na América do Norte. Bitruck tem de sobra.

Parabéns Pela Demostração Desse Lindo Caminhão Adoro De Maís

Show de bola

2 жыл бұрын

👍👍

Boa tarde meu jovem aí é uma ferramenta top

Fico imaginando manobrar de ré neste monstro 😂😂

Muito bom vídeo

Impressionante! Seus vídeos são ótimos!

Que máquina! Bruto de verdade! Parabéns pelo vídeo e pelo canal!

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

Wz dak e dy plaztyko!!

ESSE CAMINHÃO AMARELO É MUITO BONITO. SONHO DE CONSUMO DE QUALQUER CAMINHONEIRO! INCLUSIVE EU.

Que caminhões lindos

borracheiro quando vê enche o "zói" de sisco...hihihi

Excelente video meu bom QRA VOLANTÃO!

2 жыл бұрын

Obrigado 👍

@marcioaraujo1326

2 жыл бұрын

@ você é o melhor!!!

Muito boa matéria como sempre,já era de se esperar 👏👏👏👏

Parabéns pelo vídeo o trabalho que envolve produzir o conteúdo deve ser grande.

2 жыл бұрын

👍👍 obrigado, dá trabalho mesmo viu

Meu amigo! É surpreendente as histórias sobre essas incríveis máquinas que você nos dá conhecimento. Não fazia idéia desse modelo desenvolvido e trabalhando na mineração australiana.

Os road trems Austrálianos são incríveis, e chegam a assustar pelo tamanho, se nosso país tivesse estradas adequadas, também teríamos esse gigantes

@Humberto18292

2 жыл бұрын

Acho que não amigo , no Brasil só pegamos restos versões que lá na gringa são de entrada aqui chega como topo de linha

@ryanaugusto7298

2 жыл бұрын

@@Humberto18292 infelizmente isso é verdade, até em países menos favorecidos que o Brasil os caminhões são mais top

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

@@Humberto18292 no Austrália também tem mwyta eztrada dy chão, terra y pontes kayndo aoz pedaços ; ondy mwytaz vezes elez preferem passar por rioz infeztadoz dy krokodyloz.

@mozifire

2 жыл бұрын

Se não tivesse políticos teríamos esses monstros

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

@@mozifire lá também tem mwytoz políticos.

Parabéns pelo vídeo! Caminhões espetaculares!

2 жыл бұрын

São mesmo, obrigado 👍

Top o vídeo...máquina das entradas

Esse amarelão ficou show!!

2 жыл бұрын

verdade

Trazer um deste para o MT para puxar soja, e resto é conversa..

@joseirisengel7018

2 жыл бұрын

Matupá ~ Miritituba djow os nenão e os marteleiros iam pirar 😂😂😂

I drove one of those C510 twin steer tri drives on triple Road Train work in Western Australia. 14 were built specifically for Brambles WA. Brambles were the only customer. They were the biggest road registered single unit vehicle in Australia . Brambles measured their engine longevity in hours rather than kilometres. As u would with a dozer or excavator. As the 14 litres Signature Cummins engines were not lasting, Brambles specified the 19 Litre QSK19 power plant. The twin steer arrangement was to ensure they could b road registered and not go over weight on the front axle. The K19 is a big lump of iron. Rest of the spec was an 18 speed Eaton manual transmission, tri drive Sisu planetary drive hub reduction drive axles, twin steering boxes, two radiators mounted back to back, transmission and diff oil coolers. The yellow Slingshot unit is owned by Leigh Dehne in Katherine NT. It is an ex Brambles unit and Its basically a promo unit for his company .Its. Simply too big to b practical

Chou de bola 👏👏👏👏🤗😅😅😅🙏🏼👍

2 жыл бұрын

👍😁

QRA fale sobre os caminhões off- road usados em usinas de cana e os off -road 6x6 usados na mineração da Scania/Volvo, abraços de MG .

@user-wf8gp5nk3z

Жыл бұрын

В Индии их просто перегружали бы .. а в РФ и разбили бы в авариях ( досе не научатса уважению ) учителя по дарогам уже ездиют а быдла все больше и больше ..

Cada vídeo uma aula,parabéns ,gostei da vinheta ,mais a outra era melhor kkk ,vídeo top,sou fã do seu trabalho

Esse é a cara da Austrália mesmo, é bem exótico!...muito bom esse vídeo!

2 жыл бұрын

👍👍verdade, valeu

Gostei do vídeo, e como ex motorista rodoviário e mecânico de pesados, e já apontado e apaixonado por carros, me imaginei pilotando um desse, ☝️ valeu mesmo ok 👍

KABULOSO e LINDOOOO

Tbm gosto da descrição detalhada no video... porque parou?

2 жыл бұрын

Nao tem um motivo específico, se for relevante a gente volta. Obrigado pelo comentario

Fiquei impressionado com esse caminhão. Esse sim é o verdadeiro rei das estradas kkk. Parabéns mais uma vez pelo conteúdo!

Depois faz um vídeo falando sobre as construções das rodovias que suportam esses monstros

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

La az eztradaz mwytaz são terra igwal ak no Brasil.

Já imaginou um bruto desse aqui nas nossas terras haha 🦅🇧🇷

Rapaz, aí é bruto viu 👏🏼

Esse e bruto mesmo curuiz

Esse caminhão e muito bonito e gigante também.

Esses rodotrens australianos são impressionantes. Uma solução logística interessante, para um país que certamente não conta com uma malha ferroviária decente, assim como o Brasil. Como um amigo comentou embaixo, me lembrou bastante os filmes da franquia Mad Max que, não por acaso, se passam na Austrália.

Ótimo vídeo e belas máquinas 👏👏👏😎✌️

Жыл бұрын

São mesmo, top, obrigado por assisitr

São gigantescos caminhões tem um custo absurdo mas com certeza compensa e muito. Ótimo vídeo

2 жыл бұрын

com certeza

Bela pesquisa. Parabéns,!

Incrível e bom saber

2 жыл бұрын

👍

Muito top mesmo, valeu!

ESSE CANAL E MUITO TOP PARABÉNS

The Power train units have a Cummings in the prime mover and a 14 litre Cummins in the trailer. Trailer has an Allison automatic transmission, the truck has an 18sp. Eaton manual. The trailer has its own set of controls and gauges in the truck cab. Its operated by a control lever mounted just below the dash and in front of the main gear lever. Its not unlike a control stand in a diesel locomotive.

Muito obrigado por mais um vídeo parabéns 👏 Deus abençoe sempre 🙏

Жыл бұрын

obrigado por assisitr

Aqui neste canal nos traz muito conhecimento. Parabéns guerreiro. Maurício de saquarema RJ região dos Lagos

Achei demais!!!

Show de bola 😃

2 жыл бұрын

🤙

o bagulho é uma pressão demais mano kkkkkkk

Ai sim atendeu meu pedido show

2 жыл бұрын

👍👍

Muito legal esse vídeo

Q conteúdo excelente

Um sonho de um caminhoneiro dirigir um caminhão tão fascinante , e aparentemente deve ser um caminhão forte de mecânica.

realmente um monstro

2 жыл бұрын

👍

Excelente conteúdo

2 жыл бұрын

Obrigado pelo elogio

Monstro viu show...

2 жыл бұрын

👍top mesmo,valeu

Nossa 😲😲 esse kenworth ainda perdi para o MB actros 4160 slt 🤔🤔 pensei que ele era mais bruto mais não é 🤔 o MB actros 4160 slt é muito forte mesmo 👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@raphaelrodrigues1645

2 жыл бұрын

Sim. Os europeus conseguem potência e torque específico muito melhores do que os motores americanos. Vide o V8 Scania que, com 16 litros, produz 770 cv e 3700 Nm de torque, e um V12 baseado nele teria 24 litros de deslocamento, 1155 cv e 5550 Nm de torque.

@erisvaldomoura7528

2 жыл бұрын

@@raphaelrodrigues1645 É mais aí você chegou no ponto tem que ter potência e o conjunto chassi transmissão aliado pra ser forte que é o caso que eu citei do MB actros 4160 slt que apesar de quase 600 cavalos tem um pbtc de 500 toneladas muito maior que o volvo fh16 750 que tem 750 cavalos 😎😎

Top demais 😍😍😍

Linda máquina, um verdadeiro Trem Rodoviário, parabéns pelo Canal 👍👍👏👏👏👏👏.

2 жыл бұрын

verdade, obrigado

O sistema é BRUTO 😏😏😏😏

Bruta monte da pesada! Show!!!!

Incrível

SERIA LEGAL SCANIA XT 770 PUXANDO ESSAS CARRETA 🤙

@fabianbenitez611

2 жыл бұрын

Scania 770 o mais potente do mundo na actualidade

Que mônstrão nervoso

As praças de pedágio brasileira iriam amar se tivesse esses aqui

Show de bola.

2 жыл бұрын

👍

Incrível a força que esses caminhões brutos tem

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

Elez wzam motor dy treem.

@fabriciootero

2 жыл бұрын

@@manoelgid4283 Não. Motores de locomotivas são muito, muito maiores e de rotação muito baixa, poucos passam de 1000rpm. Motores de trem tracionam um gerador elétrico, não caixas de marchas.

@fabriciootero

2 жыл бұрын

@@manoelgid4283 Ah, e os motores de locomotivas são Alco, GE ou GM, não Cummins.

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

@@fabriciootero koreto y são mwytoz bomz!! Ezkezew o EMB também!!

@manoelgid4283

2 жыл бұрын

@@fabriciootero y mwytoz zerwem in kaminhõez!! Zão mwytoz bonz, ew agarantchoo!!!

Nice equipment

Adorei maumito bom

👍 Dahora !!!

2 жыл бұрын

top mesmo

Simplesmente EXCELENTE.

2 жыл бұрын

Agradecemos😁😁👍👍

Que Belo caminhão, pura força bruta 👏👏👏

Жыл бұрын

Muito top

Esse sim, esse é digno, aí sim. *AI TEM PRESSÃO!!!*

2 жыл бұрын

verdade 👍

Parabéns belo vídeo. Esses caminhões da Austrália se são magníficos.

2 жыл бұрын

Obrigado 👍

Austrália, onde tudo é fora do normal do resto do mundo kkkjkkk. Vídeo incrível 👏👏

Esses caminhões são utilizados para auxiliar no transporte de cargas, as viagens geralmente são curtas. Porque só o Brasil mesmo que é 100% dependente do transporte rodoviário para cargas, na Austrália e noutros países o transporte de cargas vão mais por ferrovias, dutos e cabotagem. Os caminhoneiros lá ganham mais e viajam menos do que no Brasil.

@Soulbotagem-BR

2 жыл бұрын

Austrália não tem uma densidade ferroviária grande, esses caminhões cobrem sim grandes distâncias rodoviárias, mas obviamente não há densidade de tráfego como aqui, além de ser tudo reto e plano, o que facilita as ultrapassagens... Há uma ferrovia que liga o país de Leste a Oeste e outra de Norte a Sul, e as demais ficam no Sudeste, região mais densamente povoada... Quanto ao salário, isso explica por que há países desenvolvidos (Austrália), em desenvolvimento (Brasil) e subdesenvolvidos (Angola). Simples assim...

2 жыл бұрын

👍👍😁😁

Sensacional....esses...caminhoes

Coloca os Brasileiros no Bolso kkkkkkk 🤣🤣🤣