Молодец рассказал сам себе ,какую-то фигню , ,а что делать нет.

Много таких диванных,толку нет-зато вони много.Так везде и всегда и на форумах.Сами не на что не годны-только какие то глупые обвинения.

Здравствуйте,у меня карбюратор 4178-99,там всё с завода так сделанно!

65% или 65° открывается первая заслонка.чтоб в работу вступила вторая заслонка? я незнаю как правильно. гдето слышал 36° на солексе

Что можно сделать чтобы исправить этот "косяк"

Здравствуйте , по сути получается нужно втулкой из пропиленых жеклеров , поднять уровень этого переходного канала до соприкосновения на стенке края заслонки . Верно ? И какие жеклеры более подходят для доработки , просто вы в каком то видео озвучивали , не получилось оперативно найти информацию .

При резком сбросе оборотов срабатывает система ЭПХХ. Так что через переходку 1 камеры сосать не будет. Если клапан закрыт. Хотя где-то читал что там намудрили с электрикой и он с завода не закрывается. Можно мультиметром или лампочкой проверить.

@user-ec8si6hc9l

2 жыл бұрын

Сосет, еще и как! 99% клапанов не держат

@user-ec8si6hc9l

2 жыл бұрын

Посмотрите когда отключается эпхх. Как раз при полном закрытии дз

ты нам покажи на машине а не так по научному мы ведь тут все из деревни ездим на таких карбюраторах .

Привет, уже с тройку лет коллекция пиленых по разным авторам карбов в виде музейных экспонатов валяется, поставить некуда, да и проверить результаты доработок в том числе. Ни разу не попалась на полностью уложенной заслонке конструктивно задуманная щель 0,1 мм, только под 0,5 мм. На заводе малограмотные недоучки или полные пофигисты, и так сойдет. Молодые управленцы сами не понимают, как все это должно работать, че ж с работяг спрашивать.

Как Вы советуете!

Здравствуйте,по вашим видео переделал переходную щель на 73 м солексе.когда прогреется нормально ровно работает на хх,заслонка 1 й камеры практически лежит,холостой выставил винт качества выкрутил до горки и заслонкой 2 й камеры добавил воздуха,таким образом выставил хх 850-950 об.мин, жиклер хх 41, свечи светло коричневые.все вроде устраивает,но при запуске на холодную когда завел, работает, чуть убираешь подсос и сразу глохнет,пока более менее не прогреется,вот так и работает.и ещё на прогретую при резком нажатии на педаль небольшой тычок. Подскажите,что надо делать.жиклеры в 1 й 110 тж,150 вж,слоник нивский 45,кулачок резаный.до переделки щели ни провала не было,ни на холодную ничего такого не было, расход топлива был великоват.подскажите пожалуйста! заранее благодарен,ваш подписчик!

@user-ec8si6hc9l

2 жыл бұрын

Гтж 1 камеры 107,5 тычок ТК слишком много топлива, кулачек 4 стандарт нужен из за резаного расход выше, по описанию ХХ на холодную: нет гофры зима /лето от коллектора, - нужно поставить

@user-og9dp4xc2m

2 жыл бұрын

@@user-ec8si6hc9l спасибо,что откликнулись, буду пробовать по вашему совету.но зима -лето у меня есть в положении зима.

Стас добрый день, как с вами связаться? Хочу поговорить с вами насчёт карба на уаз.

и что делать с этой щелью вот смотрю видео ролики про карбюратор 4178-40 и все по разному говорят кого слушать не понятно и что я купил карбюратор и что 8т выкинуть деньги на ветер что ли и не стоит ставить на волгу с 402двс что ли и можно ли убрать эту щель и как 😁

Говоришь про щель над дроссельной заслонкой, показываешь нижнюю часть под дросселем. Определись.