Ο αρχαιότερος ηλεκτροκινητήρας μεγάλης ισχύος στην Ελλάδα

Ғылым және технология

Μηχανουργείο στο Τεχνολογικό Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου με επικεφαλής της ομάδας συντήρησης τον κύριο Πλυτά Αντώνη ( Μηχανολόγος - Ηλεκτρολόγος ).
Το κτίριο του Μηχανουργείου είναι ένα από τα πρώτα κτίρια τα οποία κτίστηκαν σε εκείνη τη θέση μεταξύ των ετών 1875-1895.
Στον χώρο αυτό, στεγάζονται μηχανήματα της εποχής εκείνης με κινητήριο δύναμη τον ηλεκτροκινητήρα που παρουσιάζεται στο συγκεκριμένο βίντεο.

Пікірлер: 54

  • @Xalasis715
    @Xalasis7155 ай бұрын

    αγαπαμε Αντωνη αγαπαμε Βασιλη τελειο βιντεο εννοειται θεμε συνεχεία...

  • @antonisplytas4166

    @antonisplytas4166

    5 ай бұрын

    Γιώργο σε ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια. Με τον Βασίλη σε θυμόμαστε συχνά όταν δουλεύουμε στο Λαύριο και θα θέλαμε να είσαι παρέα μας κάποια στιγμή.

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Αμοιβαία τα αισθήματα.! Μακάρι να γίνει μια κατεργασία κοπής από την υπέροχη παρουσία σου.

  • @seramits1814
    @seramits18145 ай бұрын

    Συγχαρητήρια σε ολους! Συνεχίστε την προσπάθεια αναπαλαίωσης κοντρα στην κουλτουρα της χωρας μας που αυτοκαταστρέφεται συνεχώς. Ευχαριστούμε για το βιντεο!

  • @cycl37
    @cycl375 ай бұрын

    Υπέροχο video. Σπάνιο πράγμα στην χώρα της διαρκούς ανακατωσούρας και του περίπου να βλέπεις άνθρωπο που ξέρει το αντικείμενό του.

  • @user-xg7ur1vi7o
    @user-xg7ur1vi7o5 ай бұрын

    Συγχαρητήρια.!!!!Ευχαριστουμε για το υπέροχο video και να ευχηθούμε να υπάρξουν κι άλλοι τέτοιοι μερακλήδες μηχανικοί

  • @labrinos.
    @labrinos.5 ай бұрын

    Θερμά συγχαρητήρια και στους δύο σας! Οι γνώσεις και οι πληροφορίες που μας προσφέρετε είναι ανεκτίμητης αξίας! Η αξία της αναστύλωσης - αναβίωσης ενός τέτοιου βιομηχανικού χώρου είναι τεράστια! Άξιοι και οι δύο σας!

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Λαμπρινέ σε ευχαριστούμε πολύ.! Πλέον το υλικό που φιλοξένησε η επιχείρησή σου....ξέρεις που χρησιμοποιήθηκε.

  • @sofronismarkidis7526
    @sofronismarkidis75265 ай бұрын

    Τέλειο το βίντεο, εξαιρετικός ο λόγος του κ. Πλυτά. Εκτός από μάθημα ηλεκτρομηχανολογίας, μας κάνει και μάθημα Ελληνικών! Να τα βλέπουν και να ακούν οι νέοι.

  • @user-me2zw6iy5z
    @user-me2zw6iy5z5 ай бұрын

    Πραγματικά είστε ένας μεγάλος δάσκαλος για τους νέους επιστήμονες συνχαρητηρια αγαπητέ κύριε από έναν ναυπηγό τέτοιους ανθρώπους χρειάζεται ή χώρα μας συνεχίστε Με τό ίδιο μεράκι,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

  • @antonisplytas4166

    @antonisplytas4166

    5 ай бұрын

    Ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σας λόγια. Θα ακολουθήσουν και άλλα θέματα παρόμοιου ενδιαφέροντος.

  • @Tuco_Ramirez

    @Tuco_Ramirez

    5 ай бұрын

    καλησπερα κυριε Αντωνη.επειδη δεν ακουστηκε καθαρα,πως λεγεται το φαινομενο που δημιουργειται πιεση λαδιου μεταξυ του αξονα-δακτυλιου?@@antonisplytas4166

  • @miketm8200
    @miketm82005 ай бұрын

    Συγχαρητηρια σε αυτον τον ανθρωπο πραγματικα!! Στο Νεο Ηρακλειο υπαρχουν 2 στρεφομενοι μετατροπεις AC-DC της English Electric του 1927 που τροφοδοτουσαν τον ηλεκτρικο σιδηροδρομο. Μεχρι σημερα κανεις δεν εχει ενδιαφερθει να τους αποκαταστησει. Το κτιριο και ολος ο εξοπλισμος του ανηκουν στη ΔΕΗ σημερα.

  • @dOoMnX
    @dOoMnX5 ай бұрын

    Συγχαρητήρια! Τα βίντεο που μας αξίζουν στο KZread!

  • @euresitexnion
    @euresitexnion5 ай бұрын

    τελειο βιντεο!!!!!σε ευχαριστουμε πολυ για αυτο το ομορφο και διδακτικο περιεχομενο που μας παρεχεις!!!!θα ηθελα πολυ να δω και αλλα τετοια βιντεο αλλα οπως και τα δικα σου βιντεο που κανεις!!!πολυ καλη δουλεια!!!

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Σε ευχαριστώ πολύ.!

  • @user-ot6qe4yh2o
    @user-ot6qe4yh2o5 ай бұрын

    Υπέροχη παρουσίαση! Και υπέροχο θέμα!

  • @giannisgoudelis4280
    @giannisgoudelis42803 ай бұрын

    Τελειο βίντεο περιμένουμε συνέχεια αυτό που με κανει εντύπωση είναι πως επιλέχθηκε ηλεκτοκινητηρας σε μια εποχή που δεν ήταν διαδεδομενος ο ηλεκτρισμός

  • @theocharispapaiordanou437
    @theocharispapaiordanou4375 ай бұрын

    Συγχαρητήρια για την δουλειά και το μεράκι του μάστορα !!!!

  • @user-ny8rn6he5t
    @user-ny8rn6he5t5 ай бұрын

    Συγχαρηρηρια Αντωνη! πολυ ενδιαφερουσα παρουσιαση

  • @kostas.xrebatopoylos
    @kostas.xrebatopoylos5 ай бұрын

    ότι καλύτερο είναι το βίντεο Βασίλη μου πόσο μου αρέσουν αυτά τα παλιά μηχανήματα και εννοείται και το μηχανουργειο

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Ευχαριστούμε πολύ

  • @kostaschrist8082
    @kostaschrist80825 ай бұрын

    Μπράβο για το υπέροχο βίντεο - παρουσίαση! Εννοείται θέλουμε συνέχεια! Keep going! 💪

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Ευχαριστούμε πολύ

  • @user-um2nx6bn9v
    @user-um2nx6bn9v5 ай бұрын

    Άνθρωποι με γνώση και εμπειρία, σεβασμός.

  • @theo2261960
    @theo22619605 ай бұрын

    Αξιος ! Μαθημα για ολους !

  • @terryterry7715
    @terryterry77155 ай бұрын

    Ένα γαργάλημα ένιωσα στο στομάχι μου.... Όπως όταν ερωτεύεται κάποιος! Σε ευχαριστούμε Βασίλη! Λευτέρης - Λάρισα.

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Να είσαι καλά.

  • @user-wc3fe8vp3s
    @user-wc3fe8vp3s5 ай бұрын

    Καταπληκτικός ο κύριος μηχανικός γνώση και όμορφο λόγο

  • @kostasskordos294
    @kostasskordos2945 ай бұрын

    Εξαιρετική παρουσίαση..

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Σε ευχαριστώ πολύ

  • @fotisfotakis1623
    @fotisfotakis16235 ай бұрын

    ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

  • @user-np6hk7oq6n
    @user-np6hk7oq6n5 ай бұрын

    Συγχαρητήρια για την δουλειά σας! Ήθελα να ρωτήσω, από πού έπαιρνε ρεύμα ο συγκεκριμένος ηλεκτροκινητήρας;

  • @antonisplytas4166

    @antonisplytas4166

    5 ай бұрын

    Από τον ηλεκτρικό Σταθμό της Γαλλικής Εταιρείας. Ο σταθμός διέθετε μηχανές και γεννήτριες για διάφορους τύπους παροχής ρεύματος.

  • @user-np6hk7oq6n

    @user-np6hk7oq6n

    5 ай бұрын

    @@antonisplytas4166 Ευχαριστώ!

  • @user-if7vs3qs2t

    @user-if7vs3qs2t

    5 ай бұрын

    Εὐχαρισστῶ γιά τήν προσφορά σας, ἀλλά προσέξτε τόν ἤχο.

  • @2alexecon
    @2alexecon5 ай бұрын

    Μπράβο ωραία παρουσίαση μια ερώτηση πώς κάνουμε τότε την ανόρθωση

  • @antonisplytas4166

    @antonisplytas4166

    5 ай бұрын

    Ευχαριστούμε πολύ που το παρακολουθήσατε. Στις αρχές του 20ου αιώνα, συνήθως το συνεχές το παρείχαν γεννήτριες συνεχούς ρεύματος. Ανορθωτής "Σεληνίου" για 100 Αμπέρ ήταν δύσκολο να βρεθεί εκείνη την εποχή.

  • @athanasiosskrikas7809
    @athanasiosskrikas78095 ай бұрын

    θα ηθελα να ρωτησω την χρηση των δυο σφαιριδιων που περιστρεφονται καθως δουλευει η ατμομηχανη..Ευχαριστω

  • @sofronismarkidis7526

    @sofronismarkidis7526

    5 ай бұрын

    Είναι ο ρυθμιστής του Watt. Καθώς αυξάνουν οι στροφές της μηχανής τα σφαιρίδια γυρίζουν πιο γρήγορα και λόγω της φυγόκεντρης δύναμης απομακρύνονται από τον άξονα περιστροφής τους και ταυτόχρονα ανυψώνονται. Μ' ένα σύστημα βραχιόνων και αρθρώσεων η μετατόπιση αυτή μεταφέρεται στο σύστημα ελέγχου των βαλβίδων του ατμού, ρέει λιγότερος ατμός στον κύλινδρο, μειώνονται οι στροφές και τα σφαιρίδια κατεβαίνουν για να ξανανοίξουν οι βαλβίδες, να ρεύσει περισσότερος ατμός και ούτω καθ' εξής. Αυτό βέβαια συμβαίνει διαρκώς και συνεχώς και ουσιαστικά τα σφαιρίδια παραμένουν σε σταθερό ύψος διατηρώντας σταθερές τις στροφές της μηχανής. Είναι κατά κάποιο τρόπο αυτορυθμιζόμενη. Ελπίζω η απάντησή μου να σας κάλυψε.

  • @user-kn4wv2wf1q
    @user-kn4wv2wf1q5 ай бұрын

  • @abgd-co4xy
    @abgd-co4xy5 ай бұрын

    Πάρα πολύ ωραία και μπράβο σας, μήπως όμως θα έπρεπε να πείτε και δυό λόγια, για το τι εξυπηρετούσε, είτε το ηλεκτρικό μοτέρ, είτε η ατμομηχανή ;

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    12:35 Αν προσέξετε καλά και δείτε όλο το βίντεο, θα ακούσετε που αναφέρετε η χρήση του...αλλά στο προσεχές μέλλον θα υπάρξουν αναλυτικά βίντεο με το ενεργητικό.

  • @KostantisX

    @KostantisX

    5 ай бұрын

    Εκείνα τα χρόνια οι εργαλειομηχανές (τορνοι, φρεζες, δίσκοι κλπ) δεν είχαν τα δικά τους μοτέρ. Το εργοστάσιο είχε μια πηγή κίνησης, ο άξονας κίνησης διέτρεχε το πάτωμα και όλα τα μηχανήματα έπαιρναν κίνηση από τον άξονα αυτό. Το μοτέρ ήταν αρχικά ατμοκινητηρας, αργότερα κινητήρας ντίζελ και σε καποιες περιπτώσεις ηλεκτροκινητήρας όπως στο βίντεο. Τέτοια εργοστάσια υπήρχαν μέχρι και τη δεκαετία του 60 στην Ελλάδα. Ο πατέρας μου που τώρα είναι 86 τα είχε προλαβει

  • @antonisplytas4166

    @antonisplytas4166

    5 ай бұрын

    Έχετε δίκιο, παράληψη!!! Η ατμομηχανή και στην συνέχεια το μοτέρ κινούσαν τον κεντρικό άξονα του μηχανουργείο, από τον οποίο στην συνέχεια έπαιρναν κίνηση οι εργαλειομηχανές. Την ερχόμενη εβδομάδα θα τεθούν πάλι σε κίνηση μόλις έρθουν οι καινούργιοι ιμάντες.

  • @fotisfotakis1623
    @fotisfotakis16235 ай бұрын

    Μεγάλο κεφάλι ο κύριος

  • @kitsgeo2
    @kitsgeo25 ай бұрын

    Πολυ ενδιαφερων!! Θα ηθελα να δω και την συνεχεια

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Με λίγη υπομονή θα γίνουν όλα

  • @user-kn4wv2wf1q
    @user-kn4wv2wf1q5 ай бұрын

    γεια σου Αντωνη μοτεραρα

  • @argi337
    @argi3375 ай бұрын

    Άντε ρε μάστορα σε χάσαμε!, γεια χαρά απο Κοζάνη!

  • @mixanourgeiozervas

    @mixanourgeiozervas

    5 ай бұрын

    Χαιρετισμούς στην Κοζάνη.!!!

  • @user-su3we4bq7s
    @user-su3we4bq7s5 ай бұрын

    Prosexe toys giouftous dikemoy😅

  • @DimPot
    @DimPot5 ай бұрын

    Ε βάλτου ενα μικρόφωνο στο πέτο να τον ακούμε καλύτερα ντε

Келесі