Ο αρχαιότερος ηλεκτροκινητήρας μεγάλης ισχύος στην Ελλάδα
Ғылым және технология
Μηχανουργείο στο Τεχνολογικό Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου με επικεφαλής της ομάδας συντήρησης τον κύριο Πλυτά Αντώνη ( Μηχανολόγος - Ηλεκτρολόγος ).
Το κτίριο του Μηχανουργείου είναι ένα από τα πρώτα κτίρια τα οποία κτίστηκαν σε εκείνη τη θέση μεταξύ των ετών 1875-1895.
Στον χώρο αυτό, στεγάζονται μηχανήματα της εποχής εκείνης με κινητήριο δύναμη τον ηλεκτροκινητήρα που παρουσιάζεται στο συγκεκριμένο βίντεο.
Пікірлер: 54
αγαπαμε Αντωνη αγαπαμε Βασιλη τελειο βιντεο εννοειται θεμε συνεχεία...
@antonisplytas4166
5 ай бұрын
Γιώργο σε ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σου λόγια. Με τον Βασίλη σε θυμόμαστε συχνά όταν δουλεύουμε στο Λαύριο και θα θέλαμε να είσαι παρέα μας κάποια στιγμή.
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Αμοιβαία τα αισθήματα.! Μακάρι να γίνει μια κατεργασία κοπής από την υπέροχη παρουσία σου.
Συγχαρητήρια σε ολους! Συνεχίστε την προσπάθεια αναπαλαίωσης κοντρα στην κουλτουρα της χωρας μας που αυτοκαταστρέφεται συνεχώς. Ευχαριστούμε για το βιντεο!
Υπέροχο video. Σπάνιο πράγμα στην χώρα της διαρκούς ανακατωσούρας και του περίπου να βλέπεις άνθρωπο που ξέρει το αντικείμενό του.
Συγχαρητήρια.!!!!Ευχαριστουμε για το υπέροχο video και να ευχηθούμε να υπάρξουν κι άλλοι τέτοιοι μερακλήδες μηχανικοί
Θερμά συγχαρητήρια και στους δύο σας! Οι γνώσεις και οι πληροφορίες που μας προσφέρετε είναι ανεκτίμητης αξίας! Η αξία της αναστύλωσης - αναβίωσης ενός τέτοιου βιομηχανικού χώρου είναι τεράστια! Άξιοι και οι δύο σας!
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Λαμπρινέ σε ευχαριστούμε πολύ.! Πλέον το υλικό που φιλοξένησε η επιχείρησή σου....ξέρεις που χρησιμοποιήθηκε.
Τέλειο το βίντεο, εξαιρετικός ο λόγος του κ. Πλυτά. Εκτός από μάθημα ηλεκτρομηχανολογίας, μας κάνει και μάθημα Ελληνικών! Να τα βλέπουν και να ακούν οι νέοι.
Πραγματικά είστε ένας μεγάλος δάσκαλος για τους νέους επιστήμονες συνχαρητηρια αγαπητέ κύριε από έναν ναυπηγό τέτοιους ανθρώπους χρειάζεται ή χώρα μας συνεχίστε Με τό ίδιο μεράκι,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
@antonisplytas4166
5 ай бұрын
Ευχαριστούμε πολύ για τα καλά σας λόγια. Θα ακολουθήσουν και άλλα θέματα παρόμοιου ενδιαφέροντος.
@Tuco_Ramirez
5 ай бұрын
καλησπερα κυριε Αντωνη.επειδη δεν ακουστηκε καθαρα,πως λεγεται το φαινομενο που δημιουργειται πιεση λαδιου μεταξυ του αξονα-δακτυλιου?@@antonisplytas4166
Συγχαρητηρια σε αυτον τον ανθρωπο πραγματικα!! Στο Νεο Ηρακλειο υπαρχουν 2 στρεφομενοι μετατροπεις AC-DC της English Electric του 1927 που τροφοδοτουσαν τον ηλεκτρικο σιδηροδρομο. Μεχρι σημερα κανεις δεν εχει ενδιαφερθει να τους αποκαταστησει. Το κτιριο και ολος ο εξοπλισμος του ανηκουν στη ΔΕΗ σημερα.
Συγχαρητήρια! Τα βίντεο που μας αξίζουν στο KZread!
τελειο βιντεο!!!!!σε ευχαριστουμε πολυ για αυτο το ομορφο και διδακτικο περιεχομενο που μας παρεχεις!!!!θα ηθελα πολυ να δω και αλλα τετοια βιντεο αλλα οπως και τα δικα σου βιντεο που κανεις!!!πολυ καλη δουλεια!!!
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Σε ευχαριστώ πολύ.!
Υπέροχη παρουσίαση! Και υπέροχο θέμα!
Τελειο βίντεο περιμένουμε συνέχεια αυτό που με κανει εντύπωση είναι πως επιλέχθηκε ηλεκτοκινητηρας σε μια εποχή που δεν ήταν διαδεδομενος ο ηλεκτρισμός
Συγχαρητήρια για την δουλειά και το μεράκι του μάστορα !!!!
Συγχαρηρηρια Αντωνη! πολυ ενδιαφερουσα παρουσιαση
ότι καλύτερο είναι το βίντεο Βασίλη μου πόσο μου αρέσουν αυτά τα παλιά μηχανήματα και εννοείται και το μηχανουργειο
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Ευχαριστούμε πολύ
Μπράβο για το υπέροχο βίντεο - παρουσίαση! Εννοείται θέλουμε συνέχεια! Keep going! 💪
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Ευχαριστούμε πολύ
Άνθρωποι με γνώση και εμπειρία, σεβασμός.
Αξιος ! Μαθημα για ολους !
Ένα γαργάλημα ένιωσα στο στομάχι μου.... Όπως όταν ερωτεύεται κάποιος! Σε ευχαριστούμε Βασίλη! Λευτέρης - Λάρισα.
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Να είσαι καλά.
Καταπληκτικός ο κύριος μηχανικός γνώση και όμορφο λόγο
Εξαιρετική παρουσίαση..
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Σε ευχαριστώ πολύ
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Συγχαρητήρια για την δουλειά σας! Ήθελα να ρωτήσω, από πού έπαιρνε ρεύμα ο συγκεκριμένος ηλεκτροκινητήρας;
@antonisplytas4166
5 ай бұрын
Από τον ηλεκτρικό Σταθμό της Γαλλικής Εταιρείας. Ο σταθμός διέθετε μηχανές και γεννήτριες για διάφορους τύπους παροχής ρεύματος.
@user-np6hk7oq6n
5 ай бұрын
@@antonisplytas4166 Ευχαριστώ!
@user-if7vs3qs2t
5 ай бұрын
Εὐχαρισστῶ γιά τήν προσφορά σας, ἀλλά προσέξτε τόν ἤχο.
Μπράβο ωραία παρουσίαση μια ερώτηση πώς κάνουμε τότε την ανόρθωση
@antonisplytas4166
5 ай бұрын
Ευχαριστούμε πολύ που το παρακολουθήσατε. Στις αρχές του 20ου αιώνα, συνήθως το συνεχές το παρείχαν γεννήτριες συνεχούς ρεύματος. Ανορθωτής "Σεληνίου" για 100 Αμπέρ ήταν δύσκολο να βρεθεί εκείνη την εποχή.
θα ηθελα να ρωτησω την χρηση των δυο σφαιριδιων που περιστρεφονται καθως δουλευει η ατμομηχανη..Ευχαριστω
@sofronismarkidis7526
5 ай бұрын
Είναι ο ρυθμιστής του Watt. Καθώς αυξάνουν οι στροφές της μηχανής τα σφαιρίδια γυρίζουν πιο γρήγορα και λόγω της φυγόκεντρης δύναμης απομακρύνονται από τον άξονα περιστροφής τους και ταυτόχρονα ανυψώνονται. Μ' ένα σύστημα βραχιόνων και αρθρώσεων η μετατόπιση αυτή μεταφέρεται στο σύστημα ελέγχου των βαλβίδων του ατμού, ρέει λιγότερος ατμός στον κύλινδρο, μειώνονται οι στροφές και τα σφαιρίδια κατεβαίνουν για να ξανανοίξουν οι βαλβίδες, να ρεύσει περισσότερος ατμός και ούτω καθ' εξής. Αυτό βέβαια συμβαίνει διαρκώς και συνεχώς και ουσιαστικά τα σφαιρίδια παραμένουν σε σταθερό ύψος διατηρώντας σταθερές τις στροφές της μηχανής. Είναι κατά κάποιο τρόπο αυτορυθμιζόμενη. Ελπίζω η απάντησή μου να σας κάλυψε.
Πάρα πολύ ωραία και μπράβο σας, μήπως όμως θα έπρεπε να πείτε και δυό λόγια, για το τι εξυπηρετούσε, είτε το ηλεκτρικό μοτέρ, είτε η ατμομηχανή ;
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
12:35 Αν προσέξετε καλά και δείτε όλο το βίντεο, θα ακούσετε που αναφέρετε η χρήση του...αλλά στο προσεχές μέλλον θα υπάρξουν αναλυτικά βίντεο με το ενεργητικό.
@KostantisX
5 ай бұрын
Εκείνα τα χρόνια οι εργαλειομηχανές (τορνοι, φρεζες, δίσκοι κλπ) δεν είχαν τα δικά τους μοτέρ. Το εργοστάσιο είχε μια πηγή κίνησης, ο άξονας κίνησης διέτρεχε το πάτωμα και όλα τα μηχανήματα έπαιρναν κίνηση από τον άξονα αυτό. Το μοτέρ ήταν αρχικά ατμοκινητηρας, αργότερα κινητήρας ντίζελ και σε καποιες περιπτώσεις ηλεκτροκινητήρας όπως στο βίντεο. Τέτοια εργοστάσια υπήρχαν μέχρι και τη δεκαετία του 60 στην Ελλάδα. Ο πατέρας μου που τώρα είναι 86 τα είχε προλαβει
@antonisplytas4166
5 ай бұрын
Έχετε δίκιο, παράληψη!!! Η ατμομηχανή και στην συνέχεια το μοτέρ κινούσαν τον κεντρικό άξονα του μηχανουργείο, από τον οποίο στην συνέχεια έπαιρναν κίνηση οι εργαλειομηχανές. Την ερχόμενη εβδομάδα θα τεθούν πάλι σε κίνηση μόλις έρθουν οι καινούργιοι ιμάντες.
Μεγάλο κεφάλι ο κύριος
Πολυ ενδιαφερων!! Θα ηθελα να δω και την συνεχεια
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Με λίγη υπομονή θα γίνουν όλα
γεια σου Αντωνη μοτεραρα
Άντε ρε μάστορα σε χάσαμε!, γεια χαρά απο Κοζάνη!
@mixanourgeiozervas
5 ай бұрын
Χαιρετισμούς στην Κοζάνη.!!!
Prosexe toys giouftous dikemoy😅
Ε βάλτου ενα μικρόφωνο στο πέτο να τον ακούμε καλύτερα ντε