Bonne vidéo à quand des nouvelles vidéo du aerox sa restauration ,pr le booster il te manque le cache refroidissement cylindre ,peut être pr ça il a du mal à avancer en plus cylindre fonte monte vite en temps, on croirait qu'il ya un problème électrique faudrait essayer avec une masse du carter au cadre ,et prise d'air astuce pulvérisé du nettoyant frein au niveau des plan de joint si régime moteur augmente de manière directe le problème vient de la après du deo fonctionne aussi le principal et d'avoir un spary inflammables pr faire ce test
@PROTOCONCEPT3 жыл бұрын
La je peux pas t'aider, les scoots et moi ça fait 2. J'ai réussi à démonter ma variation grâce a toi. J'ai mis un ressort blanc et allégé de 12g le variateur, mais sur un 50cc 4t ça change rien...
@curiosite8721
3 жыл бұрын
J’ai remonté ma variation avec le réglage de base en nettoyant bien chaque pièce et avec la courroie neuve, pas encore eu le temps de remonter le frein avant mais il roule plutôt bien pour le temps qu’il est resté sans rouler, j’ai pas trop tiré dessus, il faut que je change mon pneu rapidement, le booster je vais essayer de voir ça dans la semaine, déjà voir la couleur de bougie en faisant un arrêt carburation et avec le ressort blanc. Bonne soirée 🙂
@PROTOCONCEPT
3 жыл бұрын
@@curiosite8721 Y a du boulot, bon courage 👍
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Merci 👍 tu as un soucis de réglage avec ton 4t?
@PROTOCONCEPT
3 жыл бұрын
@@curiosite8721 Je voulais avoir un peu plus de reprise j'ai changé ressort de correcteur et enlevé jusqu'à 3g sur chaque galet sans ressentir de changement... J'ai laché l'affaire...
@Marouan.L3 жыл бұрын
Salut a toi, je viens de faire aujourd'hui la révision de mon ludix pro 50, j'ai vu qu'ils m'ont installer des galets doppler de 7.5g, depuis que je roule avec j'ai l'impression qu'il avance pas et aucune reprise de 0 a 30/40 km/h et ensuite une bonne patate jusqu'a 70/80 km/h. Tu me conseillerais de changer ressort de poussé ou carrément l'embrayage complet ? Cordialement
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Salut, ni l’un ni l’autre, si le vario est débridé les galets sont beaucoup trop lourd, la bride empêche le vario de se rapprocher complètement de la poulie fixe et donc que la courroie s’écarte au maximum, c’est pour ça que les galets d’origine avec vario bridé sont si lourd, la courroie s’écarte très tôt mais s’arrête à mi course. Débridé, il faut que la courroie ne s’écarte pas au maximum tout de suite pour que le moteur ai le temps de monter dans les tours, et il faut donc alléger les galets, je ne connais pas es ludix, je commencerai un test à 5g à ta place, ou peut-être que tu connais le poids des galets avant la révision. Fait attention au réglage carbu aussi, voir si il n’ont pas changer la taille des gicleurs aussi.
@WheelerDealerZ3 жыл бұрын
Pour ton aerox le jeu au vilo c’est pas bien bon... a mon avis tu devrai séparer tes carters et voir ce qui cloche sinon tu va fumer ton cylindre piston, perso j’ai un nitro en kit 50 et un rocket en kit 70 et j’ai aucun jeu même après avoir libérer mon vilebrequin... t’as mis quoi comme roulements? Des 6203 C4? (J’ai pas regardé ta vidéo en entier car j’ai pas le temps ^^ peut être qui tu y réponds plus tard) je commence à bien y toucher donc si t’as besoin d’aide hésite pas :)
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Salut, oui je sais que c’est pas bon, c’est pour ça que je voulais faire une révision dans le sens changer les roulements de vilebrequin en démontant les carters, j’ai dû faire 6 ou 7000 kms depuis que je l’ai installé ce vilebrequin, ça ne vient pas d’être monté tkt ^^, et en profiter pour passer au ressort de pousser rouge en même temps et re-régler. Il manque un peu de patate au démarrage même pour une transmission un peu plus longue. J’ai déjà changer le kit qui avait serré, je soupçonne un pote à qui je l’ai prêter d’avoir remis de l’essence sans mélange avant qu’il sert justement😠. (Regarde la vidéo « Piston foutu » on me voit rouler avec à la fin. Quand j’ai monter le vilebrequin j’ai dû forcer un peu avec les vis à la fin pour finir de le fermer (technique d’az perf) et j’ai eu un peu de mal à le débloquer... mais bon il avait fait 5000 km sans problème avant ce serrage. Vu que je doit m’en servir pour aller travailler demain, il faudra que je le démonte et remonte dans le week-end. J’ai compris que mes roulements n’étaient pas assez froid la première fois, en refaisant le nitro je les avais mis dans un vrai congélateur et c’est rentré tout seul ce coup ci, donc je le ferais bien cette fois ci normalement, à voir l’état du vilebrequin 😕... merci pour ton commentaire.
@WheelerDealerZ
3 жыл бұрын
@@curiosite8721 tu devrai acheter le kit de montage easyboost pour les roulements de vilebrequin sa va tout seul pas besoin de congelo ou quoi ou même utiliser ta presse avec un tube ^^ Je prête jamais mes scooters car trop peur que les gens fassent n’importe quoi avec... courage pour ton démontage réglage ;) sa prends du temps mais quand c’est bien fait sa va nickel après :) RideSave l’ami 👍
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Ok merci pour l’info, je vais voir ça, les roulements j’ ai déjà acheter des polini, c’est les ronds en plastique de tournois racing pour enfoncer les joints spi que je vais peut-être prendre, ça permet de les enfoncer proprement pour pas cher déjà.
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Et mon scoot je le prête plus c sur ^^
@ben-xt3tn3 жыл бұрын
Si tu enlevé ta rondelle derrier la joue fixe tu peux dire adieux à ton vilebrequin elle sert a s’entraî le vilebrequin
@curiosite8721
3 жыл бұрын
C’est ce qui a dû se passer justement, le vario à explosé et bousillé vilebrequin et carter en même temps, c’est pour ça qu’elle a racheter un carter d’occasion déjà fermé avec vilo dedans, sans mettre cette fameuse rondelle et ça a refait la même... Moi je l’ai eu qu’après ça, et c’est pour ça que je pense à une prise d’air sur ce carter d’occasion, soit parsqu’il était pas correctement étanche, soit parsque le nv kit mis dessus à besoin d’un réglage différent ou rouler 2 jours sans la rondelle l’a de nv abimé ou un peu de tout ça... je vais voir, moi je suis plus chaud à refaire le bas moteur en entier, j’ai trouvé un kit vilo, roulement, cylindre complet en promo à 130€ ça va même si c pas du haut de gamme. Merci pour ton commentaire.
@WheelerDealerZ
3 жыл бұрын
La petite rondelle entre la joue fixe et le variateur sert à ce que le vario et la joue fixe ne se touchent pas elle entraîne pas le vilebrequin... si tu l’enlève sa bouffe la joue fixe et le vario...
Пікірлер: 16
Bonne vidéo à quand des nouvelles vidéo du aerox sa restauration ,pr le booster il te manque le cache refroidissement cylindre ,peut être pr ça il a du mal à avancer en plus cylindre fonte monte vite en temps, on croirait qu'il ya un problème électrique faudrait essayer avec une masse du carter au cadre ,et prise d'air astuce pulvérisé du nettoyant frein au niveau des plan de joint si régime moteur augmente de manière directe le problème vient de la après du deo fonctionne aussi le principal et d'avoir un spary inflammables pr faire ce test
La je peux pas t'aider, les scoots et moi ça fait 2. J'ai réussi à démonter ma variation grâce a toi. J'ai mis un ressort blanc et allégé de 12g le variateur, mais sur un 50cc 4t ça change rien...
@curiosite8721
3 жыл бұрын
J’ai remonté ma variation avec le réglage de base en nettoyant bien chaque pièce et avec la courroie neuve, pas encore eu le temps de remonter le frein avant mais il roule plutôt bien pour le temps qu’il est resté sans rouler, j’ai pas trop tiré dessus, il faut que je change mon pneu rapidement, le booster je vais essayer de voir ça dans la semaine, déjà voir la couleur de bougie en faisant un arrêt carburation et avec le ressort blanc. Bonne soirée 🙂
@PROTOCONCEPT
3 жыл бұрын
@@curiosite8721 Y a du boulot, bon courage 👍
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Merci 👍 tu as un soucis de réglage avec ton 4t?
@PROTOCONCEPT
3 жыл бұрын
@@curiosite8721 Je voulais avoir un peu plus de reprise j'ai changé ressort de correcteur et enlevé jusqu'à 3g sur chaque galet sans ressentir de changement... J'ai laché l'affaire...
Salut a toi, je viens de faire aujourd'hui la révision de mon ludix pro 50, j'ai vu qu'ils m'ont installer des galets doppler de 7.5g, depuis que je roule avec j'ai l'impression qu'il avance pas et aucune reprise de 0 a 30/40 km/h et ensuite une bonne patate jusqu'a 70/80 km/h. Tu me conseillerais de changer ressort de poussé ou carrément l'embrayage complet ? Cordialement
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Salut, ni l’un ni l’autre, si le vario est débridé les galets sont beaucoup trop lourd, la bride empêche le vario de se rapprocher complètement de la poulie fixe et donc que la courroie s’écarte au maximum, c’est pour ça que les galets d’origine avec vario bridé sont si lourd, la courroie s’écarte très tôt mais s’arrête à mi course. Débridé, il faut que la courroie ne s’écarte pas au maximum tout de suite pour que le moteur ai le temps de monter dans les tours, et il faut donc alléger les galets, je ne connais pas es ludix, je commencerai un test à 5g à ta place, ou peut-être que tu connais le poids des galets avant la révision. Fait attention au réglage carbu aussi, voir si il n’ont pas changer la taille des gicleurs aussi.
Pour ton aerox le jeu au vilo c’est pas bien bon... a mon avis tu devrai séparer tes carters et voir ce qui cloche sinon tu va fumer ton cylindre piston, perso j’ai un nitro en kit 50 et un rocket en kit 70 et j’ai aucun jeu même après avoir libérer mon vilebrequin... t’as mis quoi comme roulements? Des 6203 C4? (J’ai pas regardé ta vidéo en entier car j’ai pas le temps ^^ peut être qui tu y réponds plus tard) je commence à bien y toucher donc si t’as besoin d’aide hésite pas :)
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Salut, oui je sais que c’est pas bon, c’est pour ça que je voulais faire une révision dans le sens changer les roulements de vilebrequin en démontant les carters, j’ai dû faire 6 ou 7000 kms depuis que je l’ai installé ce vilebrequin, ça ne vient pas d’être monté tkt ^^, et en profiter pour passer au ressort de pousser rouge en même temps et re-régler. Il manque un peu de patate au démarrage même pour une transmission un peu plus longue. J’ai déjà changer le kit qui avait serré, je soupçonne un pote à qui je l’ai prêter d’avoir remis de l’essence sans mélange avant qu’il sert justement😠. (Regarde la vidéo « Piston foutu » on me voit rouler avec à la fin. Quand j’ai monter le vilebrequin j’ai dû forcer un peu avec les vis à la fin pour finir de le fermer (technique d’az perf) et j’ai eu un peu de mal à le débloquer... mais bon il avait fait 5000 km sans problème avant ce serrage. Vu que je doit m’en servir pour aller travailler demain, il faudra que je le démonte et remonte dans le week-end. J’ai compris que mes roulements n’étaient pas assez froid la première fois, en refaisant le nitro je les avais mis dans un vrai congélateur et c’est rentré tout seul ce coup ci, donc je le ferais bien cette fois ci normalement, à voir l’état du vilebrequin 😕... merci pour ton commentaire.
@WheelerDealerZ
3 жыл бұрын
@@curiosite8721 tu devrai acheter le kit de montage easyboost pour les roulements de vilebrequin sa va tout seul pas besoin de congelo ou quoi ou même utiliser ta presse avec un tube ^^ Je prête jamais mes scooters car trop peur que les gens fassent n’importe quoi avec... courage pour ton démontage réglage ;) sa prends du temps mais quand c’est bien fait sa va nickel après :) RideSave l’ami 👍
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Ok merci pour l’info, je vais voir ça, les roulements j’ ai déjà acheter des polini, c’est les ronds en plastique de tournois racing pour enfoncer les joints spi que je vais peut-être prendre, ça permet de les enfoncer proprement pour pas cher déjà.
@curiosite8721
3 жыл бұрын
Et mon scoot je le prête plus c sur ^^
Si tu enlevé ta rondelle derrier la joue fixe tu peux dire adieux à ton vilebrequin elle sert a s’entraî le vilebrequin
@curiosite8721
3 жыл бұрын
C’est ce qui a dû se passer justement, le vario à explosé et bousillé vilebrequin et carter en même temps, c’est pour ça qu’elle a racheter un carter d’occasion déjà fermé avec vilo dedans, sans mettre cette fameuse rondelle et ça a refait la même... Moi je l’ai eu qu’après ça, et c’est pour ça que je pense à une prise d’air sur ce carter d’occasion, soit parsqu’il était pas correctement étanche, soit parsque le nv kit mis dessus à besoin d’un réglage différent ou rouler 2 jours sans la rondelle l’a de nv abimé ou un peu de tout ça... je vais voir, moi je suis plus chaud à refaire le bas moteur en entier, j’ai trouvé un kit vilo, roulement, cylindre complet en promo à 130€ ça va même si c pas du haut de gamme. Merci pour ton commentaire.
@WheelerDealerZ
3 жыл бұрын
La petite rondelle entre la joue fixe et le variateur sert à ce que le vario et la joue fixe ne se touchent pas elle entraîne pas le vilebrequin... si tu l’enlève sa bouffe la joue fixe et le vario...