Mă bucur că ai rezolvat foarte simplu. De ținut minte și recomandat: -ORICE FURTUN SCOS SE ÎNSEMNEAZĂ CU MARKERUL 😉

@Webdape

5 ай бұрын

Daca imi faceai recomandarea asta inaite sa ma apuc de scos furtunurile respective era mai bine :) dar o sa tin minte pentru data viitoare! Multumesc!

@trasneaconstantinaurel2077

Ай бұрын

Cit au costat furtunele

Salutare, ma bucur ca ai rezolvat, in clipul trecut am sugerat printre altele si eu inversarea furtunurilor in senzor 😀 Regenerarile de acum mai dese ca inainte adica la 400 km pot fi si din cauza faptului ca procentul de incarcare statica a filtrului dpf soot a crescut. Trebuie urmarite valorile: Dpf load - care reprezinta incarcarea filtrului cu funigine care e arsa apoi la regenerare; Dpf soot - procentul static de cenusa din filtru care reprezinta practic uzura acestuia si nu scade in urma regenerarii. In urma analizei acestor valori poti opta pentru curatarea filtrului, uscat fara lichide, sau folosirea unui aditiv pentru curatarea lui de exemplu Liqui Moly dpf cleaner, neaparat masurate valorile inainte si dupa. Spor !

@Webdape

5 ай бұрын

Salut! Da ei avut dreptate cu inversarea furtunurilor si iti multumesc!

Eu am același motor . EGR și DPF Off . Totul e la superlativ după 100.000 km e perfect . ITP fără problemele . Succes

@Webdape

5 ай бұрын

Sa il stapanesti cu sanatate cat mai multi km de acum inainte!

@aditataya

5 ай бұрын

.. și nici nu polueaza cu EGR și DPF OFF.. NU?

@popescuvalentin3711

5 ай бұрын

Pe sistemul asta, vinzi roata de rezerva, bateria. Tabloul de bord pui pe direct

@gabibratfalean8528

5 ай бұрын

Și eu la fel la un Peugeot 207 anulate și a scăzut consumul....

Ma bucur ca asta a fost problema . Am tot asteptat acest clip sa vad daca am avut sau nu dreptate

@Webdape

5 ай бұрын

Salut! Da ei avut dreptate si iti multumesc!

@grigoreclaudiu1073

5 ай бұрын

@@Webdape merci pt raspuns

👍

@Webdape

5 ай бұрын

Multumesc pentru comentariu!

Salutari! Ce tester folositi si ce aplicatie? Multumesc , o zi usoara!

@Webdape

5 ай бұрын

Salut. Folosesc Vgate Icar Pro iar aplicatia este Torque Pro.

Salut! Poate pare o întrebare tâmpită, am 2 mașini și încerc sa le folosesc regulat pe ambele, știind că nu este prea bine dacă stau și nu sunt folosite, tu cum gestionezi această situație? Mulțumesc!

@Webdape

5 ай бұрын

Salut. Eu merg in timpul saptamanii cu Ford-ul iar in weekend cu Toyota sau la deplasari mai lungi, cu ambele fac intre 10k si 15k km pe an. Sigura care sta mai mult pe dreapta este Lancia, pe care o mai scoate tatal meu la plimbare din cand in cand si eu dar mai rar.

Maine merg sa mi omor mecanicul😅,am avut un ford fiesta 1.6 de 90 cp am avut aceiasi eroare pe ea ,mi a schimbat senzorul si imi aparea acelasi cod ,mi a spus ca e turbina ,filtru infundat si am ales sa vand masina asa specificand defectiunile. Bineînțeles ca am dat o la un pret de nimic cu toate ca investisem peste 2000 de euro intro masina de 3000 de euro ,acum imi vine sa ma dau cu capul de toti peretii deoarece nu am mai mers si la alte ateliere .Mi a placut foarte mult masina aceeia ,mi am luat alceva cu acelasi motor din gama PSA .dar urmatoarea masina tot ford o sa fie

@Webdape

5 ай бұрын

Din pacate mecanicii de la noi mai mult decat partea mecanica nu reusesc sa repare altceva, pur si simplu nu inteleg cum functioneaza componentele in masina, daca ar intelege ar sti unde sa caute problema. De aia eu prefer sa imi repar singur masina, nu sunt de meserie, pierd mai mult timp dar macar stiu ce fac iar daca gresesc ceva macar gresesc eu pe banii mei nu altcineva.

@gabibratfalean8528

5 ай бұрын

Încearcă și Peugeot....

Salut as avea nevoie de o recomandare de diagnoza auto cu care să-mi rezolv singur problemele la mașinile mele. Am văzut pe eMAG una la 399 lei ai recomanda? Mulțumesc

@Webdape

4 ай бұрын

Pentru o singura masina cel mai bine iti cumperi o diagnoza dedicata cum este de exemplu VCDS pentru grupul VAG. O diagnoza dedicata are toate functiile masinii respective pe cand una universala acopera doar anumite functii. Universala la pret ok si bunicica este Delphi Ds150e doar ca are multe limitari una universala buna incepe de la o mie de euro.

@andreiflorinbarb8445

4 ай бұрын

@@Webdape mulțumesc

✌️😂

@Webdape

5 ай бұрын

Multumesc pentru comentariu!

Normal ar fi ca toti constructorii de masini sa puna un led sau ceva care sa indice in bord ca a pornit regenerarea. Oare care este motivul pentru care nu fac acest lucru?

@adrianionita1371

5 ай бұрын

La unele camioane au pus buton sa ii dai tu regenerare, și îți arată în bord. Dar nu se vrea...

La al meu Ford nu i a dat nimeni de cap, am dat numai de mecanici si electricieni vai mama lor, la una din reprezentante unde am fost am ramas cu gura cascata cand mi au zis sa las masina o zi acolo pt ca ei inca nu isi dau seama ce problema are. Am un Ford focus 3 1,6 116cp 2011 diesel si la fortarea motorului ca sa urc o panta imi intra in protectie si nu mai pot accelera, se limiteaza. Eu cred ca este un furtun spart dar nu se vede nimic, nici ulei nici fum. Dupa ce ii iau contactul si il pun din nou masina trage fara probleme, dar daca o turez pe la 3,500 iar apare semnul mirarii cu galben si din nou intra in protectie. Am facut sute de km fara sa o fortez vreun pic si merge impecabil, daca o calc iarasi apare limitarea. Parca nu mai exista mecanici si electricieni buni in Romania, ca dau numai de petarde. Am fost la unul si mi a zis ca el nu repara F.o.r.d, exact asa pe silabe, pai ce mama dracului mecanic este asta daca nu repara o anumita marca!? Era o poveste pe timpul lui ceausescu cand un om sa dus la un vecin de al lui sa i monteze o usa pe dreapta la dacie, pt ca acest vecin lucra la uzina dacia, iar vecinul i a zis ca el nu stie sa monteze decat pe stanga, cam asa si cu mecanici din ziua de azi! Nu generalizez, mai sunt mecanici buni dar ii cam numeri pe degete si nu prea ii gasesti s au nu sunt in Orasul s au satul tau! Acum am facut ITPul si a trecut fara probleme, astept poate poate dau de vreun electrician, mecanic bun. Am constatat ca de ceva vreme nici regenerare nu isi mai face, turbez.

@valentincristea86

5 ай бұрын

Daca ai turbo este senzorul turbo infundat!

@Webdape

5 ай бұрын

Salut! Imi pare rau ca ti se intampla asta. Un mecanic cat de cat ar trebui sa-si dea seama la ce sa se uite cand iti face o diagnoza pentru ca presupun ca daca intra in protectie genereaza cel putin un cod de eroare iar de acolo isi poate da seama catre ce sa-si indrepte atentia. Vezi tocmai de asta eu incerc sa imi repar pe cat posibil masina acasa pentru ca, chiar daca nu sunt de meserie si daca stric ceva macar stric eu nu imi strica altul pe banii mei!

@laurentiuraileanu9768

5 ай бұрын

Bună ziua. Ceva asemănător am pățit și eu cu focus 2, 2010. La o verificare am găsit furtunul care intră în clapeta de accelerație spart. Schimbat, s-a rezolvat problema. Merită sa verifici.

@barbuflorin1889

5 ай бұрын

@@laurentiuraileanu9768 Multumesc, verific.

@gabibratfalean8528

5 ай бұрын

Posibil și egrul

Sa înțeleg ca ești din BORSA??😊

@Webdape

5 ай бұрын

Din Moisei localitatea lipita de Borsa, dar merg zilnic in Borsa si petrec destul de mult timp in Borsa.

@OlariuAlexandruB

5 ай бұрын

@@Webdape Super! Merg des în zona pentru trasee montane

Cum îti dai seama că filtru de particule își face regenerarea?

@lorandattilafarkas3607

5 ай бұрын

La ford focus pornesc ventilatoarele chiar si daca este minus 10 grade si creste consumul instant de la 0.4 l la 0.8 sau chiar mai bine

@bogdanlungu8568

5 ай бұрын

@@lorandattilafarkas3607 mulțumesc, am întrebat pentru că am un ford mondeo și nu știu posibil să fie la fel ca la focos, s -au nu

@Webdape

5 ай бұрын

Motorul merge mai gatuit, consumul creste exponential iar ventilatoarele se pornesc instant cam astea ar fi semnele care indica ca isi face regeneerarea!

@mihai8166

5 ай бұрын

@@Webdape Normal ar fi ca toti constructorii de masini sa puna un led sau ceva care sa indice in bord ca a pornit regenerarea. Oare care este motivul pentru care nu fac acest lucru?

@Webdape

5 ай бұрын

@@mihai8166 Regenerarea dpf este un proces firesc in mersul masinii, nu trebuie monitorizata si nici nu trebuie bagata in seama, daca masina nu are nici un defect regenerarea se face in mod automat fara sa afecteze mersul masinii in vreun fel, iar cand ceva o impiedica se aprinde check engine in bord. Soferul nu trebuie sa isi bata capul cu ea de aia nu este semnalizata in nici un fel, doar noi ne stresam prea tare cu filtrul asta care nu e cu nimic diferit fata de oricare alt consumabil al masinii!

Aceasi problema P2002 si P042B 😢

@Webdape

5 ай бұрын

Salut, la tine problema este al doilea senzor de temperatura de pe dpf, verifica in primul rand daca ajunge curent la el uitat-te dupa vreun fir intrerupt iar daca totul este ok inseamna ca senzorul este defect!

@domnur7165

5 ай бұрын

​​​@@Webdape Ideea e ca nici furtunele mele nu s intr o stare bună, se aude un fâsâit cand pornesc si ventilatoarele dar nu duce pana in capat, probabil detecteaza pierderi si opreste.P042B mi a aparut recent, dar P2002 aveam de ceva vreme, masina in cauza e 2.0TDCI de pe Mondeo MK4 an 2007 cod motor AZBA

@domnur7165

5 ай бұрын

​​@@WebdapeNu prea doresc sa dau 400 de lei pe 2 furtune =))) care ar fii alternativa, cum se numesc cele pe care le ai montat?am vazut ceva furtun Furtun din cauciuc cu armare dublâ din inox AN10 , ce recomanzi?

@Webdape

5 ай бұрын

@@domnur7165 Chestia este ca furtunul respectiv este unul ce rezista la temperaturi de 300 de grade deoarece acolo intra gaze de esapament fierbinti. Nu retin marca furtunurilor cumparate de mine le-am luat de la un magazin local de piese mi le-au adus pe comanda, mai erau la metru la un service din zona doar ca ei cereau 100 de lei pe metru si imi trebuiau doua deci ieseam mai scump cu 50 de lei. Poti incerca cu furtun cu armare dubla, chestie e sa nu topeasca in timp de la temperatura gazelor.