- Вы внедорожников делаете? - Нет, только изображаем. - Красивое.

Объективно деф удачный получился. инженеры хорошо постарались: и память не посрамили, и актуальным по современным меркам сделали

На него бы шильдик «УАЗ» и ценник от нового патриота... Был бы повод гордиться за страну.

Правильно подмечено😊 Ехать хочется и ехать подальше и с компанией.., и происходит оочень комфортно..., я сам близ лежащие леса все обкатал на нем😊 и грибником не был, а заготовок наделали😊 И на север уже на нем сьездил😊 Есть еще Кайен..,дак стоит уже три месца😊 Пока отдаю предпочтение Дэфу Р400Х😊

Георгию огромный респект за то, что можно слушать и воспринимать информацию!!! Просто не многим блогерам это дано .....

@chudotech

2 жыл бұрын

Спасибо!

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Вы серьезно?!🤣

Я скажу, в чем днк Ленд-ровера, как человек, который уже несколько лет за рулем Дискавери-5. Его днк в глючности электроники, в дурацких несуразностях некоторых технических решений и низком качестве сборки и покраски. Пока тепло, весна, лето, осень, электроника работает. Но когда в Сибири настает зима, у Диско едет крыша. Чек инжин постоянно срабатывает, датчик давления в колесах показывает чушь. А если предпусковой подогреватель посадит батарею, то электроника приходит к логическому выводу, что на последнем выдохе нужно в 40 градусный мороз опустить стекло водительской двери и в таком положении умереть. Но когда Вы захотите заменить аккумулятор, он, сука, окажется не там, где Вы его искали. Он не под капотом, а в багажнике, хрен знает где в боковой нише погребен под панелью. А еще тросики замков дверей в мороз начинают обрываться. Чтобы было не скучно, тросик капота тоже оборвется. Потом однажды через год эксплуатации Вы вдруг обнаружите, что одна из панелей кузова начинает менять цвет. Но официальный сервис выдаст Вам справку, что это не гарантийный случай. И да! Как заметил автор обзора, конструкторы Ленд-ровера прячут буксировочные проушины так, как будто уверены, как будто точно знают, что ими никто никогда не воспользуются. Я мечтаю поймать то существо, которое это придумало, чтобы в 40 градусный мороз пинками запинать его под бампер ночью в метель и заставить, сука, выкручивать мелкие винтики обмороженными пальцами, чтобы снять пластиковую панель, за которой они спрятаны. Хорошо, что это вторая машина и я всегда могу пересесть на обычный без понтов WV. Я уверен, что все тоже ожидает и владельцев нового Дефа. Вообще будет в тему, если влалелцы LR начнут ходить в кожанных ошейниках с шипами. Чтобы подчеркнуть принадлежность к клубу авто-мазохистов. Если на этом можно ездить, то где-то в Краснодарском крае, но не в Томской области и не в Кузбассе. Да и по дизайну мне новый Деф не зашел. Зауженный, особенно с кормы, несуразный. И не джип толком, и не лакшери толком. Брал тест-драйв. 2-литровый дизель тянет слабовато. Салон какой-то скудный. А денег стоит приличных. Мне не понравился новый Дефендер. Вообще советую много раз подумать, прежде чем записаться в клуб авто-мазохистов.

@user-ii5dx8wh5f

2 жыл бұрын

Сейчас мало ресурсных внедорожников у меня был палжеро 4 сейчас гранд чирок трейлхук 19 г на будущее как раз новый дефендер смотрю ибо под мои запросы мало выносливых внедорожников автопутешествия вечные разьезды вот сейчас чирку и двух лет спокупки а пробег целых 65 тыс км намотан но по технички все огонь ток то хотя офроуд выезды все как надо))

@user-yx5kz6mk9n

2 жыл бұрын

Искренние сочувствия. Изделия LR до какого-то момента были реально рулеткой, хотя я лично знаю минимум двух человек, у которых Диско-4 9 и 7 лет соответственно, в восторге от них, и ни с какими серьёзными проблемами не сталкивались. Не хотят менять реально. Владею Дефом-2 9 месяцев. Пробег 15 т.км. Для досугов (охота, рыбалка, грибы, ветки + говна) есть Мазда ВТ50. Пока полный унисон и восторг. До него думал, что не встречу идеального для себя автомобиля. Время покажет, но думаю он у меня надолго. По отзывам из других стран авто огонь - надёжный и офигенно функциональный. Поживем - увидим. А пока кайфую, чего и Вам желаю.

Самый крутой и комфортный экспедиционник. И каждый день можно по городу спокойно ездить. И шутка ли, стоит дешевле тойоты )))

@user-zk3lc4nt5e

2 жыл бұрын

Не! Не дешевле!😊 мне обошолся в 8,5 плюс допы на 500т.р😊 Но авто модельный ряд 22года, и полный фул Р400х(400л.с) езжу кайфую😊 Вчера проехал 800км без труда не устал, и км 10 по дороге где лесовозы ездят..., вобще кайф👍

@user-mi7ep2ze1p

2 жыл бұрын

Я би посмотрел когда у тебя что то сломается из електроники в експедиции например в африке, или где то в сибири. По сути ето обичний кроссовер ето даже стидно назвать внедорожником, сами посмотрите ходов подвески нет, диски литье. Внедорожник ето не тот автомобиль которий может раз за 10 лет переехать по бездорожье, а тот кторий может на бездорожье експлоатироватся постоянно!!!

@user-zk3lc4nt5e

2 жыл бұрын

@@user-mi7ep2ze1p Был у меня лк200, ни чего особенного🤷‍♂️ Ходы подвески у Дэфа 50см, клиренс 37.Есть блокировки.Я сейчас езжу на Дэфе там где 200 стоял безпомощно😊 И на ходу он стабильней в разы!В отличии от некоторых я владею авто лично и знаю не из брошюр инфу! Хочется жести нужно брать шишигу!👍А Дэф это с завода отличный экспидиционник👍 Самодостаточный авто который не нужно допиливать! Понятно что 80ка или 105 на 35 будет более уместна на лютом бездоре,но и их можно легко засадить! Дэф это лучший стоковый внедорожник👍

@user-mi7ep2ze1p

2 жыл бұрын

@@user-zk3lc4nt5e 200 тка такой же паркетник как и новий деф!!! Но один ни второй не сможет еже дневно ездить по бездорожие,и в серезние експедиции например в африке. Внедорожник ето volvo laplander, pinzgauer, jeep cj, и уаз 469. Сама концепция ето малий вес, они же не весят как газ 66, надежность, ремонтнопригодность, не убиваемость облицовок, рама и так далие. Я видел пацан поднимался на новом дефе в горку, и там перегрелась какая то муфта в роздатке!!! , о каком тогда говорить бездорожье?

@user-zk3lc4nt5e

2 жыл бұрын

@@user-mi7ep2ze1p Эта да,но на этих авто 300км проедешь до бездорожья и усанешь будто трактор ссср вских времен водил😊 В дальние путешествия я как раз на Дэфе поеду на Чиле😊 как говорится, и все маршруты достопримечательности в легком дисигаимости Дэфа! Я как то за комфорт😊 А искать жести когда рядом дорога я не собираюсь😊 А про инфокар тоже видел видео😊 Решил хрен с ним😊 Лажу в таки же подьемы на Чиле😊 слушая музыку с офигенным качеством😊 Под мои задачи авто на 100% подходит😊 А если нужно добраться где нужно неделю рубится,пилить заввалы, лебедиться, скакать с тросами...я арендую вертолет🤷‍♂️😊 и буду быстро и попивая кофе там куда ни один авто не доедет!😊

Прогресс и правда на лицо! Новый Дэф очень крут, эффектно выглядит и технические характеристики просто поражают)))

отличный обзор, спасибо!!! 👍👍 а вообще, маркетологам лэнд ровера респект 😂 копеечную электронику продавать за миллионы 😂😂

@user-bs3ch7sw8j

2 жыл бұрын

Почему копеечную?? Кстати концерн ленд ровер по истине является премиальном сегментом, и говорить про дешевизну тут не приходится это уж точно

А что с мотором ingenium 2,0 дизель на 40 тыс км происходит? А прошел ли этот мотор больше без поломок?

Очень нравится машина!

Фонари задние - вообще шедевр

@user-vi7hi4bh1s

2 жыл бұрын

ага, дизайнеры красавцы, сумели выделить тачку из потока, незамеченой не останется

@andrejd8649

2 жыл бұрын

Еще в сером варианте есть, на сером цвете вообще отпад.

Точно иголка есть!

Машина прикольная, но это скорее уже про статус, а не про бездорожье... если нужно бездорожье то это скорее Rubicon ну или Hilux. По поводу пневмо-подвески на бездорожье, никогда не забуду поездку на Discovery у которого в луже что-то заглючило и он сел на колеса... такое себе...

Крутой обзор 👍 Спасибо !

По красоте, молодец.

Эмоциональ, интересно, только тебя и смотрю! Ну теперь по логике должен быть Ford Bronco!! Ждемс))!!

Спасибо, очень интересно было

Ну совсем то о чём мечтать можно в машине. Супер тачка... она может быть только мечтой.

@user-yx5kz6mk9n

2 жыл бұрын

Мечты сбываются - верьте в это и идите к ней. Мои пожелания дойти до её достижения.

6 сиденье это бизонов выслеживать

Получил удовольствие от просмотра данного обзора.) Появилось желание увидеть обзор на Wrangler в Вашем исполнении. Приключения, все дела)

спасибо за обзор 👍👍👍

Привет Георгий! Отличный обзор! Жду что-нибудь из мотозоны!

Дядь Жора, спасибо огромное. Логично ещё Вранглера обозреть. Вот вроде и дефендер, и отсылки к старому дефу, но это уже далеко не тот внедорожник, который сможет пережить ядерную зиму. Вот новый уже не сможет. П. С. Долго ржал когда ты пытался сесть на тещино сиденье

@user-xf2nu2eu6s

2 жыл бұрын

А я считаю что вполне сможет. С чего все думают что мостовые машины на раме надежнее современных. Что касается дефа не думаю что это так. Тут и люминевый кузов и интегрированная рама и рычаги с подвеской мощнецкие.

Сиденье переднее как на крузаке 105)

Классный автомобиль, отлично сделан. Я бы из такого и вылезать не хотел! Как всегда уважение и респект за обзор! 👍

Красавчик он дизель и сколько стоит

Гриша молодец. Просто подписался. А как иначе. Спасибо за канал.

@andreyshcheglov7212

2 жыл бұрын

Его, Георгий зовут 😄

Хороший кроссовер!

Ребята, у меня такой , дизель 3.0 литра. Было много разных машин, больше других не хочу! Но и возраст у меня за 60. Хотя погонять не против !

Шикарный, эмоциональный обзор. Спасибо!

Машина крутяк 👍

Маршрутами camel trophy его проведите, а там и внедорожником назовите. Я не поклонник данной марки , но возможности старого дэфа определенно достойны уважения. И славу старый деф заслужил не на словах, а на деле. То, что ценник от 5 млн, так сегодня и новая 70-ка в цене более 5 млн. Только покупая 70-ку, получаешь честный внедорожник, а вот в случае данного авто получаешь игрушку, которую обслуживать только у официального дилера, которых на Руси в каждой деревне найти можно.

Красивый Хороший Злой

Супер!

Такое достойно основного канала!!!

завидую тебе Бро и понимаю,сам владел Фрилом..............удачи и быть счастливым тебе!!!

Ой как давно хотел глянуть обзорчик на данный авто и тут решил сегодня глянуть в поиске) оказывается 6 дней назад Гера выложил видео про него 👏🏼

Отличная машина и видео.

@user-bs3ch7sw8j

2 жыл бұрын

Согласен полностью, хочу на тест-драйв съездить, запал мне этот Дэфендер новый в душу что то прям)))

Представьте себе, этот красавец стоит дешевле TLC!!!

гера ты закопался в песок потому что это - ТЫ. )))))

Георгий как всегда лайк в поддержку канала и спасибо за видео. По существу данного видео скажу так - это уже не внедорожник как предыдущий а паркетник с повышенными возможностями. Что же касается самого Ленда/Ренжа - никогда не был фанатом марки, но их последний бегемот(имею в виду флагман производителя их самый большой автомобиль😊) мне очень зашёл. Когда на нем езжу, кайфую каждую минуту, жаль редко получается - машина шефа😂😂😂

Опционально, пластиковый "кенгурятник" можно было бы сделать из хромированного алюминия.

На одном дыхании,как обычно,спасибо!

@user-ve5tw9yc5b

2 жыл бұрын

После фразы что для этого слонопотама оптимальным является дизель 200лс., дальше просто перемотал на оффроад и не слушал звуковую бредятину.

Обзор как всегда супер, но в голове звучит твоим голосом : от 5 до 10, от 5 до 10, ё моё

@user-vu2tr2eb5r

2 жыл бұрын

Та сейчас палисад за 5 покупают, так что по теперяшним ценам деф очень даже хорошее предложение.

Парадоксально, но это был классный обзор на неклассную машину. Как-то так.

Это да, по джунглям за бизоном ! 🙁

Бизон ты наш!!! 🤣👍 Классное видео! Разумеется лайк!

Еханый Бабай! Только узнал про второй канал)

Хаха, первый! Как погода, дядь Гер?

Требую uncut версию обзора. Уже больше 3 лет Георгий не радует обзорами с засаженными машинами :(

Что значит, часто ли мы встречали, чтоб продольная регулировка механическая, а спинка и подушка электрические?? Да на немцах уже 100 лет так, на мерседесе, в частности. И до сих пор.

На джипе ценой с квартиру в грязь всё равно не поедешь, поэтому старый УАЗик всё равно лучше и более актуален для Нашего бездорожья.

@user-bs3ch7sw8j

2 жыл бұрын

Почему не поедешь?) кто свободно его может позволить себе, тот поедет, плюс ко всему, он и создан для бездорожья, проходимость такая у него, что многие просто позавидуют, а ух уазик то тут даже рядом не стоял! Это факт )))

@alexclipper7608

2 жыл бұрын

Это где такие дешёвые квартиры?

@mornmorana8462

2 жыл бұрын

@@user-bs3ch7sw8j фишка в том что на уазике ты с этого бездорожья еще и вернешься.

Спасибо за отличный обзор!👍

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Вы что! О чем вы это же обзор кагтавой башки а не авто.

Хороший, интересный обзор. Спасибо.

Фик знает, счас авто дорогие ии может и все у него хорошо и с материалами и ценой и тем более функционалом.

НИЖЕ ЦИТАТА. Ездил как раз на тест-драйв примерно такого. Сравнивал с Prado V6 (тоже покатался). На тесте был Деф с двигателем 2.0 л и 200 лс. Подвеска - пневматическая - как на видео. Вот мои впечатления за 15 минут тест-драйва. - Двигатель 2.0 до 80-100 км/ч довольно резвый, далее - как обычно. Сказать, что я впечатлён? - Нет. При нажатии педали газа в пол нет ощущения "вдавливания в кресло", а в Прадо V6 в режиме Спорт он есть; - Средний расход по компу за 5 ткм пробега показывал 12,6 литра, что довольно экономично для тестового автомобиля. Со слов менеджера средний расход по городу у стандартного авто будет в районе 11,5 л. Склонен этому верить. - подвеска была пневмо. Регуляции жесткости - нет, есть только регулировка по высоте. Что меня разочаровало. Хотя сама подвеска чуть мягче, чем у Прадо. Не удивительно, там же стойки Макферсона. В общем, мне подвеска ни у этого Дефа, ни у Прадо НЕ ПОНРАВИЛАСЬ. - Обзорность. Разочаровала. Нет, не все так плохо, но. Колесо висит на пятой двери и перекрывает 1/3 стекла. Боковые зеркала высокие, но короткие. Неудобно, непривычно хотя привыкнуть, наверное можно. Я не сидел в Хаммере, но сидя в Дефендере почувствовал себя в Хаммере в плане обзорности. Хуже чем в Прадо. - Вместительность. Тестовый авто имел кресло между водительским и передним пассажирским сиденьем. Для меня это решение минимум спорное, в большей степени - непонятное. Подобие подлокотника появляется только когда средняя спинка откинута вперед (то есть сидеть невозможно). Получается 6-ти местный автомобиль. Может кому и надо. На заднем сидении не сидел, визуально там место меньше чем в Прадо; - Трансформация салона. Спинки задних сидений складываются в ровный пол. Это хорошо. Расстояние между дверью и сложенным задним сидением около 160 см (озвучено менеджером, я не измерял). А на кой хрен ровный пол, если человек среднего роста там не уместиться ?! Со слов менеджера длина Дефендера с колесом около 5-ти метров, без колеса (запаски на 5-ой двери)- 4,75 м; - Приборная панель. Местами используется материал, очень похожий на плотный поролон, смотрится отвратно (ИМХО). Да, все это можно мыть (типа), но это смотрится дешево. Руль вообще отдельная тема. Был момент, когда я хотел себе купить Рено Логан (это было время выбора первого автомобиля). Так в Дефендере меня не покидало ощущение, что я кручу «баранку» Логана! - Камера обзора 360. Супер. Жирный плюс по сравнению с Прадо. - Управляемость. Ничего впечатляющего. Просто могу сказать, что чуть лучше чем у Прадо. В поворотах крениться меньше, чем Прадо. Но разница МИНИМАЛЬНА! - В салоне стояла версия без кресла между передними водительским и пассажирским сидением. Реализация пространства мне не понравилось. Что в итоге? Автомобиль интересный, но не более. Для тех, кто желает и имеет возможность выложить много денег за брэнд и имидж (отличаться от «толпы»).

@alexclipper7608

2 жыл бұрын

Интересно, какого «вдавливание в кресло» ждал автор от автомобиля с 200-сильным двигателем?

Согласен, господин оператор, на 19:01 нам совершенно необязательно видеть то, о чём рассказывает Георгий.

@user-sn1xf7vj1r

2 жыл бұрын

Главное чтоб мордасик все время был в кадре🤣

Всегда сначала лайк, потом смотрю, потому что неважно какой объект съёмки, подача от Георгия всегда шикарна!!!

Жаль так мало подписчиков!

Моя мечта...

ахахаха ... мотоциклы закончились походу )))))

Зачем так орать то тебя ж не держат за я...🤣

а знаете почему в джунглях нет бизонов? всех с капотов перебили

Обзор супер!!!! А вот машина так себе,старый был надежнее!!!

Обзор отличный, но у меня эта машина совсем не ассоциируется с бездорожьем на фоне предыдущего стального дефа. Выглядит, как большая пластиковая игрушка. Что тойота, что лендровер в одно русло...

@user-xj8dz2qh4g

2 жыл бұрын

ну времена меняются, и предпочтения в дизайне тоже. Хотя мне эта версия дефа даже больше нравится, ну потому что он и красивый, но при этом однозначно мужской и без гламура

Да, это уже не тот старый Деф, что был прост как два рубля) но такой же кайфовый

3-х литровый дизель, можно за 60000 прошить у дилера до 300 кабыл😉

Да, деньги это пошлая тема, набившая оскомину, но за 8 миллионов рублей я куплю два Land Cruiser 79 и еще останется на поездку на них по маршруту Москва- Кош-Агач- Ховд- Улан-Батор- Чита- Хабаровск- Владивосток- Москва.

@alexclipper7608

2 жыл бұрын

А как усидишь-то, сразу в двух лэнд-крузерах?

@likbezrieltoraru4286

2 жыл бұрын

@@alexclipper7608 а у меня друзей много ;-) целых четверо, так что найдется кому.

@OP-ho1dm

2 жыл бұрын

а кто-то купит жене, чтоб она детей в садик\школу катала, а на выходных будет с форсом на рыбалку ездить, а Land Cruiser 79 ему нах не нужен, в нём небось и кондишки нет

Как всегда себя во весь экран а не машину противный🤣

А мне в преспарке сказали; пшел вон!

цвет и фары слизази с дастера)

@user-ij1sg3br9g

2 жыл бұрын

Не думаю, да и сравнивать Дастера с Дефом не уместно. Ценовая категория разная, класс авто разный. Деф выглядит стильно и по дизайну он хорош. А самое главное, что надежен и комфортен. И будет ехать по бездорожью также, как и Дастер. А то может и лучше.

@user-yx5kz6mk9n

2 жыл бұрын

@@user-ij1sg3br9g, 💯 лучше. Сравнение с дастером - бестселлер в жанре комедия

@user-yx5kz6mk9n

2 жыл бұрын

Юмор зачётный

Сильно придераешся, сделай лучше

Ещё лет через сорок-пятьдесят и Уаз Патриот станет похож на эту бибику...

@user-bs3ch7sw8j

2 жыл бұрын

Никогда в жизни)))) До Ленд ровера им как до другой галактики)))

@user-bt6kq7rd3e

2 жыл бұрын

@@user-bs3ch7sw8j через сорок лет будет похож на ЭТУ бибику

@mornmorana8462

2 жыл бұрын

@@user-bt6kq7rd3e да не дай боже...

Дефендер спустя семьдесят лет стал Рендж Ровером, каким тот был пятьдесят лет назад.

Затянуто

чета взял всю машину абкакал,даже грустно и неинтересно стало смотреть

Мда..не нужно было снимать с пр..ва ведровер.....утилитарные дэфы нужны

@mornmorana8462

2 жыл бұрын

посмотри на Ineos Grenadier

М-да, что старый был не удобный, новый тоже чёт узковат. Конечно авто не для города. А вне города думаю конкурентов будет совсем не много!

@user-xp3gi3xn1p

2 жыл бұрын

Нет

Отвалил 10 лямов за тачку и поехал топить ее в говне. Ну ну. Такие машины вряд-ли на бездорожье съезжают. Разве что только обзорщики это делают.

@user-zs8qw8jl3g

2 жыл бұрын

Почему же? Во-первых Деф не стоит 10 млн. а во-вторых на нем спокойно можно съехать на бездорожье. Для этого у него есть все возможности, был на тест драйве и могу сказать, что Дефендер оставил только положительные впечатления и показал себя великолепно на бездорожье. Много функций и фишек есть для этого.

@Aleksandr-Al

2 жыл бұрын

Я имел в виду покупают их те кто с асфальта не съезжает. Внимательно читайте.

@igornewhouser1028

2 жыл бұрын

@@Aleksandr-Al очень даже съезжают и довольно часто.

@user-yx5kz6mk9n

2 жыл бұрын

@@igornewhouser1028, подтверждаю - лично это делаю. Готов спорить, что на бездоре есть условия, где он проедет а УАЗ сядет (при условии, что оба в стоке и на одинаковой по протектору резине. У УАЗика одно преимущество - его не жалко. У меня на всякую жесть Мазда ВТ 50 есть - лучше УАЗа 💯. Добра всем

что за колхоз с саморезами на морде у этой машины

@andrejd8649

2 жыл бұрын

Намордник этот изначально на скотче держится, понятно отваливается )

Внедорожник??? Хаха. Такие в грязь в жизнь не залезут. Нужен внедорожник? Обращайтесь к меднату, у него уаз 6на6, по болотам гоняет. А все эти дефендеры очень хорошие паркетники и не более, на мой взгляд

Всё вам не так,а что русские сделали,где ваши как дефендер,табуретки и всё,

Интересный обзор, спасибо!