Надо признать, что сравнительный формат обзора куда более информативный, чем обзоры по отдельности. Спасибо. Продолжайте в том же духе.

Этот ведущий сейчас, самый лучший из всех блогеров, особенно понравилось, как он говорит все по делу и внятно

Хороший ролик! Культурная речь. Очень понравилось. Я, хоть и поклонник немцев, сам езжу на туарег фл с пневмой, но в этом сравнении, на мой взгляд, кореец явный фаворит в интерьере и экстерьере. Конечно на любителя, но лично мне кореец больше понравился.

Дженезис четкий, на фоне х5 свежо выглядит, были бы деньги, взял бы его не раздумывая в полной комплектации. Спасибо за обзор!!!

@MrAlexUssR

2 жыл бұрын

На фоне вульгарного бЭмЭвЭ, он выглядит как космолет.

@user-rd3ql4ki8m

2 жыл бұрын

Нееее согласен. Возьмите как минимум на тест обе машины. Все станет понятно сразу

@user-tw4kq1so7j

Жыл бұрын

Корейцы и китайцы выглядят - космос, но парадокс в том, что немец через несколько лет останется актуальным, а кореец сильно устаревает

Приятно слушать и слышать грамотную, поставленную речь, без пошлостей и жаргонизмов!

@qwentin9383

2 жыл бұрын

поддерживаю!

@user-lu2zt2gw7z

2 жыл бұрын

+

@mysteriousman4027

2 жыл бұрын

Это да

@lackystrikess

2 жыл бұрын

Согласен полностью

@vladimirnovokhatskyi8289

2 жыл бұрын

Чего это? Я люблю матюки! Ты шо, интеллигент?)))) Ахахахаха Будущее за быдлом!

Я бы взял GV80. Уж очень мне нравится его салон в духе американцев 90х.

@user-vr3we1cn1e

2 жыл бұрын

Только салон и снаружи красиво , а ехать что самое главное в авто не умеет , подвеска хлам как и двигатель ...

@dag_kamen_3929

Ай бұрын

@@user-vr3we1cn1e ты лжёшь как дышишь. Я ездил этих аппаратах. Дженезис шикарный автомобиль. А бмв это просто бренд

@user-vr3we1cn1e

Ай бұрын

@@dag_kamen_3929 ну ну) Наверное у генезиса есть нормальный дизель с выездом из 5 и расходом 8 литров? Лазерные фары есть? Адапт подвеска которая работает? Да там есть только 1 двиг который едет, правда жрёт 25 а так норм и ресурс под вопросом.

Ну например я бы взял лучше gv80 в максималке, нежели x5 пустой на м пакете

Genesis очень красивый, вот только номер на решетке нелепо смотрится, неужели нельзя было на бампер прилепить?

@tvbet1xbet68

3 жыл бұрын

Х5 лучше смотрится

@yurahlopenuk3468

3 жыл бұрын

там скорее всего радар круиза стоит

@Aleksei_Myadelets

3 жыл бұрын

Мне передние фары вообще не нравятся. А так , ничего, норм машина получилась.

@yurahlopenuk3468

3 жыл бұрын

@Medvescak Medvescak не скорее всего а 100%. Так же как тайона с лексусом и нисан с инфинити давным давно

@IzmailovEmil

3 жыл бұрын

@@tvbet1xbet68 😄😄😄

Генезис похож чем то на американца или британца, выглядит классически и консервативно если не брать в расчёт фары.

Наконец то Autospot нашли нормального и профессионального ведущего 👍 и формат сравнительный тест драйв 🔥

Зато джинезис новенький и не как у всех)))

@user-yh5zk2nl7k

3 жыл бұрын

Да и ещё малиновый пиджак ни как у всех.

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

@@user-yh5zk2nl7k у меня был в 90х...уважали все

@Andy-qg6mm

2 жыл бұрын

@@user-yh5zk2nl7k Малиновые пиджаки были у всех отельных швейцаров

Камера которая сканирует пространства для одоптаций подвески, с ума сойдёт в росийских реалиях😂😂😂

@narimansig9979

3 жыл бұрын

она будет просто тихо плакать

@user-xg7it7uk2w

2 жыл бұрын

Ничего не сходит, у меня на Соренто прайм стоит доп, очень удобная штука

Каждый по своему..интересен и красив...Отличный обзор ..спасибо

Дженесис, дизайн четко ориентирован на американский рынок. Ещё бы где все бабки)

X5 не первое поколение, а Genesis первое типа ..достойный авто👍 Обзор ну очень понравился 👏

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо за тест 👍

Александр, спасибо! Как всегда качественный и профессиональный обзор! Корейцы конечно колоссальный путь прошли за последние полтора десятка лет....

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

@007vacant

Жыл бұрын

кацапы тоже ....но обратно в пещеру

@beauvise9525

Жыл бұрын

@@007vacant Ох, салоед их хохловермахта подгорел)

@user-ui2le8ve5v

Жыл бұрын

Это точно. Ведь могут люди,также когда то в 70 и японцы. Сейчас, что в электронике,теперь и в автомобилестроении, корейцы задают тон!

На вкус и цвет. Мне вот внутри генезис комфортнее показался и всё на своем месте.

Александр, давай побольше тестов!👍

Спасибо. Круто разложили. Х5 хороший. GV дешевле. Наверное брал бы GV для города и полтора мульта в кармане на солярку😂

@ilyasmuratbekov6926

2 жыл бұрын

За 1,6млн купилбы еще Камри 3.5 55 или 50 кузове.

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

@@ilyasmuratbekov6926 я бы взял сороковку,и оставил бы ещё денег на зарядку феном

@timurk4639

2 жыл бұрын

А ещё можно было в мухосранске хату купить за 1.6млн и сдавать и получать на солярку)))

Абсолютная честность Спасибо

Спасибо, вы лучшие

Александру как всегда лайк и спасибо за качественный и интересный обзор 👍

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Взяли GV80 отличный авто. Тоже смотрели x5 сказали ждать 4 месяца. Подумали не стоит это того

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

А Генезис сколько ждали? Их даже на тесте практически нет

@user-pk1uf6mi6x

3 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh две недели Он уже ехал когда мы пришли его покупать

@user-vi7ll9ch1b

2 жыл бұрын

Живут же люди!! Ещё и думают какую взять!!!

Как всегда топ. Побольше обзоров😎

Очень понравился обзор, много обзоров на авто смотрю, вы делаете на высоком уровне!

Добрый день! Есть ли дискомфорт в плане обзорности в х5? Мешают ли треугольники у оснований стоек?

Александр, вы топ! ) команде автоспота пожелание, снимите обзор сравнительный октавии и к5, спасибо

@user-xo5tu9fz8y

3 жыл бұрын

Такая же просьба..

Очень понравилось, обзор хороший, тем более для владельцев БМВ, развели сомнения, БМВ Х5,😁😉 ещё остался лучшим на дороге в своём классе

Благодарю за выпуск!

однозначно, в корейской машине задние места более комфортны для пассажиров. бмв для водителя, того кто чаще ездит один. мой выбор Дженесис

@edwardvalivonis23

2 жыл бұрын

@Николай Игнатенко согласен

@biggestman7775

2 жыл бұрын

@Николай Игнатенко смищно

@ivansemenov3734

2 жыл бұрын

@Николай Игнатенко смотря какой трим ), 3.5 престиж дженесис это где с напа лэзэр, получше седушки чем в бимере - седня брал на тест драйв, супер тачка ))). В этом видео обзорщик просто взял бомж пакет дженесис адвансд.

@ivansemenov3734

2 жыл бұрын

@Николай Игнатенко я сидел там сзади, второй ряд очень комфортный, чувствуешь себя солидным господином ). А вот третий ряд там да полностью бесполезный - лучше его сразу сложить

Хороший обзорщик. Все по делу!

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Отличный обзор, можно было бы добавить еще для сравнения GLE в схожей версии.

Спасибо!

Александр! В GV 80 есть и бензиновый мотор 3,5 T V6. Ваше предпочтение бензин 3,5 или Diesel 3,0 ? СпС

Отличный обзор, но ребята вам давно уже пора задуматься над обзором про GLS и X7, давайте, ребята сделайте, у вас оно будет очень интересным.

Интересует сколько времени прослужит двигатель ,трансмиссия и подвеска

Сам думал о покупке Genesis, но взял Х5 Xline. От подвески ожидал больше плавности, но в целом доволен ей. Сам автомобиль просто шикарный. Много приятных мелочей. Но сегодня главная проблема - существенное завышение РРЦ как одними, так и другими.

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

Да не заливай нам тут...плавали,знаем ...взял он...хулайн...понты давай снижай

Обзор хорош , спасибо!

Александр, супер обзор как всегда....

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Ганджезис ваще хорошая лайба! Я представляю, как я влетаю на ней в свой двор! У кентов от шока пиво повыпадает. Я такой выхожу из неё. Я чисто фраер! Ваще по кайфу.

Подскажите, пожалуйста, где проходят съёмки? Интересное место

было бы здорово в этом тесте ещё велар показать - у британцев крайне красивый и технологичный автомобиль, который не теряет своей актуальности!

@Cassper163

2 жыл бұрын

Велар ниже классом, Рендж Ровер Спорт им конкурент.

Даже если бы Хундай был во всем лучше то Х5 обошел бы его в продажах просто благодаря имиджу.

Приятно видеть родные места в тест-драйве

Хороший обзор, спасибо. Езжу на последнем G80 и насчет подвески согласен с автором. Где-то перемудрили. Но в остальном авто очень радует.

Очень классный обзор 🙏

Александр продолжает игнорировать мои замечания) Хотелось бы побольше информации для сравнения: эффективность оптики, расход топлива, стоимость ТО, регламент ТО, как ведут себя автомобили в зимней эксплуатации и т. д. Наконец, было бы интересно сравнить их лет через 5 - 10. Какая у них надёжность, какие получились затраты на содержание.

Хороший разбор.

А насчёт кресел с ломающейся спинкой автор прав - эти кресла реально самые лучшие были на рынке. Три года назад. Сейчас не знаю

Этот ведущий просто Лучший из всех обзорщиков!!! СПАСИБО за труд

Более, более, более))) Нормальный, неожиданно нормальный обзор. Не плохо

@mehdrive474

2 жыл бұрын

Один из лучших автомобильных журналистов, как по мне... Школа АвтоРевю - это почти образование. Впрочем, и авторевюшникам у Александра есть чему поучиться

Отличное сравнение! Люблю, когда не забывает про всякие мелочи.

На каждый "чуть-чуть" BMW вы будете платить ОГО-ОГО на много дороже

Текущая цена этой машины?

всм обогрева стекла нет?

Я бы хотел в следующем видео увидеть Сентру если можно. За ранее спасибо

Супер обзоры!

Спасибо за информативное сравнение. Любопытно будет ли доступен GV70 на российском рынке?!

@asia1805

3 жыл бұрын

В корее ездят gv70

У Дженезиса те же стрелки бегущие навстречу,но о них ни слова🤦🏻‍♂️Работает все это шустро... и тупня на экране мультимедийки бмв🤦🏻‍♂️

Женезись круче!

Классно снято, что за локация?

Трек в конце хорошо зашел)

А почему цифры на налог разные, если мощность одинаковая? Налог на роскошь на столько увеличит сумму?

У вас не корректно посчитана каско на Genesis. У меня именно этот GV80, купил в феврале. Полная каско (без франшизы) от Ингосстрах составляет 73659₽ и плюс ГАП ещё 34500₽ итого имеем 108159₽. Откуда у вас 400+ это конечно очень странно!!!

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Ресо считал. Без франшизы. В Альфе 300 тысяч. 32 года, 14 лет стажа. Москва

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Как вам машина?)

@luckyjokelucky316

3 жыл бұрын

@@alex_tychinin Машиной пока доволен. Есть мелочи, к которым привык на Ваговских машинах и которых тут нет, но это мелочи. Есть несколько вопросов к производителю, но задам из уже именно на ТО в 15000(тоже ничего серьезного, вопрос чувствительности работы датчиков парктроника). В июле хочу в Сочи на ней съездить всей семьёй с ребенком. Будет интересно, как машина себя покажит на больших расстояниях.

@luckyjokelucky316

3 жыл бұрын

@@alex_tychinin Два водителя вписаны, я 36 лет, стаж 18лет и жена 34 года, стаж 8 лет. Причем расчет мне делали трижды, в разных компаниях и агентствах по страхованию. Порядок цен был и 300+ и т.д. В итоге страховку оформили непосредственно в Major , и именно в Ингосстрах. Да и кстати цену которую я получил за страховку мне также озвучили и менеджер у Елены Лисовской(ЛисаРулит) в ее агентстве. Но мне было удобнее все на месте сделать, тем более, что я ничего не терял.

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

@@luckyjokelucky316 понял, спасибо)

Лучший обзорщик!

Тест драйв очень солидно 👍

Интересное сравнение управляемости, разгона и комфорта подвески в жаркую погоду, при условии что БМВ на зимней липучке, а генезис на летней резине.

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо за замечание. Не успели переобуть Х5.

@alexeyalexey2549

2 жыл бұрын

Добавлю от себя, на летней ещё лучше рулится, на 21-х разношироких, нет подруливания, это особенно на скоростях 100+, пневма на небольших скоростях, да под хорошую музыку убаюкивает)

Я за Дженезис однозначно!

Однозначно Genesis. Видно что лучше чем BMW

Хороший обзор внимательно если разобрать

Сомнительные преимущества за 1,7 ляма типа "спорт" на кроссовере... BMW, вы серьезно? Ещё пару лет-поколений GV80 и немцы будут судорожно искать новые варианты сохранения маржи для боссов. Разумный выбор очевиден. За обзор - вялiki дзякуй!

Александр, ждем камри от вас.

Очень хорошее видео! Пожалуйста, снимите рестайлинг Jaguar F-Pace. Очень интересно про эту машину после рестайлинга. Спасибо!

@nikolay3807

3 жыл бұрын

Плюсую

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Учтем ваше пожелание)

@user-ux4ku9uu5y

3 жыл бұрын

@@alex_tychininБольшое спасибо. Буду ждать, с едва сдерживаемым терпением.

@tvbet1xbet68

3 жыл бұрын

Инфинити лучше чем ягуар

@user-ux4ku9uu5y

3 жыл бұрын

Нет

Видел сегодня gv 80 выживую, эффект как от бентайги, все разглядывали и оборачивались.

@point4894

3 жыл бұрын

Gv80 выглядит беспородно со всех ракурсов, кроме спереди анфас. Разглядывали Из-за новизны

@asia1805

2 жыл бұрын

Вижу каждый день gv80 и gv70 супер дизайн , живу в корее

@wolfinr1b509

2 жыл бұрын

@@point4894 дизайнеры которые создавали GV80 легендарные личности и продукт ими созданный уже несколько наград за дизайн взял, так что так себе у вас вкус. Выглядит очень сбалансированно и красиво

@point4894

2 жыл бұрын

@@wolfinr1b509 утверждение о легендарности личностей дизайнеров спорное. К слову, даже у маститых мастеров случаются неудачи... Награды? Какие? И с чего вдруг они имеют определяющий вес, а не покупатели, к примеру? Есть масса примеров, когда автомобиль получал награды вроде "автомобиль года", а потом оказывалось, что машина ломучее ведро... Вы можете сами увидеть все то, о чем я пишу, если посмотрите беспристрастно на автомобиль. Задняя часть излишне визуально утяжеленная...

@wolfinr1b509

2 жыл бұрын

@@point4894 у меня он в гараже стоит живьём ещё лучше. Истории жизни команды дизайнеров Genesis очень интересные их именно выкупили корейцы тк поняли что сами не справятся, там и по технике инженеры серьёзные работают. По продажам у них проблема с поставками они на такой большой спрос не рассчитывали ни на собственном рынке ни на США. У нас вообще беда. Дилеры крутят безбожно на дефиците.

Динамику, для пущей объективности, замерять бы надо на одних и тех же участках дороги.

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Согласен, всегда делаем именно так. В этот раз по логистике не успели.)

@user-im6eg9dt5o

3 жыл бұрын

Ничего бы не поменялось

@point4894

3 жыл бұрын

Дженесис все равно был бы медленнее.

@n.n.4565

3 жыл бұрын

Если все равно, то зачем вообще замерять ?@@point4894

@point4894

3 жыл бұрын

@@n.n.4565 речь о том, что это не изменило бы итога противостояния

Добрый день ! Подскажите пожалуйста где можно посмотреть этот автомобиль ( GV80 ) именно в этом цвете ?

@wolfinr1b509

3 жыл бұрын

Для российского рынка этот цвет уже недоступен. Жена успела именно такой взять. Gold Coast Silver

@user-cl4hl5wz9u

3 жыл бұрын

Скажите , а вы могли бы его показать ?

@wolfinr1b509

3 жыл бұрын

@@user-cl4hl5wz9u да

@user-cl4hl5wz9u

3 жыл бұрын

@@wolfinr1b509 В каком городе Вы находитесь ?

Блин, я прошу прощения, но где вы снимаете? Это что за аэродром такой на заднем плане?!!!!!)) Там же ТУ95 стоит, Антей, Грач, Миг29, кажется виден хвост Ту144 и даже уникальный ВВА-14 стоит!!! Я вместо тачек все время самолеты рассматривал!

@alchi5690

2 жыл бұрын

музей ВВС в Монино

Неплохой ролик. В целом всё верно, хотя с выводами можно поспорить. В описании присутствуют некоторые неточности, а многое вообще осталось за кадром. Не знаком в деталях с Дженезисом, поэтому выскажусь об Х5. Предпусковой подогреватель имеется всегда по умолчанию. Причем управлять им можно дистанционно через приложение на смартфоне. Через смартфон можно настроить и доступ в автомобиль, а при желании можно посмотреть, что находится вокруг машины на стоянке. Присутствует такая приятная опция как распознавание дорожных знаков (ограничение скорости и запрета/разрешения обгона). Во время выхода ролика эта опция была недоступна даже у некоторых немецких конкурентов. Запаска в Х5 тоже может быть. Это платная опция. Шайба айдрайва может выполнять функцию тачпада. К примеру, на ней можно писать адрес для навигации. Интегральное рулевое управление, при котором задние колеса могут поворачиваться, не про уменьшение радиуса поворота. Эта опция призвана помогать проходить повороты, доворачивая колеса в ту же сторону, что и передние на больших скоростях и в противоположную на низких. Машина позволяет индивидуально настраивать режимы движения, варьируя отклик на педаль газа, жесткость подвески и скорость переключения коробки. Ни слова не услышал про "лазерные" матричные фары у БМВ. А это настоящий прорыв. В автоматическом режиме фары выхватывают дорогу, обочины и дорожные знаки, вырезая из светового пятна как встречные, так и попутные автомобили. Очень необычно и удобно. Не помню, является ли платной опцией ароматизация салона. На удивление приятные ароматы. Про медиасистему ничего не было сказано. Между тем, начиная с уровня "Харман-Кордон" у Х5 вполне приличный звук. При оформлении подписки яндекс-плюс на центральный монитор через эпл-карплей или андроид-авто можно вывести нормальную яндекс навигацию, которая удобнее и гораздо симпатичнее встроенной. При проигрывании музыки с телефона на монитор выводятся подкачанные из интернета обложки музыкальных альбомов. Машина может не только зачитывать сообщения вайбера и телеграма, но и отправлять надиктованные ответы. Почему-то у меня в памяти осталось, что в комплектации М-Спорт (как у тестового авто) недоступна пневмоподвеска, а доступны электронно-управляемые амортизаторы. И комфортные сидения вроде бы тоже недоступны. Но однозначно утверждать не берусь. А вот с выводом, что динамические возможности автомобилей, участвующих в тесте, практически одинаковы, я категорически не согласен. Во-первых, почти полторы секунды, когда этих секунд всего 7-8, это очень много. Во-вторых, если не ошибаюсь, тестовая Х5 была на зимней резине. На летней результат был бы еще лучше. Ну и максимальная скорость у Х5 по ощущениям выше километров на 10 в час. Интересно, откуда взяты такие чудовищные цифры по страховке Х5. При некотором старании в 2020м без франшизы можно было уложиться в 100тыс. Собственно, и впоследствии тоже, несмотря на увеличение страховой суммы в связи с увеличением рыночной стоимости авто. В общем, может я плохо знаю Дженезис, но мне кажется, он никак не рядом, а действительно в другой лиге. И учитывая цены на момент выхода ролика, именно он не стоил запрашиваемых денег.

@user-nb4yn9pl8e

Жыл бұрын

Комментарий отличный, все по делу. В комплектации М-Спорт доступна была пневмоподвеска, сидения тоже (если не изменяет память), т.к. заказывал такой авто в 2020г. Но по итогу взял х6. В остальном все верно, бмв интереснее (в движении, в ощущениях от вождения, от реакции авто), хоть и дороже, он этого стоит. Тут выбор за покупателем, кому то больше понравится G80. Самое правильное попробовать оба авто, желательно в один день, и главное автомобиль должен вам нравиться, тогда будет радовать вас. Всем мира и добра.

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

@@user-nb4yn9pl8eа мне запомнилось, что комфорт-сидений в М-Спорте не было. И панорамной крыши тоже. Там вроде какие-то "спортивные" сидушки были с более развитой боковой поддержкой. В общем я решил, что панорама и комфортные сидения мне важнее подрулевых лепестков и синих тормозных суппортов, взял X-line и не пожалел.

Агонь!

Визуально салон БМВ сильно устаревший в отличии от Генезиса, не согласен, что у корейца он выглядит дешевле. Морально к корейцам не готов, но это серьезная заявка. Очень понравился обзор и очень понравилась корейская машинка. Предпочтение отдаю ВАГу, езжу на трёхлитровом дизеле, тестил перед покупкой Х5, дизель работает намного тише (у ВАГа), информации на руле на порядок меньше, чем у Х5, сомневающимся советую потестить) и пневма понравилась на ВАГе больше, ещё из минусов Х5 - это полностью алюминиевый блок с напыление, что не лучшим образом отразиться на ресурсе и вопрос с гарантией на российские бэхи полностью решил дилемму с выбором авто. Не пинайте, мнение моё, доказывать ничего никому не буду, всем добра!

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

Ну вы загнули конечно про устаревший салон в БМВ. Это самый смак: огромный 12 дюймовый экран в нужном месте, необходимые кнопки где надо (без сенсоров, но с жестовый управлением), охрененно удобный контроллер-шайба мультимедиа, все это отделано кожей и деревом/алюминием. Фьюжн практичности и качественной красоты. А вы говорите устарел 😆😆😆

@vladivin3831

3 жыл бұрын

@@user-hjy7jilftnh 👍👍👍 )))) Есть ещё такая фича в бэмэвэ, он запоминает последние 50 метров и сам может вырулить задним ходом, но как сажусь в новый Х5, такое ощущение, что опять в Е39 сел, не против классики, но время идёт)

@user-hjy7jilftnh

3 жыл бұрын

@@vladivin3831 да знаю насчёт 50 м, вещь неплохая. Хотя ее вон то ли Джили, то ли Чери уже повторили ) А я старые БМВ не люблю - по мне так старьё. Хоть и классика. А вот салон новых БМВ нравится больше всего из конкурентов: 1 место. БМВ. 2. Мерседес ГЛЕ. 3. Ауди Кью8.

@RainlineX

2 жыл бұрын

У БМВ самые лучшие дизели - факт , и по качеству и по комфорту и по ресурсу

BMW X5 эта машина для эмоций и драйва особенно в городе, я это могу сказать как бывший владелец taureg nf , машина на пневме очень комфортная, на genezis ездили на тесте , машина хорошая но по комфорту подвески и динамике не дотягивает до бмв, хотя нечего плахова не могу сказать про genezis ,красивая машина,просто эта машина для другова круга любителей, bmw надежный автомобиль получился, могу сказать на пробеге уже 135000 проблем не замечено,полная комплектация на пневме .

на форде каблуке есть обогрев стекла,а здесь нет.не ужели так трудно поставить эл.обогреватель лобового стекла на авто за такие бабосы?

Ну вы чуток лжёте камеры кругового обзора в БМВ в подмётки не годятся они просто отстой если

Мне кажется что Genesis нужно сравнивать с Touareg или XC90. Сразу с немецкой тройкой, это немного не честно)

@merq5798

3 жыл бұрын

Они сами позиционируют GV80 в качестве конкурента немецкой тройке. А по цене - да, ближе к Туарегу

Когда это электрогидравлика тормозов стала современной технологией? У меня на Ниссане Глории такие были, 92 год, к слову ))

I like to know what did he said about which one is better, i don't speak Russian

@dmitrykoryanov1656

2 жыл бұрын

He said that BMW is slightly better, in all technical parameters, except the 2-nd row seats.

Хотелось бы уточнить, о каких инженерных высотах идёт речь? Если верить каналу Destacar и его ведущему 7 из 10 новых BMW не проезжают 30000км.без поломки, а процентов 30 из 7 нуждаются в неплановом сервисном ремонте уже до 10000км. Про корейский премиальный автопром я такого не слышал. Цифры я привел на основе увиденного на канале Destacar, где специалист по подбору (в основном новых авто) в Германии показывает и рассказывает от первого лица

Добрый день. Почему никто не сделает сравнение с Туарегом?! Он основной конкурент!

Подогрев подлокотников?? А подогрева педалей нет?

давайте с азартом только на треках, а не на общественных дорогах

Офигенные опции у Genesis на заднем диване

Genesis GV80 интересен особенно на вторичке, дорогих опций, которые могут сломаться нет, если моторы не будут делать особые проблемы, то вот он, новый Лексус, причем скорее всего будет дешевле всех, так как спрос будет низкий.

конечно Genesis. еще пару лет и забудем про все эти европейские модели. поразительно как корейцы забрали лакшери сегмент у японцев и на очереди немцы.

В среднем они похожи, можно было ценник цравновесить.а так норм

ХОРОШИЙ ОБЗОР

Лексус RX, как то незаметно, отстал от Хундая.... Кроме подвески

@point4894

3 жыл бұрын

Rx с 2015 года в автосалонах, это во-первых, во-вторых, не удивлюсь, если в быту Лексус едет комфортнее по подвеске, шумоизоляции, плюс надёжнее (там, к тому же, легендарный v6 300 сил с ресурсом хорошо за 500к), плюс с каждым годом только дорожает на вторичке) Ну, а ещё гнить не будет как кореец из цинкометалла. Так что, не все так очевидно.

@Pavjis

3 жыл бұрын

@@point4894 человек, покупающий такой авто из салона, ценит ходовые качества и комфорт в первую очередь. Надежность важна на вторичке. Например, на дженезисе 8ст акпп не подлежит ремонту. Она меняется в сборе. А пробоемы есть после 100ткм. Поэтому, на вторичке, лексус будет ощутимо интереснее. Ну и этот атмо динозавр на 300лс уже никого не удивляет динамикой. 2л турбо 250лс с правильной быстрой коробкой едут интереснее, а жрут меньше. Тот же ягуар взять. Лексус, в сранении с ним, едет как уаз.

@point4894

3 жыл бұрын

@@Pavjis дело в том, что ходовые качества и комфорт, а также надёжность почти наверняка останутся за Лексус. И надёжность очень важна - это прежде всего залог психического здоровья и свободного времени... А какая проблема с V6? Достаточно мощный, тихий и главное надёжный двигатель, который не делает мозги. 2.0 турбо у Лексус есть - на рх200т, но едет он хуже. 300 сил - они и в Африке 300 сил, не 249. Коробка у Лексус 8 ступенчатая, считай почти своя, айсин. Отличный автомат! Ягуар в реальности проигрывает Лексус по ходовым качествам в обычных условиях эксплуатации.

@AlexAlex-rv3df

2 жыл бұрын

@@Pavjis а звук...а надёжность...два литра это крах

Зачем, зачем садиться ниже, объясните мне пожалуйста! Что это даёт? На гражданском авто. Выше - обзорность лучше. В пробке видите дальше, на трассе можно просчитать ситуацию заранее, ниже зачем???? Чтобы проваливаться при посадке и потом карячиться при высадке? Тем более, извините Александр, вам????

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Я не говорю, что это необходимость, но слишком высокая посадка - тоже не есть хорошо. Мне больше по вкусу, когда можно выбрать. В Дженезисе посадка даже в нижнем положении, на мой вкус, высоковата.)

Лучше бы с туарегом сравнили,они в одной ценовой категории,вот там бы у туарега шансов ноль.А кто покупал и покупает БМВ,вряд ли пересядит на корейца,хоть он и дешевле,так как БМВ,Мерседес,Ауди,это статус.А корейцы будут конкурировать с японским и американским автостопом,ну и с туарегом.

Ещё дело в том что пневма на Tuareg она отрабатывает совсем по другому нежели на X5