"ГИБРИД"-ЕРУНДА... НАДО 100% ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СДЕЛАТЬ..... У НАС В ТАЙГЕ ЭЛЕКТРОЗАПРАВКИ НА КАЖДОМ ВТОРОМ ДУБЕ ВИСЯТ.....😅

@Paue123zet

Ай бұрын

Елке🤣

@user-xd9rj5gv4c

Ай бұрын

Пальме

@Anatoliy1980

Ай бұрын

У на в тайге нет дубов))

@user-bk7sw7md8r

Ай бұрын

Дуб ты в тайге

@user-ck4xh9kp3r

Ай бұрын

@@user-bk7sw7md8r НУ ДА..... ДУБ-ЭТО НЕ ТОНКАЯ ОСИНКА, ВРОДЕ ВАС....,ГОТОВАЯ СОГНУТЬСЯ В ОПРЕДЕЛЕННУЮ ПОЗУ ПЕРЕД КАЖДЫМ НАСТОЯЩИМ МУЖИКОМ😅😅😅

Молодцы мужики ждём следующего видео

Техника будущего,спасибо Александр!

3:40 У вездехода отводить воздух лучше на верх, чем меж колёс. и производителю надо различать между единицами мощности и энергоёмкости. Когда говорят о "40 киловаттной" батарее, далеко не каждому из зрителей ясно, что имеется в виду - максимально выдаваемая мощность, или 40 киловатчасовая энергоёмкость. Это не придирчивость, я лишь способствует ясности и тем более оценки способностей аппарата клиентом, пользователем и не нужно будет задаваться вопрoсами - насколько хватит батареи. Зная нагрузку, запас и подающую способность батареи легко определяются все параметры.

Видим только положительные результаты в конкуренции на рынке отечественных вездеходов!

Вот это тема👍👍👍👌🔥 Так и хочется сказать ТАКТИКАМ, - Посмотрите какие колёса на ВЕЗДЕХОД ставят, когда не боятся за трансмиссию)). Я не про размер, я про протектор

Александр! Материал как всегда супер!!! С удовольствием смотрю и наслаждаюсь контентом,!!!

Хорошая техника,любителям с деньгами я думаю зайдет.

На АКБ ход 60 км по твердому грунту, остальное все на генераторе, получается на АКБ ездить только по месту, а потом генератор. По факту получается генератор задействован почти постоянно. Вопрос а зачем нужны АКБ?

"хан" монгольские вездеходы для хасана для души ) а так продавца они себе взяли знаменитого ,молодцы

мотор-колёса это тема в такое колесо и редуктор можно поставить типа планетарного и если всё это дело ставить не на борта поворот а типа баги то преимущества будут очевидны к примеру можно сделать независимую подвеску почти любой высоты не ограничиваясь высотой моста да и разворот на месте с кручением колёс в разные стороны можно буде замутить

Смысл этой машины не понятен. Заезжаем в его стихию, грязь, болото, снег батареи уже хватает на 30км а поддать газку там всё и15км. Зачем он нужен?

@user-gt9mj4nj4o

Ай бұрын

А вы и не поймёте,пока не попробуете поездить на электроприводе😅. Как можно судить о том что вы не пробовали.Я тоже не вижу смысла в омарах или устрицах,но их же едят миллионы людей и им они нравятся.

@andrewk8140

Ай бұрын

В "его стихии" ты и не поедешь быстрее 15 км. А "поддать газку" можно, только будет расходоваться заряд батареи.

@andrewk8140

Ай бұрын

Если внимательно послушать, то ясно, что 15км/час это скорость, при которой не тратиться заряд. А "поддать газку" всегда пжлст, но расходуется заряд батареи

I like this automobile

Владельцам чисто электрических версий все равно есть смысл с собой компактный бензогенератор прихватывать, всякое случается

а можно не ехать, а спать лечь и тогда за сколько генератор сможет зарядить батарею?

Жду в гости , на испытания, Шужгора.

За электричеством будущее

Радует что идет прогресс в этой нише вездеходостроения. Но цены в стране неадекватные относительно доходов основного населения.

@HRAMLES

Ай бұрын

Средняя з-та 73 рубля , вроде норм 👊🏽😎

@Alex7592

Ай бұрын

Скажи цена как у крыла Боинга😂 (1.5-7млн долларов если чё)🤣

@user-vc1ii6xd6e

Ай бұрын

Это не прогресс, это обман, это путь на дно, ты даже и представить не можешь как вредна добыча лития и его производство, глобальная мышеловка..

What is the price?

Александр канал востановил? Круто 👍

Лесник рулит!

@user-lesnik-meshera

Ай бұрын

Продаю, купите

Саша приветствую. Мое мнение насчет вездеходов с электроприводом таково. Все же ресурс и надежность батарей невелик. К тому же вездеход должен быть максимально прост. А в этом случае батареи, генератор и двигатель для привода генератора усложняют технику и делают ее дороже . А это ни есть хорошо. Так что дизелек для привода вездехода и дешевле и надежней.

@BekaRVinS80

Ай бұрын

Дизелёк прост?)). Характеристики батарей развиваются семимильными шагами.

Штанишки класс😂😂

@all-terrainvehiclesofRussia

Ай бұрын

Тоже понравились) два года ношу. И еще одни сразу купил на замену)

@-EgaVezdexod

Ай бұрын

​@@all-terrainvehiclesofRussiaтоже так делаю)

Александр видео супер

Только по асфальту

Компании Хан нужно обратиться в компанию СовЭлМаш за новыми тяговыми электродвигателями, генераторами и мотор-колёсами с совмещёнными обмотками "Славянка". Это будущее электродвигателей.

@Redmi-cu1de

Ай бұрын

Говорят что это скам

Безполезный он. Стоит космических денег. Простому человеку со средней зп не по силам. Его могут купить только миллионеры а им эта техника не нужна. Вологодские вездеходы, вот это понимаю. Приобрел в том году вездеход ОХОТНИК и выполняет функции как и этот. Всем добра

65км это очень маленький пробег для такой техники. Она нужна ехать далеко и долго. Надо минмум 100кВт/ч ставить, а то и больше.

@53Artem

Ай бұрын

65км это 25 кмч по шоссе )

@llToledoll

Ай бұрын

@@53Artem во во, тем более.

@andrewk8140

Ай бұрын

Внимательно надо слушать. 65 это пробег только на батарее, а ещё генератор на сколько топлива хватит. Смотря какой бак установлен.

@llToledoll

Ай бұрын

@@andrewk8140 Ты щас прикалываешься? Что за бред ездить на генераторе, если мощность упадет до 7-15 кВт, смотря какой гена. Генератор - это либо для зарядки, либо докатиться по дороге куда нить недалеко со скоростью 5км/ч.

@andrewk8140

Ай бұрын

Ты ездел на гибридах?)

После аг 14,все это суита

Саша Всегда Рад Видеть

Все это для покатушек вокруг гаража. Практического применения не имеет.

Каковы отличия от ШЕРПа?

12 минут просмотрел...на большее не хватило.... тупиковая ветвь эволюции...🤷🏻‍♂️

За неадекватные деньги

@Operator26

Ай бұрын

Покупатель всегда найдётся.

@volniy-veter

Ай бұрын

Вполне адекватные, хорошо зарабатывать значительно эффективней чем ныть что всё дорого!

дурью не майтесь. Делайте бензин дизельные и не потейте над батарейками и остальное ерундой.

@all-terrainvehiclesofRussia

Ай бұрын

У потребителя есть выбор. В компании также продолжают делать вездеходы на дизельном двигателе.