Новейший Isuzu D-MAX 2021 / Пикап с мотором миллионником / Чем DMAX лучше?
Добрый день Друзья!
Прежде всего обращаю Ваше внимание, что на момент публикации данного видео Новейший Isuzu D-MAX 2021 года стали известны комплектации, цены и сроки поставки автомобилей.
Вы можете получить всю интересующую Вас информацию про новый пикап Исузу по телефонам 88005507383 или 89020215308.
Этот видео обзор был снят нами на презентации нового Исузу д макс, который проходил в Москве 4 февраля 2021 года.
Новый Isuzu D-MAX разительно отличается от своего предшественника в лучшую сторону. В отделке салона применены натуральная кожа, элементы отделки салона блистают рояльным лаком. А приборная панель Исузу дмакс никого не оставит равнодушным.
Дизельный пикап обладает все тем же надежным двигателем 4JJ1 с комбинированным приводом газораспределительного механизма, который не требует обслуживания. А ресурс мотора феноменальный, грузовики Исузу с таким мотором ходят 1 000 000 километров и больше.
Димакс 4x4 это машина которая никого не оставит равнодушным. Несмотря на то что это пикап, машина может использоваться и для поездки на светский прием, настолько роскошно выглядит внутренний интерьер полноприводного автомобиля.
Полный привод на вездеходе реализован по проверенной годами системе Part time. Такой привод применяется не только на Исузу д макс 2021 года, но и на машинах предыдущего поколения, а также на грузовиках Исузу N Серии.
Из ближайших конкурентов пикапа можно выделить японского производителя Митсубиси л200. Сопоставляя эти автомобили можно рассуждать о достоинствах обоих конкурентов. Но у героя сегодняшнего обзора есть ощутимый перевес в виде дизельного двигателя с колоссальным запасом по ресурсу. Двигатель Исузу делается с запасом даже на грузовиках. К сожалению потребителей таких двигателей у других производителей пикапов, просто нет.
Обзор автомобиля пикап Исузу д макс 2021 года помог подготовить Константин ПРО. Мы постарались взять интервью у ведущих менеджеров компании Isuzu, для того чтобы ответить на ваши вопросы. Надеемся, что после просмотра данного обзора у вас не останется сомнений по поводу того какой пикап лучше!
По вопросам приобретения автомобилей информацию можно получить на сайте isuzu.market/
Более подробную информацию по грузовика из обзора вы сможете найти на сайте, посвященном этой модели isuzu isuzu-nqr12t.ru
Наш инстаграм / isuzutruckprice
#пикаписузу #isuzudmax #dmax
Пікірлер: 204
Добрый день друзья! Пишите свои вопросы, на которые мы постараемся ответить в одном обзоров с тест драйва пикапа DMAX
@user-nm9ou9zi7f
3 жыл бұрын
Писать не чего ! Тачка огонь!!! Бабулы суровые!
@user-jx4jq5gw1n
3 жыл бұрын
Вот человек пишет (февраль 2021) про опыт эксплуатации при сильных морозах «…Закончилась у нас на Урале вторая волна морозов. В -32 заводится с пол оборота (без антигеля, подогревателя нет, автозапуска нет, ДТ -Лукойл). Ч/3 12 мин. идет едва теплый воздух из отопителя - начинаем движение. Подвеска пипец как дубовая, каждая кочка отдается таким грохотом в салоне … Вибрация двигателя от замерших подушек ДВС, кабины и кузова не заканчивается при выходе ДВС на рабочую температуру. Свист приводных ремней прекращается при температуре окружающей среды -15 (ремни обработаны силиконом). Расход при морозе - 10,5 л. А, так всё ожидаемо. Резинки дворников на морозе оторвались от основания, замена на БОШ. Ну и двери в мороз закрываются на 3-4 раз. Респект инженерам ISUZU за подготовку к зимнему запуску, и надо-бы поработать с РТИ.» . Желание купить после этого отзыва вызвали у меня вопросы - это коммерческий пикап для суровых условий эксплуатации? Живу на крайнем севере и купив авто, так мучиться не хочу. P.S. На прошлой неделе возили груз в Архангельскую область на бортовом ISUZU FORWARD платформа с КМУ был морозец (-30*), боковые окна промерзли и покрылись толстым льдом, ночью лобовое стало обмерзать, но самое главное мы с водителем сильно промерзли (особенно ноги)
@user-zk4kp7pl5i
3 жыл бұрын
@@user-jx4jq5gw1n а зачем ремни мазать силиконом? Ремень свистит если скользит
@user-jx4jq5gw1n
3 жыл бұрын
@@user-zk4kp7pl5i Достало владельца, пытается любыми способами. Новый пикап хорош, презентация зачетная. Отзывов эксплуатации мало. Начал собирать и практически ВСЕ пишут о проблемах зимней эксплуатации. В опции "зимний пакет" отсутствует, а дальше сам крутись
@user-zk4kp7pl5i
3 жыл бұрын
@@user-jx4jq5gw1nЯ только о методах борьбы со скрипом не согласился. Ремень дубеет, теряет сцепные свойства и буксует об метал со свистом,а его ещё и силиконом) Пользы не больше ,чем скрип тормозов лечить тем же способом)
Молодцы конечно, особенно задняя блокировка, но есть 3 серьёзных минуса: 1. барабанные тормоза для бездорожья это зло, после брода их надо сушить, а после жидкой грязи если затечёт (а она затечёт) чистка с разборкой, потому что барабаны в отличии от дисков не самоочищаются вообще. Для трассы и города барабаны просто смешно, будут греться после первого серьёзного торможения, а вы ещё и мотор помощнее сделали. 2. рессоры сзади... думаете пикап за такую цену будут использовать как грузовик? Да никто не возит грузы на пикапах, для этого покупают газели/транзиты а на пикапах максимум квадрик возят. Плавность хода в сегменте куда вы целитесь важнее грузоподъёмности! нужны пружины. 3.ну и part-time в России это жадность которую только Toyota может себе позволить, с её армией фанатиков - всё равно купят. В России нужен full-time, потому что дороги зимой скользкие по 5-6 месяцев. ISUZU вы определитесь грузовик вы делаете или пикап для обеспеченных любителей активного отдыха, как в том анекдоте, "...или крестик снимите или трусы наденьте..." А так тачка огонь :)
@MGST59
3 жыл бұрын
Полностью с вами согласен!
@TolyaSSS1984
3 жыл бұрын
Здравствуйте, Вы очень заблуждаетесь. Если вести речь про азиатскую четвёрку пикапов, на которые приходится основная масса продаж: Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 (Triton) и ISUZU D-MAX - все они оснащены задними барабанными тормозами. Постоянный полный привод есть только у L200 (все остальные оснащены Part-Time), к тому же по стоимости он самый дешевый, при этом его продажи ниже остальных в 5-10 раз (мы не берем конкретные рынки, а просто общее количество в мире). Это говорит о том, что для основной массы владельцев пикапов наличие постоянного полного привода не является приоритетом и потребности в нем никакой нет, а рынок России настолько мал по части пикапов, что ни один производитель не станет делать для него спецверсию.
@alexvoskoboinikov97
3 жыл бұрын
Я фермер, активно пользуюсь пикапами. Плавность хода, главный критерий в выборе, это hilux. Барабанные тормоза, конкретно проблемный узел и на новом и на предыдущем hilux, постоянно забиваются пылью и грязью. А вот система полного привода, устраивает, 95% езжу на заднем, экономично, просто и надёжно!
@TolyaSSS1984
3 жыл бұрын
@@alexvoskoboinikov97 пройдите тест-драйв на D-Max, когда будет такая возможность. Вы будете приятно удивлены его подвеской. Я часто провожу для владельцев L200 и Hilux, все в один голос говорят, что D-Max комфортнее.
@Ycce84
3 жыл бұрын
Почему никто не возит на пикапах грузы? Пикап +прицеп кат в вот вам и 2 тонн без перегруза. На Hilux перевозил 1.5 тонн без прицепа. Так, что говорите про себя
На пикапе езжу 12 лет, покупал для себя и под свои цели, в городе постоянно вопросы зачем такой авто, так что для России не особо популярная конфигурация. Раньше была лазейка с растаможкой и пикапы шли все как грузовые бортовые кат. В, раскупались хорошо, сейчас для большинства это уже недостяжимая цель, авто премиум класса, так что к сожалению не будет иметь успеха у нас. А так да, машинка хороша..
@mefistofel3042
3 жыл бұрын
А что сейчас с пикапами и ездой по Москве..? А то спрашиваю и внятно никто не может объяснить каким куда можно въезжать? Каким куда нельзя? Грузоподъемность? Как их тамодат как легковые(тогда вопросов нет) или как грузовые?
@pavel5371
3 жыл бұрын
А что за лазейка? Меня бесило в ПТС грузовой-бортовой налог как на грузовик,хотя это внедорожник с кузовком.
@user-ox7zy1ry9h
3 жыл бұрын
@@pavel5371 за растаможку были низкие ставки, поэтому цены были доступные, минус, это в птс грузовой бортовой, как то так..
@pavel5371
3 жыл бұрын
@@user-ox7zy1ry9h значит раньше с народа только налог драли как за грузовик,а теперь еще и ставки за растаможку подняли,молодцы нече сказать. Раньше цена была адекватная и дешевле внедорожников сам эльку брал 13лет назад.
@user-ox7zy1ry9h
3 жыл бұрын
@@pavel5371 плюсуй утилизационный сбор, если сейчас брать эльку с новья, государству отдаешь около 900 тыс, квадрик cf мото самый дешёвый 144000 это утиль сбор, такая забота..
Нежелание ставить межосеаой диф акуратно замылили или просто сказать нечего, и быстро перешли а новую тему😀, Л200 в этом плане лучше и безопасней.
Ждём
Для России постоянный полный надо фулл-тайм,Элька рулит на супер селекте.
@user-jx8xd7ou7i
3 жыл бұрын
Не надо.
@aleksanderaleksander7193
3 жыл бұрын
Покатайся сам за баранкой Исузу и поймёшь это достойный аппарат
@pavel5371
3 жыл бұрын
@@aleksanderaleksander7193 А кто сказал что он не достойный? Мне всем нравится кроме парт-тайма и цены. Как раздатку фулл-тайм или отключаемый фулл-тайм как у эльки поставят сразу буду рассматривать к покупке.
Как его растомаживать будут ? Как грузовой или легковой пикап ?
Есть ряд вопросов. 1. Размеры кузова 2.петли для крепления груза в кузове 3. Нагрузка на открытый борт 4. Где место под фаркоп 5. Устройство заднего бампера (для пикапа расходник ) 6.что по аксессуарам (кунги ,вкладыши и ТД) 7. Что по запчастям ,где брать лобовое ? 8. Регламент то с заменой трасмиссионки каждое второе то ,не рановато ли ? 9. Объем масла в двигателе и стоимость то под ключ (авто коммерческое это надо просчитывать ) 10. Максимальный размер резины 11. Условия гарантии при увеличении резины до 31" (Тойота лояльно относится к этому ) 12.что по обогревам ? 13.тип и мощность аккумулятора ? Или их 2 ? 14. Топливный фильтр как часто меняется и удобство замены ? 15. Смазка подшипников ступиц ? Что это и как происходит ? Впервые слышу про такое на автомобиле такого класса 16. Что по форме днища ,рамы ,с точки зрения защищённости узлов и агрегатов ?
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Звоните скинем комплектации с описанием
@user-jm9lj6eb4n
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 на официальном сайте появились комплектации и цены?
На сайте австралийского блогера прочитал что двигатель 4jj3 прошёл стендовые испытания по мото - часам равным 4 000 000 км. Если это действительно так то на этом движке при пробеге 30 000 км в год можно ездить 133 года.
@user-dn5cb6vh5g
3 жыл бұрын
Мне бы с него мотор б/у достать, в и свой Биг вкорячить))
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
По наследству передавать
Ждем комплектации и цены!!!
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Уже скоро
@tambovdentist
3 жыл бұрын
2700-3550 . Расходимся
@user-de1qb9hn8t
3 жыл бұрын
@@tambovdentist На дроме появилось первое объявление: средняя комплектация на механике без допов..2950000р...
@KonstantinV1969
3 жыл бұрын
Ценник будет конский. Посмотрите цены на предыдущее поколение и все станет понятно. Дорого будет, очень.
@asalnovenoe3902
3 жыл бұрын
@О,Auto Дмакс новый под Юва делали под море и влажность.
Просмотрел и перечитал отзывы.Мотор понравился.
Пружинная подвеска на пикапе Ссанг-енг была.
Наш Бухловоз тоже больше полвека повидал. Вот только кроме цены ничего не изменилось практически.
барабаны и ЕСП подружили еще в 2005г на л200
Идеальный автомобиль. Относительно не дорог в сравнении с конкурентами, внедорожник, выглядит презентабельно, грузовичок, очень надёжный. Для прагматичных людей
Можно ли будет приобрести онлайн? Дилеры просто достали допами в 250-400 тыр.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
звоните по телефонам в ролике, можно онлайн
А что сейчас с пикапами и ездой по Москве..? А то спрашиваю и внятно никто не может объяснить каким куда можно въезжать? Каким куда нельзя? Грузоподъемность? Как их тамодат как легковые(тогда вопросов нет) или как грузовые?
@RocketP-ys5xo
3 жыл бұрын
на D-max c 2019 по Москве, куда угодно, гаишники не замечают и не придираются. Мало того, в регионах тоже никому не интересен, на сегодня останавливали 2 раза, страховку проверяли.
Посмотрел уже много обзоров D-Max, но никто ничего не сказал о ступицах передних колёс. Они отключаются в режиме заднего привода? Если да, то каким образом? Так же как и в моём пожилом пикапе Ниссан-Датсун: задний ход в режиме 2Н? Или уже что- то другое придумали?
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Хорошее замечание
Резюме: 1) красивые кадры 2) льют в уши инфу 3) опыт эксплуатации ноль. Был в отцовском Кх данный пикап. Форсунки дорогие, зимой в - 25 и холоднее тяжело завести, Низкая ликвидность на вторичном рынке.
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
А у вас богатый опыт эксплуатации
парктроники отключают когда прицеп сзади тянут
А где штатный фаркоп?
Взял бы не глядя,но денег нема!
Получается такой же двигатель на MU-X будет стоять?
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
вероятней всего
Добрый день. Подскажите максимально возможные размер покрышек которые ставятся на данную модель (не считая Arctik Trucks)?
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Звоните скинем комплектации
@user-un1no4cu1l
3 жыл бұрын
Проснулся... Покрышки уже лет 20 не ставятся на машины.
@RocketP-ys5xo
3 жыл бұрын
265-70-18 , больше вряд ли. Я поставил гудричи 265-65-18, не задевают.
@user-nw5fy5hu2l
3 жыл бұрын
@@RocketP-ys5xo Спасибо
Опять барабанные тормоза ?!?! Ребята это гимор ! Я спускаю катер на воду и эти архаичные тормоза гниют и ржавеют ! Вы не знаете как плохо когда не работают стояночный тормоз из за этих барабанов, а стояночный тормоз обязательно нужен если ты спускаешь катер, и не просто чтобы держал, а держал вес катера, иначе просто под воду уйдешь со всем барахлом.
@TheYerjan1978
3 жыл бұрын
Якорь бросай!
Поставки. MU-X в Россию будут?
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Будут, в видео говорим об этом
@user-yn8dr5ot6q
3 жыл бұрын
будет в начале 2022
@user-jm9lj6eb4n
3 жыл бұрын
@@user-yn8dr5ot6q только стоить будет +1лям к пикапу
@user-yn8dr5ot6q
3 жыл бұрын
@@user-jm9lj6eb4n ух ты! У Вас уже и прайс есть!? Поделитесь?
У Dodge ram пневма бывает заводская
Какие барабаны? У тайцев и в Европе сзади тоже диски.
Ипотеку выплачу через 15 лет,можно будет подумать о покупке пикапа
@dmitryfavorsky5584
2 жыл бұрын
тя никто не просил брать ипотеку на полжизни, сам решил, сам тащи.
@user-pd7xv8tl5z
2 жыл бұрын
@@dmitryfavorsky5584 простите меня пожалуйста
Класс вездеходов D увеличенный D это D-max
Му икс конечно потребители рыбаки-охотники больше ждут. Главное чтобы сиденья с багажником в ровный пол раскладывалось для ночлега и поменьше мишуры, главное надëжность.
@kostanowhere7121
3 жыл бұрын
Складываются в ровный пол
Почему не говорят про конские цены на запчасти и их не доступность? У дилеров, только расходники лежат. Поменял Хайлюкса 2016года, на Д-Мах 2019, 1000 раз пожалел.
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Цены не больше и не меньше чем у тойоты
@373aaron
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 Ну да, кто катается знает, или узнает.
@flopston
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 А где цены на запчасти можно посмотреть? В открытом доступе даже каталога запчастей не нахожу. Как его ремонтировать где-нибудь в Якутии?
драйв max
Цена 3,550,000 Premium Safety максималка и даже не V-Cross комплектация где расширители арок, на багажник пластик и тд За 3,450,0000 хайландер в максималке и + куча к вместе с этой ценой аксессуаров, пластик в багажник, крышка, ковры, фаркоп и т.д.
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Тойота в аналогичной комплектации 3800
@kozhemin
3 жыл бұрын
3400 в самой максимальной комплектации, посмотрите прайс конкурента
@sigarasize
3 жыл бұрын
Машинка не плохая. Но за такой ценник (3,5), на нашем рынке востребованной не будет 100%. Какой смысл покупать такой авто? Ну отъездишь ты как первый владелец на нем, ну 5-6 лет максимум и продашь, эти же 5-6 лет отъездят и конкуренты. На l200 гарантия 5 лет и постоянный полный привод, hilux с тойотовской аурой надежности и ликвидности... наверное димаксу было бы правильно привлекать ценой, это то что покупатель действительно может почувствовать) особенно при теперешнем курсе рубля
@andreylevichev1152
3 жыл бұрын
@@sigarasize Гарантия 5 лет (а значит и с каско 5 лет ремонты у ОД) , межсервисный интервал - 20000, аксессуары для грузового отсека дешевле аналогичных на Hilux на 30-40% (причем, некоторые поставщики те же, к примеру, Mountain Top, но цена больше за шильдики на них Toyota), экономичный дизельных движок (расход не 14-15л, как у Hilux, а в районе 10), сами ТО дешевле и таким образом общая стоимость владения автомобилем меньше. Да, если попал в ДТП, то запчасти придется ждать. Но если все нормально, то только расходники, как и у Тойоты, которые всегда есть. Если не думать о продаже через 3 года, то вариант супер.
@sigarasize
3 жыл бұрын
@@andreylevichev1152 может быть, просто фигово будет если из за плохого представительства и отсутствия запчастей, авто будет по долгу жить в сервисе. Ну и мне кажется интервал обслуживания в 20тыс., с учетом качества нашего топлива и рукожопости мастеров, может сыграть как раз не в сторону экономии. В остальном наверное все так... я просто смотрю на вторичку, по стране димаксов продается меньше чем пальцев на одной руке, надо нашего покупателя какими то реальными вещами привлекать, и самое реальное на что ведется человек это цена и подарки. С ценой д макс уже борщит, с подарками вообще не понятно. Я пытался тест драйв сделать, и у нас в городе миллионнике у оф дилера тупо нет машин, ни старых ни новых, ну это подход как минимум не серьезный, как мне к примеру, желающему купить авто, принять решение, или отдать 3,5 за кота в мешке, ну такое...
а как же тогда зимой по трассе на полном приводе ехать? Нельзя? Тогда это существенный косяк!
@user-jx8xd7ou7i
3 жыл бұрын
Наоборот можно и нужно
@pavel5371
3 жыл бұрын
@@user-jx8xd7ou7i И как вам на парт-тйме по зимней трассе или в городе,центральные дороги сухие,второстепенные,дворы снега по колено?Очень не удобно,про управляемость можно и не говорить. Парт-тайм годен где теплый климат асфальт-грязь и для покатушек в грязи предпочтительней ломаться нечему.
@user-jx8xd7ou7i
3 жыл бұрын
@@pavel5371 Совсем не так! 🙂 Объясню. Парт-тайм нужно использовать при условии проскальзывания колес. Блокировка-то жёсткая, а движение, осуществляемое колёсами происходит с разными отрезками пути (например при повороте на месте это видно лучше всего. Одни колеса проходят больший путь чем другие) Таким образом парт тайм отлично ведёт себя на скользких участках (лед, снег, грязь...). А крутящий момент за счет жестко подключаемого переднего привода делится ровно 50×50 между осями, чего не может фултайм. На скользких участках дороги самое страшное, это когда происходит перекидывание момента. Авто "думает", что делает лучше, но зачастую это приводит к необратимым последствиям. Так что парт-тайм это отличная штука.
@pavel5371
3 жыл бұрын
@@user-jx8xd7ou7i Да как то мне все ясно,опыта валом что на парт-тайме что на фулл-тайме симметричном и асимметричном. Вы сами себе противоречите говоря что лед,снег,грязь,а как же сухой асфальт или вы будите постоянно останавливаться и подключать,отключать передок. Чего не может фулл-тайм??? Межосевой блокируйте тот же парт-тайм получается. Если говорить про перекидывание между осями и как оно влияет на управление то это к ауди с их торсоном или к муфте халдекс от вольво и им подобным ,как ведет себя полный парт и фулл в заносах как его срывает ведаю.Для предотвращения неожиданного заноса надо опыт вождения это по первой срыв полноприводной машины в заносе кажется писец вы не понимаете как управлять не монопривод но с опытом все приходит. Если говорить про управление полноприводой машины в заносах то коротыш советский для тренировки,после нее все пикапы и внедорожники на базе первых с их длинной базой плевое дело. У парт тайма один неоспоримый плюс это надежность в раздатке кроме шестерен ни чего нету,ради справедливости на эльке предыдущей с супер селект1 симметричный 50/50 скока не убивал так и не убил раздатку на тапках разного размера .
@user-jx8xd7ou7i
3 жыл бұрын
@@pavel5371 На сухом асфальте летом - полный привод не нужен, думаю это понятно. Зимой на участках лед-сухой асфальт я лично езжу на полном приводе без каких либо проблем. Они высосаны из пальца больными суперселектом. У фулл-тайма настоящего 50×50 нет, это иллюзия .
21век а тормоза барабаны это что?
@MGST59
3 жыл бұрын
Купец он гонит за тормоза барабанные
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
@@MGST59 почему гонит?
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Барабаны рекомендуются на бездорожье, это даже в институте говорят
@MGST59
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 Езжу на джипах много лет , и барабаны не работают после езды по грязи ,нужно после каждой поездки в идеале их регулировать износ очень быстрый особенно после песка и даже авто подводка тормозных барабанов не работает ( на Toyota Hilux) все действия нужно производить в ручную . А в институтах теоретики много что говорят если их слушать то и на передний мост нужно ставить барабаны. Однако даже в УАЗиках это уже давно поняли и стали ставить на своих авто дисковые тормоза на передний мост. Вывод опять теоретики победили .
@alexvoskoboinikov97
3 жыл бұрын
@@MGST59 как владелец нового и предыдущего hilux, абсолютно с вами согласен! Если бы на, d-max, были диски с зади, конкретно бы задумался о переходе на него.
сколько стоит
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Звоните
Сейчас ,машину делать больше для понтов ,а не для работы.Разве с лес поедешь на ней ,все оторвешь нахрен.
Три ляма ??????
Тойота Димахс кокой лучше?
@Elevate_your_dream
3 жыл бұрын
Димакс теперь лучше. Раньше тойота была лучше
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Димакс лучше, у него двигатель от грузовика, вечный
@MGST59
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 Каждый кулик своё болото хвалит. Только время покажет кто луше
@andreylevichev1152
3 жыл бұрын
Тайланд, родина пикапов, после выхода нового поколения Димакса активно голосует за него (1-е место по статистике продаж). И надо сказать, там не фанатики, как в Австралии или России, где по большей части голосуют за название бренда (Тойота там многие годы была на первом месте). Прежде всего, голосуют они за потребительские качества. bestsellingcarsblog.com/sales/?_sft_market=thailand
@Elevate_your_dream
3 жыл бұрын
@@andreylevichev1152 Я фанатик тойоты со стажем, заказал осенью хайлакс в максималке. После выхода нового Д-макс изучил про него всё, принял решение отказаться от хайлакса, заказал Д-макс, он намного лучше.
Мицубиси L200полный привод без ограничения движения , Исудзу проигрывает.
чем лучше тойоты пикапа ?
@user-yn8dr5ot6q
3 жыл бұрын
Стоимость владение хайлакс до 100 000 км около 300 000 р, и это только ТО. Димакс за этот же пробег потребует меньше 100 000 р. Считайте сами, на сайтах всё есть. Вся легендарная надёжность тайоты заключается в межсервисном интервале и замене горы деталей на каждом ТО.
@drugl9625
3 жыл бұрын
@@user-yn8dr5ot6q благодарю
Если бы сразу цену сказал даже приблизительную - не смотрел бы. Что за цены 3 ляма это пипец, далеко не каждый сможет позволить этот авто
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
А сколько по вашему машина должна стоить?
@Elevate_your_dream
3 жыл бұрын
@Сергей Сергеев как УАЗ что ли?
@Andrrrrrre
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 а по вашему 3 млн за пикап это нормальная цена?
@Elevate_your_dream
3 жыл бұрын
@Сергей Сергеев конечно могу. Норм цена более 3 миллионов за лучший пикап в классе вполне. Цена адекватна будет по сравнению с конкурентами. За 1.2 совсем другие машины. Ну вот если б уаз пикап стоил бы 500, вот тогда может и 1.5 за исудзу было б нормально
@Elevate_your_dream
3 жыл бұрын
@Сергей Сергеев уже проголосовал. Заказал его в максималке. А у вас только болтовня?
Красная цена ей 2900 в максималке, за 3500 она на хер ни кому не нужна.
С такой ценой на батут к Рогозина.
Да уж, я хоть женского пола, но 12 лет за рулём, стаж 20 лет, отец учил с грузовых, моя стихия механика там чувствую машину.лучше б/у хайлюкс или мисубиси L200 чем эту рекламу
Машина, так сказать, узкоспециализированная. Для семьи непрактичная. Фермер говно на ней возить не будет 100%, есть попроще тачки. Рыбаки и охотники, да. Но не многие позволят себе ЭТО за 3 - 3.5 ляма. Сделали из рабочих лошадок какой то культ. Ценник космический. В салоне ничего особенного нет. За движок платить только? На периферии его хрен отремонтируешь. А железо любое ломается и даже вездесущие Тойоты.
С этим ценником еще 2 шт на Россию продадут и выйдут с рынка.
@redninga6879
3 жыл бұрын
Это не ценник виноват а ебучий курс рубля слепленный нашим правительством
@user-yn8dr5ot6q
3 жыл бұрын
в первом квартале фактически продано 152 ед, заказано более 400.
3 500 000 расходимся))
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
цены стартуют меньше 3-х, примерно в паритете с ценами на тойоте хайлакс
@user-pn9ns5bp5i
3 жыл бұрын
@@KonstantinPro На бумаге, на деле меньше 3000000 р нет
Расходимся, цена выше чем у тойоты хайлюкс, бренд неизвестный на рынке, спорный дизайн, обслуживать не понятно где, на вторичке продать за деньги будет не возможно. Каких то преимуществ перед халюксом не увидел, если есть сравнение этих моделей хотелось бы посмотреть, пока что очень сомнительная перспектива исузу к покупке. P.s. как раз выбираю себе пикап, выбираю между l200 и хайлюксом, если есть подробный прайс с комплектациями на димакс, для сравнения, хотелось бы его получить на электронную почту Kozhemin@gmail.com По телефону сказали 3500т.р. и никакой подробной информации
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
цены в паритете с тойотой, вы сравнивайте с аналогичными движками, тойота на бензинке конечно дешевле
@kozhemin
3 жыл бұрын
@@KonstantinPro Константин, я согласен с Вами что цена на максимальные комплектации практически одинаковая, 3400 у тойоты и 3500 у димакса, но при этом хайлакс проверен временем и на вторичном рынке ценится, а так же подготовлен для зимних условий в отличии от исузу у которого нет ни подогрева руля, ни подогрева лобового стекла, ни дополнительного отопителя салона, автономка же, устанавливаемая как доп опция, на димакс, как я понял, работает только в режиме предпуского подогревателя, на хайлаксе же может использоваться как котел, который нагревает ОЖ до рабочей температуры и поддерживает ее автоматически во время движения автомобиля. Хотелось бы услышать Ваше мнение об хайлаксе, а так же посмотреть его видео обзор от Вас. Ну и конечно узнать, если бы у вас стоял выборе в покупке пикапа, какой бы вы предпочли.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
@@kozhemin я покупаю дизельного дастера, на пикап у меня денег нет. Исузу тоже временем проверен, просто для России марка достаточно редкая. Если бы меня пригласила тойота снять обзор на машину, я бы с удовольствием снял, но пригласили исузу, поэтому снял обзор про д макс
@kozhemin
3 жыл бұрын
@@KonstantinPro дастер тоже хороший выбор, но маловат для меня. Информативный канал у вас, и видео интересные, успехов в дальнейшем.
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
@@kozhemin спасибо
Dear followers, anyone who has bought a new ISUZU through a GM agency should start praying to God, the chance of receiving a fast and mechanically correct service, would be faster to receive from God. Be warned not to throw your money in the trash, share and pass on so others don't have to get screwed and eat shit.
чо он плетет говорили что задние тормоза тоже дисковые
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Барабаны
Про мотор 1,9 ни слова
@KonstantinPro
3 жыл бұрын
так если 3 литра будет
@user-yn8dr5ot6q
3 жыл бұрын
1.9 в РФ не было и не будет.
Какая цепь на исузу распредвал и кален вал соединяются шестерёнками по этому и двигателя миллионники. Центральный тоннель завален к водителю неудобно правой ноге, с нормальными яйцами долго не проедишь.
@TheYerjan1978
3 жыл бұрын
есть там цепочка небольшая между шестеренок
Унылый полный привод,на севере такой скорее к кювету приведёт.
Всем привет!чё по чем?
@user-nm9ou9zi7f
3 жыл бұрын
Спасибо.прочел.
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Звоните, расскажем
За такую цену он нах ненужен.
Интересно девки пляшут :) Куча рекламы мотора, а о самом главном на пикапе - раме вообще ни слова! Вы кому это втираете, менеджеры отдела продаж :) ? Хотя бы сказали, уменьшили ли раму по сравнению с прошлой версией или такая же осталась.
@isuzu-2028
3 жыл бұрын
Рама стала из более прочной стали, что именно вы хотите узнать
@user-un1no4cu1l
3 жыл бұрын
@@isuzu-2028 меня интересуют размеры рамы, ведь фишка Дмакса в прошлых кузовах была именно в очень толстой, неушатаемой раме. Интересует как по размерам рама в новом кузове.
@vital_aka
4 ай бұрын
@@user-un1no4cu1l рама толще чем у конкурентов. Смотрел сравнение с хайлюксом
тусовка для пижонов --дизлайк.
Гребаная реклама трактора