Авиахимработы и аппаратура для этих работ. Ничего лишнего, только по существу.
Жүктеу.....
Пікірлер: 13
@user-cv4ny1qu6kАй бұрын
КЛАСС! ПРиятно посмотреть и послушать!
@user-tq8ps5wh9uАй бұрын
Сегодня на автожире летал , а на телефон пришла смс о штурмовом предупреждении 😂 Вот кайф
@mickeysol5703Ай бұрын
Отличный выпуск! Расскажите, а заморозки этой весны сильно повлияли на Вашу деятельность? Умеьшились ли объемы заказов?
@dmitriysulimenko5779Ай бұрын
Сергей Владимирович, а производитель СП-30 учитывает ваши предложения по передней стойке, для дальнейшей доработки? Ведь, как ни как, они делают самолет в основном для АХР, где надежность и ремонтопригодность стоек шасси имеет важное значение.
@bibamotor16 күн бұрын
а СП-30 типовые или ЕЭВС?
@marselbajbekov7167Ай бұрын
Почему ваша организация не эксплуатирует автожиры для авиахимоабот?
@sergeylygin1601
Ай бұрын
Наверное потому, что так исторически сложилось. Производство СП-30 к нам ближе и мы принимали активное участие в его улучшениях. Взлетает и садиться на достаточно короткие полосы. Не боится бокового ветра. Садиться с выключенным двигателем... Ну и многое, другое, что уже перечислялось. Все устраивало, поэтому другое и не искали в общем то.
@marselbajbekov7167
Ай бұрын
Понятно.
@user-qe9wp6vh2nАй бұрын
Подшипник внутри ВРЖ омывается хим жидкостью и поэтому очень быстро выходит из строя это очень , очень плохо!!!
@sergeylygin1601
Ай бұрын
По вашему он должен снаружи находиться?
@user-qe9wp6vh2n
Ай бұрын
Нужно полностью пересмотреть конструктив изделия
@user-qe9wp6vh2n
Ай бұрын
Эту проблему решил Мурат со Ставрополя вы должны его знать
@sergeylygin1601
Ай бұрын
Какую проблему? Подшипник закрытый. Отрабатывает сезон - 30-35 тыс га любыми препаратами. Если после смены делается промывка, то никаких проблем не возникает. Данная версия аппаратуры нами же используется с 2015 года.
Пікірлер: 13
КЛАСС! ПРиятно посмотреть и послушать!
Сегодня на автожире летал , а на телефон пришла смс о штурмовом предупреждении 😂 Вот кайф
Отличный выпуск! Расскажите, а заморозки этой весны сильно повлияли на Вашу деятельность? Умеьшились ли объемы заказов?
Сергей Владимирович, а производитель СП-30 учитывает ваши предложения по передней стойке, для дальнейшей доработки? Ведь, как ни как, они делают самолет в основном для АХР, где надежность и ремонтопригодность стоек шасси имеет важное значение.
а СП-30 типовые или ЕЭВС?
Почему ваша организация не эксплуатирует автожиры для авиахимоабот?
@sergeylygin1601
Ай бұрын
Наверное потому, что так исторически сложилось. Производство СП-30 к нам ближе и мы принимали активное участие в его улучшениях. Взлетает и садиться на достаточно короткие полосы. Не боится бокового ветра. Садиться с выключенным двигателем... Ну и многое, другое, что уже перечислялось. Все устраивало, поэтому другое и не искали в общем то.
@marselbajbekov7167
Ай бұрын
Понятно.
Подшипник внутри ВРЖ омывается хим жидкостью и поэтому очень быстро выходит из строя это очень , очень плохо!!!
@sergeylygin1601
Ай бұрын
По вашему он должен снаружи находиться?
@user-qe9wp6vh2n
Ай бұрын
Нужно полностью пересмотреть конструктив изделия
@user-qe9wp6vh2n
Ай бұрын
Эту проблему решил Мурат со Ставрополя вы должны его знать
@sergeylygin1601
Ай бұрын
Какую проблему? Подшипник закрытый. Отрабатывает сезон - 30-35 тыс га любыми препаратами. Если после смены делается промывка, то никаких проблем не возникает. Данная версия аппаратуры нами же используется с 2015 года.