Ай Ольга молодец подколола Константина. Вам привет и лайк 👍

Нижнею ступеньку можно сделать из просечки ,так снег будет сваливаться на землю и жескость не потеряется .

Я же говорил что Оля скоро всему научится уже подсказывает Константину и подшучивает правильно 😉👍

Константин:выдвигаю лапы,фиксирую,поднимаю,ап,оп,ап..эх..даепрст...Ольга....иди посмотри чё ты натворила!

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Иван Тургеньев 🤣точно! Так всегда! Если всё хорошо - то он! А если нет - моя вина😅

@pashtet4842

4 жыл бұрын

@@user-sl3sl6jw6f -МУЖИКИ ОДНИМ СЛОВОМ

Да,а на защите нельзя поставить запаску,между кабиной и защитой?Да,пол и хорош,и плох,разумнее,мне кажется,сделать его сегментным(наборным),по метру,к примеру,лист,надо редуктор скинуть-открутил лист на нем и обслуживаей.А так,весь пол снять, жёстко будет.Ну а вообще как новая то нормально,а потом появляются технологические отверстия от болгарки или автогена🤣Конники помадой выкрашены,это уже ваш фирменный цвет стал👍

Подпятники увеличенной толшины сгладят косяк выдвигаемых опор , у цилиндров нет запаса по длине в рабочем моменте , автомобиль на асфальте лес не грузит .Но самое главное если загрузить авто по полной... и эксплуатировать его КАМАЗ начинает присаживаться на заднюю часть авто .Это можно увидеть во время эксплуатации в лесу на автодороге , с развесовкой конструктрам надо решительно бороться..... Нарушение развесовки на 90% влияет на проходимость КАМАЗА по бездорожью .... .Спасибо что прчитали . Сергей.

ну на площадке можно же было сделать полы открывающимися ? к редукторам лезть не очень .или думают у всех ямы есть ?.в лесу на вахте в -30.неохото там лазить

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Pashtet вы правы!

@bizeets

4 жыл бұрын

Полы же можно сделать, съёмные, на шведский лесовозах они просто вкладываются и при необходимости легко демонтируются. вы подсмотрите как, что, у них выполнено. Очень много мелочей неприятных, а решить их нет так и дорого будет, я думаю. Зато купил у вас машину и сразу в лес, а так ещё водителю со сварщиком поработать надо будет)

Запаску за манипулятор ставят, кронштейн приварить и все! Коники в чёрном цвете лучше бы выглядели. А так все круто!!!

Задницу простудить невозможно. Можно только простудить хозяйство впереди нее. Причем самое интересное, что простуживаются так женщины, у которых все спрятано внутри, а не мужчины, у которых все торчит наружу.

Успехов.

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Сергей Маркин спасибо 😊

прикольно! если понадобится лесовоз ,знаю куда обратится))

Какая ему свадьба,Ольга,когда он в Ногинске на Скании с Яной беседовал?!😁Это ещё показал ее,а сколько за кадром их бывает?)

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Максим Потом лучше об этом не знать🙈

А мне Ольга больше понравилась 😊👍

Лесенка - ящик , удобное решение !

Всем с наступившим 2020тым годом.

Короб - лестница ее надо поднять наверх на 150-200 мм . Левая сторона топливный бак , ресиверсы воздушные далее огромное пустое место ...... , а нельзя поставить увеличенный топливный бак .

Опора при сборке хочет пнуть оператора кму !? Интересное решение....

Мне кажется потом эти дрова окажутся на фазенде у Константина😁Типа испытывал,а на самом деле с дальним прицелом делал это)))

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Максим Потом 🤣за забор покидал, а там вечером вывез🤣

@user-pu6bx2qh5x

4 жыл бұрын

@@user-sl3sl6jw6f и вывез на этом же манипуляторе 🤣

класный камазик мне нравится и установка тож

Вопрос зачем делать такой квадратный бак, его можно сделать в 2 раза тоньше и в 2 раза выше охлаждение масла в летний период увеличится, место, между кабиной и щитом, так же в 2 раза увеличится. Что можно реализовать кабину со спальником оставаясь в базовой длине этого шасси, и плюс при ремонте и обслуживании больше станет места. Либо этот бак запихать под площадку слева между осями и топливным баком

Константин правельна себя не похвалишь не кто не похвалит

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

саша Бояршинов вот он себя всегда и хвалит😅

Хороший лесовоз, площадка отличная. Вижу УСТ позаимствовал чертежи у Палфингера (или Велмаш - одно и тоже походу). Смотрю только коники в другой цвет покрасили (нужно было в ярко красный). Знакомый таким кузовом (от Палфингера) доволен. За три года с ней ничего не случилось! Косяк с отсутствием доступа к редукторам, но видно это плата за такую мощь (я про кузов а не про двигатель). А какие-нибудь новшества вы добавили в эту площадку? Или оставили все без изменений? Стали такие же - высокопрочные? Есть разница между вашей версией и Велмашевской?

У меня Атлант 90 стоит. С разделльным распределителам, цены ему нет

Здрасьте!)Это была демонстрация манипулятора или талантов Константина?)Будет он теперь фишкарям не друг а конкурент)))

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Саша Деревинский привет! Показали талант Константина 🤣🤣🤣

@user-wy9wz9xv1z

4 жыл бұрын

Это скорей всего было испытание манипулятора, это должено происходить после установке по инструкции завода производителя

а нельзя было запаску на передний борт подвесить на лебедке . длинная рама же позволяет , поиграть думаю можно было с расположением ,а ящики инструментальные вынести на зад подвесить на подрамник или раму по бокам ,ну а лесенку можно и складную как на телегах полуприцепов

@user-mc1mq7xi9t

4 жыл бұрын

Думаю из-за установки не получиться.Но идея неплохая!

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

роман надо конструкторам предложить... если они не читают комментарии

@user-wy9wz9xv1z

4 жыл бұрын

@@user-sl3sl6jw6f они читают но поделать ни чего не могут из за развесовки

Запаску ставят сзади за манипулятором над фаркопом

@user-fh5qd6gy9j

4 жыл бұрын

такого у нас не встречал.

у нас фишки в основном заезжают в лес вахтой .лес на них редко возят

Лестница на плащадку просто фуфло, водитель сразу переделает. Почему хотя бы сразу крышку не выполнить сразу в виде ступеней. А почему нет упора под кму на площадке?А то брус какой то лежит. Или это опция? А крючки, для крепления увязочника, случайно не перевернуты, а то на лесовозах они наоборот стоят.

Лесенку надо делать с зади. Как оператор будет спускаться когда загрузится 6кой???

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

А ведь вы правы 👍

@vfr36

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro я когда себе на камаз ставил манипулятор откидную лесенку разместил на заднем бампере. У нас некоторые крепление запасного колеса распологают на подрамнике за манипулятором (как на УАЗе или др. внедорожниках).

@KonstantinPro

4 жыл бұрын

@@vfr36 спасибо за идею

@vfr36

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro вам спасибо за полезный и интересный контент.

@seeman2515

4 жыл бұрын

@@KonstantinPro скажите пожалуйста - полезные комментарии сразу в производство идут?

нет люков к редукторам с верху, это очень плохо, если прорезать то сразу надрамнику придёт писец. ступеньки будут под лесом при гружёной машине и за их конструкцию я в шоке. конструктора ступенек в сибирь на месяц без права помилования.инструментальные ящики где? масляный бак далеко от насоса,в мороз это плохо. у манипулятора стояк короткий, а коники высокие,кто работает поймёт. да много огрехов которые водители под себя переделают. ну а в общем не плохо.

лесинка зачётная...защита целиндра...фаркоп непонятный.

По рукам надавать надо за дёргание рычагов. Плавнее надо...Зачем делают регулируемый ход?

это пока удочка новая а когда состарится цепь а их там 2 ...

вопрос. предусмотрен "шарик" уровня установки платформы? или для манипуляторов это не так принципиально? "это как на велосипеде - не забудешь. так-так-так. надо вспомнить". поржал. константин специально медленно и аккуратно работает или манипулятор тормозной? наши лесовозники крутятся на манипуляторах как на карусели. у меня бы голова крУгом пошла. 8:30 - это разве "ронять"? у нас когда стройматериалы или дрова привозят и подъехать поближе не могут из-за снега, грязи или построек, то манипулятором размахиваются и как можно ближе их забрасывают к месту разгрузки. очень весело. главное близко не стоять. и разгребать потом приходится эту кучу. думаю такие коники можно только при перевороте загнуть. что-то я сомневаюсь насчёт висящего колеса и лесенки. потому что сколько я лесовозов ни видел, у них оборвано всё что только можно. а что не оторвано - помято и поцарапано. ещё вопрос - популярнее модели со спальником или без? у нас конечно в лес берут со спальниками. потому что в сезон они из-за руля не вылезают и возят и возят и возят. отдыхают на погрузках. 6.5 конечно хорошо, но не так важно. 6.2 вполне достаточно. харвестеры кряжуют качественно. запас 20 см вполне достаточен.

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Андрей Кириченко Константин, конечно, бережно крутит. Ведь техника уже куплена. А на счёт спальника или без - бывает по-разному, как попросят

Поставьте запаску за монепулятор я себе сам переделал.

а как ремонтировать редуктора

@user-db7ds6mj9k

4 жыл бұрын

Как и на кунге например или автоцистерне.

@user-mc1mq7xi9t

4 жыл бұрын

@@user-db7ds6mj9k Выпилят дыру в площадке,да и всё .

@user-db7ds6mj9k

4 жыл бұрын

@@user-mc1mq7xi9t то уже будут их проблемы что они будут пилить.Хоть раму пополам)А вот в цистерне,миксере,автокране что выпиливают?Или снимают надстройку а потом редуктор вытягивают?)

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Александр Мануйленко пол надо бы разборный делать🤔

Долга вас не было?

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Nodirbek Soliyev 4 дня

Что то я не вижу радиатора охлождения масла с гидролинии

@user-wy9wz9xv1z

4 жыл бұрын

Это всё от заказчика зависит, как он будет эксплуатировать КМУ. Если грузить только машину и прицеп и так хорошо, если машина применяется при загрузке (вагонов, других авто и т.д.) то нужно.

ПОДДЕРЖИТЕ ПАРК САФАРИ ЛЬВОВ! Олег Зубков Человек Лев

Лучше посмотрите на эти изобретения на берите в ютуб ДВС Александра Сергеева и мотор колесо дуюнова и мотор колесо шкондина и экотехнопарк Скай вей юницкого и аджекс и энергия 2020 и emiba

Дзк в таких случаях за кабину вешают

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Юрий Фомин ну да. Наверное вы правы!

@user-wy9wz9xv1z

4 жыл бұрын

ДЗК на таких машинах не предназначенна, если установить за кабиной центр груза будет очень сильно поднимать переднюю ось (она и в таком исполнении её поднимает) запаска на таких авто или на прицепе, или на технически, или на грузе.

Константин, мне кажется, или у вас проблемы с печенью..??

Это вам не СФ 65

На деле весь этот пол вырежут болгаркой к доступу к мостам с раздаткой

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Вадим Белов ясно

Шведы давно от этого ушли

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Сергей Грецких почему?

@user-sc4lu6sm3p

4 жыл бұрын

Потому что опорными лапоми спину не ломать и по габоритам проходить

@bizeets

4 жыл бұрын

От чего ушли?

@user-wy9wz9xv1z

4 жыл бұрын

@@user-sl3sl6jw6f у них выдвижная консоль манипулятор один, а авто которые его эксплуатируют несколько.

Возможно это видео вам будет интересное и понравится! Тема лесовозных дорог и лесовозов! kzread.info/dash/bejne/iZqd3K2Ag8vfdKw.html

Поставлю дизлайк,но видео понравилось!!!.....)))))))))))))))))

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Валентин С почему?

@user-xr5fh5vv1q

4 жыл бұрын

@@user-sl3sl6jw6f Наконец-то!!!Автор и на меня обратил внимание!!!...Теперь больше не буду ставить дизлайки...))))))))))))))

@user-sl3sl6jw6f

4 жыл бұрын

Валентин С 🤣🤣🤣

Уволен

вы китайцев попросите.они оставшуюся тайгу спилят и вывизут.а вы как малые дети в игрушки играете.

Опора при сборке хочет пнуть оператора кму !? Интересное решение....