Vraiment top cette présentation. 306ch ca commence à être énorme ! Ça doit être agréable.

3 жыл бұрын

C'est très agréable Effectivement et même en mode juste électrique sans la pleine puissance c'est largement suffisant

J’ai la mienne depuis 3 semaines, 2500 kilomètres parcourus. Un vrai plaisir !!!!

2 жыл бұрын

Top !! Merci beaucoup pour votre retour

Très bon essai, bravo ! Pour moi, et depuis plus de 30 ans, boîte auto. Encore merci pour cet essai fluide autant qu' impartial. 👉👍

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) Ah super. C'est tellement bien les boites auto.

@gazodronofrable

3 жыл бұрын

Et encore plus en quatres roues motrices. C'est hyper reposant, couplé aux assistances à la conduite. Arrivant presque reposé après plus de 500 bornes. Quant aux phev, j'en possède un de plus de une tonne huit et il faut bien repenser ses distances de freinage avec de telle masses en mouvement. À prendre en considération avant d'acheter ces véhicules très lourds. Bonne continuation, bonne route et merci pour la réponse 👍

Meilleur chaine pour les autos sur le net !!

2 жыл бұрын

Merci beaucoup =)

@lesensdelavie1185

Жыл бұрын

le vendeur automobile

Excellent essai comme toujours !! bravo !!!! Depuis 5 ans je roule en boite automatique (et hybride) Après une Niro, j'ai depuis 2 ans un RAV 4 (hybride non rechargeable) la boite automatique pour moi je trouve çà vraiment très agréable et je n'ai plus envie de racheter un véhicule en boite mécanique !! De plus je pense que la boite auto permet de mieux se concentrer sur la conduite (surtout en ville). En ce qui concerne la boite CVT : il est vrai qu'il faut prendre l'habitude et choisir d'accélérer plutôt de manière progressive pour éviter cette montée en régime du moteur qui parait patiner ! On s'y fait très vite je trouve et on conduit zen !!! Par contre il est certain que ce type de boite n'est pas faite pour la conduite sportive dynamique ! En ce qui concerne la consommation je suis à 5,5 l de moyenne sachant que mon véhicule n'est pas la version rechargeable ! Un petit détail supplémentaire : mes passagers sont toujours surpris par le confort, l'absence d'à coup et le silence !! Peu de reproche à faire à ce véhicule si ce n'est quelques petits détails agaçants (absence de rétroéclairage des commandes sur le panneau de porte conducteur) et l'écran qui n'est vraiment pas moderne !!!! sinon excellent véhicule et 44% de kms parcourus en électrique (d'après l'application MyToyota)

2 жыл бұрын

merci beaucoup =) oui c'est vrai on fait plus attention à la route . top 44% !!

@lesensdelavie1185

Жыл бұрын

y'a pas moyen de remplacer l'écran ?

@alainvolpi3146

Жыл бұрын

@@lesensdelavie1185 non je ne pense pas l'écran est complètement intégré au système électronique du véhicule ! Peut être sur les modèles 2022 ils l'ont amélioré en montant d'origine le nouvel écran qui équipe les Yaris cross !

Toyota n'a pas plaisanté avec le gabarit 🤯🤯. Et l'intérieur est vraiment magnifique Je trouve pas mal le frein à main automatique dès que le sélecteur de vitesses est sur P : le frein à main classique est si souvent oublié 😝😂. Le rétro intérieur façon caméra est intéressant 🤔😊 Merci beaucoup pour ta vidéo 😉

3 жыл бұрын

Oui c'est un très gros bébé ! Carrément. Souvent je ne le met pas je let juste le mode P Donc bien utile. Oui mais gadget. Comme la honda e

Merci Nicolas pour cette belle vidéo. Nous sommes actuellement en quête d'une nouvelle voiture suite à un agrandissement de famille, et je t'avoue que tu nous aides beaucoup. Ma conjointe est obsédée par l'habitabilité - à raison - (on se balade d'une concession à une autre avec valise, poussette et siège bébé), moi je voudrais vraiment essayer d'éviter de faire un trou dans la couche d'ozone à chaque fois qu'on ira chercher les enfant à la crèche ou chez la nounou, et nous sommes tous les deux attachés au confort et à la sécurité... et au toit ouvrant!!!... Franchement pas évident de trouver le bon compromis (et je précise qu'on a un budget limité aussi). Pour l'instant on a testé - Touran (trop vieillissant), - DS7 (trop luxe pour avoir des enfants qui vomissent sur la banquette), - C5 aircross (mauvaise habitabilité sur la banquette arrière), - C4 familiale (même impression que le Touran), - 3008 (sympa mais trop petite), - 5008 (sympa mais vraiment pas écolo et un ami qui l'a recommande le 180cv pour nos régions montagneuses... et là ça me cause vraiment un problème éthique), - RAV4 Hybride 222cv (on aime bien, mais problèmes de dispo... concernant l'hybride rechargeable, la différence de prix est complètement craquée, dommage). Demain on essaie le Tucson... je n'aurais pas pensé à regarder une Hyundai avant de voir les commentaires. Donc on verra bien! Ouvert à tous le avis de personnes ayant fait le même style de recherche, on est perdus complet! Nos voitures respectives datant d'une 15 aine d'années, on a loupé pas mal d'évolutions technologiques :P

3 жыл бұрын

Le Hyundai Tucson est une des voitures du style que j'ai préféré sur tous les essais que j'ai fait dernièrement

@thichevallier

Жыл бұрын

Du coup qu'avez-vous choisi finalement ?

@romainb.4020

Жыл бұрын

@@thichevallier Nous sommes partis sur le Tucson Plugin. La différence de prix pour le RAV4 entre hybride et hybride rechargeable etait juste indécente. Le vendeur Toyota a aussi assez mal joué le jeu en dénigrant le Tucson quand on lui a parlé de notre "short list", je serais curieux d'avoir son point de vue maintenant, alors qu'on commence à en voir dans tous les sens, peut être qu'il a un peu appris l'humilité et le respect de la concurrence 😁 Ça fait 1.5 an maintenant et nous ne regrettons pas notre choix, j'aimerais bien descendre la consommation moyenne lors des grands trajets mais pour notre usage quotidien il n'y a rien à redire une fois qu'on s'est habitué aux divers capteurs etc...

@thichevallier

Жыл бұрын

@@romainb.4020 je comprends tes arguments, mais ne rêvons pas trop avec le vendeur 🤣 les seules choses auxquelles il peut être utile c'est pour faire un essai et pour négocier un peu le prix ! Pour un avis objectif forcément c'est mort, c'est sa marque la meilleure sinon son revenu baisse. Quand à faire attention à l'écologie je vous félicite toi et ta femme, cependant on nous prend vraiment pour des buses : c'est tout notre mode de vie qui est à revoir, on pourrait faire chuter la pollution avec des mesures de bon sens, et ce même si on ne s'occupait pas de la pollution auto, ce ne serait plus aussi impactant. Donc bon... tant que tu as de quoi payer le carburant tu as déjà fait plus qu'assez niveau écologique 👍

Je suis d'accord avec toi : cela fait maintenant plus de 20 ans que je n'utilise que des voitures à boîte automatique et aujourd'hui, je ne saurais m'en passer. Ceci d'autant que les boîtes actuellement sont justes géniales au regard de ce qui se faisait avant. Par contre, hormis leur fiabilité hors pair, j'ai un peu de mal avec ces boîte CVT mais bon, c'est sans doute une question d'habitude. En tout cas, merci pour tes très intéressantes et jamais ennuyeuses vidéos, c'est de l'excellent travail, bravo donc et longue vie à ta chaîne !!!

2 жыл бұрын

je comprends , rien de mieux au quotidien oui , il y a eu une belle évolution un grand merci a vous =)

Alors Nicolas, vraiment bonne vidéo, comme toujours bien détaillée. Je suis du même avis qu’un autre follower: une caméra supplémentaire pendant la conduite vers le tableau de bord... et également preneur d’un comparatif avec le 3008. Je terminerai par un détail pour la prononciation de la touche RES ( se dit "RISET" et non pas "RÈZZ"!) de nouveau un coucou de Belgique 🇧🇪, je ne dois pas être le seul à vous suivre... bien à vous. Yves.

3 жыл бұрын

Merci énormément :) Je note tout ça :) Merci beaucoup un coucou a la Belgique !

Super SUV, très bonne présentation merci

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

Bonjour, le meilleur essai et meilleurs commentaires, bravo à toi, je like et je m’abonne...😀👍

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :)

@patdemabaro

3 жыл бұрын

@ Du coup, je l’ai commandé...😇

@patdemabaro

2 жыл бұрын

@ Reçue deux mois plus tard ( finalement un délai relativement court ) et que du bonheur...😃👍

2 жыл бұрын

@@patdemabaro super !! Merci beaucoup du retour v:)

❤très belle

J'ai essayé un missile, superbe tenue de route et super confort...le bruit j'adore aussi mieux que ma DS7...🤩 J'ai acheté ❤

Salut Nic..Ton choix,Rav4 Prime XSE sans groupe techno ou Tucson PHEV full équippé Ultimate.Je dois signer le contrat demain pour le Tucson.J'attend ou non pour le Rav 4?Ce qui veut dire encore 1 an d'attente.Merci

Grande hâte de prendre en main le mien!!!! Il viens d'être lancé en production le 05/10/2023 et commandé en décembre 2022!!!! Livraison prévue au mois de décembre........ Très belle vidéo que j'ai regardé plusieurs fois!!!!! 🤩😊🤪

Très belle voiture

Franchement, pour moi c'est la meilleure chaîne sur les autos en France, bravo ! Dommage que j'ai pas assez de temps pour tout regarder. Les vidéos sortent comme des balles d'une Kalachnikov ))) Il faut être sélectif ))

3 жыл бұрын

Oh merci 😊 ça me fait vraiment très plaisir !! hahaha effectivement il y a tellement de nouveautés =)

@thierrypaillard8209

Жыл бұрын

Merci de votre réponse. C'est pour moi un critère important car je pourrais l'utiliser aussi pour partir en vacances donc faire au moins 600 km d'une traite.

@lesensdelavie1185

Жыл бұрын

le vendeur automobile

Toyota 4x4, essai tout terrain, rave 4,le top

une des meilleures présentations de voiture bravo

3 жыл бұрын

Merci beaucoup

@jaimebienyoutube5699

3 жыл бұрын

est il possible d'avoir exactement le même modèle mais avec des pneus 18" ?

3 жыл бұрын

@@jaimebienyoutube5699 oui c'est possible

Très bonne présentation de ce RAV 4 hybride rechargeable (comme d'hab, j'ai envie de dire) Nicolas ! En ce qui concerne la question boites manuelles VS boites autos : Tout dépend aussi de l'utilisation. Pour ma part étant à la base amateur de conduite ;) j'ai longtemps préféré les boites manuelles. Mais les boites autos ont bien progressé en terme d'agrément, et la plupart de mes trajets en région parisienne s'effectuant dans les bouchons, j'ai franchi le pas de la boite auto pour mon daily et je ne le regrette pas. Donc aujourd'hui : Ma MX-5 NC boite manu pour le fun, secondée par ma Yaris hybride qui l'a remplacée en tant que daily dans le flot des bouchons en IDF !

3 жыл бұрын

bien d'accord =) merci du message =)

@jordyharlem5481

2 жыл бұрын

you prolly dont give a damn but does any of you know of a tool to log back into an Instagram account..? I somehow lost the account password. I would love any help you can give me.

@casendwayne8360

2 жыл бұрын

@Jordy Harlem Instablaster ;)

Par contre le model rechargeable qui va coûter combien de plus et en combien de temps / km pour rattraper avec des économies de carburant la différence des prix ( 10 000 € probablement ) .. toute la vie de la voiture ?

Se serais possible d'essayer une fiat Tipo cross sw hybride svp magnifique essaie j'adore 😊

Dans cette version, elle doit être vraiment bien, de plus elle peut faire réellement plus de 50kms en full EV sans rouler comme un escargot. Tes consommations sont excellentes. Si le budget le permet, elle est semble très bien cette voiture. Rien à voir, demain je vais essayer un smax 2.5t 220cv, en occasion pour remplacer le xsara P, la conso explose, mais pour 8000-12000kms par an, cela devrait être jouable si on peut le mettre au E85. La nouvelle Lexus NX devrait avoir la même motorisation avec un look plus sympas.

3 жыл бұрын

Oui franchement c'est top le mode électrique. E85 pas forcément utile sur ce genre d'auto. Oui les nouvelles nx ont l'air top.

@DidierWolfs

3 жыл бұрын

On peut y mettre du SP95 E10. Le E85 avec boîtier, fait perdre la garantie sur les véhicules

@writm1821

Жыл бұрын

​@ Aucun souci avec e85. Autoroute 11/130 6.6L/100 sur 400km en mode auto hyb/EV et batterie full. (et, en taquinant un peu la cavalerie ! ) 😅

Il y a des palettes sur les côtés du volant. A quoi servent elles ? C'est des freins régénérateurs ?

Bonjour, j'adore vos videos d'essais. par contre je n'ai jamais vu t'essais de tractage. pourtant beaucoup de véhicules sont très différents une fois attelés. qu'en est-il du RAV4 PHEV ?

2 жыл бұрын

Merci beaucoup =) effectivement , j'ai pas le permis remorque et j'ai pas de remorque =)

Automatique c'est top

3 жыл бұрын

Oui rien de mieux pour ce genre d'auto

Nico j'adore vos reportages, très précis, très détaillés, bien expliqués .... je continue !?? o) Je cherche actuellement un véhicule hybride rechargeable et j'ai du mal à me décider Avez-vous essayé le nouveau Kia Sorento phev ? Merci vous êtes excellent !!

3 жыл бұрын

Merci énormément. Sorento a l'essai bientôt en août

@brunonocara6873

3 жыл бұрын

@ J'attends donc cet essai avec impatience avant de me decider .... Merci !!

Pour cause d’exode campagnarde, j’ai remplacé l’audi TTS de mon épouse (310 cv) par cette voiture. Elle a essayé la tesla Y et quand même préféré celle la et depuis elle en est très satisfaite. Pas déçue par la puissance grâce au couple, tres confortable, tres assistée, tres silencieuse, juste un peu dur de passer d’une belle voiture à une pas tres esthétique … on se console en se disant qu’elle est plus fiable et plus discrète.. la moitié des taxis parisiens roulent avec ça maintenant ce hi prouvent que c’est sans doute une bonne voiture .

2 жыл бұрын

Sacré changement ! Oui c'est fiable toyota. C'est réputé pour.

Merci pour la vidéo Je sais que c est son jumeau mais pk pas faire l'essai du Across Suzuki avec les différences

2 жыл бұрын

Très bonne idée !

Hi there, you drove both the Peugeot 3008 PHEV 4x4 and this RAV4 PHEV. Which car do you prefer? Great review as usual. Thanks!

3 жыл бұрын

Hi :) exactly and also the hunday tucson for le these 3 are the same but different. Rav 4 for battery life , 3008 for chassis , Tucson for a great average

Bonjour Nicolas, peux-tu me dire comment tu as trouvé le son sur cette RAV4? Autant le son pour la musique que celui pour les appels téléphoniques? Si j'ai été emballée de voir du JBL dans ce RAV4, le court essai que j'ai eu l'occasion de faire m'a laissée dubitative... Mauvais réglages peut-être? Une bonne audio dans la voiture est hyper important pour moi au vu des km parcourus avec musique. Merci pour ton retour d'expérience ! ( bon sinon, j'ai cru que la caméra de recul n'était pas nettoyée quand j'ai activé la marche-arrière. un peu dommage même si pas vital). Et merci pour ces vidéos bien utiles 🙂

@laure8815

2 жыл бұрын

🙏 pourrais-je avoir ta réponse pour le son ? Merci bcp

La présentation 👍pour info prise de 220v sur le 3008 mais pas de prise usb a l'arrière dommage. une prise allume cigare a la place 🤔

3 жыл бұрын

Merci pour l'info :)

Salut Super video, merci Tu prefera RAV4 PHEV ou Mercedes GLA250e ? J'esais de choisir un vehicle hybrid rechargeble.

Жыл бұрын

Salut :) Merci beaucoup Gla sans hésiter, beaucoup plus moderne

Depuis 1980 BVA, j'en ai eu des bonnes et des moins bonnes, mais je choisissais avant tout une bonne BVA et la voiture qui allait autour ensuite.

2 жыл бұрын

Ok ! Top ! C'est tellement bien la bva

Rien à voir avec le 1er modèle de RAV4, effectivement. Tout augmente..... Pour ton info Nicolas, j'ai aussi une prise 220 v pour les passagers arrière de mon Niro. Sinon très bonne vidéo, comme d'hab. :-)

3 жыл бұрын

Ça c'est clair :) C'est top d'avoir une prise de 220v. C'est bien utile !

Vive les boites auto :-)

3 жыл бұрын

ouiii le top !

Bonjour, Merci pour ce test, savez-vous si on peu recharger la batterie à son maximum en mode recharge ou il y a un plafond que l'on ne peut pas dépasser comme chez Peugeot ? merci

3 жыл бұрын

Merci à vous. On peut charger au maximum. Mais on peut mettre des limites

Salut, essai très complet. Que penses-tu des palettes au volant ? Je viens d'acheter un rav4 PHEV et j'avoue ne pas trouver un réel intérêt à ces palettes.

2 жыл бұрын

Merci beaucoup. Inutile les palettes pour moi sir ce genre d'auto

Bravo pour la qualité de cet essai. Qui peut me dire combien coûte une charge électrique ?

Жыл бұрын

Moins de 3€ a la maison

Excellente reviews. A quoi sert les deux commandes plates sous le volant?

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

La simulation de passage de vitesse

3 жыл бұрын

c'est pour le réglage en haute et profondeur du volant =)

Vous avez essayé le Tucson rechargeable et le RAV4 rechargeable , à votre avis quel est le meilleurs ? Merci pour votre reponse

3 жыл бұрын

alors je préfère la coté plus moderne du tucson , les 2 sont très bien mais pour moi meilleur compromis pour le tucson

Très belle présentation et voiture magnifique. Dans le genre PHEV, je suis impressionné par l’autonomie EV, et batterie vide. Le réservoir à plus de 50L est très impressionnant et promet une super autonomie sur autoroute. Le volume du coffre reste très intéressant pour les voyages en famille . Seul bémol, prix nettement plus élevé que les Tucson et Sportage…

Bonjour, pensez vous faire un essai avec le Lexus nx350 awd ? merci

2 жыл бұрын

Bonjour. Pas prévu pour le moment

Moi je suis en boite automatique franchement sa me plaît beaucoup c'est largement plus confortable

2 жыл бұрын

Je comprends. Je me passe plus des bva

@anthonydaly5160

2 жыл бұрын

@ moi j'ai un Peugeot 3008 première génération avec sa boîte eat6

Pompe à chaleur pour le chauffage ?

Un comparatif RAV4/3008 in situ serait intéressant, non? Vidéo de qualité, bonne continuation.

3 жыл бұрын

J'y ai pensé mais je n'ai pas encore essayé des comparatif entre les autos mais ça pourrait venir c'est une bonne idée

@fabrices.560

3 жыл бұрын

Rien qu'en taille de coffre et habitabilité ou au niveau des choix mécaniques ("vrai" hybride chez Toyota), le 3008 est totalement largué...

@TheCayvis45

3 жыл бұрын

@@fabrices.560 On n'est pas sur la même catégorie tout tout court. 600kg de plus également pour le toto

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

@@TheCayvis45 attention ce modèle de RAV4 se compare au 3008 hybrid4 qui est lui aussi 4x4. Et là on est à moins de 100kg de différence. On a une puissance équivalente. Je n'ai pas fait de comparaison à proprement dit, car c'était hors budget, mais sans hésiter je prends le RAV4, qualité, fiabilité, et surtout plus de 20ans d'expérience sur l'hybride. Avis perso: je n'aime pas du tout le sentiment d'enfermement de la 3008. J'ai été bluffé par mon essai de la version simple hybride, en revanche moi qui conduit déjà très souple et pépère, un hybride il faut encore anticiper plus, optimiser le frein moteur.... L'avantage, c'est qu'avec la puissance embarquée, tu fais des accélérations de dingue et après tu entretiens l'élan en électrique...

@TheCayvis45

3 жыл бұрын

@@ptidom29frle 3008 est une Fiat 500 à côté du RAV4. Aucune habitabilité ni coffre dans le 3008 déjà que le 5008 est léger...

J'aimerais bien que ru nous faire un essai du santa fe hyundai. Hybride,, merci

11 ай бұрын

C’est déjà fait sur la chaîne

Bonjour , vous parlez souvent dans vos vidéos des boîtes ecvt qui font du bruit en accélérant, j'ai remarqué que les Peugeot et autres quand on accélère fort elles font également du bruit. Propriétaire d'un CHR

Жыл бұрын

Bonjour, oui effectivement toutes les voitures font du bruit mais c’est assez différent sur ce genre de boîte

Nicolas stp c'est quoi ta préférence entre RAV 4 prime et Hyandai Tucson ultimate PHEV ?

6 ай бұрын

Tucson :)

A quand le test du nissan xtrail tekna+ 213cv e-power ? Merci.

Жыл бұрын

Quand nissan me répondra …

Présentation très intéressante comme d'habitude! Sur les accélérations avec moteur thermique,on a l'impression que l'embrayage patine un peu, c'est juste le son qui n'est pas très bon ou c'est une réalité? C'est l'effet de la boite ECVT? Sinon repasser d'une boîte auto à une boîte méca, non merci... :)

3 жыл бұрын

Merci beaucoup :) oui on dirait mais c'est la boîte e CVT. Mais ca pousse vraiment bien tout de même

@couroucoucoudaniel6337

3 жыл бұрын

@ Vous avez dans les cartons l'essai du Tucson hybride rechargeable, dès qu'il sera dispo.? En terme de fiabilité sur le plan "Hybride-Electrique",Toyota est supérieur à Hyundai à votre avis?

3 жыл бұрын

@@couroucoucoudaniel6337 la version hybride rechargeable n'existe pas encore elle n'est pas disponible. Elle arrive en juin et j'en ferai l'essai

3 жыл бұрын

@@couroucoucoudaniel6337 pour moi tous les constructeurs se valent de nos jours sur les grandes marques

Merci pour la présentation Une question : quelle est la quantité d'électricité pour recharger les batterie de 0 à 100%? Merci

3 жыл бұрын

Merci beaucoup. Je ne l'ai plus en temps mais on le trouve sur le site Toyota :)

@kingdav5794

3 жыл бұрын

@ Merci

@newbeginnings8566

3 жыл бұрын

18,1 kwh

Au Québec, la Toyota RAV4 Prime 2021 XSE AWD (Hybride Enfichable), coût 41 204,00 $ ( Soit 27 870 Euros ) moins les incitatifs gouvernementaux de 13 000 $ ( 8 790 Euros) pour un coût à l'achat de 28 204 $ ( 19 080 Euros ). Mais à cela s'avoute les taxes de ventes, qui représente 15 %

3 жыл бұрын

C'est plutot pas mal

@FindNature

3 жыл бұрын

Oui mais elle n'est pas disponible, on m'a refusé même 2 ans d'avance...

Bonjour Je vois changer de véhicule de fonction et on me propose soit le rav4 hybride ou Tucson hybride Que me conseillez vous Quel est le véhicule le plus confortable sachant que c’est la finition business

2 жыл бұрын

Je conseille le Tucson qui est beaucoup plus moderne

@mohammedslassi9250

2 жыл бұрын

@ merci

C’est moi qui à loupper ou la consommation en hybridation n’est pas donnée, c’est a dire batterie rechargée à 100% + mode hybride. Si en ville avec batterie vide + hybride il fait du 4,5 lt/100 avec batterie rechargée à 100% ça doit vachement descendre la conso de 6,5 sur autoroute et les 4,5 lt de la ville.

Je l'ai essayé en hybride seul, j'ai bien aimé. Mais on n'a pas finalement franchit le pas. J'ai bien aimé le test de conduite, il faut impérativement conduire de façon différente avec.

3 жыл бұрын

super ! oui je suis d'accord en tout cas elle est top ! belel évolution depuis la première

Bonjour , je pense que sa plus grande rivale, pourrait le hyundaï tuvson hybrid rechargeable , qui a , lui aussi, une autonomie , full électrique de 70km. Ca serait bien de pouvoir les comparer, sur le prix aussi

Жыл бұрын

Carrément, le Tucson est vraiment top même plus moderne

Salut rien à voir mais est-ce que tu aurais fait un BTS de commerce à Reims ?

2 жыл бұрын

Hello Absolument pas :) Une bac STI génie mécanique dans le 91 ^^

Combien km au total d'autonomie ? Compte 70km de 100% électrique et 55 lites d'essence ? 6.5 L/100km sur les routes hors de ville? Donc 845km plus 70km = 915km? Il est possible ?

3 жыл бұрын

Ca dépendra vraiment de qui conduit. Et ou on conduira

désolé de te poser cette question et toi ta le droit de ne pas y répondre ! es ce que tu fait les essaies voiture tout seul avec tes cameras ou il on a de l'aide ! pour moi je te considère comme un ami et je te dit que j'aime énormément la façon dont tu fait les essaies coté de son et de gestes c'est ingénieux bravo je te done 8/10 sinon je vois que tu passe plus vite sur des passages ou tu oublie des passages ! car un essaies c'est de la curiosité sur tous les angles d'une voitures merci ! et peut être si je me trompe je m'excuse ! car moi je suis un designer par don de puit des années te rien na vue le jours !

Жыл бұрын

Merci beaucoup =) Malheureusement je ne peux pas prendre mon temps sur tout sinon les vidéos vont durer 2 heures haha

@younesskas3317

Жыл бұрын

@ oui oui c vrais 😂

Comparez avec la Sorento Kia, j'hésite entre les deux

3 жыл бұрын

Je ne connais pas la kia mais je vais essayer de faire des kia dans l'année

Je suis assez étonné par tes chiffres de consommation. 6.2l /100 sur autoroute à 130 km/h c'est batterie vide? (37:00) Quand tu parles des 1 km rechargés pour 2 km roulés c'est en mode "recharge forcée" ?

2 жыл бұрын

Oui batterie vide

2 жыл бұрын

Exactement pour la recharge en roulant

@Slyze33

2 жыл бұрын

@ Donc l'option qui glougloute. On parle d'un rechargement standard avec le freinage, les modes de régénérations (...)

Bonsoir à tous, très bonne vidéo. Une petite erreur, la climatisation est indépendante au niveau consommation, j'ai un collègue qui a l'hybride simple il me l'a confirmé

2 жыл бұрын

bonjour , merci beaucoup =) ca va jouer sur l'électrique =)

Ma femme était Très boîte de vitesse et hermétique aux automatique depuis que je l’ai forcé à acheter une Prius trois elle ne peut plus revenir en arrière comme moi c’est tellement agréable sans perte de plaisir de conduite

3 жыл бұрын

oui c'est tellement agréable et pratique !! un vrai confort au quotidien

Perso j'ai un Collection actuellement et je pense passer au plug-in? J'en suis super satisfait et si on compare aux productions PSA, Mercedes, ... et d'autres , Toy est loin devant car en plus si vous jouer le jeu éco j'ai réussi avec un hybrid non rechargeable 1114 km (une seule fois sinon 1105/ 1010) et en hiver 880/ 820 km avec pneus neige !). bien sur jamais ce que Nicolas a fait en conduite. Le niveau sonore diminue avec le temps et ce n'est pas une accoutumance !

Жыл бұрын

Merci du message =)

Bonjour, on ne parle jamais du confort d'assise, qui n'est pas que le maintien latéral, mais aussi le confort et le moelleux du siège. Merci.

Жыл бұрын

Bonjour, c’est vrai que l’on en parle peu et pourtant chez Toyota les Siège sont plutôt confortable

Look assez tapageur mais prestations plutôt sympa..

3 жыл бұрын

Oui. Heureusement à ce prix !

quelle est la taille des jantes de ce rav4 que tu as testé ?

2 жыл бұрын

Je pense le dire dans la vidéo. Si on j'ai oublié :)

@aesono

2 жыл бұрын

Sur le PHEV dans cette finition collection c'est du 19"

Ce que je trouve dommage c'est que le Rav 4 s'éloigne d'année en année du Rav 4 d'origine. La preuve Toyota est obligé de lancer le Yaris Cross qui est en quelques sortes les vrai Rav 4

3 жыл бұрын

oui plus rien a voir.

@Ridsco.

3 жыл бұрын

Ou le corolla cross

Le rave4 simple hybride est plutôt poussif en montagne. Alors La version rechargeable +300 kg batterie ça doit pas avancer beaucoup plus. A noter le plancher de coffre s’effondre si on met quelques valises . Faiblesse évidente de construction.

2 жыл бұрын

la c'est puissant et coupleux mais effectivement c'est pas l'Ideal pour la montagne

Pendant l'essai le véhicule est très bruyant car il est mis en recharge batterie en roulant, sinon en mode hybride simple, il n'est pas aussi bruyant.

2 жыл бұрын

Oui ça fait une petite différence.

Boite Auto sans hésiter.

Je trouve bisard que personne ne parle du coût des batteries électriques combien sa vaut de remplacer un plancher électrique ???

2 жыл бұрын

C'est une bonne question. J'avoue que je ne me suis pas penché sur le sujet

Le prix élevé des hybrides est dissuasif c'est dommage . Là où je bloque un peut c'est qu'il n'y a ni compte tour , ni jauge de température pour le moteur thermique , ce qui est inacceptable sur ce modèle à plus de 60 000 € , la corola a ces équipements de série , pourquoi pas ce haut de gamme ? Sinon c'est du Toyota , donc du sur et fiable .

3 жыл бұрын

Effectivement les modèles hybrides sont de plus en plus cher. je pense que la plupart des gens n'y font plus attention c'est pour ça que ça disparaît de plus en plus

La prochaine voiture à essayer ça sera le Kia Sorento rechargeable 2021

3 жыл бұрын

Je ne connais pas mais pourquoi pas :)

N'importe quelle voiture essence fera "du bruit" quand on cherche la puissance maximum, non ? Pourquoi toujours le relever sur les hybrides Toyota ?

@curiosity3204

3 жыл бұрын

C'est en raison des boîtes CVT qui font énormément monter le moteur dans les tours dès que l'on appuie fort sur l'accélérateur, d'où les "hurlements" du moteur. Ce n'est donc pas propre à Toyota mais à la technologie de la boîte automatique que l'on retrouve aussi chez d'autres marques (sur le Ford Kuga par exemple). Toyota en revanche n'utilise que ce type de boîte car selon eux (et je les crois !), c'est ce qu'il y a de plus efficient sur les hybrides.

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

Après vu l'accélération, le moteur on ne l'entend pas longtemps. Une fois lancé, on ne fait qu'entretenir l'élan en quelque sorte

@TheCayvis45

3 жыл бұрын

@@curiosity3204 c'est pour pousser les gens à conduire de façon coulée car c'est insupportable en relance ou sur route avec du dénivelé. Et puis avec plus de 2 tonnes c'est trop.

@fabrices.560

3 жыл бұрын

@@curiosity3204 Sauf que les hybrides Toyota n'ont pas de boîte CVT, c'est train épicycloidal qui répartit la puissance entre les 2 moteurs électriques, le moteur thermique, et les roues, en continu, sans aucun friction. Toyota a appelé ça "eCVT" parce que la variation du régime en continu se rapproche un peu d'une boîte CVT, mais mécaniquement ça n'a rien à voir. Quant au régime qui monte, c'est sensible avec n'importe quelle boîte auto, la transmission de Toyota ayant l'avantage de la réactivité et n'étant pas bridée par des rapports, ce qui fait que ça monte de manière réactive dès l'appui que l'accélérateur, ce qui pour moi est plutôt un fait positif par rapports aux autres boîtes qui ont parfois du mal à rétrograder rapidement en cas de forte sollicitation de puissance.

@fabrices.560

3 жыл бұрын

@@TheCayvis45 2 tonnes mais 300cv, et un 0-100 fait en 6s, ce qui est plutôt très correct par rapport à 95% de ce qui roule sur la route...

arrêter d'appeler l'intérieur cuir c'est du Tep ou similicuir ,autrefois c'était du caille ;c'est beaucoup moins cher que du cuir , mais c'est plus facile d'entretien

@yveslibbrecht7162

3 жыл бұрын

Pas "caille" à la place du cuir...mais "Sky "!

3 жыл бұрын

oui effectivement

C'est Trop pénible avec une boîte mécanique dans la circulation en ville ou bouchons.. depuis +10 ans en camion ( je suis routier) avec boîte automatique et c'est super . mais ma voiture encore en mécanique.. la prochaine c'est automatique sans hésiter

"on a une moyenne de 20kW et une batterie de 18kWh donc si on fait le calcul 85km" Euh non, avec ça ce qu'on peut calculer c'est que la batterie est vidée en un peu moins d'une heure. Tu as du vouloir dire une consommation de 20kWh/100km pour une batterie de 18kWh, là oui ça fait 90km.

3 жыл бұрын

effectivement , merci du retour

@chikamichi

2 жыл бұрын

En effet, l'ordre de grandeur semble bon :) Pour apporter quelques précisions de calcul… Sur l'ensemble du cycle mixte normatif WLTP, la vitesse moyenne nominale est de 46,6km/h. Arrondissons à 50km/h pour faciliter les calculs. Par ailleurs, on peut poser comme point de départ que la puissance full-électrique instantanée consommée par le véhicule s'établit à 10kW, pour cette vitesse moyenne nominale de 50km/h (ie. prenons là encore un chiffre rond pour faciliter le calcul, même s'il semble un peu bas pour un SUV de 2t => on y reviendra). Avec un pack de batterie de 18kW.h, on arrive à une autonomie kilométrique sur le cycle mixte WLTP égale à : 18kWh / 10kW * 50km/h = 90 km. C'est en fait peu ou prou ce qu'annonce Toyota dans sa communication commerciale pour le cycle *100% urbain*, et non pour le cycle WLTP. L'ordre de grandeur est quand même le bon, et par scaling linéaire (x2 partout sur les unités de puissance et énergie), on peut effectivement estimer une puissance instantanée consommée de 20kW à 100km/h (avec une autonomie kilométrique qui tomberait (/2) alors à 45km). Toutefois, les essais terrains semblent s'accorder pour dire que l'autonomie réelle du RAV4 hybride rechargeable sur un cycle mixte WLTP (à 46,6 / 50km/h de vitesse moyenne nominale) serait plutôt de 75km en pratique. Donc si on retrofit ça dans la formule, on en déduit que la puissance instantanée consommée du RAV4 hybride rechargeable AWD serait plus proche de 12,5kW à 50km/h, ce qui d'une part semble cohérent par rapport au gabarit du véhicule (SUV de 2t à cœfficient de pénétration dans l'air pas optimal), et d'autre part… par rapport à ce qui se fait en 2021 dans le domaine, c'est franchement bon ! Sans doute un travail d'optimisation/ingénierie sur la partie transmission, avec une eCVT modernisée qui, couplée au AWD maximisant la traction notamment lors des accélérations franches (insertion sur voie rapide, dépassement…), joue sans doute pour beaucoup dans ces bons résultats (cf. kzread.info/dash/bejne/gWplucuhfbXKmrA.html).

En Europe les.boites de vitesses automatiques sont longtemps restées très gourmandes et énergivores, du coup peu de demande, du coup les constructeurs ne faisaient pas de recherches pour que ça ait de l'intérêt... Maintenant ça va mieux mais c'est pas encore rentré dans les mentalités, surtout quand ils font des voitures qui se remettent à rouler toutes seules quand on lâche le frein après l'arrêt, "super sécuritaire" si le conducteur fait un malaise ou est simplement distrait ! Et comme en plus les châssis récents sont obsolètes au bout d'une décennie avec des problèmes de fiabilité à tous les étages... Y a que les japonais qui semblent se soucier encore de faire de la qualité !!! Mais clairement la boîte auto va s'imposer de plus en plus, les passages de vitesses sont aujourd'hui bien plus optimisés et rapides qu'il n'est possible de le faire à la main avec une boîte manuelle, et ça permet d'être plus concentré sur la conduite, car finalement on a juste besoin d'avancer ou de freiner. D'ailleurs sur le char Leclerc ils ont mis une boîte auto pour ne pas compliquer la tâche. Aux US ça fait longtemps qu'ils utilisent largement la boîte auto. En plus même dans le cas d'une boîte auto qui ne serait pas assez réactive, il suffit d'ajouter des palettes au volant, qu'on utilisera une fois de temps en temps, et c'est du bonheur.

X1 hybrides

Pour moi, certainement la configuration moteur PHEV la plus intéressante qui m'ait été donnée de voir jusqu'ici sur un SUV hybride.... malheureusement je trouve les lignes de cette voiture absolument horribles ( sorry, avis personnel), surtout la face arrière qui a été faite à la hache et la finition intérieure pas top non plus ( trop de plastiques durs, peu de modernité, des boutons comme on en retrouvait dans des intérieurs d'il y a 20 ans...bref, pas assez premium vu le prix de cette voiture ! Vraiment dommage car techniquement parlant, pour le coup,avec son double moteur électrique, son thermique en 2,5l,et sa capacité de batterie/réservoir, c'est une hybride avec un rapport puissance/ consommation/autonomie idéal ! Toyota , bonne marque mais ils devraient se payer un designer qui n'est pas resté dans le 20e siècle !🙄

2 жыл бұрын

oui Toyota sont tres bon sur les moteur hybride et phev ensuite pour le style c'est très trancher effectivement , pour moi c'ets surtout l'intérieur qui mériterait d'etre plus moderne

@gregevrard2630

2 жыл бұрын

@ a préférer, le nouveau NX450H+ de chez Lexus qui utilise le même moteur hybride 306cv....la, in est sur quelque chose de joli, moderne et luxueux...mais bon, c'est pas le même budget !😅

Ça vaut pas la 2ch gordinie

Жыл бұрын

Haha 😆

tout les testeur dénigre la boite de vitesse mais sur chaque voiture quand tu tape dedans le moteur hurle donc mauvais argument

@lesensdelavie1185

Жыл бұрын

apparemment celui est particulièrement plus bruyant

Je préfère les boite manuel car on a beaucoup plus de plaisir à passer les rapports. les boîtes automatique c est ennuyeux on a aucun plaisir à conduire .

2 жыл бұрын

je suis d'accord , mais pour une voiture plaisir on acheté pas un rav 4 =)

Ce véhicule est un bout de bois, avec le Nissan Juke c'est les deux pires véhicules que j'ai essayé en confort :(

Жыл бұрын

Je trouve qu’elle est plus confortable que le Nissan Juke

5000€ j'achète

Жыл бұрын

Moi aussi 😅

Bizarre .. Toyota - Japon .. l'électronique c'est leurs truc .. mais Toyota à 50 000 € a une tablette type Carrefour il y a 10 ans .. Il faut chercher chez Lexus meilleur choix et encore

3 жыл бұрын

C'est vrai

@allan3700

2 жыл бұрын

Toyota vise la fiabilité,plus c'est simple,plus sa tiens

tester un hybride en faisant hurler le moteur c'est comme tester une ferrari à 50 km/h en ville, ... testeur d'un autre temps !

2 жыл бұрын

il faut essayer toutes les conditions ;)

Tiguan reste la meilleure

3 жыл бұрын

l'essai du tiguan sort demain =)

@ptidom29fr

3 жыл бұрын

Argumentation ? Perso, je prends le RAV4, il a une ligne qui ne se démodera pas, il a plus d'options et un meilleur équipement pour un prix inférieur. Sans parler d'une hybridation éprouvée. La finition est aussi pas mal du tout même sur le modèle Dynamic essayé

@allan3700

2 жыл бұрын

Toyota est de loin,seul voiture moderne vraiment fiable

@jphdd1990

2 жыл бұрын

Sauf que ww a un sav déplorable ( j’en ai fait les frais) et que leur système hybride est à des années de celui de toy , hormis sur le plan esthétique (chacun ses goûts) le tiguan n’a rien , ou plutôt si : une belle casserole au cul avec le dieselgate Lol tu parle que le tiguan reste le meilleur , en tout cas dans tous les tests fiabilité, les ww brillent par leur mauvais classement… sont pourtant pas données que je sache ..

Pourquoi pas plus de bva en France ? Ben on est un pays de pingres c est tout. Ça coûte un peu pus cher et ça consommait un peu plus de carburant. En Allemagne où en GB y a toujours eut plus de bva

2 жыл бұрын

Oui. Une culture différente.