Nyt kun katoin tätä uudestaan, niin ratin käsittelyssä ois ainaki jonkuverta parannettavaa kun sitä näköjää joutuu oikeesti vääntää. Onko syy sitte kuskin tavasta vai auton ohjausgeometriasta.... Jos seuraa esimerkiks kärkikuskien ajoja, ni eipä nuo paljon rattia vääntele toisin ku tässä videossa. Eli lisää reeniä ja irti rallissa käytettävistä tavoista ja ohjaukseen driftiä koskevat hommat kuntoon, Ni eiköhän sijatkin sen myötä parannu.

Hyvää pätkää 😎👌

Olin kahtoos näitä 😄

@JRJGarage

3 жыл бұрын

Parasta paikan päällä :)

siellä oltiin top kolmosessa 400 hv laitteella, toki hänellä taisi olla pieni ”kotitrataetu” mutta näköjään ei se teho ratkaise aina näissäkään karkeloissa

@JRJGarage

3 жыл бұрын

Ei todellakaan. Kyllä mielestäni ajettavuus, sekä moottorin että auton on huomattavasti suuremmassa osassa kuin puhdas teho. Varsinkaan ne isoimmat numerot mitä sinne käyrään piirtyy.

@JRJGarage

3 жыл бұрын

Niin ja tietty se että voimansiirto yms pysyy kasassa. Tekniset ongelmathan tekevät tuloksia uusiksi jokaisessa kisassa ja kaikilla järjestään. Osa tämän lajin jännitystä kai 😄

@niko7090

3 жыл бұрын

Juu mitä oo seuraillut näitä sm drift tiimejä tässä niin on hyvä olla vetareita mukana joka kisassa, vissiin semmoset teetetyt ralli vetarit sitten kestää ja ei tuu enään ongelmia niiden kanssa(sitten sulake siirtyy jonnekin muualle 😂)

@JRJGarage

3 жыл бұрын

Joo, meillähän siis oli tuossa jo nyt erittäin kestäviksi todetut PPFn vetoakselit, Sebuhan tuli heti kysymään että millä v***a te saitte sen poikki. Eihän se voimalla mennyt nytkään vaan käytännössä hiljaisessa vauhdissa jyrkästi kääntyessä ilman että pyörät sutii ja siihen kytkinpommi. Kemppiperän kyseessä ollessa se vääntövoima mitä akseliin kohdistuu tuossa kun pitävät renkaat väännättää keppiä, on aika uskomaton. Tuolla Motoparkissahan vielä varikkopilttuustakin lähtiessä joutui tehdä todella jyrkän ysikympin. Eli täytyy vain huolehtia että sutii jos kääntyy jyrkästi 🤝

Minkä takia tuo muuten hakkaa tuossa osakaasulla ennen entryä noin paljon, että kuskin pääkin menee eteen/taakse melko holtittomasti?

@niko7090

3 жыл бұрын

Tuohon kiinnitin heti itsekin huomiota, mitä muiden kanavia seurannut niin ei kyll pitäis tehdä tuolleen

@Tuntsaprod

3 жыл бұрын

Oisko flatshifti vaan käytössä.

@JRJGarage

3 жыл бұрын

Noissa Gearmotiven videoissa Riku selittää asiaa aika hyvin mistä tuo liike johtuu vaihteiston puolella. Tässä efektiä vielä lisää että Jirillä sattui kaasun asento just tuohon antilagin rajalle, eli vähän siinä ja siinä että mitä se antilag tekee. Asia on helppo korjata, enemmän kaasua :P Suurimmalla osalla ratoja tuo liikkeelle lähtö ei ole noin hidas. Ja antilaghän ei ole esimerkiksi varikolle ajettaessa, ja silloin tuolla kyllä pystyy ajamaan ihan tasaisesti.

Eka