높은 과속방지턱에 '쿵'…도입 대수 늘지만 사라져가는 저상버스 / SBS
장애인이나 노약자 등 교통약자들이 타고 내리기 쉽게 만든 저상버스는 일반인도 편리하게 이용할 수 있습니다. 도입 대수는 계속 늘고 있는데, 일부 노선에서 저상버스가 오히려 사라지고 있습니다. 바로 과속방지턱때문입니다.
기동취재, 박하정 기자입니다.
대학생 정원희 씨는 최근 버스 이용이 어려워졌습니다.
이용하던 저상버스가 모두 사라졌기 때문입니다.
[정원희 : 학교 밖에서 기숙사로 오는 교통수단이 전혀 없기 때문에 이 전동휠체어로 이동을 하고 있고요.]
버스 회사는 도로의 과속방지턱 때문이라고 말합니다.
[해당 노선버스 기사 : 학교에 과속방지턱이 엄청 많아요. 미션(동력 전달 장치) 같은 게 깨져서 오일이 빠지 면 (견적이) 최하 2~3천만 원인 모양이더라고요. 회사로서는 위험한 장사를 안 할 수 있죠.]
지면에서 버스 차체 바닥까지 높이를 재봤습니다.
일반버스 바닥은 1m에 가까운데, 저상버스는 34cm 정도로 낮습니다.
그러다 보니 바닥 아래 장치들과 노면과의 거리는 18cm에 불과합니다.
과속방지턱의 높이 규정은 10cm.
규정에 맞아도, 쿵 하고 바닥이 닿는데, 더 높게 설치된 턱이 많습니다.
저상버스의 차체 높이가 낮다 보니 일반적인 과속방지턱을 넘을 때에도 바닥이 닿아 장치가 부서지는 경우가 많습니다.
직접 저상버스를 타 봤습니다.
과속방지턱을 넘자, 바로 바닥 닿는 충격이 옵니다.
[양 희/버스 기사 : 차량이 얕으니까 조심을 해도 이게 자꾸 닿아요, 밑이.]
운행을 마친 버스 바닥에는, 곳곳이 긁히고 깨진 자국입니다.
[이재평/버스회사 정비부 과장 : 차가 중지돼 가지고 운행을 못하는 사례가 많이 있어요. 그러다 보면 견인을 해서 올 수밖에 없고.]
경기도 고양시의 한 버스회사는 운행하고 있는 5개 노선 가운데, 과속방지턱이 많은 두 노선에는 일반버스만 배차하고, 저상버스는 모두 다른 노선들에 투입했습니다.
서울 구로구의 초등학교 앞에는 버스 회사가 요청해 구청이 과속방지턱을 깎기도 했습니다.
국토부는 그렇다고 버스 차체를 높일 순 없다고 말합니다.
[국토부 담당 직원 : (바닥이 닿는 문제가) 계속 있었죠. 지자체나 운수회사에서 (계속 얘기하고 있어요). 높이를 올리면 장애인이나 교통 약자 그런 분들이 이용하는 데 불편하기 때문에 (그것은 못 건드려요).]
국토부는 현재 16.4%인 저상버스의 비율을 2016년까지 41.5%로 늘리겠다고 발표했습니다.
전문가들은 저상버스도 다니고 과속도 막는 대안으로 과속방지턱 대신 울퉁불퉁한 요철 노면이나 지그재그 차선 설치 등을 제시하고 있습니다.
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Пікірлер: 246
방지턱이 산이여 ㅅㅂ 지방은 더 심함
@user-st7wd3nv5y
7 жыл бұрын
인정합니다
@user-iz1ol6pr9z
5 жыл бұрын
@@user-wc2de3gd8u 먼소리?
방지턱을 낮추면되는거아니야? 지들이 버스가 손상이된다고 버스를 없애버리다니 저런거는 시청에다가 민원을 넣어도 법때문에 안된다고 자기들이 못한다고하니 청원서로 몇천명 몇만명이 동의를 시켜서 방지턱을 낮추고 해야지
아파트 단지 앞에 사고 많이 난다고 방지턱를 20센치정도 되더라 얼마나 쳐발랐으면 사는 주민들도 문제지 방지턱은 높이가 중요한게 아니라 운전자에게 과속 방지와 방지턱이 있다는 표시를 제대로 알려줘야지 방지턱만 존나 높게 만들어서
방지턱이란... 자동차 박살낼려고 만들어 놓은 규격도 없는 방지턱
어느도로는 지자체에서 만들었는지 개인이 만들었는지 조차 알수없게 간격 높이 갯수 무분별함 이건 과속방지턱인지 산인지 ... .
높이 최대 12센치가 한계인데 불량 과속방지턱 너무 많습니다.
방지턱이 그냥 산임
방지턱이 문제같은데 ...
저상버스는 에어서스인지라 좀만 쎄게 지나가면 터져서 기본 수백 깨짐
규정만 지켜줘도 된다.. 하지만 현실은 주먹구구식.. 버스는 구조상 요철구간이 쥐약인데.. 방지턱이 법규대로 만들어진곳은 별로없다..
도로에 차가 주행중인데 여기자님은 뒷걸음질로 것두 역으로 걷네요..... 안전불감증... 사고는 괜히 나는게 아닙니다
@aotearoapark
8 жыл бұрын
+정원태 저도 보기 아슬아슬...
@user-cv1pc1il6j
7 жыл бұрын
앞에기자 차량을 세워놨으니 차들이 비켜가겠죠? 근데 문제는 있는거같네요
방지턱에 미친 미치광이나라
방지턱은 턱이 아니라 돌덩이급 입니다. 일반세단은 한 20km 이상으로만 지나가면 70프로 이상 바닥 닿아요.
방지턱 그만 만들고 인도에 무단횡단 못하게 펜스를 치던가 과속방지턱 진짜 짜증난다. 저럴꺼면 아스팔트 깔지말고 다 자갈밭 깔던지 진짜 우리나라 도로는 아직 후진국이다.
방지턱도 규정대로 만들어놓으면 되는데 현실은 업체가 마구잡이로 만들어놓으니 이런 현상이 나온다
아 진짜 방지턱 규정에 어긋나게 만든것들 다 뜯어내고 다시 만들자 왜 그렇게 ㅈ같이 만들었을까
과속 방지턱 때문에 차들이 빨리 망가 집니다 없애야합니다 휠바란쓰도 많이 깨져 바퀴도 바란스가 안맞아 진동이 심해지고 사고유발합니다
저상버스가 운행하다가 높은 과속방지턱 때문에 상처가 날수있겠어
이런거개선하려면 과도한빨리빨리하는문화,야근문화도개선해야지
조명도 없는곳에 커다란 과속방지턱 설치해놔서 퍽 튀면 휠 벨런스 다나가서 타이어 편마모 생기고 ... 사고안난게 천만다행이지
방지턱은 꼭필요한곳에, 조금씩만 규정잘맞춰서 만들어야지 심한오르막에다가 만들어놓고..
아니무슨 저상버스가 뉴보르기니 저상떼또르임?
방지턱 좀 없애자 진짜 불필요...
보더니 우리집 저상버스가 모두 폐차됬고 저상버스에 있던 번호를 떼서 일반버스로 바꿔서 붙치느라 저상버스가 모두 없어졌어요.
@user-fp3mw4ro7l
7 жыл бұрын
401편성 서울메트로 4호선 님집에버스가있음??ㄷㄷ
@user-ph8re2et2p
7 жыл бұрын
백창인 아뇨 우리집 앞에있는버스말하는거에요.
@user-fp3mw4ro7l
7 жыл бұрын
앞에라고써놓셔야지오해했잔아요.^-^
@colorfuldaegu7422
7 жыл бұрын
401편성 서울메트로 4호선 그건 오래된 차를 대차하는거겠죠.
@user-dg4es6jt5w
6 жыл бұрын
어?s차다!나이뜨나이뜨!!
ㅎㅎ저상버스밋션많이바껐지ㅎ오일팬케이스도교환많이하고 비싸지
애초에 운전자들이 서행구간에서 서행하는 기본만 지킨다면 방지턱같은건 필요도 없을텐데... 어디서나 기본을 안지키는 소수때문에 다수가 피해보는건 불변의 법칙
차 바퀴에 센서를 달아서 특정 도로에선 속도에 맞게 달리는 기술이 나오면 좋을텐데
과속방지턱을 깎든가 없애든가 버스를 새로 만들던가 과속방지턱에 속도위반 CCTV 설치해놓곤 높개 설치하는건 뭐냐
거의 람버스기니급이다
미국 MTS 버스들은 정류장 앞에서 버스높이가 낮아집니다... 시각장애인을 위해서 몇번 버스라고 차외 방송까지 나옴... 이런건 적극 도입할 필요가...
@user-bg5cm4zz7j
6 жыл бұрын
henry jeong 한국 저상버스도 낮아집니다
@K-fountain
4 жыл бұрын
@@user-bg5cm4zz7j 수동조절..
그러면 저상버스는 방지턱지나갈때는 높이가 자동조절돼고 정류장에는 아래로 낮추는 자동 조절장차를 만들면 안돼나??
근데 일반 버스처럼 다니다가 장애인이 오면 아래로 내려가면 돼지 않나
이게 K 방지턱 이라는 것이다. 방지턱 좀 낮춰라아
굳이 방지턱이 아니더라도 언덕이 많은 지역은 저상버스 투입하는게 불가능하던데
지금 이제 2020년인데 저상버스 별로없는거 실화?
방치턱대신 단속카메라 설치하면되지
규정좀 지켜서 만들었으면 좋겠네요 높이가 다 달라
7년전 뉴스가 왜뜨는거야
1017번도 장위동고개 때문에 저상버스 투입 불가능
이렇게 많이 했다니
기준미달 불량 방지턱 신고보상 제 지자체 벌금물게 법계정 바랍니다
저상버스 일반버스 이유를 알았어
상명대도 저상버스 밑부분 안맞아요 과속방지턱도 있고. 그래서 밑이 얕아서 저상버스 밑부분 차체가 부딧쳐요. 일반버스가 조금은 다녀요.
휠체어 타신 여자분 너무 이쁘닷..
일반버스보다 저상버스가 더 넒고 편안해서 좋은데.... ㅜ
솔직히 저거 일부모델은 엄청 높아져서 내릴때 힘듦
람보르기니: 으어어어엉어엉어어어
맞아맞아 내가 버스 매니아인데 그래서 고상을 좋아하는거야.
방지턱을 줄이거나 없애는거 다낳지않나 어휴
저상버스는 일반인들도 타기 편한데 왜 바꾸냠
@yangyang1755
5 жыл бұрын
@김휘민 엄청비쌈차값만2억 부가세 더하면 엄청비쌈
@Wadamisaki
4 жыл бұрын
Heeseung Yang 저상 버스 하나가 무슨 고급형버스보다 비싸요
@yangyang1755
4 жыл бұрын
@@Wadamisaki 그건보단 낮음(벤츠버스 빼고)
@Galmaegi
4 жыл бұрын
전기버스는 4억 정도
@jesko119
4 жыл бұрын
불법주정차 나 지형때문에 저상을 못쓰는곳도 있구요 차가 딴곳으로 가서 일반버스로 대체하는 경우도 있습니다
대학교입구에 있는 방지턱들이 좀 심각함;;; 과속을 방지하겠다는 취지는 좋은데 너무 높음; 일반승용차들도 그 방지턱을 부드럽게 넘을수가없고 급제동에 가까운 제동을 걸어서 넘어야 충격을 최소화할수있음... 차에 안좋으니 당연히 운전자입장에선 기분더럽지
빈차로다니는버스들.. 반으로줄여라
아 4318번에 저상버스 없는이유는 기사님이 과속방지턱이 풍납동에 많다고 이야기함
@user-bh2yu6om4d
4 жыл бұрын
4318번 방배쪽은 저상있음
우리시내에선엄청다니는데
나도 버스몰지만 진짜....어린이 보호구역 과속방지턱 진짜 살인적임 너무많기도하고
저상버스를 없앨게 아니라 과속방지턱을 없애야한다. 방지턱도 뜬금없이 있어서 제한속도 잘 지켜도 급제동해서 속도 줄여도 덜커덩거리고 밤에는 보이지 않아서 더 위험하다. 특히 무게중심이 높고 짐이 실린 화물차는 더 위험하지. 운전하면서 전방주시가 중요한데 방지턱때문에 땅바닥까지 신경써가면서 운전하는건 위험한 일이다.
과속방지턱의 통과속도에 대해서는 안 나왔네요. 대부분은 20km이하, 어떤건 5km이하로 주행해야 하는데 4~50km 달리다가 과속방지턱을 발견하고 속도를 줄이면 위의 통과속도까지 감속을 못하죠. 요철로 바꿨으면 좋겠어요.
저상버스를 승차시에만 내리고위로올리는 기술을 넣으면 어떨까요 높낮이서스팬션
@yutank5372
8 жыл бұрын
+mon si 에초에 그런시스템은 정부에서 관리해서 올리면 벌금...
@user-kz8hf2ck1y
8 жыл бұрын
독일버스의 도어브레이크 같은 거네요
@Yhs1007
3 жыл бұрын
이미 있는데 음 상태가
아니면은 주행중 일때 세션을 높여주는 기능을 만들면 좋을 것 같은데............. ㅡㅡ
앞차체를 뒤에 처럼 올리면 안돼나?
원주도 너무 높은 과속 방지턱 때문에 점점 저상버스가 사라져가고 있음 그래서 버스회사 입장에서는 저상버스 보다 일반버스를 출고를 하는게 낮다고 생각하기 때문임 이게다 너무 높은 과속 방지턱 때문에 만해하나 고장나면 어마어마 한 수리비를 감당 해야 때문이지
그 당시엔 저상버스 에어서스펜션 제조기술이 너무 떨어지다 보니까😅.......
@K-fountain
4 жыл бұрын
똑같음 ㅋㅋ
과속방지턱이 아니라 부비트랩이야. 오르막 길까지 과속방지턱이 있지 않나..
써스페션을 달면데는데 값이 장난아녀요 일반시내버스도 일억사천 만원입니다
@K-fountain
4 жыл бұрын
@김태운 저상차들 높이는 에어로 조절됩니다.
원희가 힘들다잖아 빨리 과속방지턱 안없애?
저상버스 사라지면 장애인은 어떻게 하라고?!
@user-sl1cj5yg9i
4 жыл бұрын
자동차타라고??
과속 방지턱이 규정에 맞게만 되있으면 문제 없는데 규정하나도 안맞고 저거들멋대로 만든방지턱에 일반승용차도 바닥 쓸리는데가 많다
버스는 천천히 다녀야지 너무 과속하지 마세요.
나는 자동차 타고 과석 방지턱을 넘을때 출렁거리니까 뭔가 딸꾹질 하는 느낌이다.
버스뿐만아니라 다른 업무용 낮은차도 도시.시골할거거없이 방지턱은 겁나게 높습니다.... 그나저나 버스높이를 올리자는 의견은....무슨생각인건지...
그냥 방지턱을 낮게 만들면 되지
이러다간 미래엔 도로가 방지터기 되겠다
과속방지턱대신 어린이보호구역같은곳은 과속단속카메라 달아라..차 박살나는거같아..
진짜 한국 방지턱무식하게 너무높음. 방지턱길이도 짧고 높기도 높고..
제발 방지턱 없어졌으면. ㅅㅂ 과속 카메라를 설치해 그냥
CBAR 그럴꺼면 방지턱 때버리고 방지턱을 낮게만들어라
과속방지턱모두제거하세요지금보면은쓸데없는데까지모두설치해서매우불편하고저도방지턱넘다가판스프링부러저서돈엄청들어갇음니다너무나세금낭비가심하다공무원들정신차리세요
특히 화성시 도로에 많이 있는 사고유발턱 때문에 죽~겠어여.
차체를 개조해서 높이던지해야지 원
@Yhs1007
3 жыл бұрын
저상:낮다
헐
나는 대구에 살기땜에 방지턱가는 저상버스가없음
저상버스 몇대더 늘렸으면 좋겠네요
@Sesangmom
3 жыл бұрын
저상버스가 더 고장 날수 있습니다
그럼 버스 문을 다리처럼 만들어
@AeroCT-busstory
4 жыл бұрын
?뭔소리죠?
람보르기니도 우리나라 방지턱 앞에서는 작아진다는
아니 땅에 닿으면 에어서스니까 차고를 높이면 되는거 아닌가? 내가 알기론 저상버스는 에어서스 사용해서 차고높이 조절가능 한갈로 아는디
@DK-ip5tc
8 жыл бұрын
그러면 저상버스 차값 비싸져서 회사가 저상버스 못사요
@rr3510
7 жыл бұрын
박영종 뭔 튜닝에 대해 알아야지 그냥 무조건 아는 지식 총동원해서 이거 하면 되지 저거하면 되지하면 다냐 ㅋㅋ 그만한 이유가 있으니깐 그렇지 전자식에어서스가 얼만지아냐?
@rr3510
7 жыл бұрын
박영종 가뜩이나 지금도 적자라는데 그거까지 달아서 더 적자나서 참도 회사들 잘돌아가겠다
@user-uw4kc3pn2l
7 жыл бұрын
김시창 초면에 실례가 많으시네요 ㅋㅋㅋㅋ 모를수도 있는거를 처음부터 반말 찍찍대면서ㅋ혹시 나이가 어떻게 되세요 ? 에어서스라면 에어벨브 조정해서 높낮이 조정할수 있는걸로 알아서 저렇게 쓴건데요?
@K-fountain
4 жыл бұрын
@@rr3510 초저상은 100% 차고조절 가능합니다.
차라리 과속방지턱 높이를 2cm로 하시지
과속방지턱을 좀 낮게 만들어라...
정말 과속방지턱 남발좀 하지 마라. 차 다 부숴진다.
저상버스가 문제인게아니고 과속방지턱이 문제인듯
과속방지턱 그냥 산입니다 ㅇㅈ하나요??
@user-oq3ym3mh5n
7 жыл бұрын
ㅇㅈ충
방지턱 하나가 하루에 잡아먹는 돈이 얼마일까
방지턱 없으면 과속한다 방지턱 높이를 낮추고 여러개 중복으로 만들어라
과속방지턱 저상버스 둘다 없으면 안돼
@user-my9ts2ph7c
7 жыл бұрын
진보라 그럼 장애인들은??
@user-ku7lu9jc1o
7 жыл бұрын
그건 아니지
@bv7o_
7 жыл бұрын
댓글을 수정한건가요? 아님 답글에 난독이 난입한건가요?
@user-bc9cg9py1b
7 жыл бұрын
Csoasp MCPE 수정됨이라고고는 안뜨는데..뭘까요
@bv7o_
7 жыл бұрын
임수현 그러게요... 그럼 답글이 난독이란건데
차를 팔아물 생각을 하지말고 현실적으로 맞게 만들어주라 머고 차는 차대로 무리가고 기사들은 운전하는데 식은땀 난다. 회사는 손해보구
서스펜션 높낮이 조절이 되는 버스가 개발되었으면 좋을듯 그러면 방지턱을 깎거나 버스하부가 파손되는 경우는 없어질듯
@K-fountain
4 жыл бұрын
저상 높낮이 조절됩니다
@tanjin0831
11 ай бұрын
낮추는 기능은 있는데 높이는 기능은 없음. 차고를 높여서 방지턱을 여유롭게 통과할 수 있도록 기능을 만들면 되는데 현대가 아직 넣지를 않고 있음.
방지턱 규정대로라면300m인가 떨어져서 깔아야하는데 존나 지좆대로 깔아대니까 차가 겁나뽀개지지
누가보면오프로드하는줄알겠네
도로에서 뒷걸음질로 보고를 하면 어떻게 하냐 위험하게.. 그냥 옆에서 말하면 되지.
방지턱이 높긴해.. 낮은차체는 다손상될듯
한국인 아재들 특성상 방지턱 없으면 아재들 존나 쳐 밟아서 개난리남 ㅋㅋ
@gonghokim9985
4 жыл бұрын
그건 속도위반 벌금을 2000만원으로 하면 됨