Nomuken LOL Report Rare Car Engine Start Comes Hard in Jingu Gaien

Автокөліктер мен көлік құралдары

Classic cars gather at Jingu Gaien! A 60-year-old hybrid truck that runs on firewood, and a few rare and rare cars from around the world are selected, and Nomuken reports a laughter.
When the engine starts, the area is covered with smoke.
V-OPT selected rare car collection
Toyota BM Truck
Daihatsu Compagno Spider
Carozzeria Watanabe Griffon 1965 Japan
BMW 600
, etc.

Пікірлер: 144

@user-uv8lm2zl5f6 жыл бұрын
のむけんの解説わかりやすいおもしろい最強
@user-vx7bq6iw4y4 жыл бұрын
トヨタ博物館の車って全部がいまだに走るらしいね
@user-nn9uz3lm5m5 жыл бұрын
石油が枯渇して世界大戦起きてレアメタルが枯渇して地球が滅びそうになっても走る車
@fumiaf6 жыл бұрын
戦中戦後の物資不足の最中、ガソリン不足の解消のため木炭ガスで走る自動車が多かったとは聞いていたが……。映像とはいえ21世紀の高画質カラーで実物が始動から走行までする様子を見ることができるなんて…感動。いやあ、ほんとに木炭ガスで動いてたんですね。しかも思ったより普通？のエンジン音でなんか不思議な感じ。
@fumiaf
6 жыл бұрын
しかし、始動時の十分な水蒸気を飛ばして木炭ガスが溜まるまで煤煙がすごい。
@user-fm6oe3ck4j
6 жыл бұрын
これ戦中戦後にゃ自動車だけじゃなく鉄道の気動車(当時はガソリンエンジン。鉄道車輛に載せられるディーゼルエンジンは戦後暫くしてから)にも搭載して運行してたんですよ。こんなに大変だったのね。
@Mizuhi9330
6 жыл бұрын
ある意味当時の日本の状況を知らせる生き証人
@user-nn9uz3lm5m
5 жыл бұрын
まぁ先進国にしてはになるからその時代木炭車が当たり前の国の方が多いよ
@HOT7000superhakuto
4 жыл бұрын
燃えカスは畑に撒いて肥料になるんでしょうけど、タール排出するって…(^^; 今じゃそう簡単には処理できませんぜ…
@user-se6qr9bu6q5 жыл бұрын
ノムケンがスバル 360持ってるのが驚き笑俺もレオーネで行ってみたいな♪
@si6to4ro1015 жыл бұрын
木炭車は炭焼き小屋を背負ってるような物です。だから副産物で木酢とタールが取れるとです
@user-tl4wc6xj2n5 жыл бұрын
ハイブリッドカー (燃費が良いとは言ってない)
@Tsubasa_dayoooo5 жыл бұрын
2:00 クリスティーン
@f31leopard-vg30de
4 жыл бұрын
やっぱり（笑）
@gunkankongo5 жыл бұрын
0:45 どっかで見たことある車だと思ったら、ルパン三世カリオストロの城でクラリスが乗っててバラバラになってた車かｗ
@TakashiYamamoto11155 жыл бұрын
BMWイセッタの注意点は駐車は縦列駐車オンリーなのです。理由はバイクの駆動系流用のためリバースギアがなく、普通の駐車場では入出庫の際に人力で押すハメにw （あと、イギリス仕様は3輪なので、コーナーで無茶するとフロントがインリフトしやすいのもw）
@user-rw5rx3ku7v5 жыл бұрын
コンパーノにハヤシ履かせてるw センス良すぎかw
@user-jg9ke8kv2j5 жыл бұрын
ノスタルジックな車ばかり。名車と呼ぶに相応しい…憧れるなぁ〜。
@kagemscher5 жыл бұрын
爆発したらパンチパーマwww
@Saka_-pt2wy4 жыл бұрын
ロマンの塊やんこんなん......
@amnesiags4 жыл бұрын
薪トラックは住宅地や空港近くだと薪燃やしてる間に消防に通報されそう
@kurocyan236 жыл бұрын
流石ハイブリッドのトヨタのハイブリッドトラック準備と暖気に時間がかかるね宅配配送には向かないかな
@user-rr6gd9zc7l
6 жыл бұрын
トヨタと言ったらクラウンしか！思いつかねぇ！wwwwwあと、…なんだろ…
@8taka379
6 жыл бұрын
戦時中の木炭ガスエンジンで最も有名だったのはいすゞ。
@user-pe1ze7rz8i
5 жыл бұрын
ハイブリッドじゃなくて、バイフューエルだよ。
@user-em2xy6kd7k
4 жыл бұрын
暖気ではなく、暖機な
@chanomame48964 жыл бұрын
木炭車の始動初めて見た！逆に新鮮で凄いな！
@katahira9green9park4 жыл бұрын
終戦直後は、木炭バスが走っていました。
@leftright60544 жыл бұрын
普段ドリ車使いののむけんがパナールとか語ってるのが新鮮w 三輪のイセッタ乗ったことあるけど他の何物にも似てない貴重な体験だった。前から乗る車なんてないもんね笑
@tadanousi77136 жыл бұрын
これが本当のスモーキー！
@user-py3xk6vx5p
6 жыл бұрын
スモーキーwww300kmは出せんwww
@shunya4550
5 жыл бұрын
TADANO USI これで300超えたらヤバイですねw
@user-ui4jr7jw7f
4 жыл бұрын
キレイなスモーキー（笑）
@yamatan-19144 жыл бұрын
木炭車は多分ハイブリッドに次ぐレベルで環境にいい車なんやで
@user-nagano_M31044 жыл бұрын
薪トラック、昔はバスも存在してて、登り坂で登らなくなると乗客がバスから降りて後ろから押し上げていたとか。
@user-mb8ph8ot2m
4 жыл бұрын
うちの親父が言ってましたが、当時それらが通りかかったら後ろを押しに走り寄ってたとか。田舎なので乗り物自体が珍しかったんだそうです
@user-fn9wx7sv6w6 жыл бұрын
おお！グリフォンだ！！
@homarejumo21343 жыл бұрын
木炭車の燃料が一酸化炭素とは恐ろしい…
@shiroichi40965 жыл бұрын
最初の音楽、某大人な動画で聞いたことがあるような…
@user-qf6yt2lj7g4 жыл бұрын
かっこいいクルマばかりやな。
@zakotachannel5 жыл бұрын
イセッタに乗せてもらった事がありますが、本当に変な車ですよねw
@rashima83265 жыл бұрын
ガスってフォークリフトみたい！
@marina53396 жыл бұрын
薪トラック.....
@primeralife5 жыл бұрын
薪で走る車があるなんて！薪のガスって事は走った後は木炭ができるのか？液体は木酢液？
@MrYoichiS4 жыл бұрын
7:43　「のちのMr.Fusionであった。」という時代はいつ来るのかな。
@INT2007RR Жыл бұрын
このファセルベガ・ファセリアは某雑誌編集部に居られた方の車両ですね。
@kazuki33804 жыл бұрын
クリスティーンがいますねw
@ppr16564 жыл бұрын
こんな非効率な物まで作らなきゃならんほど追い込まれてたんだな、、
@totakumi214 жыл бұрын
あと何十年後、何百年後したらえっガソリンで車動いてたの⁉︎ とか言われるようになるのかな〜
@tunneldamngt5 жыл бұрын
アポロ付いてる車初めて見たw
@mid2007night5 жыл бұрын
日本にファセルヴェガがあったのか・・・・
@RM-pk8zm5 жыл бұрын
じいちゃんファセルベガ乗っとった
@businessworker06214 жыл бұрын
薪トラック、経済的かと思ったけど撒き散らす害が酷すぎるw 始動に時間はかかるし、排気ガスならぬ、灰やタールは出るしw
@MrDogpapa6 жыл бұрын
1;15 パナールと云えばこち亀の教授
@Mizuhi9330
6 жыл бұрын
MrDogpapa 散々ボロクソに言われてましたね
@user-bp2lz7bc5x
6 жыл бұрын
MrDogpapa 懐かしい！運転ヤバすぎる教授
@MrDogpapa
6 жыл бұрын
NISMO. GTR. 　ひぃぃぃぃぃー　と声を出して運転する教授。当時は笑えたけど最近教授級ドライバーが・・・
@user-bp2lz7bc5x
6 жыл бұрын
MrDogpapa そうですね。最近流行りのコンビニに車ごと来店は控えて欲しいですね笑
@user-hx3uy7qn8m
4 жыл бұрын
希少車と騙され、高い値段で買わされた車でしたね。
@user-lx5zf3jx6f4 жыл бұрын
あぶない赤い車が… クリスティーン…
@user-nn3zj6oe6j6 жыл бұрын
訛りがすごい
@user-ug2xn7hm4q6 жыл бұрын
北朝鮮にも薪のバスがあるらしい
@19g98
6 жыл бұрын
北朝鮮の地方都市には薪トラック、バスばっか走ってましたよ。
@user-ug2xn7hm4q
6 жыл бұрын
1943.11.17 6300 様北朝鮮に行ったんですか？(゜ロ゜)
@Its_a_peace__oF_CAKE4 жыл бұрын
考えられてるなぁ
@user-pu5cd3nr5v4 жыл бұрын
木炭自動車と言えば、現行使用中の北朝鮮を外せません。
@user-sc3tu8so7d3 жыл бұрын
10:45クランク棒とセル併用？
@again25246 жыл бұрын
薪で走るのはスゴイけど、さすがに変そうだwww
@pinebanana236
5 жыл бұрын
大
@kinkouseki4 жыл бұрын
ある意味、水素エンジンの原形。
@user-qt7nw2te1s6 жыл бұрын
木炭自動車ですか。
@powerrotary23976 жыл бұрын
爆笑珍者のむけん
@mcmiyavi38134 жыл бұрын
グリフォンのベースS600だとぉ！？どーみてもS30Zやないかい
@motimoti11174 жыл бұрын
定番のポインターはいないのか。
@subarunagayoshi53944 жыл бұрын
ター↑ル
@YoshinoRailway4 жыл бұрын
薪トラックは現代に合ってるのでは?
@user-pz3cn3mk6n4 жыл бұрын
3:31 前後でナンバー違う
@ae8624656 жыл бұрын
まぁ、薪から出てくる煙だから環境には悪くないわな
@hinobody51603 ай бұрын
自家用…😱
@user-dp2nf3mu3z6 жыл бұрын
薪バスは傾斜のキツイ登坂では乗客が降りて押さないといけない位の馬力だったとか聞いた記憶が
@user-tq2zi2ll2l
6 жыл бұрын
かぷお砂糖さま。木炭車はトルクが少ないので、クラッチミートを失敗してエンストしたら、あー考えたくない。それにしても、先人はガソリンの代わりに木炭を燃料に、なんてよく考え付きましたね。ひょっとしたら、木炭車の方がエコだったりして。
@user-kq9pn1fy6e
5 жыл бұрын
一応、地表でCO2が循環（ガス⇔木材）するので、「環境には」いいらしいですよ。ただ、始動に10分以上、停止後もいろいろ掃除が大変とあっては使いにくいですね。
@user-iy9cq5yh3f
5 жыл бұрын
木炭ガスで発電機回してモーターで走るようにしたら案外使えるかも？^ ^
@user-fm6oe3ck4j
5 жыл бұрын
@Yasuhiro Y どんだけでっかいガス発生装置が必要になるんだろ？
@hideakiisii51846 жыл бұрын
走り出すまで大変だなコリャ (；´Д`A
@kurenanafumiya81174 жыл бұрын
薪トラックって今の車検って通るのかな？
@user-vu6tw4in2v
4 жыл бұрын
車検って結構な項目当時の基準で通すからいけるのかも？
@user-ju6io4gl6v4 жыл бұрын
他の車ももくもくだろうな…オープンカーの方ご愁傷さまです。
@yukimoriyama54255 жыл бұрын
アルファロメオが1番🇮🇹
@seekgiant63426 жыл бұрын
確かに昔の乗合自動車は薪で動いてたな。ガソリンが不足してた頃はそこらじゅうのバスが薪だったけど子供ながら体に悪いだろうな思ってた
@user-yw7lf1qn4r
6 жыл бұрын
seek giant お前いくつやねん
@PCmk-gc3ey
6 жыл бұрын
比叡そうだよ(便乗)
@ABC0616
6 жыл бұрын
うちのじいさん（享年92）が若い時にこれを運転してたとかなんとか。子供のころにみてたってことは、少なく見積もっても、70オーバーの世代てことにならぁな。
@nnuuuuunn
6 жыл бұрын
70歳オーバーのプレイリスト「EDM」
@zakotachannel
5 жыл бұрын
sato yuuya 長寿大国日本の日常
@user-ez8gy1sn7t4 жыл бұрын
4:10 ツェンダップヤヌス？にそっくりやなこれイソイセッタのライセンス製造らしいけど
@Kiromaki
4 жыл бұрын
ヤヌスは前後扉が特徴のやつだねどっちもバブルカーと呼ばれる超小型車。似たような車だとメッサーシュミット・KR200やハインケル・カビーネとかの航空機メーカー製車両もあった。
@user-ez8gy1sn7t
4 жыл бұрын
キロマキ文字通りのコックピットだねもしくは冷蔵庫
@tsuchiny10034 жыл бұрын
パナール。こち亀で江崎教授が騙されて買ってたな…
@YouTuber-ii9tq6 жыл бұрын
グランツーリスモにも出てくる246のとこだね
@user-iy1wq1or5s6 жыл бұрын
別の奴でのむけんが出てた奴だ
@G4zy_mqcalon5 жыл бұрын
*_-イケメソ-_*
@user-zi2rl3fi1i4 жыл бұрын
薪トラックの排泄物見たかったな〜
@user-zi2rl3fi1i
4 жыл бұрын
T. iloveootaku ドキドキしちゃう
@user-rg1hm3rw9g4 жыл бұрын
グリフォン見て、「電撃！ストラダ５」を思い出した人はどれくらいいるんだろう・・・。
@wafi31876 жыл бұрын
手で回すとこにスターター付けたら良いじゃないですかwww
@user-oh3yb2yb3q
6 жыл бұрын
Wafi Ahmed 電動ドリルとかw
@wafi3187
6 жыл бұрын
r33スカイライン gts乗りの人 Wwwwwww
@user-fm6oe3ck4j
5 жыл бұрын
チャリンコ改造して繋げられないかな？(笑)
@user-gi3di1sc3i
5 жыл бұрын
当時そんな気の効いたパーツ有るわけないっしょ　時代考えてみなさいって　あれば手回しなんてしてないよ
@HAR-BPzn6
5 жыл бұрын
手のかかるのところがまたロマンなんやで
@z31tom4 жыл бұрын
このトラック仮に車検取ったとしてco.hc検査わ煙突の方もいるのだろうか？笑
@kaztom_au-ch2
4 жыл бұрын
まあ、要るでしょうね。多分一番排出濃度が高い条件で調べるでしょうし。ちゃんと調べてないけど、多分ガソリンより少ないと思いたい（HCはそもそもあるのか疑問、予め水分（H2O)飛ばしちゃってるし…）
@user-wl6lr6od1o4 жыл бұрын
昔、友達がダイハツコンパーノを乗ってた・・・懐かしい(^_-)-☆
@i.m21396 жыл бұрын
0:40の車ってなんて名前なんですか？
@thsun2054
6 жыл бұрын
セリカリフトバックですね。今見てもカッコイイ！
@user-tc6tj9ls6e
5 жыл бұрын
@@i.m2139 だるまセリカですね
@user-hz2dw5fe8p4 жыл бұрын
話方が違和感あって落ち着かないね
@Jake_sakurasaku_03026 жыл бұрын
薪使う車…どう車検すれば…
@user-zs5kd4yd6t
6 жыл бұрын
GDB赤いトヨタ博物館の方が説明しているといことは普段は展示していてイベントの時だけ会場で走らせてるのではないかと思われます！
@user-tq2zi2ll2l
6 жыл бұрын
車検で40キロ出せるかなぁ。
@nthsix4
5 жыл бұрын
排気ならぬ排汁測定?笑
@koukaku25016 жыл бұрын
薪トラックって炭で走るよね？
@ilovejazz207
5 жыл бұрын
薪です。
@user-ng2ef2bg6i
5 жыл бұрын
炭では走らない。薪を燃やした時に出る可燃性の煙を使うんだから。
@TV-ou2dn4 жыл бұрын
紅の豚で運転してた車に似てる
@user-hc3gj2qw4q4 жыл бұрын
最後まで取材しろ
@MG-mt6ys
4 жыл бұрын
何様さ
@user-im8vn3co2j6 жыл бұрын
BMWのフェイスドアのやつ正面衝突事故したら即死
@k727i
6 жыл бұрын
ロードシルク　生き残ったとしても前から出れない？安全性にヒステリックになっていなかった時代ならではの仕様
@k.sa530
6 жыл бұрын
k727i 正面衝突って知ってる?
@user-re9ko6pj9k
6 жыл бұрын
敗戦後の物資不足・人材不足対策でこういう超小型車が生まれたはず。安全性なんて考慮する余裕なんてありません。メッサーシュミットなんかも有名ですね。
@firephoenix2525remix
6 жыл бұрын
カニエウェスト　ぶつけられることもあるんやでスピード30km/hで走ってても　対向から100km/hでぶつかってくりゃ　130km/h出てるのと同じやし
@8taka379
6 жыл бұрын
2人乗り／1列シートのオリジナルイセッタは、ドアが開けられない場合屋根を内側から外して降りられるようになってる｡動画の4人乗り／2列シート仕様では屋根が外れないが、右後ろのドアがあるのでそこから降りることになってる。ひっくり返ったら脱出不可能になるランボルギーニ・カウンタックとかマツダAZ-1とは違い、一応脱出方法が想定されてはいるんだよ。