No odio los HÍBRIDOS... pero CASI

Híbridos, híbridos enchufables, “Full Hybrid”, “Mild Hybrid” o híbridos leves, híbridos de gas… ¿no son demasiados? Y de verdad, ¿son tan eficaces como nos dicen? Pues no, son fruto de una legislación absurda e injusta… por que el automóvil es responsable sólo del 13 por ciento de la contaminación de nuestras ciudades… Y la verdad, que a este paso voy a acabar odiándolos… Y si no a todos, sí a algunos… os diré por qué..

Пікірлер: 1 700

  • @Gerfian
    @Gerfian4 жыл бұрын

    Me encanta lo de los actores y actrices de Hollywood "eco-friendly", comprando un híbrido cada dos años y viajando en su jet privado.

  • 4 жыл бұрын

    ¡¡¡Muy cierto!!!

  • @urbanrodriguez3758

    @urbanrodriguez3758

    4 жыл бұрын

    Muy cierto, incluso los que aplican éstas leyes, llamensé políticos🤔 también viajan en avión a menudo

  • @Gerfian

    @Gerfian

    4 жыл бұрын

    @@urbanrodriguez3758 puedo entender ciertos viajes en avión por cuestiones de seguridad, sobre todo, cuando viajan a países lejanos, otra cosa muy distinta es ir de Madrid a Barcelona...

  • @alvarorodriguez5531

    @alvarorodriguez5531

    4 жыл бұрын

    @@Gerfian los políticos tienen agendas bastante ocupadas pero también pueden viajar en el ave aunque no se lo que contamina mas porque si no me equivoco en España todavía hay centrales eléctricas que queman carbón gas y otras cosas

  • @AlfonsoValdebenito3r

    @AlfonsoValdebenito3r

    4 жыл бұрын

    @ *Un problema de los híbridos-enchufables y los 100%-eléctricos es que no hay forma de saber si la electricidad de generó en una planta a carbón. El otro problema es la contaminación del agua y del suelo inherente al proceso minero de la obtención de las materias primas de las baterías. El óxido de grafeno todavía es demasiado caro. Nos motores **_brushless_** "aparentemente" no lastran demasiado a los coches. **kzread.info/dash/bejne/apZmrqx7gquTgs4.html** Excelente vídeo. Saludos.*

  • @benjaminvillota5552
    @benjaminvillota55524 жыл бұрын

    Esa legislación "ecológica", es una legislación para los mas pudientes, es algo que se hace para una elite económica.

  • @eomer1981
    @eomer19813 жыл бұрын

    Este señor es lo máximo de Youtoube e Internet, ya no veo otra cosa y me levanto con la esperanza de escuchar nuevas anécdotas.

  • @AngelReyes-hu5wh

    @AngelReyes-hu5wh

    3 жыл бұрын

    O

  • @imgabnun

    @imgabnun

    2 жыл бұрын

    Jajajaja

  • @florianschneider
    @florianschneider4 жыл бұрын

    Yo tengo una bicicleta hibrida... su motor (yo) funciona con agua o con alcohol 🤣

  • @jp276

    @jp276

    4 жыл бұрын

    Yo soy de los tuyos.......

  • @gomis21

    @gomis21

    4 жыл бұрын

    ten cuidado que el alcohol puede estropear el motor

  • @miguelangel550

    @miguelangel550

    4 жыл бұрын

    Buena men jeje

  • @lucian70musaafir

    @lucian70musaafir

    3 жыл бұрын

    si...., el mío tiene motor de dos patas y mezcla de carburante, suele ir vodka-coca cola o vodka fanta

  • @lopezdiazlaracarolinaelell4778

    @lopezdiazlaracarolinaelell4778

    3 жыл бұрын

    @@lucian70musaafir AQUÍ HAY UN PROBLEMA LA COCA COLA PUEDE SER DAÑINA A LOS FILTROS . JIJIJIJIJI BUEN COMENTARIO

  • @danizeus3960
    @danizeus39604 жыл бұрын

    Viene a ser el "calimero" de las multas. Se resume en una pegatina que te permite circular por donde quieras. No deja de ser otro negocio "ecologico" que corre a cuenta del contribuyente.

  • @superpan2647
    @superpan26474 жыл бұрын

    Los politicos si que son hibridos enchufables , xd

  • @josesingle5226

    @josesingle5226

    4 жыл бұрын

    hipócritas echufables

  • @bernardoflorescasado1279

    @bernardoflorescasado1279

    4 жыл бұрын

    Estoy totalmente de acuerdo con tus declaraciones sobre los híbridos. Mi coche actual es un Lexus CT200h con el que estoy muy satisfecho. En mi caso hago muchos kilómetros sufriendo atascos y en ciudad donde es una delicia conducirlo. En carretera aunque no es un coche para batir récords es confortable realizando una conducción normal y sus consumos según orografía entre 4,5 y 6 L además de un mantenimiento económico. Sin duda la legislación es injusta con las últimas tecnologías en Diesel y gasolina que bien podrían ser merecedoras, en algunos casos, de la etiqueta eco con más motivo que algunos híbridos. 👍👏👏👏 una vez más por tu vídeo.

  • @marceloigorra9155

    @marceloigorra9155

    4 жыл бұрын

    Jajajaja

  • 4 жыл бұрын

    Jajajaja

  • 4 жыл бұрын

    @@bernardoflorescasado1279 Muy cierto

  • @misterstertcraft513
    @misterstertcraft5134 жыл бұрын

    Este señor es tremendo explicando, me encantaria que fuera mi maestro para estar atento al 100 para escuchar sus clases

  • @legionariodemilbatallas_57-62

    @legionariodemilbatallas_57-62

    2 жыл бұрын

    Totalmente de acuerdo, y más cuando parece divagar pues aprendemos mucho de él.

  • @javierja3704
    @javierja37044 жыл бұрын

    Video extremadamente sensato, el mejor que he visto hasta ahora y bastante completo, he echado de menos que no se hablase de la contaminación en el proceso de produccion de este tipo de coches que utilizan baterias ya sean hibridos o electricos respecto a los coches de materiales fosiles y de una vez completado el ciclo de vida de los mismos el reciclaje. Es algo de lo que se habla poco y que la gente en general no es consciente. Un saludo

  • @RoLLeRºVR
    @RoLLeRºVR3 жыл бұрын

    Hace poco que te sigo, pero cada vídeo que veo, me gusta más y más. Qué gusto encontrar a alguien dispuesto a hablar de forma objetiva y, además con algo que me encanta: razonamiento. Casi todo el mundo en un tema u otro trata de imponer su opinión "porque sí" y no argumentan sus razones. Se nota que conoces tu trabajo, y gracias a ese trato "amistoso" que ofreces en tus vídeos me has conquistado, porque soy un amante del motor, pero totalmente profano en la materia y contigo estoy aprendiendo mucho. Un cordial saludo.

  • @martinvazquez8160
    @martinvazquez81604 жыл бұрын

    Felicitaciones! Que bueno escuchar comentarios de gente que sabe.

  • @Pabloski3000
    @Pabloski30004 жыл бұрын

    Esta semana he descubierto tu canal gracias a la pestaña Recomendados, he visto varios vídeos y la verdad es que me están encantando. Me parece que tienen calidad y aportan mucha información de alguien con tanta experiencia cómo tú, sigue así porque has ganado mi suscripción y espero que la de más gente

  • 4 жыл бұрын

    ¡¡¡UN MILLÓN DE GRACIAS PABLOSKI!!!

  • @juan-b.vv.v.s2157
    @juan-b.vv.v.s21574 жыл бұрын

    Me ha gustado mucho. Es así que soy un nuevo suscriptor de este canal,

  • @nikto7719
    @nikto77194 жыл бұрын

    Max puedes hacer un video sobre el DieselGate?

  • @negritrix

    @negritrix

    4 жыл бұрын

    me uno a la petición

  • @juanjosetorrecilla4496

    @juanjosetorrecilla4496

    4 жыл бұрын

    Y YO

  • @plenilunio92

    @plenilunio92

    4 жыл бұрын

    Éxito algo como eso

  • @jofumen6708

    @jofumen6708

    4 жыл бұрын

    Pues seria el primero, éxito seguro y con rigurosidad sin duda, tendrá para 200 videos. Animo Máximo a por el Dieselgate. 👍👍

  • @armandofernandezmarquez7508

    @armandofernandezmarquez7508

    4 жыл бұрын

    Si si eso eso eso decía el chavo del ocho el rockstar mas popular del tercer mundo

  • @unai86
    @unai864 жыл бұрын

    Lo primero de todo decirte que me encanta tu canal. Eres muy cercano y da la sensación que eres una persona que en caso de tenerte en frente podríamos pasarnos horas y horas hablando de coches. Tienes una manera muy similar a la mía de analizar los coches (quizás porque yo también soy ingeniero y muy aficionado a los coches). No dejes de contar tus anécdotas, que es lo que le da cercanía a tus vídeos. Me encantan esas batallitas que has vivido a nivel personal! Sobre este vídeo en particular, completamente de acuerdo en muchísimas de las cosas que has dicho: 1º En Toyota son unos magos del marketing. Por poner otro ejemplo: ¿qué me dices de su propaganda de los híbridos convencionales que ahora les llaman híbridos autorrecargables? Ya son varias personas las que cuando les hablo de híbridos enchufables me dicen que mejor los autorrecargables, que no hace falta enchufarlos. Cuando los enchufables es lo mismo que los convencionales pero además los puedes enchufar, pero con su propaganda parece que los “autorrecargables” parece que es superior en movilidad eléctrica que el enchufable 2º Totalmente de acuerdo en que las etiquetas de la DGT no están del todo actualizadas respecto a las tecnologías existentes. Aun así, me parece que los híbridos enchufables una muy buena mecánica para hacer una transición hacia la movilidad eléctrica (que hoy en día, igual que dices en el video, es una opción válida para muy poca gente). El problema de estas mecánicas no es el coche en sí, sino el conductor que hace un uso equivocado de la máquina (lo que comentas de no enchufarlo nunca y aprovecharse de la etiqueta Cero) 3º La demonización del diésel por parte de los gobernantes europeos. Aquí tengo dos hipótesis: la primera es que los ministros de estos países son unos ignorantes en tema de motorizaciones. Esto se arreglaría teniendo como ministros y altos dirigentes del país a gente con formación de lo que se supone que está gestionando. (Por ejemplo, a modo de anécdota, el otro día el ministro de sanidad, con el tema del coronavirus, para excusarse de algo que no sabía responder dijo “oiga, es que yo no soy médico”. Pues es que igual el ministros de sanidad debería tener formación en ese ámbito...). Si los dirigentes de transporte y medio ambiente supieran que los nuevos motores diésel contaminan lo mismo que los gasolina (o incluso menos que los gasolina de inyección directa sin FAP), puede que dijeran cosas más coherentes. Mi segunda hipótesis es que los dirigentes conocen que los diésel contaminan menos, pero demonizan el diésel porque quedas muy ecologista y ganas votos... En lo que no termino de estar 100% de acuerdo es que me ha dado la sensación que el híbrido enchufable para ti tiene sentido para ganar en prestaciones. Creo que bien utilizado es una muy buena opción. Entre semana emites cero (por el tubo de escape) en la ciudad (que es la contaminación que afecta directamente a la salud de las personas) y cuando hagas un viaje, que es donde por ahora flojean los coches eléctricos, tiras del motor de gasolina (con algo más de consumo por el lastre extra). (Vaya tostón que me ha quedado...)

  • @ktmgsi2824
    @ktmgsi28243 жыл бұрын

    Buen video Máximo , bastante injusta legislación hecha como siempre a la carrera y sni tener en cuenta al sector implicado animo y a por mas videos

  • @ismaelf.d.1060
    @ismaelf.d.10603 жыл бұрын

    Muy interesante el vídeo, como todos los del canal. Da gusto cuando la persona que habla sabe tanto del tema y es totalmente objetivo. 👏👏👏👏

  • @Ricardo-jj9pr
    @Ricardo-jj9pr4 жыл бұрын

    Haber Max, hoy me he pensado darte el like (casi siempre le doy antes de ver el vídeo) pero te lo he dado sólo porque estoy de acuerdo que la legislación es un auténtico despropósito. Y es que tengo que decirte que tengo un Toyota Prius ( 3° generación, comprado nuevo) con 11 años y 200.000 kms. y de los coches que he tenido ( bastantes) es el de menor consumo con diferencia, además la conducción en éste coche te invita a ser más "tranquilo" al contrario que si llevas uno con mucha potencia. Y ni que decir de la fiabilidad! Un 11 sobre 10. Yo estoy absolutamente encantado con él, pero si cambiaría la actual legislación. Saludos.

  • @rodolfolopez520

    @rodolfolopez520

    4 жыл бұрын

    Ricardo totalmente de acuerdo tengo dos y estoy pensando en comprar otro es decir tres. Llevo con prius ya mas de 8 años y cero mantenimiento, es un mostruo de carro y aclaro que tengo un corolla que es fiable pero se lo lleva. Tengo ademas bmw y mercedes, lindos bieniimos buena calidad y confiabilidad, pero dia a dia voy amando mas estos toyotas prius.

  • @dominiquecharriere1285

    @dominiquecharriere1285

    3 жыл бұрын

    A ver, no "haber"!

  • @Ricardo-jj9pr

    @Ricardo-jj9pr

    3 жыл бұрын

    @@dominiquecharriere1285 jajaja verdad!! perdón 👍

  • @Death_Fish

    @Death_Fish

    3 жыл бұрын

    @@Ricardo-jj9pr Pues cámbialo xD!

  • @Ricardo-jj9pr

    @Ricardo-jj9pr

    3 жыл бұрын

    @@Death_Fish sería hacer trampas 😁😉

  • @JCC__BMX
    @JCC__BMX4 жыл бұрын

    No tenéis ni idea!! Mi coche es "a vela", éso si que es ecológico-económico! Je, je, je. Ahora en serio. Un vídeo estupendo al que poco puedo aportar. Quizás la normativa de contaminación debería ser de ámbito europeo, bien hecha, se entiende y no que cada hay-untamiento aplique lo que le salga de los votantes. Un saludo a la afición!!

  • 4 жыл бұрын

    Es lo que hace falta, una normativa seria y a nivel Europeo... por lo menos... ¡Un saludo!

  • @Ana.Irena1771

    @Ana.Irena1771

    4 жыл бұрын

    Garaje Hermético La normativa se hará en la UE. Tiempo al tiempo.

  • @urbanrodriguez3758

    @urbanrodriguez3758

    4 жыл бұрын

    Hay-untamiento. Aplique lo que le salga de los votantes.🤣🤣🤣🤣 Un like por el sentido del humor

  • @javashorace3519
    @javashorace35194 жыл бұрын

    Excelente video, sencillo y sobre todo, REAL y SINCERO. Nada mejor que te expliquen las cosas por como son. Y gracias por hacerlo de esta manera. Grandes saludos desde Argentina.

  • @asierdelpozo2629
    @asierdelpozo26294 жыл бұрын

    Animo y a seguir haciendo videos tan buenos! Un saludo y gracias !

  • @Menague
    @Menague4 жыл бұрын

    Odio los SUV. Odio los HIBRIDOS. ESTE CANAL ME REPRESENTA

  • 4 жыл бұрын

    ¡Jajajajaja! Gracias Iván

  • @taxidriver4700

    @taxidriver4700

    4 жыл бұрын

    Nos representa a muchos. Yo detesto los SUVebordillos, detesto los híbridos enchufables y si son SUVebordillos enchufables... ni te cuento

  • @potroandrefc

    @potroandrefc

    4 жыл бұрын

    Odio que se acabe el video

  • @rkimbal

    @rkimbal

    4 жыл бұрын

    Una persona que odia tanto debe vivir amargado ¿no? Esperamos con impaciencia el próximo vídeo de la serie "Odio los ..." para volver a reirnos. JaJaJaJaJaJaJa

  • @Manu-xo7ye

    @Manu-xo7ye

    4 жыл бұрын

    Creo que los hibridos aportan algo mas que los SUV

  • @jero9603
    @jero96034 жыл бұрын

    En argentina los autos a gas (GNC) son muy comunes, casi cualquier vehículo se puede adaptar a este combustible

  • @rickichile

    @rickichile

    4 жыл бұрын

    los minios xD como diria danno xD

  • @FrancoSF4

    @FrancoSF4

    4 жыл бұрын

    El problema que casi no existen autos originales a gnc, sino que todos son modificados

  • @plenilunio92

    @plenilunio92

    4 жыл бұрын

    Es una buena parte, los países que no tenemos petróleo como Arabia Saudita o Venezuela tenemos que buscar otras opciones

  • @christiancanales2005

    @christiancanales2005

    4 жыл бұрын

    @@FrancoSF4 Seat Ibiza fr

  • @FrancoSF4

    @FrancoSF4

    4 жыл бұрын

    @@christiancanales2005 nooo claro, no digo que no existan pasa que al mercado argentino no llegan, porque hay una carga impositiva tan grande que casi llega al 100%, es decir la mitad de lo que pagas un auto son impuestos. Entonces a este pais llega mucha menor variedad de oferta en autos

  • @bypabloxd0018
    @bypabloxd00184 жыл бұрын

    Tienes toda la razón Máximo falta gente como tú, sigue empujando con los vídeos que son una pasada GASSSSS!!!!!

  • 4 жыл бұрын

    ¡¡¡Gracias a ti!!!

  • @EstradaSalcedo
    @EstradaSalcedo4 жыл бұрын

    Sigo viendo vídeos de este canal y reaprendiendo, aún no puedo creer que sabía tan poco de lo que creía saber suficiente antes... mis respeto a Máximo y todo el equipo de apoyo.

  • 4 жыл бұрын

    Muchas gracias a ti

  • @oliverrojas8840
    @oliverrojas88404 жыл бұрын

    Es impactante lo que aceleran los eléctricos. En toda mi vida solo he podido manejar un Tesla y creí que el 0-100 en 4 segundos era publicidad... Ese día descubrí que no solo es publicidad y que es muy difícil limpiar café. 🤷🏻‍♂️

  • 4 жыл бұрын

    Jajajaja.. buena anécdota

  • @olmogallegos9039

    @olmogallegos9039

    4 жыл бұрын

    en 4? sería un Model 3 no muy potente. El model S de 650 cv lo hace en 2. Son inhumanos los Tesla, y además te hace el 100-200 igual que el 0-100

  • @blaspipla

    @blaspipla

    3 жыл бұрын

    No sabía que los Tesla eran híbridos

  • @juanramonsanchez671
    @juanramonsanchez6714 жыл бұрын

    En España todo lo que requiera un enchufe tiene mucho futuro. XD.

  • @jrf7592

    @jrf7592

    4 жыл бұрын

    Sabio .....

  • @ChristianKlein.
    @ChristianKlein.4 жыл бұрын

    Comparto 100% tu manera de pensar Máximo. Muy buen video !!

  • @hectormonclova7563
    @hectormonclova75634 жыл бұрын

    Gracias, un trabajo tan balanceado que permite una opinión seria y completa.

  • @torpedoterrones6318
    @torpedoterrones63184 жыл бұрын

    Max mis más sinceras felicitaciones por este video, has dado en el clavo...a discusiones de sobremesa interminables y prorrogables. Todos los propietarios de híbridos se mofan de los que utilizamos otros... Enhorabuena

  • 4 жыл бұрын

    ¡¡¡Mil gracias por tu apoyo!!! Lo agradezco sinceramente

  • @gonzalomartingutierrez1236
    @gonzalomartingutierrez12364 жыл бұрын

    Yo tengo un rav4 2019 con tracción integral y en carretera me consume 7 litros a 120-140 km/h, con aire acondicionado. Y no tiene los 5000 km, al ser nuevo consume más. En mi caso hago 10.000km al año y 5000 los hago en ciudad. Pero recomiendo este coche, son 222cv y sin aerodinámica favorable, y gran peso; tiene por tanto un consumo inferior a suv diesel de su categoria. A parte de su capacidad; tengo 2 bebes y muy bien. Otro motivo que me hizo decidirme es su tecnologia más que probada; desde 1997. Y también la demonización del diesel; manda el Gobierno y su agenda 2030 y transición ecológica, no iba hacer un gasto importante como un coche, para que me vengan los ecoNAZIS con impuestos e i.t.v buscándome las cosquillas. El rav4 tiene una rodadura firme; no balancea, para conducción familiar cómoda y suave es Premium; he tenido un bmw x5 y mi segundo coche es un mercedes Gla 220 4matic, y este toyota es una maravilla, y calidad precio excepcional; muchísimos extras. Así que recomiendo totalmente el rav4 2019

  • @AntonioJV81

    @AntonioJV81

    3 жыл бұрын

    Gracias por tu recomendacion e informacion. Si me toca la loteria me lo comprare pero mientras con 1000 euros con pagas incluidas y 450 de hipoteca un alto porcentaage de españoles estan en la misma situacion que yo aguantaremos nuestros viejos diesel aunque contaminen. Si la clase media desaparece no hay ventas ni consumo y la economia no se mueve como la pescadilla que se muerde la cola. Mientras los lumbreras de los politicos no piensan en nada como irse de vacaciones en plena pandemia y en convencernos que los votemos para ellos chupar de la teta.

  • @josemanuel6604

    @josemanuel6604

    3 жыл бұрын

    @@AntonioJV81 El problema son los diesel de ahora.... Son basura, yo tengo un Mitsubishi montero con 21 años y va de maravilla, pero los diesel de ahora no valen. Aparte también tengo un RAV4 con 1 año y va de maravilla como dice el primer comentario. Potencia y bajo consumo, y al ser de gasolina, menos problemas...

  • @C.S.777

    @C.S.777

    3 жыл бұрын

    Lógico....Toyota, lexus , estos JAPO....MUY BUENOS...

  • @juanmiguelgataberruezo9774
    @juanmiguelgataberruezo97744 жыл бұрын

    Buen vídeo y muy clarificador. Enhorabuena!

  • @elrojodefuencarral
    @elrojodefuencarral3 жыл бұрын

    Me gustan mucho sus vídeos y este en particular. Felicidades

  • @kelviskk
    @kelviskk4 жыл бұрын

    "Los coches hibridos son muy competitivos" dijo Toto Wolf despues de 6 campeonatos.

  • @nicolasabuin9680

    @nicolasabuin9680

    4 жыл бұрын

    Para que falta el septimo 😂

  • @antonioacosta1980

    @antonioacosta1980

    4 жыл бұрын

    Kelviskk eres un puro crack

  • @ellargo132

    @ellargo132

    4 жыл бұрын

    🤣🤣🤣🤣🤣

  • @mauriciocastro1239
    @mauriciocastro12394 жыл бұрын

    Excelente video, me gustó mucho sobre todo lo de "demonizar los diesel", como referencia sirve mi bendito país (Uruguay) en el cual les han puesto tantos impuestos que las automotoras no te venden coches diesel a no ser por encargo, y apronta la cuenta del banco, porque como ejemplo te digo que un citröen c-elysee diesel para uso particular te pasa los 40.000 dólares, no me sale rápido la conversión a euros pero deben ser mas de 35 seguro. Como siempre, muy bueno el video y muy esclarecedor, saludos y adelante.

  • @JuanAriasArias
    @JuanAriasArias2 жыл бұрын

    Max, tengo un Chevy Volt (Opel Ampera) Desde el 5 de Diciembre del año pasado (van a ser 6 meses a esta fecha) no he tenido que echar gasolina. En esa ocasión rodé unas 300 millas (por su puesto, con el motor 1.4 litros que tiene y que funsiona como generador) e hizo a 33 millas por galón. Desde esa fecha ruedo por días menos de 30 millas por días y en algunos, 30 en la mañana, recargo al mediodía y a las 2 pm tengo mas de 30 millas más para rodar. Aquí en U.S.A. cada carga me sale en 1.10 dólares. Cada caso personal es diferente y cada uno tendrá que elegir lo que más guste y convenga. Lo que veo muy mal es opinar generalizadamente, porque los que no tienen conocimiento, se equivocan.

  • @carnavmu
    @carnavmu3 жыл бұрын

    Es que no se que más se puede añadir... la verdad que tus vídeos son muy amenos, todo lo que dices son verdades como puños y, como somos casi coetáneos (tú un poquitito mayor) pues las anécdotas e historias que cuentan parecen salidas de mis propios pensamientos, que no palabras, ya que no soy tan buen comunicador como lo eres tú. Chapeau, Máximo!!! - Creo que se escribe así, jajajaja.

  • @abelalonso7188
    @abelalonso71884 жыл бұрын

    "Odio los híbridos" y después pruebas uno y te encanta, jajaj. Toda la razón. El problema son las legislaciones. Ridículas muchas veces. Yo tengo un Prius y estoy encantado. No es bonito, ni corre, ni consume como un diesel, pero cumple su función de vehículo diario de manera sobresaliente.

  • @francochesmundor5862

    @francochesmundor5862

    4 жыл бұрын

    En realidad dice "no odio los híbridos" ;-)

  • 4 жыл бұрын

    Jajajaja... digo que "casi" y sobre todo una legislación absurda...

  • @emersonalfaro7844
    @emersonalfaro78444 жыл бұрын

    Interesante video. Y ni que decir tambien que estos autos hibridos Y electricos que se enchufan a la red eléctrica, al final esa energia que consumen fue generada en alguna central termoeléctrica que usa combustibles fosiles...

  • @Pedra8
    @Pedra83 жыл бұрын

    Me encantan tus videos Máximo, sigue así, me encantan, empecé a seguirte hace poco y me gusto desde el primer momento. Un abrazo desde Murcia

  • @anarmo02487
    @anarmo024873 жыл бұрын

    Felicitaciones!!! Excelente video. He aprendido mucho

  • @juanjosaura3681
    @juanjosaura36814 жыл бұрын

    Te animo a que hagas un reportaje del motor de dos tiempos INNengine del inventor de Granada. 500 CC con un rendimiento de 2.000 CC con poco ruido y casi sin vibraciones

  • @migueltejera6641

    @migueltejera6641

    4 жыл бұрын

    Ya lo hizo calero

  • @thebestalberto

    @thebestalberto

    4 жыл бұрын

    Interesante el video de Calero,espero que siga adelante ese proyecto y tenga sus frutos y cualquier video de ese motor estaría muy bien.

  • @aldofernandez8978

    @aldofernandez8978

    4 жыл бұрын

    Buenas noches señor, creo que el motor que usted refiere no podría ser categorizado como de dos tiempos, dado que el ciclo lo desarrolla en 180°, en cambio el de dos tiempos necesita 360° para completar su ciclo. He visto un vídeo de ese motor, lo que refieren es fantástico y tan revolucionario que no se asemeja a otro motor anterior, ya que en un solo giro completa dos ciclos. Es evidente que a medida que avance el desarrollo de este motor irán apareciendo algunos inconvenientes lógicos de cualquier nueva tecnología, pero confiemos en que esa joven gente irá resolviendolos. Debo reconocer que en principio quedé subyugado con ese prototipo. Le mando un saludo desde Argentina.

  • @ASCENDU

    @ASCENDU

    4 жыл бұрын

    Aldo Fernandez es de dos tiempos, cada cilindro tiene dos Carreras entre explosiones. Según tu definición un motor 4T de 8 cilindros en estrella sería de medio tiempo. Eso de 1T es sólo un reclamo publicitario

  • @aldofernandez8978

    @aldofernandez8978

    4 жыл бұрын

    @@ASCENDU es muy buena su apostilla. En verdad, cuando vi el vídeo del motor me sorprendió la tecnología mostrada, pero lo que se pudo ver, es que por cilindro funcionan dos pistones y, que en un curso de 180° por una lumbrera del cilindro ingresa la admisión, queda obstruida por uno de los pistones, se produce la explosión en la cámara que se forma en el espacio generado con el pistón opuesto en el cilindro y, al retroceder ambos pistones los gases se desagotan por la otra lumbrera que deja abierta el pistón opuesto cuando retrocede. Este motor es un cuatro cilindros, aunque tenga ocho pistones. Creo que el análisis debe hacerse respecto de la energía generada en el cilindro, de esta forma se puede analizar en cuántos grados cumple todo el ciclo. En los motores de configuración radial se debe analizar conforme al trabajo mecánico que se debe producir en cada cilindro, para concluir el ciclo; por lo tanto pueden ser de 2 o 4 tiempos, de medio tiempo ninguno.

  • @chrisalexbaltodano7442
    @chrisalexbaltodano74424 жыл бұрын

    Lo que a mi me molesta, es que los Fórmula 1 sean Híbridos, Amaba los v12, los v10, los V8 y los V6, la velocidad era de talento y motor puro. :'( Gracias Tío Máximo por ser Genial.

  • @adayrguez

    @adayrguez

    4 жыл бұрын

    Lo de meter la electricidad en la fórmula 1 no lo entiendo, para eso está la ridícula formula e. A mi los f1 de este año me suenan a todo menos a fórmula 1.

  • @oscargranados1931
    @oscargranados19314 жыл бұрын

    Excelente video! como siempre. Saludos desde México!!

  • @Eduardodecarranza2373
    @Eduardodecarranza23734 жыл бұрын

    Me gustan mucho tus vídeos!! Sigue así...

  • @68pincelinhernangonzalez70
    @68pincelinhernangonzalez704 жыл бұрын

    Hola Máximo: Hay otro punto en la cuestión de los autos eléctricos; en España la producción de energía eléctrica a partir de combustibles fósiles es aún de un 35%, así que habría que ver cuál es el efecto de un auto eléctrico. Es decir, la electricidad con la que lo alimento, ya tiene producida cierta contaminación durante su proceso de generación; a esto habría que añadir lo poco eficiente que es la transformación de esa energía fósil en electricidad. Después va la parte del auto, y si, el uso de la electricidad no tendrá efectos de contaminación, pero la comparación con un auto de gasolina no es justa si no se considera también la producción de electricidad.

  • @lluisballell5579

    @lluisballell5579

    4 жыл бұрын

    La energía eléctrica ecológica, es sólo de un 35% en España, el resto es entre nuclear y térmica de combustibles fósiles

  • @josechusanz3569
    @josechusanz35694 жыл бұрын

    Qué razón tienes en este vídeo, y sobre todo el daño que están haciendo estas decisiones políticas a la industria del automóvil en España,

  • @marcoaurelio-or9ku
    @marcoaurelio-or9ku4 жыл бұрын

    Hola Maximo! ¡Tu canal es genial! ¡Siempre es un placer ver tus videos! Soy brasileño. Y yo también soy un poco español, porque mi abuelo Tomás Perez Marco era español. Tengo ciudadanía española, pero no sé cómo hablar el idioma, aunque lo entiendo muy bien. Estoy usando el traductor de Google. Pido disculpas por los errores que puedan ocurrir. Sobre los autos híbridos, ¡estoy totalmente de acuerdo con usted! Y sobre los errores en la legislación sobre automóviles híbridos, agrego que desafortunadamente no solo suceden en nuestra querida España, sino también en prácticamente todo el mundo. Me hace creer que hay intereses ocultos detrás de estos problemas. Como dirían aquí en Brasil: "tem muito caroço nesse angu". algo como: hay muchos gránulos (pelotitas) en esta harina de maíz cozida. Máximo, si es posible, grabe un video sobre MDI, una compañía que creó y patentó los más eficientes MOTORES DE AIRE COMPRIMIDO / HÍBRIDO DE QUEMADURA EXTERNA, CON FRENOS REGENERATIVOS Y POSIBILIDADES DE SER LLENADO ELÉCTRICAMENTE EN UN TOMACORRIENTE ELÉCTRICO. ¡Muchas gracias por tus videos! Marco Perez.

  • @RomPorsche911
    @RomPorsche9114 жыл бұрын

    Hola Max, Como siempre, otro excelente video. Estoy muy de acuerdo contigo, sobre todo en lo referente a la legislación. Yo tengo un Golf GTE, y estoy encantado. Me permite ir a trabajar en modo eléctrico 100%, y no contaminar al circular por Madrid, pero sin renunciar a trayectos más largos o viajes, en modo híbrido. Te animo a probar el Golf GTE si no lo has hecho. Tengo dos GTE, un 2017 y un 2020. A parte de las diferencias estéticas, ha mejorado mucho la gestión del sistema híbrido, y si bien en el 2017 ya se consiguen muy buenos consumos en modo híbrido, en el 2020 es aún mejor. Si quieres probar los míos, están a tu disposición. Un fuerte abrazo.

  • @meditativeturtle
    @meditativeturtle4 жыл бұрын

    En este vídeo, en el coche del día, habéis descrito la perfección de un híbrido. Potencia del eléctrico en revoluciones bajas. Así siempre habrá más aceleración!

  • @polfb2930
    @polfb29304 жыл бұрын

    Hola Máximo y equipo, ¿habéis oído hablar del motor m500_4c de innengine? Hace poco otro profesional del sector con canal de youtube le dedico un vídeo, este tipo de motor puede tener mucho que jugar a favor de los híbridos (como generador de electricidad) ¿Le dedicaríais algún vídeo a todos estos motores no tan conocidos? parece un tema muy interesante u seguro que con vuestro conocimiento podríais dar a conocer un montón de motores super interesantes que no han tenido el reconocimiento que se merecen.

  • @pedrolo5150

    @pedrolo5150

    4 жыл бұрын

    Me temo qué para cuándo alguna marca se decida a llevar a la producción ese u otro motor de pistones enfrentados, ya se estarán usando baterías de mayor densidad energética

  • @polfb2930

    @polfb2930

    4 жыл бұрын

    @@pedrolo5150 Es posible pero tambien puede ser que por el tema del coste de las baterias les salga a cuenta usar el motor térmico como generador para abaratar el coste general del coche

  • @josesingle5226

    @josesingle5226

    4 жыл бұрын

    @@pedrolo5150 seh claro y cuando el grafeno... Ese motor si funciona, el de pistones enfrentados, va a triunfar.

  • @pedrolo5150

    @pedrolo5150

    4 жыл бұрын

    @@josesingle5226 www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/toyota-esta-trabajando-en-un-motor-lineal-con-piston-libre-como-generador-para-vehiculos-electricos Fijate en la fecha...

  • @javiergarcial1446

    @javiergarcial1446

    4 жыл бұрын

    Pol Figueras El motor termico no se usa como generador porque es ineficiente energéticamente, incluso ese motor.

  • @jjpcrespo
    @jjpcrespo4 жыл бұрын

    Este vídeo confirma tu sabiduría, que ya se intuía era mucha. Espero un día hablar esto contigo en persona.

  • @samuelsaezdiaz6990
    @samuelsaezdiaz69904 жыл бұрын

    HAZ REALIZADO UN VIDEO INCREÍBLE !!! MUY CLARO DE ENTENDER. PRAGMÁTICO. TE FELICITO. !!! Desde Chile.

  • 4 жыл бұрын

    Mil gracias desde España

  • @guillermogomez1924
    @guillermogomez19244 жыл бұрын

    Me encanta oírte siempre, pero me reconforta mucho oírte decir que los coches no son la causa real de la contaminación en las ciudades... Gracias a Dios no soy el único hereje.

  • 4 жыл бұрын

    Pues no... ya basta de manipular a la opinión pública

  • @imgabnun

    @imgabnun

    2 жыл бұрын

    Los coches TAMBIÉN son la causa de la contaminación en cd, dejémoslo así.

  • @furios34
    @furios344 жыл бұрын

    Yo odio a los eléctricos así que no es para tanto algún día me gustaría conocerte en persona por qué así al menos no me llaman pesao ni fanático de los coches

  • @adri593

    @adri593

    4 жыл бұрын

    Y ya la gente que intenta ridiculizar a los de gasolina por acelerar menos dan ganas de ahogarlos en mercurio

  • @furios34

    @furios34

    4 жыл бұрын

    @@adri593 son aspiradoras o coches de radio control a escala real

  • @elpaloxd5643

    @elpaloxd5643

    4 жыл бұрын

    @@furios34 jajaja si

  • @adayrguez

    @adayrguez

    4 жыл бұрын

    @@adri593 ufff si, aunque yo no se de que se ríen si ellos van conduciendo un electrodoméstico

  • @sergiocesardossantos1419
    @sergiocesardossantos14194 жыл бұрын

    Otro gran e interesantísimo vídeo!

  • @JandroLionMinutosdeGloria
    @JandroLionMinutosdeGloria4 жыл бұрын

    Me encanta este vídeo. Gran trabajo. MUY BUENO Y MUY VALIENTE

  • @f.aleman1860
    @f.aleman18604 жыл бұрын

    Don Max, saludos ... Y porque no hacer vídeos de autos japonés, como el nissan skyline o el supra....

  • 4 жыл бұрын

    Lo haré... tengo mucha tela que cortar... jajajaja

  • @PabloRodriguez-rw3eu
    @PabloRodriguez-rw3eu4 жыл бұрын

    Esto es simple: lo que se busca es que la sociedad renueve constantemente la flota automotriz, de esta forma se moviliza la economia en este rubro mediante el consumo. Bien ahora como se logra? Imponiendo leyes "ecologicas", prohibiendo los autos "contaminantes" convencionales. Porque claro, los electricos no contaminan... pero las baterias que poseen son muy contaminantes por su composicion quimica. Ahora al aumentar la produccion de automoviles, se contamina de igual forma ya que se utilizan plasticos y fundiciones de metales como el aluminio... ,pero bueno la sociedad es como el ganado en un gran porcentaje... se dejan llevar por los gobiernos y los medios manipulados...

  • @datre5921

    @datre5921

    4 жыл бұрын

    Y este señores, es comentario de alguien que no se da el tiempo ni de estudiar y recopila frasesitas de comentarios de youtube. Mi estimado, crees que necesitan el argumento de la transicion a EV para hacer que la gente compre mas vehiculos? Te crees que no hacen lo mismo desde los 80´s con cualquier "actualizacion"? Tu argumento sobre la contaminacion es que "las baterias tambien contaminan" y nada mas? Te falta aprender tanto que no vale la pena ni debatir. Respondete a ti mismo las preguntas que te di y algunas mas que te surgirán y fíjate si puedes hacer un argumento razonable para la proxima.

  • @caste405

    @caste405

    4 жыл бұрын

    A pezuñas marcharemos, de la pezuña venimos y a la pezuña vamos. ....... no creo que la economía y la ecologia se puedan unir. .... simplemente una devora a la otra hasta que la otra se harte. .... Todo avance como apuntáis supone nuevas y añadida contaminaciónes. ..... Soy un contaminador sin remedio porque necesito dinero.... cuando desaparezca el dinero desaparecerá el surtidor.....DE VERDAD PERDONAD MI LOSA EN FORMA DE COMENTARIO debido a la ignorancia inducida por los que dicen que habrá colapso ecológico en sus publicaciones. .... saludo....

  • @PabloRodriguez-rw3eu

    @PabloRodriguez-rw3eu

    4 жыл бұрын

    Datre Contigo no vale la pena discutir, que es distinto. Cuando alguien piensa distinto, gente como tu, ya se molesta porque no se deja adoctrinar por los medios masivos. Del petroleo salen plasticos, pinturas,resinas... y para producirlas se contamina en el proceso. Entonces si tienes capacidad de autocritica, deberia imponerse otro tipo de combustible, como el hidrogeno...

  • @PabloRodriguez-rw3eu

    @PabloRodriguez-rw3eu

    4 жыл бұрын

    Datre A ver enseñame la mejor forma de sustituir el petroleo... parece que te la sabes todas....

  • @datre5921

    @datre5921

    4 жыл бұрын

    Pablo Rodriguez Una persona que confunde diferentes puntos de vista que deben ser enfrentados y analizados, con “es una opinión y hay que respetarla”, y hablas de autocrítica. Eso para empezar. Luego mencionas otros derivados del petróleo, como si tiene lugar en el tópico del “petróleo como combustible”. Desde el comentario original denota que lo único que te interesa del asunto es comentar que “son las empresas las que imponen los EV para vender más”, porque te hace sentir especial, te crees la oveja negra; pero no pasas de un cordero que sigue “disque” de internet. Quieres discutir del tema como si te informaras, y quieres rebatir cómo si estuvieras haciendo algo al respeto. Te doy un consejo para la vida, más allá de ml debate de los combustibles: las opiniones importan un pepino, todas se discuten, todas se defienden, y casi todas desaparecen o se transforman en una mejor. Que la gente quiera ver las cosas de diferentes puntos, no es lo mismo a que la gente quiera ver OTRA COSA porque les mas cómoda.

  • @manuelvarelagarcia665
    @manuelvarelagarcia6653 жыл бұрын

    Su explicación es muy convincente y estoy totalmente de acuerdo. Había que darle una charla a estos pobres políticos que tenemos. Gracias por su valentía.

  • @santiagoherreros5916
    @santiagoherreros59164 жыл бұрын

    Muy bien analizado Máximo.Al final depende como casi siempre del uso que vayas a darle.En ciudad parece que si funcionan los hibridos.Fuera es complicado por la gestión de la electrónica .El uso de enchufables parece que ha solucionado el problema,porque si con el Mercedes hiciste menos de 6L/100 km con alegría parece que van por el buen camino.Un saludo a todo el equipo y amigos de Garage Hermético

  • @yutufyourselable
    @yutufyourselable4 жыл бұрын

    Chapó. Totalmente de acuerdo. Es mas, ahora te pongo yo una reflexión : Como bien dices, hay políticos que se suman a la foto y a ser lo mas modernos y por miedo a que no me dejen entrar en las ciudades, he ido a por la pegatina. Me toca la B y mirando por internet, resulta, que si en Madrid, ponen un escenario 3, no puedo circular por ejemplo por la M30. Ahora viene mi reflexión, si yo voy de viaje de Alicante a Lugo (cosa que he hecho) y paso por la parte madrileña de la autovía que pertenece a la M30, me tengo que informar que escenarios tienen cada una de las ciudades, municipios, etc que paso?, si se declara escenario 3, tengo que desviarme para que no me multen por pasar por ese tramo?. Es que son las cosas que me chirrían. Si voy de viaje a por ejemplo a Burgos y no tengo la 0 o la Eco, que tengo , que dejar el coche en un polígono y llamar a un taxi para entrar?. Y lo que comentas, un mismo coche, con el peso de las baterías , contamina mucho mas que sin ellas . Lo de los subes de lujo con un motorillo de coña eléctrico con pegatina eco, eso es una mordida de álguien . También hay legisladores que lo entienden, por ejemplo en baleares, el que tenga un diesel y sea residente, le dejan agotar el coche toda su vida útil, lo que no dejan es traerlos de la península. Que esa es otra, quién me paga a mi un coche eco o 0?, el de iberdrola seguro que no ........ ese es el del porsche.

  • @th3rob1n14

    @th3rob1n14

    4 жыл бұрын

    Al final es un sacacuartos

  • 4 жыл бұрын

    ¡¡¡Que buen comentario, Miguel Angel!!! Gente como tú sube el nivel de este canal, mil gracias, estoy de acuerdo contigo

  • 4 жыл бұрын

    @@th3rob1n14 Y contigo

  • @David-lj2yo
    @David-lj2yo4 жыл бұрын

    Lo que no entiendo es como no estan las carreteras españolas llenas de coches a gas. Te compras usado algo tipo BMW 330. Lo adaptas a GLP por poco mas de mil euros y tienes un carraco con consumos equivalentes de 6 litros de gasolina. ¿Lo tengo? No ¿Por que no? Pues porque me equivoque...jajaja...

  • @RamonMaynouFerreres

    @RamonMaynouFerreres

    4 жыл бұрын

    Un eléctrico enchufarle es para mi la mejor opción con los pocos puntos de recarga que hay.

  • @urbanrodriguez3758
    @urbanrodriguez37584 жыл бұрын

    Cierto, como la vida misma. Gracias por no morderte la lengua y expresar lo que piensas. Sigue así 👏👏👏

  • @GotiSoundy
    @GotiSoundy4 жыл бұрын

    un vídeo muy bien explicado y detallado, con mucha sinceridad, me ha encantado

  • @hectorpieri2299
    @hectorpieri22994 жыл бұрын

    Pero cuando conduces un híbrido en ciudad la mayor parte del tiempo funciona en modo eléctrico,o sea que la contaminación es menor que un standard...

  • @leopaulaclaudia

    @leopaulaclaudia

    3 жыл бұрын

    Si, siempre que cargues la bateria

  • @Death_Fish

    @Death_Fish

    3 жыл бұрын

    @@leopaulaclaudia Pero los que son autorecargables siempre tienen batería, se autogestionan

  • @e.ryancabzam1713
    @e.ryancabzam17133 жыл бұрын

    Un comercial mas de e-toro y se me van a caer los huevos del coraje...

  • @josejaviersotojhuinac7639
    @josejaviersotojhuinac76394 жыл бұрын

    ¡Hola Máximo! ¿Qué tal un video de tus SUV's favoritas? Jajaja. Un gusto ver sus videos maestro, que buen canal, sigan adelante. Saludos desde Guatemala. 🇬🇹

  • 4 жыл бұрын

    Lo haré... con un par... jajajajaja... gracias

  • @juanjol.c.1512
    @juanjol.c.15123 жыл бұрын

    Saludos desde Costa Rica Centroamérica ! Temas muy inteligentes y abordados de manera muy profesional 👍🏼 Muy objetivos ! Un abrazo!

  • @Equisdeee
    @Equisdeee4 жыл бұрын

    Otra cosa a tener en cuenta es lo que contamina fabricar las baterías de un coche eléctrico...

  • @samuelRS2

    @samuelRS2

    4 жыл бұрын

    Y otra también muy importante es tener en cuenta lo que contamina extraer petroleo, transportarlo, refinarlo y volverlo a transportar, todo ello antes de tan siquiera arrancar el coche. Eso es mucho mas contaminante que fabricar las baterías. Una sola refinería emite al año tanto como fabricar millones de baterías, y en Europa tenemos 100 refinerías, pero parece ser que no importa, lo malo son las baterías...

  • 4 жыл бұрын

    Más que fabricarlas, el reciclarlas...

  • @samuelRS2

    @samuelRS2

    4 жыл бұрын

    @ Primero reutilizarlas, y cuando no puedab servir más, entonces reciclarlas. Ya se está trabajando en ello. Northvolt esta haciendo una "fábrica" para ello, por ejemplo.

  • @180Trades

    @180Trades

    4 жыл бұрын

    las carcasas, las láminas y de mas se reciclan, el litio no. me acuerdo de un anuncio que decía que una lata de refresco tardaba la vida en descomponerse sabéis lo que tarda el litio? lo único que se puede hacer hoy día es enterrarlo en tanques de plomo

  • @samuelRS2

    @samuelRS2

    4 жыл бұрын

    @@180Trades Pero se puede reutilizar. El Litio no se gasta y luego hay que enterrarlo, se puede reutilizar para hacer otras baterías sustituyendo otros componentes.

  • @joselazarovidalcuartero5729
    @joselazarovidalcuartero57294 жыл бұрын

    Como siempre, me encantan tus videos, y el me gusta va antes de saber de que va a tratar el video.... Efectivamente, la legislación es una puñetera mierda, mal parida, tomando como ECO los híbridos de 48V..., en fin, no voy a redundar lo que ya has explicado. Pero quiero hacer un apunte, soy propietario de un Hyundai ioniq HEV 2020, respecto a consumos, en carretera abierta iguala en consumo en litros a cualquier diésel de igual potencia y peso, quizás aquí, tenga mucho que ver la aerodinámica, pero bueno, en carretera iguala en litros a cualquier diésel, pero es que en ciudad, literalmente lo aplasta. Luego, podríamos hilar mas fino en si compensa el sobreprecio del hibrido respecto a los trayectos cortos y o urbanos, pero la realidad es que, un híbrido, diseñado para ser híbrido, llámese prius, o ioniq, iguala los consumos de cualquier diésel en carretera, y en ciudad lo aplasta. En el prius, lo desconozco, aunque he leído que en esta ultima cuarta generación, es capaz de ir a mas de 70Km/h en EV, mientras tenga batería claro...., pero el ioniq, es capaz de ir incluso a 120Km/h en mdo EV, estoy hablando del HEV, y la clave en los consumos no es tanto preguntarse ¿Cuándo tiempo circulo empujándome a batería?, la clave está en preguntarse, ¿cuánto tiempo estoy moviéndome con el motor apagado?, como por ejemplo bajando un puerto a 100Km/h, en modo freno regenerativo, cargando batería, para seguir llaneando después también unos pocos Kms en EV.Pero vamos, es cierto, que la legislación está mal parida, por políticos analfabetos, que seguramente no tienen ni graduado escolar.

  • @javip9064

    @javip9064

    4 жыл бұрын

    Un diésel con la carrocería aerodinamica de tu Iònic tendría unos consumos en autovía muy muy bajos. En ciudad no.

  • @joselazarovidalcuartero5729

    @joselazarovidalcuartero5729

    4 жыл бұрын

    @@javip9064 Como bien dices, con esta carrocería, un diésel también haría unos consumos excelentes. Yo, lo que no entiendo es como ningún fabricante no ha pensado en hacer un híbrido real, como el prius o el ioniq, y cuando digo híbrido real, me refiero a un vehículo, diseñado para ser eficiente también aerodinámicamente, que sea híbrido diésel. Eso será ya, lo máximo en eficiencia energética. Pero vamos, tiene que ser un híbrido, diseñado para ser un híbrido, porque otros coches que se hibridaron, como por ejemplo Toyota Auris, hyundai kona, kia niro, no son malos eh, ni mucho menos, pero no son tan eficientes como el prius o el ioniq, que al final, han sido diseñados para ser híbridos desde el primer momento.

  • @dmontero1976

    @dmontero1976

    4 жыл бұрын

    Desconozco el consumo del Hyundai ionic pero sí que sé cual es el consumo de algún hibrido. Por ejemplo del Toyoya C-HR que he tenido alquilado por unos días recientemente. Yo tengo un A4 avant del 2019 y su consumo es inferior al toyota en carretera con el mismo tipo de conducción. En ciudad sí que es menor el consumo del hibrido, pero tampoco es una diferencia abismal. En mi caso no uso el coche en ciudad con lo cúal no encuentro sentido al híbrido. En cuanto al consumo del diesel bajando un puerto pues si vas frenando es el mismo que el del hibrido, cero. A parte hay algo que no soporto de los Toyota hibridos y es el ruido que hacen en carretera. Cuando la gente dice que son silenciosos supongo que se refieren a en ciudad, porque en carretera el ruido del motor es escandaloso, por no hablar de la experiencia de conducción que deja mucho que desear. El cambio automático de Toyota será una maravilla tecnológica, pero que me den mil veces antes el del Audi.

  • @javip9064

    @javip9064

    4 жыл бұрын

    @@dmontero1976 Entre el CHr y el A4 avant son carrocerías muy distintas en altura y por consiguiente en aerodinámica, por tanto es difícil sacar conclusiones.

  • @alvarodomingorena2171
    @alvarodomingorena21712 жыл бұрын

    Para mi lo mejor del hibrido es que no llevan caja de cambios ni embragues. Lo segundo bueno es que además logran recuperar algo de energía, pero esto como un subproducto.

  • @cristobalacosta183
    @cristobalacosta1834 жыл бұрын

    Hola amigos de Garage Hermético. Felicidades por el canal. Ya que hablan de carros hibridos, eléctricos,etc, que tal un video del coche a hidrógeno?. Saludos

  • @anotheryoutubeuser9633
    @anotheryoutubeuser96334 жыл бұрын

    Graaacias pensé que era el único que no les parecía bien ver un v8 con propulsion híbrida xDD

  • 4 жыл бұрын

    Gracias a ti

  • @Labia.53

    @Labia.53

    4 жыл бұрын

    A mi dame un Tesla de altas prestaciones, ese es el coche casi perfecto.

  • @anotheryoutubeuser9633

    @anotheryoutubeuser9633

    4 жыл бұрын

    @@Labia.53 mi favorito es el tesla roadster... el primero que salio; con chasis del Lotus elise.... ahora la camioneta que parece porigon (el pokemon) no esta nada mal

  • @maximilianogarcia4173
    @maximilianogarcia41734 жыл бұрын

    Titulo original: "No odio los HÍBRIDOS... pero CASI " Título real: "Odio cuando los ricachones compran híbridos por la pegatina y luego no aprovechan la tecnología que llevan" Jajaj es broma, pero estoy totalmente de acuerdo con la cuestión en ese sentido, pienso que no se puede tener más razón. Eso sí, el video da muchas vueltas y tiene algunas cosas con las que no estoy de acuerdo en MÍ OPINIÓN: 1-Cuando hablas de que la contaminación en cuanto a emisiones en ciudad es "solo" del 13% por culpa de los coches, es verdad que por ejemplo las calderas contaminan mucho más. Viendo eso me alegro que estemos en el mismo bando porque queremos reducir las emisiones en ciudad, por eso mismo en vez de culpar a otras fuentes de emisión pienso que a parte de encargarnos de ellas deberíamos también preocuparnos del resto como es el caso de los coches. De esa manera no descartar emisiones de fuentes que no sean mayoritarias como es el caso. 2-"En los viajes largos no se les saca mucho partido". Otra verdad como una casa, que se utiliza también mucho para criticar a los coches eléctricos (de los cuales me considero muy seguidor). Estos famosos viajes son muy minoritarios, y hay una gran cantidad de estudios que recopilan los viajes totales en diferentes países, demostrando que estos viajes son en porcentaje, muy muy escasos. No hay más que pararse a pensar en la frecuencia con la que hacemos estos viajes y plantearse de verdad si resulta un inconveniente un automovil de autonomía reducida (de momento) como suponen los eléctricos. (Me he salido un poco del tema del híbirido pero pienso que es algo que merece mencionar). 3. Los diferentes tipos de hibridación suponen un bonito reto para los fabricantes, ya que aunque se basen en mezclar motores de distinto funcionamiento, las combinaciones posibles son muchas. Es así como Toyota tiene su propia tecnología híbrida, o Nissan el éxito que tuvo con el e-power del note logrando pasar del top 14 al 1 de ventas en Japón, o el sistema e-tech que traerá Renault este año utilizando dos motores eléctricos, entre muchas otras marcas y sus tecnologías. 4. El tema de que se compre un híbrido solo por la pegatina. Pues sí, es una pena que pase y que los compradores no valoren la tecnología que llevan. Claramente ahí hay un sinsentido legal y se debería arreglar, ¡Pero no es culpa del coche híbrido, sino del sinverguenza que no lo sepa valorar! Por lo menos de esta manera los ricos gastan su dinero en híbridos y los fabricantes consiguen dinero que pueden utililzar para desarrollar automóviles más eficientes aún y quizá mas accesibles para un gran público que sí que sabe valorar el coche que lleva y las oportunidades que ofrece. Dicho esto y viendo en el jardín que me he podido meter, repito que es mí opinión y que no tengo más o menos razón que nadie, solo cambia el punto de vista. También aprovecho para animar a Max y a su equipo a seguir subiendo vídeos de tan buena calidad que abren debates muy interesantes y en los que se aprende mucho!!! Gracias

  • 4 жыл бұрын

    ¡Joder Maximiliano! ¡¡¡Que gran comentario!!! Interesante, bien arguimentado, ameno... enhorabuena... y además, debo decir que estoy muy de acuerdo contigo. Muchas gracias y un saludo.

  • @Ana.Irena1771

    @Ana.Irena1771

    3 жыл бұрын

    Maximiliano Garcia Tengo un Audi A4 turbo diésel que me encanta, pero cuando decida cambiarlo lo voy a hacer por un híbrido no enchufable.

  • @aviador701

    @aviador701

    3 жыл бұрын

    Un comentario muy interesante, has conseguido crear dudas o lo que es lo mismo pensar, muchas gracias.

  • @macjba3005

    @macjba3005

    3 жыл бұрын

    Entonces, todos los que compran híbridos son ricachones? Otra cosa, ser ricachon y poder comprar un coche premium es delito?

  • @bondwell1979
    @bondwell19794 жыл бұрын

    Tela marinera. Que buen trabajo hacéis!! Seguid así.

  • @javiera754
    @javiera7544 жыл бұрын

    Muy buena explicación sobre los coches híbridos y con conocimiento de causa.gracias

  • @danilovicfake5295
    @danilovicfake52954 жыл бұрын

    "os voy a contar una anécdota..."

  • 4 жыл бұрын

    Jajajaja

  • @Orielzolrak
    @Orielzolrak4 жыл бұрын

    Hola gentes de Garaje Hermetico hay algo FUNDAMENTAL, te doy un ejemplo simple en Australia casi toda la generación eléctrica es con CARBÓN, o sea que todo coche hibrido enchufable y todo coche eléctrico en realidad es a carbón y lo que cargas enchufando el híbrido es a carbón. en el mundo el 70% de la generación de electricidad es por carbón, gas y petroleo. ¿Entonces que hay con esto? Lo que no se piensa es loa derivados del petroleo no son solo energía , fundamentalmente podríamos decir que son una PILA LÍQUIDA, y hoy por hoy no hay baterías que están muy lejos de la energía contenida en el petroleo

  • @andresarce2507

    @andresarce2507

    3 жыл бұрын

    Tu planteamiento es muy acertado pero también hay que tener en cuenta que ese carbón se va a quemar de todas maneras, si a esa contaminación producida por el carbón le sumamos la contaminación por quemar combustibles fósiles tenemos mayor contaminación, por lo cual ese porcentaje de más es lo que te llevas al utilizar un automóvil eléctrico, además en un país como Noruega en donde la producción de energía es mayormente de fuentes renovables podríamos decir que hay mayor beneficio.

  • @eymarprada5999
    @eymarprada59994 жыл бұрын

    Saludos desde Colombia, señor que bien explica los temas.

  • @alfonsocerezolopez5562
    @alfonsocerezolopez55623 жыл бұрын

    Hola, Max, no me canso de felicitaros por vuestro trabajo. Como siempre estás pidiendo ideas para nuevos vídeos, qué tal uno sobre las motos y los coches en las películas, ... O mejor, la conducción de los especialistas. Lo exagerado de las maniobras, la típica secuencia del cambio de marchas cuando no toca, la conversación del conductor con el acompañante sin mirar al frente, los caballitos con las motos en una persecución por coj..es, etc.

  • @hawkinsfractals578
    @hawkinsfractals5784 жыл бұрын

    En el famoso programa Top Gear hicieron una comparación entre un Prius y un M3. El Prius a tope y el M3 detrás a la misma velocidad, gastó más gasolina el Prius. Flipé😮

  • @samuelchacon2758

    @samuelchacon2758

    4 жыл бұрын

    Si el Prius va a toda máquina es normal que queme más combustible, el pobre motor 1.5 de poco más de 70 H iba a toda máquina, en cambio el M3 va relajado, con la inercia del motor que trae no va esforzando la máquina, por ende no gasta tanto.

  • @emdicvicen

    @emdicvicen

    4 жыл бұрын

    Lo recuerdo, creo que el Prius se fue a los 17 litros/100 km y el M3 se quedó en 13 l.

  • @francochesmundor5862

    @francochesmundor5862

    4 жыл бұрын

    Eso fue trampa. Cada motor tiene un punto de máxima eficiencia, y no coinciden entre coches tan dispares. Fue tan simple como buscar el punto en el que el M3 iba en ese punto y el Prius forzado. Mucho más fácil es encontrar la situación inversa, pero eso no interesaba en el programa de Clarkson...

  • @pacofuentes82

    @pacofuentes82

    4 жыл бұрын

    Hombre, revisa el vídeo de Top Gear, la conclusión era que lo importante no es qué conduces, sino cómo conduces, dicho por el propio Clarkson. Mi mujer lleva un Prius y después de 9 años no podemos estar más contentos con él. Los consumos en ciudad son de chiste, y en carretera similares a un diesel. El coche también tiene sus defectos, pero compensa.

  • @hawkinsfractals578

    @hawkinsfractals578

    4 жыл бұрын

    Lo sé chicos. Se que uno va al máximo y el otro muy relajado y que la conclusión es que lo importante es la forma de conducir. Simplemente lo obvie porque pensé que caía de cajón en el caso Prius VS M3

  • 4 жыл бұрын

    BRAAAAAAVOOOOOOOOO, dadme mayúsculas más grandes

  • @fernandoyarcesalazar5470
    @fernandoyarcesalazar54704 жыл бұрын

    Muuuyyy buen tema .... y la explicación muuuyyy buena también . Saludos.

  • @gamevallegrande
    @gamevallegrande4 жыл бұрын

    Me flipan tus videos sigue asi maquina ✌🏻✌🏻✌🏻

  • @TheChimpomtb
    @TheChimpomtb4 жыл бұрын

    Respecto a los electricos 100% e hibridos enchufables......de donde sale la electricidad??? O acaso como no se genera y contamina en el centro de una ciudad ya no se contamina?? Es una MENTIRA 100% ecologica !!

  • @plenilunio92

    @plenilunio92

    4 жыл бұрын

    La electricidad se produce de muchas fuentes, además no tendrias el inconveniente de que el combustible sea adulterado, claro que aún se necesita extender la autonomía de la movilidad electrica

  • 4 жыл бұрын

    Muy cierto: Un eléctrico es completamente ecológico si esa electricidad se produece con renovables (eolica, hadráulica o solar) y se tiene en cuenta su reciclaje... interesante comentario, gracias

  • @plenilunio92

    @plenilunio92

    4 жыл бұрын

    Casi igual que la energía nuclear, solo que al menos los residuos se pueden tratar

  • @alvaromadrigal8604
    @alvaromadrigal86044 жыл бұрын

    gran corte de pelo max 😂👍🏻

  • @pabloopazo7004
    @pabloopazo70044 жыл бұрын

    Muy buen análisis. Esperaré el video de los híbridos a gas. :-)

  • @juanvp1670
    @juanvp16704 жыл бұрын

    Gran video. Espero que mucha gente lo vea, porque dice grandes verdades que muchas personas ignoran.

  • @xavidu3267
    @xavidu32674 жыл бұрын

    Legislación, legislación, legislacion....

  • @pakopepefdez185

    @pakopepefdez185

    4 жыл бұрын

    hay legislación ya, el caso es que se imponga la que nos interese a la mayoría, y te aseguro que la que nos lleva a pasear cajas de acero de casa al trabajo o al cole o al hipermercado no es.

  • 4 жыл бұрын

    Más técnicos ymenos políticos

  • @oskdrum1547
    @oskdrum15474 жыл бұрын

    Tanto te gustan los coches y odias a los suv, porque te gustan los coches de verdad y con razon de ser

  • @jesusfelipefernandez4782
    @jesusfelipefernandez47824 жыл бұрын

    Hola Max!!! Me he echo un adicto a tu canal, los temas y la manera de tratar los temas lo encuentro espectacular, te felicito por eso. No viene al tema de este video, pero vi tu video de que es un auto deportivo?, la verdad no he tenido la oportunidad de conducir un verdadero deportivo, y me pregunto el mini cooper, según tu opinión lo consideras un auto deportivo?. Saludos desde Chile, sigue haciendo videos tan geniales!!!

  • @jftbteixeira1163
    @jftbteixeira11633 жыл бұрын

    Me gustó. Y mucho. Lograste que entienda lo que era un galimatías para mí. Lo de recuperar la energía de la frenada es algo en lo que yo había pensado, hace muchos años, en una parada de metro. No acabo de entender cómo no se aplica a un sistema de frenadas y aceleraciones tan violentas. También se me ocurre con placas solares para el aire acondicionado. Sería la solución para los coches al sol. Aunque no enfríen mucho seguro que evitarían el sobrecalentamiento del habitáculo. ....... seguiré con mis ideas de aficionado ............... y también algo se me ocurrirá algún día decir sobre un periodista del motor con una sensibilidad admirable ..... (ví el video hablando sobre Senna y otros....)

  • @gordon5533
    @gordon55334 жыл бұрын

    Los eléctricos no son coches, son electrodomésticos con ruedas 😅. ¡Vivan los V8!

  • @jmff1

    @jmff1

    4 жыл бұрын

    Dile eso al Tesla Roadster

  • @ferrariyafalloysoloquedoba1440

    @ferrariyafalloysoloquedoba1440

    4 жыл бұрын

    V10 y v12 pero que sonidos!

  • @juan1911

    @juan1911

    4 жыл бұрын

    ....pero al V8 un Tesla roadster 2 lo deja a la altura del betun, si no puede con el un Bugatti Chiron, como va a poder un V8.

  • @gordon5533

    @gordon5533

    4 жыл бұрын

    @@juan1911 Si todos los coches eléctricos fuesen como el Tesla Roadster mi opinión sería diferente jejeje... pero ya sabemos que lo que abunda en las ciudades son mastodontes suv eléctricos/híbridos que nada tienen que ver con el Tesla Roadster.

  • @elesquivoestropajo5077

    @elesquivoestropajo5077

    4 жыл бұрын

    @@jmff1 Y si quiera a salido al mercado el Roadster para estar comparando?

  • @333juligan
    @333juligan4 жыл бұрын

    A Greta no le gusta este video, aunque lo hayas explicado con razonamientos. Saludos

  • @MoiFlow92
    @MoiFlow924 жыл бұрын

    Muy buen vídeo, me ha gustado mucho. Ha sido muy, muy didáctico. Bravo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Pienso que tiene toda la razón. Un cordial saludo.

  • @miguelalvarado4118
    @miguelalvarado41184 жыл бұрын

    Saludos maestro desde el salvador te saluda un técnico en laboratorio diésel lastimosamente aqui en el salvador la mayoria no podemos comprar un carro nuevo yo tengo un pick up datsun con motor nissan z22 gasolina me gustaria que hablaras de carros como el mio en el salvador dominan los pick ups viejitos como toyota hilux del 80 motor L .2L.3L .5L DIESEL DE AÑOS POSTERIORES Y SU VERSIÓN GASOLINA 22R CARBURADO ASTA LLEGAR AL 22R INYECTADO AY NISSAN JUNIOR FE LOS AÑOS 60 CREO CON MOTOR DIESEL Y IZUSU PUP DIESEL MOTOR C223 Y GASOLINA 4ZD1 SALUDOS MAESTRO DE VERDAD SON ENTRETENIDO Y SE APRECIA SU TRABAJO SIGA ADELANTE

  • @guillermogre3709
    @guillermogre37094 жыл бұрын

    Hola, soy un suscriptor relativamente nuevo y me encantan tus vídeos. Como crítica constructiva, me gustaría que, cuando des datos, pongas las fuentes en la descripción del vídeo. Sin ponerlas en duda, ¿de dónde sale que los coches generan el 13% de la contaminación de Madrid y que el 50% viene de las viviendas particulares? Sí que es cierto que no me he vuelto muy loco "googleando", pero no las encuentro (este artículo del confidencial -www.elconfidencial.com/espana/madrid/2019-01-21/contaminacion-madrid-calderas-carbon_1752606/ - no sé si es muy fiable pero habla de que el tráfico rodado es responsable de un 51% de las emisiones de óxidos de nitrógeno. Y dice precisamente de óxidos de nitrógeno, no de contaminación en general como de la que hablas en el vídeo. ¿Cuál es la diferencia?). En cuanto a los aires acondicionados, ¿en qué momento contaminan? ¿Hablas en origen desde las centrales por utilizar combustibles fósiles? ¿O contaminamos nosotros al encenderlas en casa? Lo pregunto como buen analfabeto funcional que soy, porque si es en las centrales y ese 50% viene sólo de las 500 calderas de carbón de toda la provincia, no me terminan de cuadrar los números ni la boina que se ve a varios kilómetros de distancia de Madrid. En cualquier caso, totalmente de acuerdo en que la regulación es un cachondeo y que, desde luego, a base de regalar etiquetas 0 o ECO a coches híbridos que contaminan tanto o más que muchos coches de combustión, no se va a reducir una mierda la contaminación de las ciudades (si es que ése es el objetivo :P ). Un saludo!!

  • @nogroup5861
    @nogroup58614 жыл бұрын

    Híbrido: ● Más caro de comprar. ● Más pesado. ● Más complicado y caro de reparar. ● Difícil de vender de segunda mano xq las baterías y los generadores se degradan y cuesta caro reponerlos. ● Inconsistencia en el rendimiento dependiendo de las circunstancias. ● Contaminan más a lo largo de su vida, desde la fabricación hasta su "muerte". No lo quiero ni regalado, a no ser que necesite la "pegatina" y no me quede otra opción. Espero poder pasar del zumo de dinosaurio al eléctrico diréctamente una vez evolucionen las baterías y la red de estaciones de carga.

  • @abelalonso7188

    @abelalonso7188

    4 жыл бұрын

    Tengo un híbrido y también tiene sus ventajas. Consume menos, sobretodo si circulas en ciudad, es más fiable, más barato de mantener, más silencioso y pierde menos valor con los años. También te digo que lo utilizo como herramienta de transporte. Es un electrodoméstico que cumple perfectamente con su función. Para disfrutar conduciendo tengo otro ;)

  • @nogroup5861

    @nogroup5861

    4 жыл бұрын

    @@abelalonso7188 Estoy bastante de acuerdo con lo que dices, pero 3 cosas no me cuadran: ¿Cómo puede ser más fiable un coche con añadidos de motores, baterías, generadores y demás? Más cosas, más posibilidad de avería. Incluso los Tesla están dando más problemas que los coches "normales". Lexus y Toyota siempre han estado al frente en fiabilidad, por lo que su hibridazión no justifica su posición en los rankings. De hecho, en el ultimísimo reporte han caído posiciones... ¿Cómo puede mantener más su valor un coche que cuenta con elementos degradables caros (baterías, generadores...) y que se quedan obsoletos en poco tiempo debido al avance actual de esas tecnologías? El público demanda "pegatinas", supongo... ¿? Consumen menos, pero está calculado que el mayor precio de los híbridos no se compensa con el ahorro de la reducción del gasto de combustible. No le veo muchas ventajas al híbrido, la verdad. Para circular por ciudad, sobre todo si tienes cargador en casa y otro coche para viajar, me parece mejor un eléctrico. En fin, pienso que todo esto es anti-consumidor. Antes podías comprarte un [Ibiza] y hacer de todo. Si necesitas la "pegatina", ahora debes tener 2 coches o apañártelas por carretera con un único modelo híbrido arrastra-baterías. Un saludo

  • @abelalonso7188

    @abelalonso7188

    4 жыл бұрын

    Puede que sean más fiables porque sus motores están optimizados para el consumo y no para la potencia. Hablo de Toyota y sus motores de ciclo Atkinson. Además suelen ir a bajas revoluciones y circulando en ciudad el motor térmico está durante bastante tiempo apagado. Yo al menos nunca he tenido una avería y hay Toyotas Híbridos con muchísimos kilómetros. En cuanto al mercado, échale un vistazo a los precios de los Prius y Auris Híbridos de segunda mano. Son bastante caros comparando coches diesel similares. El resto de híbridos lo desconozco. Las baterías del Prius pesan unos 50Kg. Sí. Es un lastre, pero también evitas ciertas piezas de un coche convencional y el conjunto del coche se queda en unos muy buenos 1375Kg. Siempre he sido bastante purista y era anti-híbridos, hasta que probé uno me di cuenta que me encajaba perfecto para coche de diario. Pero ya lo he dicho en otro comentario. Ni corre, ni consume como un diesel ni transmite nada de emoción al conductor. Pero es un estupendo electrodoméstico. Dicho todo esto, el gran problema actual son las legislaciones y las tan cotizadas pegatinas, que nos quieren hacer comprar vehículos híbridos a los que no lo necesitan. Un saludo

  • @Labia.53

    @Labia.53

    4 жыл бұрын

    Totalmente de acuerdo contigo. El coche ideal es el eléctrico puro cuando la autonomia y las infraestructuras de carga te lo permitan.

  • @Labia.53

    @Labia.53

    4 жыл бұрын

    no group . Para mi, el paso será a eléctrico en dos o tres años. Si tuviera que cambiar ahora de coche me iría a un eléctrico enchufable y andaría la semana prácticamente por ciudad y en eléctrico al 100% y cuando saliese de viaje Oria en gasolina con el pequeño apoyo de autorecarga y también en viajes largos.

  • @jmaria1966
    @jmaria1966 Жыл бұрын

    Siempre valioso el aporte

  • @carlosvmb3341
    @carlosvmb33414 жыл бұрын

    Qué placer escuchar a un profesional con sentido común. Una pregunta que no viene al caso; qué opinas de los compresores de pie, no eléctricos, para hinchar las ruedas del coche?

Келесі