No.2【PP1】Hondaビートで首都高をドライブ！:回しても回しても法定速度内！これって健全すぎ！

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Пікірлер: 80

@user-yo8ip1wx8s4 жыл бұрын
めっちゃ羨ましい･･･俺も１回乗ってみたい･･･
@user-py5fi1tz8g4 жыл бұрын
大人の玩具。(意味深)
@brimoto4 жыл бұрын
確かに玩具だグーングーンってビートしてますね気持ちいい
@user-jf9uq3de4t4 жыл бұрын
まつやさんが話してない時のエンジン音とロードノイズがいつも以上に大きく感じます！見ててもタイトなのが伝わってくるw
@subazaka_61434 жыл бұрын
俺はNDロードスターがオープン初体験でした❤️ 奥多摩周遊行ったんですけど、最高に楽しかったです笑
@leoex104 жыл бұрын
こんばんは！なにより派手なまつやさんのパンツの派手さには敵わないｗ
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ｗｗｗハワイ帰り的な
@Jay_64644 жыл бұрын
BMW MINI 3DOORのレビューをお願いします！
@user-kw4up4go1h4 жыл бұрын
シフトの話…めっちゃ分かる。ビート乗る前は、GTRやインプ乗ってたから余計に６に入れたくなります〜
@user-mv6vr8xf8n4 жыл бұрын
BNR34かS2000… 昔乗りたかった二台😂 憧れますよね、あの世代のクルマ達って…
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
うむ、、、、
@user-ye7yd2qn9n4 жыл бұрын
欅さんと共通点ありすぎてびっくりです！笑同い年で、しかもずっと昔からR34のベイサイドブルーとs2000 typeSのイエローの2台推しでここまで生きてきました。笑結局、今年の3月にtypeSを納車しました！とてつもない車です！いつかお会いして、お話ししてみたいです！！
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
タイプS羨ましい…全然予定が合えば大丈夫ですので！笑
@tttt68154 жыл бұрын
動画初め、一瞬グランツーリスモかと思ったわ
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ｗｗｗ
@user-yy9xf7ej8c4 жыл бұрын
やっぱホンダの車はエンジン回してナンボですよね～音も走りを楽しくしてくれますねあと動画と全く関係ないですがWRXのファイナルエディション抽選落ちました(笑)
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
落ちましたか…すげぇ倍率ですな、、、
@user-zb1gw4im3o4 жыл бұрын
CB1300の気持ちめっちゃ分かります(笑) フィットRS6速乗ってますが、幻の7速入れようとしますw
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
幻の7速ｗｗｗ
@user-pr5jl1bb6j4 жыл бұрын
NDかNCくらいのロードスターの幌も安くて良いですよ✨ 刺激はs2000に負けますけど楽しさは全然負けてないと思います。オープンカーは疲れたときに仮眠が取れない欠点もあるのでそこは初めから覚悟しといた方が良いです(^-^)
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
た、たしかに仮眠ができませんね、、、😭
@takana43814 жыл бұрын
販売したての時、純正タコメーターが二桁表示されているのに驚いた覚えがあります。それと、ナンバープレートが軽本来の黄色地が似合う車でしたね。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
いいクルマですなぁ、、、
@user-ke9hh2qb1z
4 жыл бұрын
tanaka4381さんビートのカーニバルイエローはナンバープレートの黄色に同化するように設定された黄色だった筈です。だから今選べる白色ナンバーはカーニバルイエローのビートには似合いません。
@2sobagaramakura7074 жыл бұрын
めちゃめちゃ非力なんだね、それが間違いなく良いところなんだろうけど、
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
いいところでもありますね！^^*
@limelight14914 жыл бұрын
ちいさな最高傑作😆👍 日本の公道を一番楽しめるクルマかもしれないですね😄
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
最高な自動車でした！
@wol_one_r94044 жыл бұрын
コペンとどっちが速い？
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
やっぱりNAは下のトルクが希薄です…！
@user-hh1xz7le2l4 жыл бұрын
将来乗りたい車が増えたな軽でミッドシップで10000までぶん回せるNAエンジン偉い緑のおっちゃんが言ってた「NAでぶん回して気持ちがいい」
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
うむ！
@gontaro7660
4 жыл бұрын
踏みっぱ！の人ですな
@user-mb3lt8zp4h4 жыл бұрын
豆腐屋の親父「1万1000だ……1万1000までキッチリ回せ」
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
回せ回せ！(๑•̀ㅂ•́)و✧
@user-dh3kq5hd7e
4 жыл бұрын
エンジンがぶっ壊れるw
@user-wz2ge1cj1o4 жыл бұрын
このヘッドライト車検通らないような雰囲気(汗) ビートは公道は楽しいけど高速道路は、五月蝿くて疲れる(>_
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ちょっと暗いですね(笑)
@AA-ur6pt4 жыл бұрын
4:30あたりの86？BRZ？めっちゃオラオラ運転笑笑
@oki6884
4 жыл бұрын
トヨタのエンブレムでナンバーが86だから86ですねw
@user-zl2zo1sg4k
4 жыл бұрын
oki , 86て何でナンバーが86の人が多いのかな？ 86だぜーって誇張してんのかな？
@oki6884
4 жыл бұрын
湾岸キッズ多分86だから86にしようかなーってだけじゃないですかねーそんな深い意味は無いと思いますよ
@HaaaaaaaS
4 жыл бұрын
@@user-zl2zo1sg4k S660のナンバーを660にする的な
@user-zl2zo1sg4k
4 жыл бұрын
あいこす! そんな感じか
@type-rbeat45494 жыл бұрын
6速あればなぁというのはわかりますwわざわざコメントする事でも無いかもしれないですが、5速からRに入らないようになってますのでご安心をw
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
入らないようになってるんですか！笑
@viviz20214 жыл бұрын
ビートってハイオクですか?
@user-ke9hh2qb1z
4 жыл бұрын
ノーマルはレギュラーですけど、ECUチューンしていたりすればハイオクです。でも８０００rpmとか１００００rpm近くまで回すのであればハイオクを使用した方が良いです。ハイオクは燃焼がピンポイントで起きるので回転が滑らかになります。リミッターカットのECUチューンのマフラー交換でもリッター１５kmくらい走ります。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ノーマルはレギュラーですが、ハイオク仕様にしております！
@user-ke9hh2qb1z
4 жыл бұрын
@@KeyakiMatsuya さん私は軽自動車のターボ車とか高回転を使うのはハイオクが良いと思います。実際、燃費も良くなるクルマもあります。チリチリとなる極僅かなノッキングも無くなります。
@rainbow9994 жыл бұрын
S2000の中古はやっぱり状態が気になりますね間違いなくブン回してハードな使い方してる思いますので、FDの中古より気を使うかも知れません
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ホントおっしゃる通りです、、、
@nekonotyaya5273
4 жыл бұрын
rainbow999 大人な褐色のワインレッドとタン色の内装で大人びたジオーレTypeVなら前期であるAP1にしては殆ど状態が良いですよ期間限定ほぼ専用パーツ内装外装でかつAP2じゃ無いのにGT色の強い大人な雰囲気で恐れ多くて何処もイジれ無いけど...
@nagramarantz48574 жыл бұрын
安全なスピードでエンジン回して楽しめるって、交通安全にも貢献してるじゃんビート
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
全世界ビートへ
@kanakimu18394 жыл бұрын
音がアクティトラックみたいですね😄
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
笑
@nagramarantz4857
4 жыл бұрын
エンジンほぼ同じだしねあとアクティはトラックの顔したNSXだからw
@kanakimu1839
4 жыл бұрын
エンジン屋ホンダですもんね笑笑
@brimoto4 жыл бұрын
なんか車がかなり小さく感じましが太らなかったですか
@z-17464 жыл бұрын
ギア比を、いじったほうが良さそうですね。 6速も必要かも・・・。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
うむ、、、、
@user-qp4ie9zt6v
4 жыл бұрын
ビート乗りでよくある改造として、トゥデイ用のファイナルギアを入れて全体的にギアをロングにするってのがありますね…
@oki68844 жыл бұрын
みんな車間近いw
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
ｗｗｗ
@oki6884
4 жыл бұрын
欅まつや【乗り物系ch】みんな当たり前のようにビタビタに車間詰めててびっくりしましたよw
@zukkykamogawa4 жыл бұрын
デブに厳しい社内でしたにワロタ
@user-jg5vc1ps8w4 жыл бұрын
ノブレッセって知ってますか、僕は、ヴェルハァイアにフルエアロでつけてます
@user-vv1eb2fe9z4 жыл бұрын
ハンドル厳ついなぁ〜笑
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
すごくいかつい！
@nekonotyaya52734 жыл бұрын
10:29 S2000は期間限定グレードのジオーレTypeVは殆どフルノーマルかつ状態が良いですよ大人な茶色褐色を帯びたワインレッドに内装タン色で大人なヨーロピアンGT的印象専用内外装で恐れ多くて何処イジれませんが... 優雅で快適なオープンドライブを堪能出来る方向でプレミアムコンフォートタイヤを選んだり防音材やデットニング、ドアスタビライザーなど快適系パーツを付け足す位が良いと思います。 kzread.info/dash/bejne/nICOt85wYM22iKg.html kzread.info/dash/bejne/ZJtsrriEequdn6g.html 御参考までに...
@secondopinion584 жыл бұрын
小排気量の楽しさ的な？
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
それにつきますね！
@hidekazu17744 жыл бұрын
NSX-R　もアシスト無しの重ステですね。でも、ビートぐらいの車重で「重い重い」って言うほど重いとは、思わなかった記憶があるけど… 動画主さん軽いパワステに馴れきってませんか？
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
パワステしか運転したことないですけど！
@user-jg5vc1ps8w4 жыл бұрын
いちこめ
@webmarch064 жыл бұрын
あの〜、ビートは高速道路で乗ってもおもしろくないでしょ。ワインディングな田舎道とか山道がいいですよ。足回りのブッシュとかサスが劣化しておらずしっかりメンテしてあれば、目から鱗のコーナリング特性を味わえますよ。ミッドシップとは何かがわかります。最高速や加速度なんて車を楽しむ上ではあまり関係ないことがわかりますよ。オーバーホールしてマフラー替えてコンピュータをハイオク仕様にするだけでちょっとは変わりますけどね。あっという間に120kmくらいは出ます。高回転を維持して走る醍醐味が味わえます。低回転仕様のエコなお買い物車に慣れた人には理解できない車です。
@KeyakiMatsuya
4 жыл бұрын
素敵な車なのでどこで走らせても楽しいと感じました！