Не боги горшки обжигают! Удачи и удовольствия от проделанной работы!

Молодец, дядька

@swap4649

5 ай бұрын

) СПС !

Теоретически получается можно поставить шеснарь от гранты с акпп от нее же джатко?

@swap4649

Жыл бұрын

В принципе, вопрос только в желании, все остальное пилится и приваривается, можно впихнуть не впихуемое!

Надо было резьбовым герьметиком затянуть болты маховика. Уже не открутятся болты

@swap4649

2 жыл бұрын

Возможно и надо было, да эту манипуляцию я делал больше 20 раз, пока вроде не у кого не улетел 😆😆🤭👍

Маховик от весты вам в помощь, ничего сверлить не надо, даже венец с нужной стороны стоит

@swap4649

2 жыл бұрын

👍

@dragonneon1107

Жыл бұрын

А с подшипником как?

Это получается если сделать эту шайбу, и купить длинные болты, то коленвал под подшипник точить не нужно? Заранее спасибо за ответ.

@swap4649

3 жыл бұрын

Да, именно так, но не забудь потшипник первичного вала кпп поставить узкий, я об этом говорил.

@user-sx8og5yv7t

3 жыл бұрын

А какого размера узкий подшипник?

@swap4649

3 жыл бұрын

@@user-sx8og5yv7t размер посадки такой-же, просто уже, я не помню, вроде от генератора 2110 задний, посмотри маркеровку она такая же просто нет буквы, сейчас не дома, точнее только позже смогу сказать.

@swap4649

3 жыл бұрын

@@user-sx8og5yv7t был сейчас в автозапчастях, нашел, его номер 202, а полный номер 6-180202.

@user-lc5nv2nf9b

3 жыл бұрын

А почему нельзя оставить свой маховик ?

Можно ли выточить проставку из маховика 2110?

@swap4649

2 жыл бұрын

Маховики от пепеднеприводного двигателя по креплению одинаковые, 08,10,12,калина,гранта,приора, с любого!

Наверно проще было выточить одну более толстую проставку на коленвал и в нем высверлить и нарезать резьбу для крепления классического маховика

@swap4649

Жыл бұрын

Может быть, но это будет дороже.

Скорее всего эти болты не подойдут. И замена подшипника на более узкий не корректна. По поводу установки маховика с классики на двигатель от 12-ки тоже вопросительно?? У 8-клопа идея низы - чтобы по грязи тянуть, а 16-кл верхи.

@swap4649

9 ай бұрын

Время покажет, что выдержит, а что нет, 16-ти клоп у меня 124-й, низы у него хорошие, это не приоровский, скоро уйду на пенсию, продолжу проект, на заднем приводе дривтил, пока только кузов хрустел, уделю ему внимание, и будет продолжение... 👍

Добрый вечер ! лайк подписка какие плюсы у этого двигателя в ниве чем родной?

@swap4649

3 жыл бұрын

Вечер добрый! Вопрос конечно литорический, так как мнений существует очень много по этому поводу. Я рукодствовался такими критериями, как:тишина работы двигателя, лёгкость ремонта двс, хорошая тяга с низов у 124 двс, ну и самое главное это то, что шеснарь является движком для ленивых, не надо ничего регулировать, подтягивать, только вовремя меняй масло и все...! Ну и не маловажно то, что мой двигатель потребовал замены масл. насоса, распредвала с постелью, цепи и звезд грм, потекли сальники клапанов и просто я устал с тромблером, который постоянно фыркал и двс работал перебоями)

@shoto4x487

3 жыл бұрын

Я сам спец по нивам кроме электронике я ездил на подготовленных нивах сам их готовил для бездорожья вот я думаю если засадить ниву причем очень хорошо движку с места обе моста крутить силы хватит интересно? Или сожгу сцепление? А так думаю по трассе верха будут по интереснее

@swap4649

3 жыл бұрын

@@shoto4x487 скажу честно, одна из причин замены двс, то что на своей ниве в глубом снегу на второй передаче и вкл пониженной машина ехала, но затухала, а при переключении на первую начинала сильно пробуксовывать и зарывалась, я надеюсь, что новый двс потянет) ну и разгон хочется повеселее!

@shoto4x487

3 жыл бұрын

@@swap4649 удачи вам буду следить за вашей работой как сделаете пожалуйста динамику разгона и тяги закиньте

@user-td8vk2ih7l

3 жыл бұрын

Один плюс точно,это лошадок побольше

Автор не обязательно сохранять весь баллончик, сохрани сам "кеп" ту самую кнопку что даёт струю в граффити магазинах их отдельно продают (рисую граффити с 8-ми лет, сейчас мне 20) хоть я и не закупаюсь в граффити магазинах ибо там наценка за счёт узкой направленности, сам красил блок и крышку клапанов с баллончика 3 года назад (бледно-жёлтый металлик, ибо в сельском хоз. маг. бежевого под цвет моей 2106 не было...).

@swap4649

3 жыл бұрын

Спс! Буду знать на будущее👍

@ronemoboy

3 жыл бұрын

@@swap4649 во вспомнил по нашему это клапан, бывает так что краска дешёвая но клапан хороший

Говорят что 16 клапанный лучше дья трассы.но на бездорожье родной рулит

@swap4649

2 жыл бұрын

Я обязательно проверю это, я еще помню как я на родном двигателе ехал по глубокому снегу на пониженной и он утухал и не вытягивал, поэтому я это все и затеял, так как ездил на 16-ре на десятке и ей вообще было пофиг, она с низов хорошо тащила и разгонялась по сугробам.

@user-wu5jr2wr6v

Жыл бұрын

Пиздеж, нива на шеснаре вещи тварит я ебу. Родной нахуй в металл

@bosshoss685

Жыл бұрын

@@swap4649 у меня 16кл 21124, тянет на низах изумительно, 800 оборотов можно на второй передаче ездить без газа даже в небольшие подъемы. При этом его и крутить можно хоть до отсечки. Да, на разгоне до 2700 он вялый, но потом прёт как паровоз. Я считаю это самый адекватный вазовский мотор. Клапана не гнет, масложора нет как у 126 мотора. Хотя у меня пробег 190 тыс

Маховик как часто отваливается?

@swap4649

2 жыл бұрын

Я таких случаев не знаю.

@SaNeTy86

2 жыл бұрын

Я вообще умудрился жигулёвский классический моховик пересилить и поставить на 1G FE, И состыковал его с жигулёвской коробкой

сцепление классика ?

@swap4649

3 жыл бұрын

Родное от нивы.

Мотор лучше всего будет поставить сприоры 126 пршывочку евро 0 будет ехать как передний привод

@user-qz7fy3jv1x

3 жыл бұрын

Аппетит будет 7литров на сто км кресерской скорости 110

@user-nf4yx5nc9p

2 жыл бұрын

Ну это как посмотреть... У 12 мотора пик крутящего момента приходится где то на 3,5 тысячи если не ошибаюсь, посмотрите по таблицам, а в приора мотора 5,5 пик момента а то и больше. И второе прошивки так называемой евро 0 не существует минимально до чего можно опустить это евро 2, потому на одной прошивке далеко не уедешь. А расход у любого шеснаря не большей по сравнению с нивским мотором.

И что будет постоянно заднии привод

@swap4649

2 ай бұрын

Конечно нет, трансмиссия будет стандартная

А на тех осмотре что скажут ????

@swap4649

2 жыл бұрын

Не знаю где Вы живете, а я в 🇷🇺, тут ничего не говорят😁, *заплати налоги и спи спокойно! *

Жёсткость такой системы очень низкая. Две шайбы плюс проставка добавит ещё и биение привалочной плоскости сцепления. Если уж делать, то новый маховик.

@swap4649

5 ай бұрын

Возможно у кого-нибудь и будет биение, у меня вытачено в токарке и все это центруется упорным потшипником, пока ничего не наблюдал, сцепление работает плавно, без рывков. Конечно в идеале надо было балансировать весь кривошипный механизм, но если честно, в сравнении с нивским двигателем этот без балансировки работает мягко и без тряски.

А не проще укоротить первичный вал ? И после сделать поставок под стартер , я думаю это будет более точнее подгонка чем проставки под маховик.

@swap4649

2 жыл бұрын

В каждом варианте свои плюсы, я тоже многое рассматривал, но одно лишь то, что в будущем планировал заменить кпп на другую, не смотрел на ваш вариант, не хотелось касаться переделки кпп, да и мой вариант, мне показался совсем не мудренный, отнес 2 маховика в токарку объяснил что сделать, через 2 дня заплатил 1тыс и забрал готовый к установке маховик, поставил на блок и стыковка с кпп прошла успешно, только заменил потшипник на более тонкий)!

@user-lc5nv2nf9b

2 жыл бұрын

@@swap4649 то есть как я понимаю маховик меняется из за сцепления чтобы нивское поставить и отводится от блока из за стартера?

@swap4649

2 жыл бұрын

Да, именно так!

@sergtv3903

Жыл бұрын

Если не делать проставки под маховик , то придется еще и щит моторный пилить , там получается очень мало места , а у шеснаря с той стороны трубки охлаждения выходят . У кого проставки стоят , тем в притык , но места хватает .

@user-lc5nv2nf9b

Жыл бұрын

@@sergtv3903 проще выпилить жесть , чем лепить такой колхоз с проставками под маховик

Не 70, а 10.9 крепость болтов

@swap4649

2 жыл бұрын

👍

Напиши когда маховик выскочки с такими болтами)

@swap4649

3 жыл бұрын

Дружище, не понял вопроса?

@ronemoboy

3 жыл бұрын

@@swap4649 ждёт когда маховик выскочит...

@swap4649

3 жыл бұрын

@@ronemoboy ааа, вот о чем))), я обязательно об этом раскажу и покажу))) 😁

Давно все разжовано и показано, нет блин всякий лезут умничают. Все навсего Надо было родные отверстия в моховике напильником проточить, они даже такие продаются. Сцепление и маховик использовать только от шнивы.

@AutoPro95

3 жыл бұрын

Где можно купить

@swap4649

2 жыл бұрын

👏🙌

@dragonneon1107

Жыл бұрын

Где купить?

Хапнул я горя с этим шеснарем. Хотя и собирал всё куда грамотней. Маховик я использовал от 2112, перевенцованый, с ввареной планшайбой, потому что если это две разные детали - болтов хватает на пару хороших рывков, а дальше их срезает по самый коленвал. Жигулевское сцепление никак не держит момент 126 двигателя на ниве. Но у меня была другая беда. Отхлебнули две кпп, треснул РПМ, порвалась полуосью в заднем мосту. И это я в лес не езжу. У нивки не только двигатель оказался слаб😂 Кстати, последней каплей были трансмиссионные удары. К каким только прошивщикам не ездил, катали онлайн прошивки, но реализовать что то подобное как на шниве не получилось. Каждое начало движения как удар по яйцам. Вывод : хотите немного мощи - турбуйте. Это не так геморойно как установка 16v

@swap4649

2 жыл бұрын

На счет 126 мотора согласен, он не низовой, он не может под нагрузкой на малых оборотак вытягивать, поэтому я и выбрал 124 мотор, я на нем ездил не один год, а когда сел на приору понял разницу, вам совет только один, ставить шестерни грм от 124 мотора и переводить на январь 5.1, там и прошивок бесплатных сколько хочешь, под любые нужды. По своему ничего не скажу, пока нет времени, снега навалило 1,5 метра во дворе и хрен знает куда его девать чтобы выехать со двора 30 метров, в основной гараж для продолжения сборки.

Почему 16рь? Почему не доработать родной двс?

@swap4649

3 жыл бұрын

Когда поймешь сколько проблем у классического мотора, хочется его выкинуть, на моем например:цепь и звезды ГРМ под замену, распредвал с постелью стучали - под замену, давление масла на гарячий двс загоралось, знчит масл. насос - под замену, сальники клапанов текли, при компрессии 12 атм двигло на низах просто утухало в сугробе, да и просто он очень шумный😁😁😁!

@user-ry7ph9wr5o

3 жыл бұрын

@@swap4649 дорого по деньгам выходит 16 свапнуть?) Без учёта движка?)

@swap4649

3 жыл бұрын

@@user-ry7ph9wr5o зависит какая у вас машина, на инжекторе или карбюраторе. 1.отвязка переднего редуктора от шеви около 2тыс 2.если карб то замена бензобака от инжектора или установка безонасоса от волги 2тыс 3.переточка маховика 1тыс 4.переделка поддона 5.опоры двигателя от класики или от нивы с переделкой 6.переворить панель кузова у двигателя 7.мелочи по электрике

@user-fo3xk9ey3m

2 жыл бұрын

@@swap4649 крафт полное дерьмо карзина и диск проверено бездорожьем

@user-vh2hw6ui8o

2 жыл бұрын

@@swap4649 и плюс горючее живьем вылетает в трубу...

НО болты под маховик черные надо было брать КАЛЕНЫЕ

@swap4649

3 жыл бұрын

Я знаю, покупал в автометизах, сказали, каленные, только в оцинкованном варианте.

Так ни кто не делайте Эта система с узким подшипником работает не долго проверино на 2107 16 v подшипник разваливается быстро начинает лювтить в посадке маховика и разбивает первичку коробки, соответственно дальше если ездить начинает вылетать 4 передача так как шестерня 4 передачи сидит на первичке и подшипник первичного вала убивается!!! Лучше протачить в колене под подшипник и сделать правильно!!!

@swap4649

Жыл бұрын

Спс за инфу, тогда проще на первичном валу кпп сточить грани, чтоб широкий потшипник влез, это дешевле и можно сделать самому!

@user-kw9fl5jj8l

Жыл бұрын

@@swap4649 ну скажу так есть ещё вариант хороший если точить нет желания, у токаря можно заказать простаки под широкий подшипник и под КПП чертежи есть в инете, но есть но крепление под подушки придется делать кастомные так как двиг уходит вперёд, и соответственно с пауком под выхлоп то же переделывать. Но за то работает

@user-wu5jr2wr6v

Жыл бұрын

А если балгаркой сточить выступ на коленвале на 3мм, чтоб подшипник широкий глубже сел?

@user-kw9fl5jj8l

Жыл бұрын

@@user-wu5jr2wr6v можно сточить , но тогда вы потеряете центровку маховика и при запуске двигателя вы почувствуете биение, за счёт выступа он центруется ровно.

@user-wu5jr2wr6v

Жыл бұрын

@@user-kw9fl5jj8l ну ты же не весь буртик сточишь, а всего 3 мм

Здравствуйте,скажите можете зделать шайбу для стыковки и отправить мне,ну естественно за оплату

@swap4649

3 жыл бұрын

vk.com/eduard.mustafin свяжитесь со мной, обговорим.

Странно какой смысл в движке от приоры, ведь крутящий момент выше у нивского

@swap4649

7 ай бұрын

Дружище, у нивского я согласен выше чем у приоры, но я поставил 124 двс, он по сравнению с приоровским тянет с низов, я обязательно сниму результат по глубокому снегу, но не скоро, у меня как я уже писал после начала проекта появилось 2 сына, в сдующем году младший пойдёт в сад и я доделаю ниву мечты!...

@flight5558

7 ай бұрын

@@swap4649 кстати сейчас автоваз ставить этот двиг на ниву будет

На много проще отрезать первичный вал, а в колене проточить под подшипник место. Запресовать родной подшипник и все будет как в стоке. А не лепить эту порнуху, с пересверленным маховиком, наваренными шайбами, которые надо балансировка потом после сварки... чего автор конечно же не сделал. Плюс маховик пересверленный надо балансировать заново... Сразу видно, что человек не делал этого никогда, а просто начитался в интернете умников-теоретиков. Мотор расточен без хона... тоже видно, что человек не знает, что такой мотор проедет на много меньше... И ещё понравилось - первый раз, говорит прокручиваю после сборки. А как же ты собирал? Когда колено уложил, не крутил? Когда бугеля прикручивал, затягивал, не прокручивал? А вдруг зажало? А когда поршня забивал, тоже не крутил? И вот такие выкладывают видео, для других, рассказывают как типо правильно...

@swap4649

6 ай бұрын

Спасибо за подробную оценку) начнем с того, что это лишь один из способов стыковки, и я не сказал что лучший вариант, по поводу хона, балансировки, прокрутки коленвала, это просто вода с вашей стороны, прежде чем критиковать надо подумать, что вы дали людям, покажите подробно и правильно.... Спасибо!

@user-sr1mt4br1l

6 ай бұрын

@@swap4649 Хон и балансировка это вода? Все понятно... почитайте книжки - мой вам совет.

Как то ненадежно выглядит.да и корзину и диск нужно было ставить с 16 ти клапаника на диске +2 пружины и на корзине лепески пожеще.

@swap4649

Жыл бұрын

Возможно, и слабо, пока проект заморожен, семья, дети, постоянная работа и подработка не позволяет ей заниматься, но я попробовал на заднем приводе наваливать и пятаки крутить, вроде ни чего не вылезло, кузов только хрустел))), его надо сейчас варить и красить. СПС за совет, если подведет сцепа, переделаю!

Зла не хватает на этих конструкторов с завода

@swap4649

3 жыл бұрын

))) это же весело, что не машина Ваз, так можно внести свою лепту)

Бол. На см длинне хрен найдешь мне продали класс прочности 8.8 стал затягивать это пластилин . И в инете не закажешь нет доставки почтой только ТК а у нас не одной нету

@swap4649

2 жыл бұрын

Посути могу помочь, купить болты в автометизах и отправить тебе, свяжитесь со мной, вайбер и ватсап есть, 89083995052

@user-xy1bj3yg9e

Жыл бұрын

@@swap4649 кстати, мы болты подбирали заводские в автомагазине, 12.9 черные, по моему болт шестерни распредвала нива, и с каких то бугелей вроде должно подходить.

Скажи.зачем.берёш.сдругой.стороны.народном.маховике.снимаеш.восем.милиметров.остовляеш.буртик.1мм.разделительный.инабиваеш.венец.с.классики.ивсё.подбераеш.потшибник.тракторный.повнутренниму.деаметру.маховика.обрезаеш.первичьный.вал.насем.милиметров.ивсё.нинадо.портить.два.маховика.нахуя.столько.лишней.работы.бесталковой.

@swap4649

Жыл бұрын

Дружище, моя работа у токаря обошлась мне 1 тыс, маховик от 2108 мне не жалко, он уже как чермет, и моя переделка не предполагает порчу первичных валов кпп, как у тебя, и я уже об этом говорил, я собирался в будущем менять кпп, и укорачивать на всех первичный вал это идиотство, я ни кого не учу как делать, всего лишь показал как я сделал, на своей машине! Спс за подсказку, но я знал о всех способах стыковки переднеприводного двс с классической кпп и я выбрал самый дешевый, так как у меня нет спонсоров!

гемор придумал с маховиком.все проще делается...

@swap4649

2 жыл бұрын

Возможно, но для меня это было просто

@user-nh1vg4mz5z

2 жыл бұрын

@@swap4649 там ставится маховик родной а венец от классики

@dragonneon1107

Жыл бұрын

@@user-nh1vg4mz5z а с подшипником опорным как тогда?

Какой-то бред

@swap4649

3 жыл бұрын

) каждому, свой бред нравиться!