Вот настоящий нивовод, 😊 с закрытыми глазами на ощупь легко ремонтирует ниву. 😊😊😊🎉🎉🎉 это образно конечно. 😅

Спасибо за видео! такая же проблемма случилась на пробеге 12000, буду переходить на металл

Умер валео на 45 тыс км, купил новый цилиндр пластиковый, 2 дня пытались прокачать, педаль ватная, берет снизу. Поехал, купил за 3 тыс руб. весь комплект металлический, поменяли за 2 часа, прокачали за 10 минут

Умерло заводское на 3000км 👍

Наше родное, чугунное Hëfer😂😂😂

@user-hb6hr4fh2s

16 күн бұрын

чугун из силумина

У меня на патриоте пластиковый цилиндр - рабочий, отходил 7 лет и 120тыс.км.когда потёк в апреле месяце, поставил чугунный. Сейчас декабрь пробег +12тыс.км.Потек чугунный. Хватило его на 8 месяцев. Вот как то так😮.

@user-vg3bl8ef9u

4 ай бұрын

У меня на патриоте 2017года заводской рабочий цилиндр прошёл 300 000 км в условиях крайнего севера, вот как то так

На новой Ниве тоже иногда такое чувство что не до конца выжимается сцепление, т.к. иногда с трудом переключается передача особенно 1 и 2. У Вас удары при переключениях имеются? Достали эти удары, на машине пробег 800км. Сегодня проверил свободных ход педали, блин там 4мм всего, завтра отрегулирую зазор и посмотрим.

Спасибо за видео 😊. Тоже себе буду ставить

Спасибо за видео!

Добрый день.Подскажите, рабочий цилиндр должен там намертво прикручен быт?Или должен быть люфт.Получается, заменили а цилиндр рабочий у него есть небольшой люфт в этой скобе которая прижимается двумя болтами. Пружину эту пластину поставили.

Ну пластмаса у меня прожила 70 т. Км. И опять поставил пластмас, причём не каких подтеков не было, просто взяло и пропало сцепление, поставил триали по качеству лучший из пласмассовых, поездим посмотрим, если че тоже от шевика поставлю.

$раный Автоваз, и никто не ответит за это фуфло

Нива, 19 год, стоит валео, пробег 65 тыс. Ни каких проблем!

Надо было на цилиндрике выжима вилки, сразу поставить силиконовый пыльник, а то родного хватает на год и рвется он, потом попадает туда влага, и поршень цилиндрика закисает и сцепление пропадает.

Поставил китайские запчасти и радуется. 😂😂😂

@prohor_dojc

9 ай бұрын

Российские, ГТЦ может китайский, но не факт. Почему не радоваться, если работают они гораздо лучше французских и дешевле?

@yourockmethod2962

5 ай бұрын

Бош гцс надо было брать, в нём штуцер стальной и на резьбе для трубки от бачка с тормозухой, а не как сдесь пластик с стопорной шайбой, которая того и гляди вылетит

Тут судя по комментариям😂 кому как повезло поездить

А что так можно было? 😮

Эта пластмассовая хрень прошла 18000 . На ниве 11 года железное 100000 отходило

Про мышей и кактус уже было?

Дайте угадаю, вы пытались регулировать педаль сцепления по высоте?

Поменял на металл, скоростя по другому стали включаться, а те кто пишут что пластик лучше, я посмотрю как вы в поле пластик будете прокачивать в одно жало😂

@user-kl2xd8ho9q

3 ай бұрын

Элементарно

Уважаемый, возьмите запчасти от нормальных изготовителей и не дурите народ, купить аналог пластиковых гцс и рцс - можно очень недорого, вы тоже купили аналог заводской системы шеви нива, вангую - 15-20 тысяч и будет новое видео если будете честными. В новую машину, ставить такую ерунду...

@yourockmethod2962

5 ай бұрын

Ну ты походу не нивавод точно! Пластик это зло, особенно с элементах сцепления и тормозах

@user-lo2zt8ov8w

5 ай бұрын

@@yourockmethod2962 владелец нивы 21214М - есть машины, у которых полимерные поршни в суппортах, не ржавеют и ездят тысячи км, Вам бы вернутся туда, когда автомобиль кривым заводили и ездили на всесезонке и грели мотор, чтобы масло не застыло, бредовые утверждения, которые ничем не подкрепляются. Ну поставил ты гцс чугун и рабочий шеви, что изменилось? в рабочем шеви - всё пластиковое внутри, более того, люди не помнят, но интернет всё помнит, когда впервые появились рабочие цилиндры шеви, тоже все хаяли - "гавно, на классике было лучше всего, подрегулировал и нормально", сейчас новое ставят, тоже хаят.

@user-ej4fq9kq3o

5 ай бұрын

Посоветуйте нормальное сцепление на 21214