zawsze super podklad muzyczny 👍

zgadzam sie z wynikiem testu!

Jak zawsze super odcinek👏❤🙏👍🙂 Jestem ciekawy jak trwałe będzie takie rozwiązanie silnikowe🤔🤔🤔🤔🤔

Fajnie Was było zobaczyć na lotnisku w AMS. Naprawdę tak wyglądacie :) 👍 Ostatnie materiały - pełniejsze powiedziałbym! i za to 👍. Suba i tak macie u mnie od dawna.

@MarekDrives

Жыл бұрын

Trzeba było się przywitać i przybić piątkę!

Czesc Marku. Mam takie auto tyle, że automat 4×4 158 KM i też mam taką osłonę podwozia. Śmieszna wygląda jak filcowy profilowany koc

@MarekDrives

11 ай бұрын

Znaczy nie błąd, a funkcja :)

Jeżdżę takim od 3 miesięcy. Przejechane 6 tys km, średnie spalanie z ostatnich 5 tys 5,9l/100km. Spodziewałem się lepszych wyników. Silnik spalinowy żyje swoim życiem i ja czasem nie rozumiem logiki która nim steruje typu uruchamianie na postoju i wyłączanie w czasie jazdy zamiast na odwrót. Na plus względem 1.3 z CVT (mam takiego w rodzinie) jest jeszcze większa płynność i taka lekkość jazdy, lepsze osiągi, cichsza praca silnika, brak jakiegokolwiek szarpania układu napędowego. Za to zawieszenie i układ kierowniczy są sztywniejsze nie wiedzieć czemu, no i z ceną to jednak grubo przesadzili. Średnie spalanie 1.3 158KM xtronic FWD to 7,8 l/100km, E-Power 5,9 l/100km.

👍Z miłą chęcią się to ogląda choć od Reni i Datsuna staram trzymać się daleko p.s.dobry bit

Bardzo rzeczowe podejście do sprawy. Cena tego samochodu zwala z nóg, a jego prawdziwe parametry po prostu go dyskwalifikują. Dalej będę jeździł benzynówką dopóki realny zasięg "fullelektryków" nie osiągnie wartości min. 1000 km na jednym ładowaniu.

Dzięki za filmik! Kilka dni temu trafiłem na Twoj kanał - przed zakupem Tesli, YT polecił mi filmik. Najlepszy kontent odnośnie recenzji samochódow w Polsce 👌😄 tak trzymaj! Świetny poziom nagrywek

Też mi innowacja, 7l na 100, do tego cena zaporowa.

@macioo7111

Жыл бұрын

pociśnij dłużej autostradą, to z tego co czytałem w opiniach, da się zrobić pod 10 litrów.

dziękuje Panie Marku jest Pan nie samowity Gorąco pozdrawiam

@adamuppsala1931

Жыл бұрын

on już ma żonę.

@mareq12

Жыл бұрын

​@@adamuppsala1931 niesamowity to jeden wyraz.

@adamuppsala1931

Жыл бұрын

@@mareq12 ale tylko w pisowni

@mareq12

Жыл бұрын

@@adamuppsala1931 wymawiamy też jako jedno słowo

Dwie stówy za kompaktowe auto z napędem na przednią oś. Salony sam. za chwilę będą puste jak kościoły.

@fp7713

Жыл бұрын

Dwie stówy czego? Papieru, który stracił na wartości połowę przez 3 lata.

@sawomirostrowski1057

Жыл бұрын

​@@fp7713 Może i stracił, ale pracującym raczej go więcej nie przybyło

@fp7713

Жыл бұрын

@@sawomirostrowski1057 producenta czy sprzedawcę to nie rusza, nie będą prowadzić działalności by tracić wyniki sprzedaży pokazują, że klienci są i płacą

Czy nowy Nissan Qashqai ma niedoskonałości w wyciszeniu? kzread.info/dash/bejne/qX5kmsmhfNzQXbQ.html

Miałem to auto na kilka godzin gdy oddawałem swojego Leafa na przegląd do ASO. Auto miało 400km przebiegu i widać było że wróciło z trasy, średnie spalanie na blacie było ponad 8 litrów na 100km (chyba 8.7). Pobawiłem się nim trochę (miasto) i tak mi wyskoczyło że pobiłęm rekord w eko jeździe... Co pokazuje że to auto pali sporo. Tego modelu nie kupuje się dla oszczędnośc na paliwie, jak chce się jeździć na prądzie to lepiej kupić normalne EV - po dotacji cena będzie lekko wyższa a jednak typowy EV z pełnymi przywilejami EV. Do tego auta trzeba podejść inaczej, mam EV i jeździ się genialnie, mam diesla z bardzo dobrą automatyczną skrzynią biegów, każdy kogo wioazłem uważał że skrzynia pięknie pracuje, dla mnie jednak to nie jest idealne, wole EV, jest płynniej , lepiej, lepsza moc. Wiec jeżeli ktoś chce kupić auto spalinowe z automatyczną skrzynią biegów, i zastanawia się czy ta skrzynia będzie dobrze działała, czy nie będzie się psuła, czy np bezstopniowa mu nie wyje, czy odpowiada charakterystyka pracy to wszystkie te pytania, rozterki rozwiązuje e-POWER, skrzynia działa idealnie (jak w EV) bo jej poprostu tam niema. Problem rozwiązany, są ludzie którzy dopłącają do automatu, inni dopłacają jeszcze więcej do lepszego automatu, a jak ktoś chce mieć idealny "automat" to e-POWER jest dla niego. I tak należy na to auto patrzeć. Oczywiście bateryjka mogłaby być trochę większa bo czasami dźwięk silnika jest dziwny, ale szybko można się przyzwyczaić.

@dminee

Жыл бұрын

Polemizowałbym z tym, że brak skrzyni biegów to rozwiązanie idealne.

@oaip1878

Ай бұрын

Nie opcji 4x4 wiec jak dla mnie odpada kupowanie podwyzszanego auta z napedem tylko na przód

Czy podobny system napędu (silnik spalinowy napędza generator prądu zasilając silnik elektryczny na kołach) mają lokomotywy spalinowe?

@kentorisekeneto7648

Жыл бұрын

Tak

W nowym Nissanie Qashqaiu bezstopniowa skrzynia biegów po wciśnięciu pedału gazu nie powoduje ciągłego wycia silnika, które występuje w Hondach, Toyotach, Lexusach, Mitsubishi, Suzuki i Subaru. Dźwięk silnika z 3 cylindrami jest przyjemny w nowym Nissanie Qashqaiu. Ogólnie przyjemny mają dźwięk silniki z 3 cylindrami.

@xyz-kk5yy

5 ай бұрын

W Hondzie ZR-V nie ma żadnego wycia. Jest symulacja zmiany biegów.

@AK-fv4rk

3 ай бұрын

W Hondzie CIVIC i ZRV nie ma żadnego wycia a skrzynia biegów jest rewelacyjna. Najlepsza jaką testowałem.

Jeździłem i jest całkiem nieźle ale W Hondzie CIVIC i ZRV nie ma żadnego wycia, silnik jest cichy i mocny a skrzynia biegów jest rewelacyjna. Najlepsza jaką testowałem. Jestem teraz umówiony na Renault Austral E-Tech 199KM. Zobaczę jak nim się jeździ. Zapowiedziano już nowego Qashqi- pewnie zmian napędu nie będzie ale wygląd zwala z nóg.

Co jest nie tak z nowym systemem inforozrywki w nowym Nissanie Qashqaiu trzeciej generacji, bo nie jest marki Škoda i ma inne grafiki wyświetlane na ekranie dotykowym?

@MarekDrives

Жыл бұрын

Przy następnym Nissanie zrobimy materiał na AMJ. Komfort użytkowania, płynność, jakość prowadzenia w nawigacji, itp. pozostawiają wiele do życzenia.

@igorkoch2296

Жыл бұрын

​@@MarekDrives Ile trzeba będzie czekać miesięcy lub lat? Jak zrobisz materiał, to uwzględnij temperatury na zewnątrz ponad −1 °C i ponad 20 °C. Systemy inforozrywki mogą zmieniać płynność działania wraz z temperaturami we wnętrzach samochodów. Nasłonecznienie też ma znaczenie, ponieważ przy przedniej szybie będzie najwyższa temperatura i wyższa temperatura we wnętrzu w samochodzie niż na zewnątrz przy temperaturze ponad 20 °C. Najlepiej sprawdzić działanie systemu inforozrywki w Nissanie przy temperaturze wnętrza od 20 do 22 °C.

Oglądam dużo testów bo sie przymierzam do zakupu . I kurde już głupieje jedni mówią że super wyciszony Pan Marek odwrotnie .

@MarekDrives

9 ай бұрын

Proponuje wybrać się na jazdę testową i poprosić sprzedawcę, żeby się zamknął na parę minut, kiedy wyjedziecie na drogę szybkiego ruchu :) Np. z Nissan Zaborowski na najbliższą eSkę jest ok. 3 km.

dla mnie rozsądne zastępowanie silników spalinowych bez przeskoku w full-elektryk bez infrastruktury, tylko żeby one jeszcze spalały poniżej 5litrów to zastosowanie w module wydaje mi się mogło by istnieć jako swap do obecnych aut spalinowych. 200 tys dużo ale i "mało" patrząc na to że nowy duster kosztuje ponad 100tys

Witam. Mam pytanie o spalanie zimą przy mrozach ? I czy ogrzewanie jest z silnika elektrycznego czy ze spalinowego ? Bo jeśli z elekryka to będzie spalinowa masakra zapewne. Dziękuję.

@MarekDrives

5 ай бұрын

W zimie silnik spalinowy chodzi praktycznie cały czas. Zużycie paliwa, jak mówiłem w teście.

Nowy Nissan Qashqai w wersji silnikowej e-POWER różni się od wersji hybrydowej HEV z nowymi Toyotami Corolla Cross i C-HR oraz e:HEV z nową Hondą CR-V. Nowy Nissan Qashqai nie ma skrzyni biegów, gdy ma bezstopniową skrzynię biegów e-CVT nowa Toyota Corolla Cross, Toyota C-HR i Honda CR-V. Z bezstopniowymi skrzyniami biegów e-CVT w wymienionych modelach samochodów jest ciągłe wycie silników spalinowych przy przyspieszaniu z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca. Nowy Nissan Qashqai ma lepiej wykonane nadwozie z aluminium, kompozytu i ocynkowanej stali oraz jest lepiej wyciszony od pozostałych wymienionych modeli samochodów. Cena testowanego Nissana Qashqaia e-POWER jest podana w najwyższej wersji wyposażenia z najdroższym opcjonalnym lakierowaniem nadwozia mającym 2 kolory, w której między innymi standardowe są aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 20 cali. Ceny są znacznie wyższe w nowej Hondy CR-V, nieco wyższe w nowej Toyoty C-HR i nieco niższe w nowej Toyoty Corolli Cross, żeby mieć wyposażenie w testowanym Nissanie Qashqaiu e-POWER.

gdyby byla tutaj 20kwh bateria i type 2 to samochod idealny na pollskie warunki :)

Czy nowy Nissan Qashqai jest pługiem do śniegu, żeby zbierać śnieg? Czy nowy Nissan Qashqai będzie jeździł w terenie po błocie, żeby zbierać błoto? Elastyczna osłona podwozia jest bardziej odporna na pęknięcia od sztywnej z tworzywa sztucznego, a reszta została powiedziana do czego służy w nowym Nissanie Qashqaiu. W bagażniku przydaje się łopata do odgarniania głębszego śniegu.

@MarekDrives

Жыл бұрын

Na wsteku na pewno :)

@gracjanjurdyga6655

Жыл бұрын

​@@MarekDrives W bagażniku również przydaje się łopata, żeby nie wyrwać lub nie uszkodzić w głębszym śniegu o zmrożony twardy śnieg zderzaka przedniego i tylnego. Wcześniej jest zderzak od osłony podwozia.

Czy testowanym Nissanem Qashqaiu e-POWER miałeś średnie zużycie paliwa 7 l na 100 km w zimie przy minusowej temperaturze na zewnątrz z włączonym wszystkim wyposażeniem, kilkukrotnych przyspieszeniach od 0 do 100 km/h oraz jeździe drogami szybkiego ruchu z prędkościami 120 i 140 km/h? Felgi z 20 lub 19 cali można zmienić na 18 lub 17 cali, żeby na większych nierównościach miał lepsze tłumienie nowy Nissan Qashqai 3 generacji.

@MarekDrives

Жыл бұрын

Można też siedzieć w domu.

Marku, czy sprawdziłeś na autostradzie jakie to ma spalanie? Na zagranicznym kanale podawali ponad 10L

@MarekDrives

Жыл бұрын

Możliwe. X-Trail podchodził pod 12.

@MrBrzosti1989

Жыл бұрын

Śmiechu warte

@fp7713

Жыл бұрын

@@MrBrzosti1989 ciężka benzyna w wysokiej budzie, normalka

@marcinflorczak3295

Жыл бұрын

@@MarekDrives a wiadomo jaki tam jest bak paliwa ?

@MarekDrives

Жыл бұрын

55 L

Jeździłem jakiś czas temu zimą, Dostałem auto na test na weekend fajnie zrobiona w środku świetny hed up display ale tak jak mówisz spalanie, nie jest to ekonomiczny samochód na obwodnicy przy 120km/h 10l, w mieście 6.8 wybrałem Mazdę cx30 2.0 eskyactivX 186KM i podejrzewam że tam spalanie będzie mniejsze no... może nie w mieście ale na pewno w trasie.

@pchzl

Жыл бұрын

Szok ze do dzisiaj ludzie dalej nie rozumieją ze hybrydy to nie auta na autostrady…

@DarekTestuje

Жыл бұрын

@@pchzl i tutaj się mylisz, civic XI jechalem 120km/h przez 60km spalanie 6.7 a w mieście 5.5l zimą, są hybrydy i hybrydy. W Hondzie masz wolnossacy silnik 2.0.

@michatransport3060

Жыл бұрын

Zależy jakie hybrydy, ja swoim Swacem zima 5l teraz 4,2 bez żadnej ekonomicznej jazdy

@tomgrey3046

Жыл бұрын

Hmm, 10 l przy 120 powiadasz... Moja M3 z wolnym ssakiem 165KM, przy 120 na tempomacie jakieś 5,2-6,2. Gdzie więc sens tej tej czy innej elektryfikacji? Dodam, że rakieta to to nie jest ale moja lepsza połowa i tak nie ma gdzie zrywać asfaltu... Poza tym, nie widzi w tym ani fanu ani specjalnego sensu.

@DarekTestuje

Жыл бұрын

@@tomgrey3046 jak jeździłem myślałem że będzie oszczędnie ale niestety, ja mam Megane III z silnikiem 1.2 140KM średnie spalanie mam 6.2 z tras przy 120km/h, a nissan technologicznie jest o erę do przodu (moja Megana z 2015r.) Dlatego zamiast Nissana wybrałem 2.0 eskyactivX 186KM, a czailem się na Civic XI ale po tym jak Honda podniosła ceny dałem sobie spokój z nią.

Propozycja zestawienia ze sobą Skody Superb Scout 200KM Diesel z Volvo V60 CC 200 KM Diesel. Pozdrawiam

Kiedy test Cadillac CT5-V Blackwing?

@MarekDrives

Жыл бұрын

Jak tylko trafi do polskiej dystrybucji.

Czy tak czasem już dawno temu nie mieliśmy Chevroleta Volt z takim napędem?

@SuperMarioosh

Жыл бұрын

Bądź też Opel Ampera. Praktycznie to samo.

To już lepiej dorzucić 20k i kupić X-Traila z tym napędem 😢

Taki elektryk z agregatem spalinowym

Gdzie taka zima jest teraz ? 😁😁😁

@MarekDrives

Жыл бұрын

Mnie na tarasie cały czas stopy marzną.

Czy panie Marku czas przyspieszenia został zmierzony na zimnej nawierzchni z oponami zimowymi od 0 do 100 km/h w 8,4 s?

@MarekDrives

Жыл бұрын

Tak.

Koncepcja dobra jednak wypracowany akumulator pewnie jak dojdzie do wymiany to będzie kosztował majątek.

@lukj9373

Жыл бұрын

Przecież akumulator w tym aucie ma około 2 kWh, co w żadnych wypadku nie będzie kosztować majątku.

@gawd35

Жыл бұрын

@@lukj9373 cykli ładowania i rozładowywania będzie miał 10x więcej niż w elektryku. Dużej trwałości nie wróżę.

@lukj9373

Жыл бұрын

@@gawd35 To zależy, w jakiej technologii baterii jest wykonany. Poza tym, co to znaczy duża trwałość? Dwa lata czy 10-15 lat? Myślę, że zanim minie gwarancja na ten samochód, to takie małe akumulatory oemowe będą kosztować stosunkowo niewielkie pieniądze.

@pchzl

Жыл бұрын

@@gawd35 No na pewno bo ewidentnie nie rozumiesz jak ta bateria działa.

@janek536

Жыл бұрын

W Toyotach dają radę to dlaczego w Nissanie mają kucać. Wszystkie hybrydy poza PHEV mają małe baterie.

kiedy test mazdy z generatorem silnik Wankla

@MarekDrives

Жыл бұрын

Jak pojawi się w Polsce.

2 kWh baterii? to na ile to starczy? 10 kilometrow? poziom obrotow dopasowujacy sie do przyspieszenia? po co, zeby bylo glosniej? chyba wylacznie po to aby nikt nie powiedzial ze to ta 'zla i paskudna cvt'. o tej oslonie nawet nie wspomne. nie wiem co by musial wyprodukowac nissan zeby bylo to interesujace w 2023 :/

@MarekDrives

Жыл бұрын

X-Trail przynajmniej może mieć niezły napęd AWD. Tu rzeczywiście nie pykło :)

Jaki to wszystko ma sens? Mam Passata 2019 rok 2.0 TDI, samochód w cyklu mieszanym nie przekracza 5.0l/100km bez żadnego oszczędzania. Na autostradzie przy prędkości 130kmh pali 5.0-5.3, jadac normalnie 160-180 średnia z trasy 6.1l/100km. Jadac tak tymi zabawkami pewnie 10 braknie, nie rozumiem jaki to ma sens kompletnie.

@MarekDrives

Жыл бұрын

A czy ja kiedykolwiek powiedziałem, że Passat to zły samochód?

@janek536

7 ай бұрын

Jak latasz w trasy to Twój Passat ma sens, jak 90% miałbyś jeździć po mieście to nie ma sensu. Każdy ma swój "sens" zależny od potrzeb.

e-4orce czyt. e-Fourforce, wiec powinno być e-4ce 🙃

@jacekjankowski3819

Жыл бұрын

In the special theory of relativity, four-force is a four-vector that replaces the classical force. The four-force is defined as the rate of change in the four-momentum of a particle with respect to the particle's proper time.

Жыл бұрын

@@jacekjankowski3819 trochę naciągane ale niech będzie 🫠

Lubie Twoje filmy i czekam az bedzie ranking nie w jakim czasie auto rozpedzi sie od 0 do 100 km tylko w jakim czasie od 0 do 100 sec zapali sie bateria 😅 Pozdrawiam 🖐

@fp7713

Жыл бұрын

Nie można robić rankingu z zerami. No chyba że ze spalinowym A na autostradzie.😅

Coś takiego nie było już 10 lat i nie nazywało się Opel Ampera?

@Artur_F

Жыл бұрын

To jest technologia ze starych spalinowych lokomotyw. Zasada działania ta sama. Ma nie 10, a z 60 lat ;-)

@mspiec

Жыл бұрын

Ampera nie była czasem pluginem?

@pyzior

Жыл бұрын

@@mspiec Była, ale sam napęd działał bardzo podobnie

@piotrswidzinski5317

Жыл бұрын

I bliźniaczy chevrolet volt :)

Auto dla bogatych

@darklizu

Жыл бұрын

Dlaczego którykolwiek bogaty miałby to chcieć?

@Smile342

Жыл бұрын

@@darklizu raczej robotnik tego nie kupi

Mam pytanie o e-pedal. Załóżmy że przez 5 dni w tygodniu jeżdżę na trasie dom - praca - dom używając wyłącznie e-pedal. W sobotę z rodziną jadę w trasę i zachodzi konieczność mocnego hamowania przy użyciu hamulca. Czy tarcze hamulcowe i klocki będą 100% sprawne czy tarcze będą podrdzewiałe a klocki zabłocone co nie pozwoli mi bezpiecznie zahamować?

@MarekDrives

Жыл бұрын

Zależy od samochodu i przyjętej technologii, ale raz na jakiś czas samochód hamuje tradycyjnie, a nie rekuperacyjnie. Oraz szanse na 100% hamowania rekuperacyjnego nawet w ciągu jednego dnia są niskie.

mam takiego qashqai'a e-power. Genialny samochód. Płynność jazdy, reakcja na gaz, jak w elektryku. Dynamika super. Średnie spalanie po 6,5 tys. km od kupna mam 5.4 l/100km. Jak dla mnie świetne

@matijas.

Жыл бұрын

No to chociaż napisz co z tą osłoną podwozia..... też tak masz?

@jacekjankowski3819

Жыл бұрын

​@@matijas. a co nie tak?

@matijas.

Жыл бұрын

@@jacekjankowski3819 Obejrzyj materiał Marka :)

@marekt5723

Жыл бұрын

@@matijas. obejrzałem. Wygląda podobnie, ale u mnie jakoś mniej widać te kable i jakby bardziej przylega. To jest po prostu taki materiał zamiast osłon plastikowych. Większość producentów stosuje plastik, a taki materiał jak tu ma tę zaletę, że jak gdzieś lekko przytrzesz, to plastik od razu popęka, a ten materiał się odkształci i wróci na swoje miejsce. Chyba że już bardziej o coś zawadzisz albo powiesisz na krawężniku, to pewnie pourywa się na zaczepach. A z plastikowej osłony też nic nie zostanie. Do tego to jest pewnie odrobinę lżejsze i odrobinę lepiej wygłusza.

@marekt5723

Жыл бұрын

@@matijas. jeszcze raz obejrzałem film i jeszcze raz poszedłem zajrzeć pod swojego. Ten na filmie ma ewidentnie już oberwaną tę osłonę, pewnie nie wszystkie zaczepy trzymają i dlatego tak dobrze widać te kable. Pewnie te auta dla dziennikarzy i innych testerów lekko nie mają i ktoś już sprawdzał właściwości terenowe, mimo że to tylko FWD 😁

W zeszłym tygodniu nie było testu auta, a w tym jest nagrany w zimie i podzielony na części. Pewnie opłacalne dla autora, ale kanał traci atrakcyjność.

@MarekDrives

Жыл бұрын

Dzięki temu mam czas siedzieć w niedzielę rano na tarasie i odpowiadać na komentarze.

09:31 Sufit na głowę komuś upadł

to jest napęd jak w lokomotywie kurde jeszcze może zrobią auto z kotłem na wągiel wytwornice pary która napędzi generator prądotwórczy i wtedy będzie to w 100% działalo jak prawdziwy eletryk który bierze prąd z węgla a węgiel to zmagazynowana energia słoneczna o wysokiej entropi i jest w pełni odnawialna a więc ekologiczna tylko w troche dłuższym okresie czasu .

Fonetycznie... E-Power czy I-Power? Polsko-angielska wymowa, jak elektryko-spalinówka z tego francuza :🙃

@wisztoss5712

Жыл бұрын

fonetycznie- i

spalanie jak 2 tonowa wiekrza mazda cx60 z silnikiem diezla r6 254/550 nm /4x4

@fp7713

Жыл бұрын

Diesel pali mniej na trasie, kto by się spodziewał? Do pierwszej awarii egr, ad blue czy dpf cywlizujących te rakotwórcze fabryki trucizn.

@Rafal2904

Жыл бұрын

​@@fp7713 jasne, bo przecież jak elektryk się zapali, to wytwarza się morska bryza

@pchzl

Жыл бұрын

@@Rafal2904 to nie jest elektryk?

@fp7713

Жыл бұрын

@@Rafal2904 o, czyli eksploatacji dinozaurów już nie da się obronić dinozaury palą się częściej, liczba zdarzeń na 100 tys pojazdów w statystykach próbuj dalej

Panie Marku, trochę konsekwencji. Albo i-pałer albo e-power. Albo i-pedl albo e-pedał :) E-pedl to chyba takie wybrnięcie, że chciałbym po polsku, ale ten pedał...

Nie "e pałer" tylko "i pałer" skoro mówisz po angielsku. Tak to spoko

jeżeli po Polsku to e-power albo fon. j. angielski I -PAŁER

Dramat. Sztuka dla sztuki o bezsensownym stopniu skomplikowania

@mareq12

Жыл бұрын

No nie zupełnie. Obejrzyj materiał Pertyna.

@1234frytki

Жыл бұрын

@@mareq12 jakbym cię mógł prosić o streszczenie

@mareq12

Жыл бұрын

@@1234frytki piał z zachwytu. Zaawansowana benzyna robi prąd, silnik benzynowy zawsze pracuje w optymalnym punkcie, a auto śmiga na elektryku Wrażenia z jazdy podobno super. Spalanie nie powala między 5-7 litrów, w mieście mniej.

@1234frytki

Жыл бұрын

@@mareq12 musiałbym się przejechać. Wydaje mi się że stopień skomplikowania przewyższa korzyści, bo to spalanie od normalnego spalinowca niewiele odbiega na plus

@konradf.3814

Жыл бұрын

Mam Hondę crv z podobnym napędem, dlaczego mnie super, szczególnie miasto i wokół -tak do ok 120 km / h - bajka, a spalanie od ok 5.2 do maks 7 ( przy ww założeniach), ciągnie od dołu do końca bez żadnych przerw, 4x4 oraz ok 8 s do 100...

206?! Tozto za te pieniadze tesle mozna kupic

@MarekDrives

Жыл бұрын

Albo NXa :) Jak tam? Dobrze się jeździ? Albo śpi, kiedy dziecko nie daje spokoju?

@andrzejbudzynski9237

Жыл бұрын

@@MarekDrives fajne auto. Na razie przez 2miesiace przejechane cale 1000km. Jasny srodek hazel to byla mega dobra decyzja. Zostawiam auto w sloncu i fotele nie parzą. Dziecko zaraz bedzie mialo 8 tygodni. Dzisiaj po szczepieniach wiec troche marudzi. Dzieki za pytanie :) tak jak napisalem. Auto fajne, ale nie dla mnie. Zona mega zadowolona. Camry w trasy pomimo gorszego wygluszenia duzo przyjemniejsza i oszczedniejsza. Bedzie wymiana raczej na nowe BMW 5. Chyba ze dokopie sie sluzbowego. To pewnie wezme nowego Priusa albo kolejne Camry. Niestety tylko Toyoty… co do samego lexusa. To dostalem dwa darmowe przeglady za dlugo czas oczekiwania. Prawie im wybaczylem. Ale zadra w sercu ciagle jest. Klamki to mega wygodna sprawa w Nx. Jak wsiadam do Camry to chce naciskac przycisk a to jak plebseusz musze machać wajchą. Wrocilem z US. Pojezdzilem troche QX50 i silnik z turbo i normalna skrzynia to jest to co cos. Ecvt do miasta to mega wygodna sprawa. W nx denerwuje slabe wyciszenie kabiny. Ale takto podwojne szyby robia robote.

Szkoda, że nie było choć przyspieszenia od 0 do 100km/h.

@MarekDrives

Жыл бұрын

6:12

206 350 zł i spalanie 7 litrów, suzuki swift z 2015 roku za 38000 zł i spalanie 6.2 litra 🤣🤣🤣

@kristof165

Жыл бұрын

Volkswagen Lupo z 1998 roku za 2000 zł - 3 litry. Co ma piernik do wiatraka?

Bateria 2kWh to jest jakiś srogi żart , 4-5kWh w MHEV to powinien być standard , w hybrydach plugin 20-22kWh . 9:29 te podwozie to chyba projektowali pod wpływem czegoś nieznanego .

A ja myslałem, że urwaleś kawałek osłony w spodzie tego auta, brak estetyki i na wioskach wielki problem dziury , błoto , śnieg, woda -tragedia

Masz mega nawalone elektroniki. Dwa silniki, bateria, i pali 7-8 litrow ? Debilizm pierwsza klasa. Gdyby weszla teraz ta technologia i takie auto spalalo by 3 max 4 litry paliwa to bylo by w porzadku. A tak doplacamy miliony zl a prawie niec nie dostajemy w zamian.

@rafagadek884

Жыл бұрын

7-8 to ci spali na autostradzie przy butowaniu. Mnie średnio pali od 4,2-5 . Jak na 200 koni i nieco ponad 7s do 100 to jest super. Więcej testów samodzielnych a mnie teoretyzowania 😂

@kentorisekeneto7648

Жыл бұрын

@@rafagadek884 nie jeździkem. Sugerowalem sie tym co marek mowil.

@rafagadek884

Жыл бұрын

@@kentorisekeneto7648 Z doświadczenia swojego i wielu innych użytkowników tego auta zapewniam Cię że Marek przesadza 😉. Auto najlepiej czuje się w miejsko podmiejskich drogach przy normalnym użytkowaniu. W trasie raczej spali tyle ile jego odpowiednik bez tego napędu ale średnio z całego przebiegu miał od 1,5-2 litrów mniejsze spalanie wiec coś tam oszczędza. Ale nie o to tu chodzi bo najważniejsze że frajda i wygoda jazdy jak elektrykiem. I myśle że o to chodziło konstruktorom. Przesiadłem się z 1.3 miękka hybryda wiec mam porównanie. niestety nie mogę tu wrzucić zrzutu bo KZread nie pozwala ale na FB włoskie forum masz masę zrzutów ocen sam 😉.

Bezsens

Nie rozumiem fenomenu quaskaia. Samochod drogi, nie specjalnie piekny ani komfortowy. A technologia e-power hmmm. Sprawnosc silnika spalinowego max 40 procent, do tego elektryk pewnie okolo 90 procent, wiec jestesmy 10 % na wydajnosci w plecy. 1.3 są bardzo paliwożerne wiec nie trudno uzykac mniejsze wartosci spalania, ale nie jest to zasluga tej technologii.

Tylko diesel i benzyna,moze wodor,reszta won.

@fp7713

Жыл бұрын

Otóż wręcz przeciwnie

Faktycznie, jezeli nie jest bardziej oszczędny w spalaniu,co jest dziwne,to chyba nie ma sensu przepłacać, nawet dla lepszego ekranu multimedialnego.

Coś nie w tą stronę idzie nissan. Mój 8-letni hybrydowy ford jest ekonomiczniejszy mimo, że ma silnik dwulitrowy i jest cięższy.

Kolejny bullshit bez sensu, dla idei

Przerost formy nad treścią 👎

Dlaczego wprost nie powiesz, że to auto jest bez sensu i w trasie pali jak dobre V8, a nie jak hybryda. Rozumiem że wtedy więcej Nissan nie dał wam aut na testy :)

@MarekDrives

Жыл бұрын

"Rozwiązanie ciekawe, ale ani tanie, ani oszczędne. Szkoda. Moim zdaniem lepiej wybrać zwykłego Qashqaia."

lipa stopien skomplikowania silnika . spalanie jak w normalnej hybrydzie hondy a cena zwala z nog niewarto normalna miekka hybryda wystarcajaca

"Genialne auto". Połaczenie wad skomplikowanego napędu hybrydy szeregowej, wysokiego spalania, wysokiej ceny z .... brakiem zalet właściwym hybrydzie. W reklamach mówia o "samoładującej hybrydzie", a idioci to łykają. To zabawne jak można wadę sprzedać idiotom jako zaletę. Samochód kompletnie bez sensu! A mogło być tak pięknie ... Sinik spalinowy - zbyt duży. Przydałby się lżejszy i mniejszej mocy. Akumulator - zbyt mały. Przydałoby się do 20kWh z możliwości łądowania z gniazdka i jazdy wyłącznie na prądzie. I wychodzi coś w rodzaju MAzdy MX-30 (w wersji hybrydowej) ....Gdyby jeszcze Mazda miała normalne drzwi, normalny silnik (nie wynalazek Wankla) i nierdzewiejące nadwozie.

@janek536

7 ай бұрын

Coś mi się wydaje, że masz za duże wymagania w stosunku do możliwości finansowych i nie zrozumiałeś sensu napędu e-power. Bez jazdy próbnej tego się nie pojmie.

Technologia stara jak.... Ferdynand Porsche, który ten napęd zastosował w podwoziu dla czołgu Tygrys. Jego projekt przegrał, jako zbyt skomplikowany, i podwozia skończyły jako działo samobieżne Ferdynand. Ani to elektryk, ani auto spalinowe, ni pies nie wydra...... Ślepa uliczka, nie dajcie się nabrać.

Znowu jakiś mix elektryczny🤑🤑 warto testować prawdziwe auta skoro lewacy z unii chcą to odebrac

Kolejne nowe eko technologie, a mój 17 letni ponad 1,5t diesel nadal pali mniej 😂

ZUŻYCIE wysokie, Honda ma lepsze rozwiązanie

@barbarazielinska7567

Жыл бұрын

Tym autem trzeba nauczyć się jeździć. To nie jest wyścigówka. Mam Qashqaia e-power i naprawdę jest i wygodny i oszczędny.